Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-22/2016 (2-1563/2015; 2-11579/2014;) ~ М-7555/2014 от 04.08.2014

Дело №

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

ДД.ММ.ГГГГ

Советский районный суд г. Красноярска в составе:

председательствующего судьи Мороз С.В.,

при секретаре Толщиной К.С.,

с участием истца Горбунова Е.В., его представителя по устному ходатайству Зайцевой А.Р.,

представителя ответчика Андриановой Н.Г., по доверенности № от ДД.ММ.ГГГГ,

представителя третьего лица ОАО «Енисейской речное пароходство» Шпаковской К.А., по доверенности № от ДД.ММ.ГГГГ,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Горбунов Е.В. к Управлению Пенсионного фонда РФ (государственное учреждение) в Советском районе г.Красноярска о включении периодов работы в стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, назначении пенсии,

УСТАНОВИЛ:

Горбунов Е.В. обратился в суд с иском (с учетом уточненных требований, том 1 л.д. 82, 121-122, 136-137, 143) к Управлению Пенсионного фонда РФ (государственное учреждение) в Советском районе г. Красноярска о включении в специальный стаж для назначения досрочной трудовой пенсии периодов работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, и назначить выплату пенсии с ДД.ММ.ГГГГ, мотивируя заявленные требования тем, что 03.04. 2013 года истец обратился в Управление Пенсионного фонда РФ (государственное учреждение) в Советском районе г.Красноярска с заявлением о назначении досрочной трудовой пенсии по старости в связи с особыми условиями труда по пп.9 п.1 ст.27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ» от ДД.ММ.ГГГГ. На основании решения № от ДД.ММ.ГГГГ ему было отказано в назначении досрочной пенсии в связи с отсутствием требуемого специального стажа 12 лет 06 месяцев. Согласно трудовой книжке, истец отработал с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в плавсоставе, участвуя в навигациях, его специальный стаж был определен Пенсионным фондом в виде 4 лет 08 месяцев 14 дней, с чем истец не согласен, считает отказ в назначении пенсии незаконным и не обоснованным. Стаж работы в периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ составляет 7 лет 6 месяцев 24 дня, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 1 год 4 месяца 1 день, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 9 лет 9 месяцев, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 8 лет 2 месяца 27 дней, является льготным, дающим право на досрочное назначение пенсии. Так в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ истец работал в должности слесаря судоремонтника берегового производственного участка. Списком № разделом XIV подразделом 3 пунктом № предусмотрены слесари всех наименований и такелажники судовые, занятые на ремонте оборудования внутри отсеков судов и цистерн. Из характеристики работ слесаря Единого тарифно-квалификационного справочника работ профессий рабочих, утвержденного Постановлением Госкомтруда СССР, ВЦСПС от ДД.ММ.ГГГГ N 109/10-17 следует, что работа слесаря осуществляется в основном внутри отсеков судов. При рассмотрении вопроса о назначении истцу досрочной пенсии специалисты Пенсионного фонда не учли его стаж на должности испытателя двигателей 6 разряда и механика-испытателя ДВС с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. 11 лет 1 месяц он фактически выполнял работу испытателя и наладчика дизельных двигателей высокой мощности (быстроходные дизели). Во время рабочего дня с 08 часов до 17 часов с учетом ненормированного рабочего времени (за которые периодически предоставляли дополнительные выходные дни либо дополнительную оплату труда) в период с ноября по апрель истец выполнял работу, находясь в испытательном стенде (трюме) плавучей мастерской № (в 2005 году выведена из эксплуатации), а с апреля по октябрь во время навигационного периода выполнял работу в машинных отделениях теплоходов типа «Заря», «Ракета», Восход», «Метеор». Принимал участие по распоряжению руководства в монтаже, демонтаже, ремонте, испытании двигателей, не принадлежащих пароходству, различных модификаций, тепловозные, передвижные и стационарные электростанции.

В судебном заседании истец Горбунов Е.В., его представитель Зайцева А.Р. требования поддержали в полном объеме, с учетом уточненных требований, по указанным в иске основаниям.

Представитель ответчика Андрианова Н.Г. в судебном заседании исковые требования не признала в полном объеме.

Представитель третьего лица Шпаковская К.А. в судебном заседании не возражала против удовлетворения требований.

Выслушав стороны, исследовав материалы дела, суд находит исковые требования Горбунова Е.В. не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Согласно пп. 9 п. 1 ст. 27 ФЗ "О трудовых пенсиях в РФ" трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 7 настоящего Федерального закона, в частности, мужчинам по достижении возраста 55 лет, женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет.

Как установлено судом, согласно трудовой книжке серии № от ДД.ММ.ГГГГ Горбунов Е.В. ДД.ММ.ГГГГ принят на Красноярский судоремонтный завод МРФ (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ), ДД.ММ.ГГГГ переведен слесарем-судоремонтником 5 разряда БПУ (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ), ДД.ММ.ГГГГ присвоена специальность слесарь-судоремонтник 6 разряда БПУ (приказ №к от ДД.ММ.ГГГГ), ДД.ММ.ГГГГ переведен испытателем двигателей 6 разряда БПУ (приказ №б от ДД.ММ.ГГГГ), ДД.ММ.ГГГГ уволен по ст. 29 п. 5 КЗоТ РФ (переводом в ОК Енурпа) (приказ № к от ДД.ММ.ГГГГ), ДД.ММ.ГГГГ принят в порядке перевода в Енисейское речное пароходство на должность механика-испытателя ДВС БПУ (приказ №лс от ДД.ММ.ГГГГ), ДД.ММ.ГГГГ назначен механиком 1 категории (приказ №П от ДД.ММ.ГГГГ), ДД.ММ.ГГГГ уволен по ст. 77 п. 5 ТК РФ (в порядке перевода) (приказ № от ДД.ММ.ГГГГ (том 1 л.д. 12-21).

Согласно п. 2.7. должностной инструкции механика берегового производственного участка (БПУ) филиала ОАО «ЕРП» Красноярский судоремонтный центр, утвержденной ДД.ММ.ГГГГ, в межнавигационный период механик БПУ выполняет судоремонтные работы согласно плана-графика сдачи судов по технической готовности (центровка валопровода, ремонт узлов и агрегатов и т.п.) профилактические тех.уходы, испытание главных и вспомогательных двигателей, механизмов, систем и контрольно-измерительных приборов по указанию начальника участка БПУ (том 1 л.д. 106-108).

Согласно государственному стандарту Союза ССР, введенного ДД.ММ.ГГГГ, настоящий стандарт распространяется на дизельные установки и дизель-редукторные агрегаты судов всех ведомств, классов и назначений, работающие в составе комплексов и агрегатов и включающие в себя главный и вспомогательные дизели, линию валопровода, потребитель мощности, обслуживающие механизмы, системы, устройства, а также системы управления, регулирования и контроля дизеля при проектировании, строительстве, переоборудовании и ремонте судов. Стандарт устанавливает порядок проведения и требования к приемке, объему и методам испытаний ДУ на судне. Судовые ДУ подвергают следующим видам испытаний: предъявительским; приемо-сдаточным. Испытание ДУ считается законченным при условии: выполнения всех проверок и проведения испытаний в полном объеме программы испытания получении положительных результатов испытаний; окончания технического осмотра и устранения дефектов; проведения контрольных проверок (том 1 л.д. 123-126).

Как следует из ответа ОАО «Енисейское речное пароходство» № от ДД.ММ.ГГГГ на запрос Управления ПФ в Центральном районе г. Красноярске о предоставлении льготных справок на Горбунова Е.В., работа Горбунова Е.В. в качестве механика-испытателя двигателей ДВС берегового производственного участка, механика 1 категории БПУ в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, и механика участка по ремонту и обслуживанию судового оборудования берегового производственного участка, механика участка по ремонту и обслуживанию судового оборудования берегового производственного участка, механика 2 категории участка по ремонту и обслуживанию судового оборудования берегового производственного участка, механика 1 категории участка по ремонту и обслуживанию судового оборудования берегового производственного участка в период работы с ДД.ММ.ГГГГ по настоящее время согласно подпунктов 1, 2, 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях» и Спискам № и №, утвержденным Постановлением Кабинета Министров СССР № от ДД.ММ.ГГГГ, право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости не дает, в связи с чем выдать льготные справки на Горбунова Е.В. за периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по настоящее время не представляется возможным (том 1 л.д. 65).

В соответствии со справкой Управления Пенсионного фонда РФ (ГУ) в Центральном районе г. Красноярска у Горбунова Е.В. за период работы в ОАО «Красноярский судоремонтный завод» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности механика участка по ремонту и обслуживанию судового оборудования берегового производственного участка, стаж на соответствующих видах работ отсутствует (том 1 л.д. 69).

Согласно справке ОАО «Красноярский судоремонтный завод» № от ДД.ММ.ГГГГ о работе, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со ст. 27 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ» Горбунов Е.В. работал на Красноярском судоремонтном заводе Енисейского речного пароходства с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - рулевым-мотористом теплохода «ОТА-916», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - рулевым-мотористом теплохода «Талнах», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - старшим рулевым-мотористом теплохода «ОТ-2006», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 3 штурманом-3 помощником механика теплохода «ОТ-2006». Навигационные периоды: в 1977 году - с ДД.ММ.ГГГГ (приказ ЕРП № от ДД.ММ.ГГГГ) по ДД.ММ.ГГГГ (приказ ЕРП №ф от ДД.ММ.ГГГГ); в 1978 году - с ДД.ММ.ГГГГ (приказ ЕРП №ф от ДД.ММ.ГГГГ) по ДД.ММ.ГГГГ (приказ ЕРП №ф от ДД.ММ.ГГГГ); в 1980 году - с ДД.ММ.ГГГГ (приказ ЕРП№/ЗЗф от ДД.ММ.ГГГГ) по ДД.ММ.ГГГГ (приказ ЕРП №ф от ДД.ММ.ГГГГ); в 1985 году - с ДД.ММ.ГГГГ (приказ ЕРП№ф от ДД.ММ.ГГГГ) по ДД.ММ.ГГГГ (приказ ЕРП№ф от ДД.ММ.ГГГГ). Навигационные периоды за 1981-1984 года отработаны полностью. Приказы о приписке судов №№ от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ. Теплоходы «ОТА-916», «Талнах», «ОТ-2006» относятся к судам речного транспортного флота и не относятся к судам портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородным и внутригородского сообщения. Должности рулевого-моториста, старшего рулевого-моториста, 3 штурмана - 3 помощника механика являются штатными единицами плавсостава вышеуказанных судов, Работа на данных теплоходах в данных должностях дает право на досрочное назначение пенсии на льготных условиях согласно Федеральному закону «О трудовых пенсиях в РФ» от ДД.ММ.ГГГГ № 173-ФЗ статьи 27 п.1, п.п.9 (том 1 л.д. 22).

Решением Управления Пенсионного фонда РФ (ГУ) в Советском районе г. Красноярска № от ДД.ММ.ГГГГ Горбунову Е.В. в удовлетворении заявления от ДД.ММ.ГГГГ в досрочном назначении трудовой пенсии в соответствии с пп. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ», поскольку на дату права (на ДД.ММ.ГГГГ), стаж на соответствующих видах работ по пп. 9 п. 1 ст. 27 указанного закона составляет 04 года 08 месяцев 14 дней (требуется 12 лет 06 месяцев) (том 1 л.д. 7-8).

Согласно Протокола (уточненного) заседания Комиссии Управления Пенсионного фонда РФ (ГУ) в <адрес> по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав и социального обеспечения застрахованных лиц № от ДД.ММ.ГГГГ стаж Горбунова Е.В. на соответствующих видах работ по пп. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона № 173-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ «О трудовых пенсиях в РФ» (в ред. от ДД.ММ.ГГГГ) составляет 04 года 08 месяцев 14 дней (требуемый 12 лет 06 месяцев), в том числе: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (00.03.19); с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (00.04.24); с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (ДД.ММ.ГГГГ) – рулевой-моторист теплохода «ОТА», с ДД.ММ.ГГГГ – теплоход «Талнах», с ДД.ММ.ГГГГ – старший рулевой-моторист теплохода «ОТ-2006», с ДД.ММ.ГГГГ – 3 штурман - 3 помощник механика теплохода «ОТ-2006» на Красноярском судоремонтном заводе. Комиссия пришла к выводу об отсутствии у заявителя права на досрочное назначение пенсии по пп. 9 п. 1 ст. 27 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ», поскольку на дату права (ДД.ММ.ГГГГ) стаж на соответствующих видах работ по пп. 9 п. 1 ст. 27 указанного Закона составляет 04 года 08 месяцев 14 дней (требуется 12 лет 06 месяцев), страховой стаж составляет 35 лет 03 месяца 20 дней (требуется 25 лет) и рекомендовала отказать Горбунову Е.В. в досрочном назначении трудовой пенсии по старости (том 1 л.д. 73-75).

Согласно заключения государственной экспертизы условий труда Агентства труда и занятости населения Красноярского края № от ДД.ММ.ГГГГ документально подтвердить условия труда Горбунова Е.В., характер выполняемой им работы, 80% занятость на выполнении работ во вредных условиях труда в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по должностям слесаря-судоремонтника, испытателя двигателей 6 разряда, механика-испытателя/ ДВС не представляется возможным (том 2 л.д. 216-223)

Оценивая представленные по делу доказательства, суд приходит к выводу, что спорные периоды работы истца не подлежат включению в стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии, по следующим основаниям.

Согласно ст.9 Международного пакта "Об экономических, социальных и культурных правах" от ДД.ММ.ГГГГ признается право каждого человека на социальное обеспечение.

В силу п.1 ст.39 Конституции РФ каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях, установленных законом.

В соответствии со ст.8 Федерального закона "О страховых пенсиях" от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ право на страховую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, при наличии не менее 15 лет страхового стажа, наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30.

На основании п.п.9 п.1 ст.27 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в РФ" (действовавшего до ДД.ММ.ГГГГ) трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного ст.7 настоящего Федерального закона, мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали не менее 12 лет 6 месяцев в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутреннего сообщения) и имеют страховой стаж не менее 25 лет.

В соответствии со ст.7 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" право на трудовую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет.

В соответствии с п.9 ч.1 ст.30 Федерального закона "О страховых пенсиях" от ДД.ММ.ГГГГ № 400-ФЗ, страховая пенсия по старости назначается мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Исходя из указанной нормы, плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ (перевозка грузов, пассажиров или добыча рыбы, морепродуктов, прием готовой продукции на промысле или другие работы), от наименования их профессий и должностей. Не имеет значения ведомственная принадлежность соответствующих судов, а также организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца. Необходимо документальное подтверждение, что должность работника относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения.

Согласно ч.1 ст.56, ч.1 ст.57 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом. Доказательства представляются сторонами и другими лицами, участвующими в деле.

Согласно ст.26 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда, а в состав экипажа пассажирского судна - также работники, обслуживающие пассажиров судна. К командному составу судна относятся капитан судна, командир дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи. Судовая команда состоит из работающих на судне лиц, которые не относятся к командному составу судна и обслуживающим пассажиров судна работникам.

Судом установлено, что ДД.ММ.ГГГГ Горбунов Е.В. обратился к ответчику с заявлением о назначении досрочной трудовой пенсии. Решением комиссии № от ДД.ММ.ГГГГ по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан ГУ УПФ РФ в Советском районе г.Красноярска ему в назначении досрочной трудовой пенсии отказано ввиду отсутствия требуемого специального стажа.

При этом комиссия не приняла к зачету периоды работы истца с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. В сведениях персонифицированного учета (том 1 л.д.55-64) стаж на соответствующих видах работ не подтвержден.

Истец утверждает о незаконности данного отказа, полагая, что для включения указанных периодов в специальный стаж достаточно сведений о том, что его должность относилась к плавсоставу.

Суд при вынесении решения принимает во внимание следующее.

В соответствии с Обзором законодательства и судебной практики ВС РФ за третий квартал 2007 года, утвержденном Постановлением Президиума Верховного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ, исходя из буквального толкования пп.9 п.1 ст.27 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в РФ", плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ (перевозка грузов, пассажиров или добыча рыбы, морепродуктов, прием готовой продукции на промысле или другие работы), от наименования их профессий и должностей. Не имеет значения ведомственная принадлежность соответствующих судов, а также организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца. В данном случае необходимо документальное подтверждение, что должность работника относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным судам, судам пригородного и внутригородского сообщения.

Как следует из материалов дела и истец не отрицал в судебном заседании факт того, что в спорный период судна, где он производил ремонт и испытания двигателей, находилось в порту и в рейсы не выходило.

В соответствии с п.9 указаний Минсоцзащиты РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 1-28-У "О порядке применения Закона РСФСР" "О государственных пенсиях в РСФСР" при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет" в специальный стаж наряду с периодами работы в плавсоставе судов морского и речного флота по перевозке пассажиров и грузов либо в составе флота рыбной промышленности по добыче и переработке рабы и морепродуктов, а также на других работах во время рейса включаются некоторые периоды, непосредственно предшествовавшие или непосредственно следовавшие за такой работой. К предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания относятся оплачиваемый резерв и периоды, когда член экипажа используется по своей специальности на ремонтных и других работах, необходимых для отправки судна в рейс. К следующим за окончанием рейса относятся периоды: стоянки судна в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсового технического обслуживания судна или его ремонта, нахождения членов экипажа по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, отпуске по беременности и родам, оплачиваемом отпуске по уходу за ребенком до достижения установленного законодательством возраста (но не далее чем до ДД.ММ.ГГГГ, когда вступила в действие ст. 167 КЗоТ в редакции, исключающей такую возможности), временной нетрудоспособности, нахождения в командировках, а также иные периоды, когда не требуется перевода на другую работу.

В стаж не включаются периоды работы в составе ремонтных, подменных экипажей (команд), основной задачей которых является только выполнение ремонтных работ. Работа на судах в период, в который судно находилось на ремонтных работах, которые не связаны с направлением его в рейс, не подлежат включению в специальный стаж.

Судом установлено, истец в спорные периоды осуществлял ремонтные работы с последующим испытанием двигателей, в рейс после ремонта судна он направлен не был.

Кроме того, согласно заключения государственной экспертизы условий труда Агентства труда и занятости населения Красноярского края № от ДД.ММ.ГГГГ документально подтвердить условия труда Горбунова Е.В., характер выполняемой им работы, 80 % занятость на выполнении работ во вредных условиях труда в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по должностям слесаря-судоремонтника, испытателя двигателей 6 разряда, механика-испытателя/ ДВС не представляется возможным.

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу о том, что отказ пенсионного фонда во включении указанных периодов в специальный стаж истцу является правомерным, так как особые условия труда документально не подтверждены и на момент обращения за пенсией по старости в соответствии с пп. 9 п. 1 ст. 27 ФЗ "О трудовых пенсиях в РФ" у истца отсутствует требуемый стаж на соответствующих видах работ. Свидетельскими показаниями Лощенова А.Г., Маньковского О.И., допрошенных судом по ходатайству стороны истца, подтвердившими, что Горбунов Е.В. работал на береговом производственном участке по ремонту дизельных двигателей и их испытанием, осуществляемыми на плавбазе, которая не является самоходным судном, характер работы истца, который соответствует Списку №, в отсутствие иных (документальных) доказательств не может быть подтвержден.

Доводы истца, что ремонт осуществлялся на плаву, в связи с чем, указанный период подлежит включению в специальный стаж, какими-либо доказательствами не подкреплены. Более того, сам работодатель отрицает данный факт.

Включение должности истца в плавсостав, без осуществления соответствующей деятельности, не влечет включения указанных периодов в специальный стаж.

При вышеназванных обстоятельствах, суд не усматривает предусмотренных законом оснований для удовлетворения требований Горбунова Е.В. и полагает, что в их удовлетворении надлежит отказать.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-198 ГПК РФ суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований Горбунов Е.В. к Управлению Пенсионного фонда РФ (государственное учреждение) в Советском районе г.Красноярска о включении периодов работы в стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, назначении досрочной пенсии, - отказать.

Решение может быть обжаловано в Красноярский краевой суд через Советский районный суд г. Красноярска путем подачи апелляционной жалобы в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Дата изготовления мотивированного решения – ДД.ММ.ГГГГ.

Федеральный судья С.В. Мороз