Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-263/2013 (2-2018/2012;) ~ М-1888/2012 от 21.12.2012

         Дело № 2-263/2013

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

«14» марта 2013 года        г. Сокол

Сокольский районный суд Вологодской области в составе судьи Гришеевой Л.В.,

при секретаре Беловой Н.В.,

с участием истца Ефремова Ю.В. и его представителя Гомзяковой Н.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Ефремова Ю.В. к Государственному учреждению - Управлению Пенсионного фонда РФ в г. Сокол Вологодской области о признании решения об отказе в назначении досрочной трудовой пенсии незаконным,

У С Т А Н О В И Л:

Ефремов Ю.В. обратился в суд с иском к ответчику о признании незаконным отказа в назначении досрочной пенсии, указав в обоснование заявленных требований следующее.

ДД.ММ.ГГГГ истцу исполнилось 55 лет и он обратился в Пенсионный фонд с заявлением о назначении досрочной пенсии, т.к. считает, что имеет необходимую продолжительность стажа на работах с тяжелыми условиями труда (в случае суммирования) и на работах в плавсоставе на судах речного флота 12 лет 6 месяцев, что предусматривается п.9 ч.1 ст. 27 ФЗ « О трудовых пенсиях в Российской федерации».

ДД.ММ.ГГГГ ГУ - Управление Пенсионного фонда РФ в г. Сокол Вологодской области принято решение об отказе в досрочном назначении пенсии, поскольку необходимого стажа у него на соответствующих видах работ не имеется.

По мнению Пенсионного фонда, по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ у него специальный стаж на соответствующих видах работ составляет 5 лет 6 месяцев 10 дней. В специальный стаж истца не засчитаны периоды:

с 13.04.1978 года по 09.11.1979 года - в качестве рулевого-моториста теплохода «<данные изъяты>;

с 17.04.1980 года по 28.09.1980 года - в качестве рулевого-моториста теплохода «<данные изъяты>;

с 27.12.1980 года по 12.07.1982 года в качестве рулевого-моториста, 1-го штурмана - 1 помощника механика теплохода «<данные изъяты>», капитана дублера механика-дублера теплохода «<данные изъяты>;

с 04.04.1983 года по 04.11.1983 года в качестве капитана-дублера механика-дублера теплохода «<данные изъяты>;

с 09.04.1984 года по 09.11.1984 года в качестве капитана-дублера, механика-дублера теплохода «<данные изъяты>;

с 15.04.1985 года по 09.11.1985 года в качестве капитана-дублера механика-дублера теплохода «<данные изъяты>;

с 07.04.1986 года по 27.10.1986 года в качестве капитана-дублера, механика-дублера теплохода «<данные изъяты>;

с 17.04.1987 года по 03.05.1987 в качестве капитана-дублера, механика-дублера теплохода «<данные изъяты>;

с 19.04.1990 года по 25.10.1990 года в качестве моториста-матроса теплохода «<данные изъяты>;

с 31.03.1995 года по 22.01.1997 года в качестве капитана-механика, механника-сменного капитана теплохода «<данные изъяты>;

с 01.02.1997 года по 24.08.1997 года в качестве капитана-механика, механика - сменного капитана теплохода «<данные изъяты>.

Основанием для отказа послужило отсутствие сведений о начале и окончании навигационных периодов, отсутствие уточняющей справки о назначении судна и включении должности в плавсостав.

Истец с выводами Пенсионного фонда не согласен, поскольку по данным периодам имеется архивная справка от 13.08.2012 года, из которой следует, что истец работал на речном флоте на судах буксирного и самоходного грузового флота. Документы о принадлежности судов к постоянно работающим на акватории порта, служебно-разъездным, пригородного сообщения на хранение в архив не поступали.

Из представленных документов можно сделать вывод, что истец работал полные навигационные периоды в 1978, 1979, 1980, 1981, 1983, 1984, 1985, 1986, 1990 г.г., частично в 1982 году с 12.04.1982 года по 12.07.1982 года, в 1987 году с 17.04.1987 года по 30.05.1987 года.

<данные изъяты> это буксирные суда, занимавшиеся буксировкой барж с лесом, команда от 2 до 4 человек, суда работали вне акватории порта ( основные маршруты: Нюксеница, Междуречье, Вытегра, Череповец, Великий Устюг), не являлись портовыми, служебно-вспомогательными, разъездными, судами пригородными и внутригородского сообщения.

Кроме того, в специальный стаж истцу засчитаны периоды работы в ООО «<данные изъяты>» по фактической продолжительности навигации в 2009 году: с 27.05.2009 года по 05.11.2009 года; в 2010 году с 18.05.2010 года по 01.11.2010 года.

Однако согласно уточняющей справке от 23.07.2012 года навигация в 2012 году была с 27.05.2009 по 05.11.2009 года; в 2010 году с 18.05.2010 по 01.11.2010 года. Он проработал полную навигацию. Таким образом считает, что 2009 и 2010 годы так же должны быть зачтены в специальный стаж как полная навигация.

Истец просит: признать решение об отказе в назначении досрочной пенсии от ДД.ММ.ГГГГ № незаконным и не порождающим правовых последствий со дня принятия. Включить в специальный стаж периоды работы в 1978,1979,1980,1981,1983,1984,1985,1986,1990, 2009,2010 года в течение полных навигационных периодов; по фактической продолжительности периоды работы с 12.04.1982-12.07.1982 и с 17.04.1987 по 03.05.1987 год; обязать ответчика назначить досрочную трудовую пенсию с ДД.ММ.ГГГГ.

В судебном заседании 21 февраля 2013 года истец уточнил свои исковые требования, просил признать решение об отказе в назначении досрочной пенсии от ДД.ММ.ГГГГ № незаконным и не порождающим правовых последствий со дня принятия. Обязать ответчика включить в специальный стаж периоды работы в течение полных навигационных периодов, как полностью за календарный год с 01 января по 31 декабря в следующие годы: 1978, 1979, 1980, 1981, 1985, 1995 (6 лет) в качестве рулевого-моториста, капитана дублера - механика - дублера теплоходов «<данные изъяты>. Включить в специальный стаж периоды работы в навигации по фактической продолжительности с 12.04.1982 года по 12.07.1982 года, с 04.04.1983 года по 05.11.1983 года, 24 дня отпуска в ноябре 1983 года, 1 день отпуска в декабре 1983 года; с 09.04.1984 года по 10.11.1984 года, с 07.04.1986 года по 28.10.1986 года, с 17.04.1987 года по 03.05.1987 года, с 19.04.1990 года по 26.10.1990 года, с 28.04.1996 года по 30.09.1996 года (общая продолжительность 3 года 19 дней) в качестве рулевого-моториста, 1-го штурмана 1 помощника механика теплохода <данные изъяты>», капитана дублера - механика-дублера теплохода «<данные изъяты>. Включить в специальный стаж работу в 2004 году как полный навигационный период, дополнительно включив периоды с 01.01.2004 года по 22.04.2004 года, 30.04.2004 года, с 02.11.2004 года по 31.12.2004 года в качестве механика - сменного капитана теплохода «<данные изъяты>» в ООО «<данные изъяты> (5 месяцев 22 дня). Включить в специальный стаж работу в 2008, 2009, 2010 г.г как в полные навигационные периоды, поэтому просит дополнительно включить периоды работы: с 01.01.2008 года по 31.12.2008 года, с 01.01.2009 года по 26.05.2009 года, с 06.11.2009 года по 31.12.2009 года, с 01.01.2010 года по 17.05.2010 года, с 02.11.2010 года по 31.12.2010 года (общая продолжительность 2 года 1 месяц 6 дней) в качестве капитана - сменного механика теплохода «<данные изъяты>» в ООО «<данные изъяты>». Назначить досрочную пенсию с 12 ДД.ММ.ГГГГ.

В судебном заседании истец Ефремов Ю.В. и его представитель Гомзякова Н.В. поддержали уточненные исковые требования и просили удовлетворить.

Представитель ответчика ГУ - Управление Пенсионного фонда РФ в г. Сокол Вологодской области в судебное заседание не явился, о рассмотрении дела извещен судом надлежащим образом., представил отзыв, в котором просит признать решение Пенсионного фонда от ДД.ММ.ГГГГ № об отказе в назначении досрочной трудовой пенсии Ефремову Ю.В. законным, а в удовлетворении исковых требований истцу отказать и рассмотреть дело без участия представителя Пенсионного фонда.

В отзыве указано, что на дату определения права ДД.ММ.ГГГГ специальный стаж Ефремова Ю.В. составляет 7 лет 4 месяца 12 дней. Периоды работы Ефремова Ю.В. в <данные изъяты> в период с 1978 по 1997 год не подлежат включению в специальный стаж, дающий право на назначение досрочной пенсии, поскольку нет документального подтверждения, что занимаемые должности истца относятся к должностям плавсостава, так же нет документального подтверждения сведений о начале и окончании навигационных сезонов и не имеется сведений о назначении судов, на которых работал истец

Периоды работы истца в 2004 году в качестве механика-сменного капитана теплохода « <данные изъяты>» в ООО « <данные изъяты>», периоды работы в 2008,2009, 2010 и 2011 году в качестве капитана-сменного механика на теплоходе « <данные изъяты>»в ООО « <данные изъяты>» не подлежат включению в специальный стаж, дающий право на назначение досрочной пенсии, поскольку работодателем указанные периоды работы квалифицированы общим стажем, то есть само предприятие не подтверждает занятость на работах, дающих право на досрочную пенсию.

В предыдущем судебном заседании представитель ответчика Кольцова С.П., позицию отраженную в отзыве поддержала, просила в иске отказать.

Определением суда от 29 января 2013 года к участию в деле в качестве третьих лиц привлечены ОАО «<данные изъяты>», ООО <данные изъяты>», ООО «<данные изъяты>».

Представитель третьего лица ООО «<данные изъяты>» в судебное заседание не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещен судом надлежащим образом, представлен отзыв, в котором указано, что требования истца о включении в специальный стаж периодов работы в ООО «<данные изъяты>» правомерны и основаны на нормах действующего законодательства РФ. С ДД.ММ.ГГГГ новым полным наименованием ООО «<данные изъяты>» является ООО «<данные изъяты>». Вахтенный журнал судна «<данные изъяты>», где работал Ефремов Ю.В. в период с 2008 года по 2011 год подтверждает занятость экипажа полный рабочий день в навигационный период. Кроме того, также судовой журнал подтверждает, что судно в период с 2009-2010 г.г. осуществляло перевозки груза, техники за пределами акватории порта - населенные пункты Ненецкого автономного округа, населенные пункты Республики Коми. Судно «<данные изъяты>» не является портовым судном, служебно-вспомогательным, а также разъездным. Услуги судном в пригородном и внутригородском сообщении не оказываются. Ефремову Ю.В. отработавшему полные навигационные периоды в 2008, 2009 и 2010 г.г. и работодатель, исчисливший и уплативший страховые взносы в Пенсионный фонд РФ, периоды работы за 2008-2010 г.г. должны быть учтены при подсчете страхового стажа как полные календарные годы.

Представитель третьего лица ОАО «<данные изъяты>» в судебное заседание не явился, направил справку, уточняющую особый характер работы Ефремова Ю.В. и ходатайствовал о рассмотрении дела в отсутствие представителя.

Представитель третьего лица ООО «<данные изъяты>» в судебное заседание не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещен судом надлежащим образом, об отложении дела не просил, представил справку о работе Ефремова Ю.В. в ООО « <данные изъяты>» с 01.02.2003 по 27.04.2005 года.

Суд, заслушав объяснения сторон, свидетелей, проверив материалы дела, считает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В судебном заседании установлено, что Ефремову Ю.В. решением ГУ - Управление Пенсионного фонда РФ в г. Сокол Вологодской области от ДД.ММ.ГГГГ № отказано в назначении досрочной трудовой пенсии, так как по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ у него не имеется необходимого специального стажа. По мнению ответчика стаж Ефремова Ю.В. составляет 5 лет 6 месяцев 10 дней.

В специальный стаж Ефремова Ю.В. не включены спорные периоды работы. поскольку представленная архивная справка № 563 от 13.08.2012 года не отражает занятость Ефремова Ю.В. в должностях плавсостава, также нет документального подтверждения сведений о начале и об окончании навигационных сезонов и не имеется сведений о назначении судов. Периоды работы Ефремова Ю.В в ООО «<данные изъяты>», ООО «<данные изъяты>» квалифицированы общим стажем, то есть предприятия в указанные периоды не подтверждают занятость на работах, дающих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии с п.п.9 п.1 ст.27 Закона от 17.12.2001 года № 173-ФЗ.

Конституция Российской Федерации в статье 39 гарантирует каждому социальное обеспечение по возрасту. Государственные пенсии и социальные пособия устанавливаются законом.

Общие основания назначения трудовой пенсии по старости указаны в статье 7 Федерального закона от 17 декабря 2001 года № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», в соответствии с которой право на трудовую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет.

Как следует из подпункта 9 пункта 1 статьи 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ», трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 7 настоящего Федерального закона, мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали не менее 12 лет 6 месяцев в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж не менее 25 лет.

В соответствии с частью 2 статьи 12 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ» при исчислении страхового стажа периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, определяемых Правительством РФ, учитываются с таким расчетом, чтобы продолжительность страхового стажа в соответствующем календарном году составила полный год.

В этом случае необходимо подтвердить, что должность работника относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал не относятся к служебно-вспомогательным, разъездным судам, судам пригородного и внутригородского сообщения

В соответствии с пунктом 9 указаний Минсоцзащиты Российской Федерации от 20 апреля 1992 года N 1-28-У «О порядке применения Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет» в специальный стаж наряду с периодами работы в плавсоставе судов речного флота по перевозке грузов, а также на других работах во время рейса включаются некоторые периоды, непосредственно предшествовавшие или непосредственно следовавшие за такой работой. К предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания относятся оплачиваемый резерв и периоды, когда член экипажа используется по своей специальности на ремонтных и других работах, необходимых для отправки судна в рейс. К следующим за окончанием рейса относятся периоды: стоянки судна в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсового технического обслуживания судна или его ремонта, нахождения членов экипажа по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, временной нетрудоспособности, нахождения в командировках, а также иные периоды, когда не требуется перевода на другую работу.

Суду представлены копия трудовой книжки и архивная справка № 563 от 13.08.2012 года по спорным периодам, которые подтверждают стаж работы истца.

Из трудовой книжки Ефремова Ю.В. следует, что он 04.01.1978 года принят в <данные изъяты> мотористом-рулевым; 13.04.1978 года переведен мотористом-рулевым теплохода; 17.04.1980 года назначен стажером судоводителя - судомеханика теплохода; 15.04.1981 года переведен 1-м штурманом - 1-м помощником механика теплохода; 12.04.1982 года переведен капитаном дублером - механиком - дублером теплохода; 12.07.1982 года уволен по собственному желанию; 11.10.1982 года принят в <данные изъяты> Эл. Монтером 3 разряда; 15.04.1983 года переведен капитаном дублером - механиком дублером теплохода; 04.05.1987 года переведен такелажником 3 разряда; 27.02.1989 года уволен в связи с переводом в <данные изъяты>; 20.03.1990 года принят в <данные изъяты> временно такелажником; 19.04.1990 года переведен на флот мотористом-матросом; 26.10.1990 года переведен такелажником 3 разряда; 29.03.1991 года уволен по собственному желанию; 30.03.1991 года принят капитаном-механиком на сезон; 25.04.1992 года уволен по собственному желанию; 21.03.1994 года принят в <данные изъяты> капитаном - механиком; 15.11.1994 года переведен слесарем - ремонтником 5 разряда; 20.04.1995 года переведен капитаном - механиком т/х «<данные изъяты>»; 25.08.1997 года уволен по собственному желанию; с 01.02.2003 года принят в порядке перевода из ООО «<данные изъяты> в ООО « <данные изъяты> механиком - сменным капитаном на теплоход «<данные изъяты>»; 27.04.2005 года уволен по собственному желанию; с 05.08.2005 года принят в ОАО «<данные изъяты>» сменным капитаном сменным механиком; 05.10.2005 года переведен механиком сменным капитаном; 01.03.2007 года уволен по собственному желанию; с 06.08.2007 года принят в ООО « <данные изъяты>» сменным капитаном - механиком на теплоход «<данные изъяты>» до конца навигации; 29.10.2007 года уволен по собственному желанию; с 07.04.2008 года принят в ООО «<данные изъяты>» капитаном, сменным механиком теплохода «<данные изъяты>» до конца навигации в <адрес>; 27.04.2011 года уволен по собственному желанию.

Согласно архивной справке № 563 от 13.08.2012 года в приказах о закреплении команд за суднами имеются сведения об открытии и окончании навигационных периодов в 1978, 1979,1980, 19811982,1983,1984,1985,1986 г.

Дата открытия и закрытия навигационного периода с 1978 по 1995 годы подтверждается и документами, представленными учреждением <адрес> водных путей.

Теплоходы « <данные изъяты>», на которых работал истец Ефремов Ю.В., являлись буксирными судами, работали на транзитных линиях и не относились к служебным, разъездным, вспомогательным, пригородного или внутреннего сообщения, а так же к портовым, что следует из справок Вологодского линейного отдела Государственной речной судоходной инспекции по Северному бассейну № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ

Должности Ефремова Ю.В. - моторист-рулевой, капитан дублер - механик - дублер, 1-м штурман - 1-м помощник механика относятся к плавсоставу.

Кроме того в судебном заседании были допрошены свидетели.

Свидетель ФИО6 пояснил, что работал с истцом в Сокольской рейдовой конторе, он с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. Сейчас ему 66 лет, на досрочную пенсию вышел 10 лет назад на основании решения суда. В настоящее время предприятие ликвидировано. Вместе с истцом плавали на теплоходе «<данные изъяты>» и на теплоходе «<данные изъяты>», был капитаном, а Ефремов Ю.В. помощником капитана. Теплоходы «<данные изъяты>» и « <данные изъяты>» это буксирные суда, занимались буксировкой барж с грузом в направлении Вытегра, Череповец, В. Устюг, Тотьма, Кириллов. Навигацию начинали весной, а осенью возвращались в порт. На судне находились весь навигационный период, шесть часов работали, шесть отдыхали, меняя друг друга. Отпусков, оплаченных отгулов во время навигации не было.

Свидетель ФИО7 пояснил, что работал с истцом в <данные изъяты>. Он работал в период с августа 1976 года по мая 1994 года капитаном-механиком на теплоходе « <данные изъяты>», а Ефремов Ю.В. в этот период работал на другом теплоходе. Занимались буксировкой барж с грузами. Работали за пределами акватории порта, доставляли грузы другим предприятиям <адрес>, а иногда и за пределы области. О начале и окончании навигации издавался приказ, этот приказ издает Северное управление водных путей. Согласно этого приказа на предприятиях пишется свой приказ о назначении команд на судна. С этого времени и до закрытия навигации теплоход переходит в круглосуточный режим работы.

Не доверять показаниям свидетелей у суда не имеется оснований.

Таким образом, исходя из исследованных доказательств, суд приходит к выводу, что периоды работы истца в <данные изъяты> подлежат включению в специальный стаж истца. Как полные навигационные периоды работы с 01 января по 31 декабря: 1978, 1979, 1980, 1981, 1985, 1995 г.г. в качестве рулевого-моториста, капитана дублера - механика - дублера теплоходов «<данные изъяты>»; по фактической продолжительности периоды работы в 1982, 1983,1984,1986,1987,1990,1996 г.г. в качестве рулевого-моториста, 1-го штурмана 1 помощника механика теплохода «<данные изъяты> капитана дублера - механика-дублера теплохода «<данные изъяты>

Периоды работы ФИО8 в ООО « <данные изъяты>» и в ООО « <данные изъяты>» так же подлежат включению в специальный стаж истца по следующим основаниям

Согласно справке ООО «<данные изъяты>» Ефремов Ю.В. работал в ООО «<данные изъяты>» механиком - сменным капитаном на теплоходах <данные изъяты>» с 01.02.2003 года по 27.04.2005 года. В 2004 году имел следующие периоды работы: с 01.01.2004 года по 18.01.2004 года- находился в отгулах за навигацию; с 19.01.2004 года по 22.04.2004 года - работал на судоремонте слесарем; с 23.04.2004 года по 29.04.2004 года - механик сменный капитан т/х «<данные изъяты>»; 30.04.2004 года - находился в отгуле за навигацию; с 01.05.2004 года по 01.11.2004 года - механик - сменный капитан т/х «<данные изъяты>»; с 02.11.2004 года по 03.12.2004 года - находился в очередном отпуске; с 04.12.2004 года по 31.12.2004 года - находился в отгулах за навигацию.

В материалах дела имеются копии приказов ООО «<данные изъяты>» от 18 апреля 2004 года «Об открытии навигации 2004 г.» и от 01 ноября 2004 года «О закрытии навигации 2004 г.».

Согласно справке ОПФР по Ненецкому автономному округу от 19.02.2013 года ООО «<данные изъяты>» 05.12.2012 года переименовано в ООО «<данные изъяты>».

Из справки ООО «<данные изъяты>» следует, что Ефремов Ю.В. действительно работал полный рабочий день в должностях плавающего состава судов речного флота ООО «<данные изъяты>», не относящиеся к портовым, постоянно работающими на акватории порта, служебно-вспомогательными, разъездными пригородного и внутригородского сообщения, в период: принят на работу с 07 апреля 2008 года, уволен с 27 апреля 2011 года.

В качестве капитана - сменного механика теплохода «<данные изъяты>» за исключением следующих периодов: ежегодный основной оплачиваемый отпуск с 18 ноября 2008 года по 17 декабря 2008 года; отпуск без сохранения заработной платы с 18 декабря 2008 года по 27 апреля 2009 года; ежегодный основной оплачиваемый отпуск с 15 декабря 2009 года по 06 января 2010 года; отпуск без сохранения заработной платы с 07 января 2010 года по 12 марта 2010 года; ежегодный основной оплачиваемый отпуск с 20 декабря 2010 года по 25 декабря 2010 года; отпуск без сохранения заработной платы с 01 февраля 2011 года по 18 февраля 2011 года; ежегодный основной оплачиваемый отпуск с 21 февраля 2011 года по 11 марта 2011 года; межнавигационный отпуск без сохранения заработной платы с 14 марта 2011 года по 27 апреля 2011 года.

Навигационный период: вооружение теплохода с 07 мая 2008 года, разоружение с 12 ноября 2008 года; вооружение теплохода с 27 мая 2009 года, разоружение с 05 ноября 2009 года; вооружение теплохода с 18 мая 2010 года, разоружение с 01 ноября 2010 года.

В материалы дела представлены копии приказов об открытии и окончании навигационных периодов в 2008,2009,2010 г.г. в порту Нарьян-Мар:

2008 год: начало 09 июня 2008 - окончание 06 ноября 2008 г.

2009 год: начало 02 июня 2009 - окончание 01 ноября 2009 г.

2010 год: начало 24 мая 2010 - окончание 01 ноября 2010 г.

Актом документальной проверки №-ОПП3Л от 06.02.1-2013 года ГУ- отделение Пенсионного фонда Российской федерации по Ненецкому автономному округу подтверждается занятость экипажа теплохода « <данные изъяты>» ООО « <данные изъяты>» в период с 2008-2010 г.г. полный рабочий день в навигационный период. Судно занималось перевозкой грузов, техники и оборудования в том числе по договорам фрахтования судна на время, с различными организациями. По судовому вахтенному журналу просматривается, что работы производились за пределами акватории порта _ Щельяюр, п.Варандей, г. Усинск, г. Архангельск и другие населенные пункты Республики Коми, Ненецкого АО и Архангельской области.( акватории Баренцево, Белого и Карского морей по рекам Печора, Северная Двина и др).

Таким образом, принимая во внимание представленные доказательства суд считает, что в специальный стаж ФИО8 подлежат включению: период работы в 2004 году как полный навигационный период, дополнительно включив периоды с 01.01.2004 года по 22.04.2004 года, 30.04.2004 года, с 02.11.2004 года по 31.12.2004 года в качестве механика - сменного капитана теплохода «<данные изъяты>» в ООО «<данные изъяты>»; периоды работы в 2008, 2009, 2010 г.г как в полные навигационные периоды, дополнительно включив периоды работы: с 01.01.2008 года по 31.12.2008 года, с 01.01.2009 года по 26.05.2009 года, с 06.11.2009 года по 31.12.2009 года, с 01.01.2010 года по 17.05.2010 года, с 02.11.2010 года по 31.12.2010 года в качестве капитана - сменного механика теплохода «<данные изъяты>» в ООО «<данные изъяты>».

При включении спорных периодов работы Ефремова Ю.В. в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости истец будет иметь право на трудовую пенсию, в соответствии с подпунктом 9 пункта 1 статьи 27 Федерального Закона от 17 декабря 2001 года N 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» с 55 лет.

В связи с чем, исковые требования Ефремова Ю.В. подлежат удовлетворению, истцу следует назначить пенсию с ДД.ММ.ГГГГ.

Руководствуясь статьями 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования Ефремова Ю.В. удовлетворить.

Признать решение Государственного учреждения - Управления Пенсионного фонда РФ в г. Сокол Вологодской области № от ДД.ММ.ГГГГ в части отказа включить спорные периоды в специальный стаж, дающий право на назначение досрочной трудовой пенсии в соответствии с подпунктом 9 пункта 1 статьи 27 Федерального закона № 173 от 17.12.2001 года незаконным и не порождающим правовых последствий со дня принятия.

Обязать Государственное учреждение - Управление Пенсионного фонда РФ в г. Сокол Вологодской области включить в специальный стаж Ефремова Ю.В., дающий право на досрочное назначение пенсии, следующие периоды работы в течение полных навигационных периодов 1978, 1979,1980,1981,1985,1995 г.г., а именно: с 01.01.1978 года по 31.12.1978 года, с 01.01.1979 года по 31.12.1979 года, с 01.01.1980 года по 31.12.1980 года, с 01.01.1981 года по 31.12.1981 года, с 01.01.1985 года по 31.12.1985 года, с 01.01.1995 года по 31.12.1995 года - в качестве рулевого моториста, капитана дублера, механика-дублера теплоходов «<данные изъяты>» в <данные изъяты>.

Периоды работы по фактической продолжительности с 12.04.1982-12.07.1982 года; с 04.04.1983-05.11.1983 года; с 09.04.1984-10.11.1984 года; с 07.04.1986-28.10.1986 года; с 17.04.1987-03.05.1987 года; с 19.04.1990-26.10.1990 года; с 28.04.1996-30.09.1996 года - в качестве рулевого моториста, 1-го штурмана 1-помощника механика теплохода «<данные изъяты>», капитана дублера, механика-дублера теплоходов «<данные изъяты> в <данные изъяты>.

24 дня в ноябре 1983 года и 1 день в декабре 1983 года - очередной отпуск за период работы с 11.11.1982 по 11.10.1983 года.

Период работы в течение полного навигационного периода 2004 года, а именно дополнительно периоды с 01.01.2004-22.04.2004, 30.04.2004, 02.11.2004-31.12.2004 года - в качестве механика сменного капитана теплохода «<данные изъяты>» в ООО «<данные изъяты>».

Периоды работы в течение полного навигационного периода 2008,2009,2010 годы, а именно дополнительно периоды с 01.01.2008-31.12.2008, с 01.01.2009-26.05.2009, с 06.11.2009-31.12.2009, с 01.01.2010-17.05.2010, с 02.11.2010-31.12.2010 - в качестве капитана - сменного механика теплохода <данные изъяты> в ООО «<данные изъяты>».

Обязать Государственное учреждение - Управление Пенсионного фонда РФ в г. Сокол Вологодской области назначить Ефремову Ю.В. досрочную трудовую пенсию с ДД.ММ.ГГГГ.

Решение может быть обжаловано в Вологодский областной суд через Сокольский районный суд в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме.

Мотивированное решение изготовлено 19 марта 2013 года.

Судья                                                                                               Л.В. Гришеева

Справка. Решение не обжаловано, вступило в законную силу 20.04.2013 года.