Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-408/2021 от 23.03.2021

УИД: 35RS0006-01-2020-002023-79 2-408/2021

Р Е Ш Е Н И Е

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. Великий Устюг             17 августа 2021 года.

Великоустюгский районный суд Вологодской области в составе судьи Глебовой С.М.,

при секретаре Ветюковой Е.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Попова Вячеслава Владимировича к индивидуальному предпринимателю Воронину Никите Денисовичу, индивидуальному предпринимателю Чебыкиной Елене Анатольевне о взыскании ущерба, причиненного в результате столкновения двух судов,

у с т а н о в и л:

Попов В.В. по состоянию на 08 октября 2019 года являлся собственником транспортного средства - автомобиля марки Volkswagen 2EKE2 Crafter с государственным регистрационным знаком №.

ИП Воронин Н.Д. является судовладельцем суден – буксира «В-10», используемого для буксировки несамоходных судов, и «Парома-9» - несамоходного парома для перевозки автотранспорта и пассажиров, имеет лицензию на перевозку внутренним водным транспортом, морским транспортом, пассажиров серии МР-2 № 003489 от 23 сентября 2019 года.

В отношении несамоходного парома «Паром-9» имеется пассажирское свидетельство от 30 апреля 2015 года, действительное до 01 апреля 2020 года, согласно которому данное судно пригодно к перевозке пассажиров в количестве 24 человека, а также оно пригодно для перевозки автотранспортных средств (том 2, л.д. 170).

07 мая 2019 года между обществом с ограниченной ответственностью «Страховая Компания «Согласие» и ИП Ворониным Н.Д. заключен договор обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров, на срок по 07 ноября 2019 года, в отношении, в том числе, судна «Паром-9».

Кроме того, 22 апреля 2019 года между страховщиком ООО «Согласие» и ИП Ворониным Н.Д. заключен договор гражданской ответственности судовладельца № 2053082-0330920/19ОС, на срок до 31 октября 2019 года, в отношении несамоходного парома «Паром-9», страховым риском по которому является возникновение ответственности судовладельца за вред, причиненный его судном имуществу третьих лиц в результате утраты (гибели) или повреждения любого имущества. Размер страховой суммы составляет 2 000 000 рублей (т.1, л.д. 156).

ИП Чебыкина Е.А. является судовладельцем буксира «Вага», используемого для буксировки судов и плотов, и «НП-8» - несамоходного парома для перевозки транспорта и пассажиров, имеет лицензию на перевозку внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров серия МР-2 № 001884 от 05 октября 2015 года.

В отношении несамоходного парома «НП-8» имеется пассажирское свидетельство от 30 апреля 2015 года, действительное до 01 апреля 2020 года, согласно которому данное судно пригодно к перевозке пассажиров в количестве 12 человек, а также оно пригодно для перевозки автотранспортных средств (том 2, л.д. 150).

25 апреля 2019 года между обществом с ограниченной ответственностью «Страховая Компания «Согласие» и ИП Чебыкиной Е.А. заключен договор обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров на срок по 30 апреля 2020 года в отношении, в том числе, несамоходного судна «НП-8».

Кроме того, 24 апреля 2019 года между страховщиком ООО «Согласие» и ИП Чебыкиной Е.А. заключен договор гражданской ответственности судовладельца
№ 2053082-0330922/19ОС, на срок до 31 октября 2019 года, в отношении несамоходного парома «НП-8», страховым риском по которому является возникновение ответственности судовладельца за вред, причиненный его судном имуществу третьих лиц в результате утраты (гибели) или повреждения любого имущества. Размер страховой суммы составляет 2 000 000 рублей. (т.1, л.д. 151).

Попов В.В. 08 октября 2019 года, находясь в автомобиле марки Volkswagen 2EKE2 Crafter с государственным регистрационным знаком №, переправлялся через реку на барже НП 8, у перевозчика ИП Чебыкиной Е.А.

08 октября 2019 года в 16 часов 20 минут на 680,5 км реки Северная Двина, паромная переправа «Великий Устюг-Кузино», произошел инцидент, а именно в судовом ходу столкновение баржи «НП-8», буксируемой т/х «Вага» с баржей «Паром-9», буксируемой т/х «В-10», в ходе которого транспортному средству истца Volkswagen 2EKE2 Crafter с государственным регистрационным знаком № причинены механические повреждения.

В результате расследования транспортного происшествия должностным лицом Северного управления государственного морского и речного надзора (далее - Северное УГМРН Ространснадзора») выявлены нарушения нормативно правовых актов со стороны вахтенного начальника теплохода «ВАГА» Леднева А.Н. и вахтенного начальника теплохода «В-10» Бекряшова А.С.

Попов В.В. обратился в суд с иском к индивидуальному предпринимателю Воронину Н.Д., индивидуальному предпринимателю Чебыкиной Е.А. о взыскании ущерба, причиненного столкновением судов.

В обоснование иска указано, что истец направил ИП Чебыкиной Е.А. и ИП
Воронину Н.Д. претензию, в которой просил возместить ущерб, однако ответчиками в добровольном порядке выплата не произведена. Согласно отчету ООО «Промышленная экспертиза» № 4 от 16 января 2020 года, стоимость восстановительного ремонта автомобиля истца составляет 278 600 рублей.

Просит суд взыскать с ИП Воронина Н.Д. и ИП Чебыкиной Е.А. стоимость восстановительного ремонта автомобиля марки Volkswagen 2EKE2 Crafter, государственный регистрационный знак №, в размере 278 600 рублей.

07 июня 2021 года, 01 июля 2021 года к участию в деле в качестве ответчика привлечено общество с ограниченной ответственностью «Страховая компания «Согласие» (далее – ООО «СК «Согласие»), в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, капитаны судов Леднев А.Н. и Бекряшов А.С.

Определением от 17 августа 2021 года заявление Попова В.В. в части требований в ООО «СК «Согласие» оставлено без рассмотрения в связи с несоблюдением истцом досудебного порядка рассмотрения спора к данному ответчику.

В настоящее судебное заседание истец Попов В.В. не явился, извещен надлежаще, просил рассмотреть дело в его отсутствие с участием представителя адвоката
Шестакова А.А.

В судебном заседании 07 июня 2021 года Попов В.В. исковые требования поддержал. Пояснил суду, что он является индивидуальным предпринимателем, оказывает населению ритуальные услуги. Автомобиль марки Volkswagen 2EKE2 Crafter, государственный регистрационный знак № он использует для личных целей, вмонтировал в него диван, возил на нем железо. 08 октября 2019 года он на данном автомобиле возвращался домой, переправлялся на пароме. На середине реки произошло столкновение двух судов, в результате чего был поврежден его автомобиль. Билет он не приобрел из-за происшествия, так как сотрудник теплохода не успел до него дойти и продать проездной документ. Договор ОСАГО в отношении автомашины на 2019 год у него был заключен, как физическим лицом, но полис в настоящее время предоставить не может. Действительно, ранее, 08 сентября 2017 года, произошло ДТП с участием указанного выше автомобиля, был допущен съезд в кювет, в результате чего был поврежден бампер автомобиля и пробит пластиковый бак. Он сразу же отремонтировал машину: бак заплавил, решетки заменил, но подтверждающие документы не сохранил. После столкновения судов автомобиль не отремонтирован, не эксплуатируется.

Представитель истца Шестаков А.А. исковые требования поддержал, просил удовлетворить.

Ответчик ИП Воронин Н.Д. не явился, извещен надлежаще, направил в суд представителя Езовских Л.В.

Представитель ИП Воронина Н.Д. Езовских Л.В. исковые требования не признал. Пояснил, что вины ИП Воронина Н.Д. в причинении вреда Попову В.В. нет, так как происшествие по результатам проверки отнесено на ИП Чебыкину Е.А. Ранее автомобиль истца уже был в аварии, документы о том, что он был отремонтирован на момент столкновения судов, не представлены. Ответственность ИП Воронина Н.Д. застрахована в ООО «СК «Согласие», поэтому Попову В.В. необходимо обратиться к страховщику за страховым возмещением. По делам данной категории предусмотрен специальный срок исковой давности – 1 год, на момент обращения истца в суд с настоящим иском срок исковой давности истек. Просит суд применить срок исковой давности.

Ответчик ИП Чебыкина Е.А. не явилась, извещена надлежаще, направила в суд представителя адвоката Карелина А.С.

Представитель ИП Чебыкиной Е.А. Карелин А.С. исковые требования не признал, полагал, что ответственность по возмещению вреда лежит на страховщике. Факт нахождения транспортного средства истца на борту парома
ИП Чебыкиной Е.А. не оспаривается.

Представитель ответчика ООО «СК «Согласие» в отзыве на иск указал, что в результате расследования происшествия должностным лицом компетентного органа установлено, что действия вахтенных начальников судов «Вага» и «В-10» стали причиной столкновения судов. Для данных теплоходов не требуются документы по страхованию ответственности, поскольку они являются маломерными и не предназначены для перевозки пассажиров. Договоры добровольного страхования в отношении «Вага» и «В-10» у страховщика отсутствуют. Каких-либо нарушений со стороны плавсостава барж «ПН-8» и «Паром-9» не установлено. Данные баржи являются несамоходными, их движение предопределено действиями состава буксирующего судна, самостоятельное движение по водным путям исключено. При таких обстоятельствах исключается наступление риска возникновения ответственности барж «НП-8» и «Паром-9» за вред, причинённый третьим лицам, в результате повреждения имущества вследствие столкновения судов. Просит суд в удовлетворении исковых требований отказать.

Третьи лица Леднев А.Н. и Бекряшов А.С. не явились, извещены надлежаще.

Суд, изучив материалы дела, заслушав лиц, участвующих в деле, приходит к следующим выводам.

Положениями части 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что вред, причиненный личности или имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда.

Пунктом 2 статьи 44 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что за убытки, причиненные имуществу третьих лиц, владельцы судов, виновных в столкновении, несут ответственность в соответствии с пунктом 2 статьи 43 настоящего Кодекса.

Пунктом 2 статьи 43 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации установлено, что в случае, если столкновение судов произошло по вине двух или более судов, ответственность каждого из них за убытки определяется соразмерно степени вины. В случае, если невозможно установить степень вины каждого из судов, ответственность за убытки распределяется между ними поровну.

Согласно статье 931 Гражданского кодекса Российской Федерации, по договору страхования риска ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц, может быть застрахован риск ответственности самого страхователя или иного лица, на которое такая ответственность может быть возложена.

В случае, когда ответственность за причинение вреда застрахована в силу того, что ее страхование обязательно, а также в других случаях, предусмотренных законом или договором страхования такой ответственности, лицо, в пользу которого считается заключенным договор страхования, вправе предъявить непосредственно страховщику требование о возмещении вреда в пределах страховой суммы.

Согласно статье 935 Гражданского кодекса Российской Федерации, законом на указанных в нем лиц может быть возложена обязанность страховать риск своей гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц или нарушения договоров с другими лицами.

Согласно Федеральному закону от 14 июня 2012 года № 67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном», объектом страхования по договору обязательного страхования являются имущественные интересы перевозчика, связанные с риском его гражданской ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения при перевозках вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров.

Согласно статье 8 Федерального закона от 14 июня 2012 года № 67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном», в договоре обязательного страхования страховые суммы по каждому риску гражданской ответственности должны быть указаны раздельно, в том числе, по риску гражданской ответственности за причинение вреда имуществу пассажира в размере не менее чем двадцать три тысячи рублей на одного пассажира.

Согласно статье 14 Федерального закона от 14 июня 2012 года № 67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном», при наступлении страхового случая выгодоприобретатель, желающий воспользоваться своим правом на получение страхового возмещения, должен подать страховщику письменное заявление о выплате страхового возмещения по форме, установленной Банком России, и документы.

Кроме того, согласно статье 121 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, судовладелец несет ответственность за вред, причиненный имуществу физических лиц.

Пунктом 4 данной статьи предусмотрено, что эксплуатация владельцем (в том числе в целях транзита) судов, за исключением маломерных судов, прогулочных судов, спортивных парусных судов и несамоходных судов для перевозок сухогрузов, допускается, если застрахована его гражданская ответственность или имеется банковская гарантия обеспечения его гражданской ответственности (далее - финансовое обеспечение) за вред, в том числе, причиненный имуществу физических лиц.

В соответствии с настоящей статьей подлежат страхованию или финансовому обеспечению следующие страховые риски:

1) возникновение ответственности владельца судна за вред, причиненный при столкновении его с другими судами;

2) возникновение ответственности судовладельца за вред, причиненный его судном имуществу третьих лиц в результате утраты (гибели) или повреждения любого имущества.

Минимальная страховая сумма или минимальная сумма финансового обеспечения устанавливается в отношении каждого судна владельца в соответствии с валовой вместимостью судна в следующем порядке: для судов вместимостью до 200 включительно минимальная страховая сумма составляет два миллиона рублей.

Страховщик подтверждает заключение договора страхования путем выдачи судовладельцу страхового полиса, страхового сертификата (далее - страховой полис).

При наступлении страхового случая потерпевшее лицо вправе предъявить непосредственно к страховщику или к организации, выдавшей документ о финансовом обеспечении, требование о возмещении вреда, причиненного имуществу.

Соответствующее заявление направляется страховщику или организации, выдавшей документ о финансовом обеспечении, вместе с документами, подтверждающими причинение такого вреда и его размер.

Как следует из материалов дела, ИП Чебыкина Е.А. является владельцем несамоходного судна «НП-8» длиной 24 метра, ИП Воронин Н.Д. – владельцем судна «Паром-9» длиной 26,35м.

В статье 3 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации даны определения: маломерное судно - судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей, на котором не должно превышать двенадцать;

прогулочное судно - судно, общее количество людей на котором не должно превышать восемнадцать, в том числе пассажиров не более чем двенадцать, и которое используется в некоммерческих целях и предназначается для отдыха на водных объектах;

(абзац введен Федеральным законом от 23.04.2012 N 36-ФЗ);

спортивное парусное судно -судно, построенное или переоборудованное для занятий спортом, использующее в качестве основной движущей силы силу ветра и эксплуатируемое в некоммерческих целях.

Несамоходные судна, эксплуатируемые ответчиками, не относятся к маломерным, прогулочным или спортивным парусным суднам, предназначены для перевозки, в том числе, пассажиров, следовательно, для ИП Чебыкиной Е.А. и ИП Воронина Н.Д. страхование гражданской ответственности судовладельца является обязательным в силу положений части 4 статьи 121 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации.

Ссылка истца на то обстоятельство, что ИП Воронину Н.Д. и ИП Чебыкиной Е.А. не требуются документы по страхованию ответственности на буксирные теплоходы «В-10» и «Вага», следовательно, он вправе заявлять требования непосредственно к причинителям вреда, не может быть принята во внимание.

Как следует из заключения № 1-К по результатам расследования транспортного происшествия, поврежденное транспортное средство истца в момент инцидента находилось на несамоходном судне, принадлежащем ИП Чебыкиной Е.А., а само столкновение произошло между баржами «НП-8» и «Паром-9» (т.2, л.д. 16), при эксплуатации которых гражданская ответственность их судовладельцев подлежит страхованию в обязательном порядке.

Также представитель Попова В.В. Шестаков А.А. ссылается на раздел 14 Правил страхования гражданской ответственности судовладельцев ООО «СК «Согласие», утвержденных 04 июня 2014 года, в котором содержится положение о том, что страховщик возмещает убытки страхователя после фактической оплаты претензии о возмещении причиненного вреда выгодоприобретателю самим страхователем, если иное не согласовано со страховщиком в письменном виде.

Порядок возмещения вреда потерпевшему в данной конкретной ситуации предусмотрен статьей 931 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьей 14 Федерального закона от 14 июня 2012 года № 67-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров и о порядке возмещения такого вреда, причиненного при перевозках пассажиров метрополитеном», статьей 121 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации.

Правила страхования не должны противоречить закону, а при наличии такого противоречия применению подлежат требования действующего законодательства.

Факт повреждения имущества Попова В.В. при указанных выше обстоятельствах суд полагает страховым случаем, так как вред потерпевшему причинен в результате столкновения несамоходных судов.

Таким образом, Попову В.В., как потерпевшему, с заявлением о возмещении ущерба его имуществу, причиненного в результате столкновения судов, следовало обратиться непосредственно к страховщику, предоставив необходимые документы.

Попов В.В. к страховщику о выплате страхового возмещения не обращался.

ИП Воронин Н.Д. и ИП Чебыкина Е.А. являются ненадлежащими ответчиками по делу, поскольку страхование их гражданской ответственности как судовладельцев в данном конкретном случае является обязательным в силу закона; данная обязанность по состоянию на дату инцидента – 08 октября 2019 года, судовладельцами была исполнена, что подтверждено имеющимися в деле полисами от 24 апреля 2019 года № 2053082-0330922/19ОС и от 22 апреля 2019 года № 2053082-0330920/19ОС, действительными по 31 октября 2019 года.

Размер исковых требований – 237 000 рублей не превышает размер страховой суммы – 2 000 000 рублей.

Вопреки заявлению стороны ответчика о применении исковой давности, по настоящему гражданскому делу истцом срок исковой давности не пропущен, поскольку первоначально за защитой Попов В.В. обратился 04 октября 2020 года, что подтверждено оттиском отделения связи на почтовом конверте (том 1, л.д. 64), инцидент произошел 08 октября 2019 года.

Принимая во внимание все вышеизложенное, суд полагает Попову В.В. в удовлетворении иска к индивидуальному предпринимателю Воронину Н.Д., индивидуальному предпринимателю Чебыкиной Е.А. о взыскании ущерба, причиненного в результате столкновения двух судов, отказать, поскольку требования в данной части предъявлены к ненадлежащему ответчику.

Руководствуясь статьей 198 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

    Попову Вячеславу Владимировичу отказать в удовлетворении исковых требований

к индивидуальному предпринимателю Воронину Никите Денисовичу и индивидуальному предпринимателю Чебыкиной Елене Анатольевне о взыскании ущерба, причиненного в результате столкновения двух судов.

    Решение может быть обжаловано в Вологодский областной суд через Великоустюгский районный суд Вологодской области в течение одного месяца со дня его принятия в окончательной форме.

Судья     С.М. Глебова.

Решение в окончательной форме принято 19 августа 2021 года.