Решение по делу № 2-383/2020 ~ М-254/2020 от 18.02.2020

Дело № 2-383/2020

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

12 августа 2020 года г. Хабаровск

Кировский районный суд г. Хабаровска в составе председательствующего судьи Якимовой Л.В. при секретаре Кугук К.В.,

с участием представителя истца ФИО13. действующего по доверенности от ДАТА сроком на три года,

представителя ответчика - КГКУ «Хабаровское управление автомобильных дорог» - ФИО14 действующего по доверенности от ДАТА,

представителя ответчика АО «Региоснаб» - ФИО15., действующего по доверенности от ДАТА,

третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора Пастушковой В.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Пастушкова Владислава Александровича к КГКУ«Хабаровскуправтодор», АО «Региоснаб», ОАО «Передвижная механизированная колона № 83» о возмещении материального ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия,

У С Т А Н О В И Л:

Истец обратился в суд с иском к Краевому государственному казенному учреждению «Хабаровское управление автомобильных дорог» (КГКУ «Хабаровскуправтодор») о возмещении материального ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия. В обоснование иска указал, что 07.08.2019 около 11 часов 55 минут, его автомобиль TOYOTA VITZ, государственный номер №, под управлением Пастушковой Виолетты Витальевны, двигаясь по автомобильной дороге «<адрес>», при объезде ямы в дорожном покрытии совершил опрокидывание в кювет. В результате указанного дорожно-транспортного происшествия его автомобилю были причинены механические повреждения. В связи с описанными обстоятельствами, в целях документальной фиксации данного события, Пастушкова В.В. обратилась в дорожно-патрульную службу ГИБДД ОМВД Комсомольского района. В ходе оформления данного дорожного происшествия сотрудниками ДПС ГИБДД в отношении Пастушковой В.В. было составлено определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении. Помимо изложенного, сотрудниками ДПС составлена схема ДТП, согласно которой выявлено повреждение дорожного покрытия, превышающее предельно допустимые размеры: ямы долина 0,8 м. Постановлением главы администрации Хабаровского края от 23.04.2001 № 155 «О реформировании управления дорожным хозяйством Хабаровского края» создано краевое государственное учреждение «Хабаровское управление автомобильных дорог». Согласно п. 6 указанного постановления на КГКУ «Хабаровскуправтодор» возложены функции единого заказчика по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог, управлению сетью автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, относящихся к собственности Хабаровского края. Полагает, что причинной данного происшествия является ненадлежащее исполнение обязанностей КГКУ «Хабаровскуправтодор» в области дорожной деятельности, ремонта и содержание автомобильных дорог. В целях определения размера причиненного ему ущерба, истец обратился в ООО «<данные изъяты>» с вопросом об оценки стоимости восстановительного ремонта транспортного средства и размера ущерба по конкретному аварийному повреждению. Согласно отчета специалиста № № от 12.09.2019 стоимость восстановительного ремонта автомобиля после ДТП с ямой на дороге составляет 305160,00 рублей.

Просит взыскать с КГКУ «Хабаровское управление автомобильных дорог» материальный ущерб в размере 305160,00 рублей, расходы, связанные с оплатой услуг эксперта в размере 5000 рублей, госпошлину в размере 6302,00 рублей.

Определением Кировского районного суда г. Хабаровска от 24.03.2020 к участию в деле в качестве соответчика привлечено АО «Региоснаб».

Определением Кировского районного суда г. Хабаровска от 25.05.2020 к участию в деле в качестве соответчика привлечено ОАО «Передвижная механизированная колона № 83».

Определением суда от 12.07.2020, отраженным в протоколе судебного заседания к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора привлечена Пастушкова Виолетта Витальевна.

КГКУ «Хабаровское управление автомобильных дорог» не согласившись с предъявленными требованиями, представило возражения, в которых просит в удовлетворении иска отказать в полном объеме, в обоснование указав, что КГКУ «Хабаровскуправтодор» не осуществляет работы по содержанию автомобильных дорог, поскольку это противоречил его уставным целям и задачам. Согласно п. 2.3.1.1 устава Учреждение выполняет функции государственного заказчика по объектам строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения. В соответствии с п. 3 Правил организации и проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Хабаровского края, утвержденных Постановлением Правительства Хабаровского края от 22.04.2015 № 80-пр, КГКУ «Хабаровскуправтодор» осуществляет именно организацию работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог, но не сами работы. В штате учреждения отсутствуют специалисты, выполняющие дорожные работы. 24.12.2018 между КГКУ «Хабаровскуправтодор» и АО «Региоснаб» заключен государственный контракт № № на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, расположенных на территории Амурского, Солнечного, им. Полины Осипенко, Верхнебуреинского, Охотского, Аяно-Майкого, Ульчского, Николаевского, Комсомольского муниципальных районов Хабаровского края в период с 01.01.2019 по 31.12.2019. Согласно п. 2.2 Технической части контракта подрядчик обеспечивает бесперебойное и безопасное движение транспортных средств, эксплуатационное состояние, допустимое по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, а также снижение количества дорожно-транспортных происшествий с сопутствующими дорожными условиями. Контрактом предусмотрены работы по содержанию дорожной одежды, которые согласно п. 3 Технической части контракта заключается в восстановлении асфальтобетонного покрытия на отдельных участках, ликвидации колейности, выполнение ямочного ремонта, исправлении асфальтобетонного покрытия методом фрезерования с устройством выравнивающего слоя из асфальтобетона, заливке трещин на асфальтобетонных покрытиях, срезке и планировке обочин, механизированной очистке покрытия от пыли и грязи. В частности, сводной ведомостью видов и объемом работ предусмотрены таки виды работ как: ямочный ремонт асфальтобетонных покрытий укатываемой асфальтобетонной смесью с разломкой старого покрытия отбойными молотками и уплотнением катком, толщина слоя: до 50мм, площадь ремонта в одном месте до 1 кв.м (п. 681); устройство покрытия толщиной 4 см из горячих асфальтобетонных смесей плотных мелкозернистых типа АБВ (п. 688). Согласно п. 4.4.14 контракта подрядчик обязан обеспечивать бесперебойное и безопасное движение транспортных средств по автомобильной дороге, а также сохранность всего имущества, входящего в состав автомобильной дороги. Пунктом 2.3 Технической части контракта установлено, что подрядчик обеспечивает непрерывный контроль за транспортно-эксплуатационным состоянием автомобильной дороги. В соответствии с п.п. 10.11, 10.13 контракта подрядчик несет ответственность за обеспечение безопасности движения по участкам автомобильной дороги при выполнении работ по их содержанию, предусмотренных в технической части. Подрядчик несет ответственность за последствия дорожно-транспортных происшествий, причиной возникновения которых явились неудовлетворительные дорожные условия, возникшие в результате неисполнения обязательств по настоящему контракту. Согласно п. 4.4.12 контракта заказчик освобожден от любой ответственности, от уплаты сумм по всем претензиям, требованиям и судебным искам и от всякого рода расходов, связанных с увечьем и несчастными случаями, в том числе со смертельным исходом, в процессе выполнения работ подрядчиком. Таким образом, ответственным за состояние участка автомобильной дороги, на котором произошло ДТП с участием автомобиля истца, является АО «Региоснаб», которое приняло на себя публичное обязательство по содержанию автомобильной дороги. В действиях КГКУ «Хабаровскуправтодор» отсутствуют такие обязательные элементы гражданско-правовой ответственности как противоправность поведения и причинно-следственная связь между действиями и наступившими последствиями, в связи с чем КГКУ «Хабаровскуправтодор» является ненадлежащим ответчиком по делу. КГКУ «Хабаровскуправтодор» предприняло все зависящие от него меры по содействию в повышении безопасности дорожного движения, а именно заключило с АО «Региоснаб» государственный контракт, в котором закрепило условия об обеспечении безопасности при проведении работ по содержанию автомобильных дорог. При этом, в функции Учреждения не входит круглосуточный мониторинг (контроль) за производством работ подрядчиком, поскольку подрядчик является самостоятельным юридическим лицом, обладающим гражданской дееспособностью и деликтоспособностью. Иное привело бы к вмешательству в его оперативно-хозяйственную деятельность, что прямо запрещено ст. 715, 748 ГК РФ. В связи с этим, подрядная организация должна самостоятельно принимать все необходимые меры для обеспечения надлежащего уровня содержания автомобильных дорог, не дожидаясь принятия мер реагирования со стороны заказчика. Кроме того, возможность взыскания вреда не может быть поставлена в зависимость от факта закрепления автомобильной дороги за КГКУ «Хабаровскуправтодор», поскольку в силу ст. 210, 296 ГК РФ учреждение владеет и пользуется закрепленным за ним имуществом в пределах, установленных законом либо договором. В данной ситуации такие пределы установлены как законодательством, так и контрактом, заключённым с АО «Региоснаб». В таблице 5.3 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» установлены предельные размеры дефектов покрытия проезжей части и сроки их устранения. Так, отдельно повреждение (выбоина, просадка, пролом) не должно превышать: по длине – 15 см, по глубине – 5 см, по площади – 0,06 кв.м. Следовательно, недопустимыми являются дефекты покрытия проезжей части, превышающие указанные предельные размеры по всем трем параметрам. Только в этом случае автомобильная дорога признается не отвечающей требованиям безопасности дорожного движения. В рамках настоящего дела истцом не представлено каких-либо доказательств, подтверждающих превышение допустимых параметров выбоин на участке дороги, где произошло ДТП. В частности, в схеме ДТП не зафиксирована глубина ямы, а также не указано оборудование, которое использовалось сотрудниками ГИБДД при измерении параметров выбоины. Таким образом, факт несоответствия проезжей части требованиям ГОСТ Р 50597-2017 на момент ДТП документально не подтвержден. Согласно п. 10.1 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090, водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Вместе с тем. Каких-либо доказательств, подтверждающих соблюдение водителем Правил дорожного движения в данной части, а также должной осмотрительности и внимательности при эксплуатации источника повышенной опасности, истцом не представлено. Как следует из иска «автомобиль TOYOTA VITZ, государственный номер №, под управлением Пастушковой Виолетты Витальевны, двигаясь по автомобильной дороге «<адрес>», при объезде ямы в дорожном покрытии совершил опрокидывание в кювет». Данное обстоятельство указывает на то, что причиной возникновения ДТП явилось не наличие дефекта на проезжей части как такового, а неправильные действия водителя при управлении транспортным средством. Таким образом, ДТП произошло по вине водителя, грубо нарушившего п. 10.1 ПДД, и независимо от наличия либо отсутствия выбоины на проезжей части, в связи с чем требование о компенсации ущерба следует предъявлять к водителю – Пастушковой Виолетте Витальевне.

От представителя ответчика АО «Региоснаб» поступили письменные возражения на иск, в которых считает его не подлежащим удовлетворению в части взыскания ущерба с АО «Региоснаб» в силу следующего. 24.12.2018 г. между КГКУ «Хабаровскуправтодор» и АО «Региоснаб» заключен Контракт N № на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, расположенных на территории Амурского, Солнечного, им. Полины Осипенко, Верхнебуреинского, Охотского, Аяно-Майского, Ульчского, Николаевского, Комсомольского муниципальных районов Хабаровского края со сроком выполнения работ с 01.01.2019 г. по 31.12.2019 г. (далее - Контракт). На основании п. 1 ст. 706 ГК РФ, если из закона или договора подряда не вытекает обязанность подрядчика выполнить предусмотренную в договоре работу, лично, подрядчик вправе привлечь к исполнению своих обязательств других лиц. Согласно условиям и. 4.3.5. Контракта, подрядчик наделен правом привлекать к выполнению работ, указанных в Контракте, субподрядчиков. 28.12.2018 г. между АО «Региоснаб» и ОАО «ПМК-83» заключен договор подряда N № (далее - Договор) на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, расположенных на территории Амурского. Солнечного, Ульчского, Комсомольского муниципальных районов Хабаровского края со сроком выполнения работ согласно п. 5.1. Договора с 01.01.2019 г. по 31.12.2019 г. включительно. Следовательно, в момент совершения ДТП и причинения ущерба истцу, работы непосредственно подрядчиком АО «Региоснаб» не производились, а осуществлялись ОАО «ПМК-83», принявшего на себя по Договору ответственность за содержание участка автодороги «<адрес>». Кроме того, в соответствии со ст. 1083 ГК РФ, если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, а зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда, размет возмещения должен быть уменьшен. Согласно п. 10.1 ПДД, водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом дорожные условия, в частности видимость в направлении движения. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Водитель при выборе скорости должен учитывать характеристики автомобиля Toyota Vitz, свойства (динамику разгона и мощность двигателя, состояние тормозной системы, шин, рулевого управления), дорожные условия, а также должен учитывать видимость в направлении движения, поскольку остановочный путь автомобиля не должен быть больше того расстояния, на котором водитель просматривает дорогу. Каких-либо объективных доказательств того, что водитель выбрал надлежащую скорость, не имел возможности заметить препятствие в виде ямы и избежать опрокидывания автомобиля в кювет, истцом в материалы дела не представлено. Однако, водитель развил такую скорость, при которой не позволило ему двигаться безопасно, своевременно предпринять меры к снижению скорости, а равно выполнения безопасного маневра, с учетом дорожной обстановки, в результате чего совершил ДТП. В материалах дела не представлено доказательств, подтверждающих соблюдение водителем требований раздела 10 ПДД РФ, а также должной его осмотрительности и внимательности при эксплуатации им источника повышенной опасности. Одной из выполняемых Министерством транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края функций является осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения (и. 3.2.1. Положения о Министерстве). Согласно постановлению Администрации Хабаровского края от 23.04.2001 N 155 «О реформировании управления дорожным хозяйством Хабаровского края» на КГКУ «Хабаровское управление автомобильных дорог» возложена функция единого заказчика по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог, управлению сетью автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, относящихся к собственности Хабаровского края, с подчинением Учреждения по этим вопросам Министерству (пункты 3,6). Автомобильная дорога «<адрес>)» находится в собственности Хабаровского края, является дорогой общего пользования регионального значения и передана в оперативное управление КГКУ «Хабаровскуправтодор», ответственному за её содержание согласно постановлению Правительства Хабаровского края от 17.05.2007 N 100-пр «О перечне автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения». По общему правилу осуществлять содержание автодороги должен собственник, а значит, и обеспечивать соответствие состояния дорог техническим регламентам должен собственник. Закон N 257-ФЗ предусматривает, что обеспечение состояния дорог, соответствующего техническим стандартам, то есть дорожная деятельность, возлагается на уполномоченный орган владельца дороги. Таким образом, обязанность по содержанию автомобильных дорог, находящихся в собственности Хабаровского края, возложена на балансодержателе КГКУ «Хабаровскуправтодор». С целью выполнения функции по содержанию автомобильных дорог регионального значения, КГКУ «Хабаровскуправтодор» от имени субъекта Российской Федерации заключаются контракты с подрядчиками на выполнение работ по их содержанию за счет бюджетных средств (и. 1.8. Устава). В рамках этих контрактов КГКУ «Хабаровскуправтодор» обязано проверять ход и качество работ, осуществляемых подрядчиками. Обязанность самостоятельно обслуживать дорогу, возложенная на АО «Региоснаб», ограничена пределами объемов работ, установленных в Технической части Контракта, которыми последнего наделил заказчик. Обязанность подрядчика по обеспечению бесперебойного и безопасного движения транспортных средств, с учетом возложенных на него объемов и сроков работ, не может служить основанием для возложения ответственности на АО «Региоснаб» за причиненный истцу ущерб, поскольку в силу п. 4.2.8., 4.2.17 Контракта именно заказчиком должен осуществляться контроль исполнения условий контракта, проводиться оценка уровня содержания переданных объектов, контроль качества работ, контроль за целевым использованием краевого имущества автомобильных дорог. Кроме того, не представлено доказательств, свидетельствующих о том, что наличие дефекта дорожного покрытия в виде ямы на месте ДТП, явилось следствием невыполнения либо выполнения подрядчиком работ по содержанию участка автодороги не в полном объеме, или ненадлежащего качества с нарушением технических условий. Оценка уровня содержания указанного участка дороги, как того требует п. 13 постановления Правительства Хабаровского края от 22.04.2015 N 80-пр, проверка соответствия выполненных подрядчиком работ требованиям ГОСТ заказчиком не проводилась, соответствующих документов материалы дела не содержат. Материалы дела не содержат предписаний балансодержателя дороги об устранении подрядчиком выявленных недостатков на конкретном участке автодороги, не содержат заданий заказчика в рамках Контракта по содержанию участка автодороги «<адрес>». При указанных обстоятельствах, именно КГКУ «Хабаровскуправтодор» в силу закона и условий контракта обязано обеспечить безопасность дорожного движения, контроль за исполнением подрядчиком условий контракта по содержанию дорожного покрытия, в том числе на участке автодороги «<адрес>)», в связи с чем, должно нести ответственность перед третьими лицами за ущерб, наступивший вследствие ненадлежащего содержания дорог.

В судебном заседании истец лично не участвует, его представитель доводы иска поддержал в полном объеме.

Представитель ответчика КГКУ «Хабаровскуправтодор» иск не признал по доводам, изложенным в имеющихся в материалах дела письменных возражениях.

Представитель ответчика АО «Региоснаб» иск не признал по доводам изложенным в письменных возражениях.

Представитель ответчика ОАО «Передвижная механизированная колона № 83» в судебное заседания не явился, о времени и месте судебного заседания ответчик извещался судом в установленном законом порядке.

Третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований относительно предмета спора Пастушкова В.В. просит исковые требования удовлетворить, пояснила, что двигалась на автомобиле Тойта Витц, по дороге, ведущей в <адрес>, увидела по ходу движения яму, никаких предупреждающих знаков выставлено не было, заблаговременно увидеть яму возможности не было, попыталась объехать яму, в результате съехала в кювет с опрокидыванием автомобиля.

На основании всех исследованных по делу доказательств: пояснений участников процесса, письменных доказательств, имеющихся в материалах дела, судом установлены следующие обстоятельства.

Пастушков В.А. являлся собственников транспортного средства Toyota Vitz, государственный номер №, ДАТА года выпуска, что подтверждается паспортом транспортного средства №.

В соответствии со справкой по дорожно-транспортному происшествию от 07.08.2019, 07.08.2019 в 1-55 на дороге, ведущей в <адрес> на расстоянии 400 м. от дорожного знака 5.23.1 в <адрес> водитель Пастушкова Виолетта Витальевна, ДАТА года рождения, управляя транспортным средством Toyota Vitz, государственный номер №, не выбрала безопасную скорость с учетом дорожного покрытия, в результате чего не справилась с управлением совершила опрокидывание, причинив себе травму.

Определением № от 07.08.2019 в возбуждении дела об административном правонарушении в отношении Пастушковой В.С. отказано, на основании п. «г» ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ.

В соответствии с актом, составленным государственным инспектором ОДНОГИБДД УМВД России по г. Комсомольску-на-Амуре, на участке <адрес> в районе дорожного знака 5.23.1 (Новый мир) на расстоянии 400 метров в сторону <адрес> выявлены следующие недостатки в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги: выбоина размером 1 х 0,6 метра глубиной 6 см.

Определением начальника отделения дородного надзора отдела ГИБДД УМВД России по г. Комсомольску-на-Амуре майором полиции ФИО19 № № от 23.08.2019, возбуждено дело об административном правонарушении, проведении административного расследования по факту совершения административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.34 КоАП РФ – нарушение правил проведения ремонта и содержания дорог, железнодорожных переездов или других сооружений, в отношении неустановленного лица, ответственного за содержание участка дороги «<адрес>» в районе дорожного знака 5.23.1 «Новый мир» на расстоянии 400 метров в сторону <адрес>.

В соответствии с отчетом об определении величины компенсации за восстановление поврежденного АМТС (причиненного ущерба) Toyota Vitz, государственный номер №, ДАТА года выпуска ООО «<данные изъяты>» № № от 12.09.2019, компенсация на восстановление поврежденного транспортного средства (причиненный ущерб) TOYOTA VITZ, государственный номер №, ДАТА года выпуска, составляет 305160,00 рублей.

Постановлением Правительства Хабаровского края от 22.04.2015 № 80-пр утверждены Правила организации и проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Хабаровского края (далее - Правила).

Согласно пунктам 2, 3 Правил, организация и проведение работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог, возложены на КГКУ «Хабаровскуправтодор».

Пунктом 9 Правил установлено, что утверждённые КГКУ "Хабаровскуправтодор" проекты или сметные расчеты являются основанием для формирования ежегодных планов проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог. Указанные планы утверждаются министерством промышленности и транспорта Хабаровского края. В соответствии с такими планами проведение работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог осуществляется с привлечением в установленном законодательством Российской Федерации порядке подрядных организаций.

В соответствии с предметом и целью деятельности КГКУ «Хабаровскуправтодор» выполняет функции государственного заказчика по объектам строительства, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения (раздел 2 Устава КГКУ «Хабаровскуправтодор»).

24.12.2018 между КГКУ «Хабаровскуправтодор» (заказчик) и АО «Региоснаб» (подрядчик) заключен контракт № №, предметом которого является: выполнение работ по содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, расположенных на территории Амурского, Солнечного, им. Полины Осипенко, Верхнебуреинского, Охотского, Аяно-Майкого, Ульчского, Николаевского, Комсомольского муниципальных районов Хабаровского края. Заказчик поручает, а подрядчик принимает на себя обязательства выполнить работы в соответствии с технической частью, являющейся неотъемлемой частью контракта, а заказчик обязуется принять выполнение работы и оплатить их в порядке и на условиях, предусмотренных контрактом.

В соответствии с пунктом 10.11 контракта подрядчик несет ответственность за обеспечение безопасности движения по участкам автомобильных дорог при выполнении работ по их содержанию, предусмотренных в Технической части. Отсутствие ДТП по дорожным условиям Подрядчик подтверждает ежемесячно справкой, заверенной органами ГИБДД.

Согласно п. 10.13 контакта, подрядчик несет ответственность за последствия дорожно-транспортных происшествий, причиной возникновения которых явились неудовлетворительные дорожные условия, возникшие в результате неисполнения обязательств по настоящему контракту.

Пунктом 4.4.12 контракта подрядчик обязан освободить заказчика от любой ответственности, от уплаты сумм по всем претензиям, требованиям и судебным искам и от всякого рода расходам, связанных с увечьем и несчастными случаями, в том числе со смертельным исходом, в процессе выполнения работ подрядчиком.

Согласно п. 4.4.14 контракта подрядчик обязан обеспечивать бесперебойное и безопасное движение транспортных средств по автомобильной дороге, а также сохранность всего имущества, входящего в состав автомобильной дороги.

В соответствии с п. 4.4.30 подрядчик обязан привлекать к исполнению контракта субподрядчиков из числа субъектов малого предпринимательства, социально ориентированных некоммерческих организаций в объеме 20,00% от цены контракта.

28.12.2018 между АО «Региоснаб» (подрядчик) и ОАО «Передвижная механизированная колона № 83» (субподрядчик) заключен договор подряда № №, предметом которого является: выполнение работ по содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, расположенных на территории Амурского, Солнечного, Ульчского, Комсомольского муниципальных районов Хабаровского края. Подрядчик поручает, а субподрядчик принимает на себя обязательства выполнить работы в соответствии с Технической частью, являющейся неотъемлемой частью договора, а подрядчик обязуется принять выполненные работы и оплатить их в порядке и на условиях, предусмотренных договором.

Пунктом 4.4.12 договора субподрядчик обязан освободить подрядчика от любой ответственности, от уплаты сумм по всем претензиям, требованиям и судебным искам и от всякого рода расходов, связанных с увечьем и несчастными случаями, в том числе со смертельным исходом, в процессе выполнения работ субподрядчиком.

В соответствии с п. 4.4.16 договора субподрядчик обязан обеспечивать организацию дорожного движения и ограждение мест производства работ в соответствии с утвержденными схемами и нести ответственность за безопасность движения в зоне производства работ.

Пунктом 8.13 предусмотрено, что субподрядчик несет ответственность за последствия дорожно-транспортных происшествий, причиной возникновения которых явились неудовлетворительные дорожные условия, возникшие в результате неисполнения обязательств по настоящему договору.

Определением Арбитражного суда Хабаровского края от 18.02.2020 заявление ООО «<данные изъяты>» о признании ООО «Передвижная механизированная колона № 83» несостоятельным (банкротом) признано обоснованным. Введено в отношении ООО «Передвижная механизированная колона № 83» наблюдение сроком на пять месяцев. Утвержден временным управляющим ООО «Передвижная механизированная колона № 83» ФИО20, член Ассоциации «Дальневосточная межрегиональная саморегулирующая организация профессиональных арбитражных управляющих».

В соответствии с перечнем автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Хабаровского края и дорожных сооружений на них в 2019 году, между АО «Региоснаб» и ОАО «Передвижная механизированная колона № 83», автомобильную договору «<адрес>)», протяженностью 7,4 км. обслуживает ОАО «ПМК-83».

Согласно статье 17 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения. Порядок содержания автомобильных дорог устанавливается нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации и муниципальными правовыми актами.

В соответствии ст. 12 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

В соответствии с требованиями Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения, правил, стандартов, технических норм и иных требований нормативных документов в области обеспечения безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и эксплуатации автомобильных дорог, утверждённого Приказом МВД России от 30.03.2015 г. № 380 (зарегистрировано в Минюсте России 07.05.2015 г. № 37154), в случае установления недостатков в эксплуатационном состоянии улично-дорожной сети, непосредственно угрожающих безопасности участников дорожного движения, сотрудник принимает меры к обозначению и ограждению опасных мест, передает информацию в дежурную часть органа внутренних дел или подразделения Госавтоинспекции и действует по указанию дежурного. При необходимости организует движение транспорта в объезд места ДТП и проведение аварийно-спасательных работ (п. 89). В случае выявления при осуществлении надзора за дорожным движением нарушений обязательных требований безопасности оформляет акт (п. 86).

Пунктами 91, 17 Административного регламента предусмотрено, что по результатам выезда на место ДТП принимаются решения, предусмотренные пунктом 17 настоящего Административного регламента, в том числе о выдаче обязательного для исполнения предписания об устранении нарушений обязательных требований безопасности при строительстве, реконструкции, ремонте и эксплуатации автомобильных дорог.

Согласно п. 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений (таблица А.1 приложения А), устранение которых осуществляют в сроки, приведенные в таблице 5.3.

В соответствии с таблицей 5.3 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» отдельное повреждение (выбоина, просадка, пролом) длиной 15 см. и более, глубиной 5 см и более, площадью, м2, равной 0,06 кв.м. или более, устраняются в зависимости от категории дорог и улиц в срок от 1 до 12 суток.

В силу ч. 1,2 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно ч.1 ст. 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации, вред, причиненный личности, или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет что вред произошел не по его вине.

В силу ч. 2 ст. 1064 ГК РФ лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.

Пункт 12 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» указывает, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб и факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (п. 2 ст. 15 ГК РФ). Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

В пункте 6 Обзора судебной практики Верховного Суда Российской Федерации N 2 (2018)» (утв. Президиумом Верховного Суда РФ 04.07.2018) отражено, что ответственность за повреждение транспортного средства в результате его наезда на выбоину в дорожном покрытии лежит на организации, ответственной за содержание автомобильной дороги.

В силу статья 1083 Гражданского кодекса России, вред, возникший вследствие умысла потерпевшего, возмещению не подлежит. Если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда размер возмещения должен быть уменьшен.

Нарушение требований ГОСТ при содержании дороги установлены государственным инспектором ОДНОГИБДД УМВД России по г. Комсомольску-на-Амуре, о чем составлен акт по установленной форме. Причинно-следственная связь происшедшего ДТП в связи с ненадлежащим содержанием автомобильной дороги, подтверждается материалами по факту ДТП, пояснениями Пастушковой В.В., управлявшей автомобилем. Доказательств того, что вред был причинён вследствие ее умысла, ответчиками не представлено. Лицом, ответственным за содержание автомобильной дороги является КГКУ «Хабарвоскуправтодор», в силу Правил организации и проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Хабаровского края, утверждённых Постановлением Правительства Хабаровского края от 22.04.2015 № 80-пр, в связи с чем ущерб, причинённый истцу подлежит возмещению с указанного учреждения.

Вместе с тем, суд приходит к выводу о наличии в действиях водителя грубой неосторожности, что подлежит учету при определении размера ответственности виновного в причинении ущерба лица.

В соответствии с п. 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утверждённых постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23.10 1993 г. № 1090, водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Согласно с 10.2. Правил, в населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч.

Знаки 5.23.1, 5.23.2 обозначают "Начало населенного пункта". Начало населенного пункта, в котором действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах. (Раздел 5 «Знаки особых предписаний» Правил дорожного движения Российской Федерации, утверждённых постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23.10 1993 г. № 1090).

Как следует из материалов по факту дорожно-транспортного происшествия, оно произошло в районе действия дорожного знака 5.23.1 «Новый мир». В пояснениях от 07.08.2019 инспектору ИДПС, Пастушкова В.В. указывала, что двигалась со скоростью около 80 км\ч, то есть с превышением скорости, что указывает на ее грубую неосторожность, которая способствовала дорожно-транспортному происшествию. Распределяя степень вины, суд приходит к выводу о равной степени вины водителя, двигавшегося с превышением скорости, и КГКУ «Хабаровское управление автомобильных дорог», не осуществлявшего содержание дороги надлежащим образом.

С учетом изложенного, суд приходит к выводу о взыскании с ответчика КГКУ «Хабаровское управление автомобильных дорог» в пользу истца ущерба от повреждения автомобиля в размере 305 160,00 рублей \ 2 = 152580 руб..

Ссылки ответчиков на тот факт, что автомобиль продан истцом, без восстановления, в связи чем истец не понёс расходов, противоречат вышеприведённым принципам гражданского законодательства об обязательствах вследствие причинения вреда (ст. 15, ст. 1064 Гражданского кодекса России), и не являются основанием для отказа в иске. Оценка размера стоимости восстановительного ремонта автомобиля произведена экспертом-техником, оснований сомневаться в произведённой оценке у суда не имеется.

В соответствии со ст. 98, 88, 94 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, с учетом разъяснений Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 21.01.2016 N 1"О некоторых вопросах применения законодательства о возмещении издержек, связанных с рассмотрением дела", в пользу истца пропорционально удовлетворенным исковым требованиям подлежат взысканию судебные расходы, понесенные истцом по оплате услуг по оценке ущерба 5 000 рублей и госпошлины в размере 6 302,00 рублей: 5000+6302/2 = 5651 руб..

На основании изложенного, руководствуясь ст. 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации,

Р Е Ш И Л:

░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ «░░░░░░░░░░░░░░░░░░░», ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, - ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ «░░░░░░░░░░░░░░░░░░░» ░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 152 580 ░░░., ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 5651 ░░░..

░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░ «░░░░░░░░░», ░░░ «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ № 83» - ░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░. ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ 12 ░░░░░░░ 2020 ░░░░.

░░░░░: /░░░░░░░/

░░░░░ ░░░░░: ░░░░░ ░░░░░░░ ░.░.

░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░

░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░ № 2-383/2020, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░. ░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░░░░░ ░.░.