Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-267/2020 от 06.10.2020

Дело № 1-267/2020

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

г. Вязьма                                                                                                                           «4» декабря 2020 года

Вяземский районный суд Смоленской области в составе:

председательствующего, судьи Коробкина А.А.,

при секретаре Исуповой И.С.,

с участием государственного обвинителя Смоленской транспортной прокуратуры – Рожковой О.В., подсудимого Дроздова А.В.,

защитника - адвоката Петровой Т.И., представившей удостоверение № ХХХ и ордер № ХХХ от 29 октября 2020 года Адвокатского кабинета Адвокатской палаты Смоленской области,

рассмотрев в открытом судебном заседании в общем порядке в помещении Вяземского районного суда уголовное дело по обвинению

Дроздова А.В., дд.мм.гггг. года рождения, <данные изъяты> ранее не судимого,

в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 160 УК РФ,

исследовав материалы предварительного и судебного следствия, выслушав всех участников процесса, суд

УСТАНОВИЛ:

                Подсудимый Дроздов А.В. совершил присвоение, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенное лицом с использованием своего служебного положения, при следующих обстоятельствах.

    Дроздов А.В. занимая должность заместителя начальника Фаянсовской дистанции инфраструктуры – структурное подразделения Московской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» (по текущему содержанию пути), назначенного на должность приказом № ХХХ от 09.04.2019, согласно должностной инструкции по указанной занимаемой должности и типового договора № ХХХ о полной материальной ответственности от 09.04.2019, доведенного ему под роспись, обладая исполнительно- распорядительными и административно- хозяйственными функциями, а так же материально- ответственным лицом, что является юридическим основанием для осуществления виновным полномочий по распоряжению, управлению, доставке, пользованию или хранению в отношении чужого имущества, имея прямой доступ к материалам верхнего строения пути, находящихся на эксплуатационном участке № 7 одного из направлений деятельности «Вязьма-Новоторжская-Осуга», используя свое служебное положение, противоправно, в корыстных целях, совершил преступление, связанное с присвоением чужого имущества с использованием служебного положения. Дроздов А.В. 28 апреля 2020 года примерно в 10-00 часов, согласно заявленного в Московскую дирекцию инфраструктуры –филиала ОАО «РЖД» плана о готовности сдачи в пункт приема лома металла ООО «<данные изъяты>» 20 тонн лома черного металла, образовавшегося в ходе производственной деятельности на участке №7, выполняя возложенные на него обязанности согласно занимаемой должности по организации деятельности подчиненных работников, имея умысел, направленный на хищение вверенной ему части имущества путем его присвоения, а именно: мелкогабаритных деталей верхнего строения пути (накладки, подкладки марок Р-50, болты, гайки и шайбы), оставшихся после разбора и замены старых деревянных рельсошпальных решеток, предназначенных для дальнейшей утилизации на заводах черной металлургии, временно складированных и хранящихся в специально отведенном месте- кладовом помещении, по адресу: <адрес>.

       Прибыв на служебном автомобиле марки УАЗ «Патриот» гос. номер ХХХ на станцию «Вязьма- Новоторжская», Дроздов А.В. отдал распоряжение загрузить в автомашину «МАЗ» манипулятор гос. номер ХХХ подготовленные крупногабаритные детали верхнего строения пути в виде отрезков рельс, складированных на повышенной платформе путь № 9 ст. «Вязьма- Новоторжская», после чего используя свое служебное положение, являясь материально- ответственным лицом, обладая исполнительно- распорядительными функциями, отдал распоряжение бригадиру ООО «СТР ЖД» Н.И., введя его в заблуждение относительно своих преступных намерений, о выделении трех монтеров пути для оказания помощи в загрузке металла из помещения кладовой в автомашину марки «Газель» гос. номер ХХХ, Дроздов А.В. в целях осуществления преступных намерений и доведения преступного умысла до конца, связанного с присвоением чужого имущества, используя свое служебное положение, дал указание переместить автомашину марки «Газель» на повышенную платформу путь № 9 ст. «Вязьма- Новоторжская» для загрузки части заранее им приготовленных, с целью последующего хищения путем присвоения мелкогабаритных деталей верхнего строения пути в виде накладок и подкладок марок Р-50, гаек, ботов и шайб в автомашину марки «Газель». Далее, примерно в 16-00 часов по его же указанию и личному сопровождению, груженная крупногабаритными деталями ВСП автомашина марки «МАЗ» манипулятор и груженная мелкогабаритными деталями ВСП в виде лома черного металла автомашина марки «Газель» проследовали на территорию приемного пункта лома металла ООО «<данные изъяты>», находящегося по адресу: <адрес> у которого заключен договор с ООО «<данные изъяты>» на право хранения металла на своей площадке, где после контрольного взвешивания лома металла из автомашины марки «МАЗ», показавшего вес 26900 кг., и контрольного взвешивания лома металла из автомашины марки «Газель», показавшего вес 2000 кг., Дроздов А.В. металлолом, находящийся в автомашине марки «МАЗ» весом 26900 кг. оформил составленным от имени Фаянсовской дистанции пути приемо-сдаточным актом №ХХХ от 28.04.2020, а металлом, находящийся в автомашине марки «Газель» весом 2000 кг. в целях хищения путем присвоения сдал от своего имени в приемный пункт металла и полученные за сданный металл деньги в сумме 20000 рублей присвоил себе.

       В результате Дроздов А.В., используя свое служебное положение путем присвоения совершил хищение вверенных ему мелкогабаритных деталей верхнего строения пути – подкладок и накладок марок Р-50, шайб, болтов и гаек в количестве 2000 кг., являющихся ломом черного металла, чем причинил собственнику - Фаянсовской дистанции инфраструктуры – структурное подразделения Московской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» материальный ущерб на сумму 16650 рублей 70 коп. (с учетом НДС).

           В судебном заседании подсудимый Дроздов А.В. свою вину в совершенном преступлении признал в полном объеме, в содеянном раскаялся. От дачи показаний в суде отказался, воспользовавшись положением ст. 51 Конституции РФ. Подтвердил свои показания, данные в ходе предварительного следствия, оглашенные в судебном заседании.

            Из показаний подсудимого Дроздова А.В., данных им в ходе предварительного следствия в качестве обвиняемого (л.д. 114-118 том 2), установлено, что в Фаянсовской дистанции пути (далее ПЧ-50) начал работать с 2001 года в должности рабочего зеленого хозяйства. В 2003 году был переведен на должность монтера пути, с 15 января 2007 года был переведен бригадиром по текущему содержанию и ремонту пути Фаянсовской дистанции пути, с 23 апреля 2007 года переведен на должность мастера дорожного участка, с 1 августа 2018 года переведен на должность начальника участка пути Сафоновской дистанции пути (далее ПЧ-45), с 9 апреля 2019 года приказом № ХХХ от 9.04.2019 переведен на другую работу, а именно заместителем начальника дистанции (по текущему содержанию пути) с окладом <данные изъяты> рублей. В занимаемой должности работает один год, в его должностные обязанности входит планирование работ по текущему содержанию пути, обеспечения материалами верхнего строения железнодорожного пути участников обслуживания, также осуществляет контроль и надзор за поступлением материалов ВСП на участки, а также по списанию материалов ВСП. При вступлении в должность заместителя начальника дистанции с ним был заключен договор о полной индивидуальной материальной ответственности № ХХХ от 9 апреля 2019 года. Согласно указанному договору он принял на себя полную материальную ответственность за недостачу вверенного ему имущества, а также принял на себя ответственность за причиненный организации ущерб. Согласно договору о полной индивидуальной материальной ответственности, он взял на себя обязательства: бережно относиться к переданному ему имуществу, принимать меры к предотвращению ущерба; своевременно сообщать руководителю обо всех обстоятельствах, угрожающих обеспечению сохранности вверенного ему имущества; вести учет, составлять и представлять в установленном порядке товарно-денежные и другие отчеты о движении и остатках вверенного ему имущества; участвовать в проведении инвентаризации, ревизии, иной проверке сохранности и состояния вверенного ему имущества. Согласно должностной инструкции, которая утверждена 9 октября 2019 года начальником Фаянсовской дистанции инфраструктуры В.В., он относится к категории руководителей, в его должностные обязанности входит следующее: руководство эксплуатационных участков; руководство вопросами текущего содержания пути; распределение материалов между вверенными подразделениями дистанции инфраструктуры; учет и контроль за исполнением работ.    В Фаянсовской дистанции инфраструктуры входят 8 участков пути, под его руководством находятся 5 участков: 4-й участок располагается в городе Брянске, 5-й, 6-й, 8-й участки располагаются в Калужской области, 7-й участок располагается в Смоленской области, в свою очередь 7-й участок располагается в трех направлениях а именно «Вязьма - Новоторжская- Осуга», «Вязьма - Брянская – Угра», «Вязьма – Брянская – Темкино». На каждом участке находится начальник участка, который непосредственно руководит работами. В ходе производственной деятельности у них может образовываться лом черных металлов, который, как правило, хранится в любом месте по трем направлениям обслуживания, конкретного места складирования лома металла у них нет. Фаянсовская дистанция инфраструктуры, как и все железнодорожные подразделения, обязана, централизовано сдавать лом черного и цветного металла, который образуется на предприятии в ходе производственной деятельности. Данный лом металла они сдают только той организации, с которой заключен договор руководством ОАО «РЖД». Обычно к ним на предприятие от руководства ОАО «РЖД» поступает телеграмма о том, что они должны сдавать лом металла только определенной компании, имеющей право производить приемку лома металла. Согласно данным телеграммам, их организация сдает лом черных металлов ООО «<данные изъяты>», данная организация находится в городе <адрес>, а уже в дальнейшем компания «<данные изъяты>» заключает договора с организациями в регионах, которые в рамках договора и по доверенности уже непосредственно принимают лом металлов у структурных подразделений - ОАО «РЖД».

         В ходе их производственной деятельности образуется лом черного метала (материалы ВСП), начальник участка совместно с техником осматривают данные материалы, после чего оценивают какие материалы еще можно использовать в работе, а какие подлежат списанию в лом черных металлов, после этого они составляют акты об оприходовании материалов ВСП. Один акт составляется о материалах, которые еще годные и будут использоваться в производственной деятельности, а другой акт составляется о списании материалов ВСП в лом черного металла. Далее акты, в которых указана категория ВСП переведенных в лом металлов, сдаются ему, он их проверяет на правильность заполнения, после проверки данные акты сдаются экономисту предприятия, экономист формирует общее количество образовавшегося лома со всех участков. Далее общую цифру образовавшегося лома со всех участков и общую цифру образовавшегося лома на предприятии экономист передает в территориальный центр обслуживания (бухгалтерию), там данное количество лома обрабатывают по бухгалтерскому учету и далее информацию передают руководству Московской дирекции инфраструктуры. Образовавшийся лом металлов сдавать они должны в обязательном порядке, поэтому зная об общем количестве у них лома металла, они сами подают заявку в электронном формате по электронной почте руководству Московской дирекции инфраструктуры о том, что они готовы сдать определенное количество лома металла, а также сообщают, куда должна приехать машина забирать металлолом (регион, станцию). Как правило они придерживаются одного и того же количества, а именно в заявке указывают, что готовы сдать 20 тонн лома черного металла. Данную заявку подают с 1 по 16 число месяца на следующий месяц, соответственно 13.03.2020 Фаянсовской дистанцией инфраструктуры лично им, была подана заявка в Московскую дирекцию инфраструктуры, о готовности сдачи лома черного металла в количестве 20 тонн на 7-м участке в г. Вязьме Смоленской области. 7.04.2020 из Московской дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» в электронном виде в адрес Фаянсовской дистанции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» поступили разнарядки Исх. №ХХХ от 7. 04.2020 года и №ХХХ от 7.04.2020, согласно которым образовавшийся в ходе производственной деятельности лом металлов они должны были сдавать в г. Вязьма Смоленской области фирме ООО «<данные изъяты>». Сдача лома металла была запланирована на 28 апреля 2020 года фирме ООО «<данные изъяты>». 28 апреля 2020 года на служебном автомобиле марки УАЗ «Патриот» гос. рег. знак не помнит, примерно часов в 8-9 утра, он прибыл на станцию «Вязьма-Новоторжская» г. Вязьма Смоленская область, по служебной необходимости, а также для контроля отгрузки лома черного металла. Примерно в 10-00 часов от фирмы ООО «<данные изъяты>» на станцию «Вязьма-Новоторжская» прибыла автомашина марки «Газель» с резчиками, так как некоторые рельсы были очень длинные, и для удобства их необходимо было разрезать по четыре метра. После того, как рельсы были разрезаны, от фирмы ООО «<данные изъяты>» прибыла специализированная автомашина марки МАЗ (манипулятор), водитель указанной автомашины начал погрузку подготовленных рельс. Загрузив крупногабаритный груз, а именно отрезки рельс в автомашину МАЗ (манипулятор), приступили к погрузке мелких деталей ВСП, которые находились в кладовой, предназначенной для хранения инструментов и мелких деталей ВСП. Указанная кладовая находится на территории станции «Вязьма-Новоторжская» на расстоянии примерно около 400 метров от ж.д. вокзала. К кладовой для погрузки мелкогабаритных деталей ВСП подъехала ранее присланная от фирмы ООО «<данные изъяты>», автомашина марки «Газель». Он сам лично дал поручение бригадиру Н.И., чтобы он выделил трех человек для оказания помощи в погрузке металла. По указанию Н.И. к кладовой для помощи в погрузке металла подошли трое мужчин. После отгрузки металла из кладовой, он лично дал указание переместиться на повышенную платформу ст. «Вязьма-Новоторжская» - 9 путь и загрузить небольшую часть заранее подготовленных деталей ВСП в автомашину марки «Газель». После того, как запланированная погрузка лома металла закончилась, автомашина марки «Газель» и автомашина марки МАЗ (манипулятор) отправились на пункт приема металла, куда и предполагалось сдавать общую массу, по адресу <адрес>. Он на служебном автомобиле марки УАЗ «Патриот» проследовал за указанными автомашинами на пункт приема металла, с целью контрольного взвешивания металла, а также получения приемо-сдаточного акта. Примерно через 10 минут они прибыли на пункт приема металла, там их встретила менеджер по заготовке металла ООО «<данные изъяты>» И.Н., которая и произвела контрольное взвешивание. После контрольного взвешивания лома металла находящегося в автомашине марки МАЗ (манипулятор), вес его составил 26 900 кг., соответственно был составлен соответствующий приемо-сдаточный акт от имени Фаянсовой дистанции пути, подписанный И.Н., заверенный печатью организации ООО «<данные изъяты>», один экземпляр акта он получил лично на руки. После того, как выяснилось, что вес металла превышает заранее заявленный в разнарядке, у него возник умысел на хищения деталей ВСП, находящихся в автомашине марки «Газель», с этой целью он сообщил И.Н. о необходимости взвешивания и последующей сдачи лома металла, который находился в автомашине марки «Газель», после взвешивания металла его вес составил 2000 кг. (2 тонны), соответственно был составлен приемо-сдаточный акт, где в графе «сдатчик лома» числились его фамилия, имя, отчество, акт был подписан И.Н., заверенный печатью «Для документов», после чего лично от И.Н. за сдачу двух тонн металла он получил денежные средства в размере 20 000 рублей, которые он намеревался присвоить лично себе, и потратить по своему усмотрению. И.Н. работает в ООО «<данные изъяты>», именно кем, не знает, данная фирма также занимается скупкой металлолома, одновременно она же является и менеджером по заготовке металла ООО «<данные изъяты>». Так как он хотел скрыть факт сдачи металла на 2000 кг. (2 тонны), поэтому и попросил И.Н. выписать приемосдаточный акт, где получатель будет ООО «<данные изъяты>», а сдатчиком буду он - Дроздов А.В.

                После получения денег, выйдя из пункта приема металла, к нему подошли молодые люди, представились сотрудниками полиции и предъявили служебные удостоверения, в свою очередь он также им представился и предъявил документы, удостоверяющие его личность. Сотрудники полиции объявили ему, что он подозревается в совершении хищения имущества, принадлежащего ОАО «РЖД», после чего в присутствии двух понятых был произведен его личный досмотр, в ходе которого, при нем были обнаружены и изъяты денежные средства в размере 20000 рублей. В целях дальнейшего разбирательства по вышеуказанному факту, сотрудниками полиции было предложено проехать с ними в ЛОП на железнодорожной станции Вязьма. В дежурной части ЛОП на железнодорожной станции Вязьма он сказал, что денежные средства в размере 20 000 рублей снял со своей личной пластиковой карты, так как на тот момент испугался, вся эта ситуация для него была очень неожиданная, он хотел скрыть факт хищения лома металла, испугался последствий, а именно дисциплинарного взыскания со стороны руководства своей организации. После, все обдумал и решил сознаться в содеянном, оформил явку с повинной, осознав тяжесть совершенного им проступка, в которой признался в том, что 28 апреля 2020 года совершил хищение двух тонн деталей ВСП, вверенных ему организацией Фаянсовской дистанцией инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД». Виновным себя в хищении деталей ВСП (лома металла) и присвоении за их сдачу денежных средств, т.е. в совершении преступления предусмотренного ч. 3 ст. 160 УК РФ, признает полностью, в содеянном искренне раскаивается.

Кроме того, виновность Дроздова А.В. в совершении данного преступления подтверждается показаниями представителя потерпевшего, свидетелей, и иными доказательствами, исследованными в судебном заседании.

    Из оглашенных показаний представителя потерпевшего А.В., данных им на предварительном следствии (л.д. 58-59 том 2), следует, что он является заместителем начальника Московской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», в занимаемой должности с 2016 года. В его должностные обязанности входит контроль, организация работ предприятий, обеспечение безопасности движения на железной дороге, представление интересов Московской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД». От сотрудников полиции ему известно, что в производстве СО ЛО МВД России на станции Смоленск находится уголовное дело, возбуждённое 27.05.2020 по ч. 3 ст. 160 УК РФ в отношении Дроздова А.В. В ходе предварительного расследования было установлено, что Дроздов А.В., занимая должность заместителя начальника дистанции (по текущему содержанию пути) Фаянсовской дистанции инфраструктуры – структурное подразделения Московской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» согласно приказу № ХХХ от 9.04.2019 года, являясь материально ответственным лицом согласно договору №ХХХ о полной индивидуальной материальной ответственности, обладая исполнительно-распорядительными и административно-хозяйственными функциями, 28.04.2020 используя своё служебное положение, в корыстных целях, вопреки законным интересам деятельности ОАО «РЖД», реализуя внезапно возникший преступный умысел, совершил хищение путем присвоения 2000 килограмм лома ВСП (подкладок и накладок марок Р-50) с места временного хранения, расположенного на ст. «Вязьма-Новоторжская» (в вагоне для хранения), расположенного по адресу: <адрес>, предназначенного для погрузки и отправки грузовым ж.д. вагоном на завод перерабатывающей промышленности, чем причинил ущерб Фаянсовской дистанции инфраструктуры – структурное подразделения Московской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» на общую сумму 16650 рублей 70 коп.

Учитывая, что похищенное имущество изъято и возвращено собственнику - Фаянсовской дистанции инфраструктуры – структурное подразделения Московской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», в целости и сохранности, гражданский иск заявлять не будут, возвращённое имущество зачтено в счёт погашения причиненного материального ущерба, в полном объёме.

        Из показаний свидетеля В.В., данных им в судебном заседании, установлено, что работает в ЛОП на ж.д. станции Вязьма в должности старшего оперуполномоченного ОБППГ. 28 апреля 2020 года около 8-00 часов ему на сотовый телефон поступила оперативная информация о том, что заместитель начальника по ремонту пути ИЧ-4 ст. Фаянсовская Дроздов А.В. 28.04.2020 планирует совершить хищение рельс массой около 10 тонн, и при этом в течение дня на ст. «Вязьма- Новоторжская» должна прибыть грузовая машина, которая будет перевозить лом рельс в один из Вяземских приемных пунктов, так же было приведено уточнение о том, что этот лом черного металла в виде рельс складирован в 20 метрах от станции железнодорожного вокзала, а так же заместитель начальника будет сдавать лом верхнего строения пути массой 2 тонны с вагона-склада, расположенного так же на ст. «Вязьма-Новоторжская». По план-заданию стало известно о том, что Дроздов А.В. должен будет сдать только 20 тонн рельс, а остальной лом черного металла, груженный сверх этого, будет являться хищением, о чем он доложил вышестоящему руководству и попросил выделить сотрудников полиции ОЭБиПК ЛО МВД России на ст. Смоленск для оказания содействия в пресечении возможной преступной деятельности должностного лица ОАО «РЖД». Около 9-00 часов утра он прибыл на маршрутном такси на ст. «Вязьма- Новоторжская», на место предполагаемого совершения преступления. В 9 часов 30 мин. расположился возле 4-х квартирного барака, находящегося на <адрес>, и стал оттуда наблюдать за происходящим на станции «Вязьма- Новторжская». В это же время увидел, что к вокзалу приехала автомашина марки «Газель» г.р.з. ХХХ с газорезочным оборудованием, из нее вышли двое работников, которые стали резать кислородно- пропановым резаком рельсы на отрезки различной длинны. Около 10 часов 30 мин. на ст. «Вязьма- Новоторжская» на служебной автомашине приехали ст. о/у ОЭБиПК ЛО МВД России на ст. Смоленск В.В. и о/у ОЭБиПК ЛО МВД России на ст. Смоленск В.И., с которыми они обсудили совместный план задержания предполагаемого преступника. С 12 часов до 13 часов на ст. «Вязьма- Новоторжская» был плановый обед у работников ОАО «РЖД», и ничего противоправного не происходило. 28.04.2020 около 13 часов 30 мин. на ст. «Вязьма- Новоторжская» приехала автомашина супер «МАЗ» с кабиной зеленого цвета для перевозки лома черного металла с собственным манипулятором оборудованный гидравликой. После чего стала осуществляться одновременно погрузка порезанных рельс, и резка рельс, которые лежали внизу стопки. В это время заметил, что водитель автомашины «Газель» с мужчиной, одетым в красную куртку и тремя железнодорожниками в зеленых жилетах с надписями «СТР», подъехали к вагону-складу, откуда трое железнодорожников в зеленых жилетах грузили вручную металлические материалы верхнего строения пути, и переносили их в кузов автомашины «Газель». Водитель автомашины «Газель» руководил погрузкой металла и распределением его по кузову. После чего, данная автомашина «Газель» проехала на высокую платформу, где трое этих же рабочих продолжили погрузку материалов верхнего строения пути, так как отгрузка рельс и их резка осуществлялась в 20 м. и 50 м. от вокзала одновременно и последовательно. Доложил В.В. и В.И., которые находились в этот момент где-то на ул. Сычевское шоссе г. Вязьма, в пределах самой станции «Вязьма- Новоторжская», что железнодорожник в красной куртке садится в УАЗ «Патриот» светлого цвета и вместе с металловозом «МАЗ» и «Газелью» покидают ст. «Вязьма-Новоторжская» в направлении ул. Сычевское шоссе к трассе Москва-Минск. После этого, В.В. и В.И. сообщили, что автомашины «Газель» и супер «МАЗ» заехали на территорию приемного пункта лома черных металлов ООО «<данные изъяты>», а автомашина УАЗ «Патриот» стоит на обочине дороги возле ООО «<данные изъяты>». Направился по ул. Сычевское шоссе к приемному пункту ООО «<данные изъяты>», подойдя к приемному пункту, увидел, что неизвестный мне ранее мужчина в красной куртке был задержан В.В. и В.И., сидел он в служебной полицейской машине. Мужчина представился заместителем начальника дистанции (по текущему содержанию пути) Фаянсовская дистанции пути Дроздовым А.В.. После чего на место происшествия была вызвана следственно-оперативная группа с двумя понятыми для оформления необходимых процессуальных документов. В ходе личного досмотра при Дроздове А.В., помимо прочих вещей, были обнаружены в присутствии понятых его личные документы и деньги в количестве 20 бумажных банкнот достоинством по 1000 рублей каждая. После окончания личного досмотра Дроздов А.В. был доставлен в ЛОП на ж.д. ст. Вязьма для истребования объяснений.

    Аналогичные показания были установлены из оглашенных в судебном заседании показаний свидетелей В.В. (л.д. 73-74 том 2) и В.И. (л.д. 75-76 том 2), данных ими в ходе предварительного следствия.

    Из оглашенных с согласия участников процесса показаний свидетеля Р.В., данных им в ходе предварительного следствия (л.д. 13-14 том 2), видно, что с 2017 года поступил на работу в ООО «<данные изъяты>» на должность монтер пути Вяземского участка. Его непосредственным начальником является В.О. Их организацию курирует Фаянсовская дистанция инфраструктуры – структурное подразделение Московской дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», и Дроздов А.В. в свою очередь также является его руководителем, который периодически приезжает к ним и дает указания, касающиеся непосредственно их работы. В его должностные обязанности входит осуществление ремонта верхнего строения железнодорожных путей. 28.04.2020 с 8-00 часов согласно плану задания находился на рабочем месте на станция «Вязьма-Новоторжская» по адресу: Смоленская область, г. Вязьма, ул. Сычевское шоссе, д. 10, осуществлял до обеденного времени подготовку к замене рельсы на первом и втором железнодорожных путях. После обеда подошел бригадир Н.И. и пояснил, что по указанию Дроздова А.В. им необходимо из кладовой, где хранится инструмент, вместе с И.А. и С.А. загрузить подкладки марки Р-50 и накладки Р-50, в подъехавшую автомашину марки «Газель». После указания Н.И., он вместе с И.А. и С.А. направились к кладовой, где находились детали ВСП. Примерно в это же время подошел Дроздов А.В., и стал смотреть, как они загружают указанные детали ВСП в автомашину марки «Газель», считал каждую деталь и записывал себе в блокнот. Погрузив указанные детали ВСП в количестве около 138 штук подкладок и около 8 штук накладок в кузов автомашины марки «Газель», они все вместе, по указанию Дроздова А.В., переместились на повышенную платформу станции «Вязьма-Новоторжская», ближе к вокзалу, примерно около 150 метров от кладовой, где Дроздов А.В. указал на какие детали ВСП, а именно подкладки, которые необходимо загрузить в туже автомашину марки «Газель». Они загрузили указанные подкладки в количестве около 30 штук. Далее он, И.А. и С.А. присоединились к основной бригаде, которая занималась заменой рельс на 1 и 2 пути станции «Вязьма-Новоторжская». В ходе их деятельности образуется лом черного металла (материалы ВСП), начальник участка совместно с техником осматривают данные материалы, оценивают какие материалы еще можно использовать в работе, а какие подлежат списанию в лом черных металлов. После чего, они составляют акты об оприходовании материалов ВСП. В тоже время, когда они загружали автомашину марки «Газель», на платформе стоял манипулятор марки «МАЗ» с кабиной зеленого цвета, и загружал себе в кузов рельсы, лежащие на путях рядом с платформой станции «Вязьма-Новоторжская». Помещение вагончика - кладовой открывали они вместе с И.А. и С.А., так как ранее ключ от кладовой взяли у дежурной по станции, что бы можно было воспользоваться инструментом, находящимся там для производства работ.

    Аналогичные показания были установлены из оглашенных в судебном заседании показаний свидетелей С.А. (л.д. 15-16 том 2) и И.А. (л.д. 11-12 том 2), данных ими в ходе предварительного следствия.

    Из оглашенных с согласия участников процесса показаний свидетеля В.О., данных им на предварительном следствии (л.д. 82-83 том 2), установлено, что работает в должности начальника участка ООО «СТР ЖД» на участках Вязьма, Осуга, Вязьма-Брянская, Угра, Темкино, Дурово, Владимирский тупик, станция Вязьма, с февраля 2017 года. В его должностные обязанности входит организация и планирование работ по выданным планам заказчика ИЧ-4 ст. Фаянсовская. В конце месяца заказчиком выдается план, по которому они работают. 28 апреля 2020 года он находился на станции «Фаянсовская», подписывал акты выполненных работ за месяц апрель. В г. Вязьму приехал по времени около 19 часов 35 мин. Примерно в это время от сотрудников полиции узнал, что задержан заместитель начальника ИЧ-4 станции «Фаянсовская» Дроздов А.В. по подозрению в совершении хищения деталей верхнего строения на станции «Вязьма- Новоторжская». От бригадира пути Н.И. ему стало известно, что действительно на станции «Вязьма-Новоторжская» проводились работы по устранению комиссионного осмотра (сюда входит снятие бокового наката с рельсов и металлических частей со стрелочного перевода, смазка башмаков стрелочного перевода, подтягивание и докручивание болтов) под руководством Н.В. Также, Н.И. по телефону пояснил, что Дроздов А.В. просил у него выделить трех человек для погрузки мелкогабаритных деталей верхнего строения пути из вагончика, предназначенного для хранения инструмента работников ООО «СТР ЖД», расположенного на обочине 9 ж.д. пути ст. «Вязьма- Новоторжская», и в данной просьбе заказчика в выделении людей для работы, Н.И. не смог отказать. В вышеуказанном вагончике, ключи от которого хранятся в сборном помещении на ст. «Вязьма- Новоторжская», находятся мелкогабаритные материалы верхнего строения пути - подкладки, накладки, костыли, болты, клеммы, шурупы, применимые в дальнейшей работе. Отрезки рельс там хранится не могут, не положено по технике охраны труда, по внутренним приказам, для отрезков рельс должны быть другие места хранения специально для этого отведенные. В вагончике накапливались оставшиеся от демонтажа рельс на различных перегонах за разный период времени мелкие детали, годные для использования в дальнейшей работе, и они не должны были вывозиться и сдаваться организацией ИЧ-4 ст. «Фаянсовская» 28.04.2020. Учет данных мелкогабаритных деталей должен вестись ИЧ-4 ст. «Фаянсовская, их организация - ООО «СТР ЖД» по отношению к ИЧ-4 выступает в качестве подрядчика, и она не имеет отношения к тому, куда в последующем сдаются вывозимые ИЧ-4 отрезки рельс.

    Из оглашенных с согласия участников процесса показаний свидетеля В.В., данных им на предварительном следствии (л.д. 84-87 том 2), видно, что с 2001 года работает в Фаянсовской дистанции инфраструктуры – структурное подразделение Московской дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», в 2018 году был назначен на должность начальника. Согласно должной инструкции «О распределении обязанностей между начальником дистанции инфраструктуры и его заместителями» №ХХХ от 09.10.2019, в его должностные обязанности входит: осуществлять общее руководство дистанцией инфраструктуры, руководить хозяйственной и финансовой деятельностью предприятия; осуществлять обязанности работодателя в трудовых отношениях, в том числе заключать, изменять, расторгать трудовые договоры и издавать приказы о приеме, переводе увольнении работников, применять меры поощрения и налагать дисциплинарные взыскания; непосредственно руководить планированием – перспективным и годовым, всеми источниками финансирования, распределением материалов верхнего строения пути, капитальными работами, спецработами, проверять и утверждать материальные отчеты; издание приказов, указаний и распоряжений, выполнение которых обязательно для всех работников предприятия; организовывать работу и нести ответственность за обеспечение безопасности движения поездов и эксплуатацию технических средств. В Фаянсовскую дистанцию инфраструктуры входят 8 участков пути: 4-й участок располагается в Брянской области, 5-й, 6-й, 8-й участки располагаются в Калужской области, 7-й участок располагается в Смоленской области, в свою очередь 7-й участок располагается в трех направлениях а именно «Вязьма - Новоторжская- Осуга», «Вязьма - Брянская – Угра», «Вязьма – Брянская – Темкино». На каждом участке находится начальник участка, который непосредственно руководит работами. В ходе производственной деятельности у них может образовываться лом черных металлов, который, как правило, хранится в любом месте по трем направлениям обслуживания, конкретного места складирования лома металла нет. Фаянсовская дистанция инфраструктуры, как и все железнодорожные подразделения, обязана, централизовано сдавать лом черного и цветного металла, который образуется на предприятии в ходе производственной деятельности. Данный лом металла сдается только той организации, с которой заключен договор руководством ОАО «РЖД». К ним на предприятие от руководства ОАО «РЖД» поступает телеграмма о том, что они должны сдавать лом металла только определенной компании, имеющей право производить приемку лома металла. Согласно данным телеграммам, их организация сдает лом черных металлов ООО «<данные изъяты>», которая находится в <адрес>, а уже в дальнейшем компания «<данные изъяты>» заключает договора с организациями в регионах, которые в рамках договора и по доверенности уже непосредственно принимают лом металлов у структурных подразделений - ОАО «РЖД». Начальник участка совместно с дорожным мастером и техником осматривают данные материалы, после чего оценивают какие материалы еще можно использовать в работе, а какие подлежат списанию, после чего они составляют акты об оприходовании материалов ВСП. Один акт составляется о материалах, которые еще годные и будут использоваться в производственной деятельности, а другой акт составляется о списании материалов ВСП в лом черного металла. Далее акты, в которых указана категория ВСП, переведенных в лом металлов, сдаются заместителю начальника дистанции по текущему содержанию пути, после чего он их проверяет и данные акты сдаются экономисту предприятия, экономист формирует общее количество образовавшегося лома со всех участков. Далее, общую цифру образовавшегося лома со всех участков и общую цифру образовавшегося лома на предприятии экономист передает в территориальный центр обслуживания (бухгалтерию), там данное количество лома обрабатывают по бухгалтерскому учету и информацию передают руководству Московской дирекции инфраструктуры. Как правило, они сами подают заявку в электронном формате по электронной почте руководству Московской дирекции инфраструктуры о том, что они готовы сдать определенное количество лома металла, а также сообщают куда должна приехать машина забирать металлолом (регион, станцию). Указанную заявку подают его заместители по текущему содержанию. 7 апреля 2020 из Московской дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» в электронном виде в адрес Фаянсовской дистанции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» поступили разнарядки исх. №ХХХ от 7.04.2020 и №ХХХ от 7.04.2020, согласно которым образовавшийся в ходе производственной деятельности лом металлов должны были сдавать по станции «Вязьма-Новоторжская» – 20 тонн в г. Вязьма Смоленской области фирме ООО «<данные изъяты>». Сдача лома металла была запланирована на 28 апреля 2020 года фирме ООО «<данные изъяты>». 28 апреля 2020 года в утреннее время, по служебной необходимости, а также для контроля отгрузки лома черного металла в г. Вязьма Смоленской области выехал его заместитель по текущему содержанию пути Дроздов А.В. По прибытии из г. Вязьма Смоленской области, Дроздов А.В. сообщил, что сдача металла прошла в штатном режиме всего сдали на 26 тонн 900 килограмм, более ничего не пояснял.

Инвентаризация на их предприятии производится в случае смены материально ответственного лица (начальника участка). 2.07.2020 производилась инвентаризация товарно-материальных ценностей на участке №7 в связи с тем, что сотрудниками полиции, как ему стало известно от них, был задержан его заместитель по текущему содержанию пути Дроздов А.В. По итогам инвентаризации было выявлено хищение 2 тонн лома верхнего строения пути, куда входит мелкогабаритный груз типа накладок, подкладок и т.д., остальное количество деталей, согласно бухгалтерскому учету, с фактическим наличием на участке №7, совпадало. В заявлении о хищении товарно-материальных ценностей Дроздова А.В. он не указывал, так как на момент подачи заявления ему не было известно всех обстоятельств произошедшего. 07 мая 2020 года от сотрудников полиции узнал о данном факте, но о том что, хищение совершил Дроздов А.В., достоверной информации у него не было. В последствии Дроздов А.В. сообщил ему, что им была произведена сдача деталей ВСП, а именно подкладок и накладок марок Р-50 с места временного хранения, расположенного на станции «Вязьма-Новоторжская», в количестве 2000 килограмм 28.04.2020 на сумму 20000 рублей. 8 мая 2020 года от сотрудников полиции ЛО МВД России на станции Смоленск ему стало известно, что хищение 2000 килограмм деталей верхнего строения железнодорожного пути на сумму 16650,70 рублей совершил Дроздов А.В. - заместитель начальника дистанции (по текущему содержанию пути) Фаянсовской дистанции инфраструктуры – структурное подразделения Московской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» 28.04.2020 года, используя при этом своё служебное положение. Фирма ООО «<данные изъяты>» занимается приемом, заготовкой черных и цветных металлов, принимает лом металла, в том числе из железнодорожной организации ИЧ-4. Между ООО «<данные изъяты>» и ООО «<данные изъяты>» заключен договор, в рамках которого ООО «<данные изъяты>» имеет право хранить металл на своей территории (площадке). Дроздов А.В. в занимаемой должности с 9 апреля 2019 года, за время работы на предприятии он зарекомендовал себя дисциплинированным, трудолюбивым и добросовестным работником, нарушений трудовой и производственной дисциплины не допускает. Постоянно повышает свой уровень квалификации, в 2016 году прошел курсы повышения квалификации по программе «Устройство, содержание, ремонт бесстыкового и звеньевого пути и стрелочных переводов». В отношении с коллегами корректен, имеет образцовый внешний вид, является примером для менее опытных работников.

Из оглашенных с согласия участников процесса показаний свидетеля Н.В., данных им на предварительном следствии (л.д. 80-81 том 2), усматривается, что работал до 5.08.2020 в должности дорожного мастера ИЧ-4 станции Фаянсовская, обслуживал участки Вязьма, Осуга, Вязьма-Брянская, Угра, Темкино, Дурово, Владимирский тупик. Сейчас работает в должности дорожного мастера в ООО «СТР ЖД». В его должностные обязанности входит организация и планирование работ по выданным планам заказчика ИЧ-4, общее руководство сотрудниками ООО «СТР ЖД». В конце месяца заказчиком выдается план работы для ООО «СТР ЖД» по текущему содержанию пути, по которому они работают. Руководство, которое контролировало его деятельность– это начальник участка ИЧ-4 станции Фаянсовская М.В., а деятельность М.В. контролирует еще более вышестоящее начальство- Дроздов А.В., и одновременно Дроздов А.В. мог напрямую руководить дорожными мастерами, в том числе и его работой. 28 апреля 2020 года он с 8-00 часов находился на станции «Вязьма- Новоторжская» по план-заданию, была поставлена задача - складирование напротив вокзала в междупутье 8 и 9 ж.д. пути металлолома с перегона ст. Вязьма-Новоторжская-ст. Новодугинская, участок протяженностью примерно 45 км., осуществлял общее руководство сотрудниками ООО «СТР ЖД» по обеспечению их деятельности. Согласно плану на мотовоз МПТ производилась уборка материалов верхнего строения пути на станции «Вязьма- Новоторжская», а сотрудниками ООО «СТР ЖД» производились работы по устранению замечаний комиссионного осмотра. На станции «Вязьма- Новоторжская» так же находился заместитель начальника ИЧ-4 ст. Фаянсовская Дроздов А.В., который осуществлял руководство резкой и погрузкой металлолома. Ранее, примерно за 3-4 дня до погрузки металлолома, Дроздов А.В. по телефону дал ему указание на сбор рельс по станции «Вязьма- Новоторжская», подготовленных для дальнейшей отправки на заводы перерабатывающей промышленности. В своем указании Дроздов А.В. пояснил, что необходимо собрать 20000 кг. и разместить их для удобства дальнейшего вывоза со станции в междупутье 8 и 9 ж.д. пути близ здания ж.д. вокзала ст. «Вязьма- Новоторжская». К 28.04.2020 рельсы марки Р-65 и Р-50, демонтированные с перегона, были складированы в указанном месте. По прибытию 28.04.2020 на ст. «Вязьма-Новоторжская» Дроздов А.В. осмотрел место складирования подготовленных для отправки рельс, а так же другие места, где находились рельсы, и дал дополнительное указание на складирование рельс в кучу, подготовленную для отправки. Спустя некоторое время на станцию прибыли газорезчики на автомашине марки «Газель» (бортовая) и принялись к резке рельс, складированных для отправки, на более короткие куски менее 6 метров для удобства транспортировки. Все это время Дроздов А.В. находился рядом с резчиками. В течение некоторого времени, согласно указанию Дроздова А.В., доставили в указанную кучу оставшиеся рельсы, изъятые из ж.д. полотна и размещенные в междупутье других ж.д. путей. Примерно в обеденное время приехала автомашина МАЗ (манипулятор) с кабиной зеленого цвета, и начала погрузку резанных рельс к себе в кузов. Так же видел, как трое работников ООО «СТР ЖД», которые ранее занимались своей основной работой - комиссионным осмотром, по прямому указанию Дроздова А.В., как заказчика, стали производить во время погрузки металлолома загрузку вышеуказанной автомашины марки «Газель» с 9-го ж.д. пути деталями верхнего строения различных наименований - костылями, подкладками, накладками, болтами и др., оставшимися после демонтажа и складирования отрезков рельс с перегона. Дроздов А.В. все это время находился рядом и наблюдал за данным процессом. Организация ООО «СТР ЖД» планировала в дальнейшем использовать данные детали ВСП для дальнейшего применения в пути, однако Дроздов А.В. дал указание грузить их в машину. Далее автомашина марки «Газель» проследовала к вагончику для хранения инструмента работников ООО «СТР ЖД», материалов верхнего строения пути, и так же загрузилась деталями верхнего строения пути, а именно: подкладками, накладками, клемными и закладными, стыковыми болтами, после чего уехала в неизвестном направлении. Дроздов А.В. проследовал на служебной автомашине за загруженной автомашиной марки «Газель». В это же время со станции выехала автомашина МАЗ (манипулятор), заметно перегруженная ломом металла и проследовала за ними. Позже от сотрудников полиция узнал, что Дроздов А.В. был задержан сотрудниками ЛО МВД России на станции Смоленск по подозрению в совершении присвоения и растраты вверенного ему имущества ОАО «РЖД».

Аналогичные показания содержаться в оглашенных показаниях свидетеля Н.И., данных им на предварительном следствии (л.д. 78-79 том 2).

Из оглашенных с согласия участников процесса показаний свидетеля И.Н., данных ей на предварительном следствии (л.д. 218-224 том 1), установлено, что с 2016 года работала в должности начальника ПЗУ ООО «<данные изъяты>», расположенном по адресу: <адрес>, руководство ООО «<данные изъяты>» находится в г. Смоленске, а в Вязьме находится подразделение. Основной вид деятельности данной организации является прием, заготовка черных и цветных металлов. В настоящий момент в этой фирме больше не работает, в связи с переходом в другую фирму. Одновременно с 2016 года она является менеджером по заготовке металла в ООО «<данные изъяты>», видом деятельности данной организации является прием, заготовка лома черных и цветных металлов. Между ООО «<данные изъяты>» и ООО «<данные изъяты>» заключен договор, в рамках которого ООО «<данные изъяты>» имеет право хранить металл на своей территории (площадке), но так как ООО «<данные изъяты>» в данный момент находится в стадии банкротства, все документы по данной организации находятся в Арбитражном суде. Согласно заключенному договору между ООО «<данные изъяты>» и ООО «<данные изъяты>», согласно разнарядке ей на телефон позвонил Дроздов А.В. и сообщил, что на 28.04.2020 готов отгрузить металлолом, находящийся на станции «Вязьма-Новоторжская» г. Вязьма Смоленская область, в каком количестве не уточнял. Также в течение дня, ей на мобильный телефон позвонил Дроздов А.В. и сказал, что у него есть мелкогабаритный железнодорожный лом. Она приняла решение отправить на станцию «Вязьма-Новоторжская» автомобиль марки «Газель», которая вместе с водителем находилась у них на площадке. Также, 28.04.2020 она связалась с водителем автомашины марки «МАЗ» - манипулятор А.А. и пояснила ему, что необходимо ехать на станцию «Вязьма-Новоторжская» с целью загрузки металла. Спустя некоторое время манипулятор с загруженными рельсами прибыл на базу, расположенную по адресу <адрес>. После прибытия манипулятор сразу же отправили на весы. Обычно взвешивание происходит следующим образом: заезжает машина на автомобильные весы, напротив весов имеется весовой терминал, на котором показывается вес автомашины вместе с грузом, после чего машина едет разгружаться. После взвешивания чистый вес рельс, загруженных в автомашину марки «МАЗ» манипулятор, составил 26900 килограмм. Сам груз состоял из резанных рельс марки Р-4 (рельсы длинной до 5 метров). Она лично выписала приемо-сдаточный акт №ХХХ от 28 апреля 2020 года от ООО «<данные изъяты>», один экземпляр оставила себе, а другой передала Дроздову А.В. Также Дроздову А.В. передала доверенность №ХХХ, данная доверенность выписана от ООО «<данные изъяты>» и дает право на отгрузку железнодорожного лома. После чего на весы заехала автомашина марки «Газель», в которой также был загружен железнодорожный металлолом, а именно: подкладки, накладки и другие детали ВСП. Автомашина «Газель» была взвешена на весах. Вес загруженного металла составил 2000 кг. (2 тонны), после чего Дроздов А.В. попросил составить приемо-сдаточный акт от фирмы ООО «<данные изъяты>», при этом ничего объяснял, а она не интересовалась. За указанные детали ВСП рассчиталась с Дроздовым А.В. деньгами в сумме 20000 рублей, из расчета 10000 рублей за тонну. О чем был составлен приемо-сдаточный акт №ХХХ от 28.04.2020. О том, что Дроздов А.В. похитил указанные детали ВСП, не знала. Ранее Дроздов А.В. никогда не обращался к ней с просьбой, составить приемо-сдаточный акт от фирмы ООО «<данные изъяты>».

Из оглашенных с согласия участников процесса показаний свидетеля А.А., данных им на предварительном следствии (л.д. 77 том 2), видно, что работает в должности водителя ООО «<данные изъяты>», за ним закреплена автомашина «МАЗ», которая числится за ИП <данные изъяты> по договору аренды, занимается перевозкой различного рода черного металлолома. 28.04.2020 находился на работе на ПЗУ ООО «<данные изъяты>», расположенной по адресу: <адрес>. По указанию И.Н., он на автомашине марки «МАЗ» манипулятор государственный регистрационный знак ХХХ в обеденное время направился на станцию «Вязьма- Новоторжская» г. Вязьма Смоленская область, для того, что бы забрать лом черного металла, а именно рельсы, какие именно не знает, так как не разбирается в марках рельс, и отвезти их на территорию ООО «<данные изъяты>». По прибытии на станцию «Вязьма- Новоторжская», подойдя к резчикам с их организации, спросил, куда подъехать и что забрать. Один из резчиков, кто именно не помнит, указал место, куда можно подъехать и забрать детали ВСП, а именно рельсы, на площадку возле вокзала. Загрузив указанные рельсы манипулятором, на котором прибыл, проследовал до приемного пункта ООО «<данные изъяты>», где после заезда на весы разгрузился. Какой вес и количество перевезенного металла может пояснить только примерно, так как сам не присутствовал на взвешивании лома металла. От сотрудников полиции узнал, что вес составил порядка 27000-28000 килограмм. Разгрузку металла начал незамедлительно в связи с тем, что на колесах оборвало шпильки крепления. В настоящее время машина неисправна, стоит рядом с разгруженными рельсами, транспортировка её в настоящее время не возможна.

Из оглашенных показаний свидетеля А.Б., данных им на предварительном следствии (л.д. 90-91 том 2), и судебном заседании, усматривается, что работает в ООО «<данные изъяты>», ранее эта фирма назвалась ООО «<данные изъяты>», где числится в должности газорезчика с 2020 года, в его должностные обязанности входит резка газорезным оборудованием черного металла. 28.04.2020 находился на приемном пункте, и по просьбе начальника пункта приема лома металла И.Н. его забрал Т.И.о водитель автомашины «Газель» гос. номер ХХХ, в кузов которой закинули газорезное оборудование и выдвинулись на станцию «Вязьма- Новоторжская», где необходимо было порезать черный металл. На станцию «Вязьма- Новоторжская» приехали около 10 часов, он пошел резать металл на отрезки рельс с помощью газорезчика, а водитель Т.И.о в этот момент оставался рядом с машиной, к которой с помощью шлангов было подключено газорезное оборудование. К ним подошел ранее неизвестный им, как они поняли позже железнодорожный начальник, позже выяснилось, что это был Дроздов А.В., который дал указание водителю машины «Газель», забрать в металлическом вагончике какие-то металлические пластины. Это место находилось примерно в 200-300 метрах от того места, где на высокой платформе рядом со ст. «Вязьма- Новоторжская» он продолжал резать рельсы на отрезки. Т.И.о скинул с кузова автомашины «Газель» газорезное оборудование на землю, а сам подъехал на машине к вагончику - месту складирования, где складировались какие-то металлические железнодорожные пластины. Что именно это были за пластины, не знает, так как не разбирается в железнодорожном оборудовании. Какие-то рабочие в оранжевых жилетах, которых как он понял, выделил Дроздов А.В. для осуществления работы, стали носить руками в кузов машины «Газель» металлические пластины. Дроздов А.В. лично руководил на месте всей работой. После загрузки кузова машины «Газель» пластинами, около 16 часов Т.И.о выдвинулся на автомашине «Газель» на территорию приемного пункта ООО «<данные изъяты>», расположенного по адресу: <адрес>, где, как он понял, выгрузил и складировал на площадке пластины в кучу. Процесс выгрузки металла он не видел, так как продолжал выполнять работу газорезным оборудованием на ст. «Вязьма- Новоторжская», разрезая рельсы на отрезки и не замечал кто и что делал рядом с ним, не замечал никаких большегрузых машин рядом типа «МАЗ». Через некоторое время Т.И.о вернулся за ним на автомашине «Газель» с пустым кузовом с территории приемного пункта, забрал его с газорезным оборудованием и, они вернулись на территорию приемного пункта металла «<данные изъяты>», где машину поставили в бокс. Он продолжил заниматься своими рабочими делами до 18 часов, и видел, что через некоторое время на территорию ООО «<данные изъяты>» прибыла автомашина «МАЗ» груженая отрезками металлических рельс, которые он разрезал ранее на ст. «Вязьма- Новоторжская». Когда он прибыл на ст. «Вязьма- Новоторжская» на автомашине марки «Газель», там уже в куче были подготовлены на повышенной платформе ст. «Вязьма- Новоторжская» отрезки рельс, он только некоторые из них дорезал до размера, чтоб можно было потом загрузить их в машину.

Аналогичные показания содержаться в оглашенных показаниях свидетеля Т.И.о, данных им на предварительном следствии (л.д. 88-89 том 2).

Из оглашенных показаний свидетеля А.В., данных им на предварительном следствии (л.д. 7-8 том 2), установлено, что работает в стрелковой команде на станции Вязьма, в его должностные обязанности входит охрана железнодорожных объектов, а также грузов, охрана объектов, складских и других помещений с материальными ценностями входящих в дислокацию поста, а также задержание лиц, пытающихся незаконно вывезти (вынести) материальные ценности с охраняемого объекта, и подозреваемых в совершении правонарушения. 28 апреля 2020 года заступил на суточное дежурство, около 16 часов к нему подошли сотрудники полиции и попросили принять участие в качестве понятого при проведении личного досмотра ранее неизвестного ему гражданина по адресу <адрес>, территория приемного пункта металла ООО «<данные изъяты>». По прибытию на место увидели автомобиль марки УАЗ «Патриот», в котором находился, как пояснили сотрудники полиции, заместитель начальника дистанции по текущему содержанию пути Фаянсовской дистанции инфраструктуры – структурного подразделения Московской дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» Дроздов А.В.. Также сотрудники полиции пояснили ему и второму понятому, что будет проводиться личный досмотр гражданина Дроздова А.В. Перед началом личного досмотра сотрудники полиции объяснили Дроздову А.В. его права и обязанности, спросили, имеются ли у него запрещенные в гражданском обороте на территории Российской Федерации предметы и вещества, на что он пояснил, что при себе таковых не имеет. Далее один из сотрудников полиции начал проводить личный досмотр, в ходе которого у Дроздова А.В. были обнаружены мобильный телефон в корпусе черного цвета «Нокиа», мобильный телефон в корпусе черного цвета «Самсунг», приемосдаточный акт №ХХХ от 28.04.2020, приемосдаточный акт №ХХХ от 28.04.2020, доверенность на имя Дроздова А.В., денежные средства в сумме 20 000 рублей, достоинством по одной тысячи рублей каждая. В их присутствии, после проведения личного досмотра Дроздова А.В. были изъяты и упакованы в два полиэтиленовых пакета: мобильный телефон в корпусе черного цвета «Нокиа», мобильный телефон в корпусе черного цвета «Самсунг», приемосдаточный акт №ХХХ от 28.04.2020, приемосдаточный акт №ХХХ от 28.04.2020, доверенность на имя Дроздова А.В., денежные средства в сумме 20 000 рублей, клапаны пакетов были оклеены бумажной биркой с оттиском печати ЛОП на железнодорожной станции Вязьма и скреплены подписями участвующих лиц. По окончанию проведения личного досмотра в протоколе расписались они - понятые, досматриваемое лицо и сотрудник полиции, производивший досмотр. После проведения личного досмотра Дроздова А.В., каких либо претензий, заявлений от участвующих лиц не поступало. Далее сотрудники полиции пояснили Дроздову А.В., что ему необходимо проехать с ними в ЛОП на железнодорожной станции Вязьма для дачи объяснений, на что Дроздов А.В. согласился. А он приступил к выполнению своих трудовых обязанностей.

Аналогичные показания содержаться в оглашенных показаниях свидетеля О.А., данных им на предварительном следствии (л.д. 9-10 том 2).

            Кроме того, виновность подсудимого Дроздова А.В. в совершенном преступлении также подтверждается: рапортом оперативного дежурного ЛО МВД России на ст. Смоленск Р.В. от 28.04.2020, согласно которому 28.04.2020 в ходе проведения оперативно- розыскных мероприятий, направленных на выявление хищений товарно- материальных ценностей, совершаемых с предприятий ОАО «РЖД» в Смоленском регионе, ст. о/у ОЭБиПК ЛО МВД России на ст. Смоленск В.В. совместно с о/у ОЭБиПК ЛО МВД России на станции Смоленск В.И. на приемном пункте черного металла ООО «<данные изъяты>», расположенным по адресу: <адрес>, задержана автомашина марки «МАЗ» (манипулятор) г.н. ХХХ, которая осуществляла вывоз черного металла с территории площадки, предназначенной для хранения рельсо-шпальных решеток, расположенных на территории станции «Вязьма- Новторжская». Рельсы принадлежат Фаянсовской дистанции инфраструктуры (ИЧ-4) (том 1 л.д. 4); рапортом ст. о/у ОЭБиПК ЛО МВД России на ст. Смоленск В.В. о том, что им 28.04.2020 в 19-00 часов при содействии о/у ОЭБиПК ЛО МВД России на ст. Смоленск В.И. в дежурную часть ЛОП на ж.д. ст. Вязьма был доставлен по подозрению в совершении преступления, предусмотренного ст. 160 УК РФ, Дроздов А.В., дд.мм.гггг. (том 1 л.д. 11); протоколом личного досмотра Дроздова А.В. от 28.04.2020, согласно которому у Дроздова А.В. при себе 28.04.2020 по адресу: <адрес>, среди прочих вещей и предметов были обнаружены денежные средства в размере 20000 рублей, в виде 20 купюр достоинством 1000 рублей каждая, два приемосдаточных акта №ХХХ от 28.04.2020, доверенность №ХХХ с 20 апреля по 30 апреля 2020 года (том 1 л.д. 12); протоколом явки с повинной Дроздова А.В. от 8.05.2020, согласно которому он сообщил о совершенном им 28.04.2020 преступлении, а именно то, что он 28 апреля 2020 года совершил хищение 2-х тонн деталей ВСП, вверенных ему организацией ИЧ-4 ст. Фаянсовская. Вину свою признает, в содеянном раскаивается, явку дает добровольно без принуждения сотрудников полиции (том 1 л.д. 58); заявлением начальника дистанции инфраструктуры В.В., который просит провести проверку по обстоятельствам хищения деталей ВСП, а именно: подкладок и накладок марок Р-50 с места временного хранения, расположенного на станции «Вязьма- Новоторжская» (в вагоне для хранения инструмента), расположенного по адресу: <адрес>, в количестве 2000 кг., неустановленным лицом в период времени с 27.04.2020 по 29.04.2020, предназначенного для погрузки и отправки грузовым ж.д. вагоном на завод перерабатывающей промышленности, по результатам которой принять обоснованное решение о привлечении виновного лица к уголовной ответственности, стоимость похищенного составила 16650,70 рублей (том 1 л.д. 64);        справкой Фаянсовской дистанции инфраструктуры о размере причиненного ущерба, согласно которой стоимость подкладок ДО-50 с/г составляет 16650,70 рублей. По расчету: стоимость лома черных металлов согласно телеграфному распоряжению №ХХХ от 24.03.2020, составляет 8325,35 рублей за 1 тонну, стоимость 2 тонн скреплений (подкладок ДО-50 с/г соответственно составляет 16650,70 рублей (8325,35 *2,0 тонны=16650,70 руб.) (том 1 л.д. 68-69); протоколом осмотра места происшествия от 28.04.2020, согласно которому местом осмотра является приемный пункт лома металла ООО «<данные изъяты>», расположенный по адресу: <адрес>, на территории приемного пункта имеется в различных ее местах складированный в горки металл. На расстоянии около 10 метров от бокса находится автомашина марки «МАЗ» манипулятор ХХХ, рядом с которым складирован лом черного металла в виде хаотично набросанных друг на друга отрезков рельс длинной от 1 до 4-х метров, так же под данными отрезками рельс обнаружены металлические подкладки общей массой 2 тонны, масса деталей верхнего строения пути в виде отрезков рельс составила 26,9 тонн. В боксе расположена автомашина марки «Газель» г.н. ХХХ, в кузове которой ранее были привезены на приемный пункт лома металлов подкладки, накладки марок Р-50, болты, гайки, шайбы общим весом 2000 кг. (том 1 л.д. 5-9); протокол осмотра места происшествия от 30.04.2020, согласно которому местом осмотра является западная сторона станции «Вязьма- Новоторжская», расположенная между 9 ж.д. путем и ул. Сычевское шоссе г. Вязьма Смоленской области, напротив дома № 41. Объектом осмотра является вагон, предназначенный для складирования инструмента работников ИЧ-4 ст. Фаянсовская, и представляет собой техническое помещение, выполненное из бывшего металлического железнодорожного вагона. Участвующий в осмотре бригадир ООО «СТР ЖД» Н.И. пояснил, что данное помещение используется для хранения инструмента ООО «СТР ЖД» и складирования лома металла, образующегося после замены ВСП на перегонах и станциях, учет которого ведет ИЧ-4 ст. Фаянсовская. Ключ от дверей вагона хранится у дежурной ст. «Вязьма- Новоторжская», воспользоваться ключами могут как работники ИЧ-4 ст. Фаянсовская, так и работники ООО «СТР ЖД». При осмотре внутри помещения вагона обнаружены на полу насыпью лежащие детали ВСП (болты, гайки, шайбы), различный электро и механический инструмент, предназначенный для производства работ с ВСП. В правом углу рядом со входом обнаружены на полу ж.д. подкладки марки Р-50, а так же накладки для рельс марки Р-50 с различной маркировкой в количестве от 20 до 30 штук. Как пояснил Н.И., с указанной кучи специализированных подкладок он дал указание И.А., И.А., С.А., по распоряжению Дроздова А.В., загрузить подкдадки в кузов автомашины, которая прибудет совместно с Дроздовым А.В. (том 1 л.д. 17-19); протоколом проверки показаний на месте от 15.07.2020 и фототаблицей к нему, согласно которому подозреваемый Дроздов А.В. указал на место - повышенную платформу (9 путь), 150 метров от ст. «Вязьма- Новоторжская», где он 28.04.2020 дал указание загрузить лом металла в автомашину марки «Газель», далее Дроздов А.В. указал на место - кладовую, находящуюся в 400 метрах от ст. «Вязьма- Новоторжская» и в 250 метрах от повышенной платформы (9 путь), откуда он 28.04.2020 дал указание загрузить лом металла в автомашину марки «Газель», который в последствии сдал на пункт приема металла, расположенный по адресу: <адрес>, в количестве 2000 кг. (2 тонны), за что получил денежные средства в сумме 20000 рублей. Далее по указанию Дроздова А.В. участвующие лица проследовали по адресу: <адрес>, где он указал пункт приема металла (том 2 л.д. 25-28, 29-33); копиями разнарядки ООО «<данные изъяты>» НЗ-1 Московской ЦДИ ОСП «<данные изъяты>» г. Москва, согласно которым отгрузку лома и отходов черных металлов с предприятий, расположенных на территории Московской ж.д. на условиях поставки франко-склад в апреле 2020 года производить согласно следующим реквизитам в пределах утвержденного плана и спецификаций на 2 квартал 2020 года: поставщик - ДИ Московская дирекция инфраструктуры, грузополучатель ИЧ-4 Фаянсовская дистанция инфраструктуры, станция «Вязьма- Новоторжская», объем- 20 тонн лома ВСП (том 1 л.д. 72-73); копией договора поставки металлолома на условиях франко-склад Поставщика №ХХХ от 1 октября 2020 года, согласно которому ООО «<данные изъяты>» дает право представлять свои интересы на региональном уровне ООО «<данные изъяты>» (том 1 л.д. 235-247); копией доверенности №ХХХ сроком действия с даты выдачи 20 апреля по 30 апреля 2020 года, выданная ООО «<данные изъяты>» начальнику Вяземского ПЗУ И.Н. согласно которой она, представляя ООО «<данные изъяты>», имеет право принимать лом черных металлов (том 1 л.д. 78); копией приемо-сдаточного акта №ХХХ от 28.04.2020, согласно которому грузоотправитель в лице ж.д. организации - ИЧ-4 на основании договора поставки металлолома со станции «Вязьма- Новоторжская» посредством транспортного средства автомашины МАЗ г.н. ХХХ сдал на приемный пункт металла грузополучателю в лице ООО «<данные изъяты>» 26,9 тонн лома черного металла вида 5АР и Р-4, сумма полученных денежных средств отсутствует (том 1 л.д. 79); копия приемо-сдаточного акта №ХХХ от 28.04.2020, согласно которому сдатчик лома в лице Дроздова А.В. дд.мм.гггг. г.р., предоставившего свои паспортные данные физического лица- серия ХХХ № ХХХ, выданный <данные изъяты>, зарег.: <адрес>, сдал получателю лома - в ООО «<данные изъяты>» лом черных металлов категории 3А массой 2000 кг., на денежную сумму в размере 20000 рублей (том 1 л.д. 80); копией приказа № ХХХ от 19.04.2019 «О переводе работника на другую работу», согласно которому Дроздов А.В. назначен на должность заместителя начальника дистанции (по текущему содержанию пути) (том 1 л.д. 81); должностной инструкцией №ХХХ от 9 октября 2019 года «О распределении обязанностей между начальником дистанции инфраструктуры и его заместителями» Фаянсовской дистанции инфраструктуры- Московской дирекции инфраструктуры- Центральной дирекции инфраструктуры- филиала ОАО «РЖД», где Дроздову А.В. под подпись доведены его должностные обязанности (том 1 л.д. 83-123); договором № ХХХ от 9.04.2019 «О полной индивидуальной материальной ответственности», согласно которому Дроздов А.В. является материально-ответственным лицом за вверенное ему материальное имущество, а также обладает административно-хозяйственными функциями, связанными с учетом и контролем за расходованием материалов и составлением товарно-денежных и иных отчетов о движении и остатках вверенного ему имущества (том 1 л.д. 82); инвентаризационной описью товарно-материальных ценностей (материалы ВСП, находящиеся в собственности ОАО «РЖД») №ХХХ от 2.07.2020, согласно которой на указанную дату имеется по данным бухгалтерского учета отсутствие 2 тонн лома ВСП на сумму 16232,66 рублей на участке №7 Фаянсовской дистанции инфраструктуры, находящемся в распоряжении Дроздова А.В. (том 2 л.д. 4-6); протоколом осмотра предметов от 8.07.2020, согласно которому на территории ООО «<данные изъяты>», расположенной по адресу: <адрес>, были осмотрены объекты, которые являются различными деталями верхнего строения железнодорожного пути (том 2 л.д. 34-36); постановлением о признании и приобщении вещественных доказательств от 8.07.2020 – объектов, которые являются различными деталями верхнего строения железнодорожного пути (том 2 л.д. 37); протоколом осмотра предметов от 10.07.2020, согласно которому были осмотрены денежные средства достоинством по одной тысячи рублей, в количестве двадцати штук (том 2 л.д. 40-42); постановлением о признании и приобщении вещественных доказательств от 10.07.2020 – денежных средств достоинством по одной тысячи рублей, в количестве двадцати штук (том 2 л.д. 43).

             В ходе предварительного следствия подсудимый Дроздов А.В. давал показания о причастности к указанному преступлению. В судебном заседании он их подтвердил в полном объеме. Они полностью согласуются с приведенными выше доказательствами по делу, с показаниями свидетелей, материалами дела, в связи с этим у суда не вызывает сомнения доказанность его виновности в совершении указанного преступления.

             Об умысле Дроздова А.В. на присвоение вверенного ему имущества организации свидетельствует факт сдачи различных деталей верхнего строения железнодорожного пути на пункт приема лома металла, что не было предусмотрено разнорядкой головного управления, от своего имени и получение наличных денежных средств. На ряду с централизованной сдачей в этот же день лома металла от организации Фаянсовской дистанции инфраструктуры- Московской дирекции инфраструктуры- Центральной дирекции инфраструктуры- филиала ОАО «РЖД» по разнорядке головного управления в организацию, с которой заключен договор о приемке ООО «<данные изъяты>», Дроздов А.В., используя свое служебное положение, отдал распоряжение о загрузке деталей верхнего строения железнодорожного пути с целью сдачи их на пункт приема лома металла ООО «<данные изъяты>», с которой у ООО «<данные изъяты>» заключен договор на хранение лома металла.

                Свидетели Р.В., И.А. и С.А. указали, что по указанию Дроздова А.В. они производили загрузку деталей ВСП в автомашину «Газель», при этом сам Дроздов А.В. находился рядом с ними, указывал, какие именно детали ВСП им необходимо загрузить, считал каждую деталь и записывал в блокнот.

                Сам Дроздов А.В. не отрицал те обстоятельства, что лом металла – различные детали верхнего строения железнодорожного пути, вверенного ему организацией, сдавал в личных целях, через фирму ООО «<данные изъяты>», которая также занимается приемом лома металла, сдавал от своего имени, чтобы скрыть факт хищения.

                Таким образом, суд приходит к однозначному выводу о виновности подсудимого Дроздова А.В. в совершенном преступлении. Оценивая собранные по делу доказательства в их совокупности, которые суд признает допустимыми, полученными с соблюдением норм уголовно-процессуального законодательства, суд считает, что предъявленное Дроздову А.В. обвинение в ходе судебного следствия доказано. Каких-либо доказательств, опровергающих доводы обвинения, суду не представлено.

               При таких обстоятельствах действия подсудимого Дроздова А.В. суд квалифицирует по ч. 3 ст. 160 УК РФ, поскольку он совершил присвоение, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенное лицом с использованием своего служебного положения.

               При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, личность подсудимого, обстоятельства, смягчающие наказание, влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

              Дроздов А.В. совершил преступление, относящееся к категории тяжких.

              Обстоятельств, отягчающих наказание Дроздова А.В., судом не установлено.

              Обстоятельствами, смягчающими наказание Дроздову А.В. являются – признание своей вины, раскаяние в содеянном, в соответствии с ч. 2 ст. 61 УК РФ. В соответствии с п. «и» ч. 1 ст. 61 УК РФ, судом признается в качестве смягчающего обстоятельства - явка с повинной о совершенном преступлении, активное способствование раскрытию и расследованию преступления, поскольку Дроздов А.В. в ходе предварительного следствия давал признательные показания, имеющие значение для раскрытия и расследования преступления, написал явку с повинной о совершенном преступлении, п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ, добровольное возмещение имущественного ущерба, причиненного преступлением, в силу п. «г» ч. 1 ст. 61 УК РФ, наличие двух малолетних детей у виновного.

             Суд отмечает, что подсудимый Дроздов А.В. по месту работы характеризуется положительно (том 2 л.д. 103), на учетах у врачей психиатра и нарколога Дроздов А.В. не состоит (том 2 л.д. 102), Дроздов А.В. ранее не судим (том 2 л.д. 99, 100).

Оснований для изменения категории тяжести преступления, в котором обвиняется Дроздов А.В., на менее тяжкое, в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ, не имеется.

Оснований для применения при назначении наказания Дроздову А.В. положений ст. 64 УК РФ, у суда не имеется, поскольку отсутствуют исключительные обстоятельства по делу.

С учетом изложенного, всех обстоятельств дела, признания своей вины, раскаяния в содеянном, явки с повинной, активного способствования раскрытию и расследованию преступления, суд считает, что за совершение преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 160 УК РФ, с учетом положений ст. 56 УК РФ, Дроздову А.В. следует назначить наказание в виде штрафа. При этом, поскольку наказание в виде штрафа является не самым строгим видом наказания, предусмотренного санкцией ч. 3 ст. 160 УК РФ, то ч. 1 ст. 62 УК РФ при назначении наказания за данное преступление не применяется.

При назначении наказания в виде штрафа, в соответствии с ч. 3 ст. 46 УК РФ, суд учитывает тяжесть совершенного преступления, имущественное положение осужденного, а также возможность получения осужденным заработной платы и иного дохода.

Дроздов А.В. работает официально, размер его дохода составляет около <данные изъяты> рублей, имеет на иждивении двух малолетних детей.

Оснований для предоставления рассрочки выплаты штрафа суд не усматривает.

Гражданский иск по делу не заявлен.

             В соответствии со ст. 81 УПК РФ, вещественные доказательства: ж.д. лом ВСП в виде прямоугольных пластин с размерами сторон 380*150 мм., двумя отверстиями; болты 178 мм., с шайбами типа «гровер» и шестигранными гайками; болты 110-120 мм., с шайбами типа «гровер» и гайками; пластины прямоугольной формы с квадратными отверстиями в их плоскости; металлических элементов квадратного сечения, одна сторона которых конусообразная, вторая приплюснута; п-образных металлических элементов, в верхней части которых выполнено сквозное отверстие круглой формы, общим весом 2000 кг., переданные на хранение собственнику – Фаянсовской дистанции инфраструктуры, - подлежат оставлению у него же;

двадцать денежных билетов Банка РФ достоинством одна тысяча рублей каждая, имеющие серии - ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, переданные на хранение главному бухгалтеру ЛО МВД России на ст. Смоленск Е.Ю., - подлежат возвращению владельцу ООО «<данные изъяты>», расположенному по адресу: <адрес>.

       Руководствуясь ст. ст. 303, 304, 307-309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

Дроздова А.В. признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 160 УК РФ, и назначить ему наказание по данной статье в виде штрафа в размере 200000 (двести тысяч) рублей.

              Реквизиты для оплаты штрафа: расчетный счет ХХХ, ЛО МВД России на станции Смоленск, ИНН ХХХ, КПП ХХХ, ОКТМО ХХХ, отделение Смоленск г. Смоленск л/с ХХХ, ОГРН ХХХ, БИК ХХХ КБК ХХХ (назначение платежа – оплата штрафа по уголовному делу № ХХХ).

               Меру пресечения Дроздову А.В. в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении, отменить по вступлению приговора в законную силу.

               Вещественные доказательства: - ж.д. лом ВСП в виде прямоугольных пластин с размерами сторон 380*150 мм., двумя отверстиями; болты 178 мм., с шайбами типа «гровер» и шестигранными гайками; болты 110-120 мм., с шайбами типа «гровер» и гайками; пластины прямоугольной формы с квадратными отверстиями в их плоскости; металлических элементов квадратного сечения, одна сторона которых конусообразная, вторая приплюснута; п-образных металлических элементов, в верхней части которых выполнено сквозное отверстие круглой формы, общим весом 2000 кг., переданные на хранение собственнику – Фаянсовской дистанции инфраструктуры, - оставить у него же;

- двадцать денежных билетов Банка РФ достоинством одна тысяча рублей каждая, имеющие серии - ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, ХХХ, переданные на хранение главному бухгалтеру ЛО МВД России на ст. Смоленск Е.Ю., - возвратить владельцу ООО «<данные изъяты>», расположенному по адресу: <адрес>

               Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Смоленский областной суд в течение 10 суток со дня его провозглашения с подачей жалобы через Вяземский районный суд Смоленской области.

В случае подачи апелляционной жалобы, Дроздов А.В. вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении дела судом апелляционной инстанции. О желании участвовать в заседании суда апелляционной инстанции осужденный должен указать в апелляционной жалобе, либо в отдельном ходатайстве или возражениях на жалобу либо апелляционное представление, в течение 10 суток со дня вручения ему копии постановления либо копии жалобы или представления.

Также поручать осуществление своей защиты избранному им защитнику либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника. В случае неявки приглашенного защитника в течение 5-ти суток, суд вправе предложить пригласить другого защитника, а в случае отказа, принять меры по назначению защитника по своему усмотрению.

Судья                                                                                                                                        А.А. Коробкин 15.12.2020 - приговор вступил в законную силу