Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-3/2013 (2-407/2012;) ~ М-464/2012 от 13.11.2012

<данные изъяты> Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

19 апреля 2013 года г. Пудож

Пудожский районный суд Республики Карелия в составе:

председательствующего судьи Точинова С.В.,

при секретаре Ханаевой Е.В.,

с участием истца Александрова С.Г.,

представителя ответчика ГУ – Управления Пенсионного фонда РФ в Пудожском районе РК – Развеиной И.А., по доверенности,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Александрова С.Г. к ГУ - УПФ РФ в Пудожском районе РК о включении периодов работы в льготный стаж, дающий право на досрочное назначение пенсии и назначении досрочной трудовой пенсии,

у с т а н о в и л:

В суд обратился Александров С.Г. с иском, в обоснование которого указал, что ДД.ММ.ГГГГ он обратился к ответчику с заявлением о назначении досрочной трудовой пенсии по старости. Решением комиссии ГУ - УПФ РФ в Пудожском районе по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан №33 от 19.04.2012г. истцу было отказано в досрочном назначении трудовой пенсии по старости в соответствии с п.п. 2,9 п.1 ст.27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ» от 17.12.2001г. №173 - ФЗ. При этом ответчиком признано и установлено, что на момент рассмотрения обращения истца его страховой (общий) стаж составляет <данные изъяты>, а календарный стаж работы, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, составляет <данные изъяты> дней, с применением показателя 1,5 данный стаж соответственно составляет <данные изъяты> дней. Ответчиком не признаны и не учтены как льготный стаж периоды его работы в качестве: моториста рулевого; моториста-матроса; э/механика; капитана-механика; капитана дублера, механика –дублера; капитана -первого помощника механика; сменного -капитана - сменного –механика; капитана -сменного механика. В оспариваемый период он работал в плавсоставе на судах речного флота в должностях, которые охватываются списками №1 и № 2 производств, работ профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение, утвержденные постановлением Кабинета Министров СССР от 26.01.1991г. №10. Истец просил обязать ответчика: включить в стаж работы, дающей право на назначение досрочной трудовой пенсии по старости, время его работы в период с 26.08.1980г. по 21.05.1998г. в качестве: моториста рулевого; моториста-матроса; э/механика; капитана-механика; капитана дублера, механика –дублера; капитана -первого помощника механика; сменного -капитана - сменного –механика; капитана -сменного механика, а также назначить пенсию с момента возникновения права на нее.

В судебном заседании Александров С.Г. иск поддержал по изложенным в нем основаниям. Уточнив заявленные требования, просил включить в его льготный стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, а также обязать ответчика назначить ему пенсию с ДД.ММ.ГГГГ

Дополнительно пояснял, что с 1980г. работал на ряде судов в качестве члена экипажа на различных должностях. В межнавигационный период 1982-1983г.г. истец ходил в загранплаванье. В иные межнавигационные периоды в составе команды осуществлял ремонт судов. Ответчик не учел его периоды работы, поскольку в архивных справках и трудовой книжке не указан то район плавания, то тип судна. Суда, на которых он работал, относились к первой группе судов, за исключением парома, относящегося ко второй группе судов. Все суда были зарегистрированы в речном регистре, и на них имелись эксплуатационные свидетельства. Служебно-разъездных судов, пригородного и внутригородского сообщения среди них не было. Также им получена архивная справка, которую он ранее не предъявлял ответчику, о том, что он проходил производственную практику на двух пароходах, которую просил учесть в льготный стаж. В спорные период работы он относился к плавсоставу, поскольку получал денежное довольствие. В дипломе же истца, выданном по окончанию речного училища, указано, что он может занимать должности третьего помощника капитана-третьего помощника механика всех групп судов, второго помощника капитана-второго помощника механика второй группы судов. На всех судах, где он работал, команда состояла из шести человек: три должности комсостава- капитан, помощник-механик, сменный капитан- сменный механик и три рядовых - моторист, старший моторист, кок, но позже должности коков сократили. Работавшие с истцом на указанных им судах другие работники (Цветков, Селиверстов), вышли на пенсию на льготных условиях.

Представитель ответчика Гайманова Ю.С. ранее в судебном заседании исковые требования не признала. Пояснила, что ДД.ММ.ГГГГ истец обратился с заявлением о назначении пенсии соответствии с п.п.2, 9 п.1 ст.27 Федерального Закона «О трудовых пенсиях в РФ». Согласно трудовой книжки истца и сведениям, отражённым в архивной справке, он работал в предприятии «Порт Шала» Беломоро-Онежского пароходства, в Шальском районном управлении Петрозаводского порта, в Шальском грузовом участке Петрозаводского порта ОАО БОП с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на различных должностях. Однако архивная справка не содержит сведений о типе судна и о том, что должности, в которых работал истец, относятся к плавсоставу, поэтому периоды работы в качестве моторист рулевой, моторист- матрос, электромеханик, капитан-механик, капитан-дублёр-механик-дублёр, капитан- первый помощник механика, сменный капитан-сменный механик, капитан-сменный механик не могут быть зачтены в стаж на соответствующих видах работ. После регистрации в системе пенсионного страхования льготный стаж ФИО4 составил <данные изъяты> дней, а в полуторном исчислении - <данные изъяты> дней. Были зачтены периоды с с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, когда истец работал капитаном -сменным механиком. В связи с этим, полагала, что право на установление досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с п.п.2, 9 п.1 ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ» у истца отсутствует.

В судебном заседании представитель ответчика Развеина И.А., поддержав доводы, изложенные ранее. Также указывала, что дополнительно заявленные истцом периоды не могут быть включены в льготный стаж, поскольку являются не периодами работы, а практикой по месту учёбы. В соответствии с условным расчетом, подготовленным на основании заключения экспертизы, льготный стаж, с учетом периодов работы с 1980г. по 1982г. в качестве моториста рулевого, механика, электромеханика, составил <данные изъяты> дней. По совмещенным профессиям, где отсутствуют сведения о занятости в льготной профессии в течение 80 процентов времени, льготный стаж не подсчитывался. В иске просила отказать.

Выслушав стороны, исследовав письменные материалы дела, суд считает установленным следующее.

Конституция РФ в соответствии с целями социального государства, закрепленными в ее статье 7 (часть 1), гарантирует каждому социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях, установленных законом (статья 39, часть 1).

Законодатель, обеспечивая конституционное право каждого на получение пенсии, вправе, как это вытекает из статьи 39 (часть 2) Конституции РФ, определять механизм его реализации, в том числе, предусматривать правовые основания назначения пенсий, их размеров, правила подсчета трудового стажа, а также особенности приобретения права на пенсию отдельными категориями граждан.

В соответствии с ч.1 ст.7 Федерального Закона №173-ФЗ от 17.12.2001г. «О трудовых пенсиях» (далее – Закон), право на трудовую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет.

Трудовая пенсия по старости может быть назначена ранее достижения возраста, установленного ст.7 настоящего Федерального закона:

- согласно п.п.2 п.1 ст.27 Закона, мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали на работах с тяжелыми условиями труда соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет.

- согласно п.п.9 п.1 ст.27 Закона, мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет.

Пунктом 2 ст.27 указанного Закона предусмотрено, что списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей и специальностей и учреждений, с учетом которых назначается трудовая пенсия в соответствии с п.1 настоящей статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством РФ.

Правилами исчисления периодов работы, дающих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со ст.27 и ст.28 Федерального Закона "О трудовых пенсиях", утвержденными постановлением Правительства РФ от 11.07.2002 г. N516, предусмотрено суммирование периодов работ с тяжелыми условиями труда и работ в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности. Такое суммирование периодов работ осуществляется путем прибавления к периодам работ, указанных в пп.2, периодов работ, указанных в пп.9 п.1 Закона.

Постановлением Правительства РФ от 18.07.2002г. N537 утверждены Списки производств, работ, профессий и должностей, с учетом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости в соответствии со ст.27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации".

Подпунктом "б" п.1 указанного постановления установлено, что при досрочном назначении трудовой пенсии по старости в соответствии со ст.27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" применяются списки производств, работ, профессий и должностей (с дополнениями и изменениями к ним), утвержденные Кабинетом Министров СССР, Советом Министров РСФСР и Правительством Российской Федерации, в следующем порядке:

при досрочном назначении трудовой пенсии по старости работникам, занятым на работах с тяжелыми условиями труда, - Список N2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, утвержденный постановлением Кабинета Министров СССР от 26.01.1991г. N10;

При этом время выполнявшихся до 01.01.1992г. работ, предусмотренных Списком N2 производств, цехов, профессий и должностей, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах, утвержденным постановлением Совета Министров СССР от 22.08.1956 N1173, засчитывается в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, наравне с работами, предусмотренными Списком, указанным в абзаце первой настоящего подпункта.

Согласно разделу ХХХ "Транспорт" раздела 3 Списка N2, утвержденного постановлением Совета Министров СССР от 22.08.1956 N1173, правом на пенсию в связи с тяжелыми условиями труда пользуются профессии плавсостава судов (кроме судов служебно-разъездных, пригородного и внутригородского сообщения) в т.ч.: кочегары и старшие кочегары судов, работающие на жидком топливе; механики и их помощники; машинисты, старшие машинисты; мотористы, старшие мотористы; электромеханики и их помощники.

В соответствии с разделом XXVIII подраздела 3 Списка N2, утвержденного постановлением Кабинета Министров СССР от 26.01.1991 N10, правом на пенсию в связи с тяжелыми условиями труда пользуются профессии плавсостава - машинная команда судов служебно-вспомогательного флота и судов портового флота, постоянно работающих на акватории порта (за исключением служебно-разъездных, пригородных и внутригородского сообщения) в т.ч.: кочегары судов, работающих на жидком топливе; машинисты всех наименований; мотористы всех наименований; механики и их помощники, главные и старшие механики; электромеханики и их помощники, электромеханики старшие.

Исходя из положений п.п.9 п.1 статьи 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", к льготной относится любая должность из числа плавсостава на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения).

Инструктивным письмом Департамента морского транспорта и Совета профсоюзов работников водного транспорта РФ от 27.07.1992г. NСМ-39/1223 судовладельцам рекомендовано своими приказами (распоряжениями) ежегодно определять перечень судов, постоянно работающих только в акватории порта.

К служебно-вспомогательным относятся суда, выполняющие работы по обслуживанию и обеспечению эксплуатации других судов, буксировке плавучих средств, дебаркадеров, судов других объектов (если эти работы не включались в план перевозок грузов), береговых сооружений и акваторий портов.

Разъездными (служебно-разъездными) именуются суда, не находящиеся в коммерческой эксплуатации, а предназначенные для обеспечения служебной деятельности персонала судовладельца.

Суда пригородного и внутригородского сообщения используются для перевозки пассажиров между городом и прилегающими к нему пригородными населенными пунктами, расположенными на водных путях, либо соответственно между пунктами, находящимися в черте города.

Плавсостав судна - экипаж судна, состоящий из капитана, других лиц командного состава и лиц рядового состава (судовой команды), обеспечивающий управление, живучесть, безопасность эксплуатации судна, а также обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров. К командному составу относятся капитан, помощники капитана, механики и электромеханики, начальник радиостанции, электрорадионавигатор, судовой врач, радиотехник, радиооператор, боцман. К судовой команде относятся все остальные члены экипажа.

Как установлено п.п.6 п.1 ст.28 Закона, трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 7 настоящего Федерального закона, мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали не менее 15 календарных лет в районах Крайнего Севера либо не менее 20 календарных лет в приравненных к ним местностях и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет.

При этом, в соответствии с п.1 ст.28.1 Закона, при определении стажа работы в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях для досрочного назначения трудовой пенсии по старости в связи с работой в упомянутых районах и местностях к указанной работе приравнивается работа, дающая право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии с подпунктами 1 - 10 и 16 - 18 пункта 1 статьи 27 настоящего Федерального закона, в порядке, определяемом Правительством РФ.

Согласно п.2 ст.28.1 Закона, лицам, проработавшим не менее 15 календарных лет в районах Крайнего Севера или не менее 20 календарных лет в приравненных к ним местностях и имеющим необходимый для досрочного назначения трудовой пенсии по старости, предусмотренной подпунктами 1 - 10 и 16 - 18 пункта 1 статьи 27 настоящего Федерального закона, страховой стаж и стаж на соответствующих видах работ, возраст, установленный для досрочного назначения указанной пенсии, уменьшается на пять лет.

Как следует из материалов пенсионного дела, Александров С.Г. обратился к ответчику с заявлением о назначении пенсии ДД.ММ.ГГГГ, которым при рассмотрении данного заявления был подсчитан стаж истца, составивший: страховой стаж – <данные изъяты> дней; стаж работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера- <данные изъяты> дней; льготный стаж, дающий право на досрочное назначение пенсии в календарном исчислении– <данные изъяты> дней. Льготный стаж был подсчитан ответчиком по выписке из лицевого счета застрахованного лица за период после ДД.ММ.ГГГГ (даты регистрации в системе государственного пенсионного страхования). Окончательно льготный стаж определен с учетом положений Закона №340-1 от 20.11.1990г. и положений постановления Конституционного суда от 29.01.2004г. №2-П. и составил <данные изъяты> дней. Комиссией по рассмотрению вопросов реализации пенсионных прав граждан было установлено отсутствие у истца необходимого льготного стажа, дающего право на трудовую пенсию по старости в соответствии с п.п.2, 9 п.1 ст.27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в РФ».

При этом ответчиком указано, что архивная справка не содержит сведений о типе судна и отнесении должностей, в которых работал Александров С.Г., к плавсоставу (подтвержденного судовладельцем), поэтому периоды работы в качестве: моториста рулевого; моториста-матроса; э/механика; капитана-механика; капитана-дублера - механика –дублера; капитана -первого помощника механика; сменного капитана - сменного механика; капитана -сменного механика не могут быть зачтены в стаж на соответствующих видах работ.

ДД.ММ.ГГГГ ответчиком принято решение об отказе Александрову С.Г. в назначении досрочной трудовой пенсии в соответствии с п.п.2,9 п.1 ст.27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ» в связи с отсутствием необходимого льготного стажа.

В соответствии со ст.66 Трудового Кодекса РФ (аналогичных положений ранее содержавшихся в КЗОТ РСФСР) трудовая книжка установленного образца является основным документом о трудовой деятельности и трудовом стаже работника. В трудовую книжку вносятся сведения о работнике, выполняемой им работе, переводах на другую постоянную работу и об увольнении работника, а также основания прекращения трудового договора.

Согласно записей в трудовой книжке истца, последний в спорный период:

С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ истец обучался в Петрозаводском речном училище; ДД.ММ.ГГГГ принят мотористом-рулевым на СП-41 в порт Шала Беломорско-Онежского пароходства (ДД.ММ.ГГГГ переименовано в Шальское районное управление Петрозаводского порта, ДД.ММ.ГГГГ переименовано в порт Шала, ДД.ММ.ГГГГ переименован в Шальский грузовой участок Петрозаводского порта ОАО БОП); ДД.ММ.ГГГГ переведен мотористом-матросом на т/х «Пудож»; ДД.ММ.ГГГГ переведен стажером капитана-механика т/х СП-41; ДД.ММ.ГГГГ переведен капитаном-дублером - механиком –дублером 1 группы судов; ДД.ММ.ГГГГ переведен сменным капитаном - сменным механиком; ДД.ММ.ГГГГ переведен капитаном –см. механиком; ДД.ММ.ГГГГ переведен капитаном –см. механиком т/х БК-60; ДД.ММ.ГГГГ уволен по переводу к другому работодателю;

Совмещение должностей плавсостава судна установлено Уставом службы на судах Министерства речного флота РСФСР, утвержденного приказом Министерства Речного флота РСФСР №30 от 30.03.1982г., которым установлено, что члены экипажа, работающие по методу совмещения должностей (профессий), выполняют обязанности, определенные настоящим Уставом для этих должностей (профессий).

Согласно заключению отдела охраны труда и государственной экспертизы условий труда Министерства труда и занятости Республики Карелия № от ДД.ММ.ГГГГ представленными на государственную экспертизу документами подтверждается правомерность применения пп.9 п.1 ст.27 Федерального закона от 17.12.2001г. № 173-ФЗ «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» к периоду работы Александрова С.Г., работавшего в качестве члена экипажа плавающего состава теплохода «Пудож», принадлежащего Беломорско-Онежскому пароходству (позднее - АО «Беломорско-Онежское пароходство» и ОАО «Беломорско-Онежское пароходство»).

Условия и характер труда Александрова С.Г. в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, работавшего в Шальском порту, Шальском райуправлении Петрозаводского порта Беломорско-Онежского пароходства в качестве члена машинной команды судов служебно-вспомогательного флота и судов портового флота, постоянно работающих на акватории порта, а именно, в качестве моториста-рулевого, рулевого- моториста теплохода «СП-1», электромеханика плавкрана №21 соответствовали требованиям Списка №2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, занятость в которых дает право на пенсию по возрасту на льготных условиях, утвержденного постановлением КМ СССР от 26.01.91г. №10 (раздел XXYIII «Транспорт» п. 3 «Морской и речной флот» поз. 23003010-14706, поз. 23003010-25410).

Выводы заключения экспертизы мотивированы, подробны, согласуются с иными материалами дела, не оспаривались сторонами, в связи с чем, суд находит их в данной части достоверными.

Исходя из данных архивных справок ГКУ РК «Национальный архив Республики Карелия», подготовленных на основании документов по личному составу объединенного архивного фонда «Беломорско-Онежского пароходства, ОАО «Беломорско-Онежское пароходство» и подведомственные предприятия, и сведений, внесенных в трудовую книжку, истец был занят в качестве члена экипажа плавающего состава теплохода «Пудож», на должностях моториста-рулевого, рулевого-матроса теплохода «СП-1» и электромеханика плавкрана №, с учетом, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в связи с чем, льготный стаж истца за указанный период в календарном исчислении составил -<данные изъяты> дней.

Оценивая занятость истца в качестве в качестве капитана (капитана дублера)- механика (механика дублера), сменного капитана - сменного механика (кап/дуб-мех/дуб, кап-дубл-мех-дубл, кап.д.-мех.д., капитана-механика, мех.-кап.дубл., капитана- 1 пом.механика, механика-см.капитана, см.кап.-см.механика, см.капитана-см.механика, см.кап.-см.мех., капитана-см.механика, капитана-сменного механика, капитана -см.мех.) теплоходов «БК-36», «СП-1», БК-60 в оставшийся спорный период суд принимает во внимание следующее.

Как указано в мотивированной части заключения государственной экспертизы условий труда от ДД.ММ.ГГГГ, истец, работая в вышеуказанных должностях, являлся членом плавсостава теплоходов «БК-36», «СП-1».

По данным Государственного судового реестра по Беломорско-Онежскому бассейну:

- судно СП-41 было зарегистрировано в реестре с ДД.ММ.ГГГГ в качестве самоходного парома-теплохода, имело тип и назначение – перевозка автомашин и пассажиров через водохранилища, а также массовая перевозка пассажиров; допущено к плаванию в районе воды разряда "О";

- судно БК-36 было зарегистрировано в реестре с ДД.ММ.ГГГГ в качестве самоходного буксира, имело тип и назначение – буксировка судов всех типов; допущено к плаванию в районе воды разряда "О";

- судно БК-60 было зарегистрировано в реестре с ДД.ММ.ГГГГ в качестве самоходного буксира, имело тип и назначение – буксировка судов всех типов; в 1997г. было переоборудовано под теплоход; допущено к плаванию в районе воды разряда "О".

При этом сведений о том, что указанные судна были отнесены собственником к портовым судам, постоянно работающим на акватории порта, служебно-разъездным или пригородного и внутригородского сообщения в реестре не содержится.

Указанные обстоятельства согласуются с показаниями свидетелей Ш., работавшего с 1980г. по 2010г. в порту «Шала» на должности диспетчера флота, и И. осуществлявшего с 1980г. по 1996г. руководство Шальским грузовым района порта «Шала» Беломоро-Онежского пароходства.

Из материалов пенсионных дел Ц., С. следует, что, указанным лицам, справками уточняющими особый характер работы, выданными ОАО «Беломорско-Онежское пароходство», была подтверждена занятость в должностях в качестве капитана – дублера – механика - дублера, сменного капитана - сменного механика, механика- сменного капитана, капитана -сменного механика в период, совпадающий с заявленным в иске, как относящаяся к специальностям плавсостава морского, речного флота в соответствии с п.п.9 п.1 ст.27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", что послужило основанием для назначения указанным лицам льготной пенсии по старости.

Вместе с тем аналогичный порядок в отношении истца в настоящее время применен быть не может в связи с ликвидацией прежнего работодателя.

На основании изложенного, с учетом совокупности исследованных доказательств, суд находит, суд находит, что материалами дела нашла свое подтверждение занятость истца в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на должностях из числа плавсостава на судах морского, речного флота, общей календарной продолжительностью <данные изъяты> дней, в связи с чем, указанный период также подлежит включению в стаж истца, дающий право на досрочное назначение пенсии по старости, на основании п.п.9 п.1 ст.27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации"

Оценивая доводы сторон, касающиеся занятости истца с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ суд отмечает, что данный период относится ко времени обучения истца в Петрозаводском речном училище.

Вместе с тем, согласно архивной справке ГКУ РК «Национальный архив Республики Карелия», истец в соответствии с приказом начальника порта Надвоицы проходил плавательную практику с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве моториста-матроса на теплоход «ОМ-337» пассажирского типа с районом плаванья «Выгозеро». При этом за указанный период истцу начислялась заработная плата по должности рулевого.

Далее с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ истец был принят приказом начальника Петрозаводского судоремонтно-судостроительного завода на практику в качестве матроса 1 класса- моториста 2 класса на теплоход «Волго-Дон 5061» грузового типа с районом плавания Онежское озеро – р.Волга. За указанный период истцу начислялась заработная плата по должности рулевого.

Исходя из представленных в материалах дела сведений, с учетом установленного района плавания, суд находит, теплоход «Волго-Дон 5061» не относился к портовым судам, постоянно работающим на акватории порта, служебно-разъездным или пригородного и внутригородского сообщения. Вместе с тем, достаточных доказательств для такого же вывода в отношении теплохода «ОМ-337» в материалах дела не имеется.

При таких обстоятельствах, суд находит, что исследованными материалами дела нашла свое подтверждение занятость истца в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ а должностях из числа плавсостава на судах морского, речного флота, общей календарной продолжительностью <данные изъяты> дней.

В соответствии со ст.56 ГПК РФ, содержание которой следует рассматривать в контексте с положениями п.3 ст.123 Конституции РФ и ст.12 ГПК РФ, закрепляющих принцип состязательности гражданского судопроизводства и принцип равноправия сторон, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Стороной ответчика не представлено доказательств, опровергающих указанные выводы.

При таких обстоятельствах суд находит, что исследованными материалами дела нашла свое подтверждение занятость истца в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по специальностям, дающим право на досрочное назначение пенсии по старости, на основании п.п.2, 9 п.1 ст.27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" календарной продолжительностью <данные изъяты>

После регистрации истца в системе пенсионного страхования ДД.ММ.ГГГГ, льготный стаж истца определен продолжительностью <данные изъяты> дней.

В связи с изложенным, исковые требования о включении периодов работы в льготный стаж, дающий право на досрочное назначение пенсии, подлежат удовлетворению частично.

Истец достиг возраста 50 лет - ДД.ММ.ГГГГ, однако в силу положений ч.1 ст.19 Закона пенсия ему должна быть назначена с даты обращения к ответчику за назначением пенсии, т.е. с ДД.ММ.ГГГГ

По указанным основаниям суд оставляет доводы ответчика без удовлетворения.

В соответствии со ст.98 ГПК РФ расходы по уплате государственной пошлины за рассмотрение настоящего дела подлежат отнесению на ответчика.

Руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ, суд

р е ш и л :

Иск Александрова С.Г. удовлетворить частично.

Обязать Государственное учреждение - Управление Пенсионного фонда РФ в Пудожском районе Республики Карелия включить в стаж, дающий право на назначение досрочной трудовой пенсии по старости, на основании п.п.2 п.1 ст.27 Федерального Закона №173-ФЗ от 17.12.2001г. «О трудовых пенсиях» периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ календарной продолжительностью <данные изъяты>

Обязать Государственное учреждение - Управление Пенсионного фонда РФ в Пудожском районе Республики Карелия назначить Александрову С.Г., досрочную трудовую пенсию с ДД.ММ.ГГГГ

В остальной части иска отказать.

Взыскать с Государственного учреждения - Управления Пенсионного фонда РФ в Пудожском районе Республики в пользу Александрова С.Г. расходы по уплате госпошлины в сумме <данные изъяты> рублей.

Решение может быть обжаловано в Верховный суд Республики Карелия через Пудожский районный суд в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Мотивированное решение изготовлено ДД.ММ.ГГГГ

Судья Точинов С.В.