Судебный акт #1 (Определение) по делу № 33-25576/2021 от 05.09.2021

Судья Миронова Ю.В.                                       Дело № 33-25576/2021

Уникальный идентификатор дела

50RS0048-01-2020-006122-22

АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

Судебная коллегия по гражданским делам Московского областного суда в составе:

председательствующего судьи Гулиной Е.М.,

судей Рыбкина М.И., Петруниной М.В.,

при помощнике судьи Кузнецовой Т.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании 27 октября 2021 г. апелляционную жалобу Денисова А. Д. на решение Химкинского городского суда Московской области от 21 декабря 2020 г. и дополнительное решение Химкинского городского суда Московской области от 4 июня 2021 г. по делу по иску Денисова А. Д. к Государственному учреждению – Главному управлению Пенсионного фонда Российской Федерации № 5 по г. Москве и Московской области о признании решения незаконным, включении периодов в стаж, назначении досрочной пенсии,

заслушав доклад судьи Рыбкина М.И.,

объяснения представителя истца, представителя ответчика,

УСТАНОВИЛА:

Денисов А.Д. обратился в суд с иском к Государственному учреждению – Главному управлению Пенсионного фонда Российской Федерации № 5 по г. Москве и Московской области о признании решения незаконным, включении периодов в стаж, назначении досрочной пенсии, указав, что он обратился в ГУ-ГУ ПФР № 5 по г. Москве и МО с заявлением о досрочном назначении - пенсии по старости, в связи с достижением 25 лет стажа в соответствии со ст. 28 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ». 04 июня 2020 года ГУ-ГУ ПФР № 5 по г. Москве и МО ему было отказано в назначении пенсии, из стажа были исключены следующие периоды: с 20 февраля 1986 года по 24 сентября 1986 года продолжительностью 07 мес. 05 д. в качестве ученика водителя в 7-ом автобусном парке ГУП г. Москвы «Мосгортранс», с 18 апреля 1995 года по 06 июля 1998 года продолжительностью 03 г. 02 мес. 19 д. в качестве водителя в ТОО «Фирма Автолайн», т.к. занятость перевозкой пассажиров на регулярных городских пассажирских маршрутах документально не подтверждена, с 07 июля 1998 года по 31 августа 2002 года продолжительностью 04 г. 01 мес. 24 д. в качестве водителя в ТОО «Проспекты столицы», т.к. занятость перевозкой пассажиров на регулярных городских пассажирских маршрутах документально не подтверждена, с 01 сентября 2002 года по 17 май 2015 года продолжительностью 13 л. 08 мес. 17 д. в качестве водителя автомобиля категории «Д» в ООО «Северный тракт», т.к. должность не предусмотрена по п. 10 ч. 1 ст. 30 ФЗ от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», с 18 мая 2016 года по 31 января 2017 года продолжительностью 08 м. 14 д. в качестве водителя автомобиля с полной индивидуальной ответственностью в ООО «Трансавтолиз», т.к. согласно ответу организации на запрос ПФР, начисление и уплата взносов по дополнительному тарифу на обязательное пенсионное страхование в ПФР не производилась. Денисов А.Д. полагает отказ неправомерным и необоснованным, по следующим основаниям. В период работы с 20 февраля 1986 года по 24 сентября 1986 года - в период стажировки истцу выплачивалась заработная плата как водителю автобуса, во время прохождения стажировки истец работал водителем на регулярных городских пассажирских маршрутах в сопровождении более опытного водителя, данные периоды также подлежат включению в стаж, необходимый для назначения пенсии. Период с 18 мая 2016 года по 31 января 2017 года не зачтено 08 м. 14 д. на основании не начисления и уплаты взносов по дополнительному тарифу на обязательное пенсионное страхование, между тем остальной период заботы в данной организации были зачтены в специальный стаж. Соответственно ООО «Трансавтолиз» не перечислял отчисления по не зависящим от истца причинам. В трудовом договоре истца с ООО «Трансавтолиз» указано, что он принимается для работы на регулярных городских пассажирских маршрутах г. Москвы, дата заключения трудового договора с 18 мая 2016 года, соответственно и специальный стаж должен быть зачтен именно с данного момента. При этом в остальные его должность указана как должность водителя, водителя категории «Д» для работы на городских пассажирских маршрутах, однако он фактически выполнял те же функции, что и в других организациях, работал на регулярном маршруте. Денисов А.Д., не согласившись с отказом пенсионного органа, просил суд признать незаконными решение ГУ-Главное Управление ПФР № 5 по г. Москве и Московской области об отказе в установлении пенсии № 200000012041/981712/20 от 04.06.2020 в части не включения периодов работы в должности водителя автобуса на регулярных: с 20 февраля 1986 года по 24 сентября 1986 года продолжительностью 07 мес. 05 д. в качестве ученика водителя в 7-ом автобусном парке ГУП г. Москвы «Мосгортранс», с 18 апреля 1995 года по 06 июля 1998 года продолжительностью 03 г. 02 мес. 19 д. в качестве водителя в ТОО «Фирма Автолайн», с 07 июля 1998 года по 31 августа 2002 года продолжительностью 04 г. 01 мес. 24 д. в качестве водителя в ТОО «Проспекты столицы», с 01 сентября 2002 года по 17 май 2015 года продолжительностью 13 л. 08 мес. 17 д. в качестве водителя автомобиля категории «Д» в ООО «Северный тракт», с 18 мая 2016 года по 31 января 2017 года продолжительностью 08 м. 14 д. в качестве водителя автомобиля с полной индивидуальной ответственностью в ООО «Трансавтолиз», включить спорные периоды в специальный стаж и обязать ответчика назначить ему досрочно страховую пенсию по старости на льготных условиях, начиная с 22 мая 2020 года.

Истец, представитель истца в судебном заседании иск поддержали.

Представитель ответчика в судебном заседании иск не признала.

Решением Химкинского городского суда Московской области от              21 декабря 2020 г. с учетом дополнительного решения Химкинского городского суда Московской области от 4 июня 2021 г. исковые требования Денисова А.Д. удовлетворены частично. Решение Государственного Учреждения – Главное Управление Пенсионного фонда Российской Федерации № 5 по г. Москве и Московской области от 04 июня 2020 года в части отказа во включении периода работы с 20 февраля 1986 года по 24 сентября 1986 года в качестве ученика водителя в 7-ом автобусном парке ГУП г. Москвы «Мосгортранс», с 18 мая 2016 года по 31 января 2017 года в качестве водителя автомобиля в ООО «Трансавтолиз» признано незаконным. В специальный стаж Денисова А.Д. включен период работы с 20 февраля 1986 года по 24 сентября 1986 года в качестве ученика водителя в 7-ом автобусном парке ГУП г. Москвы «Мосгортранс», с 18 мая 2016 года по 31 января 2017 года в качестве водителя автомобиля в ООО «Трансавтолиз». В удовлетворении требований Денисова А.Д. к Государственному Учреждению – Главное Управление Пенсионного фонда Российской Федерации № 5 по г. Москве и Московской области о признании решения незаконным в части иных периодов, включении иных периодов в стаж и назначении досрочной страховой пенсии отказано.

Не согласившись с решением суда и дополнительным решением суда, в апелляционной жалобе истец просит их отменить и принять по делу новое судебное решение.

Представитель истца в заседании судебной коллегии доводы апелляционной жалобы поддержала.

Представитель ответчика в заседании судебной коллегии просила решение суда оставить без изменения.

Судебная коллегия, проверив материалы дела по правилам ч. 1 ст. 327.1 ГПК РФ в пределах доводов апелляционной жалобы, заслушав объяснения представителя истца, представителя ответчика, приходит к следующему.

Согласно абзацу 1 пункта 46 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 22.06.2021 № 16 «О применении судами норм гражданского процессуального законодательства, регламентирующих производство в суде апелляционной инстанции» в соответствии с частями 1, 2 статьи 327.1 ГПК РФ суд апелляционной инстанции проверяет законность и обоснованность судебного постановления суда первой инстанции только в обжалуемой части, исходя из доводов, изложенных в апелляционных жалобе, представлении и возражениях относительно них.

Пленум Верховного Суда Российской Федерации в Постановлении от 19 декабря 2003 г. за № 23 «О судебном решении» разъяснил, что решение должно быть законным и обоснованным (часть 1 статьи 195 ГПК РФ). Решение является законным в том случае, когда оно принято при точном соблюдении норм процессуального права и в полном соответствии с нормами материального права, которые подлежат применению к данному правоотношению, или основано на применении в необходимых случаях аналогии закона или аналогии права (часть 1 статьи 1, часть 3 статьи 11 ГПК РФ). Решение является обоснованным тогда, когда имеющие значение для дела факты подтверждены исследованными судом доказательствами, удовлетворяющими требованиям закона об их относимости и допустимости, или обстоятельствами, не нуждающимися в доказывании (статьи 55, 59 - 61, 67 ГПК РФ), а также тогда, когда оно содержит исчерпывающие выводы суда, вытекающие из установленных фактов.

Эти требования при вынесении решения судом первой инстанции соблюдены.

В соответствии с пунктом 10 части 1 статьи 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 этого закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 лет и 15 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, могут исчисляться с применением правил исчисления, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности) (ч. 4 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях»).

В соответствии с ч. 1 ст. 11 Федерального закона «О страховых пенсиях» в страховой стаж включаются периоды работа и (или) иной деятельности, которые выполнялись на территории Российской Федерации, при условии, что за эти периоды начислялись и уплачивались страховые взносы в Пенсионный фонд Российской Федерации.

Статьей 14 Федерального закона «О страховых пенсиях» определены правила подсчета и порядок подтверждения страхового стажа, согласно которой при подсчете страхового стажа периоды работы и (или) иной деятельности, предусмотренные статьями 11 и 12 названного закона, до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета за указанный период и (или) документов, выдаваемых работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами в установленном порядке. Периоды работа и (или) иной деятельности после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета.

Согласно пункту 11 Правил подсчета и подтверждения страхового стажа для установления страховых пенсий, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 02 октября 2014 года № 1015 (далее Правила) документом подтверждающим периоды работы по трудовому договору, является трудовая книжка установленного образца. Записи в трудовой книжке, учитываемые при подсчете страхового стажа, должны быть оформлены в соответствии с трудовым законодательством, действовавшим на день их внесения в трудовую книжку (пункт 60 Правил).

На основании пункта 12 «Об утверждении перечня документов, необходимых для установления страховой пенсии, установления и перерасчета размера фиксированной выплаты к страховой пенсии с учетом повышения фиксированной выплаты к страховой пенсии, назначения накопительной пенсии, установления пенсии по государственному пенсионному обеспечению», утвержденного приказом Минтруда России N 958н от 28 ноября 2014 г. к заявлению гражданина, обратившегося за назначением страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 - 32 Федерального закона "О страховых пенсиях", кроме документов о страховом стаже, должны быть приложены документы, подтверждающие периоды работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости.

Пунктом 3 Постановления № 665 определено, что исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых, пенсиях в Российской Федерации", утвержденных Постановлением Правительства РФ от 11 июля 2002 года № 516. В соответствии с указанными Правилами в стаж работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии, засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня (пункт 4). При этом в стаж включаются периоды получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, а также периоды ежегодного основного и дополнительных оплачиваемых отпусков.

В соответствии с п.п. 10 п. 2 Порядка подтверждения периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, утвержденного приказом Минздравсоцразвития РФ от 31 марта 2011 года № 258н, работа в качестве водителей автобусов, троллейбусов и трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах подлежит подтверждению.

В соответствии с пунктом 1 Письма Минтранса РФ от 02 июля 1992 года № 13пр «О порядке подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах» (вместе с «Порядком подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах, согласованный с Министерством социальной защиты населения Российской Федерации (письмо от 01 июня 1992 года № 1-2110-15)» право на назначение пенсии в связи с особыми условиями труда в соответствии со статьей 12 «к» Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР» имеют водители автобусов, постоянно трудившиеся на регулярном городском маршруте в течение полного рабочего времени.

Под полным рабочим временем понимается выполнение работы на таких маршрутах не менее 80 процентов рабочего времени за месяц.

Согласно пункту 2 Порядка подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах, утвержденного Министерством транспорта РФ и согласованного с Министерством социальной защиты РФ от 02 июля 1992 года № 13-пр, занятость водителей только на указанных маршрутах подтверждается: приказами о приеме на работу, если в них имеется запись полностью соответствующая рассматриваемой правовой норме; путевыми листами; при отсутствии приказов и путевых листов - справками с места работы со ссылкой на основание их выдачи (лицевые счета, платежные ведомости, коллективные договоры и др.).

К регулярным городским пассажирским перевозкам относятся перевозки на регулярном маршруте, который проходит в пределах черты города, график движения на таком маршруте утвержден и согласован с местными органами управления в интересах всех жителей города. На таких маршрутах перевозки осуществляются с определенной периодичностью по расписанию с посадкой и высадкой пассажиров на предусмотренных маршрутом остановках. Автобус должен по расписанию проследовать все промежуточные контрольные пункты на маршруте.

К городским пассажирским автобусным перевозкам относятся регулярные перевозки, которые выполняются автотранспортным средством, предназначенным для перевозок пассажиров, с числом мест для сидения (помимо водителя) более 8. Работа на городских пассажирских регулярных маршрутах может организовываться с полуэкспрессным, экспрессным либо обычным режимом движения или сочетать в течение дня указанные режимы.

Правом на пенсионные льготы такие водители пользуются при условии документального подтверждения требований, предъявляемых к городским пассажирским регулярным автобусным маршрутам.

Права на пенсионные льготы не имеют водители, работающие на пригородных, междугородних, специализированных маршрутах, а также водители, выполняющие заказные перевозки пассажиров по маршрутам, не относящимся к регулярным городским, либо водители ведомственного транспорта, осуществляющие перевозку работников предприятия.

Разбирательством дела установлено, что 22 мая 2020 года Денисов А.Д. обратился в ГУ-ГУ ПФР № 5 по г. Москве и МО с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости.

Решением от 04 июня 2020 года ГУ-ГУ ПФР № 5 по г. Москве и МО Денисову А.Д. было отказано в назначении пенсии в связи с отсутствием стажа на соответствующих видах работ.

В специальный стаж истца были засчитаны периоды работы общей продолжительностью 11 лет 01 месяц 14 дней.

При этом не были учтены следующие периоды работы продолжительностью 22 года 06 месяцев 22 дня: с 20 февраля 1986 года по 24 сентября 1986 года продолжительностью 07 мес. 05 д. в качестве ученика водителя в 7-ом автобусном парке ГУП г. Москвы «Мосгортранс», с 18 апреля 1995 года по 06 июля 1998 года продолжительностью 03 г. 02 мес. 19 д. в качестве водителя в ТОО «Фирма Автолайн», т.к. занятость перевозкой пассажиров на регулярных городских пассажирских маршрутах документально не подтверждена, с 07 июля 1998 года по 31 августа 2002 года продолжительностью 04 г. 01 мес. 24 д. в качестве водителя в ТОО «Проспекты столицы», т.к. занятость перевозкой пассажиров на регулярных городских пассажирских маршрутах документально не подтверждена, с 01 сентября 2002 года по 17 май 2015 года продолжительностью 13 л. 08 мес. 17 д. в качестве водителя автомобиля категории «Д» в ООО «Северный тракт», т.к. должность не предусмотрена по п. 10 ч. 1 ст. 30 ФЗ от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», с 18 мая 2016 года по 31 января 2017 года продолжительностью 08 м. 14 д. в качестве водителя автомобиля с полной индивидуальной ответственностью в ООО «Трансавтолиз», т.к. согласно ответу организации на запрос ПФР, начисление и уплата взносов по дополнительному тарифу на обязательное пенсионное страхование в ПФР не производилась.

Из трудовой книжки Денисова А.Д. следует, что с 20 февраля 1986 года по 24 сентября 1986 года он работал в качестве ученика водителя в 7-ом автобусном парке ГУП г. Москвы «Мосгортранс», 25 сентября 1986 года был переведен водителем на линейный автобус, в данной должности проработал до 12 апреля 1995 года. Период с 25 сентября 1986 года по 12 апреля 1995 года включен ответчиком в специальный стаж.

Также из трудовой книжки истца усматривается, что 18 мая 2016 года он был принят в ООО «Трансавтолиз» на должность водителя автомобиля категории «Д» на регулярных городских и пассажирских маршрутах в порядке перевода из ООО «Северный тракт», в данной должности истец проработал до 30 октября 2019 года.

Период работы истца в данной организации с 01 февраля 2017 года по 30 октября 2019 года включен ответчиком в специальный стаж, при этом из представленного в материалы дела трудового договора от 18 мая 2016 года, с учетом дополнительного соглашения к нему от 30 июня 2016 года, усматривается, что Денисов А.Д. работал на автобусах малой и средней вместимости, при этом из акта по результатам проверки сведений о специальном страховом стаже застрахованного лица от 24 марта 2020 года № 3912 следует, что за весь период работы в данной организации, в том числе за спорный, были представлены путевые листы на Денисова А.Д., график работы, расчетные листы, а также указано, что с май 2016 года по октябрь 2019 года (за исключением периодов временной нетрудоспособности, неявок по невыясненным причинам, отпусков без сохранения заработной платы) осуществлено начисление и уплата взносов по дополнительному тарифу на обязательное пенсионное страхование в ПФР на Денисова А.Д.

Разрешая спор по существу и включая в специальный стаж истца периоды его работы с 20 февраля 1986 года по 24 сентября 1986 года в качестве ученика водителя в 7-ом автобусном парке ГУП г. Москвы «Мосгортранс», с 18 мая 2016 года по 31 января 2017 года в качестве водителя автомобиля в ООО «Трансавтолиз», суд исходил из того, что материалами дела подтверждается, что Денисов А.Д. в спорные периоды работал в должности водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах с полным рабочим днем без совмещения профессии.

Отказывая в иске в части включения в специальный стаж истца периода работы с 18 апреля 1995 года по 06 июля 1998 года продолжительностью 03 г. 02 мес. 19 д. в качестве водителя в ТОО «Фирма Автолайн», с 07 июля 1998 года по 31 августа 2002 года продолжительностью 04 г. 01 мес. 24 д. в качестве водителя в ТОО «Проспекты столицы», с 01 сентября 2002 года по 17 май 2015 года продолжительностью 13 л. 08 мес. 17 д. в качестве водителя автомобиля категории «Д» в ООО «Северный тракт», суд, проанализировав положения пенсионного законодательства и оценив представленные по делу доказательства, пришел к выводу о необоснованности требований истца в указанной части, поскольку доказательств, свидетельствующих о том, что в указанные периоды работы он работал в должности водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах с полным рабочим днем, то есть был занят определенной профессиональной деятельностью, выполнение которой сопряжено с неблагоприятным воздействием различного рода факторов, повышенными психофизиологическими нагрузками, обусловленными спецификой и характером труда, не представлено. Суд учел, что ТОО «Фирма Автолайн», ТОО «Проспекты столицы»,                        ООО «Северный тракт» на учете в пенсионном органе как льготные организации не состояли, наблюдательные дела на них не составлялись, списки работников, имеющих право на льготное пенсионное обеспечение, не предоставлялись.

Судебная коллегия с указанными выводами суда соглашается, поскольку они соответствуют фактическим обстоятельствам дела и основаны на правильном применении положений действующего законодательства.

Перевозки пассажиров и багажа, грузов осуществляются в городском, пригородном, междугородном, международном сообщении, что отражено в статье 4 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта". Перевозки в городском сообщении осуществляются в границах населенных пунктов. Виды перевозок пассажиров и багажа: регулярные перевозки, перевозки по заказам, перевозки легковыми такси.

Регулярные перевозки пассажиров осуществляются на основании публичного договора перевозки пассажира по маршруту регулярных перевозок и подразделяются на перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок; перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном Правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок. Регулярные перевозки пассажиров подразделяются на перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок; перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном Правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок осуществляются в соответствии с расписаниями, установленными для каждого остановочного и пункта. Остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров обязательны в каждом остановочном пункте по маршруту регулярных перевозок, за исключением случаев, если согласно расписанию, посадка и высадка пассажиров в остановочном пункте осуществляется по требованию пассажиров.

В соответствии со статьей 19 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" регулярные перевозки пассажиров и багажа осуществляются на основании публичного договора перевозки пассажира по маршруту регулярных перевозок. Регулярные перевозки пассажиров и багажа относятся к перевозкам транспортом общего пользования и подразделяются на перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок; перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном Правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров только в установленных остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок осуществляются в соответствии с расписаниями, установленными для каждого остановочного пункта. Остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров обязательны в каждом остановочном пункте по маршруту регулярных перевозок, за исключением случаев, если согласно расписанию, посадка и высадка пассажиров в остановочном пункте осуществляются по требованию пассажиров. Перевозки с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном Правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок осуществляются в соответствии с расписаниями, установленными для следования из начального и конечного остановочных пунктов по маршруту регулярных перевозок. Остановки транспортных средств для посадки и высадки пассажиров осуществляются в начальном и конечном остановочных пунктах по маршруту регулярных перевозок, а также по требованию пассажиров.

Маршрут регулярных перевозок, это предназначенный для осуществления перевозок пассажиров и багажа по расписаниям путь следования транспортных средств от начального остановочного пункта через промежуточные остановочные пункты до конечного остановочного пункта, которые определены в установленном порядке (пункт 9 статьи 2 указанного Федерального закона).

Таким образом, к городским пассажирским маршрутам относятся маршруты, проходящие в пределах черты города (населенного пункта), выполняемые автотранспортными средствами, предназначенными для перевозки пассажиров. К регулярным пассажирским относятся перевозки, осуществляемые с определенной периодичностью по установленным маршрутам с посадкой и высадкой пассажиров в любом не запрещенном Правилами дорожного движения месте по маршруту регулярных перевозок. Транспортное средство осуществляет движение по расписанию, своевременно следует по всем промежуточным контрольным пунктам и прибывает на конечный пункт по расписанию с учетом допустимых отклонений.

В материалах дела отсутствуют достаточные допустимые доказательства (приказы о приеме на работу с записями, полностью соответствующими рассматриваемому вопросу; путевые листы; справки с места работы со ссылкой на основание их выдачи (лицевые счета, платежные ведомости, коллективные договоры и др.) того, что маршруты, на которых в спорные периоды с 18 апреля 1995 года по 06 июля 1998 года продолжительностью 03 г. 02 мес. 19 д. в качестве водителя в ТОО «Фирма Автолайн», с 07 июля 1998 года по 31 августа 2002 года продолжительностью 04 г. 01 мес. 24 д. в качестве водителя в ТОО «Проспекты столицы», с 01 сентября 2002 года по 17 май 2015 года продолжительностью 13 л. 08 мес. 17 д. в качестве водителя автомобиля категории «Д» в ООО «Северный тракт» истец исполнял трудовые функции, являлись маршрутами регулярной перевозки, работавшими по утвержденному расписанию и графику движения, с осуществлением посадки (высадки) пассажиров по пути следования на предусмотренных остановках общественного транспорта. Также отсутствуют доказательства, свидетельствующие о закреплении за истцом определенных маршрутов.

Согласно части 1 статьи 22 Федерального закона «О страховых пенсиях» страховая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, за исключением случаев, предусмотренных частями 5 и 6 настоящей статьи, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию.

С учетом включения спорных периодов работы в специальный стаж истец на момент обращения в пенсионный орган не выработал требуемый специальный стаж, в связи с чем не приобрел право на назначение досрочной трудовой пенсии по старости, поэтому назначение ему пенсии с 22.05.2020 г. не будет соответствовать действующему пенсионному законодательству.

Доводы апелляционной жалобы не свидетельствуют о наличии предусмотренных статьей 330 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации оснований для отмены решения суда, по существу направлены на иную оценку представленных по делу доказательств, что основанием для отмены судебного решения не является.

На основании изложенного и руководствуясь статьями 327-328 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, судебная коллегия

ОПРЕДЕЛИЛА:

решение Химкинского городского суда Московской области от                   21 декабря 2020 г. и дополнительное решение Химкинского городского суда Московской области от 4 июня 2021 г. оставить без изменения, апелляционную жалобу Денисова А. Д. – без удовлетворения.

Председательствующий

Судьи