Решение по делу № 2-1538/2013 от 29.11.2012

Дело № 2-1538-13

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

город Москва 01 апреля 2013 года

Люблинский районный суд города Москвы в составе председательствующего судьи Кененова А. А., при секретаре Ракчеевой М. В., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-1538-13 по иску Васильева М. П. к Государственному учреждению – Главному управлению Пенсионного фонда Российской Федерации № 4 по городу Москве и Московской области о признании решения комиссии по пенсионным вопросам незаконным и обязании назначить досрочную трудовую пенсию по старости,

УСТАНОВИЛ:

Обратившись в суд с вышеуказанным иском, Васильев М. П. свои требования обосновал тем, что решением комиссии по пенсионным вопросам Государственного учреждения – Главного управления Пенсионного фонда Российской Федерации № 4 по городу Москве и Московской области (далее – ГУ ПФР № 4) от ДД.ММ.ГГГГ ему было отказано в назначении пенсии по причине отсутствия требуемого специального стажа, в который ответчик неправомерно не включил ряд периодов его трудовой деятельности.

В судебном заседании представитель истца заявленные требования поддержала, просила удовлетворить иск в полном объеме.

Представитель ответчика иск не признала, в удовлетворении заявленных требований просила отказать.

Суд, выслушав стороны, проверив и изучив материалы дела, приходит к следующему.

Установлено, что ДД.ММ.ГГГГ Васильев М. П. обратился в ГУ ПФР № 4 с заявлением о назначении досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с п.п. 15 п. 1 ст. 27 ФЗ № 173 «О трудовых пенсиях в Российской Федерации».

Решением комиссии ответчика по пенсионным вопросам № от ДД.ММ.ГГГГ в назначении пенсии истцу отказано по причине отсутствия необходимого трудового стажа, дающего право на назначение досрочной пенсии, в который не включены следующие периоды трудовой деятельности истца:

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности инженера ОТК в Новокузнецком объединенном авиаотряде ЗСУ ГА;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности инженера участка оперативного обслуживания самолетов в Новокузнецком объединенном авиаотряде ЗСУ ГА;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности инженера по техническому обслуживанию самолетов и двигателей самолетного цеха авиационной технической базы Новокузнецкого объединенного авиаотряда ЗСУ ГА;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности инженера смены по самолетам и двигателям Новокузнецкого государственного авиапредприятия;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должностях инженера смены по самолетам и двигателям, начальника смены самолетного цеха и инженера (по надежности и диагностике) АООТ «Аэрокузнецк»;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности инженера по надежности и диагностике технического отдела АТБ ООО «Аэрокузнецк»;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности старшего инженера по ИАС по работе с арендованным имуществом АТК и отделе по организации технического обслуживания ВС вне базы в аэропорту города Новокузнецка;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности руководителя линейной станции в аэропорту «Внуково» отдела по организации ТО ВС вне базы с арендованным имуществом АТК;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности ведущего инженера по Сид ЛСТО отдела организации технического обслуживания вне базы и работы с арендованным имуществом АТК аэропорта «Внуково»;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности ведущего инженера цеха № 1 оперативно-технического обслуживания самолетов АТБ аэропорта «Внуково»;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности ведущего инженера цеха № 1 АТБ в аэропорту «Внуково» ОАО «Авиакомпании «Сибирь»;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности ведущего инженера по ТО ПиД ЛСТО в аэропорту «Домодедово»;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности инженера по ТО ПиД цеха техобслуживания директората по ТО АТ ЗП аэропорта «Домодедово»;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности инженера по ТО ПиД ВС А-320 ЛСТО в аэропорту «Домодедово»;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности инженера по ЛА и Д1 категории ЗАО «Авиаперсонал»;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности инженера-технолога по эксплуатации ЛаиД в техническом отделе инженерно-авиационной службы производственного блока ООО «Авиакомпания Эйр Бридж Карго».

Разрешая заявленные требования по существу, суд находит иск обоснованным и подлежащим удовлетворению в силу следующего.

В соответствии с ст. ст. 56 и 57 ГПК РФ стороны должны доказать обстоятельства, на которые они ссылаются как на основания своих требований и возражений. Доказательства предоставляются сторонами.

В соответствии с п.п. 15 п. 1 ст. 27 Федеральный закон от 17 декабря 2001 года № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» (с последующими изменениями) трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 7 настоящего Федерального закона мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации соответственно не менее 20 и имеют страховой стаж в гражданской авиации соответственно не менее 25.

Постановление СМ РСФСР от 04 сентября 1991 года № 459 «Об утверждении списков должностей работников летного и инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет, и правил исчисления сроков выслуги лет для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно-технического состава, а также службы управления воздушным движением» утверждены список должностей работников летного и инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет и Правила исчисления сроков выслуги для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно-технического состава, а также службы управления воздушным движением.

Согласно указанного Списка право на назначение досрочной трудовой пенсии по старости имеют авиационные техники (механики, мотористы) всех наименований, мастера всех наименований, инженеры всех наименований, а также начальники цехов, смен, участков, служб, групп по техническому обслуживанию воздушных судов и других летательных аппаратов непосредственно занятые полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов.

Пунктом 6 Правил подсчета и подтверждения страхового стажа для установления трудовых пенсий, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 24 июля 2002 года № 555 (с изменениями от 08 августа 2003 года и 17 октября 2009 года) установлено, что основным документом, подтверждающим стаж работы, является трудовая книжка. При отсутствии трудовой книжки, а также в случае, когда в трудовой книжке содержатся неправильные и неточные сведения либо отсутствуют записи об отдельных периодах работы, в подтверждение периодов работы принимаются письменные трудовые договоры, оформленные в соответствии с трудовым законодательством, действовавшим на день возникновения соответствующих правоотношений, трудовые книжки колхозников, справки, выдаваемые работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами, выписки из приказов, лицевые счета и ведомости на выдачу заработной платы.

При таких обстоятельствах, суд находит установленным, что должности занимавшиеся истцом в спорные периоды полностью подпадают под действие вышеуказанного списка, при этом факт льготной работы истца подтверждается представленными суду доказательствами, а именно: копией трудовой книжки и льготными справками.

Таким образом, оценив представленные истцом доказательства в их совокупности и учитывая, что ответчик, оспаривая право истца на назначение ему досрочной трудовой пенсии не представил суду ни одного доказательства в обоснование своих возражений и документально ничем не опровергнул доводы Васильева М. П., суд приходит к убеждению о льготном характере работы истца в спорные периоды, что объективно подтверждено указанными выше доказательствами.

Разрешая вопрос о дате назначения истцу досрочной трудовой пенсии, суд руководствуется положениями ст. 19 ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», в соответствии с которой трудовая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 4 настоящей статьи, но во всех случаях не ранее, чем со дня возникновения права на указанную пенсию.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194 – 198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Иск Васильева М. П. к Государственному учреждению – Главному управлению Пенсионного фонда Российской Федерации № 4 по городу Москве и Московской области о признании решения комиссии по пенсионным вопросам незаконным и обязании назначить досрочную трудовую пенсию по старости удовлетворить.

Решение комиссии Государственного учреждения – Главного управления Пенсионного фонда Российской Федерации № 4 по городу Москве и Московской области № от ДД.ММ.ГГГГ об отказе Васильеву М. П. в назначении досрочной трудовой пенсии по старости признать незаконным.

Обязать Государственное учреждение – Главное управление Пенсионного фонда Российской Федерации № 4 по городу Москве и Московской области назначить Васильеву М. П. досрочную трудовую пенсию по старости даты первичного обращения за ее назначением, то есть ДД.ММ.ГГГГ, включив одновременно в его страховой и специальный трудовой стаж, дающий право на назначение досрочной трудовой пенсии по старости следующие периоды:

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности инженера ОТК в Новокузнецком объединенном авиаотряде ЗСУ ГА;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности инженера участка оперативного обслуживания самолетов в Новокузнецком объединенном авиаотряде ЗСУ ГА;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности инженера по техническому обслуживанию самолетов и двигателей самолетного цеха авиационной технической базы Новокузнецкого объединенного авиаотряда ЗСУ ГА;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности инженера смены по самолетам и двигателям Новокузнецкого государственного авиапредприятия;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должностях инженера смены по самолетам и двигателям, начальника смены самолетного цеха и инженера (по надежности и диагностике) АООТ «Аэрокузнецк»;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности инженера по надежности и диагностике технического отдела АТБ ООО «Аэрокузнецк»;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности старшего инженера по ИАС по работе с арендованным имуществом АТК и отделе по организации технического обслуживания ВС вне базы в аэропорту города Новокузнецка;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности руководителя линейной станции в аэропорту «Внуково» отдела по организации ТО ВС вне базы с арендованным имуществом АТК;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности ведущего инженера по Сид ЛСТО отдела организации технического обслуживания вне базы и работы с арендованным имуществом АТК аэропорта «Внуково»;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности ведущего инженера цеха № 1 оперативно-технического обслуживания самолетов АТБ аэропорта «Внуково»;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности ведущего инженера цеха № 1 АТБ в аэропорту «Внуково» ОАО «Авиакомпании «Сибирь»;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности ведущего инженера по ТО ПиД ЛСТО в аэропорту «Домодедово»;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности инженера по ТО ПиД цеха техобслуживания директората по ТО АТ ЗП аэропорта «Домодедово»;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности инженера по ТО ПиД ВС А-320 ЛСТО в аэропорту «Домодедово»;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности инженера по ЛА и Д1 категории ЗАО «Авиаперсонал»;

– с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ – в должности инженера-технолога по эксплуатации ЛаиД в техническом отделе инженерно-авиационной службы производственного блока ООО «Авиакомпания Эйр Бридж Карго».

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Московский городской суд через Люблинский районный суд города Москвы в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Судья