Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-406/2022 (2-5649/2021;) от 12.05.2021

Дело № 2-406/2022

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

22 марта 2022 года                          г. Красноярск

Октябрьский районный суд г. Красноярска в составе:

председательствующего судьи Шатровой Р.В.,

при секретаре Корж В.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Красноярского транспортного прокурора к обществу с ограниченной ответственностью «ТранзитЛес», обществу с ограниченной ответственностью «Речсервис» о возложении обязанности,

УСТАНОВИЛ:

Красноярский транспортный прокурор обратился в суд с иском к ООО «ТранзитЛес», ООО «Речсервис» о запрете ООО «ТранзитЛес», ООО «Речсервис» эксплуатации теплохода «Ореол» с идентификационным номером Е-3-1378 до прохождения освидетельствования и получения отметки о годности судна к плаванию; запрете ООО «ТранзитЛес», ООО «Речсервис» эксплуатации теплохода «Ореол» с идентификационным номером Е-3-1378 до получения судового свидетельства об управлении безопасностью на указанное судно. Требования мотивировал тем, что Красноярской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения ООО «ТранзитЛес» законодательства о безопасности плавания, по результатам которой установлено, что ООО «ТранзитЛес» эксплуатирует судно – теплоход «Ореол» с идентификационным номером Е-3-1378 на основании договора аренды с ООО «Речсервис». В нарушение требований закона ООО «ТранзитЛес» 30.09.2019 года, 05.10.2019 года эксплуатировало теплоход «Ореол» при отсутствии документов, подтверждающих прохождение технического осмотра (освидетельствования) и годность судна к плаванию. Кроме того, ООО «ТранзитЛес» эксплуатировало теплоход «Ореол» при отсутствии судового свидетельства об управлении безопасностью на указанное судно. По результатам проверки Красноярской транспортной прокуратурой генеральному директору ООО «ТранзитЛес» 10.12.2019 года вынесено представление об устранении нарушений закона; представление в настоящее время не исполнено.

В судебном заседании помощник Красноярского транспортного прокурора Козловский Д.Д. исковые требования поддержал в полном объеме по основаниям, указанным в исковом заявлении, дополнительно пояснил, что до настоящего времени освидетельствование не пройдено, отметка о годности судна к плаванию, судовое свидетельство об управлении безопасностью на судно ответчиками не получено.

В судебном заседании представитель ООО «ТранзитЛес» Васюков С.А. не оспаривал факт отсутствия отметки о годности судна к плаванию, судового свидетельства об управлении безопасностью на судно, однако, против удовлетворения исковых требований возражал, ссылаясь на то обстоятельство, что в настоящее время подготавливаются необходимые документы для эксплуатации судна.

В судебное заседание представитель ответчика ООО «Речсервис» не явился, о месте и времени судебного заседания был извещен, ходатайство об отложении разбирательства по делу в адрес суда не направил.

В судебное заседание представитель третьего лица ФАУ «Российский Речной Регистр» в лице Енисейского филиала не явился, направил в адрес суда ходатайство о рассмотрении дела в его отсутствие.

При указанных обстоятельствах, суд считает возможным рассмотреть дело при данной явке.

Выслушав представителя истца Козловского Д.Д., представителя ответчика ООО «ТранзитЛес» Васюкова С.А., исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии с п. 1 ст. 14 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ на подлежащих государственной регистрации судах должны находиться следующие судовые документы: свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации или временное свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации; свидетельство о праве собственности на судно; пассажирское свидетельство (для пассажирского судна); мерительное свидетельство; свидетельство о минимальном составе экипажа судна; свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна; судовая роль; судовой журнал, машинный журнал (для судна с механическим двигателем, эксплуатируемого членами экипажа судна без совмещения должностей); разрешение на судовую радиостанцию (если наличие радиостанции предусмотрено классом судна); судовое санитарное свидетельство о праве плавания; иные судовые документы, предусмотренные международными договорами Российской Федерации, федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Согласно п. 2 ст. 34 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ подготовка судна к плаванию является обязанностью судовладельца.

Судно считается годным к плаванию, если должным образом обеспечено укомплектование экипажа судна и оно удовлетворяет требованиям обеспечения безопасности судоходства, экологической, санитарной и пожарной безопасности, установленным законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Судно не допускается к плаванию, если состав экипажа судна в день выхода судна в плавание по численности меньше, чем установлено положением о минимальном составе экипажей судов.

Согласно п. 3 ст. 34 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ безопасность судоходства обеспечивается в соответствии с настоящим Кодексом, правилами плавания судов по внутренним водным путям, правилами движения и стоянки судов в бассейнах внутренних водных путей, правилами пропуска судов через шлюзы внутренних водных путей, правилами диспетчерского регулирования движения судов и управления движением судов на внутренних водных путях, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, а также правилами радиосвязи подвижной службы и подвижной спутниковой службы на внутренних водных путях, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области связи.

По правилам ст. 34.1 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ судовладельцы в отношении судов, подлежащих государственной регистрации, за исключением маломерных судов, прогулочных судов и спортивных парусных судов, должны разработать и применять систему управления безопасностью судов.

В соответствии с п.п. 1, 2 ст. 35 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ подлежащие государственной регистрации суда, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, подлежат классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет судовладельцев организациями, которые уполномочены федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов с выдачей свидетельств о классификации и иных судовых документов, указанных в п. 1 ст. 14 КВВТ РФ и подтверждающих соответствие судов этим правилам.

Согласно п. 65 Положения о классификации и об освидетельствовании судов, утвержденного приказом Минтранса России от 14.04.2016 года № 102, если в результате первоначального освидетельствования судна установлено, что его характеристики не соответствуют данным судового билета или техническое состояние судна не соответствует Правилам, в акте первоначального освидетельствования указываются выявленные несоответствия и в судовой билет не вносится запись, подтверждающая его годность к плаванию. Судовладелец после устранения выявленных несоответствий уведомляет об этом в письменном виде организацию по классификации и предъявляет судно к внеочередному освидетельствованию. По результатам внеочередного освидетельствования уполномоченное лицо организации по классификации составляет акт внеочередного освидетельствования.

Пунктом 75 Положения о классификации и об освидетельствовании судов, утвержденного приказом Минтранса России от 14.04.2016 года № 102 установлено, что судовые документы, а также акты освидетельствований маломерных судов приостанавливают действие в случае не предъявления судна к освидетельствованию в установленный срок. Для восстановления действия судовых документов судно предъявляется к внеочередному освидетельствованию после устранения причин, вызвавших приостановление действия документов или актов.

Согласно п.п. 5, 6 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ эксплуатация судна должна осуществляться судовладельцем, имеющим документ о соответствии разработанной и применяемой ими системы управления безопасностью требованиям, установленным законом.

В соответствии со ст. 1065 ГК РФ опасность причинения вреда в будущем может явиться основанием к иску о запрещении деятельности, создающей такую опасность.

Судом установлено, что судно «Ореол», идентификационный номер Е-3-1378, принадлежит на праве собственности ООО «Речсервис», что подтверждается свидетельством о праве собственности от 30.12.2015 года.

Согласно свидетельству о праве плавания под Государственным флагом РФ, на основании данных, внесенных в Государственный реестр под У от 30 декабря 2015 года, судну «Ореол», принадлежащему ООО «Речсервис», разрешается плавать под Государственным флагом РФ.

На основании договора аренды, заключенного с ООО «Речсервис», ООО «ТранзитЛес» эксплуатирует судно – теплоход «Ореол», идентификационный номер Е-3-1378.

Судом также установлено, что при проведении проверки Красноярской транспортной прокуратурой было выявлено, что ООО «ТранзитЛес» 30 сентября 2019 года, 05 декабря 2019 года эксплуатировало теплоход «Ореол» при отсутствии документов, подтверждающих прохождение технического осмотра (освидетельствования) и годность судна к плаванию, а также при отсутствии судового свидетельства об управлении безопасностью на указанное судно.

10 декабря 2019 года Красноярской транспортной прокуратурой в адрес ООО «ТранзитЛес» вынесено представление об устранении нарушений требований водного законодательства.

Согласно ответу на представление ООО «ТранзитЛес» от 09 января 2020 года, документы, подтверждающие прохождение технического осмотра (освидетельствования) и годность судна к плаванию, судовое свидетельство об управлении безопасностью на судно отсутствовали на теплоходе «Ореол» по причине смены состава экипажа, при увольнении капитана Кузнецова В.М. в июле 2019 года указанные документы находились у последнего.

Как следует из текста искового заявления и пояснений помощника Красноярского транспортного прокурора в судебном заседании требования представления ООО «ТранзитЛес» до настоящего времени не исполнены.

Кроме того, из пояснений самого представителя ООО «ТранзитЛес» – генерального директора Васюкова С.А., данных в судебном заседании, также следует, что документы, подтверждающие прохождение технического осмотра (освидетельствования) и годность судна к плаванию, судовое свидетельство об управлении безопасностью на судно на теплоходе «Ореол» отсутствуют, в настоящее время ведется подготовка указанных документов.

Таким образом, из материалов дела следует, что предписание истца от 10 декабря 2019 года об устранении нарушений требований водного законодательства ООО «ТранзитЛес» не исполнено.

Учитывая, что документы, подтверждающие прохождение технического осмотра (освидетельствования) и годность судна к плаванию, судовое свидетельство об управлении безопасностью на теплоход «Ореол», идентификационный номер Е-3-1378 отсутствуют, доказательств обратного стороной ответчиков в силу ст. 56 ГПК РФ не представлено, суд считает требования истца, заявленные как к собственнику судна, так и к фактическому судовладельцу, обоснованными и подлежащими удовлетворению.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 194 – 199 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л :

Исковые требования Красноярского транспортного прокурора к обществу с ограниченной ответственностью «ТранзитЛес», обществу с ограниченной ответственностью «Речсервис» о возложении обязанности удовлетворить.

Запретить обществу с ограниченной ответственностью «ТранзитЛес» эксплуатацию теплохода «Ореол» с идентификационным номером Е-3-1378 до прохождения освидетельствования и получения отметки о годности судна к плаванию, до получения судового свидетельства об управлении безопасностью на указанное судно.

Запретить обществу с ограниченной ответственностью «Речсервис» эксплуатацию теплохода «Ореол» с идентификационным номером Е-3-1378 до прохождения освидетельствования и получения отметки о годности судна к плаванию, до получения судового свидетельства об управлении безопасностью на указанное судно.

Решение может быть обжаловано в Красноярский краевой суд через Октябрьский районный суд г. Красноярска в течение одного месяца со дня его изготовления в окончательной форме.

Председательствующий

Мотивированное решение изготовлено 14 апреля 2022 года.