Судебный акт #1 (Решение) по делу № 12-736/2018 от 02.07.2018

РЕШЕНИЕ

ДД.ММ.ГГГГ года                                                     Ленинский районный суд <адрес>

под председательством судьи Суркова В.П.,

при секретаре Григорьевой Е.О., рассмотрев административное дело по жалобе Даниленкова Д.В. на постановление инспектора группы по ИАЗ роты № полка ДПС ГИБДД УМВД России по городу Самаре о признании Даниленкова Д.В. виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.12 КоАП РФ и постановление инспектора группы по ИАЗ роты № полка ДПС ГИБДД УМВД России по городу Самаре о прекращении производства по делу об административном правонарушении в отношении Вишнякова Е. А. по ч.2 ст.12.13 КоАП РФ,

УСТАНОВИЛ:

В Ленинский районный суд <адрес> поступил административный материал по жалобе Даниленкова Д.В. на постановление инспектора группы по ИАЗ роты № полка ДПС ГИБДД УМВД России по городу Самаре о признании Даниленкова Д.В. виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.12 КоАП РФ и постановление инспектора группы по ИАЗ роты № полка ДПС ГИБДД УМВД России по городу Самаре о прекращении производства по делу об административном правонарушении в отношении Вишнякова Е.А. по ч.2 ст.12.13 КоАП РФ.

Представитель Даниленкова Д.В. доводы жалобы поддержал, просил её удовлетворить, оспариваемые постановления отменить.

Представители Вишнякова Е.А. возражали против удовлетворения жалобы, просили оспариваемые постановления оставить без изменения, а жалобу без удовлетворения.

Суд, выслушав участников процесса, приходит к следующим выводам.

Пунктом 6.2 Правил дорожного движения предусмотрено, что круглые сигналы светофора имеют следующие значения: зелёный сигнал разрешает движение; зеленый мигающий сигнал разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло); жёлтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов; жёлтый мигающий сигнал разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности; красный сигнал, в том числе мигающий, запрещает движение.

Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.

В соответствии с п.6.13 Правил при запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии: на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам; перед железнодорожным переездом - в соответствии с пунктом 15.4 Правил; в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

Согласно п.10.1 Правил водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

В силу п.13.8 Правил при включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Из административного материала по факту столкновения ДД.ММ.ГГГГ в 21 час. 30 мин. на пересечении улиц Галактионовской и Вилоновской в городе Самаре двух транспортных средств – автомобиля Мазда, г/н №, под управлением Даниленкова Д.В. и автомобиля Порше, г/н №, под управлением Вишнякова Е.А., поступившего в суд, следует, что по данному делу вынесено постановление инспектора группы по ИАЗ роты № полка ДПС ГИБДД УМВД России по городу Самаре о признании Даниленкова Д.В. виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.12 КоАП РФ и постановление инспектора группы по ИАЗ роты № полка ДПС ГИБДД УМВД России по городу Самаре о прекращении производства по делу об административном правонарушении в отношении Вишнякова Е.А. по ч.2 ст.12.13 КоАП РФ.

Установлено, что автомобиль под управлением Даниленкова Д.В. двигался по <адрес>, со стороны <адрес> в сторону <адрес>, а автомобиль, под управлением Вишнякова Е.А. по <адрес>, со стороны <адрес> в сторону <адрес>.

Установлено также, что в рамках рассмотрения настоящего административного дела назначались экспертизы, в том числе: автотехническая, видеотехническая, а также произведено раскадрирование видеозаписи, а полученные кадры записаны на диск.

Согласно заключению эксперта ЭКЦ ГУ МВД России по <адрес> №не решить вопрос о технической возможности у водителя автомобиля Мазда Даниленкова Д.В. остановить автомобиль до светофорного объекта или края проезжей части с момента включения жёлтого сигнала светофора после зелёного без применения экстренного торможения, не представляется возможным. При этом в данной дорожной обстановке, при заданных условиях водитель автомобиля Мазда Даниленков Д.В. должен был руководствоваться п.п.6.2, 6.13 и 10.1 Правил дорожного движения, а водитель автомобиля Порше Вишняков Е.А. требованиями п.п.6.2, 13.8 и 10.1 Правил дорожного движения. Из исследовательской части указанного заключения следует, что столкновение автомобилей произошло на второй секунде горения красного сигнала светофора по ходу движения автомобиля Мазда. В данной дорожной обстановке, при заданных условиях, автомобиль Мазда от места столкновения в момент загорания жёлтого светофора после зелёного, располагался на расстоянии примерно 69,4 м. Общее удаление указанного автомобиля до линии входного светофорного объекта составляло 55,9 м.

Расстояние от указанного автомобиля до края пересекаемой проезжей части <адрес> по ходу его движения в момент загорания жёлтого сигнала светофора, составляло 64,4 м.

Остановочный путь данного автомобиля, при заданных параметрах, составлял 26,3 м.

Кроме того, для обоснования выводов, содержащихся в оспариваемых постановлениях, инспектором проведён анализ содержания первичного и повторного опроса непосредственных участников ДТП, свидетелей по делу, схемы ДТП, режима работы светофорных объектов, а также запись с видеорегистратора, установленного в автомобиле Даниленкова Д.В. в момент столкновения автомобилей.

На основании собранных по делу доказательств, в их совокупности, сформулированы выводы по существу дела. Исходных данных для содержания указанных выводов, по мнению суда, достаточно для установления всех юридически-значимых обстоятельств по делу.

При наличии указанных обстоятельств, учитывая, что оспариваемые постановления вынесены уполномоченным лицом, без нарушения процедуры, с учётом анализа обстоятельств дела, суд приходит к выводу о том, что оснований для удовлетворения жалобы Даниленкова Д.В. не имеется.

Доводы представителя Даниленкова Д.В. о том, что водитель Вишняков Е.А. начал движение до того момента, как для него загорелся разрешающий сигнал светофора, в связи с чем, в его действиях имеется нарушение п.6.2 Правил дорожного движения, однако последний не привлечён к предусмотренной законом ответственности, по мнению суда, в данном случае, не имеет правого значения, поскольку, в рамках рассмотрения настоящего дела вопрос о наличии или отсутствии в его действиях причинно-следственной связи с наступившим вредом не исследуется, он подлежит выяснению при разрешении соответствующего спора в рамках искового производства.

На основании изложенного и руководствуясь ст.30.7 КоАП РФ,

РЕШИЛ:

░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░ № ░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░.1 ░░.12.12 ░░░░ ░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░ № ░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░.░. ░░ ░.2 ░░.12.13 ░░░░ ░░ - ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░.░. ░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░ № ░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░.1 ░░.12.12 ░░░░ ░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░ № ░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░.░. ░░ ░.2 ░░.12.13 ░░░░ ░░ - ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ <░░░░░> ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░ (░░░░░░░░) ░░░░░ ░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░                                   /░░░░░░░/                                  ░░░░░░ ░.░.

░░░░░ ░░░░░: ░░░░░