Решения по делу № 2-841/2013 ~ М-690/2013 от 02.09.2013

Дело № 2-841/2013          

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

«17» декабря 2013 года                                 г.Киржач

Киржачский районный        суд     Владимирской      области в составе:

председательствующего судьи Вавильченковой Г.И.,

при секретаре           Срибной Т.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Чабана А.П. к Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации (Государственное учреждение) в Киржачском районе об обязании включить в специальный стаж для перерасчета пенсии за выслугу лет период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности ведущего инженера по испытаниям в НИИ автоматических устройств в соответствии с подпунктом «а» пункта 3 Постановления Совета Министров РСФСР от 05.06.1991 года №384 «О порядке назначения и выплаты пенсии за выслугу лет работникам летно-испытательного состава» в соотношении один года за два года, сделать перерасчет пенсии с ДД.ММ.ГГГГ года,

У С Т А Н О В И Л:

Чабан А.П. обратился в суд, с учетом уточненных исковых требований, к Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации (Государственное учреждение) в Киржачском районе об обязании включить в специальный стаж для перерасчета пенсии за выслугу лет период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности ведущего инженера по испытаниям в НИИ автоматических устройств в соответствии с подпунктом «а» пункта 3 Постановления Совета Министров РСФСР от 05.06.1991 года №384 «О порядке назначения и выплаты пенсии за выслугу лет работникам летно-испытательного состава» в соотношении один года за два года, сделать перерасчет пенсии с ДД.ММ.ГГГГ (т.2л.д.48-59, т.3 л.д. 212).

В обоснование заявленных требований указал, что ДД.ММ.ГГГГ ему была назначена пенсия за выслугу лет как работнику летно-испытательного состава, в том числе, за период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности ведущего инженера по испытаниям, входящего в состав штатного летного экипажа, при наличии полной выслуги 31 год. Для определения права на досрочную пенсию и исчисления сроков выслуги им ответчику были представлены все документы в требуемом объеме. Назначенную пенсию по выслуге он получал в размере 61% от среднего заработка в течение 18 лет. С ДД.ММ.ГГГГ в соответствии с вступившим в силу законодательством ему установлены трудовая пенсия и пенсия за выслугу лет, при этом исчисление летного стажа за период работы в должности ведущего инженера по испытаниям с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ произведено как участнику в испытаниях, в соответствии с подпунктом «б» пункта 3 Постановления Совета Министров РСФСР №384, в календарном исчислении по количеству налета часов, а не в числе летно-испытательного состава, как было исчислено при первоначальном назначении пенсии по выслуге лет в 1992 году, размер пенсии рассчитан по п. 2 ст. 17.2 Федерального закона "О государственном пенсионном обеспечении в Российской Федерации N 166-ФЗ. Он, Чабан А.П., с указанным расчетом пенсии по выслуге лет не согласен, считает, что расчет должен быть произведен по п. 1 ст. 17.2 названного Закона.

В судебном заседании истец Чабан А.П. поддержал исковые требования, по основаниям, указанным в иске, дал аналогичные объяснения. Дополнительно пояснил, что его специальный стаж, дающий право на пенсионное обеспечение за выслугу лет подтверждается летной книжкой, уточняющими справками предприятия о непосредственной занятости на работах, аэродромными сведениями, полетные листы за требуемый период. Другие документы, регламентирующие летно-испытательную работу, утрачены в результате пожара на ЛИК НИИ парашютостроения в 2004 году, часть уничтожена в связи с истечением срока хранения, связанного с режимом секретности.

Его представитель по устному заявлению Сухов А.А. в судебном заседании просил исковые требования удовлетворить, пояснил, что сам факт участия ведущего инженера НИИ автоматических устройств в испытательных полетах подтверждает, что данные испытательные полеты и участие осуществлено на основании соответствующей программы испытаний.

Представитель ответчика УПФ РФ в Киржачском районе Калина О.Н., действующая по доверенности, исковые требования не признала, пояснила, что согласно Устава ФГУП НИИ парашютостроения ЛИК «НИИ парашютостроения» занимается разработкой парашютных систем различного назначения, испытанием и производством парашютных систем и парашютно-десантной техники.

При отнесении работников к подпункту «а» пункта 3 Положения необходимо документально подтвердить, что ведущие инженеры-испытатели в период их непосредственного участия в летных испытаниях относились к летному составу и наравне с другими специалистами-испытателями летного состава включались в состав штатного летного экипажа.

Ведущие инженеры (инженеры всех наименований), совершающие полеты по испытаниям, сдаче, приемке летательных аппаратов, их систем, агрегатов, приборов и оборудования, парашютно-десантной техники при наличии действующего свидетельства о допуске к их проведению, предусмотрены подпунктом «б» пункта 3 Положения.

Документальное подтверждение непосредственной занятости работника в летных испытаниях в числе летного состава (в составе штатного летного экипажа летательного аппарата - подпункт «а» пункта 3 Положения) или в числе участника летных испытаний (подпункт «б» пункта 3 Положения) относится к компетенции работодателя. К таким документам могут быть отнесены: задание на испытательный полет, в котором фиксируется отдельно летный экипаж (его состав с перечислением должностей и фамилий работников) и отдельно участники испытаний (также с указанием должностей и фамилий работников), полетные листы, в которых отдельно указан летный экипаж (с указанием фамилий), где в перечислении летных должностей экипажа не предусмотрен ведущий инженер и отдельно участники испытаний в полете (инженеры всех наименований, предусмотренные подпунктом «б» пункта 3 Положения). Имеющийся в распоряжении Управления ПФР полетный лист № от ДД.ММ.ГГГГ с участием ведущего инженера Чабана А.П. подтверждает, что он руководит программой испытаний, но не состоит в летном экипаже (относится к подпункту «б» пункта 3 Положения).

ЛИК НИИ Парашютостроения ДД.ММ.ГГГГ выдана справка № о том, что Чабан А.П. выполнял обязанности ведущего инженера по испытаниям на специально оборудованном рабочем месте. В основание выдачи справки нет ни одного документа, подтверждающего работу в должности летного состава, выполняющего испытательные полеты на штатном рабочем месте. Представленные основания выдачи справки: 1) приказ № К-49 от 06.02.1978г. о переводе на должность ведущего инженера по летным испытаниям - не подтверждает работу в должности летного состава, выполняющего испытательные полеты на штатном рабочем месте; 2) Положение «Организация и проведение летных испытаний на ЛИК ФГУП «НИИ парашютостроения» от 2001 г. - не подтверждает работу Чабана А.П. с ДД.ММ.ГГГГ в должности летного состава, выполняющего испытательные полеты на штатном рабочем месте; 3) выписки из полетных листов (в скобках словами - «летный состав, участники испытаний) (без указания дат испытаний и летного состава). Однако, сами полетные листы в Управление ПФР не представлены. Чабан в исковом заявлении пишет, что полетные листы за период с 1978г. по 1985 г. утрачены в результате пожара в 2004г. (в деле нет акта, какие конкретно документы были утрачены во время пожара), но ЛИК НИИ парашютостроения в 2010г. указывает их в основании выдачи справки, не представляя сами полетные листы, тем самым не подтверждая, что Чабан А.П. относился к летному составу и включался в состав штатного летного экипажа.

Приказов о допуске Чабана А.П. к испытательным полетам в качестве ведущего инженера на предприятии не имеется.

Штатная должность, занимаемая Чабаном А.П. по трудовой книжке, соответствует подпункту «б» пункта «3» Положения.

Периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ включены в стаж в соответствии с абзацем третьим пункта четвертого Положения от 05.07.1991г. № 384 в зависимости от налета часов при проведении испытаний в должностях, указанных в подпункте «б» пункта 3 Положения (инженеры и экспериментаторы всех наименований, совершающие полеты по испытаниям парашютно-десантной техники).

Просила применить попуск пропуск срока исковой давности, указав, что ДД.ММ.ГГГГ истцу стало известно, что его выслуга составляет <данные изъяты>, на момет обращения в суд срок исковой давности пропущен.

Выслушав объяснения сторон, исследовав и оценив письменные доказательства, суд приходит к следующему.

Согласно ч. 1 ст. 39 Конституции Российской Федерации каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и иных случаях, установленных законом.

В соответствии с п. 1 ст. 17.2 Закона РФ "О государственном пенсионном обеспечении в РФ", гражданам из числа работников летно-испытательного состава при наличии выслуги не менее 25 лет у мужчин и 20 лет у женщин, у которых не менее двух третьих указанной выслуги приходится на непосредственное выполнение испытательных полетов на штатных рабочих местах членов летных экипажей летательных аппаратов и парашютно-десантной техники, пенсия за выслугу лет назначается в размере, равном 1 000 процентам размера социальной пенсии, предусмотренного подпунктом 1 пункта 1 статьи 18 настоящего Федерального закона, за вычетом страховой части трудовой пенсии по старости либо за вычетом трудовой пенсии по инвалидности, установленной в соответствии с Федеральным законом "О трудовых пенсиях в Российской Федерации". За каждый полный год выслуги сверх 25 и 20 лет (для мужчин и женщин соответственно) пенсия за выслугу лет увеличивается на 25 процентов размера социальной пенсии, предусмотренного подпунктом 1 пункта 1 статьи 18 настоящего Федерального закона, но не более чем до 1 500 процентов размера указанной социальной пенсии.

В соответствии с п. 2 ст. 17.2 того же Закона, гражданам из числа работников летно-испытательного состава при наличии выслуги не менее 25 лет у мужчин и 20 лет у женщин, у которых работа по непосредственному выполнению испытательных полетов на штатных рабочих местах членов летных экипажей летательных аппаратов и парашютно-десантной техники составляет менее двух третьих указанной выслуги, пенсия за выслугу лет назначается в размере, равном 800 процентам размера социальной пенсии, предусмотренного подпунктом 1 пункта 1 статьи 18 настоящего Федерального закона, за вычетом страховой части трудовой пенсии по старости либо за вычетом трудовой пенсии по инвалидности, установленных в соответствии с Федеральным законом "О трудовых пенсиях в Российской Федерации". За каждый полный год выслуги сверх 25 и 20 лет (для мужчин и женщин соответственно) пенсия за выслугу лет увеличивается на 25 процентов размера социальной пенсии, предусмотренного подпунктом 1 пункта 1 статьи 18 настоящего Федерального закона, но не более чем до 1 300 процентов размера указанной социальной пенсии.

Согласно п. 3.4 Письма Исполнительной дирекции ПФР от 03.11.2009 г. в Отделения Пенсионного фонда РФ "О порядке пенсионного обеспечения лиц из числа работников летно-испытательного состава гражданской авиации с 01.01.2010", при подсчете продолжительности выслуги, приходящейся на непосредственное выполнение полетов на штатных рабочих местах членов летательных экипажей летательных аппаратов и парашютно-десантной техники, руководствуются перечнем должностей, предусмотренных пп. А п. 3 Положения от 05.07.91 г. N 384 и порядком исчисления, предусмотренным абзацем вторым пункта 4 данного Положения, то есть, один год работы в соответствующих должностях засчитывается за два года при условии проведения в течение данного года летных испытаний.

Как установлено судом и следует из материалов дела, истец работал на НИИ автоматических устройств в качестве ведущего инженера по летным испытаниям, имел ежегодный испытательный налет часов.

Полеты производились истцом при наличии действующих свидетельств ведущего инженера по летным испытаниям. Свидетельства ведущего инженера по летным испытаниям вертолетов утверждались после сдачи квалификационных экзаменов приказом. Только после этого присваивалась квалификация ведущего инженера по летным испытаниям и давалась возможность заниматься в полном объеме испытаниями опытной авиационной техники на штатных рабочих местах летательных аппаратов.

Согласно пункта 24 Положения о порядке подтверждения трудового стажа для назначения пенсий (Приложение к Постановлению Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 12 сентября 1990 г. N 369/16-52), занятость отдельных работников летно-испытательного состава на испытании опытной техники подтверждается по справкам, выдаваемым предприятиями (объединениями) и организациями. Соответствующая справка была представлена в ОСЗН 16.12. 1992 г. при назначении пенсии. Аналогичная справка выдана третьим лицом в 25.03.2010 г. в подтверждение ранее выданной и подтверждает участие истца в качестве ведущего инженера испытателя в испытательных полетах в составе штатного летного экипажа на штатном рабочем месте.

Данная справка в полном объеме подтверждается записями в трудовой книжке и летной книжкой истца, имеющей годовые и поденные данные о налете часов. Право на допуск к полетам подтверждается свидетельствами ведущего инженера по летным испытаниям.

Ведущие инженеры по летным испытаниям руководствовались в своей работе временным руководством по проведению испытательных полетов в авиационной промышленности (РПИП - 63). Согласно п. 274 Временного руководства ведущий инженер по летным испытаниям разрабатывает и оформляет программу летных испытаний, ведет летные эксперименты по этой программе, а по ее окончании составляет отчет с должными выводами и рекомендациями "Он обязан: составлять программы.... участвовать в испытательных полетах в составе летного экипажа, если это предусмотрено программой.." Ведущие инженеры участвовали в полетах на специально оборудованных штатных рабочих местах.

Суд принимает во внимание пояснения истца и его представителя о том, что сам факт участия ведущего инженера по летным испытаниям в испытательных полетах подтверждает, что данные испытательные полеты и данное участие осуществлено на основании соответствующей программы испытаний. Так как в отсутствие программы и указанного в ней участия ведущего инженера по летным испытаниям в составе штатного летного экипажа, ведущий инженер по летным испытаниям не допускался к участию в летных испытаниях. Программы летных испытаний являлись неотъемлемой составляющей технологии испытательных работ. Программы летных испытаний, задания на полеты, летно-методические и технические отчеты уничтожались в связи с истечением срока хранения в соответствии с "Инструкцией по обеспечению режима секретности в министерствах, ведомствах, на предприятиях, в учреждениях и организациях в СССР". Кроме того, в судебном заседании нашло подтверждение, что в 2004 году в ЛИК ФГУП «НИИ парашютостроения» произошел пожар (т.1 л.д.71).

Таким образом, факт участия истца в летных испытаниях в качестве ведущего инженера по летным испытаниям на штатном рабочем месте летательного аппарата подтверждается справками ЛИК (т.1 л.д.17-20), свидетельствами ведущего инженера по летным испытаниям (т.1 л.д.62-65,70), трудовой книжкой (39-43), летной книжкой (т.1 л.д.21-38), аэродромными сведениями (т.1 л.д.72-80).

Суд также принял во внимание, что согласно представленным письмам ответчика в адрес истца пенсия истцу была назначена в 1992 г. в соответствии с Постановлением Совета Министров РСФСР от 05.07.1991 г. N 384 пп. А п. 3 "а) летный состав, непосредственно выполняющий испытательные полеты на штатных рабочих местах летательных аппаратов и парашютно-десантной техники:.. . ведущие инженеры-испытатели всех наименований, занятые летными испытаниями авиационной техники и входящие в состав штатного летного экипажа", В связи с чем выслуга лет истца была принята в двойном календарном исчислении, в то время как при расчете выслуги по пп. Б. п. 3 Постановления Совета Министров РСФСР от 05.07.1991 г. N 384 - то есть при отнесении не к летному, а к инженерно-техническому составу - истец не приобрел бы права на льготную пенсию и пенсия истцу просто не была бы назначена, так как ранее действовавшее законодательство предусматривало возможность назначения пенсии при выслуге менее 25 лет только в случае оставления работы по состоянию здоровья, чего в случае с истцом не было.

Суд учитывает также правовую позицию Конституционного Суда Российской Федерации, изложенную в Постановлении от ДД.ММ.ГГГГ N 2-П, а также ряде его определений, согласно которой ч. 2 ст. 6, ч. 4 ст. 15, ч. 1 ст. 17, ст. ст. 18, 19 и ч. 1 ст. 55 Конституции Российской Федерации по своему смыслу предполагают правовую определенность и связанную с ней предсказуемость законодательной политики в сфере пенсионного обеспечения, необходимые для того, чтобы участники соответствующих правоотношений могли в разумных пределах предвидеть последствия своего поведения и быть уверенными в том, что приобретенное ими на основе действующего законодательства право будет уважаться властями и будет реализовано.

Суд также принял во внимание заявления истца о том, что его нельзя отнести просто к техническому составу - пп. Б п. 3 Постановления, об этом говорят должностные обязанности и специфика деятельности ведущих инженеров по летным испытаниям, именно он как ведущий инженер составляет полетные задания, программы, участвует в полетах в соответствии с программой, оценивает результаты полетов.

Согласно Федеральным авиационным правилам по производству полетов экспериментальной авиации (Приложение к приказу Генерального директора Росавиакосмоса N 104):

3.4.1. Программа летных испытаний (исследований) составляется ведущим инженером по летным испытаниям воздушных судов с участием ведущего летчика-испытателя на основании приказа руководителя авиационной организации или технического задания, утвержденного им.

Разделы программы разрабатываются членами испытательной бригады в соответствии со специальностью.

В программе летных испытаний излагаются:

цель испытаний: сведения об объекте испытаний и его особенностях; состав экспериментального оборудования; руководства по испытаниям авиационной техники, по которым проводятся испытания; объем и характер наземных испытаний; объем летной работы с указанием условий проведения эксперимента (высота, скорость, центровка, масса воздушного судна), конфигурация воздушного судна, режим работы двигателей; методические указания к программе; основные летные ограничения (максимально допустимые значения приборной скорости, перегрузки, уела атаки, числа М и др.), минимум для выполнения задания в испытательном полете, а также меры безопасности; мероприятия по противодействию иностранным техническим разведкам и соблюдению требований режима секретности; ответственные исполнители; экипаж; сроки испытаний; план материально-технического обеспечения; при участии в испытаниях нескольких авиационных организаций (ведомств) - ответственные за обеспечение летных испытаний.

3.4.5 На каждый испытательный полет ведущий инженер по летным испытаниям совместно с ведущим летчиком-испытателем и специалистами бригады разрабатывают задание, которое записывается в полетный лист или прикладывается к нему на отдельном бланке.

Полетный лист подписывается заместителем начальника летно-испытательного подразделения по летной службе (старшим летчиком) и ведущим инженером (руководителем испытательной бригады).

3.4.6 Задание разрабатывается на каждый испытательный полет. В задании указывается: цель полета; профиль и маршрут полета; последовательность и методика выполнения задания; продолжительность полета; метеоусловия, при которых разрешается выполнение задания; порядок и продолжительность включения бортовых систем измерений; меры безопасности (дополнительно к указанным в руководстве по летной эксплуатации), характерные для этого задания; вопросы, на которые должен ответить экипаж в отчете по заданию; меры по противодействию иностранным техническим разведкам и обеспечению требований режима секретности; минимальное количество топлива и удаление от аэродрома, при которых обеспечивается посадка на нем с установленным остатком топлива; обязанности в полете каждого члена экипажа (в части выполнения полетного задания). Задание на полет подписывается ведущим инженером и специалистами, принимавшими участие в его разработке.

3.5.1. Руководителем испытательной бригады назначается ведущий инженер по летным испытаниям.

Из данного нормативного документа видно, что ведущий инженер по летным испытаниям принимает самое непосредственное участие в летных испытаниях, играет в них главенствующую роль, несет за них непосредственную ответственность, является руководителем испытательной бригады и никоим образом не относится просто к техническому обслуживающему персоналу.

Тот факт, что непосредственной обязанностью истца является именно проведение летных испытаний и участие в них, а не просто инженерная работа, подтверждается и прилагаемым Приложением к приказу Генерального директора Росавиакосмоса N 418 Федеральные авиационные правила о порядке, аттестации и допуска к деятельности авиационного персонала летно-испытательных подразделений экспериментальной авиации Российской Федерации, согласно которому:

5.9.1. Конечной целью подготовки ведущих инженеров по летным испытаниям воздушных судов является приобретение в процессе подготовки знаний и навыков, позволяющих им участвовать в организации и проведении летных испытаний и исследований воздушных судов экспериментальной авиации в качестве ведущих инженеров по летным испытаниям воздушных судов.

Свидетель ФИО6 показал, что в 1978 году работал начальником отдела в головном институте НИИ автоматических устройств в <адрес>, занимающегося летными испытаниями парашютов и специальных изделий для сброса авиационной техники. Летные задания составлялись на основании программы разработанной ведущим инженером Чабаном А.П., утвержденной руководителем института, отражались в полетном листе. Ведущий инженер, если он определен программой, входил в состав летного экипажа, оценивал результаты полетов, в его летную книжку вносилась запись о совершенном полете.

В судебном заседании свидетель ФИО7, работавший с ДД.ММ.ГГГГ летчиком-испытателем НИИ автоматических устройств, показал, что Чабан А.П. в оспариваемый период работал ведущим инженером по летным испытаниям на штатном рабочем месте, входил в состав летного экипажа, работал по инструкции летного экипажа.

Свидетель ФИО8 в суде показала, что работала документатором НИИ автоматических устройств с ДД.ММ.ГГГГ, из полетных листов носила сведения в полетные книжки, на основании приказа руководителя филиала Старовойтова вносила изменения в летную книжку Чабана А.П., позднее внесенные ею изменения были заверены подписью и печатью.

Свидетель ФИО9 в судебном заседании показала, что работала документатором с ДД.ММ.ГГГГ, на время отпуска основного документатора Крайновой вносила запись в летную книжку Чабана А.П., у последнего имелась возможность ознакомиться с записями в своей летной книжке.

Оценив представленные сторонами доказательства в соответствии со ст.67 ГПК РФ, суд находит заявленные требования Чабана А.П. обоснованными и подлежащими удовлетворению.

С позицией ответчика о пропуске срока исковой давности суд не может согласиться, поскольку назначение и выплата пенсии относится к социальным гарантиям, а не к имущественным правоотношениям, вследствие положения о трехгодичном сроке исковой давности по настоящему делу не могут применяться.

Спорные правоотношения вытекают из законодательства о социальном обеспечении, носят публично-правовой характер, поэтому нормы Гражданского кодекса РФ, регулирующие исковую давность, не применимы к указанным правоотношениям.

Поскольку нашло подтверждение в ходе судебного разбирательства, что Чабан А.П. с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, работая в должности ведущего инженера по летным испытаниям в НИИ автоматических устройств, на штатном рабочем месте выполнял испытательные работы, входил в состав летного экипажа, в связи с чем Управление Пенсионного фонда РФ в Киржачском районе обязано ему включить в специальный стаж для перерасчета пенсии за выслугу лет период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности ведущего инженера по испытаниям в НИИ автоматических устройств в соответствии с подпунктом «а» пункта 3 Постановления Совета Министров РСФСР от 05.06.1991 года №384 «О порядке назначения и выплаты пенсии за выслугу лет работникам летно-испытательного состава» в соотношении один года за два года, и сделать перерасчет пенсии с ДД.ММ.ГГГГ года.

Доводы представителей ответчика о том, что изменения в летную книжку истца внесены незаконно суд находит несостоятельными, поскольку в судебном заседании нашло подтверждение, что изменения вносились работодателем на основании соответствующего приказа, то обстоятельство, что данный приказ отсутствует на сегодняшний день не влияет на законность внесенных изменений, удостоверенных позднее подписью и печатью уполномоченного лица работодателя.

В соответствии с ч. 1 ст. 98 ГПК РФ, в связи с удовлетворением иска подлежат взысканию с ответчика в пользу истца судебные расходы в виде государственной пошлины, уплаченной истцом при подаче настоящего иска, в сумме <данные изъяты> рублей.

Руководствуясь ст.194-199 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования Чабана А.П. удовлетворить.

Обязать Управление Пенсионного фонда РФ в Киржачском районе включить Чабану А.П. в специальный стаж для перерасчета пенсии за выслугу лет период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности ведущего инженера по испытаниям в НИИ автоматических устройств в соответствии с подпунктом «а» пункта 3 Постановления Совета Министров РСФСР от 05.06.1991 года №384 «О порядке назначения и выплаты пенсии за выслугу лет работникам летно-испытательного состава» в соотношении один года за два года, сделать перерасчет пенсии с ДД.ММ.ГГГГ года.

Взыскать с Управления Пенсионного фонда Российской Федерации (государственное учреждение) в Киржачском районе Владимирской области в пользу Чабана А.П. в возврат госпошлины <данные изъяты> рублей.

Решение может быть обжаловано во Владимирский областной суд через Киржачский районный суд в течение месяца со дня составления мотивированного решения.

Председательствующий судья Г.И. Вавильченкова

Мотивированное решение составлено «23» декабря 2013 года

Председательствующий судья Г.И. Вавильченкова

Решение в законную силу не вступило

Судья      Г.И. Вавильченкова