Судебный акт #1 (Решение) по делу № 12-7/2015 от 04.03.2015

Дело № 12-07/2015

Поступило 04.03.2015 года

Р Е Ш Е Н И Е

07 апреля 2015 года с. Кожевниково

Судья Кожевниковского районного суда Томской области Иванникова С.В.,

с участием лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении – Кузнецовой Н.А.,

потерпевшей Д. .,

рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу Кузнецовой Натальи Андреевны на постановление инспектора ДПС ОГИБДД ОМВД РФ по Кожевниковскому району Шейкина Т.Ф. от 02.03.2015 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ,

и поступившие материалы административного дела в отношении Кузнецовой Н.А.,

У С Т А Н О В И Л:

Постановлением инспектора ДПС ОГИБДД ОМВД РФ по Кожевниковскому району Шейкина Т.Ф. от 02.03.2015 года № Кузнецова Н.А. признана виновной в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ и ей назначено наказание в виде административного штрафа в размере 1500 рублей.

Согласно постановлению правонарушение выразилось в том, что Кузнецова Н.А. 27.02.2015 года в 20-25 часов на 24 км трассы <данные изъяты> управляя автомобилем <данные изъяты> государственный номер №, нарушила Правила встречного разъезда, не обеспечив безопасный боковой интервал, нарушив п. 9.10 ПДД РФ.

Не согласившись с указанным постановлением, Кузнецова Н.А. обратилась с жалобой, в которой указала, что 02.03.2015 года на своем автомобиле она двигалась по полосе своего движения в сторону <адрес>, в этот момент автомобиль <данные изъяты> государственный номер №, двигаясь по встречному направлению в сторону <адрес>, в момент сближения с ее транспортным средством, изменил траекторию движения в левую сторону, то есть на полосу встречного движения, после чего произошел резкий удар в переднюю левую часть ее автомобиля, который после столкновения развернуло и оно оказалось на полосе встречного движения. Считает, что в данном ДТП не виновата, так как двигалась по своей полосе, не совершала никаких маневров, а водитель <данные изъяты> государственный номер №, при сближении с ее автомобилем совершила маневр, приняв левее, заехав на полосу встречного движения.

Лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении Кузнецова Н.А. в судебном заседании жалобу поддержала полностью, дополнив, что на проезжей части отсутствовала дорожная разметка. При общей ширине проезжей части 7,85 м (данные отражены в схеме происшествия), ширина полосы каждого направления составляет около 3,925 м. При этом место столкновения транспортных средств располагается на расстоянии 3,65 м от края правой полосы, то есть полосы ее направления. Таким образом, двигаясь по своей полосе, она обеспечила безопасный интервал до теоретически рассчитанной разделительной полосы около 30 см. Также после момента совершения ДТП, ее транспортное средство было расположено в пределах правой полосы проезжей части. Удар в ее автомобиль пришелся в переднее левое колесо, которое при ударе погнулось и заблокировалось в прямом направлении. При этом у автомобиля <данные изъяты> переднее левое колесо повернуто, а также раздроблена часть диска, которая вероятно в момент удара находилась под углом движения.

Из пояснений потерпевшей Д. следует, что 27.02.2015 года около 20-20 часов двигаясь на автомобиле по трассе <данные изъяты> со стороны с. <данные изъяты> в сторону г. Томска со скоростью около 70 км в час, придерживалась обочины, поскольку отсутствовала дорожная разметка. Навстречу двигался автомобиль с включенными фарами, который ослепил ее, после чего произошло столкновение. После ДТП сотрудники ГИБДД замеряли фактическую ширину дорожного полотна, по бокам дороги имелись сугробы.

Судья, обсудив доводы жалобы, заслушав стороны, проверив материалы дела, приходит к следующим выводам.

В соответствии с ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ, нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней - влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.

В силу п. 9.10 ПДД РФ водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

Согласно справке о ДТП автомобилю <данные изъяты> государственный номер №, под управлением Кузнецовой Н.А. причинены механические повреждения левого переднего крыла, левой передней двери, переднего бампера, левого переднего брызговика, левого бокового зеркала, левого колесного диска с резиной, переднего капота, лобового стекла, подушек безопасности водителя и пассажира, левой передней стоп фары, возможны внутренние скрытые повреждения. Автомобилю <данные изъяты> государственный номер №, под управлением Д. причинены механические повреждения левого переднего крыла, переднего бампера, левой передней блок-фары, левой передней и задней двери, левого бокового зеркала, передней подушки безопасности водителя и пассажира, левого колесного диска с резиной, левого переднего брызговика, деталей передней подвески с левой стороны, лобового стекла, возможны внутренние скрытые повреждения. (л.д. 4).

Из протокола об административном правонарушении № от 02.03.2015 года следует, что Кузнецова Н.А. 27.02.2015 года в 20-25 часов на 24 км трассы <данные изъяты> управляя автомобилем <данные изъяты> государственный номер №, нарушила Правила встречного разъезда, не обеспечив безопасный боковой интервал, нарушив п. 9.10 ПДД РФ, ответственность за которое предусмотрена ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ (л.д. 3)

Согласно схеме происшествия от 27.02.2015 года, автомобиль <данные изъяты> государственный номер № под управлением Кузнецовой Н.А. двигался со стороны <данные изъяты> по направлению к <данные изъяты>, автомобиль <данные изъяты> государственный номер № под управлением Д. двигался во встречном направлении. Общая ширина проезжей части 7,85 м. Место столкновения транспортных средств располагается на расстоянии 3,65 м от края правой полосы, по которой двигалась водитель Кузнецова Н.А. и 4,20 м от края левой полосы, по которой двигалась водитель Д. Схема подписана Кузнецовой Н.А. и Е.., не содержит никаких замечаний и возражений (л.д. 10).

В судебном заседании свидетель Е. пояснил, что является супругом потерпевшей Д. В его присутствии была составлена вышеуказанная схема ДТП, никаких замечаний и возражений он не высказывал.

Потерпевшая Д. в судебном заседании подтвердила тот факт, что в момент составления схемы происшествия она находилась в автомобиле с малолетним ребенком, при составлении схемы присутствовал ее муж Е. Со схемой она была ознакомлена, замечаний и возражений нигде не фиксировала.

Свидетели - сотрудники ГИБДД Ш. и Г. пояснили, что схема происшествия составлялась по прибытию на место ДТП. На дорожном полотне отсутствовала дорожная разметка, была замерена фактическая ширина проезжей части, которая составила 7,85м. На основании данной схемы и объяснений участников ДТП, к административной ответственности были привлечены оба участника ДТП.

В соответствии с п. 9.1 ПДД РФ, количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Согласно схеме дорожно-транспортного происшествия от 27.02.2015 года ширина проезжей части дороги составляет 7,85м, следовательно, по 3,925м для каждой из полос движения в каждую сторону. Расстояние от места столкновения транспортных средств до края правой полосы, по которой двигалась водитель Кузнецова Н.А. - 3,65 м, до края левой полосы, по которой двигалась водитель Д. - 4,20 м. Таким образом, из схемы ДТП видно, что столкновение транспортных средств произошло на полосе движения автомобиля под управлением Кузнецовой Н.А., которая двигалась по полосе, предназначенной для ее движения, не нарушая боковой интервал, а потому в ее действиях отсутствует состав административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ, в связи с чем, постановление инспектора ДПС ОГИБДД ОМВД РФ по Кожевниковскому району Шейкина Т.Ф. от 02.03.2015 года № 18810070140000288500 подлежит отмене, а производство по делу в отношении Кузнецовой Н.А. прекращению на основании п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ.

Руководствуясь ст.ст. 30.6; 30.7 ч.1 п.1 КоАП РФ, судья

Р Е Ш И Л:

Жалобу Кузнецовой Н.А. - удовлетворить.

Постановление инспектора ДПС ОГИБДД ОМВД РФ по Кожевниковскому району Шейкина Т.Ф. от 02.03.2015 года в отношении Кузнецовой Н.А. о назначении административного штрафа в размере 1500 рублей за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.15 Кодекса Российской Федерации об административном правонарушении - отменить, производство по делу прекратить на основании п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ.

Решение может быть обжаловано в Томский областной суд через Кожевниковский районный суд в течение 10 дней со дня его вынесения.

Судья С.В. Иванникова