Приговор по делу № 1-100/2014 от 10.01.2014

ПРИГОВОР

именем Российской Федерации

13 марта 2014 года г. Энгельс                      

    Энгельсский районный суд Саратовской области в составе

председательствующего судьи Почевалова Н.В.,

при секретарях: Шишовой И.Н., Резвовой В.С., Шидакове А.М.,

с участием: государственных обвинителей – старших помощников транспортного прокурора Саратовской области Николиной Н.П., Серебрякова И.А.,

подсудимого Павлова Д.Н.,

защитника - адвоката Пархоменко А.А., представившего удостоверение № 2412, ордер № 157;

подсудимого Епифанова Д.В.,

защитника - адвоката Венецкого М.А., представившего удостоверение № 857, ордер № 206,

представителя потерпевшего П.В.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении:

Павлова Д.Н., ...., зарегистрированного по адресу: ...., проживающего по адресу: ...., не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 30 - п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ,

Епифанова Д.В., .... зарегистрированного и проживающего по адресу: ...., ранее не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 30 - п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ,

установил:

Павлов Д.Н. и Епифанов Д.В. по предварительному сговору совершили покушение на тайное хищение имущества ОАО «Российские железные дороги», при следующих обстоятельствах.

В начале сентября 2013 года, не позднее 00.00.00, у Павлова Д.Н., работающего в должности машиниста тепловоза эксплуатационного локомотивного депо Анисовка, возник преступный умысел, направленный на тайное хищение чужого имущества, а именно дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», находящегося в топливных баках секций «А» и «Б» тепловоза 2ТЭ 10МК № 2356, на территории Рельсо-сварочного поезда – 2 (далее по тексту РСП - 2), расположенного по адресу: Саратовская область, г. Энгельс, ул. Промышленная, д. 21, в период нахождения на рабочей смене в качестве машиниста указанного тепловоза.

Для последующей реализации преступного умысла, Павлов Д.Н. 00.00.00 у .... передал Б.А.А. автомобиль ВАЗ 21310 номерной знак Т310МК64 с 12 пустыми пластиковыми канистрами объемом 6 шт. по 20 л. каждая, 5 шт. по 30 л. каждая и 1 шт. объемом 50 л., общим объемом 320 л., в которые намеревался слить похищенное из топливных баков тепловоза 2ТЭ10МК хххх дизельное топливо.

После этого, 00.00.00, в 06 часов 00 минут, Павлов Д.Н. согласно утверждённого графика, заступил на рабочую смену до 18 час. 00 мин. 00.00.00 на тепловоз марки 2ТЭ10МК № 2356, совместно с Епифановым Д.В., работающим с ним в смене, в должности помощника машиниста.

Далее 00.00.00, около 16 час. 00 минут, Б.А.А. по просьбе Павлова Д.Н. на принадлежащем последнему автомобиле ВАЗ 21310 хххх регион к бетонному забору, ограждающему территорию РСП-2, расположенного по адресу: Саратовская область, г. Энгельс, ул. Промышленная, д. 21, на участке местности, расположенном в 13 м от опоры линии высоковольтной электросети б/н, в 25 м от въездных ворот на территорию РСП-2, привез и перебросил через данный забор на территорию РСП-2 12 пустых пластиковых канистр.

В свою очередь, Павлов Д.Н., осознавая, что одному ему совершить хищение дизельного топлива с тепловоза, а именно осуществить слив и вывоз дизельного топлива с территории РСП – 2 физически не возможно, 00.00.00, в период времени, примерно около 16 часов, предложил Епифанову Д.В. совместно совершить хищение дизельного топлива из топливных баков секций «А» и «Б» тепловоза 2ТЭ 10МК № 2356, на что Епифанов Д.В., у которого в этот момент возник преступный умысел, направленный на хищение имущества ОАО «РЖД», ответил согласием, тем самым Павлов Д.Н. с Епифановым Д.В. вступили в предварительный преступный сговор, направленный на тайное хищение вышеуказанного чужого имущества.

Далее 00.00.00, около 16 часов 25 минут, Павлов Д.Н. совместно с Епифановым Д.В., в ходе выполнения маневровых работ на территории РСП-2 по адресу: Саратовская область, г. Энгельс, ул. Промышленная, д. 21, реализуя совместный преступный умысел, остановил вышеуказанный тепловоз на 1 железнодорожном пути РСП-2, непосредственно возле того места, куда Б.А.А. перекинул 12 пустых пластиковых канистр, после чего Епифанов Д.В., действуя согласованно с Павловым Д.Н., выйдя из тепловоза, погрузил вышеуказанные 12 штук пустых пластиковых канистр, объемом 6 шт. по 20 л каждая, 5 шт. по 30 л каждая и 1 шт. объемом 50 л, в тепловоз 2ТЭ 10МК № 2356. Павлов Д.Н. в это время с окна помощника машиниста с целью своевременного оповещения Епифанова Д.В. о появлении посторонних лиц и пресечения их задержания, наблюдал за происходящим.

По окончании погрузки канистр Павлов Д.Н. совместно с Епифановым Д.В. на тепловозе 2ТЭ 10МК хххх отъехали с вышеуказанного места по 1 ж.д. пути на расстояние примерно 30 м в противоположную сторону от ворот «Южные» и, продолжая реализовывать свой преступный умысел, действуя группой лиц по предварительному сговору, находясь на территории РСП-2 по адресу: Саратовская область, г. Энгельс, ул. Промышленная, д. 21, 00.00.00, в период времени с 16 часов 30 минут до 17 час. 00 мин. совершили действия, направленные на хищение дизельного топлива, а именно: Епифанов Д.В. по указанию Павлова Д.Н., находясь в дизельном помещении одной из секций тепловоза 2ТЭ10МК № 2356, используя гаечный ключ и гибкий шланг, заранее приготовленные и предоставленные Павловым Д.Н., открутил гайку штуцера топливной трубки к манометру давления топлива, надел на резьбу штуцера один конец гибкого шланга, а второй конец вставил в одну из вышеуказанных пустых канистр.

Павлов Д.Н. в это время часть пустых канистр перенес в другую секцию тепловоза, после чего вернулся и, зайдя в кабину машиниста, узнав о готовности Епифанова Д.В. осуществлять слив дизельного топлива, включил тумблер топливного насоса, расположенный в кабине машиниста.

Далее Епифанов Д.В., давая указания Павлову Д.Н. о времени включения и выключения тумблера произвел слив дизельного топлива в часть вышеуказанных пластиковых канистр. Далее Епифанов Д.В. снял шланг с резьбы штуцера, закрутил гаечным ключом обратно гайку и по указанию Павлова Д.Н., взяв с собой гаечный ключ и гибкий шланг, проследовал в другую секцию тепловоза, где уже находились часть приготовленных Павловым Д.Н. пустых канистр. Находясь в дизельном помещении другой секции Епифанов Д.В. аналогичным образом гаечным ключом открутил гайку штуцера топливной трубки к манометру давления топлива, одел один конец гибкого шланга на резьбу штуцера, а другой конец вставил в пустую канистру и дал команду Павлову Д.Н. на включение тумблера. Павлов Д.Н. в свою очередь, находясь в кабине машиниста, включил тумблер топливного насоса. Далее Епифанов Д.В. давая указания Павлову Д.Н. о времени включения и выключения тумблера произвел слив дизельного топлива в часть вышеуказанных пластиковых канистр.

Таким образом, Павлов Д.Н. совместно с Епифановым Д.В. с топливных баков секций «А» и «Б» тепловоза 2ТЭ10МК хххх с целью хищения произвели слив 265,6 кг. (320 л.) дизельного топлива стоимостью 22 руб. 20 коп. за 1 кг., на общую сумму 5896 руб. 32 коп., принадлежащего ОАО «РЖД».

Далее в тот же день, примерно в 17 часов Павлов Д.Н., продолжая реализовывать единый с Епифановым Д.В. преступный умысел, осуществил звонок Б.А.А., оповестив последнего о намерении остановиться около нерегулируемого переезда через ж.д. путь №1, с целью сброса вышеуказанных канистр с похищенным дизельным топливом, где указал ожидать.

После чего Павлов Д.Н. совместно с Епифановым Д.В., не останавливаясь на достигнутом, и желая довести свой преступный умысел до конца, около 17 чассов 05 минут 00.00.00, выехали с территории РСП-2 в сторону ст. Анисовка, по перегону «Анисовка – Покровск» Приволжской ж.д. (территория г. Энгельса Саратовской области), остановившись на тепловозе 2ТЭ10МК хххх на 1 ж.д. пути в 50м от нерегулируемого переезда через данный ж.д. путь. Непосредственно после этого, около 17 час. 05 мин. 00.00.00, находясь на вышеуказанном месте, Павлов Д.Н. спустился с тепловоза на землю, а Епифанов Д.В. по одной канистре передал ему вышеуказанные 12 канистр с дизельным топливом, которые Павлов Д.Н., в свою очередь, скинул вниз по насыпи ожидавшему там же Б.А.А.

Однако Павлов Д.Н. совместно с Епифановым Д.В. довести свой преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива на общую сумму 5896 руб. 32 коп., принадлежащего ОАО «РЖД», слитого с баков тепловоза 2ТЭ10МК №2356, до конца не смогли, по независящим от них обстоятельствам, так как после сброса канистр, они были застигнуты сотрудниками полиции, но при попытке задержания Павлов Д.Н. и Епифанов Д.В. на тепловозе 2ТЭ10МК хххх скрылись с места совершения преступления в сторону ст. Анисовка, где на вытяжном тупиковом пути 5А около 17 часов 50 минут 00.00.00 были задержаны сотрудниками полиции.

Таким образом, Павлов Д.Н. и Епифанов Д.В. совершили преступление, предусмотренное ч. 3 ст. 30 – п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ.

Допрошенный в судебном заседании подсудимый Павлов Д.Н. свою вину не признал полностью и дал показания о том, что с 2007 года до 00.00.00 он работал в Эксплуатационном локомотивном депо Анисовка в должности машиниста тепловоза. Около полугода он работал в бригаде совместно с помощником машиниста Епифановым Д.В., которого он знает также около полугода. Поскольку имевшийся у него автомобиль забарахлил, он через Епифанова Д.В. обратился к Б.А.А., которому 00.00.00 оставил для ремонта автомобиль ВАЗ «Нива» н/з Т310МК 64 регион.

Затем, через какое-то время, но до утра 00.00.00, когда точно он не помнит, ему на его номер позвонил Б.А.А. со своего телефона и сообщил, что для ремонта его автомобиля понадобятся денежные средства в сумме 5200 рублей для покупки необходимых запчастей. Он ему сообщил, что 00.00.00 он может подъехать к нему на работу, где он передаст данную сумму. 00.00.00, он заступил на дневную смену в качестве машиниста тепловоза совместно с помощником машиниста Епифановым Д.В., после чего принял по смене от Гончарова тепловоз. Топливная система в обеих секциях на момент приема тепловоза окрашена не была, так как она уже некоторое время не окрашена. Он не сделал об этом записи в журнале ТУ-152, так как данные записи никаких результатов не давали. После принятия тепловоза 2ТЭ10МК хххх он и Епифанов Д.В. проследовали для производства работ на РСП-2. Затем, получив задание от диспетчера, они на указанном тепловозе выехали с базы РСП-2 через «Южные» ворота отъехали на какое-то расстояние, где стали ожидать поезд, который надо было пропустить. Узнав об ожидании поезда, Епифанов Д.В. около 11-12 часов 00 минут со своего сотового телефона позвонил машинисту тепловоза П.М.М,, который они должны были пропустить. О чем они разговаривали, он не слышал. После разговора Епифанов Д.В. спросил у него разрешения сходить к данному машинисту. Он ему разрешил. Примерно через 10 минут тепловоз под управлением машиниста П.М.М, остановился недалеко от их тепловоза, и Епифанов Д.В. сел к П.М.М, в кабину и они проследовали дальше в сторону ЖБИ, куда именно он не знает. Отсутствовал Епифанов Д.В. около 30-40 минут, чем он это время занимался, он не знает. После возвращения Епифанова Д.В. они выполнили маневровые работы, после чего, прибыли на территорию РСП-2, где он выходил осматривать ходовую часть тепловоза, после чего отлучался по нужде. Услышав какой-то шум вернулся, на что Епифанов Д.В. ему сообщил, что выполнял ТО. Затем он позвонил Б.А.А. со своего сотового телефона и сказал, что передаст ему деньги в сумме 5200 рублей в районе нерегулируемого переезда через ж.д. пути, ведущие в сторону ст. Анисовка, и что ему необходимо подъехать на данное место. Далее после 17 час. 00 мин. они на тепловозе отправились для сдачи смены. В какой-то момент в задней секции тепловоза пропала нагрузка, и он, проехав переезд примерно метров на 20 остановился, отправил Епифанова Д.В. посмотреть, что случилось, а сам передал деньги в сумме 5200 рублей Б.А.А., который подошел к месту остановки тепловоза. После чего он запустил вторую секцию тепловоза и они проследовали для сдачи смены на тупиковый путь разъезда 8км, где к ним подошли сотрудники полиции и задержали их, как им пояснили, по подозрению в хищении дизельного топлива. В момент задержания, Епифанов Д.В. у которого были какие-то связи в правоохранительных органах попросил его ничего не рассказывать.

Подсудимый Павлов Д.Н. считает, что Епифанов Д.В. его оговаривает, поскольку желает выгородить своего друга Б.А.А., равно как и Б.А.А. по той же причине оговаривает его, поскольку на самом деле Епифанов Д.В. сливал топливо с другого тепловоза.

К показаниям Павлова Д.Н. суд относится критически и расценивает их как способ защиты с целью уйти от ответственности.

Допрошенный в судебном заседании подсудимый Епифанов свою вину признал полностью, дав показания о том, что с апреля 2007 года и по 00.00.00 он работал в Эксплуатационном локомотивном депо Анисовка в должности помощника машиниста тепловоза. Около полугода он работал в бригаде с машинистом тепловоза Павловым Д.Н. на тепловозе 2ТЭ10МК №2356. У Павлова Д.Н. в собственности имеется автомобиль ВАЗ 21310 н/з Т310МК 64 регион.

Также в ходе одной из рабочих смен, какой именно он не помнит, Павлов Д.Н. сказал ему, что принадлежащий ему вышеуказанный автомобиль забарахлил, на что он ему пояснил, что у него есть друг Б.А.А., который сможет ему помочь с ремонтом автомобиля, и договорились на выходных съездить к Б.А.А.

00.00.00, в дневное время, когда точно он не помнит, он и Павлов Д.Н. на принадлежащем ему автомобиле ВАЗ 21310 н/з Т310МК 64 регион приехали к дому Б.А.А. в г. Энгельсе, точный адрес он не знает. Б.А.А. оказался дома. Когда они приехали к Б.А.А. Павлов Д.Н. начал с ним разговаривать о машинах, ему это было неинтересно, и он отошел в сторону и дальнейшего их разговора он не слышал. После разговора, который длился примерно 30 минут, Павлов Д.Н. оставил у Б.А.А. вышеуказанный автомобиль, как он понял для ремонта, и они с ним на общественном транспорте разъехались по домам. Подробностей разговора ни Б.А.А., ни Павлов ему не рассказывали.

00.00.00 он, согласно графику в 6 часов, заступил на дневную смену в качестве помощника машиниста на тепловоз 2ТЭ10МК хххх совместно с машинистом Павловым Д.Н. для производства работ на территории РСП-2. После принятия тепловоза у предыдущей смены он и Павлов Д.Н. на данном тепловозе выполняли различные работы на территории РСП-2, а также на разъезде 8км и ст. Анисовка. Как ему стало известно во время следствия, количество топлива в баках тепловоза при принятии смены соответствовало записям в журнале ТУ-152. Примерно после 16 часов 00 минут 00.00.00, точное время он не помнит, он и Павлов Д.Н. на тепловозе 2ТЭ10МК хххх находились на территории РСП-2 г. Энгельса, на одном из путей, и никаких работ не производили. Также после 16 часов Павлов Д.Н. спросил его сотовый телефон, пояснив, что у него какие-то неполадки со своим телефоном. Он дал тому свой телефон. Затем, через небольшой промежуток времени, примерно в 16 часов 20 минут того же дня Павлов Д.Н. предложил ему совершить хищение дизельного топлива с топливных баков секций А и Б тепловоза 2ТЭ10МК хххх в пластиковые канистры, которые Б.А.А. уже привез и перекинул через забор на территорию РСП-2 г. Энгельса. Так как ему были необходимы деньги, то он согласился на предложение Павлова Д.Н. Затем, он и Павлов на данном тепловозе подъехали на ж.д. путь РСП-2 к бетонному забору, ограждающему территорию РСП-2, после чего Павлов Д.Н. сказал ему выйти из тепловоза, и загрузить в тепловоз канистры, которые лежат возле забора, что он и сделал. Как только он погрузил канистры, тепловоз сразу же тронулся, поскольку Павлов Д.Н. наблюдал за ним. Далее они на тепловозе 2ТЭ 10МК хххх отъехали примерно на 30 метров в сторону РСП-2, после чего остановились. Далее Павлов Д.Н. дал ему пакет, в котором находился гибкий шланг длиной примерно 1- 1,5м и гаечный ключ, и пояснил, что данным ключом необходимо открутить гайку штуцера топливной трубки к манометру давления топлива, после чего надеть на резьбу один конец шланга, а другой поместить в пустую канистру, что он и сделал, а Павлов Д.Н. в это время примерно половину канистр, сколько точно и какого объема он не помнит, перенес в другую секцию тепловоза. Затем, открутив гайку штуцера, он на резьбу надел один конец шланга, а второй вставил в пустую канистру, после чего крикнул Павлову Д.Н., что готов и Павлов Д.Н. включил тумблер топливного насоса и топливо полилось через шланг в канистру. Таким образом он полностью заполнил все 12 канистр дизельным топливом с обоих секций тепловоза. После этого они с Павловым совместно перенесли все канистры в переднюю секцию, Затем на данном тепловозе выехали для сдачи смены через «Южные» ворота в сторону разъезда 8км, где, проехав примерно 50 м после нерегулируемого переезда Павлов Д.Н. остановил тепловоз, сказав, что там их ожидает Б.А.А.. Затем Павлов спустился на землю, а ему дал указание подавать канистры из тепловоза, что он и сделал. Павлов, принимая канистры, скидывал их под откос вниз на землю. Также он увидел Б.А.А., который собирал данные канистры в одном месте. После того, как они выгрузили все 12 канистр, он увидел бегущего к ним вдоль ж.д. пути мужчину со сторону переезда, после чего Павлов залез в тепловоз и резко тронулся с места, и они поехали в сторону разъезда 8км. Далее по прибытии на вытяжной тупиковый путь они стали готовиться к сдаче смены, когда к тепловозу подошли сотрудники полиции, представились, и задержали их, как им пояснили, по подозрению в хищении дизельного топлива. Ранее, изначально он не признавал вину, отказываясь от дачи показания, поскольку боялся, но в настоящее время настаивает на своих показаниях, вину признает полностью, поддерживает написанную им ранее явку с повинной.

Помимо признательных показаний подсудимого Епифанова Д.В. виновность подсудимых подтверждается совокупностью следующих доказательств.

Допрошенный в судебном заседании представитель потерпевшего П.В.В. суду пояснил, что от сотрудников полиции ему стало известно, что 00.00.00, машинист тепловоза Павлов Д.Н. по предварительному сговору с помощником машиниста Епифановым Д.В. выполняя свои трудовые обязанности на тепловозе 2ТЭ10М-К-2356 хххх на перегоне ст. Анисовка - ст. Покровск Приволжской ж.д. (территория г.Энгельса Саратовкой области) пытались совершить хищение дизельного топлива принадлежащего ОАО РЖД, хранящегося в баках вышеуказанного тепловоза, в количестве 265,6 кг. (320 литров). Стоимость топлива рассчитывалась по цене 22.20 руб. за 1 кг. и всего изъято слитого Павловым Д.Н. и Епифановым Д.В. топлива было на сумму 5897,22 руб. без учета НДС.

Допрошенный свидетель Г.А.В. суду дал показания о том, что он работает в должности машиниста тепловоза ТЧЭ-9. 00.00.00 он заступил на ночную смену до 06 часов 00 мин. 00.00.00 в качестве машиниста локомотива 2ТЭ10МК хххх с помощником машиниста Н.К.А. вместо другой смены Лаврикова и Калашникова. За всю рабочую смену на данном тепловозе они выполняли маневровые работы на территории РСП-2 г. Энгельса. 00.00.00, утром он и Н.К.А. передали тепловоз по смене машинисту Павлову Д.Н. и помощнику машиниста Епифанову Д.В., которые в их присутствии измерили уровень топлива в баках секций А и Б. В ходе приема-сдачи тепловоза каких-либо посторонних предметов в нем, а именно шлангов, трубок, канистр не находилось. Каких либо недостатков в работе тепловоза выявлено не было, как не было и замечаний по поводу состояния тепловоза у принимающих смену Павлова и Епифанова. Окраска на топливной системе была, поскольку повреждение окраски топливной системы является нарушением, которое обязательно вписывается в журнал.

Из показаний допрошенного свидетеля Н.К.А. следует, что он работает в должности помощника машиниста тепловоза ТЧЭ-9. 00.00.00 он заступил с машинистом Г.А.В. на ночную смену. 00.00.00, около 06 часов утра, он и Г.А.В. передали тепловоз следующей смене – Павлову и Епифанову, при этом был совместно произведен осмотр обоих секций тепловоза, никаких замечаний, со стороны принимающих смену не было. Окраска топливной системы не была нарушена.

Из показаний допрошенного свидетеля К.А.В. следует, что, он работает в должности оперуполномоченного ГУР ЛОП на ст. Анисовка. В его обязанности входит выявление, пресечение и раскрытие преступлений на объектах ж.д. транспорта. 00.00.00 им, совместно с о/у ОЭБ Ф.А.В. проводились оперативно-профилактические мероприятия по отработке и проверке поступившей оперативной информации о возможном хищении дизельного топлива. Для оказания содействия ими были привлечены сотрудники совместной оперативной мобильной группы, а С.А.А., М.А.Н., водитель П.Д.В., проводник служебной собаки К.С.М. Согласно имеющейся у них оперативной информации в рабочую смену 00.00.00 машинистом Павловым Д.Н. и помощником машиниста Епифановым Д.В. может быть совершено хищение дизельного топлива с тепловоза, на котором те работают, на территории РСП-2 в районе въездных ворот для локомотивов «Южные», где к бетонному забору, ограждающему территорию РСП-2 подходит грунтовая автомобильная дорога. Далее они рассредоточились вдоль ж/д путей и стали наблюдать за обстановкой.

Около 16 часов 20 минут 00.00.00 ему на сотовый телефон позвонил Ф.А.В. и сообщил, что на наблюдаемый Макаркиным и Клоковым участок местности несколько минут назад подъехал автомобиль ВАЗ «Нива», который припарковался багажником к бетонному забору, ограждающему территорию РСП-2. Из данного автомобиля вышел мужчина, который, выгрузил из багажника машины пустые пластиковые канистры, перекинул их через забор, на территорию РСП-2 после чего сел в автомобиль «Нива», на котором он приехал, и поехал в их сторону.

Примерно через 5 минут он увидел, что мимо него проехал автомобиль «Нива» серебристого цвета номерной знак Т310МК64 и в салоне автомобиля находилось двое мужчин, один водитель, а второй находился на переднем пассажирском сиденье автомобиля. Следуя за данным автомобилем, он увидел, что тот припарковался недалеко от нерегулируемого переезда через ж.д. путь, ведущий от РСП-2 в сторону ст. Анисовка, расположенного примерно в 1км от здания «Покровск Лада» г. Энгельса. Из автомобиля никто не выходил. Около 17 час. 00 мин. из данного автомобиля вышел водитель мужчина, и пошел вдоль ж.д. полотна в сторону ст.Анисовка, где, пройдя примерно 50-60м остановился. Пассажир «Нивы», остался сидеть в машине. Через несколько минут с территории РСП-2 в сторону ст. Анисовка по данному ж.д. полотну мимо него проехал двухсекционный тепловоз, который остановился недалеко от мужчины водителя. Затем он наблюдал, как из тепловоза на землю спустился мужчина, которому, находящийся в тепловозе третий мужчина стал передавать канистры, а тот в свою очередь их спускал по насыпи на землю.

Еще через некоторое время к данному переезду подъехали Ф.А.В., С.А.А., и водитель П.Д.В. на служебном автомобиле, после чего С.А.А. побежал к данному тепловозу вдоль ж.д. полотна, а Ф.А.В. справа по низу через посадки с целью задержать наблюдаемых лиц, но двое мужчин скрылись в тепловозе и он тронулся с места и поехал в сторону ст. Анисовка. Где в это время находился мужчина - водитель Нивы, он не видел. Он на служебном автомобиле ВАЗ «Приора» поехал в сторону ст. Анисовка по дороге, вдоль которой проходит вышеуказанный ж.д. путь, и по ходу движения он видел данный тепловоз, следующий в сторону ст. Анисовка, и все время держал его в поле зрения. Через некоторое время данный тепловоз остановился на вытяжном тупиковом пути 5 «А», он, оставив машину, подбежал к данному тепловозу и задержал находящихся в нем лиц, которыми оказались машинист Павлова Д.Н. и помощник машиниста Епифанов Д.В. После чего на место была вызвана следственно-оперативная группа, по прибытии которой следователем был произведен осмотра места происшествия, в котором он участвовал в качестве участника осмотра. Ознакомившись с протоколом осмотра места происшествия он подписал его, удостоверив правильность изложенного.

Из оглашенных в судебном заседании с согласия сторон в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ показаний свидетеля Ф.А.В. (т. 2 л.д. 138-142), следует, что 00.00.00, им, совместно с о/у ГУР ЛОП на ст. Анисовка К.А.В. проводились оперативно-профилактические мероприятия по поступившей оперативной информации, направленные на выявление лиц, занимающихся хищением дизельного топлива с подвижного состава, в районе подъездных ж.д. путей РСП-2 г. Энгельса. Для оказания содействия ими были привлечены сотрудники совместной оперативной мобильной группы ФГП ВО ЖДТ РФ, а именно: начальник СОМГ С.А.А., начальник смены М.А.Н., водитель П.Д.В., проводник служебной собаки К.С.М. Далее им и К.А.В., на основании имеющейся у них информации, совместно было принято решение, что двух человек необходимо будет разместить возле внешней стороны бетонного забора, ограждающего территорию РСП-2 г. Энгельса, в том месте, где к внешней стороне забора подходит автомобильная дорога, а также поблизости расположены старые въездные ворота для локомотивов на территорию РСП-2, со стороны дороги, ведущей от ул. Промышленная г. Энгельса к РСП-2, для ведения скрытного наблюдения за данным местом. Данный участок находится в отдалении от главной дороги, плотно окружен кустами и густой высокой травой, является малолюдным и к нему имеется хороший подъезд на автомобиле. Об этом они сообщили С.А.А., который отправил на данный участок местности М.А.Н. и К.С.М., которые разместились в кустах, на расстоянии примерно 20-30м от наблюдаемого участка, откуда данный участок хорошо просматривался. Он, С.А.А. и П.Д.В. на служебном автомобиле СОМГ «Соболь» находился примерно на расстоянии около 300-400 метров от М.А.Н. и К.С.М., рядом с ул. Промышленная г. Энгельса на дороге, ведущей к РСП-2. К.А.В. на служебном автомобиле ВАЗ «Приора» находился на расстоянии примерно 10 метров от их автомобиля, для оказания содействия в возможном задержании злоумышленников и оказания иного содействия ему, С.А.А. и П.Д.В. У М.А.Н. с собой была портативная видеокамера на которую тот должен был при необходимости записать какие-либо обстоятельства. Около 16 часов 15 минут 00.00.00, С.А.А. на сотовый телефон позвонил М.А.Н. и сообщил, что на наблюдаемый теми участок местности несколько минут назад подъехал автомобиль ВАЗ «Нива» г/н Т310МК, который припарковался багажником к внешней стороне бетонного забора, ограждающего территорию РСП-2. Из данного автомобиля вышел мужчина, открыл багажник, и стал перекидывать через забор, на территорию РСП-2 пустые пластиковые канистры, примерным количеством 10 штук, после чего сел в автомобиль «Нива», на котором он приехал, и поехал в их сторону, он в свою очередь позвонил К.А.В. и сообщил вышеуказанные обстоятельства. Примерно через 5 минут он увидел, что мимо них проехал автомобиль «Нива» серебристого цвета номерной знак Т 310 МК регион 64 и в салоне автомобиля находилось двое мужчин, один водитель, а второй находился на переднем пассажирском сиденье автомобиля. Лиц данных мужчин он не видел, а видел только силуэты, но может утверждать, что это были мужчины. Данный автомобиль, повернул налево на ул. Промышленная г.Энгельса, за которым проследовал К.А.В. на служебном автомобиле ВАЗ «Приора», а он, С.А.А. и П.Д.В. на служебном автомобиле остались на месте. Около 16 часов 30 минут 00.00.00 С.А.А. на сотовый телефон снова позвонил М.А.Н. и сообщил, что на место, куда были через забор РСП-2 перекинуты канистры, по ж.д. пути территории РСП-2 подъехал тепловоз, и из него вышел мужчина, который загрузил в тепловоз переброшенные через забор вышеуказанные канистры, после чего данный тепловоз быстро уехал в сторону.

Примерно через 10 минут ему позвонил К.А.В. и сообщил, что автомобиль ВАЗ «Нива» хххх регион припарковался в непосредственной близости от нерегулируемого переезда через ж.д. пути, ведущие от РСП-2 в сторону ст. Анисовка, расположенного примерно в 1км от здания «Покровск Лада» г.Энгельса.

Далее около 16 часов 50 минут 00.00.00 Смирнову снова позвонил М.А.Н. и сообщил, что тепловоз, в который были загружены вышеуказанные канистры, проехал в сторону ст. Анисовка. Все подробности звонков Смирнова и Макаркина он узнавал от Смирнова по мере поступления данных звонков. Далее он, Смирнов и П.Д.В. на служебном автомобиле «Соболь» проследовали к вышеуказанному переезду. Подъехав к переезду, и остановившись прямо на путях, около 17 часов 05 минут 00.00.00 он, находясь в машине, увидел, что на расстоянии примерно 30м от их машины, слева от данного переезда припаркован автомобиль ВАЗ «Нива» Г\н Т310МК 64 регион, и на расстоянии примерно 60 метров от их машины в стороне ст. Анисовка стоит двухсекционный тепловоз, возле которого стоит мужчина, которому другой мужчина с тепловоза одной рукой передает канистры, при этом высовываясь с тепловоза примерно на половину туловища и держась за что-то другой рукой, а тот в свою очередь их по насыпи на землю спускает еще одному мужчине. Далее им было принято решение о задержании данных лиц с канистрами. Водителю П.Д.В. было дано указание их машиной перекрыть дорогу автомобилю «Нива» серебристого цвета номерной знак Т 310 МК регион 64, что бы она не смогла выехать с места, где она находились. После чего он со Смирновым направился в сторону данных лиц. Он побежал к тепловозу с правой стороны, по низу, через посадки, а Смирнов побежал по ж.д. путям в сторону тепловоза. Когда он подбежал к тепловозу на расстояние примерно 30-40 м, мужчина, находившийся возле тепловоза, залез к другому мужчине внутрь тепловоза и тепловоз тронулся с места и уехал в сторону ст. Анисовка, а мужчина, принимавший канистры внизу насыпи быстро побежал в противоположную от него сторону, и скрылся в неизвестном направлении. В какую секцию залез мужчина, а также с какой секции передавались канистры, он с данного расстояния не увидел. Лиц мужчин, которые скрылись в тепловозе, а также который убежал, он не видел, а видел только их силуэты, но может утверждать, что это были трое взрослых мужчин. После чего он подошел к находившимся внизу возле ж.д. путей канистрам, и увидел, что на земле находятся 12 пластиковых канистр разного объема, заполненных до полной вместимости жидкостью со специфическим запахом ГСМ. Все вышеуказанные обстоятельства длились не более 5 минут. Далее он направился к автомобилю ВАЗ «Нива», находившемуся возле переезда, куда чуть позже подошел С.А.А., а также находился мужчина пассажир «Нивы». После чего на место была вызвана следственно-оперативная группа, по прибытии которой следователем был произведен осмотр места происшествия, в котором он участвовал в качестве участника осмотра.

Из оглашенных в судебном заседании с согласия сторон в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ показаний свидетеля Б.В.В. (т. 2 л.д. 148-151) следует, что в должности диспетчера он работает более 2-х лет. В его обязанности входит обеспечение маневровой работы по РСП-2. 10.09.2013г. в 08 час. 00 мин. он заступил на суточное дежурство до 08 час. 00 мин. 11.09.2013г. Примерно до 12 час. 00 мин. 10.09.2013г. на территории РСП-2 тепловоз 2ТЭ10МК хххх под управлением Павлова Д.Н. и Епифанова Д.В. выполнял маневровые работы. После 12 час. 00 мин. данный тепловоз следовал поездом до ст. Анисовка, после чего около 16 час. 00 мин. приехал назад на территорию РСП-2 и больше маневровых работ не выполнял, и должен был до смены находиться на 5-ом ж.д. пути РСП-2. Связь с тепловозом осуществляется по радиостанции и для выполнения каких-либо маневровых работ он по радиостанции дает задание машинисту. С 16 час. 00 мин. и до смены тепловоз 2ТЭ10МК хххх под управлением Павлова Д.Н. и Епифанова Д.В. никаких работ не выполнял. За указанное время данный тепловоз на радиосвязь не выходил, он тоже с ним не связывался, т.е. где конкретно находился тепловоз на территории РСП-2 определить нельзя. Машинист может самостоятельно переезжать с пути на путь без уведомления его, однако выехать за территорию РСП-2 без его разрешения он не может.

За время работы 10.09.2013г. тепловоза 2ТЭ10МК хххх на территории РСП-2 от Павлова Д.Н. и Епифанова Д.В. каких-либо сообщений о поломках или неисправностях не поступало. При выезде с территории РСП-2 через «Южные» ворота радиосвязь с тепловозом пропадает через 200м, т.е. до проследования ж.д. переезда, соответственно останавливался ли данный тепловоз после переезда, либо нет, он не знает, он такой команды не давал, а Павлов Д.Н. и Епифанов Д.В. его о данной остановке не предупреждали, но могли самовольно остановиться. Примерно в 17 час. 00 мин., начале шестого часа, тепловоз 2ТЭ10МК хххх выехал через «Южные» ворота для проследования на вытяжной путь 5А для сдачи тепловоза новой смене в 18 час. 00 мин. После смены ему также никаких сообщений о поломках или неисправностях тепловоза 2ТЭ10МК хххх под управлением Павлова Д.Н. и Епифанова Д.В. не поступало. Радиосвязь с тепловозом поддерживает только он. Всеми работами тепловоза на территории РСП-2, а также при следовании до разъезда 8км руководит он, производство иных работ должно согласовываться с ним.

Допрошенный судом свидетеля П.Д.В. дал показания о том, что в ходе проводимых мероприятий по пресечению хищения дизельного топлива, около 16 часов 15 минут 00.00.00 С.А.А. на сотовый телефон позвонил М.А.Н. и сообщил, что на наблюдаемый ими участок местности несколько минут назад подъехал автомобиль «Нива» серебристого цвета, водитель которого, выгрузил из машины и перебросил через забор не территорию РСП-2 пустые канистры, после чего поехал в их сторону. Примерно через 5 минут он увидел, что мимо них проехал автомобиль «Нива» серебристого цвета в салоне которого находилось двое мужчин. За данным автомобилем проследовал К.А.В., а он, Ф.А.В. и С.А.А. на служебном автомобиле остались на месте. Затем, через несколько минут С.А.А. на сотовый телефон снова позвонил М.А.Н. и сообщил, что на место на территории РСП-2, куда были через забор перекинуты канистры, по ж.д. пути подъехал тепловоз, и из него вышел мужчина, который загрузил в тепловоз переброшенные через забор вышеуказанные канистры, после чего данный тепловоз уехал. Далее еще через несколько минут С.А.А. снова позвонил М.А.Н. и сообщил, что тепловоз, в который были загружены вышеуказанные канистры, проехал по ж.д. пути на территории РСП-2 в сторону ст.Анисовка. Далее он, Ф.А.В. и С.А.А., по указанию Ф.А.В. на служебном автомобиле «Соболь» проследовали к нерегулируемому переезду через ж.д. пути, ведущему от РСП-2 в сторону ст. Анисовка, расположенного примерно в 1км от здания «Покровск Лада» г. Энгельса. Подъехав к переезду, и остановившись прямо на путях, где около 17 часов того же дня, он, находясь в машине, увидел, что на расстоянии примерно 30 м от их машины, слева от данного переезда припаркован автомобиль ВАЗ «Нива» и на расстоянии примерно в 60 метров от их машины в стороне ст. Анисовка стоит двухсекционный тепловоз, возле которого стоит мужчина, которому другой мужчина с тепловоза одной рукой передает канистры, а тот в свою очередь их по насыпи на землю спускает третьему мужчине. Далее Ф.А.В. было принято решение о задержании данных лиц с канистрами. После чего он перекрыл «Ниве» выезд. С.А.А. побежал по ж.д. путям в сторону тепловоза, а Ф.А.В. побежал к тепловозу с правой стороны, через посадки, но люди из тепловоза скрылись на нем же, а третий мужчина убежал. В машине Нива остался пассажир, который из машины не выходил.

Показаниями свидетеля М.А.Н. установлено, что 00.00.00 он, совместно с С.А.А., К.С.М., водителем П.Д.В., были привлечены сотрудниками полиции для проведения оперативно профилактических мероприятий в районе железнодорожных подъездных путей РСП-2 ст.Анисовка Приволжской железной дороги, по выявлению и задержанию с поличным лиц, которые совершают хищение дизельного топлива. После этого, он вместе с К.С.М. были выставлены в районе старых въездных ворот для локомотивов, где к внешней стороне бетонного забора, ограждающего территорию РСП-2 подходит грунтовая автомобильная дорога, где из кустов растительности стали наблюдать. В ходе проводимых мероприятий, 00.00.00 около 16 часов 00 минут он увидел как к участку местности у внешней стороны бетонного забора, ограждающего территорию РСП-2 ст.Анисовка, за которым он с К.С.М. вел наблюдение, подъехал автомобиль «Нива» серебристого цвета и припарковался багажником к бетонному забору, которым огорожена территория РСП-2. Далее водитель автомобиля «Нива» вышел из автомобиля и, открыв багажник, стал доставать из него пластиковые канистры и перекидывать через ранее указанный бетонный забор на территорию РСП-2. Затем указанный водитель на данной автомашине уехал, о чем он сообщил С.А.А. На выданную ему видеокамеру он (М.А.Н.) зафиксировал перекинутые через забор канистры.

Затем, через какое-то время к месту на территории РСП-2, где находились пустые пластиковые канистры, по ж.д. пути подъехал двухсекционный тепловоз зеленого цвета из которого вышел Епифанов, и стал забрасывать вышеуказанные пустые канистры в вышеуказанный тепловоз, а Павлов, лицо которого он видел через забор наблюдал за погрузкой канистр, в открытое окно с места помощника машиниста и находился он в секции тепловоза по направлению к административному зданию РСП-2. Лица обоих он хорошо и отчетливо видел. Об этом он также сообщил Смирнову. Он также скрытно заснял на видеокамеру боковой номер тепловоза. Далее он увидел, как данный тепловоз по ж.д. пути на территории РСП-2, проехал в сторону станции Анисовка, сразу же об этом по своему сотовому телефону он сообщил С.А.А. Через какое-то время за ним с К.С.М. подъехал их водитель П.Д.В. на служебном автомобиле, после чего они проехали к неохраняемому переезду подъездного пути РСП-2., расположенному в районе «Покровск – Лада». Прибыв на место, он увидел, что возле насыпи неподалеку от вышеуказанного железнодорожного переезда в стороне ст. Анисовка находятся 12 пластиковых канистр, которые аналогичны тем, что загружались в тепловоз Епифановым. Канистры были полностью наполнены жидкостью с характерным запахом ГСМ. Расположение данных канистр он зафиксировал на видеокамеру. Он также видел, что за переездом, недалеко от него, находилась машина «Нива» серебристого цвета та самая, на которой приезжал мужчина, перебрасывавший канистры на территорию РСП-2. После чего на место была вызвана следственно-оперативная группа, по прибытии которой, примерно в 20 часов следователем был произведен осмотра места происшествия, в котором он участвовал в качестве участника осмотра, по итогам которого был составлен протокол, ознакомившись с которым он поставил свою роспись о том, что все записано верно.

Допрошенный свидетель С.А.А. суду дал показания по обстоятельствам проведения оперативного мероприятия аналогичные показаниям свидетелей М.А.Н., К.А.В., подтвердив, что в ходе проводимого 00.00.00 оперативного мероприятия по выявлению лиц, причастных к хищению дизельного топлива, около 16 часов 15 минут на его сотовый телефон позвонил его подчиненный сотрудник М.А.Н. и сообщил, что на наблюдаемый ими участок местности несколько минут назад подъехал автомобиль «Нива», водитель которого перекинул через бетонный забор на территорию РСП-2 пустые пластиковые канистры и поехал в их сторону. Примерно через 5 минут он увидел, что мимо них проехал автомобиль «Нива» серебристого в салоне которого находилось двое мужчин. Затем около 16 часов 30 минут того же дня ему на сотовый телефон снова позвонил М.А.Н. и сообщил, что на место на территории РСП-2, куда были через забор РСП-2 перекинуты канистры, по ж.д. пути подъехал тепловоз, из которого вышел мужчина, который загрузил в тепловоз канистры, после чего данный тепловоз быстро уехал. Примерно через 10 минут Ф.А.В. позвонил К.А.В. и сообщил, что автомобиль ВАЗ «Нива» хххх регион припарковался в непосредственной близости от нерегулируемого переезда через ж.д. пути, ведущие от РСП-2 в сторону ст. Анисовка, расположенного примерно в 1км от здания «Покровск Лада» г.Энгельса. Далее ему (Смирнову) снова позвонил М.А.Н. и сообщил, что тепловоз, в который были загружены вышеуказанные канистры, по ж.д. пути на территории РСП-2 проехал в сторону ст. Анисовка. Далее он, Ф.А.В. и П.Д.В. на служебном автомобиле «Соболь» проследовали к вышеуказанному переезду. Подъехав к переезду, и остановившись прямо на путях, он, находясь в машине, увидел, что рядом с переездом припаркован автомобиль ВАЗ «Нива», который ранее мими них проезжал и на небольшом расстоянии от переезда также стоит двухсекционный тепловоз, возле которого стоит мужчина, которому другой мужчина с тепловоза одной рукой передает канистры, а тот в свою очередь их по насыпи на землю спускает еще одному мужчине. Далее Ф.А.В. было принято решение о задержании данных лиц с канистрами, однако тем удалось скрыться на тепловозе. Когда он подбежал на место, где стоял тепловоз, то внизу возле насыпи он увидел канистры, а возле них мужчину, в котором он опознает Б.А.А., так как в последствии того видел в полиции. Б.А.А. он задержать не успел, так как тот успел скрыться. На земле находились полностью заполненные 12 канистр с дизельным топливом. После чего на место была вызвана следственно-оперативная группа, по прибытии которой следователем был составлен протокол осмотра места происшествия, в котором он участвовал в качестве участника осмотра. В ходе осмотра в протоколе было зафиксировано расположение обнаруженных канистр с дизельным топливом, а также рядом находившаяся автомашина, которые потом были изъяты с места происшествия. Ознакомившись с протоколом осмотра места происшествия он подписал его, поскольку все изложенное соответствовало действительности.

Допрошенный свидетель Р.В.В. суду дал показания о том, что он работает в Локомотивном депо Анисовка в должности машиниста – инструктора. В его должностные обязанности входит нормирование и контроль расхода топливно-энергетических ресурсов.

Все тепловозы, в том числе и 2ТЭ 10МК №2356, на которых дежурят машинисты и помощники машинистов, в том числе Павлов Д.Н. и Епифанов Д.В., проходят техническое обслуживание ТО-2 1 раз в трое суток и в это же время снабжаются дизельным топливом и дизельным маслом. В дежурную смену Павлова Д.Н. и Епифанова Д.В. при заступлении их на смену они только должны были проверить наличие топлива в баках, сдаваемого предыдущим машинистом тепловоза Г.А.В. и зафиксировать его количество в журнале формы ТУ-152. Каких либо норм по остатку топлива после дежурной смены не существует, должно быть зафиксировано фактическое наличие топлива по каждой секции тепловоза. В случае наличия какой-либо образовавшейся экономии топлива, распоряжаться каким-либо образом указанным топливом машинист и помощник машиниста не могут. По результатам экономии по решению руководства может быть выписана премия, но топливо должно сдаваться все по факту, а фактический остаток записывается в журнал. В соответствии с приказом руководства вся топливная система тепловоза имеет окраску в целях выявления следов вмешательства в топливную систему в случае повреждения окраски. Это делается для исключения попыток хищения топлива. Нарушение окраски топливной системы – является серьезным нарушением, которое в обязательном порядке вносится в журнал и об этом докладывается руководству. Каких-либо сведений о том, что до смены 00.00.00 Павлова и Епифанова на тепловозе, на котором те работали была нарушена окраска топливной системы ни от кого не поступало.

Свидетель Б.А.А. суду дал показания о том, что 00.00.00, когда он находился у себя дома, когда к нему домой на автомобиле ВАЗ 21310 хххх приехал Епифанов Д.В. вместе с Павловым Д.Н. При разговоре, Павлов Д.Н. предложил ему заработать денег, а именно на автомобиле последнего привезти предоставленные Павловым Д.Н. канистры, а затем их забрать с наполненным в них дизельным топливом, за что пообещал ему заплатить 1000 рублей. Павлов Д.Н. ему пояснил, что дизельное топливо, которое ему надо перевезти не является краденным. В связи с тем, что он не имеет постоянного заработка, он согласился на данную работу. Павлов Д.Н. оставил ему свой автомобиль, внутри которого были канистры, пояснив, что данные канистры нужно будет привезти 00.00.00, к территории РСП-2 г. Энгельса Саратовской области и перекинуть их через забор, подробно описав куда нужно подъехать, после чего он должен будет позвонить на телефон Епифанова Д., а затем ему скажут где нужно будет забрать канистры..

00.00.00 он вместе со знакомым И.В.У. на автомобиле Павлова приехал к обозначенному Павловым месту у ворот для локомотивов РСП-2 г.Энгельса Саратовской области. После чего он вышел из машины открыл багажник и перекинул через забор все 12 пластиковых канистр, которые находились в багажнике данного автомобиля. Затем он позвонил на трубку Епифанову Д., но по телефону ответил ему Павлов Д.Н., которому он сообщил о том, что перекинул канистры. Павлов Д.Н. сказал, что ему нужно будет подъехать к нерегулируемому переезду через ж.д. путь, ведущий к РСП-2 и ждать его звонка, что он и сделал.

Через некоторое время после того как он на той же автомашине подъехал к указанному Павловым переезду, к тому же месту подъехал локомотив, из которого вышел Павлов и принимая у Епифанова канистры наполненные как он понял дизельным топливом, скидывал их по насыпи ему (Б.А.А.). Всего Епифанов Д.В. скинул ему 12 штук пластиковых канистр. Это были те же самые 12 канистр, которые ранее он перебрасывал через забор РСП-2. Сразу после того, как Епифанов Д.В. скинул канистры, он услышал слово «Стоять», и, обернувшись, увидел бегущих к нему двух мужчин, после чего испугавшись, и не поняв в чем дело, он побежал в противоположную от локомотива сторону, а локомотив сразу же уехал. Затем его задержали сотрудники полиции.

Показания допрошенных по делу свидетелей являются последовательными, согласующимися между собой, а потому суд кладет их в основу приговора.

Помимо изложенного, виновность подсудимых установлена и подтверждается совокупностью следующих исследованных письменных доказательств:

- сообщением оперативного дежурного ЛОП на ст. Анисовка К.А.В. от 00.00.00 г., согласно которого 00.00.00 в 17 час. 55 мин. в ЛОП на ст. Анисовка по телефону поступило сообщение от о/у ГУР ЛОП на ст. Анисовка К.А.В., о том, что 00.00.00 в ходе ОРМ на вытяжном тупиковом пути 5 «А» задержаны машинист локомотива 2356 Павлов Д.Н. и помощник машиниста Епифанов Д.В., которые совершили хищение дизельного топлива с локомотива 2356 (т. 1 л.д. 11);

- протоколом осмотра места происшествия от 00.00.00 г., согласно которому, был осмотрен участок местности расположенный в двух метрах от однопутного железнодорожного пути, ведущего от разъезда 8 км перегона «Анисовка-Покровск» до РСП-2 (Рельсо-сварочного поезда) ст.Анисовка, в 10 метрах от опоры линии электропередач хххх и в 50 метрах от неохраняемого железнодорожного переезда подъездного пути РСП-2, на котором, на земле были обнаружены пластмассовые канистры в количестве 12 штук объемом по 20 литров, 30 литров и одна 50 литров, в 100 метрах от неохраняемого переезда подъездного пути РСП-2 был обнаружен автомобиль ВАЗ 21310 номерной знак Т 310 МК, 64 регион серебристого цвета, на момент осмотра автомашина открыта, в ходе осмотра салона было установлено, что задние сиденья в машине разложены и на них расстелена пленка из полимерного материала белого цвета, в ходе осмотра бардачка, в нем были обнаруженф страховой полис ССС хххх на транспортное средство ВАЗ 2131 на 1 листе; квитанция хххх на 1 листе; копия паспорта ТС № .... на 1 листе; диагностическая карта на 1 листе, водительское удостоверение на имя Б.А.А., денежные средства в сумме 5200 руб., все обнаруженное было изъято (т. 1 л.д. 12-26);

- протоколом осмотра места происшествия от 00.00.00, согласно которому на однопутном железнодорожном пути на момент осмотра находился двухсекционный тепловоз 2ТЭ 10 МК-2356. Секция «А» была обращена в сторону ст. Анисовка, секция «Б» обращена в сторону разъезда 8 км. Тепловоз окрашен красителем зеленого цвета, номер секции 16187114. В ходе осмотра дизельного помещения секции «А» специалистом Р.В.В., было установлено, что нарушена окраска на штуцере трубки к манометру давления топлива, отсутствует окраска на нижних заглушках топливного фильтра, что свидетельствует о том, что гайки были откручены. В ходе осмотра секции «Б» тепловоза обнаружены аналогичные нарушения окраски. Далее в ходе осмотра в секции «А» были произведены замеры дизельного топлива в баке тепловоза, при помощи топливомерной линейки с клеймом тепловоза 2356, погрешностью 25 литров (т. 1 л.д. 28-45);

- справкой на расшифрованную скоростемерную ленту секций «А» и «Б» тепловоза 2ТЭ10МК хххх под управлением Павлова Д.Н. и Епифанова Д.В. за 00.00.00 г., согласно которой Павлов Д.Н. и Епифанов Д.В. в течение рабочей смены 00.00.00 с 06 час. 00 мин. до 18 час. 00 мин. выполняли работы на разъезде 8 км – ст. Анисовка – РСП-2. Общее время движения составило 2,1 час., стоянки 9,9 час. (т. 1 л.д. 59);

- положением о локомотивной бригаде ОАО «РЖД» №ЦТ-40, типовой должностной инструкцией машиниста № ЦТлб - 3/3, типовой должностной инструкцией помощника машиниста № ЦТлб – 3/5, согласно которым в обязанности работников локомотивных бригад (машиниста и помощника машиниста) входит ведение учета и экономное использование топливно-энергетических ресурсов (т. 1 л.д. 61-67, т.3 л.д. 47-52, 90-94);

- заявлением и.о. начальника эксплуатационного локомотивного депо Анисовка А.А.С. от 00.00.00 г., согласно которого он просит привлечь к уголовной ответственности лиц, совершивших хищение 00.00.00 дизельного топлива с тепловоза 2ТЭ10МК хххх в количестве 320л. в районе железнодорожного переезда подъездного железнодорожного пути к территории РСП-2 ( т. 1 л.д. 84);

- калькуляцией на возмещение стоимости дизельного топлива от 00.00.00 г., согласно которой цена 1 тонны дизельного топлива без НДС составляет 22 203,4 руб., цена 1 килограмма без НДС – 22,2034 руб. (т. 1 л.д. 85);

- справкой об исследовании хххх от 00.00.00 г., и заключение эксперта хххх от 00.00.00 ЭКЦ ГУ МВД России по Саратовской области, согласно которым представленные на исследование образцы жидкости, находящиеся в 14 бутылках (образцы из канистр №№ 1-12, изъятых 00.00.00 в ходе осмотра места происшествия, и также образцы, изъятые в ходе осмотра места происшествия 00.00.00 из секций «А» и «Б» топливных баков локомотива 2ТЭ10МК № 2356) являются «светлым» нефтепродуктом – дизельным топливом. По своим основным физико-химическим характеристикам, а также своему качественному и количественному углеводородному составу данные образцы однородны между собой и могли иметь единый (общий) источник происхождения (т. 1 л.д. 90, 156-157);

- заключением почерковедческой экспертизы хххх от 00.00.00, согласно которому буквенно-цифровые записи, расположенные на последней заполненной странице журнала формы ТУ-152 на тепловоз 2ТЭ10МК № 2356, а именно: «10.09.13», «Павлов, Епифанов», «Т-з осмотрен на путях … аптечка в наличии» выполнены Епифановым Д.В.; Буквенно-цифровые записи, расположенные на последней заполненной странице журнала формы ТУ-152 на тепловоз 2ТЭ10МК № 2356, а именно: «8 км сд:17.50», «А: 5200л – 4316 кг, Б: 5300л – 4399 кг, уд. Вес 0,830», «ТО-1 вып. ц 1 Б» и записи, расположенные в строке «Составность ТПС» и графе «Показания счетчика (кол-во топлива)» листа маршрута машиниста хххх от 00.00.00 г., выполнены Павловым Д.Н.; Подписи, расположенные в журнале формы ТУ-152 на тепловоз 2ТЭ10МК хххх на последней странице с записями после слов: «ТО-1 вып. ц 1 Б», а также в маршруте машиниста хххх от 10.09.2013г., в строке «Подпись машиниста», выполнены Павловым Д.Н. (т. 1 л.д. 109-113);

- протоколом осмотра документов от 00.00.00, согласно которому были осмотрены, а впоследствии приобщены в качестве вещественных доказательств к материалам уголовного дела: 1) журнал формы ТУ-152; 2) маршрут машиниста хххх от 00.00.00 (т. 1 л.д. 116-118);

- протоколом осмотра документов от 00.00.00 г., в соответствии с которым было осмотрено, а в последствии приобщено к уголовному делу в качестве вещественного доказательства, водительское удостоверение ...., выданное ГИБДД по Саратовской области 00.00.00 на имя Б.А.А. (т. 1 л.д. 119-120);

- постановлением и протоколом выемки от 00.00.00 г., в соответствии с которыми Ф.А.В. добровольно выдал изъятый в ходе осмотра места происшествия 10.09.2013г. автомобиль ВАЗ 21310 хххх регион (т. 1 л.д. 125-128);

- протоколом осмотра предметов от 00.00.00 г., в соответствии с которым был осмотрен, а впоследствии приобщен к уголовному делу в качестве вещественного доказательства, автомобиль ВАЗ 21310, 2004 года выпуска (т. 1 л.д. 129-137);

- протоколом осмотра предметов от 00.00.00 г., в соответствии с которым были осмотрены, а впоследствии приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств, 12 пластиковых канистр из полимерного материала, а именно: 4 канистры объемом 20 л синего цвета, 3 из которых закупорены крышками оранжевого цвета и 1 крышкой белого цвета; 2 канистры объемом 20 л белого и серого цветов, закупоренные крышками красного цвета; 3 канистры объемом 30 л синего цвета, закупоренные крышками оранжевого, черного и синего цвета; 1 канистра объемом 30 л черного цвета, закупоренная крышкой черного цвета; 1 канистра объемом 30 л белого цвета, закупоренная крышкой белого цвета; 1 канистра объемом 50 л серого цвета, закупоренная крышкой красного цвета. При вскрытии данных канистр было установлено, что в них находится прозрачная жидкость, светло-желтого цвета с характерным запахом ГСМ (т. 1 л.д. 140-146);

- постановлением и протоколом выемки от 00.00.00 г., протоколом осмотра в соответствии с которыми свидетелем Б.А.А. добровольно выдана детализация соединений абонентского номера 8-927-143-90-35 за 10.09.2013г. и которая была осмотрена (т. 1 л.д. 160-162, 163-164);

    - протоколом осмотра документов от 00.00.00 г., в соответствии с которым были осмотрены, а в последствии приобщены к уголовному делу в качестве вещественного доказательства, изъятые в ходе осмотра места происшествия в автомобиле ВАЗ 21310 1) две тканевых перчатки серого цвета со специфическим запахом дизельного топлива, 2) денежные средства в сумме 5200 руб. следующими купюрами: 5 купюр достоинством по 1000 руб. каждая купюра с серией и номером: первая купюра ВЕ 9455432; вторая купюра ьИ9573729; третья купюра ан 8176416; четвертая купюра АЛ 4310069; пятая купюра ВА 2397187 и две купюры достоинством по 100 рублей каждая купюра с серией и номером: первая купюра ВЭ 6212902; вторая купюра бл 6451777, 3) свидетельство 64 09 хххх о регистрации транспортного средства ВАЗ-2131 регистрационный знак Т 310 МК 64 регион на имя Павлова Д.Н. 4) зажим (держатель) для денежных средств, черного цвета, выполненный из материала, похожего на кожу, размерами 100х75мм. На сгибе данного зажима имеется металлическая планка, предназначенная для крепления денежных купюр, 5) две скоростемерные ленты, представляющие собой два отрезка бумаги размерами: 1-й - 305х80мм, 2-й - 319-80мм, 6) диагностическая карта хххх транспортного средства ВАЗ 21310, 7) паспорт ....транспортного средства ВАЗ 21310, в котором имеются сведения о последнем владельце: Павлов Дмитрий Николаевич, Адрес: ...., Дата продажи: 20.08.2013г., 8) страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств серия ССС №0659236170, где указаны страхователь и собственник транспортного средства: Павлов Дмитрий Николаевич, сведения о страхуемом транспортном средстве: ВАЗ 21310, идентификационный номер: ХТА21310040055991, а также сведения о паспорте транспортного средства: ..... Ниже имеется указание о том, что договор заключен в отношении неограниченного количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, а также о страховой премии: 2744 руб. 28 коп. и дата заключения договора 20.08.2013г., 9) квитанция хххх 6/3496651, выполненная на фрагменте листа бумаги размером 195х100мм. Сверху вниз в данном документе имеются надписи: Страхователь: Павлов Дмитрий Николаевич, Номер и серия страхового полиса: ССС 065236170 от 20.08.2013г., Вид страхования: ОСАГО, Получена страховая премия: 2744 руб. 28 коп. Ниже имеются сведения: Получил: М.И.Г., Оплатил: Павлов Д.Н., подпись, Дата расчета: 20.08.2013г. (т. 1 л.д. 166-175);

- постановление и протокол выемки от 00.00.00 г., в соответствии с которыми свидетель М.А.Н. добровольно выдал CD-R диск с видеозаписями от 10.09.2013г. (т. 1 л.д. 181-183);

- протоколом осмотра предметов от 00.00.00 г., в соответствии с которым был осмотрен, а в последствии приобщен к уголовному делу в качестве вещественного доказательства, компакт-диск СD+R марки «VS», на котором содержатся видеофайлы снатые на видеокамеру М.А.Н. в ходе оперативных мероприятий;

    - протоколом следственного эксперимента от 00.00.00 с участием машиниста инструктора Эксплуатационного локомотивного депо Анисовка Р.В.В., при производстве которого было установлено, что при производстве осмотра места происшествия 10.09.2013г. – 11.09.2013г. следов разлива дизельного топлива, а также каких либо шлангов, трубок и т.д. в тепловозе обнаружено не было, а также что все 12 пластиковых канистр были наполнены дизельным топливом до полной вместимости и на канистрах также отсутствовали следы разлива дизельного топлива, следственным экспериментом установлено, слив дизельного топлива при откручивании гайки штуцера топливной трубки к манометру давления возможен слив дизельного топлива, но для слива необходимо включить тумблер топливного насоса, находящийся в кабине машиниста на расстоянии 5-6 м., при этом, залить полными канистры, не удерживая их одному человеку не возможно, для слива 12 канистр, общим объемом 320 л потребуется не более 35 минут (т. 1 л.д. 187-198);

    - протоколом следственного эксперимента от 00.00.00 с участием свидетеля М.А.Н., в ходе которого было достоверно установлено, что свидетель М.А.Н. 10.09.2013г. через указанный им проем в заборе мог наблюдать и воспринимать черты лица Павлова Д.Н., находящегося в тепловозе, в окне помощника машиниста на расстоянии 6 м от забора по прямой видимости (т. 1 л.д. 199-206);

- протоколом осмотра места происшествия от 00.00.00 г., с участием свидетеля М.А.Н., согласно которого был осмотрен участок местности, расположенный в 1 м от бетонного забора, ограждающего территорию РСП-2 г. Энгельса по адресу: г. Энгельс, ул. Промышленная д. 21, с внешней стороны забора, в 13 м от опоры линии электропередач б/н, в 20м от ворот на территорию РСП-2, что именно к данному забору с внешней стороны 00.00.00 подъехал мужчина на автомобиле ВАЗ «Нива» н/з Т310МК 64 регион, припарковался багажником к забору, после чего достал из машины и перекинул на территорию РСП-2 пустые пластиковые канистры в количестве 12 штук, после чего уехал. Как ему впоследствии стало известно его зовут Б.А.А. (т. 1 л.д. 207-213);

- справкой из ТЧЭ-9 от 00.00.00 г., согласно которой, погрешность топливомерной линейки, предназначенной для измерения дизельного топлива в топливном баке тепловоза 2ТЭ 10МК хххх составляет 25 литров (т. 1 л.д. 215);

- справкой из ТЧЭ-9 от 00.00.00 г., согласно которой, в эксплуатационном локомотивном депо Анисовка на сентябрь 2013 г. для тепловоза 2ТЭ10МК хххх были установлены нормы расхода дизельного топлива т. 1 л.д. 217)

- протоколом осмотра документов от 00.00.00 г., в соответствии с которым была осмотрена, а впоследствии приобщена к уголовному делу в качестве вещественного доказательства, детализация соединений абонентского номера 8-927-623-34-99 (т. 2 л.д. 1-3);

- справкой из Саратовского РО Поволжского филиала ОАО «Мегафон» от 00.00.00 и 00.00.00 г., согласно которым абонентский номер 89271439035 зарегистрирован на И.Д.Н., 00.00.00 года рождения; абонентский номер 89276233499 зарегистрирован на Павлова Дмитрия Николаевича, 00.00.00 года рождения (т. 2 л.д. 6, 10);

- справкой из Саратовского филиала ОАО «МТС» от 18.10.2013г., согласно которой абонентский номер 89878017832 зарегистрирован на Епифанову Наталью Владимировну, 00.00.00 года рождения (т. 2 л.д. 8);

- графиком работы локомотивных бригад работающих в РСП – 2 с 06 час. до 18 час. на сентябрь 2013 г., согласно которого бригада «Павлов - Епифанов» заступила 00.00.00 на дежурство с 06 час. 00 мин. до 18 час. 00 мин. (т. 2 л.д. 20);

- сведениями из ТЧЭ-9 от 00.00.00 г., согласно которым Павлов Д.Н. и Епифанов Д.В. до 10.09.2013г. присутствовали на инструктажах по недопущению хищения дизельного топлива, проводимых в ТЧЭ-9 (т. 2 л.д. 26-30);

- справкой из ТЧЭ-9 от 00.00.00 г., согласно которой 00.00.00 при приемке локомотива 2ТЭ10МК хххх машинистом Павловым Д.Н. и помощником машиниста Епифановым Д.В. в 06 час. 00 мин. 00.00.00 и при сдаче данного локомотива этой же локомотивной бригадой в 18 час. 00 мин. 00.00.00 каких-либо сообщений, замечаний о неисправности, поломке, повышенном расходе (перерасходе) дизельного топлива на вышеуказанном локомотиве не имеется и не поступало. Локомотив 2ТЭ10МК хххх принимался, эксплуатировался и был сдан локомотивной бригадой в составе машиниста Павлова Д.Н. и помощника машиниста Епифанова Д.В. полностью исправным и экипированным (т. 2 л.д. 32);

- протоколом явки с повинной Епифанова Д.В. от 26.11.2013г., согласно которому Епифанов Д.В. сообщил о совершенном им с Павловым Д.Н. хищении дизельного топлива в количестве 320 литров (т. 2 л.д. 33);

- приказом (распоряжением) о переводе работника на другую работу хххх от 00.00.00 г., согласно которого Павлов Д.Н. был переведен на должность машиниста тепловоза 10-го разряда (хозяйственное движение) Локомотивных бригад Эксплуатационного локомотивного депо Анисовка Структурного подразделения Приволжской дирекции тяги Структурного подразделения дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД» ( т. 3 л.д. 46);

- приказом (распоряжением) о переводе работника на другую работу хххх от 00.00.00 г., согласно которого Епифанов Д.В. был переведен на должность помощника машиниста тепловоза 7-го разряда (хозяйственное движение) Локомотивных бригад Эксплуатационного локомотивного депо Анисовка Структурного подразделения Приволжской дирекции тяги Структурного подразделения дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД» ( т. 3 л.д. 89).

Указанные письменные доказательства суд также признает допустимыми, полученными в соответствии с требованиями УПК, а потому кладет их в основу приговора.

К доводам защитника Пархоменко А.А. о том, что обнаруженное в изъятых канистрах топливо не соответствует тому количеству, которое могло образоваться в виде излишек топлива при экономии исходя из нормативов суд относится критически поскольку как следует из исследованного судом протокола осмотра документов от 00.00.00, а также исследованного в ходе судебного заседания журнала технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава формы ТУ-152, в начале рабочей смены машинистом Павловым Д.Н. было принято дизельное топливо на секцию «А» тепловоза 5500 литров, на секцию «Б» - 5500 литров, а в 17 часов 50 минут 00.00.00 машинистом Павловым Д.Н. было сдано дизельное топливо в секции «А» - 5200 литров, в секции «Б» - 5300 литров, то есть разница составляет 500 литров, что превышает количество топлива обнаруженного при пресечении незаконных действий подсудимых в количестве 320 литров. При этом, вопреки доводам защитника Пархоменко А.А. установленные руководством РЖД нормативы расхода топлива какого-либо значения для квалификации действий подсудимых не имеют.

О причастности к хищению топлива именно Павлова Д.Н. и Епифанова Д.В. свидетельствуют помимо признательных показаний Епифанова Д.В. и показаний свидетеля Б.А.А. изложенных в приговоре, также показания свидетеля М.А.Н., наблюдавшего как именно в тепловоз под управлением Павлова Д.Н. и Епифанова Д.В. загружались пустые канистры привезенные Б.А.А., при этом сам Павлов Д.Н. из окна машиниста наблюдал за погрузкой канистр, производимой Епифановым. Кроме Макаркина, также о причастности Павлова и Епифанова к хищению дизельного топлива свидетельствуют и показания допрошенного судом свидетеля П.Д.В., который наблюдал как с тепловоза на котором по смене работали Павлов Д.Н. и Епифанов Д.В. у нерегулируемого переезда через ж.д. пути, ведущие от РСП-2 в сторону ст. Анисовка, расположенного примерно в 1 км от здания «Покровск-Лада» происходила выгрузка канистр, при этом один человек передавал канистры, а другой их принимал и спускал по насыпи третьему мужчине, в котором он в последствии опознал Б.А.А.. В последствии именно на данном тепловозе были задержаны Павлов и Епифанов, которые ранее при задержании скрылись на указанном тепловозе.

Показания свидетелей М.А.Н. и П.Д.В. каких-либо сомнений у суда не вызывают, указанные лица являются незаинтересованными и свидетельствуют об объективности полностью согласующихся между собой признательных показаний Епифанова Д.В. и показаний свидетеля Б.А.А. о причастности Павлова к хищению дизельного топлива. В связи с изложенным суд кладет в основу приговора показания данных свидетелей обвинения и показания Епифанова Д.В.

Доводы подсудимого Павлова Д.Н. о «возможных причинах для оговора со стороны Епифанова и Б.А.А. с целью выгородить Епифанова, а также другого машиниста, который возможно мог быть причастен к хищению топлива, суд не принимает во внимание как голословные и противоречивые и расценивает как способ защиты.

Так подсудимый Павлов Д.Н. не смог суду дать пояснения о том, в связи с чем, его могут оговаривать свидетели М.А.Н. и П.Д.В., а также в связи с чем, с его же (Павлова) слов, после задержания их сотрудниками полиции, Епифанов велел ему «молчать, ничего не рассказывать», если он (Павлов) итак якобы не знал о хищении топлива. Опровергает доводы Павлова Д.Н. о наличии возможного оговора его со стороны Епифанова Д.В. и тот факт, что Епифанов Д.В. изобличая Павлова Д.Н. тем самым изобличает себя же в более тяжком преступлении, то есть совершенном группой лиц.

Напротив указанные признательные показания Епифанова Д.В., который на предварительном следствии также дал явку с повинной, чьи показания полностью согласуются с показаниями всех допрошенных по делу свидетелей, указывают о его раскаянии в содеянном и сотрудничестве со следствием.

Доводы защитника Пархоменко А.А. о том, что свидетель Павлов Д.Н. мог видеть в числе трех мужчин, скидывающих с тепловоза канистры именно Епифанова, Б.А.А. и Илюкова, который приехал вместе с Б.А.А., являются домыслами не основанными на исследованных материалах, которые опровергаются показаниями свидетелей С.А.А.,А., П.Д.В., К.А.В., согласно которым Илюков находился в момент задержания в автомашине, Б.А.А. убежал, а двое других лиц, сгружавших канистры скрылись на тепловозе.

О том, что дизельное топливо было похищено именно с тепловоза вверенного Павлову и Епифанову свидетельствует также исследованное в судебном заседании: заключение эксперта хххх (т. 1 л.д. 156-157), согласно которому изъятые образцы топлива из обнаруженных канистр по основным физико-химическим характеристикам, а также своему качественному и количественному углеводородному составу однородны между собой; протокол осмотра места происшествия от 00.00.00 (т. 1 л.д. 28-45), согласно которому нарушена окраска на узлах топливной системы (на штуцере трубки к манометру давления топлива, заглушках топливного фильтра), свидетельствующая о том, что гайки были откручены.

Доводы защиты о том, что топливная система на момент приемки тепловоза сменой Павлова и Епифанова уже не была окрашена опровергнуты показаниями свидетелей Н.К.А. и Г.А.В. пояснивших что окраска была, а ее отсутствие в обязательном порядке должно было фиксироваться в журнале ТУ-152. Об этом же дал суду показания и допрошенный свидетель Р.В.В.

Неточности в показаниях данных свидетелей по цвету окраски суд не принимает во внимание, как индивидуальные особенности восприятия и запоминания каждым из указанных лиц конкретных обстоятельств.

Вопреки доводам защитника Пархоменко А.А. каких-либо нарушений норм УПК, влекущих признание протокола осмотра места происшествия от 00.00.00, в ходе которого были осмотрены и изъяты пластиковые канистры с содержащейся в них жидкостью по цвету и запаху схожей с ГСМ, недопустимым доказательством в ходе судебного заседания установлено не было. Напротив, допрошенные свидетели С.А.А. и М.А.Н. суду полностью подтвердили обстоятельства проведения следственного действия и правильность составления протокола осмотра, непосредственное участие в котором они принимали, при этом каких-либо противоречий в их показаниях сведениям, изложенным в оспариваемом защитой протоколе, которые бы свидетельствовали об искажении действительных обстоятельств и происходивших событий – не имеется. В связи с этим, суд признает протокол осмотра места происшествия (т. 1 л.д. 12-26) допустимым доказательством.

Каких-либо нарушений норм УПК РФ, при составлении других процессуальных документов, исследованных судом, влекущих их недопустимость, не установлено.

Таким образом, совокупность всех исследованных по делу доказательств свидетельствует об активной роли Павлова Д.Н. и его непосредственном участии в хищении дизельного топлива.

Доводы защитника Венецкого М.А. о том, что из обвинения подлежит исключению квалифицирующий признак «группой лиц по предварительному сговору», поскольку на момент предложения совместного хищения сделанного Павловым Епифанову, Павлов уже начал выполнять объективную сторону преступления являются несостоятельными, так как не основаны на материалах дела.

Так в судебном заседании установлено, что подсудимый Павлов Д.Н. предложил Епифанову Д.В. совершить хищение топлива до начала фактических действий, направленных на хищение дизельного топлива, а именно до момента загрузки Епифановым Д.В. в тепловоз пластиковых канистр, приготовленных для последующего слива в них дизельного топлива. Сам факт того, того, что посредством Б.А.А. Павлов подготовил канистры в которые планировал слить похищенное топливо, свидетельствует лишь о подготовительных действиях к совершению преступления, к коему также относится и приискание соучастника преступления, что им и было сделано, а именно, с целью облегчения реализации своих преступных намерений он предложил совершить преступление с ним совместно Епифанову Д.В., тем самым вступил с ним в предварительный преступный сговор. Слив дизельного топлива из топливной системы тепловоза был произведен совместными действиями Павлова Д.Н. и Епифанова Д.В.

О действии подсудимых группой лиц по предварительному сговору свидетельствует также согласованность их действий с распределением ролей – Павлов Д.Н. наблюдал за окружающей обстановкой, пока Епифанов Д.В. загружал канистры, а затем Павлов Д.Н. включал и отключал тумблер топливного насоса, в то время как Епифанов Д.В. с помощью инструментов, переданных ему Павловым демонтировал часть топливной системы из которой под давлением, включаемого Павловым насоса осуществлял слив топлива, а затем, Епифанов, передавая Павлову, совместно с последним, выгрузили наполненные дизельным топливом канистры из тепловоза для передачи их ожидавшему Б.А.А..

Оценив все исследованные доказательства суд приходит к выводу о доказанности вины подсудимых.

Действия Павлова Д.Н. и Епифанова Д.В. в отношении каждого суд квалифицирует по ч. 3 ст. 30 - п. «а» ч. 2 ст. 158 УК РФ, как покушение на кражу, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенное группой лиц по предварительному сговору.

Давая такую квалификацию действиям подсудимых, суд исходит из того, что подсудимые действовали по предварительной договоренности, их действия носили согласованный характер и являлись тайными для окружающих, но не были доведены до конца по независящим от них обстоятельствам, поскольку были пресечены сотрудниками службы безопасности и полиции.

При определении вида и меры наказания, суд учитывает характер и степень общественной опасности содеянного, обстоятельства смягчающие наказание, личность подсудимых, влияние назначенного наказания на исправление осужденных и условия жизни их семей, состояние здоровья подсудимых и членов их семей.

Обстоятельствами смягчающими наказание подсудимому Павлову Д.Н. суд признает и учитывает при назначении наказания - наличие на иждивении двоих малолетних детей.

░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░. ░░ ░░░░░░░░░░░.

░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░.

░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░.

░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░.░. ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░., ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░.░. ░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░: ░░░░ ░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░», ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░.

░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░.░. ░░ ░░░░░░░░░░░.

░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░.

░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░.░. ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░, ░ ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░ ░░░, ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░. 6 ░░. 15 ░░ ░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░.

░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░. 307, 309 ░░░ ░░, ░░░

░░░░░░░░░░:

░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░.3 ░░. 30 - ░. «░» ░. 2 ░░. 158 ░░ ░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ 400 (░░░░░░░░░░) ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░.3 ░░. 30 - ░. «░» ░. 2 ░░. 158 ░░ ░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 10000 (░░░░░░ ░░░░░) ░░░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░░░ ░.░. ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░: 9 ░░░░░░░░ ░░░░-115, ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░.░.░. – ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░ 10-░░ ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░.

░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░. ░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░           ....

....

.... ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ 13 ░░░░░ 2014 ░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░:░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░.░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ 00.00.00 ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░.397-399 ░░░ ░░.░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ .... ░░ 00.00.00 ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ - ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.░░░░░

░░░░░                                        ░.░. ░░░░░░░░░