Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-1641/2014 ~ М-1159/2014 от 07.04.2014

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

26 мая 2014 года     г. Самара

Железнодорожный районный суд г.о. Самара в составе:

председательствующего судьи Нягу В.В.,

при секретаре Толстых Е.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № по иску Пензенского транспортного прокурора в защиту интересов неопределенного круга лиц к ОАО «Федеральная пассажирская компания» о запрете эксплуатации вагона,

УСТАНОВИЛ:

Пензенский транспортный прокурор обратился в суд с иском в интересах неопределенного круга лиц к ОАО «Федеральная пассажирская компания» о запрете эксплуатации вагона, указав, что прокуратурой с привлечением специалистов Приволжского управления государственного железнодорожного надзора ФСНСТ проведена проверка соблюдения законодательства РФ в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта при перевозке пассажиров в Вагонном участке Пенза – структурного подразделения Куйбышевского филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания».

В иске также указано, что в ходе данной проверки установлено, что вагон № приписан вагонному участку Пенза Куйбышевского филиала ОАО «ФПК» с ДД.ММ.ГГГГ по настоящее время. Указанный вагон находился в составе дополнительного пассажирского поезда № сообщением «Пенза-Москва» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ года, что подтверждается справкой Вагонного участка Пенза, датированной ДД.ММ.ГГГГ №. Согласно данным электронного паспорта вагона №, с ДД.ММ.ГГГГ по настоящее время в течение 105 суток ему присвоен статус «не охваченный ремонтом». Одновременно, вагон может использоваться по усмотрению собственника, поскольку он не списан, запрет на его эксплуатацию не устанавливался. В электронный паспорт вагона занесены сведения о том, что срок его службы был продлен с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ

На момент обращения в суд с настоящим заявлением Вагонным участком Пенза не представлен сведения о фактах последующего продления срока службы указанного вагона, в связи с чем Пензенский транспортный прокурор просит суд запретить ответчику эксплуатировать вагон № постройки ДД.ММ.ГГГГ приписанный к Вагонному участку Пенза Куйбышевского филиала ОАО «ФПК».

В судебное заседание помощник Пензенского транспортного прокурора не явился, о дате и времени судебного заседания извещен надлежащим образом.

В судебном заседании представители ответчика ОАО «Федеральная пассажирская компания» - Кирия О.П. и Вильданов Р.Ф., действующие на основании доверенностей от ДД.ММ.ГГГГ и от ДД.ММ.ГГГГ соответственно, заявленные требования не признали, на основании доводов изложенных в возражениях на исковое заявление. Пояснили суду, что указанный в исковом заявлении вагон с ДД.ММ.ГГГГ не находится в эксплуатации и в настоящее время выставлен на продажу.

Выслушав мнение представителей ответчика, исследовав материалы дела, суд полагает, что заявленные требования удовлетворению не подлежат по следующим основаниям:

Судом установлено и материалами дела подтверждается, что ДД.ММ.ГГГГ Пензенской транспортной прокуратурой с привлечением специалистов Приволжского управления государственного железнодорожного надзора ФСНСТ проведена проверка соблюдения законодательства РФ в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта при перевозке пассажиров в Вагонном участке Пенза – структурного подразделения Куйбышевского филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания». Данной проверкой были выявлены нарушения обязательных требований или требований, установленными правовыми актами, в частности нарушены требования п. 1 ст. 17 ФЗ № 17-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ года, п. 1.17 и 1.18 приложения приказа Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ № 15, а именно вагон № постройки Тамбов ВРЗ ДД.ММ.ГГГГ эксплуатируется с нарушением срока службы /л.д. 7-11/.

На основании договора о создании ОАО «Федеральная пассажирская компания» от ДД.ММ.ГГГГ № 2009-01, заключенного между ОАО «РЖД» и АНО «Центр организованного обеспечения структурной реформы на железнодорожном транспорте», вагон № включен в перечень имущества, подлежащего внесению в оплату уставного каптала ОАО «ФПК» со стороны ОАО «РЖД» /л.д. 152-159/.

В соответствии с инвентарной карточкой учета объектов основных средств, вагон № принят бухгалтерскому учету Куйбышевским филиалом ОАО «ФПК» ДД.ММ.ГГГГ с местом нахождения – Вагонный участок Пенза /л.д. 160-161/.

В судебном заседании достоверно установлено и материалами дела подтверждается, что с ДД.ММ.ГГГГ вагон № не эксплуатируется и поставлен на базу отстоя вагонов «Звезда», что также подтверждается данными указанными в электронном паспорте данного вагона.

Как следует из электронного паспорта вагона № собственником которого является ОАО «Федеральная пассажирская компания» срок его службы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ /л.д. 17, 162-168/.

Ответом на требование заместителя пензенского транспортного прокурора от ДД.ММ.ГГГГ по вагону № и.о. начальника Вагонного участка Пенза была представлена справка, согласно которой указанный вагон находился в составе дополнительного пассажирского поезда № сообщением «Пенза-Москва» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ /л.д. 12-13/.

Федеральным законом от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» установлено, что основными принципами функционирования железнодорожного транспорта являются безопасность движения при эксплуатации железнодорожного транспорта; состояние защищенности процесса движения железнодорожного транспорта и самого железнодорожного подвижного состава, при которых отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц.

В соответствии со ст. 3 указанного закона в области железнодорожного транспорта регулируется актами федеральных органов исполнительной власти, на которые законодательством Российской Федерации возложены соответствующие функции.

В силу п. 1.17 и п. 1.18 Приложения к Приказу Минтранса РФ от 13.01.2011 года № 15 «О внесении изменений в Приказ Министерства пук сообщения Российской Федерации от 4 апреля 1997 года N 9Ц» по истечет назначенного срока службы пассажирского вагона должно быть принят решение об его списании или продлении срока службы в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. Эксплуатация пассажирского вагона с истекшим сроком проведения ТО-3, ДР, КР-1 или КР-2 не допускается.

Согласно п.84 ГОСТ Р 53480-2009 «Надежность в технике. Термины определения», утвержденного приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии № 649-ст от 09.12.2009, срок служб - продолжительность эксплуатации изделия или ее возобновления после капитального ремонта до наступления предельного состояния.

Из материалов дела усматривается, что в настоящее время вагон № находится в режиме ожидания продажи, в рамках организованного ОАО «Федеральная пассажирская компания» аукциона №, о чем стороной ответчика представлены данные о размещении извещения о проведении открытого аукциона в электронной форме на право заключения договора купли-продажи пассажирского вагона с истекшим сроком службы /л.д. 174-177/.

В соответствии со ст.56 ГПК каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основании своих требований и возражений. Суд определяет, какие обстоятельства имеют значение для дела, какой стороне надлежит их доказывать, выносить обстоятельства на обсуждение, даже если стороны на какие-либо из них не ссылались.

С учетом изложенного, в судебном заседании на основании исследованных доказательств установлено, что ОАО «Федеральная пассажирская компания» не допущено нарушений требований законодательства о безопасности движения на железнодорожном транспорте, поскольку эксплуатация вагона № постройки ДД.ММ.ГГГГ на момент рассмотрения настоящего искового заявления не осуществляется.

Доводы истца о том, что ОАО «Федеральная пассажирская компания» может возобновить эксплуатацию по решению собственника после решения отмены о его приостановке суд не принимает во внимание, они являются предположительными и указанными на будущее время.

На основании изложенного, и, руководствуясь ст.ст. 194 –199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований Пензенского транспортного прокурора в защиту интересов неопределенного круга лиц к ОАО «Федеральная пассажирская компания» о запрете эксплуатации вагона, отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Самарский областной суд через Железнодорожный районный суд г. Самары в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Мотивированное решение суда изготовлено 30.05.2014 года.

Судья В.В. Нягу