Решение по делу № 2-742/2015 от 07.09.2015

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

07 сентября 2015 г. г. СамараМировой судья судебного участка №53 Советского судебного района г. Самары Самарской области Косматинская А.Ю.,

при секретаре Архиповой Е.Б.

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело №2-742/15-53 по иску МП г. Самары «Трамвайно-Троллейбусное управление» к Буракову<ФИО> о взыскании убытков,

У С Т А Н О В И Л:

МП г. Самары «Трамвайно-Троллейбусное управление» обратилось с иском к Буракову С.В. о взыскании убытков, указывая, что 16.06.2015 года на Московском шоссе - ул. Аврора в г. Самара произошло ДТП между автомобилем Лада Largus гос. номер <НОМЕР> под управлением ответчика и автомобилем МАЗ гос. номер <НОМЕР> RUS под управлением водителя <ФИО2> На участке дороги, где произошло ДТП, проходит линия движения городского пассажирского электротранспорта (троллейбусов). В результате данного ДТП <ДАТА3> с 16 час. 46 мин. до 17 час. 57 мин. допущен простой троллейбусов, принадлежащих МП г.о. Самара «Трамвайно-троллейбусное управление (Акт на простой троллейбуса). Данный факт подтверждается схемой места дорожно-транспортного происшествия и данными по простою согласно сведениям АСУ-навигация. Муниципальному предприятию г.о. Самара «Трамвайно-троллейбусное управление» в результате указанного ДТП причинены убытки в размере 9 669,04 рублей. Данный факт подтверждается расчетом. Просили взыскать в свою пользу с Буракова С.В.убытки в размере 9 669,04 рублей, расходы по государственной пошлине в размере 400 руб.

В судебном заседании представитель МП г. Самары «Трамвайно-Троллейбусное управление» <ФИО3>, действующая на основании доверенности, заявленные требования поддержала, настаивала на их удовлетворении в полном объеме.

Бураков С.В. с заявленными требованиями не согласился, пояснив, что в момент произошедшего ДТП, некоторые троллейбусы проезжали, стоявшие перед ними троллейбусы опускали «рога», пропуская их вперед. А значит троллейбусы имели возможность проезжать, но из-за неопытности водителей этого не делали. Сказать точно какое количество троллейбусов стояло он не может.

Выслушав стороны, изучив материалы гражданского дела, материал по факту ДТП, мировой судья пришел к следующим выводам.

В силу ч.1 ст.1064 ГК РФ вред,  причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Согласно нормам ст. ст. 15, 1064 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В судебном заседании установлено, что 16.06.2016 года в районе пересечения улиц Московское шоссе и Авроры г. Самары произошло столкновение автомобилей Лада Largus гос. номер <НОМЕР> под управлением Буракова С.В. и МАЗ гос. номер <НОМЕР> RUS под управлением водителя Абрамова Д.П.

Согласно постановления по делу об административном правонарушении от 16.06.2015 г. составленного ИДПС роты 6 полка ДПС ГИБДД У МВД России по г. Самары <ФИО4>, 16.06.2015 г. в 16.00 на ул. Московское шоссе, 23 водитель Бураков С.В. не выполнил требования ПДД уступить дорогу ТС п.8.5 ПДД РФ, пользующемуся преимущественным правом движения, чем совершил административное правонарушение предусмотренное ч.3 ст.12.14 КоАП РФ и был привлечен к административной ответственности в виде штрафа в размере пятьсот рублей. Указанное постановление сторонами не обжаловалось.

На участке дороги, где произошло ДТП, проходит линия движения городского пассажирского электротранспорта - троллейбусов.

Нарушение вышеуказанного пункта правил дорожного движения находится в причинно-следственной связи с наступившими последствиями в виде ДТП, в результате которого образовалось препятствие в виде автомобилей - участников ДТП, в виду чего образовался простой троллейбусов, принадлежащих МП г.о. Самара «Трамвайно-троллейбусное управление, что подтверждается Актом на простой троллейбуса. Указанные обстоятельства подтверждаются материалом по факту ДТП.

Доводы Буракова С.В. о возможности проезда троллейбусов в объезд столкнувшихся автомобиля и автобуса, суд считает надуманными, из имеющихся фотографий (рис.1-2) из материала по факту ДТП видно стоящие за столкнувшимся транспортными средствами троллейбусы, расположение элктролинии питания троллейбусов, которая находится на значительном расстоянии, с учетом проезжей части и ширины автобуса МАЗ.

В результате ДТП истцу причинен материальный ущерб в размере 9 669 рублей 04 копейки.

Исходными данными для произведения расчета потерь доходов от неоказания услуг по перевозке пассажиров по причине простоя наземного городского электрического транспорта являются: данные отчета «Сведения о реализации билетной продукции» МП «ТТУ» по перевозке за наличный расчет и по транспортным картам по каждому конкретному маршруту; данные ежемесячного отчета «О выполненном объеме перевозок по времени фактического пребывания подвижного состава на линии по каждому конкретному маршруту; данные из «Акта на простой трамвая» по количеству часов выбытия из движения.

Таким образом, расчет упущенной выгоды в виде недополученного дохода,

представленный МП г.о. Самара «ТТУ», рассчитывается по следующей формуле

        П * Кип * Т

-Д⁼------------------------- где,

Мч * Кпс

П- количество перевезенных пассажиров по каждому конкретному маршруту за месяц, предшествующий месяцу, в котором произошла задержка движения.

Кип- количество перевезенных пассажиров по каждому конкретному маршруту за месяц, предшествовавший месяцу, в котором произошла задержка движения.

Т- установленный тариф за одну поездку в городском общественном транспорте за наличный расчет, действующий в г.о. Самара (23 рубля). Установленные тарифы на перевозку пассажиров льготной категории граждан не участвуют в расчете показателя (доход на час работы), поскольку предприятие получает субсидии за каждого перевезенного пассажира из всех уровней бюджета;

Мч- машино (вагоно) часы в движении по каждому конкретному маршруту за месяц, предшествующий месяцу, в котором произошла задержка движения.

Кпс- коэффициент использования подвижного состава на линии (расчет коэффициента использования подвижного состава на линии).

Для расчета дохода на 1 час работы вагона трамвая по данному маршруту используются отчетные данные за предыдущий месяц с учетом поправочных коэффициентов.

Коэффициенты рассчитываются по фактически сложившимся данным за предшествующий период: коэффициенты для 2011 года по факту 2010 года, коэффициенты 2012 года по факту 2011 года.

Коэффициент изменения пассажиропотока отражает данные роста количества перевезенных пассажиров в месяце, в котором совершено ДТП по отношению к предыдущему месяцу (по которому представлены отчетные данные для расчета).

Расчет потери дохода предприятия при задержке движения трамваев считается по формуле:

Д (доход за 1 час работы) * на количество вагонов* на время простоя.

Таким образом, рассматривается каждая выбывшая из движения на данном участке единица подвижного состава согласно времени, предусмотренного расписанием, утвержденным Департаментом транспорта г.о. Самара.

Итоговый результат суммируется по всем выбывшим из движения единицам подвижного состава.

Расчет МП г.о. Самара «ТТУ» основан на «Порядке определения и возмещения потери дохода (упущенной выгоды), связанного с остановкой движения наземного городского электрического транспорта городского округа Самара», который согласован с Департаментом транспорта г.о. Самара.

В соответствии с ч.1 ст.1079 ГК РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Автомашиной управлял Лада Largus гос. номер <НОМЕР> Бураков С.В.

В соответствии с чем, суд полагает, что требования истца о взыскании денежных средств с Буракова С.В. являются обоснованными и подлежат удовлетворению.

В силу ст.98 ГПК РФ с ответчика в пользу истца подлежит взысканию госпошлина в размере 400 руб.

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 194-199  ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования  МП г. Самары «Трамвайно-Троллейбусное управление» удовлетворить.

Взыскать с Буракова<ФИО> в пользу МП г. Самары «Трамвайно-Троллейбусное управление» убытки в размере 9 669,04 руб., расходы по оплате государственной полшины в размере 400 руб., а всего 10 069 (десять тысяч шестьдесят девять) руб. 04 коп.

Решение может быть обжаловано в Советский районный суд г.о. Самары в течение месяца через мирового судью судебного участка №53 Советского судебного района г. Самары Самарской области.

Мировой судья А.Ю. КосматинскаяМотивированное решение

составлено 10.09.2015 г<ДАТА>