Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-8/2020 (1-509/2019;) от 14.11.2019

дело № 1-8/2020                          УИД 58RS0027-01-2019-004373-55

    П Р И Г О В О Р

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Пенза                                                           10 февраля 2020 года

         Октябрьский районный суд г. Пензы в составе председательствующего судьи Лагутиной Е.А.

при секретаре Варламовой Ю.П.,

с участием государственного обвинителя старшего помощника прокурора Октябрьского района г.Пензы Зудихина Е.Б.

подсудимого Комарова Дениса Александровича,

защитника Храмцова В.И., представившего удостоверение № 790 и ордер № 45 от 16 декабря 2019 года АК «Храмцов В.И.»

потерпевшего Потерпевший №1,

его представителя Турукина В.В., представившего удостоверение № 678 и ордер № 5926 от 09 декабря 2019 года ПОКА,

рассмотрев материалы уголовного дела в отношении

Комарова Дениса Александровича, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, гражданина РФ, ... работающего экспедитором у ИП «ФИО7», зарегистрированного <адрес>, проживающего <адрес>, несудимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «б» ч.2 ст.264 УК РФ (в редакции Федерального закона от 23.04.2019 года №65-ФЗ),

У С Т А Н О В И Л :

            Комаров Д.А. совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, сопряженное с оставлением места его совершения.

          Преступление совершено им при следующих обстоятельствах.

          18 мая 2019 года в период времени с 21 часа 25 минут до 21 часа 36 минут водитель Комаров Д.А., управляя автомобилем марки «ВАЗ-21154» регистрационный знак №, принадлежащим на праве личной собственности Комарову А.А., следовал по первой полосе Федеральной автомобильной дороги М5 «Урал» со стороны г.Москвы в направлении г.Самары. Двигаясь в данном направлении и приближаясь к участку проезжей части, расположенному на 629 км + 750 м указанной автомобильной дороги в Октябрьском районе г.Пензы, он в нарушение требований пунктов Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 года №1090 (в редакции Постановления Правительства РФ от 4 декабря 2018 года №1478): п.1.3. ПДД РФ (согласно которого участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки), п.1.5. (абзац 1) ПДД РФ (согласно которого участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда), п.9.10. ПДД РФ (согласно которого водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения) и п.10.1. ПДД РФ (согласно которого водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства), находясь в условиях неограниченной видимости в направлении движения, с учетом дорожных и метеорологических условий не выбрал скорость, обеспечивающую безопасность и возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, отвлекся от управления автомобилем и наблюдения за дорожной обстановкой впереди него, вследствие чего при возникновении опасности - велосипедиста Потерпевший №1 следовавшего впереди него в попутном направлении по правому краю проезжей части, которого он при необходимой внимательности и предусмотрительности мог и должен был своевременно обнаружить, мер к снижению скорости вплоть до остановки автомобиля не принял и, не выбрав безопасную дистанцию, которая позволила бы избежать наезда, и необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения, до указанного велосипедиста, в силу допущенных им вышеуказанных нарушений требований ПДД РФ совершил на него наезд.

             В результате нарушений вышеуказанных пунктов Правил дорожного движения РФ, допущенных водителем автомобиля марки «ВАЗ-21154» регистрационный знак № Комаровым Д.А., произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого велосипедисту Потерпевший №1 по неосторожности причинены следующие телесные повреждения: закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга, ушибленные раны и ссадины головы, лица; закрытые оскольчатые переломы костей левой голени в средней трети со смещением, подкожная эмфизема левого бедра, ушибленная рана левого коленного сустава, ссадины туловища, конечностей, в совокупности причинившие тяжкий вред здоровью по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем, на одну треть (стойкая утрата общей трудоспособности свыше 30%), независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи, согласно п. 6.11.8. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных приказом Минздравсоцразвития России от 24.04.08г. № 194н.

             После совершения вышеуказанного дорожно-транспортного происшествия водитель автомобиля марки «ВАЗ-21154» регистрационный знак № Комаров Д.А., действуя в нарушение требований п.2.5. ПДД РФ (согласно которого при дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию), и п.2.6. (абзац 1,2,4) ПДД РФ (согласно которого, если в результате дорожно-транспортного происшествия погибли или ранены люди, водитель, причастный к нему, обязан: принять меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать скорую медицинскую помощь и полицию; в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшую медицинскую организацию, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия; записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников полиции), свое транспортное средство не остановил, первую помощь пострадавшему велосипедисту Потерпевший №1 не оказал, скорую медицинскую помощь и полицию не вызвал, и с целью избежания уголовной ответственности за совершенное им преступление, с места происшествия скрылся, но позже был задержан сотрудниками полиции.

           Подсудимый Комаров Д.А. вину в совершении преступления признал в полном объеме, в содеянном чистосердечно раскаялся и от дачи показаний отказался, воспользовавшись правом, предоставленным ст.51 Конституции РФ.

          Виновность подсудимого подтверждается следующими доказательствами.

         Потерпевший Потерпевший №1 показал, что 18 мая 2019 года примерно в 21 час 35 минут он на велосипеде «STINGER» следовал по первой полосе движения вблизи края проезжей части ФАД М5 «Урал» со стороны г.Москвы в направлении г.Самары. Ехал он прямо, не меняя направления движения. На 630-м км ФАД М5 «Урал» он почувствовал удар в заднюю часть велосипеда и в свою левую голень, после чего потерял сознание. Пришел в себя он уже в ГБУЗ КБ №6 им. Г.А. Захарьина, где со слов родителей ему стало известно, что на него совершил наезд водитель автомобиля марки «ВАЗ-2115» черного цвета, следовавший позади него, который после ДТП с места происшествия скрылся, но затем был задержан сотрудниками полиции. Этим водителем оказался подсудимый Комаров, который должен был видеть его на проезжей части перед ДТП, поскольку были включены фонари электроосвещения, на его велосипеде и наплечном рюкзаке были светоотражающие элементы. В результате ДТП пришли в негодность его вещи, а также были произведены затраты на лечение. Данный материальный ущерб в сумме 26 463 рубля 87 коп. в настоящее время подсудимым возмещен ему в полном объем. Также Комаров полностью возместил его расходы за услуги представителя в сумме 60 000 рублей. Заявляет исковые требования о компенсации морального вреда в размере 400 000 рублей, из которых ему возмещено Комаровым 3536 рублей 13 коп., и просит взыскать с подсудимого оставшуюся сумму 396 463 рубля 87 коп. Просит строго не наказывать подсудимого, не лишать его свободы, они документально оформили договоренность о дальнейшей компенсации морального вреда.

             Свидетель ФИО10 показал, что 18 мая 2019 года примерно в 21 час он, управляя автомобилем марки «VOLKSWAGEN PASSAT» регистрационный знак №, следовал по ФАД М5 «Урал» со стороны г.Самары в направлении г.Москвы. Впереди него следовал попутный автомобиль типа «кроссовер». На 630 км ФАД М5 «Урал» он увидел свет фар встречного автомобиля, который резко повернул влево, пересек встречную сторону дороги и выехал на левую обочину, где совершил наезд на земляную насыпь и остановился. Водитель данного автомобиля, не выходя из салона, возобновил движение задним ходом, выехал на проезжую часть, развернулся и поехал в сторону г.Самары. Когда указанный автомобиль проезжал мимо него, он рассмотрел, что это был автомобиль марки «ВАЗ-2115» черного цвета, у которого было разбито лобовое стекло с правой стороны. На водительском месте находился мужчина. Он возобновил движение в сторону г.Москвы и через некоторое расстояние увидел человека, лежавшего на левой обочине, рядом с которым находился велосипед. Он подошел к велосипедисту, у которого были телесные повреждения, и позвонил по номеру «112». Он понял, что водитель автомобиля марки «ВАЗ-2115» совершил наезд на велосипедиста, двигавшегося в попутном ему направлении, после чего выехал на встречную сторону дороги и левую обочину, а затем скрылся с места происшествия. Вскоре на место происшествия приехал сотрудник ГИБДД, а затем появился водитель автомобиля типа «кроссовер», ехавшего перед ним, который сообщил сотрудникам ГИБДД регистрационный знак скрывшегося автомобиля марки «ВАЗ-2115». Также на место ДТП приехал автомобиль скорой медицинской помощи, который увез пострадавшего велосипедиста в больницу.

              Свидетель ФИО11 показал, что 18 мая 2019 года примерно в 21 час 35 минут он, управляя автомобилем марки «TOYOTA RAV4» регистрационный знак № следовал по ФАД М5 «Урал» со стороны г.Самары в направлении г.Москвы. На 630-м км ФАД он увидел, как автомобиль марки «ВАЗ-2115» темного цвета, регистрационный знак «№», следовавший во встречном направлении по первой полосе дороги, резко повернул влево, выехал на обочину встречной стороны дороги, где совершил наезд на земляную насыпь и остановился. Через несколько секунд водитель встречного автомобиля, не выходя из салона, возобновил движение задним ходом, выехал на проезжую часть и поехал в сторону г.Самары. Он увидел, что у автомобиля «ВАЗ-2115» было разбито лобовое стекло с правой стороны, в салоне находились два человека – водитель - мужчина и пассажир на переднем сиденьи. Он сообщил о случившемся в полицию и поехал на дачу. Примерно через 15-20 минут, возвращаясь с дачи, на проезжей части ФАД М5 «Урал» он увидел автомобили скорой помощи и ГИБДД возле того места, где он видел автомобиль марки «ВАЗ-2115». Он остановился. На правой обочине по ходу движения в сторону г.Самары лежал велосипед, а сотрудник ГИБДД сообщил, что в данном месте был совершен наезд на велосипедиста автомобилем марки «ВАЗ-2115» темного цвета, водитель которого скрылся с места происшествия. Он понял, что это был тот автомобиль, который он наблюдал ранее. Он сообщил инспектору ГИБДД приметы и регистрационный знак автомобиля марки «ВАЗ-2115», а также рассказал о тех обстоятельствах происшествия, которые сам видел.

            Допрошенные в качестве свидетелей сотрудники полиции Свидетель №1 и Свидетель №2 показали, что 18 мая 2019 года примерно в 22 часа поступило сообщение о ДТП на 630-м км ФАД М5 «Урал» в г.Пензе, где был совершен наезд на велосипедиста автомобилем марки «ВАЗ-2115», водитель которого скрылся с места происшествия. Они выехали на место ДТП, а в пути следования им поступила информация о том, что со слов очевидцев был установлен регистрационный знак скрывшегося автомобиля марки «ВАЗ-2115» - №. Приехав на место происшествия, они установили, что после совершения ДТП водитель данного автомобиля уехал в сторону г.Самары. Они отправились по месту жительства собственника указанного автомобиля -      ФИО12 Примерно в 00 часов 30 минут 19 мая 2019 года прибыли к дому №74 по ул.Первомайской в с.Блохино Бессоновского района Пензенской области, где ФИО12 пояснил, что автомобилем постоянно управляет его сын Комаров Д.А., который проживает в г.Пензе. Через некоторое время они увидели, что к территории домовладения подъехал автомобиль «ВАЗ-2115» регистрационный знак № черного цвета с механическими повреждениями на передней части и лобовом стекле. За рулем автомобиля находился подсудимый Комаров Д.А., а на переднем пассажирском месте находилась ФИО13, оба были в состоянии алкогольного опьянения. В ходе беседы Комаров Д.А. пояснил, что 18 мая 2019 года примерно в 21 час 35 минут он на данном автомобиле следовал по первой полосе ФАД М5 «Урал» со стороны г.Москвы в направлении г.Самары. Проезжая 630-й км ФАД, он отвлекся от наблюдения за дорогой и почувствовал удар в лобовое стекло автомобиля с правой стороны, повернул руль влево и выехал через встречную полосу на левую обочину, где остановился. Никого на проезжей части не увидел и поехал к родителям в с.Блохино Бессоновского района Пензенской области. Он не понял, что совершил наезд на велосипедиста. По указанию дежурного следователя был составлен протокол изъятия данного автомобиля. Позже подсудимый признался, что сбил человека, но скрылся, т.к. был в шоке.

           Согласно заключения судебно-медицинской экспертизы №3429 от 4 сентября 2019 года в результате дорожно-транспортного происшествия велосипедисту Потерпевший №1 причинены следующие телесные повреждения: закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга, ушибленные раны и ссадины головы, лица; закрытые оскольчатые переломы костей левой голени в средней трети со смещением, подкожная эмфизема левого бедра, ушибленная рана левого коленного сустава, ссадины туловища, конечностей, в совокупности причинившие тяжкий вред здоровью по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем, на одну треть (стойкая утрата общей трудоспособности свыше 30%), независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи, согласно п. 6.11.8. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных приказом Минздравсоцразвития России от 24.04.08г. № 194н (л.д.112-113).

          Заключением автотехнической судебной экспертизы № 2/323, 1/324 от                 11 сентября 2019 года установлено:

          Наезд автомобилем марки «ВАЗ-21154» регистрационный знак № под управлением водителя Комарова Д.А. на велосипедиста Потерпевший №1 по направлению движения в сторону г.Самара произошёл на правой стороне проезжей части 630-го км федеральной автодороги М5 «Урал», на относительно небольшом расстоянии перед зафиксированным местом конечного расположения велосипеда «STINGER».

            В момент первичного контакта автомобиль марки «ВАЗ-21154» регистрационный знак № касательно контактировал правой боковой частью переднего бампера, образующей колёсную арку, торцевой частью брызговика и аркой правого переднего крыла, с внешней торцевой поверхностью велошины заднего колеса велосипеда, затем правой боковой стороной бампера с левой эксцентриковой стяжкой, крепящей к задней вилке заднее колесо велосипеда, затем правой угловой нижней частью переднего бампера с торцевой поверхностью левой педали велосипеда. В момент первоначального контакта их продольные оси располагались относительно друг друга практически параллельно, и контакт был попутный, правоэксцентричный для автомобиля и левоэксцентричный для велосипеда. В дальнейшем автомобиль контактировал с телом велосипедиста сначала деталями передней правой части переднего бампера с образованием потёртостей грязепылевых наслоений и трещин на нём с последующим забрасыванием последнего в область ветрового стекла справа и контактом о кромку панели крыши;

- в следующей фазе механизма происшествия велосипед опрокинулся и упал на поверхность автодороги на левый бок и, приобретя за счёт удара дополнительную кинетическую энергию, от места наезда переместился до конечного расположения на некоторое расстояние. В результате заброса тела велосипедиста в область ветрового стекла движущегося автомобиля марки «ВАЗ-21154» регистрационный знак № и приданной скорости, тело было отброшено от автомобиля по направлению его движения вперёд с последующим контактом о полотно автодороги, и конечным его положением, не исключено, что в районе зафиксированного при осмотре места происшествия пятна бурого цвета.

              В условиях данного дорожно-транспортного происшествия Комаров Д.А. при управлении автомобилем марки «ВАЗ-21154» регистрационный знак №, располагал технической возможностью предотвращения наезда на велосипедиста Потерпевший №1, выполняя требования, указанные в пунктах Правил дорожного движения РФ 1.5 /абзац 1/ и 9.10. Он должен был действовать в соответствии с требованиями данных пунктов ПДД РФ. В его действиях, с технической точки зрения, усматриваются несоответствия требованиям данных пунктов Правил. Фактические действия Комарова Д.А., в совокупности несоответствующие требованиям пунктов 1.5 /абзац 1/ и 9.10 Правил дорожного движения РФ, с технической точки зрения, находятся в причинной связи с событием данного дорожно-транспортного происшествия.

В данной дорожной ситуации водитель Потерпевший №1 при управлении велосипедом «STINGER» должен был действовать в соответствии с требованиями пунктов 24.1, 24.2 /абзац 1 и 4/ Правил дорожного движения РФ. В действиях Потерпевший №1 какие-либо несоответствия требованиям Правил дорожного движения РФ, которые находились бы в причинной связи с событием данного дорожно-транспортного происшествия, с технической точки зрения, не усматриваются (л.д.115-123).

            Согласно протокола осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 18 мая 2019 года, водитель автомобиля марки «ВАЗ-21154» регистрационный знак № Комаров Д.А. совершил наезд на велосипедиста Потерпевший №1 на 629 км + 750 м Федеральной автомобильной дороги М5 «Урал» в Октябрьском районе г.Пензы, после чего скрылся с места происшествия на своем автомобиле. Было зафиксировано расположение на месте происшествия после ДТП велосипеда марки «STINGER», которым управлял потерпевший Потерпевший №1, обнаруженные на велосипеде повреждения, а также расположение всех следов и объектов, относящихся к происшествию. Установлено, что рулевое управление и тормозная система велосипеда марки «STINGER» после ДТП находились в работоспособном состоянии (л.д.17-24).

            В ходе осмотра транспортного средства 19 мая 2019 года установлено, что рулевое управление и тормозная система автомобиля марки «ВАЗ-21154» регистрационный знак № находились в работоспособном состоянии. На автомобиле были обнаружены и зафиксированы повреждения и потертости пылевого налета, образованные в момент совершения его водителем Комаровым Д.А. наезда на велосипедиста Потерпевший №1 на 629 км + 750 м Федеральной автомобильной дороги М5 «Урал» в Октябрьском районе г.Пензы (л.д. 30-35).

          Вещественные доказательства осмотрены и приобщены к делу (л.д. 129- 137).

          Согласно письму ФКУ «Поволжуправтодор» 18 мая 2019 года искусственное освещение на участке 629 км + 750 м Федеральной автомобильной дороги М5 «Урал» в Октябрьском районе г.Пензы было включено автоматически ориентировочно в 19 часов 58 минут (л.д.93).

         Суд признает выводы экспертиз обоснованными, соответствующими материалам и обстоятельствам дела, сомнений в их объективности не возникло.

         Оценив собранные по делу доказательства, которые являются допустимыми, отвечающими требованиям уголовно-процессуального законодательства, суд считает, что вина подсудимого в совершении преступления, предусмотренного п. «б» ч.2 ст.264 УК РФ (в редакции Федерального закона от 23.04.2019 года №65-ФЗ), нашла свое полное подтверждение в судебном заседании, поскольку он совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, сопряженное с оставлением места его совершения.

              При управлении автомобилем Комаров Д.А. нарушил ряд Правил дорожного движения, а именно п.1.3, п.1.5. (абзац 1), п.9.10, п.10.1. ПДД РФ, в силу нарушений совершил наезд на потерпевшего Власова, управлявшего велосипедом, причинив ему по неосторожности телесные повреждения, причинившие тяжкий вред здоровью. После совершения ДТП Комаров Д.А. в нарушение требований п.2.5. ПДД РФ первую помощь Потерпевший №1 не оказал, скорую медицинскую помощь и полицию не вызвал, с места происшествия скрылся. Редакция Закона применяется с учетом улучшения положения подсудимого.

    Исковые требования потерпевшего Потерпевший №1 о компенсации морального вреда суд признает подлежащими удовлетворению в полном объеме в размере 396 463 рубля 87 коп. с учетом характера совершенного преступления, степени физических и нравственных страданий потерпевшего, принципа разумности и справедливости, материального положения подсудимого, полностью признавшего исковые требования.

    При назначении вида и размера наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности содеянного, влияние наказания на исправление подсудимого и на условия его жизни, данные о личности виновного, который совершил неосторожное преступление средней тяжести, не судим, характеризуется по месту жительства и регистрации удовлетворительно, на учете у врачей психиатра и нарколога не состоит.

    Смягчающими наказание обстоятельствами являются полное признание Комаровым Д.А. вины и чистосердечное раскаяние в содеянном, наличие малолетнего ребенка, частичная компенсация морального вреда потерпевшему, добровольное полное возмещение материального ущерба. Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого, не установлено, и при назначении наказания суд применяет правила ч.1 ст.62 УК РФ.

    С учетом изложенного, характера преступления, совокупности смягчающих наказание обстоятельств, мнения потерпевшего, просившего суд не лишать подсудимого свободы, исправление подсудимого суд признает возможным без изоляции его от общества, но в условиях осуществления за ним контроля, с применением условного осуждения.

         С учетом характера и степени общественной опасности преступления суд не находит оснований для применения положений ч.6 ст.15 УК РФ.

         На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.307-309 УПК РФ, суд

                                         П Р И Г О В О Р И Л :

         Признать Комарова Дениса Александровича виновным в совершении преступления, предусмотренного п. «б» ч.2 ст.264 УК РФ (в редакции Федерального закона от 23.04.2019 года №65-ФЗ), и назначить ему наказание в виде 2 лет лишения свободы с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, на срок 3 года.

          На основании ст.73 УК РФ основное наказание в виде лишения свободы считать условным с испытательным сроком на 2 года, в течение которого обязать Комарова Д.А. не менять места жительства без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего контроль за поведением условно осужденных, периодически являться на регистрацию в этот орган.

         Меру пресечения Комарова Д.А. до вступления приговора в законную силу оставить прежней - в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении.

         Исковые требования потерпевшего Потерпевший №1 о компенсации морального вреда удовлетворить, на основании ст.ст.151, 1099, 1101 ГК РФ взыскать с Комарова Д.А. компенсацию морального вреда в пользу Потерпевший №1 в размере 396 463 рубля 87 коп.

         Вещественные доказательства по уголовному делу: велосипед марки «STINGER», находящийся на хранении у собственника ФИО14, оставить ему по принадлежности, автомобиль марки «ВАЗ-21154» регистрационный знак № находящийся на хранении у собственника ФИО12, оставить ему по принадлежности, компакт-диск с фотографиями хранить в материалах уголовного дела.

           Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Пензенский областной суд через Октябрьский районный суд г. Пензы в течение 10 суток со дня провозглашения. В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе поручать осуществление своей защиты избранному им защитнику либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника.

Председательствующий