Судебный акт #1 (Постановление) по делу № 1-311/2019 от 27.09.2019

                                                                                     Дело № №)

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

ДД.ММ.ГГГГ <адрес>

Судья Завьяловского районного суда Удмуртской Республики Пермяков А.С.,

при секретаре Кунгурцеве Д.С.,

с участием помощника прокурора <адрес> УР Гулящих О.А.,

подозреваемого Баянова И.З.,

его защитника – адвоката Матвеева Д.В., представившего удостоверение № и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ,

потерпевшего Б.С.И.,

его представителя Ж.С.М., действующего на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ,

следователя ССО по расследованию ДТП СУ МВД по УР В.А.А.,

рассмотрев в судебном заседании постановление о возбуждении перед судом ходатайства о прекращении уголовного дела и назначении меры уголовно-правового характера в виде судебного штрафа в отношении

БАЯНОВА И.З., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, <данные изъяты> не судимого,

подозреваемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 5     ст. 264 УК РФ,

у с т а н о в и л:

Органами предварительного расследования Баянов И.З. подозревается в том, что он, управляя технически исправным автомобилем BMW X6M, государственный регистрационный знак №, ДД.ММ.ГГГГ в период с 06 часов 00 минут по 06 часов 40 минут двигался по проезжей части 157 км дороги федерального значения М-7 «Волга» Москва-Владимир-Нижний Новгород-Казань-Уфа, подъезд к городам Ижевск и Пермь, проходящей по территории <адрес> УР, со стороны <адрес> в направлении <адрес> УР.

В это время на указанном участке дороги во встречном направлении движения автомобиля Баянова И.З. следовал автомобиль LADA, VAZ-212140, государственный регистрационный знак №, под управлением водителя Б.И.И. В салоне данного автомобиля находилась Б.О.С.

Баянов И.З. в указанное время, двигаясь по указанному участку дороги, надлежащим образом за дорожной обстановкой и за ее изменениями не следил, осуществлял движение без учета дорожных и метеорологических условий, не избрал скорость движения автомобиля, которая обеспечивала ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил дорожного движения, в результате чего не справился с рулевым управлением своего автомобиля, допустил его занос на проезжей части и, потеряв контроль за движением, совершил столкновение передней частью автомобиля BMW X6M, государственный регистрационный знак №, с передней частью автомобиля LADA, VAZ-212140, государственный регистрационный знак №, под управлением водителя Б.И.И.

Своими действиями водитель Баянов И.З. нарушил требования пунктов 1.4., 9.1., 9.4. абзац 1 и 10.1. Правил дорожного движения РФ, согласно которых:

«На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств».

«Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств)».

«Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых».

«Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

В результате дорожно-транспортного происшествия водитель Б.И.И. и пассажир Б.О.С. автомобиля LADA, VAZ-212140, получили телесные повреждения, от которых скончались на месте дорожно-транспортного происшествия.

Согласно выводам заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ причиной смерти Б.И.И. явилась сочетанная тупая травма головы, грудной клетки, живота, таза, позвоночника и конечностей. Установлены телесные повреждения характера открытой черепно-мозговой травмы в виде линейного перелома обеих височных и крыловидной костей, ушиба головного мозга с кровоизлияниями в мягкую мозговую оболочку и вещество головного мозга; закрытой тупой травмы грудной клетки в виде ссадин и кровоподтеков на передней поверхности; закрытых конструкционных переломов 2-9 ребер слева, 1-9 ребер справа, фрагментарного перелома грудины с кровоизлияниями в мягкие ткани в окружности переломов; ушиба сердца; кровоизлияния в легкие с разрывом левого легкого; левостороннего гемоторакса; закрытой тупой травмы живота в виде ссадин на передней поверхности, множественных кровоизлияний в большой сальник, брыжейку тонкой кишки, околопочечную клетчатку, разрывов печени; разрывов атланто-окципитального сочленения и лобкового сифмиза; открытых оскольчатых переломов дистальных эпифизов обеих бедренных костей, закрытых переломов обеих большеберцовых костей, перелома правой пяточной кости; раны и ссадины на верхних конечностях.

Данные повреждения прижизненные, образовались незадолго до смерти и в совокупности оцениваются как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни, по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть и состоят в прямой причинной связи с наступлением смерти.

Согласно выводам заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ причиной смерти Б.О.С. явилась сочетанная травма головы, шеи, туловища и конечностей. Установлены телесные повреждения характера закрытой черепно-мозговой и лицевой травмы в виде переломов левой скуловой кости, нижней челюсти посередине, альвеолярного отростка верхней челюсти, обеих носовых костей; кровоизлияний под твердой мозговой оболочкой в теменной области слева, под мягкой мозговой оболочкой затылочных долей, в спайке мозга, под мягкой оболочкой мозжечка; тяжелого ушиба головного мозга; кровоизлияния в полость 4 желудочка; кровоподтека, ушибленных ран и ссадин на лице; кровоизлияния в мягких тканях лица; травматического удаления первых зубов нижней челюсти; закрытой травмы шеи в виде разрыва связок и мембран затылочно-позвоночного сочленения; полного поперечного повреждения ствола мозга на этом уровне; закрытой травмы грудной клетки, живота и таза в виде переломов грудины, 2-11 ребер справа и 1-8 ребер слева по разным анатомическим линиям, левой ключицы, тела правой подвздошной кости, обеих ветвей лонной кости справа, копчика, правой седалищной кости; повреждений межреберных мышц 7-8 ребер справа, пристеночной плевры в области переломов, слизистой оболочки языка, грудного отдела аорты, нижней полой вены, левого главного бронха, плевры и ткани обоих легких, стенки мочевого пузыря, левой маточной трубы, сердечной сорочки, правого предсердия и желудочков сердца, легочного ствола, ткани печени и селезенки, левого купола диафрагмы, желудочно-ободочной связки, брыжейки тонкой кишки; кровоизлияний в плевре легких, в мышцах поясничной области слева, межлопаточной области; ссадин на грудной клетке, на передней брюшной стенке; открытых переломов правой бедренной кости в нижней трети, обеих костей правой голени в нижней трети, левой бедренной кости в нижней трети; ушибленных ран, ссадин, кровоподтеков на конечностях.

Данная травма образовалась незадолго до смерти и причинила тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни.

Своими действиями водитель Баянов И.З. нарушил требования пунктов 1.4., 9.1., 9.4. абзац 1 и 10.1. Правил дорожного движения РФ, которые находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями. При этом водитель Баянов И.З. не предвидел наступления общественно опасных последствий своих действий в виде причинения смерти Б.И.И. и Б.О.С., хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог их предвидеть.

    Тем самым, Баянов И.З., по мнению органов предварительного следствия, совершил преступление, предусмотренное ч. 5 ст. 264 УК РФ – нарушение лицом, управляющим автомобилем правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц.

ДД.ММ.ГГГГ следователь ССО по расследованию ДТП СУ МВД по УР В.А.А., в производстве которого находится уголовное дело, с согласия начальника ССО по расследованию ДТП СУ МВД по УР А.Р.М. на основании заявления подозреваемого Баянова И.З. и его защитника – адвоката М.Д.В. обратился в суд с ходатайством о прекращении в отношении Баянова И.З. уголовного дела и назначении ему меры уголовно-правового характера в виде судебного штрафа в порядке главы 51.1 УПК РФ, поскольку Баяновым И.З. совершено преступление средней тяжести впервые, причиненный вред им возмещен в полном объеме.

    В судебном заседании потерпевший Б.С.И., его представитель, а также помощник прокурора <адрес> УР Гулящих О.А. ходатайство поддержали, просили его удовлетворить по изложенным в ходатайстве мотивам.

    Подозреваемый Баянов И.З. и его защитник с данным ходатайством согласились, просили его удовлетворить, при этом подозреваемый Баянов И.З. пояснил, что им приняты меры по заглаживанию причиненного в результате преступления вреда, последствия прекращения дела по нереабилитирующим основаниям ему понятны.

    Выслушав мнения участвующих лиц, изучив представленные материалы дела, судья приходит к выводу о том, что ходатайство следователя является обоснованным и подлежит удовлетворению по следующим основаниям.

    В соответствии с ч. 1 ст. 25.1 УПК РФ и ст. 76.2 УК РФ на основании ходатайства следователя суд вправе прекратить уголовное дело в отношении лица, обвиняемого в совершении преступления небольшой и средней тяжести, если это лицо впервые совершило преступление, а также возместило ущерб или иным образом загладило причиненный преступлением вред, и назначить данному лицу меру уголовно-правового характера в виде судебного штрафа.

    Баянов И.З. не судим, обвиняется в совершении преступления, относящегося к категории средней тяжести, возместил потерпевшему причиненный преступлением ущерб, отягчающих наказание обстоятельств по уголовному делу не установлено.

    При таких обстоятельствах судья приходит к выводу, что имеются все предусмотренные законом основания для прекращения уголовного дела в отношении Баянова И.З. с назначением ему меры уголовно-правового характера в виде судебного штрафа.

    На основании ст. 104.5 УК РФ и ч. 6 ст. 446.2 УПК РФ, при определении размера судебного штрафа и установлении срока его уплаты, судья принимает во внимание, что его размер не может превышать половину максимального размера штрафа, предусмотренного соответствующей статьей УК РФ, а в случае, если данной статьей штраф не предусмотрен, размер судебного штрафа не может быть более двухсот пятидесяти тысяч рублей. Кроме того, судья учитывает обстоятельства и общественную опасность инкриминируемого Баянову И.З. преступления, а также материальное положение Баянова И.З. и его семьи.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 76.2, 104.4, 104.5 УК РФ, ст.ст. 25.1, 446.1-446.5 УПК РФ,

П О С Т А Н О В И Л:

░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░ ░░ ░░ ░.░.░. ░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░., ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░. 5 ░░. 264 ░░ ░░, ░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░. ░░░░ ░░░░░░░░-░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 150 000 (░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░) ░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░ 6 ░░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░.

░░░ ░░ ░░ (░░░ ░░ ░░), ░░░: №, ░░░: №, № ░░░░░: №, ░░░: №, ░░░░░: №, ░░░ №.

░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░.:

- ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░;

- ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░, ░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░-░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░. 399 ░░░ ░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░. ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░.

░░░░░                                                                    ░.░. ░░░░░░░░