Судебный акт #1 (Решение) по делу № 12-19/2023 от 19.01.2023

дело №

03RS0№-62

РЕШЕНИЕ

по делу об административном правонарушении

16 февраля 2023 года                     <адрес>

Кармаскалинский межрайонный суд Республики Башкортостан в составе председательствующего судьи Самигуллиной Е.Р.,

при секретаре Рамазановой А.Р.,

рассмотрев в открытом судебном заседании жалобе защитника лица, привлеченного к административной ответственности Янбекова ФИО11 Петрова ФИО12 на постановление инспектора ИАЗ ОГИБДД ОМВД России по Архангельскому району № от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в отношении Янбекова ФИО13,

установил:

постановлением инспектора ИАЗ ОГИБДД ОМВД России по Архангельскому району № от ДД.ММ.ГГГГ Янбеков В.Р. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст. 12.15 КоАП РФ и ему назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере 1500 руб.

Защитник Янбекова В.Р. Петров А.В. не согласившись с данным постановлением должностного лица, просит его отменить, указывая на то, что сотрудник ОГИБДД поверхностно оценил дорожно-транспортное происшествие (далее – ДТП) и усмотрел нарушение правил дорожного движения со стороны Янбекова В.Р. Вместе с тем, исходя из схемы ДТП следует, что Асадуллин А.М. начал осуществлять поворот налево преждевременно с выездом на полосу встречного движения, что свидетельствует о наличии в его действиях нарушения правил дорожного движения. Кроме того, в самом постановлении имеются существенные нарушения, а именно отсутствуют сведения о географических координатах ДТП, отсутствует пункт Правил дорожного движения РФ, который нарушил Янбеков В.Р.

В судебном заседании лицо, привлеченное к административной ответственности, Янбеков В.Р. и его защитник Петров А.В. жалобу поддержали по указанным в ней основаниям, просили удовлетворить. Янбеков В.Р. пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ он ехал на автомобиле Volkswagen Polo, государственный номер №, с семьей из <адрес> в <адрес>, впереди него шла колонна из трех автомобилей, впереди идущая и в середине автомобили – с аварийными сигналами, после них ВАЗ 2114. Убедившись в отсутствии встречных и сзади него автомобилей, начал совершать обгон, когда уже подъехал к автомобилю ВАЗ 2114, чтоб его обогнать, последний включил поворотник налево, он начал ему сигналить, моргать фарами и тормозить, но ВАЗ 2114 начал совершать поворот и ударил его автомобиль в переднее левое колесо, после чего, он съехал на обочину встречной полосы. На его автомобиле повреждено переднее правое крыло, дверь, колесо, фара, край капота. На трассе отсутствовал указатель поворот налево в деревню. Обгон он начал совершать до поворота, если бы водитель видел, что он совершает обгон, он бы успел его совершить до поворота. Водитель ВАЗ 2114 начал совершать поворот ранее положенного. В момент ДТП было светлое время суток, дорога была заснеженной, неочищенной, ранее по данной трассе ездил осенью 2021 года, какая была скорость движения его автомобиля, он не помнит.

Второй участник ДТП Асадуллин А.М. и его защитник по устному ходатайству Губачев А.В. доводы жалобы не поддержали, просили постановление должностного лица оставить без изменения. Асадуллин А.М. пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ в обеденное время он, управляя автомобилем ВА32114, передвигался по 73 км автодороги «Уфа-Белорецк» по направлению от <адрес> в сторону <адрес>, где на 74км намеревался свернуть налево в сторону <адрес>. В качестве пассажиров в его автомобиле находились Кудакаев Ирик и Вишев Александр. При движении за ним находилось не менее 5 автомашин, среди которых автомобиля Янбекова В.Р. Volkswagen Polo он не видел. Примерно за 50-70 метров до приближения к указанному повороту, перед автобусной остановкой, он включил левый поворотник, потом посмотрел в зеркало заднего вида, увидел, что ехавшая за ним автомашина светлого цвета типа «Ларгус» выключила сигнал левого поворота и продолжила движение за ним (предполагает, что водитель данной автомашины намеревался его обогнать, но увидев поданный им сигнал, передумал выполнять маневр обгона). Других обгоняющих его автомобилей на полосе движения не было. При подъезде к перекрестку со скоростью 15км/ч, притормозив, остановился и убедившись в отсутствии помех, начал осуществлять поворот налево и в этот момент услышал сигнал, и в его автомобиль (в левую переднюю часть) ударил автомобиль Янбекова В.Р. В этот день был снегопад, но поворот в <адрес> был виден с трассы. На месте ДТП Янбеков В.Р. говорил, что он по дороге догнал колонну автомобилей (в начале которой и был его автомобиль), хотел затормозить, но из-за снега на дороге, его автомашина пошла юзом и он из-за этого выехал на полосу встречного движения и тогда и решил обогнать колонну. Водитель Янбеков В.Р., управляя автомобилем в снегопад, не учел дорожные и метеорологические условия, не снизил скорость движения для обеспечения контроля за движением автомобиля, в результате чего совершил выезд на полосу встречного движения и дальнейший обгон по полосе встречного движения не менее 5 (включая его) автомобилей, не убедившись в свободности полосы движения и отсутствии опасности для движения других участников движения. Водитель Янбеков В.Р. проигнорировал факт подачи им сигнала поворота налево и при наличии в этом случае прямого запрета на обгон, совершил данный маневр. Также, при возникновении опасности для движения, водитель Янбеков В.Р. в нарушении п. 10.1 ПДД РФ не предпринял возможных мер для полной остановки своего автомобиля, о чем свидетельствует отсутствие тормозного следа на схеме ДТП. Сам факт столкновения автомобиля Янбекова В.Р. (передней частью) с его автомобилем (в левую боковую часть спереди) говорит о том, что именно Янбеков В.Р. в соответствии с п. 10.1 ПДД РФ должен был предпринимать экстренное торможение, а не наоборот. За нарушение пункта 8.5 Правил дорожного движения РФ он также признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст. 12.15 КоАП РФ и ему назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере 1500 руб., постановление не обжаловал.

Свидетель инспектор ИАЗ ОГИБДД ОМВД России по Архангельскому району Юламанов А.Х. в судебном заседании показал суду, что во время несении им службы ДД.ММ.ГГГГ выехали с Кобяковым А.Г. на место ДТП, отобрал объяснения у всех водителей, инспектор Кобяков А.Г. составил схему места дорожно-транспортного происшествия. В этот день был снегопад, дорога была заснежённой, со стороны Уфы поворот на <адрес> был видим, указатель на данный поворот имеется на трассе. Водитель Янбеков пояснил, что двигался с <адрес> в <адрес>, перед поворотом на <адрес> увидел колонну автомобилей пытался сбавить скорость, но машину занесло и он выехал на встречную полосу и совершил столкновение с автомобилем ВАЗ 2114, который поворачивал налево в <адрес>. Следов торможения автомобиля Янбекова на месте ДТП не было. В дальнейшим в отношении двоих участников ДТП им были вынесены постановления о привлечении их к административной ответственности по ч.1 ст. 12.15 КоАП РФ. Нарушенные Янбековым В.Р. пункты ПДД РФ указаны в оригинале постановления, почему отсутствуют на копии пояснить не может, возможно не прописались при заполнении.

Свидетель Кудакаев И.С. в судебном заседании показал суду, что ДД.ММ.ГГГГ находился на переднем пассажирском сиденье автомобиля ВАЗ 2114, под управлением Асадуллина А.М. Подъезжая к перекрестку <адрес>, Асадуллин А.М., спуская с горы, включил поворотник налево (он слышал звук включенного поворотника), стал притормаживать и начал поворачивать, вдруг произошел удар и автомобиль развернуло, все произошло в считанные секунды, при оформлении ДТП не присутствовал, находился на обочине.

Выслушав участников процесса, изучив материалы дела и доводы жалобы, допросив свидетелей, суд приходит к следующему.

В соответствии с ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней - влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.

Согласно пункту 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 1090 (далее - Правила дорожного движения, Правила) участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

В силу пункта 11.1 Правил дорожного движения РФ прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

В соответствии с пунктом 11.2 Правил дорожного движения РФ водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия; транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево; следующее за ним транспортное средство начало обгон; по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

Как следует из материалов дела об административном правонарушении, постановлением инспектора ИАЗ ОГИБДД ОМВД России по Архангельскому району № от ДД.ММ.ГГГГ Янбеков В.Р. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст. 12.15 КоАП РФ и ему назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере 1500 руб. по тем основаниям, что он ДД.ММ.ГГГГ в 14.30 час. на 74 км автодороги Уфа-Инзер-Белорецк, управляя транспортным средством Volkswagen Polo, государственный номер №, при выполнении обгона движущегося впереди по той же полосе транспортного средства, не убедился в том, что оно подало сигнал поворота налево, допустив столкновение с транспортным средством ВАЗ 2114, государственный номер №.

В письменном объяснении водитель Янбеков В.Р., управлявший автомобилем Volkswagen Polo, государственный номер №, пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ около 12 часов 00 минут выехал из <адрес> в <адрес> с женой и тремя детьми. Двигаясь по а/д Уфа-Инзер-Белорецк, с какой скоростью не знает. Перед поворотом в д. <адрес> впереди ехала колонна. Догнал колонну и начал тормозить, чтоб избежать столкновение, но машина пошла юзом и он выехал на полосу встречного движения. В это время впереди идущая автомашина в колонне начала поворачивать налево в <адрес>, поворотник был включен, начал тормозить, сигналить и моргать, но от столкновения уйти не смог, ДТП произошло в 14 часов 30 минут.

Согласно письменному объяснению Асадуллина А.М., управляющего автомобилем ВАЗ 2114, государственный номер №, он, ДД.ММ.ГГГГ двигаясь по а/д Уфа-Инзер-Белорецк, со скоростью 30 км/ч, так как были плохие погодные условия и ему необходимо было повернуть в <адрес>. Перед поворотом сбавил скорость, заранее включил левый сигнал поворота и убедившись в отсутствии машин, создающих помеху, начал поворачивать в сторону <адрес>. В этот момент, около 14 ч 30 мин сзади идущий автомобиль Volkswagen Polo выехал на обгон и ударил его машину в переднюю левую часть, после чего его автомобиль развернуло.

Указанные в постановлении обстоятельства подтверждаются материалами дела, включая схему дорожно-транспортного происшествия, на которой зафиксировано направление движения транспортных средств и их расположение в результате дорожно-транспортного происшествия, отсутствия следов торможения автомобиля Volkswagen Polo, объяснениями участников дорожно-транспортного происшествия, включая первоначальные объяснения Янбекова В.Р., признавшего, что перед поворотом в д. <адрес> впереди ехала колонна, догнав которую он начал тормозить, чтоб избежать столкновение, но машина пошла юзом и он выехал на полосу встречного движения, в это время впереди идущая автомашина в колонне начала поворачивать налево в <адрес>, поворотник был включен, он начал тормозить, сигналить и моргать, но от столкновения уйти не смог, ДТП с автомобилем ВАЗ 2114 произошло в 14 часов 30 минут, дислокацией дорожных знаков, из которой следует, что на участке дороги из <адрес> в сторону <адрес>, где произошло ДТП, имеется знак 6.10.1 «Бакалдинское 2 км». Полагать, что эти объяснения были даны вследствие шока в результате дорожно-транспортного происшествия состояния, и не принимать их в качестве доказательств не имеется.

Показания инспектора Юламанова А.Х. также указывают на нарушение Янбековым В.Р. вмененных в вину пунктов ПДД РФ. Не доверять показаниям данного свидетеля оснований не имеется, его показания логичны и последовательны, заинтересованности в исходе дела не установлено.

При этом суд критически относится к показаниям Янбекова В.Р., данных им в судебном заседании, поскольку они противоречат первоначальным его показаниям.

Характер механических повреждений на автомобилях Volkswagen Polo, государственный номер № (капот, передняя правая дверь, передний бампер, передняя правая фара, переднее правое крыло, решетка радиатора, правое зеркало заднего вида) и ВАЗ 2114, государственный номер № (передний бампер, переднее левое крыло, передняя левая дверь, левый порог, передняя левый диск колеса, левое зеркало заднего вида, левый указатель поворота, спущена передняя левая шина) подтверждают объяснениями водителя ВАЗ 2114 Асадуллина А.М. о механизме ДТП.

Указанные обстоятельства свидетельствуют о том, что водитель автомобиль автомобиля Volkswagen Polo, государственный номер №, Янбеков В.Р. выполняя обгон движущегося впереди по той же полосе транспортного средства, не убедился в том, что оно подало сигнал поворота налево, допустив столкновение с транспортным средством ВАЗ 2114, государственный номер №, чем нарушил п.п.11.1, 11.2 ПДД РФ.

Таким образом, Янбеков В.Р. обоснованно привлечен к административной ответственности по части 1 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Административное наказание в виде штрафа назначено Янбекову В.Р. в соответствии с требованиями статей 3.1, 3.5 и 4.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в пределах санкции части 1 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Порядок привлечения Янбекова В.Р. к административной ответственности соблюден.

Постановление о привлечении Янбекова В.Р. к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, вынесено должностным лицом в пределах срока давности привлечения к административной ответственности, установленного частью 1 статьи 4.5 указанного Кодекса для данной категории дел.

Юридическая оценка его действиям должностным лицом дана правильная, наказание назначено в соответствии с требованиями статьи 4.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Нарушений процессуальных требований административного законодательства, влекущих отмену постановления должностного лица, при рассмотрении жалобы, не установлено.

Довод жалобы о том, что в постановлении не указаны пункты ПДД РФ, которые нарушил Янбеков В.Р. не могут повлечь отмену данного постановления должностного лица, поскольку из обстоятельств, установленных при рассмотрении дела должностным лицом описано, что «водитель Янбеков В.Р., управлял транспортным средством Volkswagen Polo, государственный номер №, при выполнении обгона движущегося впереди по той же полосе транспортного средства, не убедился в том, что оно подало сигнал поворота налево, допустив столкновение с транспортным средством ВАЗ 2114, государственный номер №», что указывает на нарушение пунктов 11.1 и 11.2 ПДД РФ.

Довод жалобы Янбекова В.Р. о том, что дорожно-транспортное происшествие произошло не по его вине, а по вине водителя, управлявшего автомобилем ВАЗ 2114 опровергается исследованными в судебном заседании доказательствами, а именно: схемой места ДТП, письменными первоначальными показаниями участников ДТП, из которых усматривается, что водитель ВАЗ 2114 заблаговременно подал сигнал поворота налево, на данном участки дороги имеется указать поворота налево в <адрес>, водитель Янбеков В.Р. видел данный поворот и впереди идущие автомобили, в том числе автомобиль ВАЗ 2114, догнав колонну, начал тормозить, чтоб избежать столкновение, однако не успев затормозить, выехал на встречную полосу и допустил столкновение с автомобилем ВАЗ 2114, начавшего поворот налево в <адрес>.

Также не может быть принят во внимание довод жалобу об отсутствии в постановления географических координаторов места ДТП, поскольку нормами КоАП РФ не предусмотрено обязательного указания координаторов места ДТП, сами участники место ДТП не оспаривали.

Довод жалобы на то, что лицом виновным в ДТП является второй его участник Асадуллин А.М. во внимание принят быть не может, поскольку по смыслу положений ст. ст. 24.1, 26.1 КоАП РФ при рассмотрении дела об административном правонарушении в отношении Асадуллина А.М. вопрос о виновности второго участника ДТП не входит в предмет доказывания по делу и, следовательно, обсуждению не подлежит.

Иные доводы, содержащиеся в жалобе, правовых оснований к отмене постановления должностного лица не содержат.

Руководствуясь статьями 30.6 - 30.8 КоАП РФ, суд

решил:

постановление инспектора ИАЗ ОГИБДД ОМВД России по Архангельскому району № от ДД.ММ.ГГГГ по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в отношении Янбекова ФИО14 оставить без изменения, жалобу защитника Янбекова ФИО15 Петрова ФИО16 - без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Верховный Суд Республики Башкортостан в течение 10 суток с момента получения или вручения копии решения через Кармаскалинский межрайонный суд Республики Башкортостан.

Судья          Е.Р. Самигуллина