Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-5/2019 (1-126/2018;) от 13.12.2018

П Р И Г О В О Р ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

9 января 2019 года город Наро-Фоминск

Наро-Фоминский гарнизонный военный суд в составе председательствующего Балабанова Д.Н., при секретаре судебного заседания Паршиной О.В., с участием государственного обвинителя - старшего помощника военного прокурора Наро-Фоминского гарнизона капитана юстиции Павлова В.Р., подсудимого Кузнецова Сергея Владимировича, его защитника - адвоката Чевычалова И.Г., представившего удостоверение № № и ордер № № от 19 декабря 2018 года, выданный Наро-Фоминской городской коллегией адвокатов, рассмотрев в открытом судебном заседании в присутствии личного состава уголовное дело в отношении военнослужащего войсковой части № рядового

Кузнецова Сергея Владимировича, родившегося <данные изъяты> на <адрес>, проживавшего до призыва по адресу: <адрес>, не состоящего в браке, несудимого, со средним профессиональным образованием, проходящего военную службу по призыву с 29 июня 2018 года,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 350 УК РФ,

установил:

Кузнецов С.В., проходящий военную службу по призыву в войсковой части № в <адрес>, около 19 часов 15 августа 2018 года исполнял служебные обязанности водителя на марше. Он управлял закреплённой за ним технически исправной транспортной машиной - грузовым автомобилем марки «<данные изъяты>» государственный регистрационный знак (далее – г.р.з.) №.

Двигаясь по автодороге <адрес> в районе контрольно-пропускного пункта (далее – КПП) № указанной выше воинской части, он располагал технической возможностью предотвратить дорожно-транспортное происшествие (далее – ДТП). Имея реальную возможность соблюдать требования п.п. 1.5, 8.1, 9.1, 9.10 и 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации (далее – Правила), предусматривающие, в том числе требование о том, что участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не причинять вреда, Кузнецов нарушил эти требования.

Так, он совершил со своей полосы для движения манёвр резкого поворота налево в направлении ворот КПП № при скорости, превышающей установленное ограничение, которая не обеспечивала ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, а также без учёта особенностей транспортного средства. В связи с этим Кузнецовым была создана опасность для движения в направлении закрытой левой створки ворот КПП, при обнаружении возникновения которой он не принял возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Продолжив выполнять манёвр, создающий опасность для движения, он без снижения скорости резко вывернул рулевое колесо вправо в направлении открытой правой створки ворот КПП, не соблюдая необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения, с учётом ширины проезжей части. Тем самым Кузнецов допустил наезд бампером автомобиля на дневального по КПП ФИО9, который стоял на краю проезжей части у створки ворот.

В результате неосторожных действий Кузнецова потерпевшему Левшенкову были причинены тяжёлая сочетанная травма головы, живота, таза, конечностей, в том числе закрытая травма живота с повреждением левой почки, открытый перелом костей таза и другие телесные повреждения, сопровождавшиеся травматическим шоком 2-3 степени, постгеморрагической анемией тяжёлой степени, сепсисом, которые были опасными для жизни и повлекли тяжкий вред здоровью потерпевшего.

Подсудимый Кузнецов свою вину в совершении преступления, о котором указано выше, признал. Об обстоятельствах содеянного он дал показания, которые в целом соответствуют вышеизложенному описанию преступного деяния. Кроме того, подсудимый пояснил, что совершил ДТП по невнимательности, поскольку в сложившейся дорожно-транспортной обстановке он растерялся.

Показания подсудимого Кузнецова в существенных деталях согласуются со сведениями, изложенными в протоколе, проведённой с его участием проверки показаний на месте от ДД.ММ.ГГГГ, о чём усматривается из протокола указанного следственного действия и фототаблиц к нему.

Из оглашённых показаний потерпевшего Левшенкова следует, что около 19 часов ДД.ММ.ГГГГ он находился на КПП № войсковой части №, исполняя обязанности дневального по КПП в суточном наряде. В это время он увидел автомобильную колонну, которая возвращалась в воинскую часть с марша. Он вышел из помещения КПП и открыл правую створку ворот в направлении воинской части, стоя вполоборота лицом к проезжающим автомобилям. Для водителей автомобиля «<данные изъяты>» въезд через одну створку ворот не представлял трудностей и дневальные по КПП должны открывать пред въездом автомобилей только одну из створок. В какой-то момент он увидел автомобиль «<данные изъяты>» под управлением ФИО2, который находился на расстоянии около полутора метров и двигался на него с достаточно большой скоростью около 15-20 км/ч. В связи с этим он не успел среагировать и отпрыгнуть, после чего он ничего не помнит, поскольку пришёл в сознание только в военном госпитале <адрес>.

Об обстоятельствах автомобильного наезда на Левшенкова показал свидетель старший сержант ФИО6, который являлся очевидцем произошедшего и находился в автомобиле «<данные изъяты>» г.р.з. <данные изъяты> под управлением Кузнецова. Свидетель пояснил, что в указанном автомобиле он находился при исполнении обязанностей старшего машины и перед выездом на марш в составе автоколонны около 15 часов ДД.ММ.ГГГГ он вместе с Кузнецовым присутствовал на инструктаже водителей и старших машин, который проводило командование. У Кузнецова имелось водительское удостоверение соответствующей категории на право управления такими автомашинами как «<данные изъяты>». При движении на марше никаких поломок и неисправностей с автомобилем не произошло, его агрегаты работали исправно, а ФИО2 управлял автомобилем уверенно с соблюдением требований ПДД. Около 19 часов того же дня автомобиль, возвращаясь с марша в составе колонны, находился на правой полосе движения и поворачивал налево с автодороги <адрес> в сторону КПП № войсковой части № в <адрес>. В это время Кузнецов резко нажал на педаль газа и со скоростью около 15 км/ч стал двигаться к закрытой левой створке ворот КПП, во избежание столкновения с которой резко вывернул руль вправо, где перед ними находился ефрейтор Левшенков, который находился у края открытой правой створки ворот. Увидев это, как показал свидетель, он схватил рукой руль автомобиля и вывернул его влево от Левшенкова, однако избежать на него наезда не удалось. В тот же момент Кузнецов нажал на педаль тормоза и автомобиль остановился. Наезд был совершён бампером автомобиля, после остановки которого, как показал далее свидетель, он вышел и увидел лежащего на земле Левшенкова, у ноги которого была кровь. После этого приехали медицинские работники воинской части и увезли Левшенкова.

Показания потерпевшего Левшенкова и свидетеля ФИО13 об обстоятельствах ДТП практически полностью согласуются с оглашёнными свидетельскими показаниями другого очевидца произошедшего Соловьёва С.А., из которых видно, что он подтвердил изложенные выше факты, сообщённые потерпевшим и свидетелем. Помимо этого, свидетель пояснил, что он находился в автомобиле под управлением Кузнецова вместе с ФИО14 в качестве ремонтника.

Кроме того, показания свидетелей ФИО11 и ФИО12 об обстоятельствах произошедшего ДТП нашли своё подтверждение и в сведениях, которые усматриваются из протоколов, проведённых с их участием проверок показаний на месте от ДД.ММ.ГГГГ, а также из фототаблиц к этим протоколам.

Оглашёнными показаниями свидетеля капитана ФИО7 подтверждается о том, что он проходит военную службу в войсковой части № в воинской должности начальника автомобильной службы и ДД.ММ.ГГГГ, перед выездом колонны автомобилей на марш по установленному маршруту, командованием был проведён инструктаж водителей и старших машин. Также, он показал, что автомобиль «<данные изъяты>» г.р.з. <данные изъяты> не имел технических неисправностей и являлся замыкающим в колонне на марше, а у ФИО2 имелось водительское удостоверение на право управления грузовыми автомобилями категории «<данные изъяты>».

Как видно из оглашённых показаний свидетеля майора ФИО8 он проходит военную службу в войсковой части № в воинской должности заместителя начальника штаба по службе войск и безопасности военной службе. На территории воинских частей, в том числе указанной воинской части на основании методических рекомендаций по организации и выполнению мероприятий повседневной деятельности в соединениях и воинских частях Вооружённых Сил Российской Федерации установлен и действует скоростной режим, составляющий 5 км/ч. Прилегающая к КПП № территория также относится к войсковой части №, на которую распространяется такой же скоростной режим.

Из протокола осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ усматриваются сведения о месте ДТП, которым являлся участок дороги от ворот и здания КПП № войсковой части № до автодороги <адрес> в <адрес>. Ворота КПП со стороны указанного шоссе состоят из примыкающей к зданию КПП правой створки шириной 3, 61 метров и следующей за ней левой створки шириной 3, 53 метров. Расстояние от ворот КПП до убираемых инженерных заграждений, которые ограничивают въезд в воинскую часть, составляет 11, 29 метров, а ширина участка дороги у ворот КПП составляет 7, 14 метров.

Сведениями из протокола осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ подтверждается о том, что автомобиль «<данные изъяты>» г.р.з. <данные изъяты> находится в технически исправном состоянии.

Установление события и механизма произошедшего ДТП, которые соответствуют содержанию изложенных выше доказательств, подтверждается данными из протокола от ДД.ММ.ГГГГ об осмотре видеозаписи с камер видеофиксации участка автодороги, прилегающего к КПП № со стороны войсковой части №.

Из содержания протоколов осмотра документов от 17 августа, 15, 20 сентября и ДД.ММ.ГГГГ следует, что при проведении данных следственных действий были установлены следующие фактические обстоятельства:

- ДД.ММ.ГГГГ автомобиль «<данные изъяты>» г.р.з. <данные изъяты> под управлением Кузнецова и со старшим машины ФИО15 совершал марш на основании путевого листа №, находился в технически исправном состоянии до выезда и после возвращения в воинскую часть, согласно сведениям об этом из журнала выхода и возвращения машин войсковой части №, акта технического состояния указанного автомобиля и наряда № на использование машин;

- в этот же день водитель Кузнецов и старший машины ФИО16 были проинструктированы соответствующими должностными лицами перед совершением марша, что подтверждается сведениям об этом из книги учёта проведения целевого (предрейсового) инструктажа водителей и старших машин войсковой части №;

- Кузнецов был закреплён в качестве водителя за автомобилем «<данные изъяты>» г.р.з. <данные изъяты>, о чём усматривается из паспорта (формуляра) серии ЖА №;

- владельцем автомобиля «<данные изъяты>» г.р.з. <данные изъяты> является войсковая часть №, как об этом видно из свидетельства о регистрации транспортного средства;

- эксплуатация указанного транспортного средства возможна, каких-либо несоответствий параметров и требований, предъявляемым к транспортным средствам, при проведении технического осмотра не выявлено, о чём следует из диагностической карты автомобиля от 15 мая 2018 года;

- у Кузнецова имеется водительское удостоверение от ДД.ММ.ГГГГ на право управления транспортными средствами, в том числе грузовыми, категории С, С1, М, которое действительно до ДД.ММ.ГГГГ, что подтверждается сведениями из указанного документа;

- движение непосредственно у въезда через КПП войсковой части №, а также на её территории должно осуществляться со скоростью 5 км/ч, как явствует из Методических рекомендаций по организации и выполнению мероприятий повседневной деятельности в соединениях и воинских частях Вооружённых Сил Российской Федерации;

- 15 августа 2018 года Кузнецов прошёл медицинский осмотр и был допущен к осуществлению рейса, перед которым было проверено техническое состояние машины, согласно данным об этом из путевого листа от 14 августа того же года.

Согласно заключению экспертов № от ДД.ММ.ГГГГ, осуществлявших производство автотехнической судебной экспертизы, механизм имевшего место происшествия возможно описать следующим образом: до происшествия военнослужащий Левшенков находился на территории воинской части и придерживал дверь внутренней металлической калитки КПП; автомобиль «<данные изъяты>» осуществлял манёвр поворота с проезжей части <адрес> на дорогу ведущую к воинской части; в процессе въезда автомобиля «<данные изъяты>» на территорию воинской части произошёл наезд на военнослужащего Левшенкова, который находился на территории воинской части около двери внутренней металлической калитки КПП, при этом в процессе движения автомобиля «<данные изъяты>» от проезжей части <адрес> через правую створку ворот КПП до положения, в котором он остановился на территории воинской части после наезда, автомобиль «<данные изъяты>» смещался к металлическому ограждению и двери внутренней металлической калитки КПП (т.е. вправо относительно направления своего движения), а затем влево от КПП; после наезда военнослужащий ФИО9 находился в лежачем положении около двери внутренней металлической калитки КПП, позади автомобиля «<данные изъяты>». На момент происшествия автомобиль «<данные изъяты>» находился в работоспособном состоянии. Водитель автомобиля «<данные изъяты>» Кузнецов в данной дорожно-транспортной ситуации должен был руководствоваться требованиями п. 9.10 Правил дорожного движения Российской Федерации в части соблюдения бокового интервала.

В соответствии с заключением специалиста от 20 ноября 2018 года рядовой Кузнецов должен был руководствоваться, в том числе п. 10.1 Правил.

Оценив указанные заключения эксперта и специалиста в совокупности с другими доказательствами по делу, суд приходит к выводу, что действия Кузнецова находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями (ДТП с причинением тяжкого вреда здоровью потерпевшему Левшенкову).

Из заключения судебно-медицинского эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ следует, что у Левшенкова при поступлении в медицинское учреждение ДД.ММ.ГГГГ имелась тяжёлая сочетанная травма головы, живота, таза, конечностей. Закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга. Закрытая травма живота с повреждением левой почки, забрюшинная гематома слева. Открытый перелом костей таза (вертлужной впадины, лонных, седалищных костей, краевой прелом крестца. Плексопатия крестцового сплетения слева с парезом седалищного нерва. Рваная рана промежности, левой ягодичной области с размозжением мягких тканей. Обширная гематома левого бедра. Рваная рана правой брови и подбородочной области. Множественные ушибы, ссадины мягких тканей головы, туловища, конечностей. Травматический шок 2-3 степени. Постгеморрагическая анемия тяжёлой степени. Осложнения: сепсис от ДД.ММ.ГГГГ. Характер повреждений указывает на их образование в результате воздействия тупыми твёрдыми предметами. Местами приложения травмирующих сил явились: передняя поверхность головы, передняя и задняя поверхности таза преимущественно слева, на что указывает расположение наружных и внутренних повреждений. Повреждения таза образовались в результате сдавления таза в переднее-заднем направлении между двумя массивными твёрдыми предметами с широкой травмирующей поверхностью, что подтверждается взаиморасположением переломов. Характер и локализация повреждений, их множественность и массивность, отсутствие нехарактерных для автомобильной травмы повреждений, указывают на возможность причинения сочетанной травмы в условиях дорожно-транспортного происшествия. Имевшиеся у Левшенкова повреждения образовались одновременно в результате одного травмирующего воздействия, взаимно отягощали друг друга, составляют комплекс сочетанной травмы и степень тяжести вреда производится по их совокупности. Сочетанная травма головы, живота, таза, конечностей у Левшенкова сопровождавшаяся травматическим шоком 2-3 степени, постгеморрагической анемией тяжёлой степени, сепсисом, была опасной для жизни и в соответствии с п. 6.1 приложения к Приказу Минздравсоцразвития от ДД.ММ.ГГГГ №н имеет признак тяжкого вреда здоровью.

Как следует из выписок приказов командира войсковой части № от 30 июня и ДД.ММ.ГГГГ соответственно №№ и № Кузнецов проходит военную службу по контракту в указанной воинской части и назначен на воинскую должность водителя ремонтного взвода.

По заключению военно-врачебной комиссии Кузнецов признан здоровым, годным к военной службе.

Таким образом, проанализировав и оценив изложенные доказательства в их совокупности, а также проверив и оценив их по правилам, установленным статьями 87 и 88 УПК РФ, суд приходит к выводу, что виновность подсудимого установлена и доказана.

Давая уголовно-правовую оценку содеянному подсудимым Кузнецовым, суд приходит к выводу, что из объёма его обвинения подлежит исключению пункт 1.3 Правил, нарушение которого вменяется ему в вину, поскольку он вменен ему излишне. При этом суд учитывает, что указанная норма устанавливает обязанность знать и соблюдать относящиеся к участникам дорожного движения требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами, однако подсудимый, исходя из приведённых выше доказательств, указанные правила не нарушал.

При таких обстоятельствах, вышеуказанные противоправные действия Кузнецова, который, управляя 15 августа 2018 года транспортной машиной, нарушил правила управления движущимся транспортным средством, предусмотренные пунктами 1.5, 8.1, 9.10 и 10.1 Правила дорожного движения Российской Федерации, в результате чего по его неосторожности был причинён тяжкий вред здоровью потерпевшему Левшенкову, суд расценивает как нарушение правил вождения транспортной машины, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, и квалифицирует содеянное им по ч. 1 ст. 350 УК РФ, исключив из объёма предъявленного подсудимому обвинения излишне вменённый ему в вину пункт 1.3 Правил по основаниям, изложенным выше.

При назначении наказания подсудимому суд в соответствии со ст. ст. 6, 60 УК РФ учитывает характер и степень общественной опасности совершённого им неосторожного преступления, направленного на охраняемый уголовным законом порядок вождения военных машин, установленный в Вооружённых Силах Российской Федерации, а также учитывает обстоятельства совершения преступления.

В качестве обстоятельств, смягчающих наказание подсудимому, суд признаёт признание им вины и его раскаяние в содеянном.

При решении вопроса о виде и размере наказания, суд, наряду с указанными смягчающими наказание подсудимому Кузнецову обстоятельствами, учитывает данные о его личности, принимая во внимание, что ранее он ни в чём предосудительном замечен не был, к уголовной ответственности привлекается впервые, командованием по военной службе характеризуется положительно, с одиннадцати лет он рос и воспитывался без отца в многодетной семье. Кроме того, суд принимает во внимание и обстоятельства, связанные с уменьшением объёма обвинения, предъявленного подсудимому.

Кроме того, суд учитывает неосмотрительные действия потерпевшего, который, как установлено в судебном заседании, не использовал заграждение около КПП, препятствующее наезду транспортных средств, а также принимает во внимание, что потерпевший не настаивал на строгом наказании подсудимого.

Одновременно с этим суд принимает во внимание, что Кузнецов впервые совершил преступление небольшой тяжести и обстоятельств, отягчающих наказание, не имеется, а также учитывает влияние назначаемого ему наказания на его исправление.

С учётом изложенного и данных о личности подсудимого, а также принимая во внимание смягчающие обстоятельства, характер и степень общественной опасности совершённого преступления, суд приходит к выводу, что цели его исправления и перевоспитания возможны с применением к нему наказания в виде содержания в дисциплинарной воинской части, однако без реального отбывания наказания. В связи с этим суд применяет к нему положения ст. 73 УК РФ о назначении условного наказания. По этим же основаниям суд не применяет к нему дополнительное наказание, предусмотренное санкцией ч. 1 ст. 350 УК РФ, в виде лишения права занимать определённые должности или заниматься определённой деятельностью, которое применяется по усмотрению суда.

На основании ч. 3.1 ст. 73 УК РФ и учитывая то обстоятельство, что Кузнецов является военнослужащим, проходящим военную службу по призыву, а также данные, характеризующие его личность, суд полагает возможным не применять в отношении подсудимого положения ч. 5 ст. 73 УК РФ о возложении на него исполнения определённых обязанностей на период испытательного срока.

Судьбу вещественных доказательств суд определяет в соответствии со ст. 81 УПК РФ.

По делу имеются процессуальные издержки, выплачиваемые из бюджета адвокату Чевычалову И.Г. за оказание им юридической помощи Кузнецову на предварительном следствии и в суде по назначению в сумме <данные изъяты> рублей.

В соответствии с положениями ст.ст. 131 и 132 УПК РФ указанные процессуальные издержки подлежат взысканию с подсудимого, поскольку в судебном заседании не установлено о его имущественной несостоятельности, либо оснований для освобождения подсудимого от их уплаты.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 308 и 309 УПК РФ, военный суд

приговорил:

Кузнецова Сергея Владимировича признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 350 УК РФ, на основании которой назначить ему наказание в виде содержания в дисциплинарной воинской части на срок один (1) год.

В соответствии со ст. 73 УК РФ назначенное Кузнецову С.В. наказание в виде содержания в дисциплинарной воинской части считать условным с установлением ему испытательного срока в пределах оставшегося срока военной службы на день провозглашения приговора, в течение которого он должен своим поведением доказать своё исправление.

Меру пресечения Кузнецову С.В. - наблюдение командования воинской части – по вступлении приговора в законную силу отменить.

По вступлении приговора в законную силу вещественные доказательства по делу:

- указанные на в т. 1 на л.д. 57 – магнитный диск с видеозаписью наезда на Левшенкова К.Д. – оставить при уголовном деле;

- путевой лист <данные изъяты> от ДД.ММ.ГГГГ; ключ от автомобиля «<данные изъяты>» г.р.з. <данные изъяты>; карточка учёта практического вождения машин рядового Кузнецова С.В.; паспорт (формуляр) серии ЖА № автомобиля «<данные изъяты>» г.р.з. <данные изъяты>; акт технического состояния автомобиля «<данные изъяты>» г.р.з. <данные изъяты>; наряд № на использование машин войсковой части № на ДД.ММ.ГГГГ; свидетельство о регистрации транспортного средства № <адрес> автомобиля «<данные изъяты>» г.р.з. <данные изъяты> диагностическая карта автомобиля «<данные изъяты>» г.р.з. <данные изъяты>; карточка учёта практического вождения машин рядового Кузнецова С.В.; автомобиль «<данные изъяты>» г.р.з. <данные изъяты> – возвратить законному владельцу – войсковой части №.

Процессуальные издержки, выплачиваемые из бюджета и связанные с оплатой услуг адвоката, защищавшего интересы осужденного Кузнецова С.В. на предварительном следствии и в суде по назначению, в размере 7880 (семи тысяч восьмисот восьмидесяти) рублей возложить на осужденного и взыскать с него в доход федерального бюджета.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Московский окружной военный суд через Наро-Фоминский гарнизонный военный суд в течение 10 суток со дня его постановления.

В случае апелляционного обжалования приговора, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

«Подпись»

«КОПИЯ ВЕРНА»

Подпись судьи _________________

Секретарь судебного заседания

О.В. Паршина__________________

«___» _________20___ г.