Решение по делу № 2-95/2021 (2-1789/2020;) ~ М-1456/2020 от 24.07.2020

Р Е Ш Е Н И Е

именем Российской Федерации

12 января 2021 года                          г.Рязань

Московский районный суд г. Рязани в составе:

председательствующего – судьи Бородиной С.В.,

при секретаре Кондрашкиной В.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в здании суда гражданское дело №2-95/2021 (УИД: 62RS0002-01-2020-002177-27) по иску ООО «РТ-Инвест транспортные Системы» к Романову Роману Владимировичу о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортным средством,

                        У СТ А Н О В И Л:

ООО «РТ-Инвест транспортные Системы» обратилось в суд с иском к Романову Р.В. о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортным средством, указав в обоснование заявленных требований, что 18 ноября 2015 года Романов Р.В. осуществил самостоятельную регистрацию на официальном интернет-сайте ООО «РТ-Инвест транспортные Системы» в реестре системы взимания платы в качестве владельца транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Результатом регистрации явилось открытие оператором расчетной записи (до 17 ноября 2016 года - лицевого счета) №, которая формируется оператором в отношении водителя транспортного средства для учета денежных средств, вносимых собственником транспортного средства оператору, и их перечисления в доход федерального бюджета. Также ответчик осуществил регистрацию в Реестре государственной системы взимания платы принадлежащих ему транспортных средств со следующими регистрационными номерами: №, №.

Между истцом и ответчиком был заключен договор безвозмездного пользования № от ДД.ММ.ГГГГ на основании которого ответчиком были получены в безвозмездное пользование бортовые устройства. Установка бортового устройства на транспортное средство и его эксплуатация осуществляются водителем транспортного средства самостоятельно в соответствии с руководством пользователя бортовым устройством и проведенным оператором инструктажем. Ответчик самостоятельно установил и осуществлял полноценную эксплуатацию полученных бортовых устройств. На транспортное средство с государственным регистрационным знаком № было установлено бортовое устройство серийный номер №, дата выдачи 25 июня 2016 года, 27 октября 2016 года было выдано бортовое устройство серийный номер №, взамен ранее полученного. На транспортное средство с государственным регистрационным знаком № было установлено бортовое устройство серийный номер №, дата выдачи 25 июня 2016 года, 27 октября 2016 года было выдано бортовое устройство серийный номер №, взамен ранее полученного.

В соответствии с п. 93 Правил взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользованию федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14 июня 2013 года № 504, факт получения бортового устройства водителем транспортного средства являет основанием для списания денежных средств с баланса расчетной записи в счет платы в размере начислений по данным системы взимания платы, полученным при помощи этого бортового устройства.

При движении транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство, размер платы рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства в автоматическом режиме при движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

В соответствии с п. 7 Правил взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользованию федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14 июня 2013 года № 504, водитель транспортного средства обеспечивает внесение платы оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и установленного размера платы, до начала движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

На основании заявления ответчика от 25 июня 2016 года ему была предоставлена оператором отсрочка по внесению платы в отношении транспортных средства, указанных в заявлении. Период предоставления отсрочки начался с 01 июля 2016 года. Для учета движения денежных средств, вносимых в качестве отсроченного платежа, оператором водителю транспортного средства была открыта постоплатная расчетная запись №, которая была закрыта оператором 01 сентября 2016 года в 03 часа 19 минут 33 секунды (МСК) на основании абз.9 п.9(2) Правил, в связи с нарушением ответчиком порядка внесения платы.

Согласно выписке операций по постоплатной расчетной записи № за период с 01 июля 2016 года 00 часов 00 минут 00 секунд (МСК) по 31 августа 2016 года 20 часов 04 минуты 46 секунд (МСК), содержащей данные персонифицированной записи ответчика, формируемые государственной системой взимания платы в автоматическом режиме, сумма задолженности ответчика по внесению платы составила 18835 рублей 56 копеек, которую оператор в силу абз.10 п.9 (1) Правил объединил с суммой задолженности по расчётной записи №.

В соответствии с детализацией операций и выпиской по расчетной записи №, содержащей данные персонифицированной записи ответчика, формируемые государственной системой взимания платы в автоматическом режиме, за период с 01 сентября 2016 года 06 часов 38 минут 52 секунд (МСК) по 15 мая 2017 года 21 часа 38 минут 37 секунд (МСК) вышеуказанные транспортные средства ответчика осуществляли движение по дорогам общего пользования федерального значения, общая протяженность пройденного данным транспортным средством в указанный период пути составила 29551,570 км. Плата в счет возмещения вреда составила сумму в размере 46030 рублей 76 копеек.

На начало указанного периода баланс расчетной записи ответчика составлял 6461 рубль 27 копеек.

Таким образом, ответчик обязан был внести оператору плату в размере 58405 рублей 05 копеек (46030 рублей 76 копеек + 18835 рублей 56 копеек – 6461 рубль 27 копеек).

Однако установленную законом обязанность ответчик в полном объеме не исполнил и плату в необходимом размере не внес, допущенная ответчиком задолженность по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, до настоящего времени не погашена.

Таким образом, по состоянию на 14 мая 2020 года 21 час 26 минут 48 секунд (МСК) задолженность ответчика по внесению платы составляет 58405 рублей 05 копеек (46030 рублей 76 копеек (сумма платы, начисленной в обычном режиме) + 18835 рублей 56 копеек (сумма платы, начисленной в режиме отсрочки) – 6461 рубль 27 копеек (сумма остатка на расчетной записи)).

На основании изложенного, истец ООО «РТ-Инвест транспортные Системы» просило суд взыскать с Романова Р.В. в пользу ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы»: задолженность по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, в размере 58405 рублей 05 копеек; а также расходы по оплате государственной пошлины в сумме 1952 рубля 00 копеек.

Не согласившись с заявленными исковыми требованиями, ответчик Романов Р.В. представил в суд письменные возражения, в которых указал, что указанными истцом транспортными средствами он не владеет, они были арестованы в 2015 году судебными приставами-исполнителями, а также просил суд применить к заявленным исковым требованиям положения о пропуске срока исковой давности и отказать удовлетворении иска.

От представителя истца ООО «РТ-Инвест транспортные Системы» Ивлиевой Н.К. в суд поступили письменные возражения на заявление ответчика о применении срока исковой давности, в которых она указала, что срок исковой давности истцом не пропущен, поскольку стороны прибегли к несудебной процедуре разрешения спора, обращение к которой предусмотрено законом, в том числе к обязательному претензионному порядку. Во исполнение распоряжения Правительства Российской Федерации от 29 августа 2014 года №1662-р и условий концессионного соглашения, ООО «РТ-Инвест транспортные Системы» 07 июня 2019 года направило в адрес должника требование (претензию) № ЮФО-19-29-П о погашении задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значений транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, в размере 58 405 рублей 05 копеек. При этом срок исполнения претензионного порядка ни Федеральным законом от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», ни распоряжением Правительства Российской Федерации от 29 августа 2014 года № 1662-р, ни концессионным соглашением не установлен. При таких обстоятельствах, представитель истца полагала, что использование ООО «РТ-Инвест транспортные Системы» претензионного порядка приостановило течение срока исковой давности на 6 месяцев. Согласно штриховому почтовому идентификатору (ШПИ) №80086637254562, направленная претензия была вручена ответчику 14 июня 2019 года. Таким образом, срок исковой давности истцом не пропущен.

Представитель истца ООО «РТ-Инвест транспортные Системы» в судебное заседание не явился, о месте и времени рассмотрения дела извещен надлежащим образом, представил заявление о рассмотрении дела в свое отсутствие.

Ответчик Романов Р.В. в судебное заседание не явился, о месте и времени рассмотрения дела извещен надлежащим образом, причины неявки суду неизвестны.

В соответствии со ст.167 Гражданского процессуального кодекса РФ, суд полагает возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся участников процесса.

Исследовав материалы дела, суд приходит к следующему выводу.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации регулируются Федеральным законом от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

В соответствии со статьей 31.1 данного закона движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами.

Плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, уплачивается собственниками (владельцами) транспортных средств, а в отношении транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, водителями, если такая плата не внесена собственниками соответствующих транспортных средств и зачисляется в федеральный бюджет.

Размер платы и порядок ее взимания установлен Правилами взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 14 июня 2013 года № 504.

В соответствии с п.4 Правил оператор осуществляет регистрацию транспортного средства и его собственника в реестре системы взимания платы, представляющим собой информационный регистр, содержащий сведения о транспортных средствах и собственниках (владельцах) транспортных средств.

Согласно п.5 Правил регистрация транспортных средств и их собственников (владельцев) в реестре осуществляется в соответствии с пунктами 38 - 55 настоящих Правил на безвозмездной основе в срок, не превышающий одного рабочего дня со дня получения оператором заявления собственника (владельца) транспортного средства о такой регистрации (далее - заявление о регистрации в реестре). Собственник (владелец) транспортного средства при необходимости указывает в заявлении о регистрации в реестре о намерении использовать бортовое устройство или стороннее бортовое устройство для внесения платы.

Как следует из п.38 Правил регистрация транспортного средства и его собственника (владельца) в реестре осуществляется: через интернет-сайт (регистрация в личном кабинете); через центр информационной поддержки пользователей посредством личного визита собственника (владельца) транспортного средства или его уполномоченного представителя; через терминал самообслуживания.

Пунктом 6 Правил предусмотрено, что оператор в отношении каждого зарегистрированного транспортного средства в реестре: перечисляет в доход федерального бюджета денежные средства, внесенные собственником (владельцем) транспортного средства в качестве платы на основании произведенных с использованием системы взимания платы расчетов; предоставляет собственнику (владельцу) транспортного средства на безвозмездной основе бортовое устройство и информацию о порядке и об условиях его использования и на основании заявления, предусмотренного п. 5 настоящих Правил, закрепляет за транспортным средством указанное бортовое устройство или стороннее бортовое устройство (при его наличии у собственника (владельца) транспортного средства) либо в случаях, установленных настоящими Правилами, осуществляет оформление маршрутной карты. В случаях если закрепленное за транспортным средством бортовое устройствоне возвращено в установленном порядке и (или) в отношении транспортного средства имеется задолженность по внесению платы, оператор не выдает собственнику (владельцу) этого транспортного средства бортовое устройство и не закрепляет за таким транспортным средством стороннее бортовое устройство до соответственно возврата в установленном порядке бортового устройства и (или) погашения задолженности по внесению платы; ведет персонифицированную запись собственника (владельца) транспортного средства, содержащую следующую обновляемую не реже чем один раз в сутки информацию по каждому транспортному средству собственника (владельца): маршрут, пройденный транспортным средством, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, с привязкой ко времени (дате) начала и окончания движения транспортного средства по маршруту; операции по внесению владельцем транспортного средства платы оператору с указанием ее размера, а также даты и времени поступления; операции по перечислению оператором в доход федерального бюджета денежных средств, внесенных владельцем транспортного средства в качестве платы в зависимости от маршрута, пройденного транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, или в соответствии с маршрутом, указанным в маршрутной карте; вправе осуществить взыскание задолженности по внесению платы с собственника (владельца) транспортного средства в судебном порядке.

До начала движения транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения собственник (владелец) такого транспортного средства обеспечивает установку и включение этих устройств на транспортном средстве, а также внесение платы оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и размера платы, установленного Правительством Российской Федерации.

При движении транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения плата рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства или стороннего бортового устройства в автоматическом режиме (пункт 7 Правил).

Бортовое устройство предоставляется собственнику (владельцу) транспортного средства, зарегистрированному в реестре, на основании его заявления о намерении использовать бортовое устройство и закрепляется оператором за транспортным средством в соответствии с настоящими Правилами. Предоставление бортового устройства осуществляется на безвозмездной основе.

Для получения бортового устройства между собственником (владельцем) транспортного средства и оператором заключается договор безвозмездного пользования бортовым устройством согласно приложению № 2 (далее - договор).

Бортовое устройство передается собственнику (владельцу) транспортного средства или его уполномоченному представителю в центре информационной поддержки пользователей при соблюдении условий, предусмотренных настоящими Правилами и приложением № 2 к настоящим Правилам. Факт передачи оператором и получения собственником (владельцем) транспортного средства или его уполномоченным представителем бортового устройства подтверждается подписанием оператором, с одной стороны, и собственником (владельцем) транспортного средства или его уполномоченным представителем, с другой стороны, акта передачи бортового устройства (в 2 экземплярах).

Вместе с бортовым устройством оператор передает собственнику (владельцу) транспортного средства или его уполномоченному представителю: акт передачи бортового устройства в одном экземпляре, подписанный со своей стороны; руководство пользователя, включающее инструкцию по установке бортового устройства собственником (владельцем) транспортного средства; паспорт бортового устройства.

При отсутствии подтверждения осуществления возврата, фактов утери или поломки бортового устройства со стороны собственника (владельца) транспортного средства факт получения бортового устройства собственником (владельцем) транспортного средства является основанием для списания денежных средств с баланса расчетной записи в счет платы в размере начислений по данным системы взимания платы, полученным при помощи этого бортового устройства.

Бортовое устройство устанавливается в день его получения собственником (владельцем) транспортного средства на том транспортном средстве, для которого было получено это бортовое устройство(в соответствии с данными, указанными в договоре и акте передачи бортового устройства).

Установка бортового устройства на транспортное средство и его эксплуатация осуществляются собственником (владельцем) транспортного средства самостоятельно в соответствии с руководством пользователя бортовым устройством и проведенным оператором инструктажем (пункты 87-90, 92,93,95 Правил).

В судебном заседании установлено, что ответчик является собственником (владельцем) транспортных средств, имеющих разрешительную максимальную массу свыше 12 тонн, со следующими государственными регистрационными знаками: №, №.

18 ноября 2015 года Романов Р.В. осуществил самостоятельную регистрацию на официальном интернет-сайте ООО «РТ-Инвест транспортные Системы» в реестре системы взимания платы в качестве владельца транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Результатом регистрации явилось открытие оператором расчетной записи (до 17 ноября 2016 года - лицевого счета) №, которая формируется оператором в отношении водителя транспортного средства для учета денежных средств, вносимых собственником транспортного средства оператору, и их перечисления в доход федерального бюджета. Также ответчик осуществил регистрацию в Реестре государственной системы взимания платы принадлежащих ему транспортных средств со следующими регистрационными номерами: №, №.

Между истцом и ответчиком был заключен договор безвозмездного пользования № от ДД.ММ.ГГГГ, по условиям которого истец представил ответчику в безвозмездное временное пользование бортовые устройства, а ответчик обязался вернуть их в том состоянии, в каком он их получил, с учетом нормального износа.

Из пункта 1.3 договора безвозмездного пользования № от ДД.ММ.ГГГГ, дополнительного соглашения №1 к договору безвозмездного пользования № от ДД.ММ.ГГГГ года и актов передачи бортового устройства от 25 июня 2016 года и от 27 октября 2016 года, следует, что ответчику были переданы бортовые устройства для установки на его транспортных средствах для использования в соответствии с Федеральным законом от 08 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», а именно, бортовое устройство серийный (заводской) номер № было передано ответчику 25 июня 2016 года для установки на транспортном средстве с государственным регистрационным знаком №, 27 октября 2016 года было выдано бортовое устройство серийный номер № взамен ранее полученного; бортовое устройство серийный (заводской) номер № было передано ответчику 25 июня 2016 года для установки на транспортном средстве с государственным регистрационным знаком №, 27 октября 2016 года было выдано бортовое устройство серийный номер №, взамен ранее полученного

Пунктом 1 Правил установлен размер платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, равный 3,73 рубля на один километр пути, пройденного по указанным автомобильным дорогам.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 03 ноября 2015 года № 1191 «О некоторых вопросах взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн» установлено, что к размеру платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, предусмотренному Постановлением Правительства Российской Федерации от 14 июня 2013 года № 504 «О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн», применяется коэффициент 0,51 (до 15 апреля 2017 года – коэффициент 0,41). В соответствии с Правилами, установленными Постановлением Правительства №843 от 29 июня 2019 года с 03 июля 2019 года размер платы составляет 2,04 рубля, а с 01 февраля 2020 года – 2,20 рубля.

В соответствии с п.7 Правил взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользованию федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 14 июня 2013 года № 504, водитель транспортного средства обеспечивает внесение платы оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и установленного размера платы, до начала движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

На основании заявления ответчика от 25 июня 2016 года ему была предоставлена оператором отсрочка по внесению платы в отношении транспортных средства, указанных в заявлении. Период предоставления отсрочки начался с 01 июля 2016 года. Для учета движения денежных средств, вносимых в качестве отсроченного платежа, оператором водителю транспортного средства была открыта постоплатная расчетная запись №, которая была закрыта оператором 01 сентября 2016 года в 03 часа 19 минут 33 секунды (МСК) на основании абз.9 п.9(2) Правил, в связи с нарушением ответчиком порядка внесения платы.

Согласно выписке операций по постоплатной расчетной записи № за период с 01 июля 2016 года 00 часов 00 минут 00 секунд (МСК) по 31 августа 2016 года 20 часов 04 минуты 46 секунд (МСК), содержащей данные персонифицированной записи ответчика, формируемые государственной системой взимания платы в автоматическом режиме, сумма задолженности ответчика по внесению платы составила 18835 рублей 56 копеек, которую оператор в силу абз.10 п.9 (1) Правил объединил с суммой задолженности по расчётной записи №.

Из детализации операций по расчетной записи по состоянию на 15 мая 2019 года, итоговой детализации операций начисления платы по транспортным средствам и выписок операций по расчетной записи следует, что за период с 01 сентября 2016 года 06 часов 38 минут 52 секунд (МСК) по 15 мая 2017 года 21 часа 38 минут 37 секунд (МСК) вышеуказанные транспортные средства ответчика осуществляли движение по дорогам общего пользования федерального значения, общая протяженность пройденного данным транспортным средством в указанный период пути составила 29551,570 км. Плата в счет возмещения вреда составила сумму в размере 46030 рублей 76 копеек.

На начало указанного периода баланс расчетной записи ответчика составлял 6461 рубль 27 копеек. Таким образом, ответчик обязан был внести оператору плату в размере 58405 рублей 05 копеек (46030 рублей 76 копеек (сумма платы, начисленной в обычном режиме) + 18835 рублей 56 копеек (сумма платы, начисленной в режиме отсрочки) – 6461 рубль 27 копеек (сумма остатка на расчетной записи)).

Согласно п.п.1 и 2 ст.200 Гражданского кодекса РФ если законом не установлено иное, течение срока исковой давности начинается со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права и о том, кто является надлежащим ответчиком по иску о защите этого права.

По обязательствам с определенным сроком исполнения течение срока исковой давности начинается по окончании срока исполнения.

По обязательствам, срок исполнения которых не определен или определен моментом востребования, срок исковой давности начинает течь со дня предъявления кредитором требования об исполнении обязательства, а если должнику предоставляется срок для исполнения такого требования, исчисление срока исковой давности начинается по окончании срока, предоставляемого для исполнения такого требования. При этом срок исковой давности во всяком случае не может превышать десять лет со дня возникновения обязательства.

Как следует из разъяснений, приведенных в п. 3 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 29 сентября 2015 года №43 «О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности», течение исковой давности по требованиям юридического лица начинается со дня, когда лицо, обладающее правом самостоятельно или совместно с иными лицами действовать от имени юридического лица, узнало или должно было узнать о нарушении права юридического лица и о том, кто является надлежащим ответчиком (п. 1 ст. 200 Гражданского кодекса Российской Федерации). Изменение состава органов юридического лица не влияет на определение начала течения срока исковой давности.

Довод представителя истца ООО «РТ-Инвест транспортные Системы» Ивлиевой Н.К. о том, что срок исковой давности обращения в суд с заявленными исковыми требованиями не пропущен, поскольку стороны прибегли к несудебной процедуре разрешения спора, обращение к которой предусмотрено законом, то есть к обязательному претензионному порядку, что приостановило течение срока исковой давности на 6 месяцев, основан на неверном толковании закона.

Так, пунктом 3 статьи 202 Гражданского кодекса РФ установлено, что если стороны прибегли к предусмотренной законом процедуре разрешения спора во внесудебном порядке (процедура медиации, посредничество, административная процедура и т.п.), течение срока исковой давности приостанавливается на срок, установленный законом для проведения такой процедуры, а при отсутствии такого срока - на шесть месяцев со дня начала соответствующей процедуры.

Статьей 198 этого же Кодекса установлено, что сроки исковой давности и порядок их исчисления не могут быть изменены соглашением сторон. Основания приостановления и перерыва течения сроков исковой давности устанавливаются данным Кодексом и иными законами.

Согласно пункту 16 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 29.09.2015 г. N 43 «О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности» течение срока исковой давности приостанавливается, если стороны прибегли к несудебной процедуре разрешения спора, обращение к которой предусмотрено законом, в том числе к обязательному претензионному порядку. В этих случаях течение исковой давности приостанавливается на срок, установленный законом для проведения этой процедуры, а при отсутствии такого срока - на шесть месяцев со дня начала соответствующей процедуры.

По смыслу приведенных выше норм права и разъяснений Пленума Верховного Суда Российской Федерации, течение срока исковой давности приостанавливается при проведении внесудебной процедуры разрешения спора, установленной законом.

Подлежащими применению нормами материального права, регулирующими спорные правоотношения, и условиями договора безвозмездного пользования № от ДД.ММ.ГГГГ не предусмотрено досудебное урегулирование спора. В требовании ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» от 05 июня 2019 года, направленном ответчику, содержалось требование о незамедлительном погашении задолженности. Каких-либо предложений по досудебному урегулированию спора истцом в адрес Романова В.В. не направлялось, а требование о погашении задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, не может быть отнесено к соблюдению досудебного порядка разрешения спора.

Как следует из имеющейся в материалах дела детализации операций по расчетной записи, 01 сентября 2016 года Романову Р.В. была закрыта постоплатная расчетная запись № на основании абз.9 п.9(2) Правил, в связи с нарушением ответчиком порядка внесения платы.

Таким образом, после 01 сентября 2016 года у истца возникло право требовать взыскания долга. Направление истцом должнику требования не является основанием для приостановления срока исковой давности.

Соответственно, общий срок исковой давности, равный трем годам (п.1 ст.196 Гражданского кодекса РФ) истек после 01 сентября 2019 года.

Ходатайство о восстановлении срока исковой давности истцом не заявлялось.

Кроме того, согласно абз.1 и 3 п.12 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 29 сентября 2015 года №43 «О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности» бремя доказывания наличия обстоятельств, свидетельствующих о перерыве, приостановлении течения срока исковой давности, возлагается на лицо, предъявившее иск.

По смыслу ст.205 Гражданского кодекса РФ, а также п.3 ст.23 Гражданского кодекса РФ срок исковой давности, пропущенный юридическим лицом, а также гражданином - индивидуальным предпринимателем по требованиям, связанным с осуществлением им предпринимательской деятельности, не подлежит восстановлению независимо от причин его пропуска.

Согласно абз.2 п.2 ст.199 Гражданского кодекса РФ истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является основанием к вынесению судом решения об отказе в иске. На это же указывают и разъяснения, изложенные в п.15 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 29 сентября 2015 года №43 «О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности».

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу о пропуске истцом срока исковой давности обращения в суд с заявленными исковыми требованиями, что является самостоятельным основанием для отказа в иске.

Поскольку в удовлетворении исковых требований отказано, оснований для возмещения истцу судебных расходов не имеется.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.194–199 Гражданского процессуального кодекса РФ, суд

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении исковых требований ООО «РТ-Инвест транспортные Системы» к Романову Роману Владимировичу о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортным средством, – отказать.

Решение может быть обжаловано в Рязанский областной суд через Московский районный суд г.Рязани в течение месяца с момента изготовления решения в окончательной форме.

Судья                 С.В. Бородина