Решение по делу № 12-114/2018 от 31.07.2018

Дело № 12-114/2018

РЕШЕНИЕ

г. Саки

22 августа 2018 года

Судья Сакского районного суда Республики Крым Насыров Д.Р., рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении Сакского районного суда Республики Крым, расположенного по адресу: Республика Крым, г. Саки, ул. Кузнецова, д. 3, дело об административном правонарушении о привлечении Государственного казенного учреждения Республики Крым «Служба автомобильных дорог Республики Крым» (№) к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, по жалобе защитника ФИО2 на постановление и.о. мирового судьи судебного участка № Сакского судебного района (Сакский муниципальный район и городской округ Саки) Республики Крым - мирового судьи судебного участка № Сакского судебного района (Сакский муниципальный район и городской округ Саки) Республики Крым ФИО3 от ДД.ММ.ГГГГ,

УСТАНОВИЛ:

Постановлением и.о. мирового судьи судебного участка № Сакского судебного района (Сакский муниципальный район и городской округ Саки) Республики Крым - мирового судьи судебного участка № Сакского судебного района (Сакский муниципальный район и городской округ Саки) Республики Крым ФИО3 (далее - мировой судья) от ДД.ММ.ГГГГ по делу № Государственное казенное учреждение Республики Крым «Служба автомобильных дорог Республики Крым» (далее - ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым») признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, и ему назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере <данные изъяты> рублей.

Не согласившись с указанным постановлением, ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» обратился с жалобой, в которой просит отменить постановление мирового судьи от ДД.ММ.ГГГГ по делу № и прекратить производство по делу.

ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым», ОГИБДД МО МВД России «Сакский» явку своих представителей в судебное заседание, которое состоялось ДД.ММ.ГГГГ, не обеспечило, о дне, времени и месте его проведения извещены надлежащим образом, ходатайств об отложении судебного заседания не заявляли.

Оснований для отложения рассмотрения дела судья не усматривает.

В соответствии с ч. 3 ст. 30.6 КоАП РФ при рассмотрении жалобы на постановление по делу об административном правонарушении проверяются на основании имеющихся в деле и дополнительно представленных материалов законность и обоснованность вынесенного постановления.

Согласно ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.

Субъектами рассматриваемых правонарушений являются как юридические, так и должностные лица, ответственные за соблюдение правил ремонта и содержание дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, а также за своевременное устранение помех для движения.

Объективную сторону указанного административного правонарушения составляют действия (бездействие) юридических и физических лиц, выразившиеся в несоблюдении (нарушении) требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог и иных дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению угрожающих безопасности дорожного движения помех.

В соответствии со ст. 3 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее Закон № 196-ФЗ) основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности.

Статья 4 Закона № 196-ФЗ установлено, что законодательство Российской Федерации о безопасности дорожного движения состоит из настоящего Федерального закона и других федеральных законов, принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации, законов и иных нормативных правовых актов субъектов Российской Федерации, муниципальных правовых актов.

Как следует из ст. 12 Закона № 196-ФЗ ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти.

На основании ч. 2 ст. 12 Закона № 196-ФЗ обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Согласно ст. 13 Закона № 196-ФЗ федеральные органы исполнительной власти, органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органы местного самоуправления, юридические и физические лица, в ведении которых находятся автомобильные дороги, принимают меры к обустройству этих дорог предусмотренными объектами сервиса в соответствии с нормами проектирования, планами строительства и генеральными схемами размещения указанных объектов, организуют их работу в целях максимального удовлетворения потребностей участников дорожного движения и обеспечения их безопасности, представляют информацию участникам дорожного движения о наличии таких объектов и расположении ближайших медицинских организаций, организаций связи, а равно информацию о безопасных условиях движения на соответствующих участках дорог.

Содержание автомобильной дороги - это комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояние автомобильного дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения (подп. 12 ст. 3 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»).

В силу п. п. 1, 2 ст. 17 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее Закон № 257-ФЗ) содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения. Порядок содержания автомобильных дорог устанавливается нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации и муниципальными правовыми актами.

В соответствии с п. 6 ст. 3 Закон № 257-ФЗ содержание и ремонт автомобильных дорог является разновидностью дорожной деятельности.

Пунктом 1 ст. 17 Закон № 257-ФЗ установлено, что содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

Постановлением Госстандарта России от ДД.ММ.ГГГГ № утвержден ФИО4 50597-93. Государственный стандарт Российской Федерации. Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения (далее - ФИО4 50597-93), согласно которому:

- п. 3.1.1 покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью.

- п. 3.1.2. Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см.

- п. 3.2.1. Обочины и разделительные полосы, не отделенные от проезжей части бордюром, не должны быть ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4,0 см.

Возвышение обочины (разделительной полосы) над проезжей частью при отсутствии бордюра не допускается.

- п. 3.2.3. Повреждения грунтовых обочин (разделительных полос) не должны превышать значений, приведенных в таблице.

Группа дорог и улиц по их транспортно-эксплуатационным характеристикам	Повреждения на 1000 м2 покрытия, м2, не более	Глубина поврежде- ний, см, не более
А	5,0	5,0
Б	7,0	7,0
В	15,0	10,0

- п. 4.2.2. Дорожная разметка в процессе эксплуатации должна быть хорошо различима в любое время суток (при условии отсутствия снега на покрытии).

- п. 4.4.1. Опасные для движения участки автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, в том числе проходящие по мостам и путепроводам, должны быть оборудованы ограждениями в соответствии с ГОСТ 25804, ГОСТ 23457, СНиП ДД.ММ.ГГГГ и СНиП ДД.ММ.ГГГГ. Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от ДД.ММ.ГГГГ №-стутвержден межгосударственный стандарт ГОСТ 33220-2015. Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию (далее - ФИО4 33220-15), согласно которому

- п. 5.2.1. Продольная ровность покрытия проезжей части должна обеспечивать безопасные условия движения и не превышать для соответствующих категорий дорог значений, указанных в таблице, для дорог с уровнями эксплуатационного состояния - соответствовать требованиям национальных стандартов государств - участников Соглашения.


Категория дороги	Ровность по индексу IRI, м/км, не более
IA, IБ	4,0
IB, II	4,5
III	5,5
IV	6,5
Примечание - Значения IRI (International Roughness Index - Международный индекс ровности) рассчитывают по каждому 100-метровому участку полосы дороги

Ровность покрытия, измеренная приборами типа ПКРС-2 или толчкомера и приведенная к показателю IRI, должна не превышать значений, указанных в таблице 1. При этом коэффициент корреляции между значениями ровности по этим приборам и значениями IRI в результате калибровочных измерений на тестовых участках дороги поГОСТ 33101должен быть не менее 0,95.

Ровность покрытия, измеренная трехметровой рейкой, должна соответствовать национальным нормам.

В случаях, когда для одного и того же участка дороги получены значения продольной ровности при ее измерении разными приборами, ровность участка дороги следует считать как не соответствующую требованиям настоящего стандарта, если значение ее показателя хотя бы по одному из приборов не соответствует указанным в таблице 1.

Измерения показателя ровности осуществляют поГОСТ 33101.

- п. 5.2.4. Покрытие проезжей части дорог не должно иметь дефектов, указанных в таблице.


Вид дефекта	Уровень эксплуатационного состояния	Категория дороги	Размер	Срок устранения, сут, не более
Покрытие дорожных одежд капитального и облегченного типов
Отдельная выбоина или пролом глубиной 5 см и более, площадью, м, не менее	1	IA, IБ	0,09	3
	2	IB, II		7
	3	III		10
	4	IV		12
Колея глубиной, см, более	-	IA, IБ	2,5	Не нормируется*
	1, 2	IB-IV	3,0
	3, 4	-	4,0
Сдвиг, волна глубиной, см, более	Для всех уровней	IA-II	3,0	7**
	-	III	5,0	10
	-	IV		12
* Срок устранения по национальным стандартам государств - участников Соглашения при осуществлении капитального ремонта и ремонта дорог. ** Срок устранения для дорог с уровнями эксплуатационного состояния определяют по национальным стандартам государств - участников Соглашения

Измерения дефектов покрытия осуществляют поГОСТ 32825.

- п. 5.3.1. Обочины, разделительные и укрепительные полосы автомобильных дорог не должны иметь дефектов, указанных в таблице 3.
Таблица 3 - Дефекты обочин, разделительных полос и сроки их устранения


Вид дефекта	Уровень эксплуатационного состояния	Категория дороги	Размер	Срок устранения, сут, не более
Занижение обочины с переходным типом покрытия и разделительной полосы в местах сопряжения с проезжей частью при отсутствии бордюра, см, более	Для всех уровней	Для всех категорий	5	7*
Отдельная выбоина или пролом на полосах безопасности и краевых полосах, глубиной 5 см и более, площадью, м, не менее	1, 2	IA, IБ	0,09	3
	3	IB, II		5
	4	III		7
	-	IV		10
Отдельная просадка или выбоина на укрепленной части обочины глубиной 5 см и более, площадью, м, не менее	-	Для всех категорий		14
	1, 2	-		3
	3			5
	4			7
* Срок устранения для дорог с уровнями эксплуатационного состояния определяют по национальным стандартам государств - участников Соглашения

- п. 6.2.2. Дорожная разметка не должна иметь дефектов: - разрушение или износ по площади, превышающие значения поГОСТ 32953; - снижение значений коэффициента яркости, удельного коэффициента световозвращения и удельного коэффициента светоотражения при диффузном дневном или искусственном освещении ниже установленныхГОСТ 32953. Срок устранения дефектов не более 30 сут с момента обнаружения.

- п. 6.4.2. Дорожные ограждения не должны иметь дефектов, указанных в таблице, снижающих их удерживающую способность.


Вид дефекта	Уровень эксплуатационного состояния	Категория дороги	Срок устранения, сут
Отсутствие секции балок, стоек. Провисание троса удерживающего ограждения более чем 0,6 см на 1 м шага стоек. Обрыв проволоки троса	1	-	2
Наличие у элемента железобетонного ограждения раскрытой сетки трещин, сколов бетона до арматуры	2	IA, IБ	3 (2)
Отсутствие 50% и более крепежных элементов в соединении балок между собой	-	IB, II	5 (3)
Отсутствие хотя бы одного крепежного элемента в одном из узлов крепления* или имеется разрыв сварного шва	3	III	7 (5)
Отсутствие более 25% крепежных элементов на участке ограждения длиной не более 20 м	4, 5	IV	10 (7)
Повреждение или отсутствие элементов дорожного ограждения для пешеходов	-	Для всех категорий	5
* Узел крепления - Крепление балки к компенсатору (консоли), компенсатора (консоли) к стойки, стойки к закладной детали мостового сооружения. Примечание - В скобках указаны сроки устранения дефектов на мостовых сооружениях поГОСТ 33178для категорий дорог.

- п. 6.5.2. Поврежденные или отсутствующие сигнальные столбики должны быть восстановлены или заменены на новые в течение 10 суток с момента обнаружения. Восстановление вертикальной дорожной разметки производят в течение 14 суток с момента обнаружения. Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от ДД.ММ.ГГГГ №-ст утвержден ФИО4 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств (далее - ФИО4 52289-04), согласно которому - п. 4.3. Знаки и светофоры (условные обозначения - по таблице А.1 приложения А) размещают таким образом, чтобы они воспринимались только участниками движения, для которых они предназначены, и не были закрыты какими-либо препятствиями (рекламой, зелеными насаждениями, опорами наружного освещения и т.п.), обеспечивали удобство эксплуатации и уменьшали вероятность их повреждения. - п. ДД.ММ.ГГГГ. Знаки 1.11.1 и 1.11.2"Опасный поворот"устанавливают перед кривыми в плане, на которых значение коэффициента безопасности* менее 0,6, а также перед кривыми в плане, на которых расстояние видимости встречного автомобиля при скорости, характерной для предшествующего кривой участка дороги, меньше минимального расстояния видимости, обеспечивающего безопасность движения (таблица 3).

- п ДД.ММ.ГГГГ. Знаки 1.34.1 и 1.34.2"Направление поворота"устанавливают на участках дорог с кривой в плане малого радиуса, если при приближении к кривой определение направления поворота затруднено.

Знаки устанавливают с внешней стороны кривой на продолжении оси полосы (полос), по которой осуществляется движение к повороту.

На перекрестке с круговым движением знак 1.34.1 устанавливают на центральном островке, напротив соответствующего въезда. Допускается не устанавливать знак при наличии искусственного освещения перекрестка.

Знаки с двумя стрелами допускается устанавливать в стесненных условиях.

Знаки с одной стрелой устанавливают на протяжении одной кривой, число их должно быть не менее четырех, а расстояние между ними - не более 20 м.

Знаки устанавливают на высоте от 1,5 до 2,0 м.

- п. ДД.ММ.ГГГГ. Знак 1.34.3"Направление поворота"устанавливают на Т-образных перекрестках и разветвлениях дорог, если имеется опасность их проезда в прямом направлении. На Т-образных перекрестках знак устанавливают напротив дороги, не имеющей продолжения, на разветвлениях дорог - непосредственно за местом, где разветвляются проезжие части дорог. Знак с двумя стрелами допускается устанавливать в стесненных условиях.
Знак устанавливают на высоте 1,5-2,0 м. - п. 5.3.2. Знак 2.1"Главная дорога"устанавливают в начале участка дороги с преимущественным правом проезда нерегулируемых перекрестков. В населенных пунктах знак устанавливают перед каждым перекрестком на главной дороге. Перед нерегулируемыми перекрестками, на которых главная дорога проходит в прямом направлении, а пересекающая дорога имеет не более четырех полос, допускается устанавливать знак размером 350х350 мм. В населенных пунктах знак допускается не устанавливать на противоположной примыканию стороне перед примыканием второстепенной дороги к главной. Знак 2.1 с табличкой 8.13 устанавливают перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, а также перед перекрестками со сложной планировкой. В населенных пунктах знак 2.1 с табличкой 8.13 устанавливают перед перекрестком, а вне населенных пунктов - предварительно на расстоянии 150-300 м до перекрестка и перед перекрестком (рисунок В.4а). На пересечениях дорог с несколькими проезжими частями знак устанавливают перед пересечениями проезжих частей, на которых возможно неоднозначное определение главенства дорог. - п. 5.3.4. Знаки 2.3.1"Пересечение с второстепенной дорогой", 2.3.2-2.3.7"Примыкание второстепенной дороги"устанавливают вне населенных пунктов перед всеми перекрестками на дорогах, обозначенных знаком 2.1. Знаки не устанавливают перед перекрестками со сложной планировкой и перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление. Знаки 2.3.4-2.3.7 должны быть установлены, если угол между осями главной и второстепенной дорог составляет менее 60°. Вне населенных пунктов знаки 2.3.1-2.3.7 устанавливают на расстоянии 150-300 м, в населенных пунктах - на расстоянии 50-100 м до перекрестка. При необходимости допускается устанавливать знаки 2.3.1-2.3.7 на ином расстоянии, указываемом в этом случае на табличке 8.1.1.

- п. 5.3.6. Знак 2.4"Уступите дорогу"применяют для указания того, что водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 - транспортным средствам, движущимся по главной дороге.

Знак устанавливают непосредственно перед выездом на дорогу в начале кривой сопряжения, по которой знаками 2.1 или 2.3.1-2.3.7 предоставлено преимущественное право проезда данного перекрестка, а также перед выездами на автомагистраль.

Перед перекрестками со сложной планировкой и перед перекрестками, на которых главная дорога изменяет направление, знак устанавливают с табличкой 8.13.

Знак устанавливают перед выездами с грунтовых дорог на дорогу с твердым покрытием, а также в местах выезда на дорогу с прилегающих территорий, если признаки примыкающих дорог могут неоднозначно распознаваться водителями транспортных средств, выезжающих на главную дорогу в светлое и темное время суток.

Знак 2.4 устанавливают предварительно с табличкой 8.1.1 на дорогах вне населенных пунктов, за исключением грунтовых дорог, на расстоянии 150-300 м до перекрестка, если перед перекрестком установлен знак 2.4, или с табличкой 8.1.2, если перед перекрестком установлен знак 2.5.

При наличии полосы разгона в местах выезда на дорогу с преимущественным правом проезда перекрестков знак устанавливают перед началом этой полосы.

- п. ДД.ММ.ГГГГ. Знак 3.13"Ограничение высоты"применяют для запрещения движения транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

Знак устанавливают в случаях, если расстояние от поверхности дорожного покрытия до низа пролетного строения искусственного сооружения, инженерных коммуникаций и т.п. менее 5 м.

Высота, указываемая на знаке, должна быть меньше фактической на 0,2-0,4 м для инженерных коммуникаций, на 0,3 и 0,4 м - для путепроводов, по которым проходят соответственно автомобильная и железная дороги. Разницу между фактической и указываемой высотой допускается увеличивать в зависимости от ровности дорожного покрытия.

Повторный знак 3.13 допускается устанавливать на пролете искусственного сооружения, а при наличии перед ним габаритных ворот - на воротах.

- п. ДД.ММ.ГГГГ. Знаки 5.16"Место остановки автобуса и (или) троллейбуса", 5.17"Место остановки трамвая"и 5.18"Место стоянки легковых такси"применяют для обозначения остановочных пунктов соответствующих видов маршрутных транспортных средств и стоянки легковых такси.

Знаки должны быть двусторонними. Односторонние знаки допускается применять вне населенных пунктов на участках дорог с разделительной полосой, на которых отсутствует движение пешеходов вдоль дорог.

Знаки 5.16 устанавливают в начале посадочной площадки. При наличии на остановочном пункте павильона допускается устанавливать знаки на павильоне над его ближайшим по ходу движения краем или на самостоятельной опоре.

Знак 5.17 устанавливают справа от проезжей части при расположении трамвайных путей посередине проезжей части или слева от проезжей части с односторонним движением.

Дублирующий знак 5.17 устанавливают:

- при наличии приподнятой посадочной площадки, расположенной вдоль трамвайных путей - в начале этой площадки;

- без посадочной площадки на дорогах с двумя или более полосами движения в данном направлении - над левой полосой.

При необходимости указания протяженности одного или нескольких расположенных друг за другом остановочных пунктов допускается применять знак 5.16 с табличкой 8.2.1. Знак при этом устанавливают в начале первого остановочного пункта.

Информацию о маршрутах указывают в соответствии сГОСТ 25869.

- п. ДД.ММ.ГГГГ. Знаки 5.19.1 и 5.19.2"Пешеходный переход"применяют для обозначения мест, выделенных для перехода пешеходов через дорогу. Знак 5.19.1 устанавливают справа от дороги, знак 5.19.2 - слева. На дорогах с разделительной полосой (полосами) знаки 5.19.1 и 5.19.2 устанавливают на разделительной полосе соответственно справа или слева от каждой проезжей части. Знак 5.19.1 устанавливают на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств, знак 5.19.2 - на дальней. Ширину неразмеченного пешеходного перехода, заключенного между знаками, определяют по ДД.ММ.ГГГГ. Знаки на размеченном пешеходном переходе устанавливают на расстоянии не более 1 м от границы перехода. Знак 5.19.2 допускается размещать на оборотной стороне знака 5.19.1. На перекрестках на размеченных пешеходных переходах при условии, что ближняя к центру перекрестка граница перехода совпадает с краем проезжей части, знаки допускается устанавливать только на дальней границе перехода. - п. ДД.ММ.ГГГГ. Знак 6.13"Километровый знак"применяют для указания расстояния от места его установки до начального или конечного пункта дороги и устанавливают через 1 км. Знак на дорогах с разделительной полосой устанавливают посередине разделительной полосы или с правой стороны дороги для каждого направления движения. На дорогах с ограждениями по оси проезжей части знак устанавливают посередине дороги внутри ограждений либо с правой стороны дороги для каждого направления движения. На дорогах с пятью и более полосами движения в обоих направлениях без разделительной полосы знак устанавливают с правой стороны дороги для каждого направления движения. Знак на дорогах без разделительной полосы с четырьмя и менее полосами движения в обоих направлениях устанавливают только с одной стороны дороги. Допускается устанавливать на одной опоре два знака 6.13, предназначенных для разных направлений движения, размещая их друг к другу оборотными сторонами или под углом не более 60°. - п. ДД.ММ.ГГГГ. Табличку 8.13"Направление главной дороги"применяют со знаками 2.1, 2.4, 2.5 для указания направления главной дороги на перекрестке, где она изменяет свое направление. При размещении знаков на стойках табличку размещают под знаком. При размещении знаков на консольных опорах или над проезжей частью, обочиной или тротуаром табличку помещают справа от знака.

- п. 8.1.5. Минимальные уровни удерживающей способности ограждений, устанавливаемых на автомобильных дорогах, определяют по таблице.


Участок автомобильных дорог	Продольный уклон дороги, ‰	Группа дорожных условий	Категория автомобильной дороги и число полос движения в обоих направлениях
			I		II	II	V	V
			шесть полос и более	четыре полосы	две-три полосы	две полосы		одна полоса
			Уровни удерживающей способности
Обочины прямолинейных участков дорог и с кривыми в плане радиусом более 600 м	До 40	А	УУ5	У4	У3			У2
		Б	У4	У3	У2			У1
Обочина с внутренней стороны кривой в плане радиусом менее 600 м на спуске и после него на участке длиной 100 м	40 и более	А	У6	У5	У4	У3		У2
		Б	У5	У4	У3	У2		У1
Обочина с внешней стороны кривой в плане радиусом менее 600 м на спуске и после него на участке длиной 100 м	До 40	А	У6	У5	У4	У3		У2
		Б	У5	У4	У3	У2		У1
	40 и более	А	У7	У6	У5	У4	У3
		Б	У6	У5	У4	У3	У2
Обочины на вогнутой кривой в продольном профиле, сопрягающей участки с абсолютным значением алгебраической разности встречных уклонов 50‰ и более	-	А	У6	У5	У4	У3		У2
		Б	У5	У4	У3	У2		У1
Разделительная полоса	-	А	У6	У5	-
		Б	У5	У4

К группе А относят участки автомобильных дорог:

- на насыпи высотой более 5 м;

- расположенные на склоне местности круче 1:4;

- проложенные вдоль железнодорожных путей, болот, водных потоков или водоемов глубиной более 1 м, оврагов и горных ущелий, находящихся на расстоянии менее 15 м от края проезжей части;

- с разделительной полосой шириной 6 м и менее с односторонним поперечным уклоном круче 1:10;

- на которых массивные препятствия расположены на разделительной полосе или сбоку от проезжей части на расстоянии 4 м и менее от ее кромки.

К группе Б относят участки автомобильных дорог:

- с разделительной полосой шириной не более 6 м без массивных препятствий;

- проложенные вдоль железнодорожных путей, болот, водотоков или водоемов глубиной более 1 м, оврагов и горных ущелий, находящихся на расстоянии от 15 до 25 м от края проезжей части;

- подходы к мостовым сооружениям при высоте насыпи менее указанной в таблице 13, на автомобильных дорогах IV и V, II и III, I категорий протяженностью 12, 18 и 24 м соответственно без учета начальных и концевых участков;
- на насыпи с откосами круче 1:4 при условиях, указанных в таблице.


Участки автомобильных дорог	Продольный уклон дороги, ‰	Минимальная высота насыпи, м, при перспективной* интенсивности движения, авт./сут, не менее
		100**	2000
Прямолинейные и с кривыми в плане радиусом более 600 м.	До 40	4,0	3,0
С внутренней стороны кривой в плане радиусом менее 600 м на спуске и после него на участке длиной 100 м
	40 и более	3,5	2,5
С внешней стороны кривой в плане радиусом менее 600 м на спуске и после него на участке длиной 100 м	До 40
На вогнутой кривой в продольном профиле, сопрягающей участки с абсолютным значением алгебраической разности встречных уклонов не менее 50‰	-
С внешней стороны кривой в плане радиусом менее 600 м на спуске и после него на участке 100 м	40 и более	3,0	2,0
* На пятилетний период. ** При организации на дороге регулярного автобусного движения ограждения устанавливают аналогично условиям, соответствующим интенсивности движения 2000 авт./сут и более.

Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от ДД.ММ.ГГГГ №-ст утвержден ФИО4 52766-2007. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования (далее - ФИО4 52766-07).

- п. 4.6.1. Стационарное электрическое освещение

- п. 4.6.1.1 Стационарное электрическое освещение на автомобильных дорогах предусматривают:

- на участках, проходящих по населенным пунктам и за их пределами на расстоянии от них не менее 100 м, по [4];

- на дорогах I категории с расчетной интенсивностью движения 20 тыс. авт./сут и более;

- на средних и больших мостах (путепроводах) в соответствии с таблицей 7;

- на пересечениях дорог I и II категорий между собой в одном и разных уровнях, а также на всех соединительных ответвлениях пересечений в разных уровнях и на подходах к ним на расстоянии не менее 250 м от начала переходно-скоростных полос;

- на подходах к железнодорожным переездам на расстоянии не менее 250 м;

- в транспортных автодорожных тоннелях и на подходах к въездным порталам по [5];

- под путепроводами, на дорогах I-III категорий, если длина проезда под ними превышает 30 м;

- на внеуличных пешеходных переходах;

- на участках дорог в зоне размещения переходно-скоростных полос на съездах к сооружениям обслуживания движения, действующим в темное время суток;

- на автобусных остановках, пешеходных переходах, велосипедных дорожках, на участках концентрации дорожно-транспортных происшествий в темное время суток, у расположенных вблизи от дороги клубов, кинотеатров и других мест сосредоточения пешеходов в населенных пунктах, где нет уличного освещения, при расстоянии до мест возможного подключения к распределительным сетям не более 500 м.


Длина моста (путепровода), м	Длина кабельной линии от пункта подключения до освещаемого объекта, км	Интенсивность движения, тыс. авт./сут, при которой предусматривают освещение для различных значений ее ежегодного увеличения, %
		5	10	15
50-100	1	8,0	4,0	2,0
	5	12,5	7,5	6,0
	10	18,5	13,0	9,0
100-200	1	5,0	2,5	1,0
	5	10,5	5,0	1,5
	10	12,5	8,0	4,5
Более 200	1	4,5	2,5	1,0
	5	7,5	3,5	1,5
	10	10,0	5,0	2,5

4.6.1.2 При расстоянии между соседними последовательно расположенными населенными пунктами менее 500 м или расстоянии между отдельными освещенными объектами менее 250 м на автомобильных дорогах следует предусматривать непрерывное освещение.

4.6.1.3 Освещение железнодорожных переездов следует устраивать с учетом норм искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта. При устройстве искусственного освещения на прилегающем к железнодорожному переезду участке автомобильной дороги осветительные установки должны обеспечивать нормы освещения, относящиеся к автомобильным дорогам.

4.6.1.4 Горизонтальная освещенность покрытия проезжей части автомобильных дорог, магистралей и улиц населенных пунктов должна соответствовать требованиям, указанным в таблице.


Автомобильные дороги, магистрали и улицы населенных пунктов	Максимальная горизонтальная освещенность*, не менее, лк	Средняя горизонтальная освещенностьпокрытия проезжей части, не менее, лк
Автомобильные дороги, обозначенные дорожным знаком 5.1 "Автомагистраль"	30	20
Автомобильные дороги I категории, магистральные дороги скоростного и улицы непрерывного движения		15
Автомобильные дороги II категории, магистральные дороги и улицы регулируемого движения	25	10
Автомобильные дороги III категории, улицы районного значения	20	8
Автомобильные дороги IV категории, улицы и дороги местного значения	15	8
* Максимальная горизонтальная освещенность(лк) - горизонтальная освещенность на покрытии проезжей части, где достигается максимальный уровень освещенности (непосредственно под светильником).

4.6.1.5 Равномерность горизонтальной освещенности покрытия проезжей части должна соответствовать требованиям, указанным в таблице.


Автомобильные дороги, магистрали и улицы населенных пунктов	Коэффициент равномерности освещенности*, не более
Автомобильные дороги, обозначенные дорожным знаком 5.1 "Автомагистраль"	3
Автомобильные дороги I категории, магистральные дороги скоростного и улицы непрерывного движения
Автомобильные дороги II категории, магистральные дороги и улицы регулируемого движения	4
Автомобильные дороги III категории, улицы районного значения	5
Автомобильные дороги IV категории, улицы и дороги местного значения	7
* Коэффициент равномерности освещенности- равномерность горизонтальной освещенности покрытия проезжей части, выраженная отношением максимальной горизонтальной освещенности к средней.

4.6.1.6 Средняя горизонтальная освещенность покрытия проезжей части в пределах транспортных развязок автомобильных дорог в разных уровнях должна соответствовать нормативным требованиям для соответствующей категории автомобильной дороги, магистрали и улицы населенных пунктов в соответствии с таблицей 8 для основной автомобильной дороги и не менее 10 лк - на съездах и ответвлениях.

4.6.1.7 Посадочные площадки остановок общественного транспорта на дорогах всех категорий должны иметь среднюю горизонтальную освещенность не менее 10 лк.

4.6.1.8 На пешеходных переходах в одном уровне норма освещения должна быть повышена не менее, чем в 1,3 раза по сравнению с нормой освещения проезжей части.

4.6.1.9 Средняя горизонтальная освещенность внеуличных пешеходных переходов должна соответствовать значениям, приведенным в таблице.


Освещаемый объект	Средняя горизонтальная освещенность, лк
Надземный пешеходный переход	10
Тоннель подземного пешеходного перехода
- днем	100
- вечером и ночью	50
Лестницы подземных пешеходных переходов вечером и ночью	20

4.ДД.ММ.ГГГГ Опоры светильников устанавливают за бровкой земляного полотна на расстоянии от нее не менее 0,5 м. В населенных пунктах, где дорога имеет профиль городского типа, опоры устанавливают на газоне за бортовым камнем на расстоянии от него до цокольной части опоры не менее 1,0 м.

На насыпях высотой до 3 м для установки опор устраивают присыпные бермы, а при большей высоте насыпи - свайный фундамент.

На насыпях высотой более 3 м при наличии неустойчивых откосов земляного полотна, на участках дорог, где размещению опор препятствуют кабельные или воздушные линии связи и электропередачи, допускается устанавливать опоры на обочине или разделительной полосе. При этом применяют травмобезопасные опоры.

На обочинах автомобильных дорог и в населенных пунктах могут быть использованы выносные опоры, фундаментная часть которых имеет Г-образную форму. Такие опоры применяют в стесненных условиях при необходимости соблюдения требуемого расстояния между опорой и другими подземными коммуникациями.

4.ДД.ММ.ГГГГ При установке опор на расстоянии менее 4,0 м от кромки проезжей части их защищают от наездов транспортных средств дорожными ограждениями.

На автомагистралях и транспортных развязках устанавливают дорожные ограждения у опор светильников высотой 15-30 м, расположенных на расстоянии менее 9 м от кромки проезжей части.

4.ДД.ММ.ГГГГ На мостах (путепроводах) опоры светильников устанавливают в створе перил или за ними в стальных стаканах, а также прикрепляют при помощи фланцевых соединений к несущим конструкциям сооружения.

На мостах с "ездою понизу" светильники размещают на тросах или прикрепляют к элементам конструкции сооружения при помощи кронштейнов.

4.ДД.ММ.ГГГГ Наружные осветительные установки включают в вечерние сумерки при естественной освещенности менее 20 лк, а отключают - в утренние сумерки при естественной освещенности более 10 лк.

4.ДД.ММ.ГГГГ При естественной освещенности более 100 лк транспортные тоннели освещают в дневном режиме, а при естественной освещенности менее 100 лк - в ночном режиме по [4].

4.ДД.ММ.ГГГГ В темное время суток при интенсивности движения пешеходов менее 40 чел./ч и транспортных средств в обоих направлениях менее 50 ед./ч допускается снижение уровня наружного освещения путем отключения 50% светильников или при помощи регулятора светового потока.

4.ДД.ММ.ГГГГ В темное время суток не допускается отключение наружного освещения или снижение освещенности поверхности проезжей части в местах пешеходных переходов, расположенных в населенных пунктах, за исключением случаев аварийного нарушения электроснабжения.

Приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ № утверждена Классификация работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог (далее - Классификация №).

Согласно п.п. 2 п. 6 Классификации № в состав работ по содержанию автомобильных дорог, в том числе, входит очистка проезжей части от мусора, грязи и посторонних предметов, мойка покрытий.

В силу п. 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать дороги и дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.

Распоряжением Совета министров Республики Крым от ДД.ММ.ГГГГ
№-р создано Государственное казенное учреждение Республики Крым «Служба автомобильных дорог Республики Крым» путем преобразования Государственного учреждения «Служба автомобильных дорог Республики Крым».

Согласно Уставу ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым», утвержденному Министерством транспорта Республики Крым на основании приказа №, целями деятельности Учреждения являются, среди прочего:

- <данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты> (п. 2.2 Устава).

В силу изложенного становится очевидным, что именно ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» переданы в оперативное управление дороги Республики Крым, возложена обязанность по их содержанию с соблюдением норм действующего законодательства Российской Федерации, в том числе, существующих стандартов.

По результатам изучения материалов дела установлено, что ДД.ММ.ГГГГ при обследовании маршрута № патрулирования нарядов ДПС ОГИБДД МО МВД России «Сакский» а/д <данные изъяты> выявлены нарушения требований норм и стандартов:

- <данные изъяты> - повреждены сигнальные столбики (слева) согласно п.6.5.2. ГОСТ 33220-15;

- <данные изъяты> - имеются наплывы асфальтобетонного покрытия согласно 5.2.1 ФИО4 33220-15;

- <данные изъяты> - отсутствует (имеет износ свыше 50%) дорожная разметка 1.1, 1.5 согласно п.6.2 ГОСТ 52289-04 и п. 6.2.2 ГОСТ 33220-15;

- <данные изъяты> - установлен дорожный знак 2.1 в нарушении
п. 5.3 ГОСТ 52289-04;

- <данные изъяты> - имеется просадка асфальтобетонного покрытия согласно п.3.1.1 ГОСТ 50597-93;

- <данные изъяты> отсутствует (имеет износ свыше 50%) дорожная разметка 1.1 согласно п.6.2 ГОСТ 52289-04 и п. 6.2.2 ГОСТ 33220-15;

- <данные изъяты> - имеется повреждение дорожного ограждения согласно п.6.4.2 ГОСТ 33220-15;

- <данные изъяты> на пешеходном переходе отсутствует дорожная разметка 1.14.1 согласно требований п.6.2 ГОСТ 52289-04;

- <данные изъяты> отсутствуют дорожные знаки 2.1 согласно п. 5.3 ГОСТ 52289-04;

- <данные изъяты> имеются выбоины согласно требования п. 3.2.1 ГОСТ 50597-93;

- <данные изъяты> на примыкании имеются выбоины согласно требования п. 3.1.2 ГОСТ 50597-93;

- <данные изъяты>) загрязненный дорожный знак 5.15.6 согласно требования п.4.3 ГОСТ 52289-04;

- <данные изъяты>) на обочине имеются выбоины согласно требования п. 5.3.1 ГОСТ 33220-15;

- <данные изъяты> отсутствует дорожная разметка 1.1, 1.2.1, 1.5 согласно п.6.2 ГОСТ 52289-04 и п. 6.2.2 ГОСТ 33220-15;

- <данные изъяты> с обеих сторон занижена обочина по отношению к проезжей части более чем на 5см согласно требования п. 5.3.1 ГОСТ 33220-15;

ДД.ММ.ГГГГ при обследовании маршрута № патрулирования нарядов ДПС ОГИБДД МО МВД России «Сакский» а/д <данные изъяты> выявлены нарушения требований норм и стандартов:

- <данные изъяты> - имеются просадки слева согласно п.5.2.1 и повреждение дорожного ограждения согласно п.6.4.2 ГОСТ 33220-15:

- <данные изъяты> - повреждены сигнальные столбики (слева) согласно п.6.5.2. ГОСТ 33220-15;

- <данные изъяты> - имеются просадки согласно п.5.2.1 и занижена обочина по отношению к проезжей части более чем на 5см согласно требования п. 5.3.1 ГОСТ 33220-15;

- <данные изъяты> имеются наплывы асфальтобетонного покрытия согласно 5.2.1 ФИО4 33220-15;

- <данные изъяты> отсутствует дорожная разметка 1.1, 1.2.1, 1.5 согласно п.6.2 ГОСТ 52289-04 и п. 6.2.2 ГОСТ 33220-15.

- <данные изъяты> установлены дорожные знаки с обеих сторон 3.13 «Ограничение по высоте» в нарушение п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ 52289-04.

- км <данные изъяты> - имеются повреждение дорожного ограждения согласно п.6.4.2 ГОСТ 33220-15:

- км <данные изъяты>- установлен дорожный знак 2.1 в нарушении п. 5.3 ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> на обочине имеются выбоины в нарушении требования п. 3.2.1 ГОСТ 50597-93, занижена обочина по отношению к проезжей части более чем на 5см согласно требования п. 5.3.1 ГОСТ 33220-15;

- км 4<данные изъяты> - имеются повреждение дорожного покрытия, выбоины превышают допустимые требования п.5.2.4 ГОСТ 33220-15 и 3.1.2 ГОСТ 50597-93;

- км <данные изъяты> отсутствует искусственное освещение в населенных пунктах согласно п. 4.6.1 ГОСТ 52766-07;

- км <данные изъяты> - установлены дорожные знаки 5.19.1(2) в нарушение п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> - отсутствуют дорожные знаки 6.13 согласно п.ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ 52289-04;

- на всем протяжении необходимо нанести и обновить горизонтальную дорожную разметку 1.1, 1.5, 1.2.1 согласно п. 4.2.2 ФИО4 50597-93 и 6.2.2 ГОСТ 33220-15.

ДД.ММ.ГГГГ при обследовании маршрута № патрулирования нарядов ДПС ОГИБДД МО МВД России «<данные изъяты> выявлены нарушения требований норм и стандартов:

- км <данные изъяты> - имеются повреждение дорожного покрытия, выбоины превышают допустимые требования п.5.2.4 ГОСТ 33220-15 и 3.1.2 ГОСТ 50597-93;

- км <данные изъяты> - занижена обочина по отношению к проезжей части более чем на 5см согласно требования п. 5.3.1 ГОСТ 33220-15;

- км <данные изъяты> - отсутствует дорожный знак 6.13 согласно п.ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> - отсутствуют дорожные знаки 1.34.1(2) согласно п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> - имеются наплывы асфальтобетонного покрытия согласно ФИО4 33220-15;

- км <данные изъяты> - отсутствует дорожный знак 2.4 согласно п. 5.3.6 ГОСТ 52289- 04;

- км <данные изъяты> - отсутствуют дорожные знаки 2.3.2(3) согласно п. 5.3.4 ГОСТ 52289-04;

- км 7<данные изъяты> отсутствует дорожная разметка 1.1, 1.2.1, 1.5 согласно п.6.2 ГОСТ 52289-04 и п. 6.2.2 ГОСТ 33220-15.

- км <данные изъяты>, - имеются повреждение дорожного покрытия, выбоины превышают допустимые требования и.5.2.4 ГОСТ 33220-15 и 3.1.2 ГОСТ 50597-93;

- км <данные изъяты> - на пешеходном переходе отсутствует дорожная разметка

- согласно требований п.6.2 ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> - отсутствует дорожный знак 2.4 согласно п. 5.3.6 ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> - отсутствует дорожный знак 2.1 и 8.13 согласно п. 5.3.2 и п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> - отсутствуют дорожные знаки 2.1 и 2.4 согласно п. 5.3.2, 5.3.6 ГОСТ 52289-04;

- на всем протяжении отсутствует горизонтальная дорожная разметка согласно п. 4.2.2 ФИО4 50597-93 и 6.2.2 ГОСТ 33220-15.

- км <данные изъяты>- имеются повреждение дорожного покрытия, выбоины превышают допустимые требования п.5.2.4 ГОСТ 33220-15 и 3.1.2 ГОСТ 50597-93;

- км <данные изъяты> - отсутствуют дорожные знаки 5.16 согласно п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> имеются заниженность и завышенность обочин по отношению к проезжей части более чем на 5см согласно требования п. 5.3.1 ГОСТ 33220-15;

- км <данные изъяты> - отсутствуют дорожные знаки 1.34.1(2) согласно п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> - - отсутствуют дорожные знаки 2.1 и 2.4 согласно п. 5.3.2, 5.3.6 ГОСТ 52289-04;

- на всем протяжении отсутствует горизонтальная дорожная разметка согласно п. 4.2.2 ФИО4 50597-93 и 6.2.2 ГОСТ 33220-15.

- км <данные изъяты> - отсутствует дорожный знак 2.3.3 согласно п. 5.3.4 ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> занижена обочина по отношению к проезжей части более чем на 5см согласно требования п. 5.3.1 ГОСТ 33220-15;

- км <данные изъяты> - имеются просадки и наплывы асфальтобетонного покрытия согласно п.3.1.1 ГОСТ 50597-93;

- км <данные изъяты> - отсутствуют дорожные знаки 2.1 и 2.4 согласно
п. 5.3.2, 5.3.6 ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> на пешеходном переходе отсутствует дорожная разметка 1.14.1 согласно требований п.6.2 ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> отсутствуют дорожные знаки 1.34.1(2) согласно п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> - повреждены сигнальные столбики согласно п.6.5.2. ГОСТ 33220-15;

- на всем протяжении необходимо восстановить горизонтальную дорожную разметку согласно п. 4.2.2 ФИО4 50597-93 и 6.2.2 ГОСТ 33220-15.

- км <данные изъяты> - отсутствуют дорожные знаки 1.34.1(2) согласно п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты><данные изъяты> - отсутствует дорожный"Знак 2.1 согласно п. 5.3.2 ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> - имеются просадки и наплывы асфальтобетонного покрытия согласно п.3.1.1 ГОСТ 50597-93 и п.5.2.1 ГОСТ 33220-15;

- -км <данные изъяты>, - отсутствуют дорожные знаки 3.16 согласно п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> повреждены сигнальные столбики согласно п.6.5.2. ГОСТ 33220-15;

- км <данные изъяты> - поврежден дорожный знак 2.3.3 в нарушении п. 5.3 ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> - отсутствует дорожный знак согласно п. 5.3.6 ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> - имеются повреждение дорожного ограждения согласно п.6.4.2 ГОСТ 33220-15;

- км <данные изъяты> отсутствуют дорожные знаки 1.34.1(2) согласно п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> имеются просадки и наплывы асфальтобетонного покрытия согласно п.3.1.1 ГОСТ 50597-93 и п.5.2.1 ГОСТ 33220-15;

- ДД.ММ.ГГГГ при обследовании маршрута № патрулирования нарядов ДПС ОГИБДД МО МВД России «Сакский» а/д <данные изъяты> выявлены нарушения требований норм и стандартов;

- км <данные изъяты> - отсутствуют дорожные знаки 1.11.1 и 1.34.1(2) согласно п. ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> - отсутствуют дорожные знаки 6.13 согласно п.ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> - отсутствует дорожные знаки 2.1, 2.4 и 8.13 согласно п. 5.3.2, 5.3.4 и п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> - отсутствуют дорожные знаки 2.4 согласно
п. 5.3.4 ГОСТ 52289-04;

- -км <данные изъяты>- имеются просадки и наплывы асфальтобетонного покрытия согласно п.3.1.1 ГОСТ 50597-93 и п.5.2.1 ГОСТ 33220-15;

- км <данные изъяты> имеются поврежденные сигнальные столбики согласно требований и. 6.5.2 ГОСТ 33220-15;

- км <данные изъяты> - отсутствуют дорожные знаки 2.3.2(3) согласно п. 5.3.4 ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> отсутствуют дорожные знаки 5.19.2 согласно
п. ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ 52289-04;

- на всем протяжении необходимо нанести и обновить горизонтальную дорожную разметку 1.1, 1.5, 1.2.1 согласно п. 4.2.2 ФИО4 50597-93 и 6.2.2 ГОСТ 33220-15

ДД.ММ.ГГГГ при обследовании маршрута № патрулирования нарядов ДПС ОГИБДД МО МВД России «Сакский» <данные изъяты> до
а/д <данные изъяты> выявлены нарушения требований норм и стандартов:

- км <данные изъяты> - занижена обочина по отношению к проезжей части более чем на 5см и имеет повреждения согласно требования п. 5.3.1 ГОСТ 33220-15 и п. 3.2.3 ГОСТ 50597-93;

- км <данные изъяты> отсутствуют дорожные знаки 6.13 согласно п.ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> - отсутствует дорожный знак 2.3.1 согласно п.5.3.4 ГОСТ 52289-04-04;

- км <данные изъяты> - отсутствует дорожное ограждение согласно п. 8.1.5 ГОСТ 52289-04, имеются поврежденные сигнальные столбики согласно требований п. 6.5.2 ГОСТ 33220-15;

- км <данные изъяты>, - отсутствуют дорожные знаки 2.1 согласно п. 5.3.2 ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты>, - отсутствуют дорожные знаки 2.4 согласно п.5.3.4 ГОСТ 52289-04;

- - км <данные изъяты> - имеются повреждение дорожного покрытия, выбоины превышают допустимые требования п.5.2.4 ГОСТ 33220-15 и 3.1.2 ГОСТ 50597-93;

- км <данные изъяты> - отсутствуют дорожные знаки 1.11.1 и 1.34.1(2) согласно
п. ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты>, имеются поврежденные сигнальные столбики согласно требований п. 6.5.2 ГОСТ 33220-15;

- км <данные изъяты> на всем протяжении необходимо нанести и обновить горизонтальную дорожную разметку 1.1, 1.5, 1.2.1 согласно п. 4.2.2 ФИО4 50597-93 и 6.2.2 ГОСТ 33220-15.

ДД.ММ.ГГГГ при обследовании маршрута № патрулирования нарядов ДПС ОГИБДД МО МВД России «Сакский» <данные изъяты> выявлены нарушения требований норм и стандартов:

- км <данные изъяты> - имеются повреждение дорожного покрытия, выбоины превышают допустимые требования п.5.2.4 ГОСТ 33220-15 и 3.1.2 ГОСТ 50597-93, занижена обочина по отношению к проезжей части более чем на 5см и имеет повреждения согласно требования п. 5.3.1 ГОСТ 33220-15 и п. 3.2.3 ГОСТ 50597-93;

- км <данные изъяты> - отсутствуют дорожные знаки 1.11.1(2) и 1.34.1(2) согласно п. ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ 52289-04;

- км <данные изъяты> отсутствуют дорожные знаки 2.1 и 2.4 согласно
п. 5.3.2, 5.3.6 ГОСТ 52289-04;

- на всем протяжении отсутствует горизонтальная дорожная разметка 1.1, 1.5, 1.2.1 согласно п. 4.2.2 ФИО4 50597-93 и 6.2.2 ГОСТ 33220-15 и отсутствуют дорожные знаки 6.13 (с 1 по 17) согласно п.ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ 52289-04.

На основании выявленных нарушений, старшим государственным инспектором дорожного надзора ОГИБДД МВД России «Сакский» в отношении ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» ДД.ММ.ГГГГ составлен протокол об административном правонарушении 61 АГ
№.

Материалы дела свидетельствуют о том, что во исполнение возложенных на ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» функций по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального или муниципального значения, ДД.ММ.ГГГГ с ГУП Республики Крым «<данные изъяты>» заключен Государственный контракт № по выполнению работ по содержанию автодорог общего пользования Республики Крым.

Согласно п. 1.1 Государственного контракта от ДД.ММ.ГГГГ №/№ Государственное казенное учреждение Республики Крым «Служба автомобильных дорог Республики Крым» поручает, а ГУП Республики Крым «<данные изъяты>» принимает на себя обязанность выполнить работы по содержанию автомобильных дорог общего пользования Республики Крым в соответчики с требованиями указанного контракта, включая работы по обеспечению проезда автомобильных транспортных средств, созданию условий для бесперебойного и безопасного дорожного движения, а также по обеспечению сохранности имущественного комплекса, а Государственное казенное учреждение Республики Крым «Служба автомобильных дорог Республики Крым» берет на себя обязательства оплатить вышеуказанные работы, выполненные с надлежащим качеством.

П. 1.1.2 Государственного контракта от ДД.ММ.ГГГГ № установлено, что работы по содержанию дорог осуществляются ГУП Республики Крым «<данные изъяты>» путем выполнения комплекса работ в соответствии, перечисленных в Приложении № к Контракту. ГУП Республики Крым «<данные изъяты>» обязуется выполнить весь комплекс работ по настоящему Контракту, в строгом соответствии с условиями Контракта.

В соответствии с п. 2.4 Государственного контракта от ДД.ММ.ГГГГ
№ ГУП Республики Крым «<данные изъяты>» несет перед ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» ответственность за неисполнение и/или ненадлежащее исполнение привлеченным субподрядчиком работ и/или услуг, в том числе за нарушение качества и сроков выполняемых работ и/или услуг, за негативные последствия неисполнения и/или ненадлежащего исполнения обязательств субподрядчиком.

П. 6.1 Государственного контракта от ДД.ММ.ГГГГ № установлено, что требования к организации и производству видов работ, выполнением которых обеспечивается содержание Объекта, установлены в Техническом задании (приложение № к контракту) и Регламенте на содержание дорог общего пользования Республики Крым (приложение № к контракту). Согласно приложению № к Государственному контракту от ДД.ММ.ГГГГ
№ основной задачей и целью содержания дорог является, в том числе, недопущение ДТП по дорожным условиям, обеспечение круглогодичной безопасности движения транспортных средств. Состав работ определяется Классификацией №.

Согласно п. 7.1.2, 7.1.3 Государственного контракта от ДД.ММ.ГГГГ
№/№ для реализации настоящего Контракта ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» принимает на себя обязательства по осуществлению контроля исполнения Контракта ГУП Республики Крым «<данные изъяты>» и оплату работ последнего, своевременно информировать ГУП Республики Крым «<данные изъяты>» о планируемых изменениях режима эксплуатации участка автомобильной дороги, нормативной документации, о поступающих от пользователей дорог замечаниях, претензиях, жалобах, исках, возникновению которых послужила деятельность ГУП Республики Крым «<данные изъяты>».

В соответствии с п. 7.2.3 Государственного контракта от ДД.ММ.ГГГГ
№ для реализации настоящего Контракта ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» имеет право, в том числе, выдавать письменные предписания ГУП Республики Крым «<данные изъяты>» на устранение выявленных фактов ненадлежащего содержания автомобильных дорог, а также предписания о приостановке или прекращении работ.

П. 10.4 Государственного контракта от ДД.ММ.ГГГГ № установлено, что в случае обнаружения уполномоченным представителем ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» дефектов содержания, последний выдает в адрес ГУП Республики Крым «<данные изъяты>» предписание об устранении выявленных дефектов содержания.

Из материалов дела усматривается, что нарушения выявлены ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, то есть в период действия Государственного контракта от ДД.ММ.ГГГГ №.

В материалах дела отсутствуют доказательства того, что ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» во исполнение п. 7.2.3 Государственного контракта от ДД.ММ.ГГГГ № выдавала ГУП Республики Крым «<данные изъяты>» предписание на устранение нарушений, выявление которых послужило основанием для составления протокола об административном правонарушении <адрес>.

Также ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» не представлены доказательства того, что в период действия Государственного контракта от ДД.ММ.ГГГГ №/№ в порядке, предусмотренном п. 10.4 указанного Контракта, ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» направляло в ГУП Республики Крым «<данные изъяты>» предписания по устранению им дефектов содержания дорог.

ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» также не представлены доказательства того, что недостатки, выявленные ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, стали результатом ненадлежащего исполнения ГУП Республики Крым «<данные изъяты>» условий Государственного контракта от ДД.ММ.ГГГГ №.

Доказательств, подтверждающих принятие ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» своевременных и достаточных мер по выполнению требований государственных стандартов по содержанию дорог, материалы дела не содержат.

Вина ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» в совершении административного правонарушения подтверждается собранными по делу доказательствами, в том числе, протоколом об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 1-4), Государственным контрактом от ДД.ММ.ГГГГ №/№ (л.д. 64-72), актами обследования маршрутов патрулирования (л.д. 12, 13, 14, 15, 16).

Указанным доказательствам на основании всестороннего, полного и объективного исследования всех обстоятельств дела, с соблюдением правил
ст. 26.11 КоАП РФ, мировым судье й дана правильная правовая оценка на предмет их допустимости, достоверности и достаточности.

Определением судьи Сакского районного суда Республики Крым от ДД.ММ.ГГГГ у ОГИБДД МО МВД России «Саксий» истребованы:

1. по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ:

1) сведения о категории автомобильной дороги <данные изъяты> <данные изъяты>, сведения о продольной ровности покрытия проезжей части на указанных участках дороги;

2) сведения о толщине нанесения дорожной разметки на 1.1, 1.5 на участках автомобильной дороги <данные изъяты> км <данные изъяты>;

3) схему дислокации дорожной разметки на участке автомобильной дороги <данные изъяты> км <данные изъяты>

4) схему дислокации дорожных знаков на участке автомобильной дороги <данные изъяты> км <данные изъяты>;

5) сведения о толщине нанесения дорожной разметки на 1.1 на участке автомобильной дороги <данные изъяты> км <данные изъяты>;

6) схему дислокации дорожной разметки на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

7) сведения о дефектах дорожного ограждения на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

8) схему дислокации дорожной разметки на участках автомобильной дороги <данные изъяты> <данные изъяты>

9) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

10) сведения о размере выбоин на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

11) схему дислокации дорожных знаков на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

12) сведения о размере выбоин на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

13) схему дислокации дорожной разметки на участке автомобильной дороги <данные изъяты>.

2. по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ:

1) сведения о категории автомобильной дороги <данные изъяты>, сведения о продольной ровности покрытия проезжей части на указанных участках дороги;

2) сведения о дефектах дорожного ограждения на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

3) схему дислокации дорожной разметки на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

4) схему дислокации дорожных знаков на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

5) сведения о дефектах дорожного ограждения на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

6) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

7) сведения о размере выбоин на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

8) сведения о размере выбоин на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

9) схему дислокации дорожных знаков и нанесения дорожной разметки на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

10) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

11) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

12) схему дислокации дорожной разметки на участке автомобильной дороги <данные изъяты>.

3. по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ:

2) схему дислокации дорожных знаков на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

3) схему дислокации дорожных знаков на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

4) сведения о категории автомобильной дороги <данные изъяты>, сведения о продольной ровности покрытия проезжей части на указанных участках дороги;

5) схему дислокации дорожных знаков на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

6) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

7) схему дислокации дорожной разметки на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

8) сведения о категории автомобильной дороги <данные изъяты>, сведения о продольной ровности покрытия проезжей части на указанных участках дороги;

9) схему дислокации дорожной разметки на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

10) схему дислокации дорожных знаков на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

11) схему дислокации дорожных знаков на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

12) схему дислокации дорожных знаков на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

13) схему дислокации дорожной разметки на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

14) сведения о категории автомобильной дороги порт <данные изъяты>, сведения о продольной ровности покрытия проезжей части на указанных участках дороги;

15) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги порт <данные изъяты>;

16) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги порт <данные изъяты>;

17) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги порт <данные изъяты>;

18) схему дислокации дорожной разметки на участке автомобильной дороги порт <данные изъяты>;

19) схему дислокации дорожных знаков на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

20) сведения о категории автомобильной дороги Черноморское<данные изъяты> сведения о продольной ровности покрытия проезжей части на указанных участках дороги;

21) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

22) схему дислокации дорожной разметки на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

23) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

24) схему дислокации дорожной разметки на участке автомобильной дороги <данные изъяты>.

4. по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ:

1) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

2) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

3) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

5) схему дислокации дорожных знаков на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

6) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

7) сведения о дефектах дорожного ограждения на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

8) схему дислокации дорожной разметки на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

9) схему дислокации дорожных знаков на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

10) схему дислокации дорожных знаков на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

11) сведения о категории автомобильной дороги <данные изъяты>, сведения о продольной ровности покрытия проезжей части на указанных участках дороги;

12) схему дислокации дорожных знаков на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

13) схему дислокации дорожных знаков на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

14) схему дислокации дорожной разметки на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

15) схему дислокации дорожных знаков на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

16) сведения о категории автомобильной дороги <данные изъяты>, сведения о продольной ровности покрытия проезжей части на указанных участках дороги;

17) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

18) схему дислокации дорожных знаков на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

19) схему дислокации дорожной разметки на участке автомобильной дороги <данные изъяты>.

5. по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ:

1) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

2) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

3) сведения о категории автомобильной дороги <данные изъяты> сведения о продольной ровности покрытия проезжей части на указанных участках дороги;

4) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

5) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

6) схему дислокации дорожных знаков на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

7) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

8) схему дислокации дорожной разметки на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

9) схему дислокации дорожных знаков на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

10) схему дислокации дорожных знаков на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

11) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

12) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

13) сведения о категории автомобильной дороги <данные изъяты> сведения о продольной ровности покрытия проезжей части на указанных участках дороги;

14) схему дислокации дорожных знаков на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

15) схему дислокации дорожной разметки на участке автомобильной дороги <данные изъяты>;

17) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

18) схему дислокации дорожных знаков на участках автомобильной дороги <данные изъяты>;

19) схему дислокации дорожной разметки на участке автомобильной дороги <данные изъяты>.

Однако, в адрес Сакского районного суда Республики Крым ОГИБДД МО МВД России «Сакский» вышеуказанные сведения и документы не представило.

Учитывая изложенное выше становится очевидным, что из мотивировочной части постановления мирового судьи от ДД.ММ.ГГГГ по делу
№ подлежат исключению упоминания о нарушении ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» ГОСТов, связанных с повреждением покрытия проезжей части, дорожного ограждения, с отсутствием дорожной разметки, дорожных знаков, с отсутствием искусственного освещения в населенных пунктах.

При таких обстоятельствах постановление мирового судьи от ДД.ММ.ГГГГ по делу № подлежит изменению.

Руководствуясь ст.ст. 30.6- 30.9 КоАП РФ,

РЕШИЛ:

Постановление и.о. мирового судьи судебного участка № Сакского судебного района (Сакский муниципальный район и городской округ Саки) Республики Крым - мирового судьи судебного участка № Сакского судебного района (Сакский муниципальный район и городской округ Саки) Республики Крым ФИО3 от ДД.ММ.ГГГГ по делу № изменить, исключить из его мотивировочной части упоминания о нарушении ГКУ РК «Служба автомобильных дорог Республики Крым» ГОСТов, связанных с повреждением покрытия проезжей части, дорожного ограждения, с отсутствием дорожной разметки, дорожных знаков, с отсутствием искусственного освещения в населенных пунктах.

В остальной части постановление и.о. мирового судьи судебного участка № Сакского судебного района (Сакский муниципальный район и городской округ Саки) Республики Крым - мирового судьи судебного участка № Сакского судебного района (Сакский муниципальный район и городской округ Саки) Республики Крым ФИО3 от ДД.ММ.ГГГГ по делу № оставить без изменений.

Жалобу Государственного казенного учреждения Республики Крым «Служба автомобильных дорог Республики Крым» оставить без удовлетворения.

Решение вступает в законную силу со дня вынесения.

Пересмотр вступившего в законную силу решения по делу об административном правонарушении возможен по жалобам лиц, указанных в статьях 25.1-25.5, ч. 5 ст. 30.12 КоАП РФ, либо по протесту прокурора в Верховный Суд Республики Крым.

Судья Д.Р. Насыров

Решение по делу № 12-114/2018 от 31.07.2018

12-114/2018

Движение по делу

Документы

Детальная проверка физлица