Дело №
46RS0030-01-2021-013354-57
РЕШЕНИЕ
ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
15 февраля 2022 года
Ленинский районный суд города Курска в составе:
председательствующего - судьи В.В. Митюшкина,
при секретаре – Евглевской Н.С.,
рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Терещенко Руслана Андреевича к Севостьянову Олегу Александровичу о взыскании убытков, причиненных в результате ДТП,
УСТАНОВИЛ:
Истец обратился в суд к ответчику с указанным иском. В обоснование заявленных требований указал, что ДД.ММ.ГГГГ примерно в 23 часа 30 минут по адресу: <адрес>, <адрес> около <адрес>Б произошло ДТП с участием истца, управлявшего автомобилем ВАЗ-11193 Лада Калина государственный регистрационный номер №, и Севостьянова О.А., управлявшего автомобилем КАМАЗ государственный регистрационный номер №. В результате ДТП автомобиль истца был поврежден. Виновником ДТП являлся ответчик, который в нарушение требований пп.1.3,1.5,8.1-8.5,8.7 ПДД РФ при повороте налево без включения соответствующего указателя поворота, не убедившись в безопасности маневра, создал препятствия в движении истцу, двигавшему в попутном направлении. Поскольку гражданская ответственность ответчика не была застрахована в установленном порядке, с него подлежит взысканию стоимость восстановительного ремонта автомобиля истца в размере 160 215 рублей, а также судебные расходы.
В судебном заседании истец и его представитель по доверенности Черткова И.Е. заявленные требования поддержали в полном объеме и просили их удовлетворить.
В судебном заседании ответчик и его представитель по доверенности Бороздин А.И. в удовлетворении иска просили отказать, поскольку виновником ДТП является истец, нарушивший требования пп.9.1,9.10,10.1 ПДД РФ, совершая маневр опережения без соблюдения дистанции до впереди идущего транспортного средства и соответствующий боковой интервал. У ответчика отсутствовала обязанность уступить дорогу истцу, опережавшему его в пределах одной полосы движения.
Выслушав объяснения участвующих лиц, показания свидетелей, изучив материалы дела в их совокупности, суд приходит к следующему.
На основании пп. 1 и 2 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.
В соответствии с пп.1,3 ст. 1079 ГК РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса.
Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).
Вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях (статья 1064).
Согласно п.1.2 ПДД РФ «Преимущество (приоритет)» - право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения. Указанное нормативное положение предполагает, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. "Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
В соответствии с п.1.3 ПДД РФ участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.
В силу пп.8.1,8.2,8.5,8.7,8.8 ПДД РФ перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения. Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.
Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.
При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.
Пунктом 9.1 ПДД РФ предусмотрено, что количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
На основании п.9.10 ПДД РФ водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
В соответствии с п.10.1 ПДД РФ водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
Судом установлено, что ДД.ММ.ГГГГ в 23 часа 30 минут напротив <адрес>Б по ул. <адрес> произошло ДТП с участием Севостьянова О.А., управлявшего автомобилем КАМАЗ 532150 государственный регистрационный номер №, и Терещенко Р.А., управлявшего автомобилем ВАЗ 11193 государственный регистрационный номер №. В результате ДТП транспортные средства были повреждены: автомобиль КАМАЗ (передний бампер, левая противотуманная фара, левый передний поворотник, пластиковая накладка на бампере слева), автомобиль ВАЗ (правое заднее крыло, задний бампер, правая задняя и передняя дверь, левая передняя дверь, левое переднее крыло, правое заднее крыло, лобовое стекло и др.). Столкновение произошло между движущимися в попутном направлении транспортными средствами в тот момент, когда водитель автомобиля КАМАЗ совершал маневр поворота налево, а водитель автомобиля ВАЗ – опережение указанного автомобиля.
Указанные обстоятельства сторонами не оспаривались, подтверждаются материалами административного производства, в рамках которого производство в отношении водителей было прекращено за отсутствием состава правонарушения (участники ДТП давали противоречивые пояснения, устранить противоречия не представилось возможным).
Сторона истца, а также допрошенные по ходатайству истца свидетели ФИО8, Свидетель №1 указывают на то обстоятельство, что при опережении автомобиля КАМАЗ в месте, где ширина полосы движения позволяла такое опережение, водитель автомобиля КАМАЗ без включения соответствующего указателя поворота, не убедившись в безопасности маневра, стал совершать поворот налево из крайнего правого положения, создав препятствия в движении истцу.
Сторона ответчика, а также допрошенный по его ходатайству свидетель ФИО9 ссылаются на то обстоятельство, что водитель автомобиля КАМАЗ (ответчик) заблаговременно включил указатель поворота налево, и в момент завершения маневра в него сзади врезался автомобиль ВАЗ, двигавшийся со значительным превышением скорости.
Таким образом, стороны, а также свидетели, допрошенные по ходатайствам сторон, дают противоречивые показания относительно обстоятельств ДТП и степени вины каждого из них.
Анализ приведенных показаний и материалов административного производства не позволяют суду сделать вывод о наличии в действиях ответчика нарушений положений пп.8.1,8.2,8.5,8.7 ПДД РФ, повлекших за собой столкновение транспортных средств и причинение ущерба истцу повреждением транспортного средства.
Кроме того, из представленных материалов (дислокации дорожных знаков и разметки, схемы ДТП) усматривается, что проезжая часть в месте ДТП имеет одну полосу движения в каждом направлении, потоки встречных направлений разделены дорожной разметкой.
В связи с этим истец, осуществляя движение за автомобилем КАМАЗ с последующим его опережением, в нарушение пп.9.1,9.10,10.1 ПДД РФ проигнорировал требования дорожной разметки, не соблюдал безопасную дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
При этом в силу п.8.8 ПДД РФ у ответчика при повороте налево отсутствовала обязанность предоставить преимущество в движении истцу, двигавшемуся с ним в пределах одной полосы в попутном направлении и совершавшему опережение транспортного средства.
Поскольку вина ответчика в ДТП в связи с несоблюдением положений пп.8.1-8.5,8.7 ПДД РФ, а также причинно-следственная связь между его действиями и наступившими последствиями в виде причинения имущественного ущерба истцу в судебном заседании не установлена и не подтверждена совокупностью исследованных по делу доказательств, правовых оснований для удовлетворения заявленных требований о взыскании с ответчика убытков суд не усматривает.
Руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд
РЕШИЛ:
В удовлетворении иска Терещенко Руслана Андреевича к Севостьянову Олегу Александровичу о взыскании убытков, причиненных в результате ДТП, отказать.
Решение может быть обжаловано сторонами в апелляционном порядке в Курский областной суд через Ленинский районный суд <адрес> в течение месяца с момента вынесения в окончательной форме.
Полное и мотивированное решение стороны могут получить ДД.ММ.ГГГГ в 17 часов.
Судья