Решение по делу № 1-32/2020 от 17.02.2020

    Дело № 1-32/2020 (№11801930004000388)

    ПРИГОВОР

    Именем Российской Федерации

    22 июня 2020 года                                 город Шагонар

    Улуг-Хемский районный суд Республики Тыва в составе: председательствующего Монге-Далай Ч.Ч., при секретаре Базыр А.А., с участием государственного обвинителя –помощника прокурора Улуг-Хемского района Республики Тыва Ынаалай О.О., потерпевшего ФИО2., подсудимого Бегзи Г.Д., защитника – адвоката по соглашению Оюна С.Б., рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении:

Бегзи Г.Д., <данные изъяты>,

    обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст. 264 УК РФ,

    установил:

Бегзи Г.Д., управляя механическим транспортным средством, нарушил правила дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, при следующих обстоятельствах.

21 сентября 2018 года около 22 часов водитель Бегзи Г.Д., легкомысленно отнесся к своим водительским обязанностям, предусмотренным п. 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 (далее по тексту ПДД РФ) «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил...», предвидя возможность наступления общественно-опасных последствий своих действий, в результате нарушения им ПДД РФ и допущения дорожно-транспортного происшествия с наступлением тяжких последствий, в виде смерти другого лица, но без достаточных на то оснований, самонадеянно рассчитывая на предотвращение этих последствий, в темное время суток, управлял трактором МТЗ-82, с государственным регистрационным знаком №, с самодельным прицепом, без фар и задних габаритных огней, груженным бревнами, двигался со скоростью 25 км/ч, в восточном направлении по 937 км автодороги федерального значения Р-257 «Енисей» сообщением «Красноярск-Госграница», расположенному на территории Улуг-Хемского района Республики Тыва, чем грубо нарушил требования пункта 2.3 (подпункт 2.3.1 (абзацы 1-2)) ПДД РФ: «Водитель транспортного средства обязан: Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. Запрещается движение при неисправности тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), не горящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, не действующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.».

21 сентября 2018 года около 22 часов водитель ФИО1, управляя технически исправным автомобилем ВАЗ-21103 с государственными регистрационными знаками №, двигаясь в восточном направлении, с одним пассажиром в салоне, с включенным дальним светом фар, со скоростью 80 км/ч, на 937 км автодороги федерального значения Р-257 «Енисей» сообщением «Красноярск-Госграница», расположенному на территории Улуг-Хемского района Республики Тыва увидел на полосе встречного направления движения неустановленный в ходе предварительного следствия автомобиль с включенным светом фар. Водитель ФИО1 переключился на ближний свет фар, разъехавшись со встречным автомобилем, после чего в свете фар своего автомобиля увидел заднюю часть самодельного прицепа трактора МТЗ-82 по управлением водителя Бегзи Г.Д. и не располагая технической возможностью предотвратить столкновения, путем применения торможения, передней частью управляемого им автомобиля, совершил дорожно-транспортное происшествие, а именно столкновение с двигавшимся в попутном направлении самодельным прицепом трактора МТЗ-82, загруженным бревнами, под управлением водителя Бегзи Г.Д..

В результате допущенных водителем трактора МТЗ-82 Бегзи Г.Д., нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации, повлекших столкновение с автомобилем ВАЗ-21103 с государственными регистрационными знаками №, под управлением водителя ФИО1, пассажир автомобиля ВАЗ-21103, ФИО3, находившийся в момент столкновения на переднем пассажирском кресле в сидячем положении, скончался на месте дорожно-транспортного происшествия от полученных телесных повреждений: сочетанной тупой травмы головы, груди, верхних и нижних конечностей. Закрытой тупой черепно-мозговой травмы: массивного кровоизлияния в мягкие ткани черепа; переломов костей свода и основания черепа; оскольчато-фрагментарного характера переломов переднего угла нижней челюсти, головок (левой и правой) и правого венечного отростка нижней челюсти; кровоизлияния в эпидуральное и субдуральное пространства обоих полушарий головного мозга, диффузного тотального субарахноидального кровоизлияния на обоих полушариях головного мозга и мозжечка. Закрытой тупой травмы груди: проникающей в грудную полость ушиблено-рваной раны на передней поверхности грудной клетки; переломов I-го и II-го правых ребер; полного поперечного перелома тела 3-го грудного позвонка и полного поперечного разрыва спинного мозга. Кровоподтеков, внутрикожных кровоизлияний и ссадины на лице, на фоне которых: ушибленная рана в области наружного угла правого глаза; ссадина в правой щечной области переходящая в правую ушную раковину, на фоне которой ушиблено-рваная рана в правой скуловой области. Ушибленная рана в области мочки правой ушной раковины и на нижней губе. Кровоподтек на левом плече, на фоне которого ссадина. Ссадины: на задней поверхности левого лучезапястного сустава; на левом бедре; на левом коленном суставе; на правом коленном суставе и на правой голени. Данный комплекс телесных повреждений квалифицируется как причинивший тяжкий вред здоровью, по признаку опасности для жизни.

Данные тяжкие последствия находятся в прямой зависимости с неосторожными действиями в виде легкомыслия со стороны водителя трактора МТЗ-82 с государственным регистрационным знаком №, Бегзи Г.Д., который нарушил вышеуказанные пункты Правил дорожного движения Российской Федерации, хотя при их соблюдении мог не допустить дорожно-транспортное происшествие.

Подсудимый Бегзи Г.Д. вину в совершении преступления предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ признал полностью и показал, что в 2018 году в сентябре выехал с Арыг-Узуу на своем тракторе, с груженным 11 бревнами древесиной прицепом примерно в 22-23 ночи. Трактор собрал в 2008 году, а прицеп-года 3-4 назад, у обоих трактора и прицепа осветительные приборы сзади не горят. Государственную регистрацию не прошли. Нагрузив прицеп, он закрепил на заднюю часть мешок и знак, в тот день ночь была очень светлой, лена светила очень хорошо, было очень светло, по лунному календарю было 14-15 число, звезды также светили ярко. Он только выехал на федеральную трассу и проехал примерно 2-3 км, почувствовался такой стук, до сих пор он слышит, трактор упал и перевернулся, хорошо, что впереди не было машин, а то трактор упал на полосу для встречного направления, тогда могло случиться еще ДТП. Ехавший с ним Буян оказался под перевернувшимся трактором, с помощью людей с остановившихся машин, они его вытащили из-под трактора, у него повредилась рука. Он пошел назад, чтобы понять, что случилось. Оказалось, что машина ФИО1 врезалась в него, как так получилось, он не понимал, сказал, что не увидел. Но он ехал так, чтобы одно колесо было только на проезжей части, в большей степени он ехал на обочине, с тем, чтобы проезжая часть была свободней. Мимо него благополучно проехало 3-4 машины, а вот ФИО1 почему-то его не увидел. Погом с ФИО1 их повезли в больницу, брали анализы, он не пьет, ничего не употребляет уже 20-ый год. Люди ему по советовали не убегать и самому прийти в милицию, так и сделал. На следующий день вместе с адвокатом Оюном С.Б. пошли в милицию. Вину признает, в содеянном раскаивается. Он сразу не пошел к потерпевшим, так как сам не находил себе места 3 месяца, потом как только немного отпустило, пошел к ним, примирился, в общей сложности в счет возмещения вреда выплатил 50 000 рублей. Просит не лишать его свободы, так как ему необходимо содержать семью, жена является инвалидом 2 группы бессрочно, нужен уход, только старший сын законил ВУЗ и только работает, средний сын только закончил школу, исполнилось 18 лет и собирается в армию, а дочери только 16 лет. Он нужен семье, чтобы обеспечивать, детей нужно воспитывать, чтобы выросли хорошими людьми. Работы нет, поэтому он зарабатывает, как может.

Помимо признания вины подсудимым, его вина также полностью подтверждается совокупностью представленных суду и исследованных в судебном заседании следующих доказательств.

Так, потерпевший ФИО2 показал суду, что об аварии узнал в тот же вечер 21-22 сентября 2018 года, ночью около 2 часов ночи он спал дома, потом к нему домой пришла мать, и сказала. Другой брат выезжал на место происшествия, он не выезжал туда, ДТП произошло около Арыг-Узуу, трактор он не видел, автомобиль тоже, погибшего опознавал в морге. Претензии к подсудимому нет, но после похорон родственники подсудимого не подходили, не извинялись, в организации похорон не помогали, претензий к нему нет, обиды тоже нет. Хочет, чтобы они оба были привлечены к ответственности. До суда Бегзи Г.Д. подходил к нему и разговаривал, разговор был по возмещению ущерба, между ними достигнута устная договоренность, что он заработает и отдаст, хотя бы материальный ущерб заплатили бы. Умерший брат с Бегзи Г.Д. не был знаком. Брат сидел в машине друга, в легковой машине на пассажирском сиденье. Он ночью дома спал, когда к нему домой пришли мать и брат, и сказали, что тот брат попал в аварию и умер, они это сказали в ночь аварии, сказали, что въехали сзади в трактор. У брата осталась семья, дети. Гражданского иска нет. Не понимает, почему только Бегзи привлечен к делу, считает, что также и Салчак должен нести ответственность за ДТП, в котором умер его брат. Подсудимый сначала к ним не пришел, но после до суда принес извинения, в возмещение вреда заплатил деньги 50 000 рублей, к нему претензий они не имеют, просит снисхождения к Бегзи.

На основании ст. 281 УПК РФ были оглашены показания ФИО4 данные им на предварительном следствии в качестве свидетеля, из которых следует, что 17 сентября 2018 года он вместе со своими знакомыми Бегзи Г.Д. и Солун-оолом фамилии он его не знает на тракторе ИТЗ-82 с самодельным прицепом поехали в лес, расположенный на территории с. Арыг-Узю, чтобы заниматься рубкой леса, для заготовки пиломатериала, у Бегзи Г.Д. был договор купли-продажи лесных насаждений. Когда они приехали в лес пошел снег и они не стали валить лес, а стали ждать когда погода будет ясная. 21 сентября 2018 года, когда погода нормализовалась и они с утра стали валить деревья лиственницы. Срубили 11 деревьев лиственницы, обрубили ветви и погрузили их в прицеп. Около 19 часов он вместе с Бегзи Г.Д. на его тракторе с прицепом груженным 11 стволами деревьев лиственницы поехали из леса в город Шагонар. Прицеп не был оборудован осветительными приборами и на тракторе горели только передние фары, которые были размещены в нижней передней части, фонарей в верхней части кабины трактора не было. Он сидел слева от Бегзи Г.Д. который управлял трактором. Около 22 часов 21 сентября 2018 года выехав из с. Арыг-Узю на проезжую часть федеральной дороги Р-257 «Енисей» они ехали в сторону города Шагонар в восточном направлении по восточной полосе движения, с какой скоростью он сказать не может. В это время было темно, но светила луна и дорогу было видно хорошо, встречных автомобилей не было. Когда они ехали по прямому участку дороги он услышал звук удара и одновременно трактор подкинуло, он ударился головой и когда трактор упал на бок его правую руку зажало между трактором и асфальтом, потом Бегзи Г.Д. и другие люди помогли ему освободить руку. Потом через некоторое время его увезли в больницу города Шагонар, где его осмотрели и отпустили домой. Потом он узнал, что в прицеп сзади врезался легковой автомобиль, какой именно он не знает, кто был водителем автомобиля, он тоже не знает. Погода в момент дорожно-транспортного происшествия была ясная без осадков светила луна. Поверхность дороги асфальтированная, сухая, без повреждений. Бегзи Г.Д. при нем алкогольную продукцию наркотические средства не потреблял, был трезвым, (том № 1, л.д. 62-63).

С согласия сторон на основании ст.281 УПК РФ были оглашены показания свидетеля ФИО1 из которых следует, что 21 сентября 2018 года около 17 часов он вместе со своим другом ФИО3 на автомобиле ВАЗ-21103 с государственными регистрационными знаками №, принадлежащем на праве собственности брату его сожительницы ФИО5, приехали из с. Арыг-Бажы в с. Иштии-Хем Улуг-Хемского района Республики Тыва. ФИО3 попросил его свозить его к родственникам по приезду он остановился возле одного из домов. ФИО3 зашел в дом, а он остался в автомобиле, ждать его, в автомобиле он уснул. Потом ФИО3 вышел время было примерно около 22 часов на улице уже было темно. ФИО3 сел на переднее пассажирское кресло, больше в автомобиле никого не было, после чего они поехали в г. Шагонар Улуг-Хемского района Республики Тыва по Федеральной автодороге Р-257 «Енисей», сообщением «г. Красноярск-Госграница». Двигался он в восточном направлении по своей полосе движения с включенным дальним светом фар, со скоростью 80 км/ч. Проехав с. Арыг-Узуу Улуг-Хемского района Республики Тыва, он переключился на ближний свет фар так как по встречной полосе двигались в противоположном ему направлении автомобили сколько их было он не обратил внимания ехали они практически потоком. Двигаясь с включенным ближним светом фар, по своей полосе движения со скоростью около 80 км/ч, в это время по встречной полосе движения двигался встречный автомобиль с включенным ближним светом фар, за которым также двигался еще один автомобиль разъехавшись с первым автомобилем, через примерно 3 секунды, в свете фар управляемого им автомобиля впереди на полосе его движения примерно на расстоянии примерно 05 метров он увидел какое то препятствие и не успев нажать на педаль тормоза совершил столкновение с ним, передней частью автомобиля. От удара он потерял сознание, когда он очнулся, он увидел, как поднимают трактор, перед автомобилем, находился прицеп, загруженный бревнами. Он сам вышел из автомобиля, Эдик умер в салоне автомобиля. Потом приехал автомобиль скорой помощи, врачи осмотрели его и увезли в больницу города Шагонар, в больнице у него выявили ушиб грудной клетки. Погода в момент дорожно-транспортного происшествия была ясная без осадков. Поверхность дороги асфальтированная, сухая, без повреждений. Автомобиль которым он управлял, был технически исправным, рулевое управление, тормозная система и осветительные приборы были исправны. У прицепа с которым он совершил столкновение осветительных приборов не было, светоотражающий элементов тоже не было, поэтому он его сразу не увидел. Он сам алкогольную продукцию, наркотические средства, лекарственные препараты он не потреблял, находился в бодром состоянии от управления автомобилем не отвлекался. Ранее он видел трактор и прицеп с которым совершил столкновение, у прицепа никогда не было осветительных приборов, в загруженном бревнами состоянии задняя часть бревен поднимается так как у прицепа имеется одна ось, которая расположена ближе к задней части прицепа, поэтому он бревна не увидел, а увидел получается только колеса и раму прицепа (том № 1, л.д.70-72).

Помимо указанных, вина подсудимого Бегзи Г.Д. в совершении указанного преступления также доказана следующей совокупностью письменных доказательств.

Так, из протокола осмотра места происшествия от 22 сентября 2018 года видно, что осмотрен участок автодороги федерального значения Р-257 «Енисей» сообщением «Красноярск-Госграница», расположенный на 937 км на территории Улуг-Хемского района Республики Тыва. Проезжая часть автодороги имеет асфальтированное покрытие, на момент осмотра сухое без повреждений. Автодорога предназначена для движения транспортных средств в западном и восточном направлениях в каждом из направлений по одной полосе движения. Противоположные полосы для движения разделены горизонтальной дорожной разметкой 1.5 Приложения 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации (далее по тексту ПДД РФ), края проезжей части обозначены горизонтальной дорожной разметкой 1.2 Приложения 2 к ПДД РФ. Ширина проезжей части 6,45 метров, ширина полосы восточного направления движения 3,2 метров, ширина полосы западного направления движения 3,25 метров. С южной и северной стороны от проезжей части имеются обочины с асфальто-щебеночным покрытием, ширина южной обочины 2,37 метров, ширина асфальтированной части 0,2 метров, ширина северной обочины 2,2 метров, ширина асфальтированной части 0,2 метров. Дорога в плане прямая, продольный профиль горизонтальный, видимость ограничена темным временем суток. Привязка на местности осуществлялась от дорожного знака 6.13 Приложения 1 к ПДД РФ, обозначающим конец 937 км. Дорожный знак расположен в 2,9 метрах севернее северной части проезжей части дороги. На расстоянии 2,9x324,2x5,25 метров на проезжей части полосы восточного направления движения обнаружены осыпь грунта. Далее на расстоянии 2,9x328,09x5,28 метров на полосе восточного направления движения обнаружены осколки стекла, фрагменты салона автомобиля ВАЗ-21103, а также фрагменты коры деревьев лиственницы. На расстоянии 2,9x330x4,5 метров на полосе восточного направления движения обнаружены следы разлива горюче смазочных материалов, далее на расстоянии 2,9x331,54x4,91 метров обнаружены следы разлива горюче смазочных материалов которые заканчиваются под автомобилем ВАЗ-21103 с государственными регистрационными знаками №, серого цвета, который ориентирован передней частью в восточном направлении. Расстояние до оси заднего левого колеса составляет 2,9x340,3x5,18 метров до оси переднего левого колеса 2,9x342,6x4,87 метров. Расстояние между осями переднего и заднего колес составляет 2,4 метров, передняя часть автомобиля полностью деформирована, крыша салона автомобиля на момент осмотра срезана, правая передняя дверь автомобиля деформирована, стекла окон салона автомобиля разбиты, кроме стекла левой задней двери. Правая боковая часть автомобиля деформаций не имеет. Колеса автомобиля на момент осмотра повреждений не имеют, покрышки колес автомобиля с шипами из металла серебристого цвета. Передние осветительные приборы разбиты. На момент осмотра рулевое управление и тормозная системы не исправны в связи повреждениями возникшими в результате дорожно-транспортного происшествия. В салоне автомобиля ВАЗ-21103 на переднем пассажирском кресле находится труп мужчины монголоидной расы, левая сторона лица имеет повреждения в идее порезов, на момент осмотра лицо окровавлено, в передней части грудной клетки имеется зияющая рана, через которую видны внутренние органы, грудной клетки и осколки костей. Далее на южном краю проезжей части и южной обочины обнаружен трактор МТЗ-82 с государственным регистрационным знаком №, голубого цвета, крыша трактора коричневого цвета со следами коррозии, трактор лежит на правой боковой части передней частью ориентированный в северо-западном направлении, расстояние от оси передних колес до места привязки составляет 2,9x344,6,2 метров расстояние от места привязки до задней угловой части крыши трактора составляет 2,9x347,8x6,12 метров, на момент осмотра у трактора в передней левой части имеется фара, справой стороны фары нет, на крыше салона трактора ни в передней части, ни в задней части осветительных приборов не имеется, на задней части трактора также не имеется осветительных приборов. С южной стороны от трактора на южной обочине находится самодельный одноосевой прицеп, приспособленный для перевозки леса, высота прицепа от земной поверхности до грузовой площадки составляет 1,23 метров, в задней части прицепа осветительных приборов и светоотражающих элементов не имеется, длина прицепа составляет 6,07 метров ширина 2,1 метров. На момент осмотра на прицеп загружены восемь стволов лиственницы длинной по 6,63 метров в среднем, диаметром от 0,3 метров до 0,85 метров. Стволы деревьев лиственницы на момент осмотра выступают на 1,1 метров за заднюю часть прицепа. В южном кювете находятся три ствола деревьев лиственницы, которые выпали из прицепа в процессе дорожно-транспортного происшествия. В ходе осмотра места происшествия, следов торможения на полосе восточного направления движения не обнаружено, (том № 1, л.д.4-25).

Из протокола осмотра предметов от 22 сентября 2018 года следует, что осмотрены:

- автомобиль ВАЗ-21103, серого цвета, 2002 года выпуска, с государственными регистрационными знаками №, на момент осмотра у автомобиля выявлены следующие повреждения: передняя часть автомобиля полностью деформирована, крыша салона автомобиля на момент осмотра срезана, находится на капоте, правая передняя дверь автомобиля деформирована, стекла окон салона автомобиля разбиты. На задней левой двери имеется стекло, правая боковая часть автомобиля деформаций не имеет. Колеса автомобиля на момент осмотра повреждений не имеют, покрышки колес автомобиля зимние с шипами из металла, серебристого цвета. Передние осветительные приборы разбиты, рулевая колонка деформирована, рулевое колесо заклинило, педаль ножного тормоза при нажатии проваливается. На переднем пассажирском кресле имеются части костей и следы вещества бурого цвета похожего на кровь.

- трактор МТЗ-82, голубого цвета, с государственными регистрационными знаками №, на момент осмотра у кабины салона трактора отсутствуют окна, раз герметизировано правое заднее колесо, осветительные фонари в задней части трактора отсутствуют, кабина деформирована, на правой боковой стороне трактора имеются царапины. Рулевое управление в исправном состоянии. В нижней задней части кабины имеется металлическая маркировочная пластинка на которой имеется надпись «СССР Минский тракторный завод им. В.И. Ленина, трактор БЕЛАРУСЬ МТЗ-82 № Трактора 281072 № двигателя 9 масса 190 кг MADE IN USSR».

- самодельный прицеп, без государственных регистрационных знаков, изготовленный из металлических балок, приспособленный для перевозки делового леса, длинна прицепа 6,07 метров ширина 2,1 метров, прицеп одноосевой, двухколесный, задние фары и светоотражающие элементы в задней торцевой части отсутствуют.

- 11 стволов деревьев лиственницы, длинной по 6,63 метров, диаметром от 0,3 м. до 0,85 м. (том № 1, л.д. 46-53).

Из заключения эксперта № 106 от 21 декабря 2018 года следует, что у трупа ФИО3., обнаружены следующие телесные повреждения: Сочетанная тупая травма головы, груди, верхних и нижних конечностей. Закрытая тупая черепно-мозговая травма: массивное кровоизлияние в мягкие ткани черепа; переломы костей свода и основания черепа; оскольчато-фрагментарного характера переломы переднего угла нижней челюсти, головок (левый и правый) и правого венечного отростка нижней челюсти; кровоизлияния в эпидуральное и субдуральное пространства обоих полушария головного мозга, диффузное тотальное субарахноидальное кровоизлияние на обоих полушариях головного мозга и мозжечка. Закрытая тупая травма груди: проникающая в грудную полость ушиблено-рваная рана на передней поверхности грудной клетки; переломы 1-го и II-го правых ребер; полный поперечный перелом тела 3- го грудного позвонка и полный поперечный разрыв спинного мозга. Кровоподтеки, внутрикожные кровоизлияния и ссадины на лице, на фоне которых: ушибленная рана в области наружного угла правого глаза; ссадина в правой щечной области переходящая в правую ушную раковину, на фоне которой ушиблено-рваная рана в правой скуловой области. Ушибленная рана в области мочки правой ушной раковины и на нижней губе. Кровоподтек на левом плече, на фоне которого ссадина. Ссадины: на задней поверхности левого лучезапястного сустава; на левом бедре; на левом коленном суставе; на правого коленном суставе и на правой голени. Данные телесные повреждения носят характер прижизненных и могли возникнуть как от ударов тупыми твердыми предметами, так и от ударов о таковые, мною не исключается образование их во время и при обстоятельствах указанных в постановлении. Данный комплекс телесных повреждений квалифицируется как причинивший тяжкий вред здоровью, по признаку опасности для жизни и как повлекшие за собой смерть, (том № 1, л.д.32-43).

Из заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ следует, что при заданных и принятых исходных данных и при условии движения автомобиля с максимально допустимой скоростью по условиям видимости 86,6 км/ч, водитель автомобиля ВАЗ-21103 не располагал бы технической возможностью предотвратить дорожно-транспортное происшествие, в заданный момент возникновения опасности. А именно когда он мог обнаружить прицеп трактора на расстоянии 31,4 м. В заданной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля ВАЗ-21103 должен был руководствоваться требованиями пункта 10.1 (абзац 2) Правил дорожного движения Российской Федерации. В заданной дорожно-транспортной ситуации водитель трактора МТЗ-82 должен был руководствоваться должен был руководствоваться требованиями пункта 2.3 (подпункты 2.3.1 (абзацы 1-2)) Правил дорожного движения Российской Федерации, (том № 1, л.д. 106-109).

Относимость и допустимость представленных доказательств сомнений у суда не вызывает. При собирании и закреплении данных доказательств не были нарушены гарантированные Конституцией Российской Федерации права участников уголовного судопроизводства, установленные уголовно-процессуальным законодательством.

Судебно-медицинская и автотехническая экспертизы, осмотр места происшествия и предметов, проведены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального законодательства, поэтому суд не находит оснований сомневаться в их выводах, считает их правильными.

Оценивая показания потерпевшего ФИО2., оглашенных показаний свидетелей ФИО4., ФИО1, данных в ходе предварительного следствия, самого подсудимого Бегзи Г.Д., данные им в суде, суд находит их согласующимся между собой, взаимодополняющими друг друга, находящим свое объективное подтверждение протоколами осмотра места происшествия и транспортных средств, заключениями экспертиз, оснований не доверять им у суда не имеется, поэтому суд берет их в основу приговора.

Суд пришел к выводу о виновности Бегзи Г.Д. исходя из анализа исследованных в судебном заседании доказательств: так, потерпевший ФИО2 показал, что об аварии узнал в тот же вечер 21-22 сентября 2018 года, ночью около 2 часов ночи он спал дома, потом к нему домой пришла мать, и сказала. Другой брат выезжал на место происшествия, он не выезжал туда, ДТП произошло около Арыг-Узуу, трактор он не видел, автомобиль тоже, погибшего опознавал в морге. Претензии к подсудимому нет, но после похорон родственники подсудимого не подходили, не извинялись, в организации похорон не помогали, претензий к нему нет, обиды тоже нет. Хочет, чтобы они оба были привлечены к ответственности. До суда Бегзи Г.Д. подходил к нему и разговаривал, разговор был по возмещению ущерба, между ними достигнута устная договоренность, что он заработает и отдаст, хотя бы материальный ущерб заплатили бы. Умерший брат с Бегзи Г.Д. не был знаком. Брат сидел в машине друга, в легковой машине на пассажирском сиденье. Он ночью дома спал, когда к нему домой пришли мать и брат, и сказали, что тот брат попал в аварию и умер, они это сказали в ночь аварии, сказали, что въехали сзади в трактор. У брата осталась семья, дети. Гражданского иска нет. Не понимает, почему только Бегзи привлечен к делу, считает, что также и ФИО1 должен нести ответственность за ДТП, в котором умер его брат. Подсудимый сначала к ним не пришел, но после до суда принес извинения, в возмещение вреда заплатил деньги 50 000 рублей, к нему претензий они не имеют, просит снисхождения к Бегзи; оглашёнными показаниями свидетелей ФИО4 об обстоятельствах рубки леса и провоза, дорожно-транспортного происшествия, также ФИО1, данных в ходе предварительного следствия, об обстоятельствах наезда на трактор с прицепом, груженным лесом о том, что 21 сентября 2018 года около 17 часов он вместе со своим другом ФИО3 на автомобиле ВАЗ-21103 с государственными регистрационными знаками №, принадлежащем на праве собственности брату его сожительницы ФИО5, приехали из с. Арыг-Бажы в с. Иштии-Хем Улуг-Хемского района Республики Тыва. ФИО3 попросил его свозить его к родственникам по приезду он остановился возле одного из домов. ФИО3 зашел в дом, а он остался в автомобиле, ждать его, в автомобиле он уснул. Потом ФИО3 вышел время было примерно около 22 часов на улице уже было темно. ФИО3 сел на переднее пассажирское кресло, больше в автомобиле никого не было, после чего они поехали в г. Шагонар Улуг-Хемского района Республики Тыва по Федеральной автодороге Р-257 «Енисей», сообщением «г. Красноярск-Госграница». Двигался он в восточном направлении по своей полосе движения с включенным дальним светом фар, со скоростью 80 км/ч. Проехав с. Арыг-Узуу Улуг-Хемского района Республики Тыва, он переключился на ближний свет фар так как по встречной полосе двигались в противоположном ему направлении автомобили сколько их было он не обратил внимания ехали они практически потоком. Двигаясь с включенным ближним светом фар, по своей полосе движения со скоростью около 80 км/ч, в это время по встречной полосе движения двигался встречный автомобиль с включенным ближним светом фар, за которым также двигался еще один автомобиль разъехавшись с первым автомобилем, через примерно 3 секунды, в свете фар управляемого им автомобиля впереди на полосе его движения примерно на расстоянии примерно 05 метров он увидел какое то препятствие и не успев нажать на педаль тормоза совершил столкновение с ним, передней частью автомобиля. От удара он потерял сознание, когда он очнулся, он увидел, как поднимают трактор, перед автомобилем, находился прицеп, загруженный бревнами. Он сам вышел из автомобиля, Эдик умер в салоне автомобиля. Потом приехал автомобиль скорой помощи, врачи осмотрели его и увезли в больницу города Шагонар, в больнице у него выявили ушиб грудной клетки. Погода в момент дорожно-транспортного происшествия была ясная без осадков. Поверхность дороги асфальтированная, сухая, без повреждений. Автомобиль которым он управлял, был технически исправным, рулевое управление, тормозная система и осветительные приборы были исправны. У прицепа с которым он совершил столкновение осветительных приборов не было, светоотражающий элементов тоже не было, поэтому он его сразу не увидел. Он сам алкогольную продукцию, наркотические средства, лекарственные препараты он не потреблял, находился в бодром состоянии от управления автомобилем не отвлекался. Ранее он видел трактор и прицеп с которым совершил столкновение, у прицепа никогда не было осветительных приборов, в загруженном бревнами состоянии задняя часть бревен поднимается так как у прицепа имеется одна ось, которая расположена ближе к задней части прицепа, поэтому он бревна не увидел, а увидел получается только колеса и раму прицепа; показаниями подсудимого Бегзи Г.Д. о том, что в 2018 году в сентябре выехал с Арыг-Узуу на своем тракторе, с груженным 11 бревнами древесиной прицепом примерно в 22-23 ночи. Трактор собрал в 2008 году, а прицеп-года 3-4 назад, у обоих трактора и прицепа осветительные приборы сзади не горят. Государственную регистрацию не прошли. Нагрузив прицеп, он закрепил на заднюю часть мешок и знак, в тот день ночь была очень светлой, лена светила очень хорошо, было очень светло, по лунному календарю было 14-15 число, звезды также светили ярко. Он только выехал на федеральную трассу и проехал примерно 2-3 км, почувствовался такой стук, до сих пор он слышит, трактор упал и перевернулся, хорошо, что впереди не было машин, а то трактор упал на полосу для встречного направления, тогда могло случиться еще ДТП. Ехавший с ним ФИО4 оказался под перевернувшимся трактором, с помощью людей с остановившихся машин, они его вытащили из-под трактора, у него повредилась рука. Он пошел назад, чтобы понять, что случилось. Оказалось, что машина ФИО1 врезалась в него, как так получилось, он не понимал, сказал, что не увидел. Но он ехал так, чтобы одно колесо было только на проезжей части, в большей степени он ехал на обочине, с тем, чтобы проезжая часть была свободней. Мимо него благополучно проехало 3-4 машины, а вот ФИО1 почему-то его не увидел. Потом с ФИО1 их повезли в больницу, брали анализы, он не пьет, ничего не употребляет уже 20-ый год. Люди ему посоветовали не убегать и самому прийти в милицию, так и сделал. На следующий день вместе с адвокатом Оюном С.Б. пошли в милицию. Вину признает, в содеянном раскаивается. Он сразу не пошел к потерпевшим, так как сам не находил себе места 3 месяца, потом как только немного отпустило, пошел к ним, примирился, в общей сложности в счет возмещения вреда выплатил 50 000 рублей. Просит не лишать его свободы, так как ему необходимо содержать семью, жена является инвалидом 2 группы бессрочно, нужен уход, только старший сын закончил ВУЗ и только работает, средний сын только закончил школу, исполнилось 18 лет и собирается в армию, а дочери только 16 лет. Он нужен семье, чтобы обеспечивать, детей нужно воспитывать, чтобы выросли хорошими людьми. Работы нет, поэтому он зарабатывает, как может. Указанные показания согласуются с протоколом осмотра места происшествия участка автодороги федерального значения Р-257 «Енисей» сообщением «Красноярск-Госграница», расположенного на 937 км на территории Улуг-Хемского района Республики Тыва. На расстоянии 2,9x324,2x5,25 метров на проезжей части полосы восточного направления движения обнаружены осыпь грунта. Далее на расстоянии 2,9x328,09x5,28 метров на полосе восточного направления движения обнаружены осколки стекла, фрагменты салона автомобиля ВАЗ-21103, а также фрагменты коры деревьев лиственницы. На расстоянии 2,9x330x4,5 метров на полосе восточного направления движения обнаружены следы разлива горюче смазочных материалов, далее на расстоянии 2,9x331,54x4,91 метров обнаружены следы разлива горюче смазочных материалов которые заканчиваются под автомобилем ВАЗ-21103 с государственными регистрационными знаками №, серого цвета, который ориентирован передней частью в восточном направлении. В салоне автомобиля ВАЗ-21103 на переднем пассажирском кресле находится труп мужчины монголоидной расы, левая сторона лица имеет повреждения в идее порезов, на момент осмотра лицо окровавлено, в передней части грудной клетки имеется зияющая рана, через которую видны внутренние органы, грудной клетки и осколки костей. Далее на южном краю проезжей части и южной обочины обнаружен трактор МТЗ-82 с государственным регистрационным знаком №, голубого цвета, крыша трактора коричневого цвета со следами коррозии, трактор лежит на правой боковой части передней частью ориентированный в северо-западном направлении, расстояние от оси передних колес до места привязки составляет 2,9x344,6,2 метров расстояние от места привязки до задней угловой части крыши трактора составляет 2,9x347,8x6,12 метров, на момент осмотра у трактора в передней левой части имеется фара, справой стороны фары нет, на крыше салона трактора ни в передней части, ни в задней части осветительных приборов не имеется, на задней части трактора также не имеется осветительных приборов. С южной стороны от трактора на южной обочине находится самодельный одноосевой прицеп, приспособленный для перевозки леса, высота прицепа от земной поверхности до грузовой площадки составляет 1,23 метров, в задней части прицепа осветительных приборов и светоотражающих элементов не имеется, длина прицепа составляет 6,07 метров ширина 2,1 метров. На момент осмотра на прицеп загружены восемь стволов лиственницы. Стволы деревьев лиственницы на момент осмотра выступают на 1,1 метров за заднюю часть прицепа. В южном кювете находятся три ствола деревьев лиственницы, которые выпали из прицепа в процессе дорожно-транспортного происшествия. В ходе осмотра места происшествия, следов торможения на полосе восточного направления движения не обнаружено; протоколом осмотра автомобиля ВАЗ-21103, серого цвета, 2002 года выпуска, с государственными регистрационными знаками №, трактора МТЗ-82, голубого цвета, с государственными регистрационными знаками №, самодельный прицеп, без государственных регистрационных знаков, изготовленный из металлических балок, приспособленный для перевозки делового леса, 11 стволов деревьев лиственницы, заключением эксперта № 106 от 21 декабря 2018 года, согласно которому у трупа ФИО3., обнаружены следующие телесные повреждения: Сочетанная тупая травма головы, груди, верхних и нижних конечностей. Закрытая тупая черепно-мозговая травма: массивное кровоизлияние в мягкие ткани черепа; переломы костей свода и основания черепа; оскольчато-фрагментарного характера переломы переднего угла нижней челюсти, головок (левый и правый) и правого венечного отростка нижней челюсти; кровоизлияния в эпидуральное и субдуральное пространства обоих полушария головного мозга, диффузное тотальное субарахноидальное кровоизлияние на обоих полушариях головного мозга и мозжечка. Закрытая тупая травма груди: проникающая в грудную полость ушиблено-рваная рана на передней поверхности грудной клетки; переломы 1-го и II-го правых ребер; полный поперечный перелом тела 3- го грудного позвонка и полный поперечный разрыв спинного мозга. Кровоподтеки, внутрикожные кровоизлияния и ссадины на лице, на фоне которых: ушибленная рана в области наружного угла правого глаза; ссадина в правой щечной области переходящая в правую ушную раковину, на фоне которой ушиблено-рваная рана в правой скуловой области. Ушибленная рана в области мочки правой ушной раковины и на нижней губе. Кровоподтек на левом плече, на фоне которого ссадина. Ссадины: на задней поверхности левого лучезапястного сустава; на левом бедре; на левом коленном суставе; на правого коленном суставе и на правой голени. Данные телесные повреждения носят характер прижизненных и могли возникнуть как от ударов тупыми твердыми предметами, так и от ударов о таковые, мною не исключается образование их во время и при обстоятельствах указанных в постановлении. Данный комплекс телесных повреждений квалифицируется как причинивший тяжкий вред здоровью, по признаку опасности для жизни и как повлекшие за собой смерть.

Вышеперечисленные доказательства свидетельствуют о том, что Бегзи Г.Д. управляя механическим транспортным средством, нарушил правила дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, поскольку совокупность исследованных и проанализированных доказательств полностью подтверждают его вину.

    Суд считает, что оснований сомневаться в правдивости показаний потерпевшего, свидетелей и выводам экспертиз у суда не имеется, так как, данные доказательства получены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального законодательства.

    Действия подсудимого Бегзи Г.Д. суд квалифицирует по ч. 3 ст. 264 УК РФ, признав установленным, что Бегзи Г.Д. управляя механическим транспортным средством, нарушил правила дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть Маспык-оола Э.В..

    С учетом упорядоченного поведения подсудимого на предварительном следствии и в суде, а также то, что он на учетах у психиатра и нарколога не состоял, суд пришел к выводу, что психическая полноценность подсудимого у суда сомнений не вызывает.

В соответствии с требованиями ст.60 УК РФ при назначении наказания подсудимому Бегзи Г.Д. суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного подсудимым преступления, его личность, обстоятельства совершения преступления, влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и на условия жизни его семьи.

Подсудимый Бегзи Г.Д. ранее не судим, по месту жительства характеризуется положительно, женат, на иждивении имеет больную жену и несовершеннолетних детей.

При назначении наказания в соответствии со ст.61 Уголовного Кодекса Российской Федерации, в качестве смягчающих наказание обстоятельств суд отнес признание вины подсудимым, раскаяние в содеянном, явку с повинной и активное способствование расследованию преступления путем дачи показаний об обстоятельствах дела, положительные характеристики по месту жительства, плохое состояние здоровья его жены, наличие на иждивении несовершеннолетних детей на момент совершения преступления, и то, что он является единственным кормильцем семьи, возмещение материального вреда потерпевшим, отсутствие претензий со стороны потерпевшего и его просьба о снисхождении.

Отягчающих наказание обстоятельств, предусмотренных ст.63 УК РФ, судом не установлено.

Преступление, предусмотренное ч. 3 ст. 264 УК РФ, в соответствии со ст.15 УК РФ относится к преступлениям средней тяжести.

Учитывая фактические обстоятельства совершенного преступления и степень его общественной опасности, суд не находит оснований для изменения категории преступления на менее тяжкую.

С учетом указанных обстоятельств, поведения подсудимого Бегзи Г.Д. до и после совершения преступления, его личности, обстоятельства совершенного преступления, относящегося к категории средней тяжести, также принимая во внимание общественную опасность преступления, направленного против безопасности движения и эксплуатации транспорта, с учетом влияния назначенного наказания на исправление подсудимого и для достижения целей наказания, восстановления социальной справедливости и предупреждения совершения подсудимым новых преступлений, суд признал справедливым назначить Бегзи Г.Д. наказание в виде лишения свободы, так как, цели наказания могут быть достигнуты только при реальном отбывании наказания и не находит оснований для назначения более мягкого вида наказания чем лишение свободы, в том числе с применением ст. 73 УК РФ.

С учетом тяжести совершенного преступления, и личности подсудимого, а также опасности для общества данного преступления и последствий, суд не находит основании для назначения Бегзи Г.Д. наказания в виде принудительных работ, кроме того невозможности прекращения уголовного дела, как в соответствии со ст. 25 УПК РФ в связи с примирением сторон, так и в соответствии со ст. 25.1 УПК РФ в связи с назначением меры уголовно-правового характера в виде судебного штрафа.

При определении размера наказания суд применяет положения ч.1 ст.62 УК РФ, т.к. имеются смягчающие обстоятельства, как явка с повинной и активное способствование расследованию преступления, добровольное возмещение имущественного ущерба и морального вреда, причиненных в результате преступления, иные действия, направленные на заглаживание вреда, причиненного потерпевшему.

При этом, оснований для применения ст. 64 УК РФ суд не усмотрел, каких-либо исключительных обстоятельств, существенно уменьшающих общественную опасность содеянного и личность подсудимого, суд не находит.

При определении сроков наказания подсудимому Бегзи Г.Д., судом учтены также требования об индивидуализации уголовного наказания, которое должно соответствовать принципам законности, справедливости и гуманизма.

Назначенное подсудимому Бегзи Г.Д. наказание в виде лишения свободы в соответствии со ст.58 УК РФ подлежит отбыванию в колонии-поселении.

При этом суд, с учетом фактических обстоятельств преступления, его характера и степени общественной опасности, считает невозможным сохранение за подсудимым права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, в связи с чем, в соответствии с требованием ч. 2 ст. 47 УК РФ, суд считает целесообразным назначить подсудимому дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на определенный срок, полагая, что данный вид наказания соразмерен содеянному и будет прививать уважение к законам, формировать навыки законопослушного поведения и отвечает принципу справедливости, закрепленному в ст.6 УК РФ.

Ограничение по хранению вещественных доказательств, переданных под ответственное хранение, подлежит снятию после вступления приговора в законную силу.

При этом доводы потерпевшего о том, что ФИО1, являющийся свидетелем по делу, также должен нести ответственность за смерть брата в случившемся ДТП, судом не принимается во внимание, поскольку в силу ч. 1 ст. 252 УПК РФ судебное разбирательство проводится только в отношении обвиняемого и лишь по предъявленному ему обвинению, что исключает разрешение вопросов о виновности иного лица в рамках рассмотрения данного уголовного дела, помимо этого в материалах уголовного дела, с которым ознакомлена сторона защиты, имеется постановление органа предварительного расследования об отказе в возбуждении уголовного дела в отношении Салчака Ш.О., никем не обжалованное.

    На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 303-304, 307-310 УПК РФ, суд

    приговорил:

признать Бегзи Г.Д. виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 1 год, с отбыванием наказания в колонии-поселении, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами сроком на 3 года.

Обязать Бегзи Г.Д. самостоятельно прибыть к месту отбывания наказания после получения предписания о направлении к месту отбывания наказания от территориального органа уголовно-исполнительной системы – УФСИН Российской Федерации по Республике Тыва.

Срок наказания в виде лишения свободы в отношении Бегзи Г.Д. исчислять с момента его прибытия в колонию-поселение, время следования осужденного в колонию-поселение зачесть в срок наказания.

В соответствии с ч.4 ст.47 УК РФ срок дополнительного наказания исчислять с момента отбытия осужденным основного наказания.

С вещественных доказательств: трактора МТЗ-82 голубого цвета, с государственным регистрационным знаком 2725 ТА 17 RUS, самодельного одноосевого прицепа, 11 стволов деревьев лиственницы, а также с автомобиля ВАЗ-21103 серого цвета, с государственным регистрационным знаком Т 099 ВВ 17 RUS, переданных под ответственное хранение, после вступления приговора в законную силу, снять ограничение по их хранению.

Гражданский иск не заявлен.

Меру процессуального принуждения в отношении Бегзи Г.Д. в виде обязательства о явке оставить в силе до вступления приговора в законную силу.

    Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Судебную коллегию по уголовным делам Верховного Суда Республики Тыва через Улуг-Хемский районный суд Республики Тыва в течение 10 суток со дня провозглашения приговора.

    В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем он должен указать в своей основной апелляционной жалобе или в возражениях на жалобы, представления, принесенные другими участниками уголовного процесса.

    Председательствующий                            Ч.Ч. Монге-Далай