Судебный акт #1 (Решение) по делу № 12-246/2019 от 19.03.2019

12-246/2019

РЕШЕНИЕ

24 апреля 2019 года                             г.Воронеж

Судья Коминтерновского районного суда г.Воронежа Короткова И.М.,

с участием лица, привлекаемого к административной ответственности – Шебанова С.Н.,

рассмотрев жалобу Шебанова С.Н. на постановление инспектора ИАЗ ОБДПС ГИБДД УМВД России по г.Воронежу Фомина Г.Г. от 11.12.2018 года о привлечении Шебанова С.Н. к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ст.12.14 ч.3 Кодекса РФ об административных правонарушениях,

УСТАНОВИЛ:

Как следует из постановления №18810036170007111172 от 11.12.2018 года, Шебанов С.Н. привлечен к административной ответственности за то, что 15.11.2018 г. в 19 часов 20 минут, управляя автомобилем «Модель№2», г.н.з.(№), у <адрес> нарушил п.8.4 ПДД, то есть при перестроении не уступил дорогу автомобилю «Модель№1», г.н.з.(№), под управлением водителя (ФИО)4 в результате чего произошло ДТП. Действия Шебанова С.Н. квалифицированы ст.12.14 ч.3 Кодекса РФ об административных правонарушениях, как невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения.

В своей жалобе Шебанов С.Н. просит постановление по делу об административном правонарушении, вынесенное инспектором ИАЗ ОБДПС ГИБДД УМВД России по г.Воронежу Фоминым Г.Г. 11.12.2018 года, отменить. Заявитель указал, что им ПДД нарушены не были, он остановился на разделительной разметке, чтобы избежать столкновения с автомобилем второго участника ДТП, который осуществлял маневр съезда и совершил столкновение с его (Шебанова С.Н.) стоящим автомобилем. Он (Шебанов С.Н.) перестроения в полосу кругового движения не совершал, находился в своей полосе движения. Место столкновения вызывает разногласия между участниками ДТП, однако, второй участник ДТП от проведения автотехнической экспертизы отказался, и вследствие этой недетерминированности было вынесено незаконное постановление.

В судебном заседании Шебанов С.Н. доводы жалобы поддержал, и пояснил, что он, управляя автомобилем «Модель№2», выехал на зеленый сигнал светофора с ул.Жукова на дорогу с круговым движением и, находясь в крайней правой полосе кругового движения собирался далее двигаться по правому ряду по кольцу до съезда ул.Жукова в сторону Храма. Когда он проехал по кольцу примерно 30 метров, включил сигнал левого поворота, чтобы сдвигаться влево. Автомобиль «Модель№1», который двигался по кольцу, должен был осуществить съезд в сторону ул.Шишкова с правой полосы, но, не показывая знака поворота, стал осуществлять съезд из средней полосы, то есть совершал перестроение. Справа от него находился его (Шебанова С.Н.) автомобиль, то есть у водителя «Модель№1» была помеха справа при перестроении. Увидев автомобиль «Модель№1», приближавшийся слева, он (Шебанов С.Н.) нажал на тормоз, его автомобиль остановился, и водитель автомобиля «Модель№1» допустил столкновение с уже стоящим автомобилем. Повреждения на его автомобиле начинаются от арки переднего правого крыла, что подтверждает, что он находился частично на его (Шебанова С.Н.) полосе движения. На его (Шебанова С.Н.) автомобиле повреждения имеются на арке переднего левого колеса, и в этом же месте лежат осколки молдинга автомобиля «Модель№1», что подтверждает, что его (Шебанова С.Н.) автомобиль в момент столкновения стоял.

    Согласно материалов административного дела (схемы места совершения административного правонарушения) столкновение автомобилей «Модель№2», г.н.з.(№), под управлением Шебанова С.Н., и «Модель№1», г.н.з.(№), под управлением (ФИО)4 произошло на проезжей части дороги с круговым движением, шириной 12,1 м., имеющей три полосы движения, в средней ее части. ДТП произошло в темное время суток, имеется искусственное наружное освещение. Автомобиль «Модель№2», под управлением Шебанова С.Н., непосредственно после столкновения располагается в правом и частично среднем ряду, на расстоянии 4,5м и 4,3м от правого края проезжей части (передней и задней осями соответственно). Автомобиль «Модель№1», под управлением (ФИО)4., на момент осмотра места административного правонарушения находится в средней полосе, на 7,3м впереди автомобиля «Модель№2», на расстоянии 5,7м и 5,9м от правого края проезжей части (передней и задней осями соответственно). Место столкновения, указанное на схеме, находится на расстоянии 6,3 м от правого края проезжей части в районе левого угла заднего бампера автомобиля «Модель№2». Столкновение произошло передней левой частью автомобиля «Модель№2», г.н.з.М209АЕ 136, с правой частью автомобиля «Ауди 80», г.н.з.С766РЕ 36, на протяжении передней и задней дверей.

    Согласно п.8.4 ПДД РФ, при перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Именно нарушение данного пункта Правил дорожного движения и было инкриминировано Шебанову С.Н.

Под перестроением в п.1.2 указанных Правил понимается выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения. Требование уступить дорогу (не создавать помех) означает, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Преимуществом (приоритетом) признается право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.

Как следует из схемы места совершения административного правонарушения, которая не оспаривалась Шебановым С.Н. в ходе ее составления, его транспортное средство, выехавшее с ул.Жукова на участок с круговым движением в крайнюю правую полосу, после столкновения находится частично в правом, частично в среднем ряду участка с кольцевым движением, имеющим горизонтальную дорожную разметку. Автомобиль под управлением (ФИО)4, двигавшийся до столкновения в среднем ряду, после столкновения также расположен в среднем ряду на съезде с участка с кольцевым движением, впереди автомобиля Шебанова С.Н.

    Данное обстоятельство подтверждено также фотографиями, приложенными к делу.

    Должностное лицо - инспектор ИАЗ ОБДПС ГИБДД ГУ МВД России по г.Воронежу Фомин Г.Г., с учетом изложенных доказательств, а также пояснений участников ДТП, обоснованно пришел к выводу о виновности как Шебанова С.Н., так и (ФИО)4 в произошедшем дорожно-транспортном происшествии.

    Шебановым С.Н. было допущено нарушение требований п.8.4 ПДД РФ, (ФИО)4 при выполнении съезда с перекрестка с круговым движением также нарушил требования ПДД РФ (п.8.5)

    Постановлением от 11.12.2018 г. водитель автомобиля «Модель№1», г.н.з.(№), (ФИО)4 привлечен к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ст.12.15 ч.1 КоАП РФ, за нарушение п.8.5 ПДД РФ, он на перекрестке с круговым движением осуществлял съезд с него не из крайней правой полосы, вследствие чего допустил столкновение с автомобилем «Модель№2», г.н.з.(№), под управлением Шебанова С.Н.

Инспектором ИАЗ ОБДПС ГИБДД ГУ МВД России по г.Воронежу Фоминым Г.Г. не было допущено нарушения процессуальных требований, предусмотренных Кодексом РФ об административных правонарушениях, действия Шебанова С.Н. правильно квалифицированы ст.12.14 ч.3 Кодекса РФ об административных правонарушениях, а наказание определено в пределах санкции указанной статьи.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.30.7, 30.8 Кодекса РФ об административных правонарушениях,

РЕШИЛ:

░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░ ░.░░░░░░░░ ░░░░░░ ░.░. ░░ 11.12.2018 ░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░.12.14 ░.3 ░░░░░░░ ░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. - ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░                                    ░.░.░░░░░░░░░