Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-66/2017 (2-1853/2016;) ~ М-1672/2016 от 03.11.2016

дело № 2-66/2017

ЗАОЧНОЕ РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г. Енисейск 14 апреля 2017 г.

Енисейский районный суд Красноярского края в составе

председательствующего судьи Ларионовой Н.М.

при секретаре Толкушкиной Т.А.

с участием истцов Захаркова Т.Д., Захарковой В.Г., Карнаухова А.В.

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Захаркова Тимофея Дмитриевича, Бесхлебного Валентина Олеговича, Карнаухова
Александра Вячеславовича, Гасанова Джамаледдина Айдын оглы, Захарковой
Валентины Григорьевны к ООО «Илимпейская геофизическая экспедиция» о взыскании задолженности по заработной плате, компенсации за задержку выплаты заработной платы, компенсации морального вреда,

УСТАНОВИЛ:

Захарков Т.Д., Бесхлебный В.О., Карнаухов А.В., Гасанов Д.А., Захаркова В.Г. обратились в суд с иском к ООО «Илимпейская геофизическая экспедиция» о взыскании задолженности по заработной плате, компенсации за задержку выплаты заработной платы, компенсации морального вреда.

Требования мотивированы тем, что истцы состоят с ответчиком в трудовых отношениях, Захарков Т.Д. с ДД.ММ.ГГГГ в должности <данные изъяты>»; Бесхлебный О.В. с ДД.ММ.ГГГГ в качестве <данные изъяты>, с ДД.ММ.ГГГГ приказом № № переведен на должность 1-го <данные изъяты>

капитана; Карнаухов А.В. с ДД.ММ.ГГГГ в качестве <данные изъяты>; Гасанов Д.А. с ДД.ММ.ГГГГ в качестве <данные изъяты>, Захаркова В.Г. с ДД.ММ.ГГГГ в качестве <данные изъяты>.

Согласно штатному расписанию, рулевых мотористов на судне должно быть 4 единицы и 0,3 ставки радиооператора. В связи с отсутствием двух штатных единиц, членам экипажа производились доплаты, кроме стандартных 50% за работу в территориях, приравненных к районам Крайнего Севера и 30 % районного коэффициента:

капитану: за расширение зоны обслуживания - 20 %, за недостающего члена экипажа - 55 %, за работу в ночное время - 40 %; первому штурману: за расширение зоны обслуживания — 25 %, за работу в ночное время - 49 %, за совмещение - 55 %; рулевым мотористам: за работу в ночное время - 40 %, за обслуживание несамоходных судов без команды - 25 %, за недостающего члена экипажа - 55 %.

01 июля 2016 года утверждено штатное расписание, согласно которому утверждены

часовые тарифные ставки, которые составляют для капитана 55,00 рублей/час, остальным членам экипажа - 51,50 рублей/час.

13 мая 2016 года в соответствие с приказом по предприятию № 162 объявлено вооружение теплохода «Курс», комплектация в соответствие со штатным расписанием с 16 мая 2016 года, тем самым экипаж был отозван из межнавигационного отпуска.
28 августа 2016 года установлен режим работы для навигационного порядка, в соответствие с которым объявлен круглосуточный режим работы экипажа, согласно которому смена устанавливается 12 часов, а ночные смены распределяются согласно Уставу службы на судах, по которому в ночное время вахта осуществляется капитаном судна не более 8 часов, 1-м штурманом (помощником капитана) – 2 часа, рулевым мотористом - 4 часа.

В октябре 2016 года истцам устно было сообщено, что в навигацию 2016 года были отменены доплаты, а также о том, что они были переведены на 7 часовой рабочий день. Однако с соответствующими приказами истцы ознакомлены не были, полагают, что они вообще не издавались, а основанием для вышеуказанных изменений послужили служебные записки и. о. главного механика ФИО20.

До настоящего времени истцам не выплачена заработная плата за сентябрь 2016 года, которая к тому же еще и неверно исчислена. Вместе с тем, заявления истцов о разъяснении порядка начисления заработной платы оставлены без ответа, также не в полном объеме выданы документы, касающиеся их трудовой деятельности.

С учетом изложенного, просили взыскать с ответчика задолженность по заработной плате за сентябрь 2016 г. в пользу Захаркова Т.Д. – 55770 рублей, Бесхлебного О.В. – 49718 рублей 10 копеек, Карнаухова А В. - 50676 рублей, Гасанова Д.А. - 50676 рублей, Захарковой В.Г. - 22248 рублей, обязать ответчика рассчитать и выплатить компенсацию за задержку выплаты заработной платы в соответствии с положениями ст. 236 ТК РФ, а также компенсацию морального вреда в пользу каждого работника в размере 10000 рублей.

ДД.ММ.ГГГГ истцы уточнили исковые требования в части периода взыскания задолженности по заработной плате, указав, что в октябре 2016 г. заработная плата была также начислена неверно, без учета фактически отработанных часов, с учетом изложенного, просили взыскать с ответчика задолженность по заработной плате за период с сентября 2016 г. по октябрь 2016 г. в размере 38332,80 руб. в пользу Захаркова Т.Д., 33490,68 руб. в пользу Бесхлебного О.В., 34410,24 руб. в пользу Гасанова Д.А.,
34410,24 руб. в пользу Карнаухова А.В., а также компенсацию морального вреда в пользу каждого истца в размере 10000 рублей.

27 декабря 2016 г. представителем ответчика Чихачевым Ю.А. был подан отзыв на исковое заявление, в котором он указал, что с исковыми требованиями истцов ответчик согласен частично ввиду следующего. Истцы в обоснование своих требований о взыскании заработной платы указывают, что работодателем были отменены доплаты, согласно служебным запискам и.о. главного механика ФИО11. Действительно, согласно служебным запискам от ДД.ММ.ГГГГ и.о. главный механик ФИО11 сообщил о нахождении т/х «Курс» на ремонте с 14.09.2016 г. по 25.09.2016 г. и о необходимости отмены доплат за навигацию 2016 г. за недостающих членов экипажа и безкомандные (расширение зоны обслуживания) при работе с баржами, однако, каких-либо нарушений в установлении данных фактов этими служебными записками не имеется. По условиям трудовых договоров, а также согласно приказам о приеме, работникам установлены следующие виды доплат: Захаркову Т.Д. 20% - за расширение зоны обслуживания, 55% - за недостающего члена экипажа; Бесхлебному В.О. 25% - за расширение зоны обслуживания, 49% - за работу в ночные часы; Карнаухову А.В. 25% - за безкомандную баржу, 25% - за недостающего работника, 40% за работу в ночное время; Гасанову Д.А. оглы 25% - за обслуживание несамоходных судов безкомандную баржу; Захарковой В.Г. не установлены данные виды доплат, оплата по тарифу, районный коэффициент, северная надбавка. Также согласно п. 3.5 «Положения об оплате труда работников плавающего состава судов речного флота» за выполнение членами экипажа работ отсутствующих работников, производится доплата в размере 55% от ч.т.с. недостающих членов экипажа за отработанное время. За обслуживание несамоходных судов без команды производится доплата командному составу в размере 20% от ч.т.с за отработанное время, мотористам-рулевым в размере 25% от ч.т.с. за отработанное время. За работу в ночные часы производится доплата в размере 40% от ч.т.с. По мнению работников, им полагались за сентябрь 2016 г. доплаты за расширение зоны обслуживания (за обслуживание несамоходных судов без команды) и за недостающего члена экипажа. Однако, данные выплаты предусмотрены и производятся работодателем только в случае наличия определенных оснований, например за работу в ночное время, если такая работа выполнялась, за обслуживание несамоходных судов без команды (за расширение зоны обслуживания), если такой факт соответственно был. При отсутствии установленных обстоятельств соответствующие выплаты не производятся. Так согласно п.3.6 «Положения об оплате труда работников плавающего состава судов речного флота» начисление доплат членам экипажей производится на основании справок, составленных капитаном судна и согласованных с главным механиком Общества и отделом труда и заработной платы. В данном случае, согласно справке за сентябрь 2016 г. работникам полагались выплаты за недостающего члена экипажа. Однако работодатель ошибочно не произвел данную выплату. Выплаты же за расширение зоны обслуживания (за обслуживание несамоходных судов без команды) не полагались. Так, в справке имеется виза и.о. гл. механика ФИО11 об отказе в выплате, так как на протяжении всего месяца работы по буксировке не выполнялись. Считает, что работодателем на основании «Положения об оплате труда работников плавающего состава судов речного флота» правомерно не произведена данная выплата. Также, по мнению истцов, зарплата начислена в меньшем размере, так как работодатель установил для работников 7-ми часовой рабочий день, при этом не ознакомив работников с данными изменениями. Действительно согласно приказу от 06.05.2016 г. №151 в сезоне 2016-2017 гг. с 06.07.2016 г. был введен режим неполной рабочей недели. Однако данный приказ не распространял свое действие на истцов, в связи с чем, работодатель в отношении истцов не должен был осуществлять процедуру, установленную ст. 74 Трудового кодекса РФ об уведомлении о предстоящих изменениях и т.д. В данном случае у работников режим рабочей недели не менялся, что подтверждается табелями учета рабочего времени, согласно которым зафиксировано время работы в количестве 12 часов, что соответствует п.3.2 «Положения об оплате труда работников плавающего состава судов речного флота». Таким образом, считает, что заработная плата начислена работникам верно, исходя из расчета 264 часа (у повара - 220 часов) согласно табелю учета рабочего времени. Работники же производят расчет заработной платы исходя из 360 часов, включая в расчет отработанные часы в выходные дни, что не верно, так как за работу в выходные дни работникам предоставлены оплачиваемые дополнительные дни отдыха на основании п.4.1 «Положения об оплате труда работников плавающего состава судов речного флота», что не противоречит положениям ст. 153 Трудового кодекса РФ. Ответчик не согласен с расчетом, произведенным истцами, считает его неверным и прилагает контррасчет с верным исчислением отработанных часов, с верным коэффициентом - 40% для оплаты за работу в ночные часы (Бесхлебный О.В. исчисляет, исходя из 49%, что не верно), с начислением ошибочно не оплаченной выплаты за недостающего члена экипажа. Работодатель готов и планирует доплатить работникам суммы, указанные в расчете (графа разница (доплата)). Согласно расчету работодателя, повару Захарковой В.Г. произведена выплата в большем размере, чем полагается. Заявленные ею исковые требования не обоснованы, нарушений работодателя в части выплаты ей заработной платы не имеется. В отношении Захарковой В.Г. отсутствует спор по выплатам за недостающих членов экипажа и расширение зоны обслуживания. По мнению работодателя, Захаркова В.Г. также как и другие работники не верно производит расчет заработной платы с учетом отработанных выходных дней, которые оплачиваются при предоставлении дополнительных дней отдыха согласно п.4.1 «Положения об оплате труда работников плавающего состава судов речного флота», что не противоречит положениям
ст. 153 Трудового кодекса РФ. Соответственно, каких-либо нарушений при выплате заработной платы Захарковой В.Г. не имеется. Ответчик не согласен с требованиями работников о взыскании компенсации морального вреда, считает требования необоснованными, завышенными, неподтвержденными и недоказанными. С учетом изложенного, просил требования Захаркова Т.Д. о взыскании заработной платы удовлетворить частично в размере 23086,70 руб., в удовлетворении остальной части требований отказать. Требования Бесхлебного В.О. о взыскании заработной платы удовлетворить частично в размере 4635,00 руб., в удовлетворении остальной части требований отказать. Требования Карнаухова А.В. о взыскании заработной платы удовлетворить частично в размере 19392,84 руб., в удовлетворении остальной части требований отказать. Требования Гасанова Д.А. о взыскании заработной платы удовлетворить частично в размере 19392,84 руб., в удовлетворении остальной части требований отказать. Захарковой В.Г. в удовлетворении исковых требований отказать в полном объеме.

ДД.ММ.ГГГГ истцы уточнили исковые требования в части периода взыскания задолженности по заработной плате, указав, что, поскольку 13 мая 2016 года издан приказ № 162, в соответствие с которым на т/х «Курс» объявлено вооружение с 16 мая 2016 года, именно с этого времени экипаж теплохода в полном составе приступил к выполнению работы в режиме навигации, а именно с круглосуточным нахождением на теплоходе и с составом смен по 12 часов ежедневно (для повара 10 часов). При этом начисление происходило только по 7 часов в смену, таким образом и формировались табеля учета рабочего времени. Кроме того, в период навигации экипажу причитается также выплата в виде полевого довольствия в размере 300 рублей в день на каждого члена при нахождении в плавании. Согласно наряд-заданиям экипаж находился в плавании с
30 августа по 15 сентября и с 26 сентября по 11 октября 2016 года. За время выполнения рейсов (всего 33 дня) каждому из членов экипажа следовало доплатить 9900 рублей
(300 руб. х 33 дня). С учетом уточнений окончательно просили взыскать с ответчика заработную плату за период с мая по октябрь 2016 года в размере: Захаркову Т. Д. - 222620 руб. 80 коп., Бесхлебному О.В. – 166225 руб. 61 коп., Карнаухову А.В. - 187685 руб. 82 коп., Гасанову Д.А. – 187685 руб. 82 коп. Взыскать в пользу каждого из истцов невыплаченное полевое довольствие в размере 9900 руб., обязать ответчика выплатить денежную компенсацию за задержку заработной платы по день фактической выплаты, взыскать в пользу каждого из истцов по 10000 рублей в качестве компенсации морального вреда.

ДД.ММ.ГГГГ ответчиком ООО «Илимпейская геофизическая экспедиция» были поданы дополнения к отзыву на исковое заявление, в которых представитель ответчика указал, что факт выполнения командой теплохода «Курс» работ определяется по справкам и служебным запискам ответственного лица с занесением установленных фактов в табели учета рабочего времени, что соответствует положениям действующего законодательства РФ и локальным актам работодателя (п.3.6 «Положения об оплате труда работников плавающего состава судов речного флота»). Соответственно и факт нахождения на ремонте теплохода подтверждается справками и служебными записками, в данном случае в справке на доплату за сентябрь 2016 года. У работодателя не имеется каких-либо оснований не доверять сведениям, представленным ответственным лицом - главным механиком ФИО11 По вопросу выплаты полевого довольствия сообщаю, что в спорный период оно не выплачивалось, так как у работодателя отсутствовал документ, регламентирующий данную выплату. Так «Положение об оплате труда работников плавающего состава судов речного флота не предусматривает выплату полевого довольствия». Коллективный договор, а также приложения к нему действовали до 21.05.2016 г., а именно в течение трех лет (п.1.7 Коллективного договора) с момента его подписания 21.05.2013 г., истцами же заявлены требования за период сентября-октября 2016 года.

Дополнительно указал на нарушение истцами ст. 39 ГПК РФ при предъявлении уточнений исковых требований, поскольку истцами заявлены новые требования о взыскании полевого довольствия и денежной компенсации за задержку заработной платы. Данными дополнительными требованиями истцы фактически изменяют основание и предмет иска, что недопустимо, в связи с чем, в приеме уточнений требований следует отказать.

В дополнении от ДД.ММ.ГГГГ ответчик указал, что факт выполнения командой работ определялся по справкам и служебным запискам ответственного лица с занесением установленных фактов в табели учета рабочего времени, что соответствует положениям действующего законодательства РФ и локальным актам работодателя (п.3.6 «Положения об оплате труда работников плавающего состава судов речного флота»). При этом табели учета рабочего времени подписаны капитаном (одним из истцов) Захарковым Т.Д., который таким образом подтверждал верную фиксацию времени работы. Соответственно, нормативно установленными документами, подтверждающими рабочее время истцов, являются табели учета рабочего времени (предоставлены в материалы дела). Какие - либо иные документы, подтверждающие время работы истцов не составлялись.

В судебном заседании истцы Захарков Т.Д., Захаркова В.Г., Карнаухов А.В., а также их представитель по устному ходатайству Варлаков Д.Н., поддержали заявленные требования в полном объеме, по доводам, изложенным в исковом заявлении и уточненных исковых требованиях, при этом Захаркова В.Г. пояснила, что на протяжении всего спорного периода она ежедневно исполняла свои трудовые обязанности, поскольку на теплоходе был введен круглосуточный режим, а в период рейсов ее трудовой день составлял 10 часов.

Истцы Бесхлебный В.О. и Гасанов Д.А., надлежащим образом извещенные о дате и времени слушания дела, в судебное заседание не явились, представили ходатайства о рассмотрения дела в их отсутствие.

Ответчик ООО «Илимпейская геофизическая экспедиция», надлежащим образом уведомленный о времени и месте судебного заседания, в суд не явился, сведений о причине неявки не сообщил, ходатайств об отложении слушания дела не заявлял.

Учитывая, что ответчик о времени и месте рассмотрения дела был извещен своевременно и надлежащим образом, об уважительных причинах неявки суд не уведомил и не просил о рассмотрении дела в свое отсутствие, суд полагает возможным рассмотреть дело в порядке заочного производства, предусмотренного главой 22 ГПК РФ.

Как следует из материалов дела и установлено в ходе рассмотрения дела, истцы состоят с ответчиком в трудовых отношениях, Захарков Т.Д. с ДД.ММ.ГГГГ в должности <данные изъяты> «Курс»; Бесхлебный О.В. с ДД.ММ.ГГГГ в качестве <данные изъяты>, с ДД.ММ.ГГГГ приказом № № переведен на должность <данные изъяты>; Карнаухов А.В. с ДД.ММ.ГГГГ в качестве <данные изъяты>; Гасанов Д.А. с ДД.ММ.ГГГГ в качестве <данные изъяты>, Захаркова В.Г. с ДД.ММ.ГГГГ в качестве <данные изъяты>.

Судом также установлено, что ответчик ООО «Илимпейская геофизическая экспедиция», является юридическим лицом. Целями деятельности общества являются формирование и расширение рынка геофизических услуг, а также извлечение прибыли. Руководителем общества утверждено штатное расписание по структурному подразделению теплоход «Курс» Речного флота, из которого следует, что по теплоходу «Курс» предусмотрено 1 штатная единица капитана-механика, 1 штатная единица
1-го штурмана (помощника капитана), 4 штатных единицы рулевых мотористов,
1 штатная единица повара и 0,3 единицы радиооператора.

Согласно ст. 329 ТК РФ особенности режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств, устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в области транспорта, с учетом мнения соответствующих общероссийского профсоюза и общероссийского объединения работодателей. Эти особенности не могут ухудшать положение работников по сравнению с установленными настоящим Кодексом.

Основные положения организации службы на судах, а также права и обязанности членов судового экипажа определяет Устав службы на судах Министерства речного флота РСФСР, утвержденный приказом Минречфлота РСФСР от 30.03.1982 N 30 (ред. от 03.06.1998) и Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников плавающего состава судов внутреннего водного транспорта, утвержденное приказом Минтранса РФ N 133 от 16.05.2003.

В силу п. 11 Устава экипаж судна состоит из капитана, других лиц командного состава и лиц рядового состава.

Пунктом 7 Устава определено, что труд экипажа организуется капитаном в соответствии со штатным расписанием, утвержденным судовладельцем в установленном порядке, Положением о рабочем времени и времени отдыха плавающего состава судов речного флота и настоящим Уставом.

Пунктами 24, 25, 26 Устава предусмотрено, что основными расписаниями по организации службы на судах являются штатное расписание, расписание по заведованиям, расписание вахт и судовых работ, распорядок дня на судне, расписание по приборкам, расписание по тревогам.

Все расписания (за исключением штатного) составляет первый штурман (первый помощник командира), а при его отсутствии в штате - капитан совместно с механиком до сдачи судна в эксплуатацию. Расписания утверждает капитан судна.

На самоходных судах, работающих круглосуточно, лицам командного состава устанавливается время несения вахт. Для остальных членов командного и рядового состава время несения вахт и выполнения судовых работ устанавливает капитан.

В соответствии с п. 8 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников плавающего состава судов внутреннего водного транспорта, утвержденным Приказом Минтранса РФ от 16.05.2003 N 133, время начала и окончания ежедневной работы работников плавсостава определяется графиками несения вахт или расписаниями выполнения работ, составляемыми в установленном порядке и утверждаемыми работодателем или по его поручению капитаном судна.

Графики устанавливаются:

- для работников плавсостава, несущих вахту в течение суток (00.00 - 24.00),

- для остальных работников плавсостава, как правило, в дневное время (06.00 - 18.00).

На судах, эксплуатируемых круглосуточно, устанавливается:

- при постоянном нахождении всего экипажа на борту судна в течение навигационного периода (экипажный метод работы) - трехсменная вахта (работа);

- при распределении экипажа на бригады для обеспечения несения вахт (бригадный метод работы) - трехсменная или двухсменная вахта (работа) (п. 9 Положения).

В силу пункта 14 Положения, продолжительность периода ежедневной двенадцатичасовой работы при двухсменном режиме работы работников плавсостава самоходных судов (за исключением скоростных) не должна превышать 30 суток подряд.

При работе флота на реках с ограниченными сроками навигации при обеспечении завоза грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности для работников плавсостава может устанавливаться двухсменный режим работы с продолжительностью ежедневной работы 12 часов на весь полноводный период со дня официального открытия навигации в данном регионе, но не более чем на 3 месяца. Продолжительность периода работы в двухсменном режиме и порядок смены бригад устанавливается работодателем с учетом мнения выборного профсоюзного органа или иного представительного органа работников.

В 2010 г. в ООО «Илимпейская геофизическая экспедиция» утверждено Положение об оплате труда работников плавающего состава судов речного флота. Пунктом 1.4. Положения предусмотрено, что в процессе работы флота выделяются три производственно-технических периода: подготовительный, навигационный и межнавигационный. Сроки начала и окончания периодов устанавливаются приказами по экспедиции. Как следует из раздела II Положения в подготовительный период экипажем судна осуществляется ремонт механизмов судна, подготовка судна к навигации или зимнему отстою. В подготовительный период устанавливается повременная оплата труда по часовым тарифным ставкам, утвержденным штатным расписанием. Еженедельная нормальная продолжительность рабочего времени в этот период составляет 40 часов с двумя выходными днями в субботу и воскресенье. Оплата труда производится по табелям учета рабочего времени, ежемесячно сдаваемым в расчётную группу бухгалтерии капитаном судна, предварительно согласованным с главным механиком Общества, отделом кадров (ОК) и отделом труда и заработной платы (ОТиЗ). В подготовительный период доплаты за совмещение профессий, выплачиваемые в навигационный период, не осуществляются.

Положением также предусмотрено, что навигационный период - календарное время, в течении которого эксплуатируются суда речного флота. Продолжительность навигационного периода определяется приказом по экспедиции по срокам объявления навигационного положения и разоружения судов. В навигационный период для членов судовых экипажей устанавливается повременная оплата труда. Продолжительность рабочего дня не более 12 часов. Время начала и окончания ежедневной работы членов судовых экипажей определяется графиком несения вахт, составляемым в установленном порядке и утверждённым главным механиком, согласованным с ОТиЗ и председателем
профсоюзного комитета. Графики составляются: для несущих вахту в течение суток (00.00 ч. - 24.00 ч.), двухсменная вахта (работа); для остальных членов судового экипажа, для которых по условиям их труда невозможно установить такие графики, выполняют свои обязанности в пределах установленной для них работодателем продолжительности ежедневной работы. Нормативный состав экипажа, обеспечивающий круглосуточный режим работы судна, а также обеспечение сохранности судна и находящихся на нем материальных ценностей, выполнение погрузочно-разгрузочных работ, определён штатным расписанием. За выполнение членами экипажа работ за отсутствующих работников, производится доплата в размере 55 % от ч.т.с. недостающих членов экипажа за отработанное время. За обслуживание несамоходных судов без команды производится доплата (с согласия работников): командному составу в размере 20% от ч.т.с. за отработанное время; мотористам - рулевым в размере 25% от ч.т.с. за отработанное время.

За работу в ночные часы (22.00 ч. - 06.00 ч.) производится доплата в размере 40% от ч.т.с. Все доплаты, установленные на период навигации, начисляются на все фактически отработанные часы. Начисление доплат членам экипажей производится на основании
справок, составленных капитаном судна и согласованных с главным механиком
общества и ОТиЗ. Время ожидания получения распоряжения на дальнейшую работу в порту прибытия считается стоянкой судна. Оплата труда производится из расчета часовых тарифных ставок за отработанное время с учётом доплат. Перед началом рейсов выписывается наряд-задание, которым определено время выхода судна и прибытие его на место назначения, время радиосвязи с радиостанцией Общества. Время прибытия на базу Общества определяется по связи. Норматив времени простоя судна под погрузо-разгрузочные работы (ПРР) в зависимости от обстановки определяется не более 2-х суток на 1 баржу. Оплата труда членам судовых экипажей за выполненные работы производится на основании: наряд-задания с подписями начальников с/партий или других
ответственных исполнителей работ о выполнении задания; табелей учета рабочего времени; справок на доплаты.

На период простоя судна из-за отсутствия грузов на базе Общества
устанавливается график круглосуточного дежурства на судне из расчета двух
членов экипажа с продолжительностью рабочего времени 12 часов. Оплата труда
производится за фактически отработанное время с учётом доплат. Оплата простоя по независимым от работника и работодателя причинам производится из расчета 2/3 часовых тарифных ставок. Начисление доплат за совмещение работ недостающих членов экипажа на время простоя судна не производится. За время выполнения рейсов начисляется полевое довольствие из расчета 200 руб. в сутки. На период нахождения судна на базе экспедиции и несения работниками дежурства полевое довольствие не начисляется. Ответственность за правильность заполнения табеля для начисления полевого довольствия несет капитан судна. Полевое довольствие за время оплачиваемых выходных не начисляется (раздел 3 Положения).

В межнавигационный период по окончании навигации работникам плавающего состава судов предоставляются оплачиваемые отгулы за работу в выходные и праздничные дни. Количество дней отгулов определяется путём деления количества часов, отработанных в период навигации в выходные и праздничные дни, на 8 часов. Оплата отгулов производится из расчета часовых тарифных ставок, утвержденных штатным расписанием. Доплаты за недостающих членов экипажа на время отгулов не производятся.

Как установлено в ходе рассмотрения дела, приказом директора ООО «Илимпейская геофизическая экспедиция» от ДД.ММ.ГГГГ в связи с началом навигации на р. Енисей было объявлено вооружение теплохода «Курс» с ДД.ММ.ГГГГ Приказано укомплектовать теплоход согласно штатного расписания, закончить вооружение теплохода «Курс» ДД.ММ.ГГГГ Капитану теплохода «Курс» ФИО21 предъявить теплоход «Центру государственного санитарно-эпидемиологического надзора на водном транспорте, речному регистру «Портнадзора» с 01 июня 2016 г.

ДД.ММ.ГГГГ директором по реструктуризации ПАО «Геотек Сейсморазведка», управляющей организации ООО «ИГЭ» издан приказ №А «О режиме работы на теплоходе «Курс» в навигацию 2016 г. по р. Енисей», которым для членов экипажа установлен суммированный учет рабочего времени, с продолжительностью рабочего дня не более 12 часов в смену, учетным периодом 10 месяцев. Норматив рабочего времени
40 часов при 5-ти дневной рабочей недели. Капитану теплохода «Курс» Захаркову Т.Д. обеспечить круглосуточный режим работы (двухсменная смена по 12 часов) с 8-ми часовым перерывом на ночной отстой с 22 ч. 00 м. до 06 часов утра.

30 августа 2016 г. директором по реструктуризации ПАО «Геотек Сейсморазведка», управляющей организации ООО «ИГЭ» Чихачевым Ю.А. было утверждено наряд-задание капитану теплохода «Курс» Захаркову Т.Д. следующего содержания: ДД.ММ.ГГГГ – выход из <адрес> в <адрес>, 2-ДД.ММ.ГГГГ приход в <адрес>,
4-ДД.ММ.ГГГГ погрузка в <адрес>, 5-ДД.ММ.ГГГГ выход из <адрес>, 12-ДД.ММ.ГГГГ приход в <адрес>. На данном наряд-задании имеется резолюция и.о. главного механика ФИО11 о том, что данное наряд задание продлено до ДД.ММ.ГГГГ

Также директором по реструктуризации ПАО «Геотек Сейсморазведка», управляющей организации ООО «ИГЭ» Чихачевым Ю.А. было утверждено наряд-задание капитану теплохода «Курс» Захаркову Т.Д. следующего содержания: ДД.ММ.ГГГГ – бункеровка, выход из <адрес> в <адрес>, 29-ДД.ММ.ГГГГ приход в <адрес>, 30.09.-ДД.ММ.ГГГГ погрузка баржи в <адрес>, 1-ДД.ММ.ГГГГ выход из <адрес>, 8-ДД.ММ.ГГГГ приход в <адрес>. На данном наряд-задании имеется резолюция и.о. главного механика ФИО13 о том, что данное наряд задание продлено до ДД.ММ.ГГГГ

ДД.ММ.ГГГГ ФИО11 на имя директора была подана служебная записка, в которой он просил, в связи с нахождением теплохода «Курс» на ремонте с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, перевести экипаж на 7 часовой рабочий день.

Также ДД.ММ.ГГГГ и.о. главного механика ФИО11 на имя директора была подана служебная записка, в которой он просил отменить доплаты экипажу теплохода «Курс» (капитану ФИО1), за навигацию 2016 г. за недостающих членов экипажа и безкомандные при работе с баржами.

12 октября 2016 г. директором по реструктуризации ПАО «Геотек Сейсморазведка», управляющей организации ООО «ИГЭ» Чихачевым Ю.А. издан приказ № 128 от 12.10.2016 г. «О разоружении теплохода «Курс»» в связи с окончанием навигации на р. Енисей и постановке теплохода «Курс» на зимний отстой в Затон «Е-500».

Проанализировав представленные доказательства, пояснения истцов, данных в ходе рассмотрения дела, в том числе пояснения истца ФИО1, замещающего должность <данные изъяты>, пояснившего, что с момента объявления вооружения теплохода с
ДД.ММ.ГГГГ до момента предъявления судна «Центру государственного санитарно-эпидемиологического надзора на водном транспорт, речному регистру «Портнадзора» - до ДД.ММ.ГГГГ команда теплохода занималась подготовкой судна к навигации, в том числе осуществлялась проверка технического состояния судна, при выявлении каких-либо неисправностей проводился ремонт механизмов судна, то есть шла подготовка судна к навигации, суд приходит к выводу о том, что указанный период времени фактически являлся подготовительным периодом, оплата труда при котором должна проводиться в соответствии с разделом II Положения об оплате труда работников плавающего состава судов речного флота.

Из представленных в материалы дела табелей учета рабочего времени, следует, что в период с 16 мая по ДД.ММ.ГГГГ работники теплохода «Курс» табелировались по 8 часов в день, отработали по 152 часа, за исключением повара Захарковой В.Г., которой отработано 144 часа. За указанный период заработная плата была начислена путем умножения часовой тарифной ставки на количество фактически отработанных часов с начислением районного коэффициента и северной надбавки и выплатой дополнительного вознаграждения. При этом суд критически относится к доводам истцов о том, что в данный период времени они находились на рабочем месте по 12 часов в сутки по сменному графику день-ночь, в связи с чем, оплата труда должна была производиться, исходя из условий навигационного периода, поскольку в указанный период теплоход «Курс» не был допущен к эксплуатации, в то время как навигационный период – это календарное время, в течении которого эксплуатируются суда речного флота.

Принимая во внимание вышеизложенные обстоятельства, суд приходит к выводу о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ заработная плата истцам начислялась и выплачивалась в соответствии с нормами действующего трудового законодательства и локально-нормативными актами работодателя, каких-либо нарушений со стороны ответчика допущено не было, в связи с чем, требования истцов о взыскании задолженности по заработной плате за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ не подлежат удовлетворению.

Вместе с тем, рассматривая требования истцов о взыскании задолженности по заработной плате за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, суд приходит к выводу о том, что данные требования подлежат частичному удовлетворению, ввиду следующего.

Как уже указывалось выше навигационный период - календарное время, в течении которого эксплуатируются суда речного флота. Из пояснений истцов установлено, что теплоход «Курс» был допущен к эксплуатации с ДД.ММ.ГГГГ, доказательств обратного стороной ответчика в материалы дела не представлено. Приказ о разоружении теплохода «Курс» в связи с окончанием навигации на <адрес> и постановке теплохода «Курс» на зимний отстой в Затон «Е-500» был издан работодателем ДД.ММ.ГГГГ, в связи с чем, суд приходит к выводу о том, что оплата труда истцов в период с ДД.ММ.ГГГГ по
ДД.ММ.ГГГГ должна была производиться в соответствии с разделом III Положения об оплате труда работников плавающего состава судов речного флота ООО «Илимпейская геофизическая экспедиция». Пунктом 3.4. Положения предусмотрено, что нормативный состав экипажа, обеспечивающий круглосуточный режим работы судна, а также обеспечение сохранности судна и находящихся на нем материальных ценностей, выполнение погрузочно-разгрузочных работ, определён штатным расписанием, что подтверждает доводы истцов о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ на теплоходе «Курс» был введен круглосуточный режим работы, соблюдение которого выполнялось истцами путем установления 12-ти часовой вахты для командующего состава и графика работы
4 через 4 для рулевых мотористов, доказательств обратного не представлено.

При этом доводы ответчика о том, что до ДД.ММ.ГГГГ истцы не находились на своем рабочем месте по 12 часов в сутки, поскольку отсутствовала необходимость обеспечения круглосуточного режима работы судна, так как в указанный период времени теплоход «Курс» был сдан на хранение ФГКУ «Тюрьма № ГУФСИН России по Красноярскому краю» на основании договора оказания услуг от ДД.ММ.ГГГГ, суд признает несостоятельными, поскольку наличие данного договора не свидетельствует о невозможности исполнения истцами своих трудовых обязанностей на теплоходе по установленному графику, обеспечивающему круглосуточный режим работы, факт того, что до ДД.ММ.ГГГГ теплоход находился в затоне, не оспаривают. Данный договор был заключен на период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ При этом приказом работодателя от ДД.ММ.ГГГГ объявлено вооружение теплохода с 16 мая по ДД.ММ.ГГГГ, что свидетельствует о наличии у истцов возможности присутствия на своем рабочем месте в указанный период. В приложенном к договору Акте № от ДД.ММ.ГГГГ имеется ссылка на договор от ДД.ММ.ГГГГ, который в материалы дела не представлен, кроме того, в акте указан период хранения теплохода «Курс» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, произведена оплата за 92 дня, в то время как ДД.ММ.ГГГГ теплоход «Курс» направился в навигацию в <адрес>, о чем свидетельствует наряд-задание, выданное ответчиком капитану судна.

В целях проверки доводов сторон, судом был истребован у ответчика вахтовый журнал по теплоходу «Курс». Согласно ответу ответчика от ДД.ММ.ГГГГ представить вахтовый журнал не представляется возможным, поскольку в спорный период времени он не велся. Вместе с тем, как пояснил истец Захарков Т.Д., вахтовый журнал им велся, по окончании навигации был сдан с иными документами работодателю.

Как следует из табелей учета рабочего времени за июнь, июль, август 2016 г., в июне рабочий день истцов составлял 8 часов при 5-ти дневной рабочей недели с двумя выходными днями суббота и воскресенье, в связи с чем истцом Захарковым Т.Д. отработано 104 часа (отпуск с 01.07. по10.07), остальными работниками по 168 часов. В июле 2016 г. рабочий день истцов составлял 7 часов при 5-ти дневной рабочей недели с двумя выходными днями суббота и воскресенье, у повара Захарковой В.Г. 6,2 часа, в связи с чем истцами отработано по 122 часа, Захарковой В.Г. 108,4 часа, в августе с 01 по 25 включительно 7 часовой рабочий день с двумя выходными днями, у повара 6,2 часа. С ДД.ММ.ГГГГ рабочий день по 12 часов, у повара 10 часов.

Как пояснил в ходе рассмотрения дела истец Захарков Т.Д., в табелях учета рабочего времени им отражалось не фактически отработанное истцами время, а объем времени, указанный работодателем, который не соответствовал действительности.

Оценив в совокупности все представленные доказательства, суд соглашается с доводами истцов о том, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ им был установлен 12 часовой рабочий день (для повара
8 часовой), что согласуется с Положением об оплате труда работников плавающего состава судов речного флота, утвержденным ответчиком, пунктом 3.12 которого предусмотрено, что на период простоя судна из-за отсутствия грузов на базе общества
устанавливается график круглосуточного дежурства на судне из расчета двух
членов экипажа с продолжительностью рабочего времени 12 часов. Оплата труда
производится за фактически отработанное время с учётом доплат. В связи с чем, оплата труда истцов в данные периоды времени должна была производиться, исходя из 12 часового рабочего дня с начислением доплаты за выполнение членами экипажа работ недостающих членов экипажа в размере 55 % от ч.т.с. за отработанное время, за работу в ночные часы (с 22.00 ч. - 06.00 ч.) в размере 40% от ч.т.с., если иные размеры не установлены работодателем. Как следует из приказа о приеме Бесхлебного В.И. на работу, ему установлена доплата за работу в ночное время в размере 49%, что подтверждается ответчиком в отзыве на исковое заявление от ДД.ММ.ГГГГ

Проанализировав представленные истцами расчетные листки за вышеуказанные периоды, из которых следует, что заработная плата начислена исходя из объемов часов, отраженных в табелях учета рабочего времени, которые не соответствуют объему часов, фактически отработанных истцами, а также без учета надбавки в размере 55% за недостающего члена экипажа, суд приходит к выводу о том, что доводы истцов о неправильном начислении ответчиком заработной платы в указанные периоды нашли свое достоверное подтверждение в ходе рассмотрения дела.

Кроме того, нашел свое достоверное подтверждение факт нарушения прав истцов в период нахождения в рейсах с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в части неначисления истцам полевого довольствия за каждый день нахождения в рейсе, что прямо предусмотрено п. 3.14 Положения. Определяя размер полевого довольствия в размере 300 рублей, суд исходит из пояснений представителя ответчика, данных в судебном заседании ДД.ММ.ГГГГ о том, что на предприятии с 2016 г. размер полевого довольствия составляет 300 рублей, в том числе и для истцов.

Кроме того, проверяя доводы истцов о том, что им незаконно за период нахождения в рейсе была отменена доплата за обслуживание несамоходных судов без команды в размере 20% от ч.т.с. для капитана и помощника капитана и в размер 25% от ч.т.с. для рулевых мотористов, судом установлено, что выплата данной доплаты в указанных размерах предусмотрена Положением об оплате труда работников плавающего состава судов речного флота. Данная доплата должна осуществляться на основании справок, составленных капитаном и согласованных с главным механиком общества и ОТиЗ.

Как установлено в ходе рассмотрения дела капитаном теплохода Захарковым Т.Д. на имя директора была подана справка на доплату за обслуживание несамоходных судов без команды в размере 20% от ч.т.с. капитану и помощнику капитана и 25% ч.т.с. рулевым мотористам. Как следует из отзыва ответчика, поскольку на указанной справке имеется резолюция и.о. главного механика ФИО11 о том, что работа по буксировке не выполнялась весь месяц по причине технической неисправности теплохода по буксировке (двигатель не развивал необходимые обороты) в выплате доплаты отказать, ответчиком указанная надбавка не была начислена.

ДД.ММ.ГГГГ и.о. главного механика ФИО11 на имя директора была подана служебная записка, в которой он просил отменить доплаты экипажу теплохода «Курс» (капитану Захаркову Т.Д.) за навигацию 2016 г. за недостающих членов экипажа и бескомандные при работе с баржами.

Вместе с тем, из пояснений истцов установлено, что данный теплоход «Курс» в период всей навигации 2016 г. использовался только для буксировки барж. В свидетельстве № № о минимальном составе экипажа самоходного транспортного судна внутреннего плавания, в графе тип, проект и названии судна указано – буксирное, №, т/х «Курс». Находясь в рейсах с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по пути следования в пункт назначения <адрес>, теплоход «Курс» совместно с теплоходом «Геофизик» осуществляли совместную буксировку двух барж (без груза) до <адрес>, в <адрес> была произведена загрузка техники ООО «Илимпейская геофизическая экспедиция», и в обратном направление буксировка барж осуществлялась также совместно с теплоходом «Геофизик».

Данные обстоятельства подтвердили допрошенные в ходе рассмотрения дела свидетели ФИО15, ФИО16, ФИО17, показания которых не противоречат друг другу и согласуются с пояснениями истцов. Указанные свидетели были предупреждены судом об уголовной ответственности за дачу заведомо ложных показаний, в связи с чем, суд считает возможным принять их показания в качестве допустимых доказательств. Как пояснил истец Захарков Т.Д., команде теплохода «Геофизик» выплаты были произведены в полном объеме, полагает, что в выплате истцам было отказано ввиду личной неприязни капитана судна «Геофизик», который и сообщил ФИО11 о том, что теплоход «Курс» не осуществлял буксировку баржи, при этом сам ФИО11 на судне не находился ни в период первого, ни в период второго рейса.

С учетом изложенного, суд приходит к выводу о том, что у ответчика отсутствовали правовые основания для невыплаты надбавки за буксировку безкомандной баржи. При этом суд критически относится к справке на доплату, на которой имеется резолюция и.о. главного механика ФИО11 о том, что работа по буксировке не выполнялась весь месяц по причине технической неисправности теплохода по буксировке (двигатель не развивал необходимые обороты) в связи с чем, в выплате доплаты отказать, поскольку в сентябре 2016 г. теплоход «Курс» дважды выходил в рейс, доказательств наличия неисправностей теплохода в материалы дела не представлено.

Таким образом, суд приходит к выводу о том, что за периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ истцы (за исключением Захарковой В.Г.) также имели права на получение доплаты за обслуживание несамоходных судов без команды, а также имели право на получение полевого довольствия в размере 300 рублей, в том числе и повар.

По запросу суда представителем ответчика были произведены расчеты заработной платы истцов, с учетом вышеуказанных доплат, полевого довольствия и исходя из фактически отработанного времени.

Суд, проверив вышеуказанные расчеты, соглашается с ними в части начисления истцам заработной платы за июнь, июль, август, сентябрь, октябрь 2016 г. в указанных размерах, в связи с чем, приходит к выводу о том, что в пользу истца Захаркова Т.Д. подлежит взысканию задолженность по заработной плате за июнь 2016 г. в размере 15892,80 руб., июль 2016 г. – 49915, 80 руб., август 2016 г. – 35685,60 руб., сентябрь 2016 г. – 26650,80 руб., октябрь 2016 г. – 13754,40 руб., а всего 141899,70 руб.

В пользу истца Бесхлебного В.О. подлежит взысканию задолженность по заработной плате за июнь 2016 г. в размере 41603,76 руб., июль 2016 г. – 37926,66 руб., август 2016 г. – 36489,73 руб., сентябрь 2016 г. – 7007,40 руб., октябрь 2016 г. – 10065,60 руб., а всего 133093,15 руб.

В пользу истца Карнаухова А.В. подлежит взысканию задолженность по заработной плате за июнь 2016 г. в размере 30467,40 руб., июль 2016 г. – 36266,30 руб., август 2016 г. – 35455,20 руб., сентябрь 2016 г. – 29564,34 руб., октябрь 2016 г. – 14323,45 руб., а всего 146076,69 руб.

В пользу истца Гасанова Д.А. подлежит взысканию задолженность по заработной плате за июнь 2016 г. в размере 30467,40 руб., июль 2016 г. – 36266,30 руб., август 2016 г. – 40794,72 руб., сентябрь 2016 г. – 29564,34 руб., октябрь 2016 г. – 14323,46 руб., а всего 151416,21 руб.

Вместе с тем, с расчетом ответчика в отношении истца Захарковой В.Г. суд не может согласиться, поскольку из пояснений истицы установлено, что в период с ДД.ММ.ГГГГ до ДД.ММ.ГГГГ, она работала без выходных, но её рабочий трудовой день составлял 8 часов. С учетом изложенного размер задолженности по заработной плате

за июнь 2016 г. составит 7490,16 руб. (30 дней х 8 часов х 51,5 ч.т.с. + 30% районный коэф. + 50% северная надбавка) – 14757,84 руб. фактически начисленная заработная плата);

за июль 2016 г. составит 12940,92 руб. (31 х 8 часов х 51,5 ч.т.с. + 30% районный коэф. + 50% северная надбавка) – 10048,68 руб. фактически начисленная заработная плата);

за август 2016 г. 11550,42 руб. (29 дней х 8 часов + 2 дня х 10 часов) х 51,5 ч.т.с. + 30% районный коэф. + 50% северная надбавка + 600 руб. полевое довольствие –
12409,98 руб. фактически начисленная заработная плата);

за сентябрь 2016 г. составит 18736,98 руб. (30 х 10 часов х 51,5 ч.т.с. + 30% районный коэф. + 50% северная надбавка = 6000 руб. полевое довольствие) –
15073,02 руб. фактически начисленная заработная плата);

за октябрь 2016 г. 3300 руб. согласно расчету ответчика, а всего 54018,48 руб.

Поскольку доводы истцов о наличии у ответчика задолженности по выплате заработной платы нашли свое подтверждение, суд, руководствуясь положениями ст. 236 ТК РФ, суд приходит к выводу об удовлетворении требований истцов в части возложения на ответчика обязанности произвести выплату компенсации за задержку выплаты заработной платы, исходя из следующего расчета.

Таким образом, в пользу Захаркова Т.Д. подлежит взысканию компенсация за задержку выплаты заработной платы в размере - 19107,10 руб., в пользу Бесхлебного В.О. – 18766,79 руб., в пользу Карнаухова А.В. – 19768,77 руб., в пользу Гасанова Д.А. – 20488,06 руб., в пользу Захарковой В.Г. – 7178,54 руб.

Рассматривая требования истцов в части взыскания с ответчика компенсации морального вреда, суд, принимая во внимание, что в ходе рассмотрения дела нашел свое достоверное подтверждение факт нарушения трудовых прав истцов, выразившихся в выплате заработной плате не в полном объеме, с учетом требований разумности и справедливости считает возможным частично удовлетворить требования истцов, определив к взысканию в пользу каждого истца по 2500 рублей. Оснований для взыскания компенсации морального вреда в заявленных истцами размерах, суд не усматривает.

В силу ст. 103 ГПК РФ государственная пошлина, от уплаты которой истец был освобожден, взыскивается с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований.

С ответчика подлежит взысканию в доход местного бюджета государственная пошлина, размер которой в соответствии со ст. 333.19 Налогового кодекса РФ составляет 10618 руб. 13 копеек.

Руководствуясь положениями ст. 194-199, 233-235 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования Захаркова ФИО22, Бесхлебного ФИО23, Карнаухова ФИО24, Гасанова ФИО25, Захарковой ФИО26 к ООО «Илимпейская геофизическая экспедиция» удовлетворить частично.

Взыскать с ООО «Илимпейская геофизическая экспедиция» в пользу Захаркова ФИО27 задолженность по заработной плате за период с 01 июня 2016 г. по 12 октября 2016 г. в размере 141899 рублей 70 копеек, компенсацию за задержку выплаты заработной платы в размере 19107 рублей 10 копеек, компенсацию морального вреда в размере 2500 рублей. В удовлетворении остальной части исковых требований Захаркова ФИО28, отказать.

Взыскать с ООО «Илимпейская геофизическая экспедиция» в пользу Бесхлебного ФИО29 задолженность по заработной плате за период с 01 июня 2016 г. по 11 октября 2016 г. в размере 133093 рубля 15 копеек, компенсацию за задержку выплаты заработной платы в размере 18766рублей 79 копеек, компенсацию морального вреда в размере 2500 рублей. В удовлетворении остальной части исковых требований Бесхлебного ФИО30, отказать.

Взыскать с ООО «Илимпейская геофизическая экспедиция» в пользу Карнаухова ФИО31 задолженность по заработной плате за период с 01 июня 2016 г. по 11 октября 2016 г. в размере 146076 рублей 69 копеек, компенсацию за задержку выплаты заработной платы в размере 19768 рублей 77 копеек, компенсацию морального вреда в размере 2500 рублей. В удовлетворении остальной части исковых требований Карнаухова ФИО32, отказать.

Взыскать с ООО «Илимпейская геофизическая экспедиция» в пользу Гасанова ФИО33 задолженность по заработной плате за период с 01 июня 2016 г. по 11 октября 2016 г. в размере 151416 рублей 21 копейка, компенсацию за задержку выплаты заработной платы в размере 20488 рублей 06 копеек, компенсацию морального вреда в размере 2500 рублей. В удовлетворении остальной части исковых требований Гасанова ФИО34, отказать.

Взыскать с ООО «Илимпейская геофизическая экспедиция» в пользу Захарковой
ФИО35 задолженность по заработной плате за период с 01 июня 2016 г. по 11 октября 2016 г. в размере 54018 рублей 48 копеек, компенсацию за задержку выплаты заработной платы в размере 7178 рублей 54 копейки, компенсацию морального вреда в размере 2500 рублей. В удовлетворении остальной части исковых требований Захарковой ФИО36, отказать.

Взыскать с ООО «Илимпейская геофизическая экспедиция» в доход местного бюджета государственную пошлину в размере 10618 рублей 13 копеек.

Ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения

Заочное решение может быть обжаловано сторонами также в апелляционном порядке в течение месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления путем подачи апелляционной жалобы через Енисейский районный суд Красноярского края.

Председательствующий Н.М. Ларионова