Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-4738/2011 ~ М-4340/2011 от 01.09.2011

Копия

Решение

Именем Российской Федерации

10 октября 2011 года               г.о. Самара

Кировский районный суд г. Самары в составе:

председательствующего судьи Бросовой Н.В.

при секретаре                              Суховой О.Б.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-4738/11 по иску Жукова В.Г. к ГУ-Управлению пенсионного фонда РФ в Кировском районе г. Самары о признании права на досрочное назначение трудовой пенсии по старости,

УСТАНОВИЛ:

Истец Жуков В.Г. обратился в суд с иском к ответчику ГУ-УПФ РФ в Кировском районе г. Самары о признании права на досрочное назначение трудовой пенсии по старости. В обоснование заявленных требований изначально указал, что ДД.ММ.ГГГГ обратился в отдел назначения и перерасчета пенсий ГУ-УПФ РФ в Кировском районе г. Самары с целью назначения досрочной трудовой пенсии по старости согласно п.п. 15 п. 1 и п. 2 ст. 27 Федерального Закона №-Ф3 от ДД.ММ.ГГГГ «О трудовых пенсиях» в РФ», ДД.ММ.ГГГГ комиссия ГУ-УПФ РФ в Кировском районе г. Самары приняла решение не засчитывать в специальный стаж работы следующие периоды: 15 дней в июне 1982г.; 3 дня в июле 1982г.; 13 дней в октябре 1982г.; ноябрь 1982г.; 3 дня в декабре 1982г.; 14 дней в мае 1983г.; 1 день в июле 1983г.; сентябрь 1983г.: 14 дней в октябре 1983г.; 1 день в феврале 1984г.; 14 дней в мае 1984г.; 5 дней в июле 1984г.; 17 дней в октябре 1984г.; 17 дней в мае 1985г.; с июня 1985г. по май 1990г.; 5 дней в июне 1990г.; 3 дня в октябре 1990г.; 4 дня в ноябре 1990г.; 3 дня в декабре 1990г.; 1 день в марте 1991г.; с сентября по октябрь 1991г.; 20 дней в ноябре 1991г.; с января по сентябрь 1993г.; 21 день в октябре 1993г.; с ноября по декабрь 1993г.; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ В стаж работы в гражданской авиации не засчитан период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (13 лет 4 месяца 28 дней) в связи с тем, что, по мнению ответчика, ОАО «Международная авиационная корпорация» и ОАО «Авиакор-Авиационный завод» не относится к предприятиям гражданской авиации. В связи с отсутствием требуемого специального 20-летнего стажа в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации и 25-летнего страхового стажа работы в гражданской авиации комиссия ГУ-УПФ РФ в Кировском районе г. Самары отказала в досрочном назначении пенсии. Считает данный отказ в назначении пенсии необоснованным и нарушающим его право на пенсионное обеспечение, доводы ГУ-УПФ РФ в Кировском районе г.Самары по поводу того, что ОАО «Авиакор-Авиационный завод» не соответствует требованиям законодательства РФ по гражданской авиации, несостоятельны. Так, в спорные периоды времени истец работал в должности ведущего инженера по радиотехническому оборудованию по техническому обслуживанию воздушных судов в ОАО «Международная авиационная корпорация» и ОАО «Авиакор-Авиационный завод», которые относятся к предприятиям Гражданской авиации. В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (5 лет 16 дней) он находился в загранкомандировке в Болгарии, работая в качестве инженера Куйбышевского авиационного производственного объединения Министерства авиационной промышленности СССР по гарантийному аэродромному техническому обслуживанию ВС гражданской авиации, на условиях постоянной занятости в течение полного рабочего дня, что подтверждается справкой исх. № от ДД.ММ.ГГГГ В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (1 год 2 месяца 8 дней) находился в загранкомандировке в Египте, где также осуществлял гарантийное аэродромное техническое обслуживание ВС гражданской авиации, на условиях постоянной занятости в течение полного рабочего дня. В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (4 месяца 2 дня) - загранкомандировка в Иран (гарантийное аэродромное техническое обслуживание ВС гражданской авиации, на условиях постоянной занятости в течение полного рабочего дня. В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (1 год 5 дней) - загранкомандировка в Иран (гарантийное аэродромное техническое обслуживание ВС гражданской авиации, на условиях постоянной занятости в течение полного рабочего дня. Находясь в командировке, основным местом работы истца оставалось ОАО «Авиакор». ОАО «Авиакор» осуществляло в свою очередь техническое обслуживание ВС гражданской авиации за границей через ОАО ВО «Авиаэкспорт». Также в страховой и специальный стаж работы необходимо включить период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - работа в режиме полной занятости. За данный период, с учетом исключений, стаж составил 5 месяцев, 7 дней. В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ предприятие работало в режиме неполной рабочей недели, за этот период льготный стаж исчислен по фактически отработанному времени и составил 01 год 03 мес. 16 дней. В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ предприятие работало в режиме неполной рабочей недели и за этот период льготный стаж исчислен по фактически отработанному времени и составил 02 месяцев 12 дней. Кроме того, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ страховой стаж работы истца на ЗАО «Авиакор-Сервис» за указанный период составил 2 года 1 месяц 24 дня. Таким образом, моментом возникновения права на обращения за назначением досрочной пенсии будет ДД.ММ.ГГГГ, истец полагает, что на эту дату выработал необходимый 25-ти пятилетний общий стаж работы в гражданской авиации и 20-ти летний специальный стаж работы в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации. Просил суд признать за ним право на назначение досрочной трудовой пенсии по старости. Включить в страховой и специальный стаж работы в гражданской авиации для назначения досрочной трудовой пенсии по старости следующие периоды работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ 4 года 6 месяцев (с учетом отвлечений, согласно отказа пенсионного фонда); с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ 05 лет 00 мес., 17 дней; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ. 01 год 02 мес. 8 дней; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ 04 мес. 02 дня; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ 01 год 03 мес. 16 дней (неполная раб. неделя, согласно справке и расчетным ведомостям); с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ 08 лет 11 мес. 27 дней (с учетом всех отвлечений); с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ 5 месяцев 7 дней. Итого 22 года 9 месяцев 20 ней. Включить в страховой стаж работы для назначения досрочной трудовой пенсии следующие периоды работы: с февраля 1998г. по декабрь 2004г. 2 года 1 месяц 24 дня (работа в Авиакор-Сервис, с учетом всех исключений); с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ 02 мес. 12 дня; сентябрь 1983г., 4 дня в октябре 1983г., с сентября по октябрь 1991г., 20 дней в ноябре 1991г., с января по март 1992г., с ноября по декабрь 1993г. 8 месяцев 24 дня. Итого 3 года 01 месяц. Обязать ГУ-УПФ в Кировском районе г. Самары РФ области назначить пенсию с момента возникновения права, т.е. с ДД.ММ.ГГГГ

В ходе рассмотрения истец Жуков В.Г. уточнил заявленные требования. Просил суд признать за ним право на назначение досрочной трудовой пенсии по старости. Включить в специальный стаж работы в гражданской авиации для назначения досрочной трудовой пенсии периоды работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 05 лет 00 мес. 17 дней - командировка; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 01 год 02 мес. 8 дней - командировка; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 4 мес. 2 дня - командировка; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 1 год 5 дней - командировка; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 1 год 03 мес. 16 дней - неполная рабочая неделя; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 2 г. 1 мес. 24 дня - стаж работы на «Авиакор-Сервис». С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 2 мес. 12 дней - неполная рабочая неделя. С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 5 мес. 7 дней - режим полной занятости. С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 8 лет 11 мес. 27 дней (с учетом всех отвлечений). Итого: 20 лет 7 мес. 28 дней. Включить в страховой стаж работы в гражданской авиации для назначения досрочной трудовой пенсии периоды работы: сентябрь 1983г., 4 дня в октябре 1983г., с сентября по октябрь 1991г., 20 дней в ноябре 1991г., с января по март 1992г., с ноября по декабрь 1993г. - 8 мес. 24 дня - доплата до среднего заработка; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 1 г. 5 дней - командировка: с 01,01.1994г. по ДД.ММ.ГГГГ - 1 г. 03 мес. 16 дней - неполная рабочая неделя; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 2 г. 1 мес. 24 дня - стаж работы на «Авиакор-Сервис». С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 2 мес. 12 дней - неполная рабочая неделя. С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 5 мес. 7 дней - режим полной занятости. С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 8 лет 11 мес. 27 дней (с учетом всех отвлечений). Итого: 14 лет 9 мес. 25 дней. Обязать ГУ-УПФ в Кировском районе г. Самары РФ области назначить пенсию с момента возникновения права, т.е. с ДД.ММ.ГГГГ

В судебном заседании истец Жуков В.Г. вновь уточнил исковые требования, просил суд признать за ним право на назначение досрочной трудовой пенсии по старости. Включить в специальный стаж для назначения досрочной трудовой пенсии периоды работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - командировки. Включить в специальный и страховой стаж периоды работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, мс ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (в том числе командировки с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - командировка, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - командировка, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - командировка, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - командировка, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - командировка, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - командировка, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - командировка, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - командировка, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ Включить в страховой стаж периоды работы в ГА неполной рабочей недели с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (основание - доплата до среднего заработка). Просит суд считать подтвержденными вместо 13 лет 4 мес. 12 дней - 15 лет 8 месяцев 21 день страхового стажа в гражданской авиации, исходя из анализа таблиц трудовой деятельности застрахованного лица за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ Назначить пенсию с момента возникновения права, т.е. с ДД.ММ.ГГГГ

В судебном заседании представитель ответчика по доверенности Турукина И.А. возражала против удовлетворения заявленных исковых требований. Суду пояснила, что ДД.ММ.ГГГГ истец Жуков В.Г. обратился с заявлением в ГУ-УПФ РФ в Кировском районе г. Самары с целью назначения досрочной трудовой пенсии согласно п.п.15 п.1 и п.2 ст. 27 ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ». В назначении досрочной трудовой пенсии по старости ему было отказано из-за отсутствия требуемого специального стажа в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации 20 лет и страхового стажа в гражданской авиации. Полагает, что истец не имеет права на включение оспариваемых периодов работы, дающих право на назначение досрочной трудовой пенсии по основаниям, изложенным в протоколе ГУ-УПФ РФ в Кировском районе г. Самары по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан № от ДД.ММ.ГГГГ

Представитель ОАО «Авиакор-Авиационный завод» по доверенности Коростелева А.А. в судебном заседании не возражала против удовлетворения заявленных требований.

Суд, выслушав стороны, исследовав материалы дела, приходит к следующему выводу.

В соответствии со ст. 39 Конституции РФ, каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту. Государственные пенсии и социальные пособия устанавливаются законом.

В силу ст.2 Конституции РФ, человек, его права и свободы являются высшей ценностью. Признание, соблюдение и защита прав и свобод человека и гражданина - обязанность государства.

В соответствии с п.п. 15 п. 1 ст. 27 ФЗ "О трудовых пенсиях в РФ" № 173 - ФЗ от 17.12.2001 г. трудовая пения по старости назначается ранее достижения возраста, установленного ст.7 указанного Федерального Закона, мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации не менее 20 лет и имеют страховой стаж в гражданской авиации не менее 25 лет.

Списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается трудовая пенсия по старости в соответствии с п. 1 указанной статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации (п.2).

Согласно п.п. 1,2,3 Списка должностей инженерно-технического состава авиации, утвержденного Постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991г. № 459 работа в должности авиационных техников (механики, мотористы) всех наименований; в должности инженеров всех наименований, в должности начальников цехов, смен, участков, служб, групп по техническому обслуживанию воздушных судов и других летательных аппаратов дает право на пенсию за выслугу лет по правилам ст. 79 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР».

Право на пенсию за выслугу лет имеют перечисленные в Списке работники, непосредственно занятые полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов (кроме занятых на указанных работах во вне аэродромных условиях в специально оборудованных помещениях) на предприятиях, в объединениях, летно-испытательных (контрольно-испытательных) подразделениях, структурных подразделениях воинских частей и предприятий системы Министерства обороны СССР, МВД СССР И КГБ СССР (вольнонаемный состав), научно-исследовательских и авиационно-спортивных организациях, а также в летных и учебно-летных отрядах учебных заведений авиации.

В соответствии со ст. 56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений.

Судом установлено, что ДД.ММ.ГГГГ Жуков В.Г. обратился с заявлением в ГУ-УПФ РФ в Кировском районе г. Самары с целью назначения досрочной трудовой пенсии согласно п.п.15 п.1 и п.2 ст. 27 ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ».

Решение комиссии ГУ-УПФ РФ в Кировском районе г. Самары по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан, протоколом № от ДД.ММ.ГГГГ, ему было отказано в назначении досрочной трудовой пенсии по старости из-за отсутствия требуемого специального стажа в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации 20 лет и страхового стажа в гражданской авиации.

В специальный стаж в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации не засчитаны периоды работы: 15 дней в июне 1982г., 3 дня в июле 1982г., 13 дней в октябре 1982г., ноябрь 1982г., 3 дня в декабре 1982г., 14дней в мае 1983г., 1день в июле 1983г., сентябрь 1983г., 14 дней в октябре 1983г., 1день в феврале 1984г., 14 дней в мае 1984г., 5дней июле 1984г., 17дней в октябре 1984г., 17 дней в мае 1985г., с июня 1985г. по май 1990г., 5дней в июне 1990г., 3 дня в октябре 1999г., 4 дня в ноябре 1990г., 3 дня в декабре 1990г., 1 день в марте 1991г., с сентября по октябрь 1991г., 20 дней в ноябре 1991г., с января по сентябрь 1993г., 21 день в октябре 1993г., с ноября по декабрь 1993г., с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ Подтверждено документами:06 лет 08 мес. 02 дня специального стажа на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации; 13 лет 04 мес. 12 дней страхового стажа в гражданской авиации.

Между тем, суд полагает, что требования истца о включении в специальный стаж работы, дающий право на назначение досрочной пенсии, оспариваемых периодов обоснованы по следующим основаниям.

Из трудовой книжки №, дата заполнения ДД.ММ.ГГГГ, а также из вкладыша с трудовую книжку №, дата заполнения ДД.ММ.ГГГГ, усматривается, что ДД.ММ.ГГГГ Жуков В.Г. принят в цех 95 инженером-испытателем на Куйбышевский авиационный завод, приказ № от ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ инженер по эксплуатации авиационного оборудования 3 класса в цехе 95, приказ №с от ДД.ММ.ГГГГ, Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ Авиационный завод преобразован в Куйбышевское авиационное производственное объединение, ДД.ММ.ГГГГ инженер по эксплуатации авиационного оборудования 2 класса в цехе 95, Распоряжение от ДД.ММ.ГГГГ, Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ КУАПО преобразовано в Государственное авиационное предприятие г. Самары, Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ ГАП преобразовано в АО открытого типа «АВИ.С» г. Самары, Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ АО «АВИ.С» преобразовано в АООТ «Международная авиационная корпорация», Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ ведущий инженер по РТО в цехе 95, Приказом № от ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ уволен в порядке перевода в ЗАО «Авиакор-авиационный завод», Приказом №/к от ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ принят ведущим инженером по РТО в цех 95 в ЗАО «Авиакор-авиационный завод» дочернее предприятие ОАО «Авиакор» переводом из ОАО «Авиакор», ЗАО «Авиакор-Авиационный завод» переименован в ОАО «Авиакор-авиационый завод» приказом по ЗАО от ДД.ММ.ГГГГ №, ДД.ММ.ГГГГ переведен на должность ведущего инженера по радиотехническому оборудованию, по техническому обслуживанию воздушных судов, участок радиооборудования по техническому обслуживанию воздушных судов в цехе 95, Приказ №а/к от ДД.ММ.ГГГГ, где работает по настоящее время.

Согласно справке от ДД.ММ.ГГГГ № ОАО «Авиакор-авиационный завод» соответствует требованиям законодательства РФ по гражданской авиации с ДД.ММ.ГГГГ и по настоящее время производит техническое обслуживание авиационной техники, эксплуатирующейся в системе гражданской авиации.

Из справки, уточняющей характер работы или условий труда, работа в которых засчитывается в специальный стаж, дающий право на досрочную трудовую пенсию по старости в связи с особыми условиями труда №, выданной «Авиакор» ДД.ММ.ГГГГ усматривается, что Жуков В.Г. работал на Куйбышевском авиационном заводе в профессии инженера-испытателя с ДД.ММ.ГГГГ, пр. № от ДД.ММ.ГГГГ, по ДД.ММ.ГГГГ в цехе 95. В профессии инженера по эксплуатации авиационного оборудования с ДД.ММ.ГГГГ, пр. №с от ДД.ММ.ГГГГ, по ДД.ММ.ГГГГ В профессии ведущего инженера по РТО с ДД.ММ.ГГГГ, пр. № от ДД.ММ.ГГГГ, по ДД.ММ.ГГГГ, пр. № от ДД.ММ.ГГГГ Также работал на ЗАО «Авиакор-авиационный завод» в цехе 95 в профессии ведущего инженера по РТО с ДД.ММ.ГГГГ, пр. №/к от ДД.ММ.ГГГГ, по ДД.ММ.ГГГГ В профессии ведущего инженера по радиотехническому оборудованию по техническому обслуживанию воздушных судов с ДД.ММ.ГГГГ, пр. № а/к о ДД.ММ.ГГГГ, по настоящее время. Общий стаж работы в гражданской авиации (с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ) составляет 30 лет 01 месяц 28 дней. Из них непосредственно был занят на работах по оперативному и периодическому аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов в период с ДД.ММ.ГГГГ, пр. № от ДД.ММ.ГГГГ, по настоящее время. Стаж непосредственно по оперативному периодическому аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов (с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ) составляет 24 года 01 месяц 17 дней.      

Согласно справке, выданной ОАО «Авиаэкспорт» ДД.ММ.ГГГГ №, Жуков В.Г. действительно работал за границей в качестве инженера Куйбышевского авиационного производственного объединения Министерства авиационной промышленности СССР по гарантийному аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов гражданской авиации (самолетов Ту-154, поставленных по контрактам В/О «Авиаэкспорт») на условиях постоянной занятости в течение полного рабочего дня в следующих странах: В Болгарии в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ В Египте в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ В Иране в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ В Иране в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ Основанием выданы данной справки являются приказы по В/О «Авиаэкспорт» №-лс от ДД.ММ.ГГГГ, №-лс от ДД.ММ.ГГГГ, №-лс от ДД.ММ.ГГГГ, №-лс от ДД.ММ.ГГГГ, №-лс от ДД.ММ.ГГГГ, №-лс от ДД.ММ.ГГГГ

Из материалов дела следует, что Куйбышевский авиационный завод, куда изначально ДД.ММ.ГГГГ был принят истец, с 1971г. неоднократно менял свои наименования - Куйбышевский авиационный завод, Куйбышевское авиационное производственное объединение, Государственное авиационное предприятие г.Самары, АО открытого типа «АВИС» г.Самары, АООТ «Международная авиационная корпорация», ЗАО «Авиакор-Авиационный завод», ОАО «Авиакор-Авиационный завод».

Судом установлено, что ДД.ММ.ГГГГ департаментом воздушного транспорта РФ АО «АВИ.С» выдано решение № ДВ-6.8-69 об организации капитального ремонта самолетов типа ТУ-154 на предприятии полностью соответствующем ремонтной документации завода 400ГА.

Актом проверки подготовки предприятия АО «Авиакор» г.Самары к ремонту самолета Ту-154 от ДД.ММ.ГГГГ, Департаменту воздушного транспорта рекомендовано допустить АО «Авиакор» к проведению ремонта самолетов Ту-154.

Актом повторной проверки готовности предприятия АО «Авиакор» к ремонту самолета Ту-154 от ДД.ММ.ГГГГ, установлено, что на АО «Авиакор» разработаны мероприятия и ведутся работы по сертификации ремонтного производства, АО «Авиакор» имеет необходимую нормативно-техническую документацию на выполнение ремонта самолёта Ту-154, также АО «Авиакор» заключён договор с АО «ВАРЗ-400» на приобретение действующей в Гражданской авиации документации на ремонт самолёта Ту-154.

Из акта проверки ремонтного производства самолетов типа Ту-154 на предприятии ОАО «Авиакор» от ДД.ММ.ГГГГ следует, что на предприятии разработаны мероприятия и ведутся работы по подготовке ремонтного производства к сертификатам. Ремонтное производство авиатехники (Ту-154) на предприятии ОАО «Авиакор» соответствует требованиям Гражданской авиации России и рекомендовано ФАС РФ продлить разрешение ОАО «Авиакор» на выполнение всех видов ремонта самолетов типа Ту-154 до сертификации ремонтного производства в согласованные с ФАС сроки.

На основании указанного акта АО «Авиакор» ДД.ММ.ГГГГ разрешено выполнение всех видов ремонта самолетов типа Ту-154 до сертификации ремонтного производства в согласованные с ФАС России сроки.

Согласно представленным контрольным листам видно, что в период с 1997 года по 2010 год, истец работал на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации.

В последующем соответствие ЗАО «Авиакор-Авиационный завод» требованиям по организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники удостоверялось сертификатами соответствий, дата первоначальной выдачи сертификата ДД.ММ.ГГГГ сроком действия до ДД.ММ.ГГГГ, а также сертификаты по настоящее время.

Согласно указанным сертификатам соответствия завод имеет право производить техническое обслуживание авиационной техники согласно сфере деятельности.

В материалах дела также имеются свидетельства об одобрении производства от ДД.ММ.ГГГГ, от ДД.ММ.ГГГГ, от ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ

С 2000 года Федеральной авиационной службой России предусматривалась обязательная сертификация деятельности по капитальному ремонту самолетов типа Ту-154Б, Ту-154М и ЗАО «Авиакор-авиационный завод» был выдан соответствующий сертификат № ССВТ 2.А1.03.2563-2000.

Судом установлено, что ДД.ММ.ГГГГ фирме «Авиакор» департаментом воздушного транспорта выдано свидетельство эксплуатанта, которым было удостоверено, что фирма «Авиакор» удовлетворяет требованиям законодательства РФ и изданным в соответствии с ним нормативным актам, регламентирующим деятельность гражданской авиации в отношении выдачи свидетельства и способна осуществлять внутренние и международные коммерческие воздушные перевозки в соответствии с указанным законодательством и нормативными актами, с ограничениями, содержащимися в специальных положениях по эксплуатации, которые являются неотъемлемой частью данного свидетельства.

ДД.ММ.ГГГГ ОАО «Авиакор-Авиационный завод» определена сфера деятельности, выполняемые виды работ производятся в объемах и по технологиям, определенным в эксплуатационной документации, введенной в действие в установленном порядке, что подтверждено выданным сертификатом соответствия № ССВТ 2.А1.02.3939-2002 от ДД.ММ.ГГГГ

Также имеется сертификат соответствия №, дата выдачи ДД.ММ.ГГГГ, которым удостоверено, что ОАО «Авиакор-авиационный завод» соответствует требованиям законодательства РФ по гражданской авиации и ему дается право производить техническое обслуживание авиационной техники в соответствии с Приложением к сертификату.

Согласно справки от ДД.ММ.ГГГГ Приволжского Управления государственного авиационного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта ОАО «Авиакор-авиационный завод» соответствует требованиям законодательства РФ по гражданской авиации с ДД.ММ.ГГГГ и по настоящее время производит техническое обслуживание авиационной техники, эксплуатирующейся в системе гражданской авиации, подтверждая соответствие в установленном законодательством порядке.

Кроме того, согласно информационного письма Федерального Агентства воздушного транспорта от ДД.ММ.ГГГГ, ОАО «Авиакор-авиационный завод» входит в список сертифицированных организаций, осуществляющих техническое обслуживание и ремонт авиационной техники гражданской авиации.

Согласно Акта проверки ГУ-УПФ РФ в Кировском районе г. Самары от ДД.ММ.ГГГГ, цех № ОАО «Авиакор-Авиационный завод», в котором работал истец в спорные периоды времени, по техническому паспорту завода расшифровывается как летно-испытательная станция.

Данным Актом от ДД.ММ.ГГГГ проверки характера рабочих и специалистов цеха № ОАО «Авиакор-Авиационный завод» установлено, что основными задачами цеха № являются: проведение наземной комплексной проверки, отработки и настройки всех систем воздушных судов ВС в соответствии с требованиями производственной инструкции и технических условий на постановку и приемку. Подготовка к летным испытаниям ВС, их систем, средств наземного обслуживания и ТО в процессе летных испытаний с оценкой руководств по летной эксплуатации и ТО ВС и оценкой эксплуатационной технологичности ВС. Обеспечение необходимого уровня качества, безопасности выпускаемой авиационной техники в соответствии с требованиями нормативно-технической документации.

Таким образом, в спорные периоды времени истец работал в должности ведущего инженера по радиотехническому оборудованию по техническому обслуживанию воздушных судов в ОАО «Международная авиационная корпорация» и ОАО «Авиакор-Авиационный завод», которые относятся к предприятиям Гражданской авиации.

Судом также установлено, что в спорные периоды истец находился в загранкомандировках в Болгарии, Египте, Иране, работая в качестве инженера Куйбышевского авиационного производственного объединения Министерства авиационной промышленности СССР по гарантийному аэродромному техническому обслуживанию ВС гражданской авиации, на условиях постоянной занятости в течение полного рабочего дня, что подтверждается справкой исх. № от ДД.ММ.ГГГГ

Находясь в командировках, основным местом работы истца оставалось ОАО «Авиакор». ОАО «Авиакор» осуществляло в свою очередь техническое обслуживание ВС гражданской авиации за границей через ОАО ВО«Авиаэкспорт».

Согласно Письма ПФ РФ от 13.08.2003 N ЛЧ-25-25/8549 «О зачете в стаж для назначения пенсии работникам летного состава гражданской авиации периодов работы за границей» (вместе с письмом Минтруда РФ от 24.07.2003 N 1746-16, работа за границей может быть засчитана в стаж на соответствующих видах работ только при условии, если она протекала в советских (российских) организациях.

Таким образом, поскольку работа истца протекала за границей в советской (Российской) организации - ОАО В/О «Авиаэкспорт», то в соответствии с вышеуказанным Письмом, она должна быть включена в специальный стаж и в общий стаж работы в гражданской авиации.

В соответствии с ч.1 ст. 10 ФЗ №173-Ф3 от 17.12.2001г. «О трудовых пенсиях в РФ», в страховой стаж включаются периоды работы и (или) иной деятельности, которые выполнялись на территории Российской Федерации лицами, при условии, что за эти периоды уплачивались страховые взносы в Пенсионный фонд Российской Федерации.

Согласно ч.1 ст. 12 вышеуказанного Федерального закона, исчисление страхового стажа, требуемого для приобретения права на трудовую пенсию, производится в календарном порядке.

Судом установлено, что в периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, предприятие работало в режиме неполной рабочей недели, за эти периоды льготный стаж исчислен по фактически отработанному времени, что подтверждается соответствующими расчетными ведомостями за указанный период и справкой № от ДД.ММ.ГГГГ

Из справки №, выданной ООО «Авиакор-самарский авиационный завод» ДД.ММ.ГГГГ следует, что истец Жуков В.Г. работал в цехе № в должности инженера по эксплуатации авиационного оборудования. С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ предприятие работало в режиме неполной рабочей недели. Льготный трудовой стаж Жукова В.Г. за этот период исчислен фактически отработанному времени.

Таким образом, суд приходит к выводу о том, что в оспариваемые периоды времени Жуков В.Г. работал на Куйбышевском авиационном заводе, то есть на предприятии по обслуживанию воздушных судов Гражданской авиации, в спорные периоды истец занимал должности инженера-испытателя, инженера по эксплуатации авиационного оборудования, ведущего инженера по радиотехническому оборудованию по техническому обслуживанию воздушных судов, то есть работал в должности инженерно-технического состава, отвлечений от основного вида деятельности не имел, получал заработную плату, по нему велись перечисления страховых выплат в пенсионный фонд РФ, что подтверждается справкой, выданной ОАО «Авиакор-авиационный завод», в связи с чем, спорные периоды подлежат включению в специальный и страховой стаж для назначения досрочной трудовой пенсии.

Принимая во внимание, что истец к моменту обращения с заявлением о назначении досрочной трудовой пенсии по старости предусмотренного п.п.15 п.1 и п.2 ст.27 ФЗ РФ № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ» от ДД.ММ.ГГГГ не выработал страховой стаж, просил назначить пенсию с момента возникновения права, то есть с ДД.ММ.ГГГГ, судом установлено, что на ДД.ММ.ГГГГ у истца имеется требуемый 20-летний стаж на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации и 25-летнего страховой стаж в гражданской авиации, следовательно исковые требования Жукова В.Г. подлежат удовлетворению.

Руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

Решил:

Исковые требования Жукова В.Г. к ГУ-Управлению пенсионного фонда РФ в Кировском районе г. Самары о признании права на досрочное назначение трудовой пенсии по старости удовлетворить.

Признать за Жуковым В.Г. право на назначение досрочной трудовой пенсии по старости.

Включить в специальный стаж Жукова В.Г. для назначения досрочной трудовой пенсии периоды работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ

Включить Жукова В.Г. в специальный и страховой стаж работы в гражданской авиации периоды: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (в том числе с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ), с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ

Включить Жукова В.Г. в страховой стаж периоды работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ

Назначить Жукову В.Г. пенсию с момента возникновения права, то есть с ДД.ММ.ГГГГ

Решение может быть обжаловано в Самарский областной суд через Кировский районный суд г. Самары в течение десяти дней.        

Мотивированное решение изготовлено ДД.ММ.ГГГГ.

Председательствующий подпись Н.В. Бросова

Решение вступило в законную силу

Копия верна

Судья

Секретарь