Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-234/2013 (2-3198/2012;) ~ М-3269/2012 от 06.11.2012

Дело № 2-234/2013 РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

г. Тамбов 28 марта 2013 года

Ленинский районный суд г. Тамбова в составе

председательствующего судьи Шелухановой С.П.,

при секретаре Перелыгиной Е.Е.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Демчука С.В. к ГУ- УПФ РФ в г. Тамбове и Тамбовском районе о включении периодов работы в трудовой стаж, дающий право на назначение досрочной пенсии, и о назначении досрочной пенсии.

установил:

Демчук С.В., имея стаж с тяжелыми условиями труда, 04 мая 2012 г. обратился в пенсионный фонд с заявлением о досрочном назначении трудовой пенсии.

Решением пенсионного фонда от 03.08.2012 г. № 63 в стаж на соответствующих видах работы не засчитаны периоды: с *** по ***, с *** по ***- в качестве водителя автомобиля 2 класса категории «Д» автоколонны №1309; с *** по *** в качестве водителя автобуса с категорией «Д» в ООО «Малиночка», *** по ***- водитель автобуса ООО «Авто-Альянс»; с *** по ***, с *** по *** –водитель ООО «Технотранс»;с *** по ***,. с *** по ***- в качестве водителя автобуса в ООО «Ремсервис»; с *** по ***- в качестве водителя ООО «Малая автобусная компания»; с *** по ***, с *** по ***- водитель ООО «Микротранс»; с *** по ***, с *** по ***, с *** по ***, с *** по ***, с *** по ***, с *** по ***, с *** по *** в качестве водителя автобуса ООО «Транзит» 68/52, так как документально не подтверждается работа в качестве водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах и сведениями персучета

Не согласившись с отказом, Демчук С.В. обратился в суд с иском, по уточненным требованиям, о включении периодов с *** по ***, с *** по ***- в качестве водителя автомобиля 2 класса категории «Д» автоколонны №1309; с *** по *** в качестве водителя автобуса с категорией «Д» в ООО «Малиночка», *** по ***- водитель автобуса ООО «Авто-Альянс»; с *** по ***, с *** по *** –водитель ООО «Технотранс»;с *** по ***, с *** по ***- в качестве водителя автобуса в ООО «Ремсервис»; с *** по ***- в качестве водителя ООО «Малая автобусная компания»; с *** по ***, с *** по ***- водитель ООО «Микротранс»; с *** по ***, с *** по ***, с *** по ***, с *** по ***, с *** по ***, с *** по ***, с *** по *** в качестве водителя автобуса ООО «Транзит» 68/52 в специальный стаж и назначении досрочной трудовой пенсии с ***.

В обоснование иска Демчук С.В. указал, что до января 1996 года законодательство не требовало уточняющих записей о работе на регулярных городских пассажирских маршрутах в приказах о приеме на работу водителей автобусов. Он работал в автоколонне №2, которая осуществляла только пассажирские перевозки внутри города), он был закреплен за регулярным городским пассажирским маршрутом. Во все остальные спорные периоды он также работал на условиях полного рабочего дня водителем автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах.

В судебном заседании Демчук С.В. и представитель Первушина И.А. исковые требования поддержали по изложенным основаниям.

Представитель ответчика- Перелыгин С.С. исковые требования не признал по основаниям, изложенным в решении пенсионного. Считает, что работа истца на регулярных городских пассажирских маршрутах своего подтверждения не нашла.

Выслушав стороны, свидетелей, изучив материалы дела, суд приходит к следующим выводам.

В соответствии с пп.10 п.1 ст.27 ФЗ "О трудовых пенсиях в РФ" от 17 декабря 2001 года N173-ФЗ, трудовая пенсия по старости ранее достижения возраста, установленного ст.7 настоящего ФЗ (для мужчин - 60 лет), назначается мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали не менее 20 лет в качестве водителей автобусов на регулярных городских пассажирских маршрутах и имеют страховой стаж не менее 25 лет.

Согласно представленной копии трудовой книжки, истец с 23.01.1978 г. был принят водителем категории «Д» в автоколонну 1309.

В соответствии с Общесоюзным классификатором профессии рабочих, должности служащих и тарифные разряды, утв. Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 27 августа 1986 года N016, наименования профессии водитель до 01 января 1996 года указывались без уточнения на регулярные городские пассажирские маршруты.

Требование о внесении уточняющей записи "на регулярных городских пассажирских маршрутах" не было предусмотрено ни одним нормативным документом.

Согласно п.2 Порядка подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах, согласованного с Министерством социальной защиты населения РФ 01 июня 1992 года N1-2110-15, подтверждение специального трудового стажа возможно на основании следующих документов: п.2.1. приказов о назначении на работу водителя автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов; 2.2. путевых листов; 2.3. при отсутствии приказов и путевых листов - справок предприятий с указанием документальных оснований (приказов, лицевых счетов, ведомостей на заработную плату, коллективных договоров и др.).

Путевые листы и ведомости на заработную плату в соответствии с "Перечнем типовых документов, образующихся в деятельности госкомитетов, министерств, ведомств и других учреждений, организаций, предприятий, с указанием сроков хранения" хранились на предприятии установленные сроки (3 года) и по их достижению уничтожались в установленном порядке.

Как следует из трудовой книжки истца он был принят на работу в качестве водителя категории «Д» в автоколонну №1309 (впоследствии ПОПАТ, запись № 7-9 л.д.10).

Как следует из справки от 14.02.2002 г. (л.д.26), выданной ОГУП «Тамбовская автоколонна 1309» - правопреемника автоколонны 1309- Демчук С.В. работал в Тамбовской автоколонне №1309 в должности водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах.

Как пояснил в судебном заседании свидетель С.В.В., который, как следует из его трудовой книжки, в спорные периоды работал в автоколонне 1139 и ПАТП главным инженером и начальником отдела эксплуатации, в его непосредственные обязанности входила организация пассажирских перевозок по городу, району и области, в состав автотранспортного предприятия входило 4 автоколонны, которые занимались различными видами перевозок. Автоколонна 1 и 2 занималась только внутригородскими пассажирскими перевозками. Кроме того, свидетель пояснил, что Демчук работал, в основном на маршруте №3 городских перевозок. Документы не сохранились из-за пожара в автоколонне.

Свидетель ФИО6 в судебном заседании пояснил, что Демчук работал во второй колонне, которая занималась только перевозками пассажиров по городу.

Таким образом, суд приходит к выводу о включении в специальный стаж работы периодов работы истца с *** по ***, с *** по ***- в качестве водителя автомобиля 2 класса категории «Д» автоколонны №1309;, поскольку в суде установлено, что он в указанные периоды работал на регулярных городских пассажирских маршрутах.

Письменные доказательства, указанные выше, по независящим от истца обстоятельствам он представить не может, поскольку истек срок их хранения, организация прекратила свое существование, а также, как пояснил свидетель Стрельников, часть документов сгорела.

Помимо изложенного, в специальный стаж работы истца не включены периоды: с *** по *** в качестве водителя автобуса с категорией «Д» в ООО «Малиночка», с *** по ***- водитель автобуса ООО «Авто-Альянс»; с *** по ***, с *** по *** –водитель ООО «Технотранс»; с *** по ***,. с *** по ***- в качестве водителя автобуса в ООО «Ремсервис»; с *** по ***-в качестве водителя ООО «Малая автобусная компания»; с *** по ***, с *** по ***- водитель ООО «Микротранс»; с *** по ***, с *** по ***, с *** по ***, с *** по ***, с *** по ***, с *** по ***, с *** по *** в качестве водителя автобуса ООО «Транзит» 68/52,

Как установлено в судебном заседании и подтверждено при обозрении материалов пенсионного дела Демчука, последний предоставлял в пенсионный фонд льготные справки, выданные этими предприятиями. Но после указания пенсионного фонда на отсутствие сведений персучета по специальному стажу, льготные справки работодателями были отозваны.

Как пояснил свидетель Ф.А.В.-генеральный директор ООО «Транзит 68/52», ранее работавший в ООО «Технотранс», обе организации занимались только внутригородскими пассажирскими перевозками на регулярных маршрутах. Отзыв льготной справки не означает отсутствие у Демчукаа права на пенсию, он действительно работала на пассажирских перевозках, но работодатель не подавал сведения в пенсионный фонд по специальному стажу, поэтому после указания пенсионного фонда об этом справка была отозвана.

Свидетели С.Л.А., Х.О.С., работавшие, исходя из сведений их трудовых книжек, в одно и то же время с истцом в ООО «Малиночка, ООО «Авто-Альянс»; ООО «Технотранс»; ООО «Ремсервис»; ООО «Малая автобусная компания»; ООО «Микротранс»; ООО «Транзит» 68/52 в судебном заседании пояснили, что они работали в качестве кондукторов на одних и тех же пассажирских маршрутах по городу: С.Л.А.-на маршрутах № 31,52,51, Х.О.С.-на маршруте 143-к.

Кроме того, в деле, помимо отозванных из пенсионного фонда льготных справок (л.д. 28-39), имеются справки указанных выше предприятий, заверенные печатью данных предприятий о том, что во все спорные периоды истец работал водителем автобуса по перевозке пассажиров на городских пассажирских маршрутах.

Сведений о ликвидации данных предприятий и исключении из единого государственного реестра не имеется.

Напротив, как следует из выписки из ЕГРЮЛ от 21.01.2013 г. ООО «Транзит 68/52», ООО «Малая автобусная компания», ООО «Авто-Альянс» (л.д.51-56) осуществляют «деятельность прочего сухопутного пассажирского транспорта, подчиняющегося расписанию».

Помимо этого, представление на истца сведений индивидуального (персонифицированного) учета общим стажем, также нельзя признать основанием для отказа в назначении досрочной пенсии, поскольку обязанность по представлению этих сведений Федеральным законом от 01 апреля 1996 г. № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» (ч.1 ст. 8) возложена на работодателя.

Таким образом, периоды работы истца с *** по ***, с *** по ***- в качестве водителя автомобиля 2 класса категории «Д» автоколонны ***; с *** по *** в качестве водителя автобуса с категорией «Д» в ООО «Малиночка», *** по ***- водитель автобуса ООО «Авто-Альянс»; с *** по ***, с *** по *** –водитель ООО «Технотранс»;с *** по ***, с *** по ***- в качестве водителя автобуса в ООО «Ремсервис»; с *** по ***- в качестве водителя ООО «Малая автобусная компания»; с *** по ***, с *** по ***- водитель ООО «Микротранс»; с *** по ***, с *** по ***, с *** по ***, с *** по ***, с *** по ***, с *** по ***, с *** по *** в качестве водителя автобуса ООО «Транзит» 68/52 подлежат включению в специальный стаж.

С учётом изложенного, на момент обращения с заявлением в пенсионный фонд истец имел необходимый стаж для назначения досрочной трудовой пенсии по старости, что, в силу требований ст. 19 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ» служит основанием для назначения досрочной трудовой пенсии с момента обращения- с ***.

Руководствуясь ст. ст. 194 – 199 ГПК РФ, суд

решил:

Удовлетворить исковые требования Демчука С.В.

Включить Демчуку С.В. в стаж работы, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости периоды работы с *** по ***, с *** по ***- в качестве водителя автомобиля 2 класса категории «Д» автоколонны №1309; с *** по *** в качестве водителя автобуса с категорией «Д» в ООО «Малиночка», *** по ***- водитель автобуса ООО «Авто-Альянс»; с *** по ***, с *** по *** –водитель ООО «Технотранс»;с *** по ***, с *** по ***- в качестве водителя автобуса в ООО «Ремсервис»; с *** по ***- в качестве водителя ООО «Малая автобусная компания»; с *** по ***, с *** по ***- водитель ООО «Микротранс»; с *** по ***, с *** по ***, с *** по ***, с *** по ***, с *** по ***, с *** по ***, с *** по *** в качестве водителя автобуса ООО «Транзит» 68/52.

Обязать ГУ –УПФ РФ в г. Тамбове Тамбовской области назначить Демчуку С.В. досрочную трудовую пенсию по старости с ***.

Решение может быть обжаловано в Тамбовский областной суд в апелляционном порядке в течение одного месяца со дня составления мотивированного решения.

Судья Шелуханова С.П.