Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-4330/2024 ~ М-1343/2024 от 15.02.2024

                                 К делу №2-4330/24

                                                                                       23RS0047-01-2024-001797-15

    РЕШЕНИЕ

    ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

    29 июля 2024 года                             Советский районный суд г. Краснодара в составе:

    председательствующего судьи Тихоновой К.С.,

    при секретаре Сенченко А.Т.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску Хмары И. И.ча к ООО "Завод ЭЛЕКТРОСЕВКАВМОНТАЖИНДУСТРИЯ" об отмене приказа о дисциплинарном взыскании,

УСТАНОВИЛ:

Хмара И.И. обратился в суд с иском к ООО "Завод ЭЛЕКТРОСЕВКАВМОНТАЖИНДУСТРИЯ" о признании приказа ООО «ЗЭСКМИ» № от «09» ноября 2023г. о наложении дисциплинарного взыскания, вынесенный в отношении истца незаконным, и отменить дисциплинарное взыскание в виде замечания к водителю транспортного средства PEUGEOT BOXER 2108-03 Г.Р.З. № Хмара И.И., взыскать с компенсацию морального вреда в размере 200 000 руб.

В иске указано, что Хмара И.И. осуществляет трудовую деятельность в Транспортной службе ООО «ЗЭСКМИ» с 06.08.2019г. по настоящее время в должности водителя. Приказом № от 09.11.2023г. «О наложении дисциплинарного взыскания» истец привлечен к дисциплинарной ответственности в виде замечания, с которым он ознакомился 13.11.2023г. Согласно Приказу № от 09.11.2023г. «О наложении дисциплинарного взыскания» истцу вынесено замечание в связи с нарушением п. 2.22 Должностной инструкции водителя транспортной службы и п.п. 5.1 п. 5 ИСМ Положения о порядке проведения служебного расследования дорожно-транспортных происшествий ООО «ЗЭСКМИ», выразившемся в дорожном происшествии. Приказ № от 09.11.2023г. «О наложении дисциплинарного взыскания» принят Работодателем по итогам проведенного комиссией служебного расследования, в том числе недостоверных сведений, содержащихся в докладных записках сотрудников ООО «ЗЭСКМИ», которые намерено исказили факты происшествия. На основании Требования от «09» октября 2023г. о предоставлении объяснения по факту выявленных нарушений при использовании ТС, принадлежащего ООО «ЗЭСКМИ», истец в установленный срок предоставил Объяснительную от «09» октября 2023г. следующего содержания: «06.10.23г. при выполнении рейса вечерней вахты в 16.15 по маршруту : Завод ЭСКМИ — Пригородный была повреждена покрышка заднего правого колеса, которая не подлежит ремонту. На этой дороге идет ремонт дорожного полотна. Объезжая машину строительной техники наехал на бордюр и получил порез покрышки, боковой. Заменил колесо и повез дальше вахту.». Однако, на основании докладной записки механика по ремонту транспорта ФИО6 от «06» октября 2023г. Приказом от «09» октября 2023г. № создана комиссия, которая провела проверку с целью всестороннего и объективного исследования доводов, изложенных в данной служебной записке. По итогам проведенного служебного расследования по факту совершения истцом дорожного происшествия 06.10.2023г в 16 ч. 15 мин. по адресу <адрес> на служебном ТС (автобус) марки PEUGEOT BOXER 2108-03 гос.рег. знак. № комиссией подготовлен акт от 09.10.2023г., согласно которому установлено следующее: «Согласно докладной записки механика по ремонту транспорта ФИО6 от 06.10.2023г., 06.10.2023г. в 16:15 при выполнении рейса вечерней вахты с сотрудниками ООО «ЗЭСКМИ» по маршруту «Завод «ЗЭСКМИ» - Пригородный», двигаясь по <адрес> и не доезжая около 100м до Ж/путей переезда. водитель автомобиля марки PEUGEOT BOXER 2108-03 гос.рег. знак. № Хмара И.И., объезжая затор, выехал на встречную полосу, предназначенную для встречного движения, с дальнейшим движением по тротуару. При въезде на тротуар водитель Хмара И.И.допустил наезд на бордюр, в результате была повреждена покрышка заднего правого колеса (без дальнейшей возможной эксплуатации). Факт произошедшего зафиксирован ФИО6 фотоматериалами. По факту дорожного происшествия сотрудников ГИБДД Хмара И.И. не вызвал. Гражданин РФ Хмара И. И.ч работает в ООО «ЗЭСКМИ» в должности водителя (с 065.08.2019г. - должность водитель-экспедитор, с 06.12.2022г. - водитель, дополнительно в должности-экспедитор транспортной службы (с 27.12.2023г.). Дисциплинарных взысканий не имеет. Из письменных пояснений Хмары И.И. от 09.10.2023г. следует, что 06.10.2023г. в 16:15 осуществлял рейс вечерней вахтой по маршруту «Завод «ЗЭСКМИ» - Пригородный, в связи с проведением ремонтных работ, объезжая строительную технику он наехал на бордюр и получил боковой порез покрышки заднего правого колеса, осуществил его замену и в последующем продолжил движение по маршруту. Согласно докладной сотрудников ООО «ЗЭСКСМИ» ФИО7 - специалист ОМТС, ФИО8 - ведущий специалист ОМТС от 09.10.2023г., которые 06.10.2023г. возвращались после работы служебным транспортом, ТС, водителем которого являлся Хмара И.И. двигался по встречной полосе от металл базы до железнодорожного переезда по адресу: <адрес> доезжая переезда, водитель, избегая столкновения со встречным автомобилем, резко ушел влево, выехав на склон и наехал на сооруженную пешеходную дорожку, огражденную бордюром. В результате, чего произошел удар задним колесом о бордюр и разрыв шины, что привело к наклону ТС. Согласно докладной главного бухгалтера ООО «ЗЭСКМИ» ФИО9, от 09.10.2023 г„ она была свидетелем происшествия с автобусом ООО «ЗЭСКМИ», перевозящим сотрудников. Так, 06.10.2023г. после рабочего дня она проезжала по <адрес> в сторону города через ж/д переезд. Автобус двигался по встречной полосе и чтобы избежать столкновения с двигающимся на встречу транспортом, выскочил на обочину. В результате, чего врезался в бетонную плиту и чудом не перевернулся. Кроме того, это не единичный случай обгона и опасные манеры вождения ФИО10, о котором она неоднократно предупреждала начальника транспортной службы. В соответствии с п. 2.22 должностной инструкции водителя транспортной службы № (код должности 11442) от 07.06.2023г. водитель обязуется осуществлять вождение АТС, максимально обеспечивающее сохранность жизни и здоровья пассажиров и технически исправное состояние самого АТС, п. 2.31. соблюдать нормы ПДД. С должностной инструкцией Хмара И.И. был ознакомлен подпись 07.06.2023г., однако данные обязанности он не выполнил. Указано, что с инструкцией Хмара И.И. был ознакомлен под подпись 06.08.2019г., однако свои обязанности он не выполнил. Согласно п. 1.6. инструкции № по охране труда при управлении автобусом ИОТ-135-2021 от 27.05.2021г. Безопасно и эффективно управлять автобусом в различных условиях дорожного движения, выбирая скорость движения и дистанцию, исключающие возникновение аварийной ситуации, соблюдать правила дорожного движения. С инструкцией Хмара И.И. был ознакомлен, однако данные обязанности он не выполнил. Кроме того, водителем Хмарой И.И. не исполнены обязанности, п. 3.2.5. трудового договора от 06.08.2019г. И подпункта а) пункта 1 договора о полной материальной ответственности от 06.08.2019г, а именно: он не обеспечил сохранность имущества работодателя и допустил повреждение ТС ООО «ЗЭСКМИ» в виде повреждение покрышки заднего правого колеса (без дальнейшей возможной эксплуатации). В связи с тем, что ТС PEUGEOT BOXER 2108-03 гос.рег знак №, которым управлял Хмара И.И., является служебным ТС и осуществляет перевозку работников ООО «ЗЭСКСМИ» в целях выявления каких-либо скрытых дефектов или поломок, вызванных повреждением ТС и произошедших в результате вышеуказанного дорожного происшествия, необходимо провести диагностику вышеуказанного ТС и установить сумму причиненного ущерба. На основании исследуемых документов комиссия пришла к выводу о том, что истец совершил виновное действие, выраженное в неисполнении должностных обязанностей и повлекшее невозможность работы ТС. Считает, что выводы комиссии, изложенные в Акте от «09» октября 2023г. о совершении истцом виновного действия основаны на недостоверных показаниях сотрудников ООО «ЗЭСКМИ», несоответствующих фактическим обстоятельствам происшествия и противоречащим друг другу. Из показаний сотрудников ФИО7 и ФИО8 доподлинно невозможно установить событие происшествия, а именно был ли осуществлен выезд на тротуар или обочину, был ли встречный автомобиль, склон, пешеходная дорожка или бетонная как утверждает главный бухгалтер. Также в чем была угроза здоровью и жизни сотрудников в Акте от «09» октября 2023г. не указано. Сведения, изложенные в его объяснительной, не были учтены при принятии руководством ООО «ЗЭСКМИ» решения о наложении дисциплинарного взыскания. Вместе с тем, на основании заявления ООО «ЗЭСКМИ» от 20.10.2023г. в ОБДПС ГИБДД УМВД РФ по г. Краснодар, инспектором ДПС ОБДПС ГИБДД УМВД и по г. Краснодару страшим лейтенантом полиции ФИО11 вынесено определение <адрес> от 30.10.2023г. о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования в отношении Хмара И.И. в связи с нарушением п. 2.5, 2.6, 2.6.1 ПДД РФ, за что частью 2 ст. 12.27 КоАП предусмотрена административная ответственность. Согласно данному определению <адрес> «место нарушения: <адрес> н/у водитель управлял Н/У авто двигался по <адрес> со стороны <адрес>, допустил наезд на препятствие (бордюр) и в нарушение пункта ПДД 2.5 скрылся с места ДТП участником которого он является». Согласно протоколу <адрес> об административном правонарушении 30.10.2023г. в «16» час. «15» мин, на <адрес> совершил нарушение 06.10.2023 в 16 часов 15 минут водитель Хмара И.И. управляя ТС марки PEUGEOT BOXER 2108-03 Г.Р.З. № двигался по <адрес> со стороны <адрес> и напротив <адрес> допустил наезд на препятствие (бордюр) в результате чего произошел порез покрышки правого переднего колеса, чем причинил ущерб, после чего место ДТП оставил, не сообщив о случившемся в полицию, чем нарушил п.п. 2.5, 2.6, 2.6.1 ПДД РФ, ответственность за которое предусмотрена частью 2 статьи 12.27 КоАП РФ. В протоколе указано на то, что Хмара И.И, причинил ущерб из-за покрышки правого переднего колеса, вместе с тем в протоколе отсутствуют сведения о потерпевших, которым причинен ущерб данным действием. Указывает на то, что постановлением Октябрьского районного суда <адрес> от 19.01.2024г. производство по делу № по ч.2 ст. 12.27 КоАП РФ в отношении истца прекращено. Вместе с тем инспектором вынесено Определение <адрес> от 07.11.2023г. об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении в связи с отсутствием состава административного правонарушения в действиях водителя ФИО12 в части наезда на препятствие (бордюр). Согласно Приказу № от 09.11.2023г. «О наложении дисциплинарного взыскания» истцу вынесено замечание в связи с нарушением: п. 2.22 Должностной инструкции водителя транспортной службы - «водитель обязуется осуществлять вождение АТС, максимально обеспечивающее сохранность жизни и здоровья пассажиров и технически исправное состояние самого АТС»; п.п. 5.1 п. 5 ИСМ Положения о порядке проведения служебного расследования ДТП (П АМБЕ-46-2021) ООО «ЗЭСКМИ» - «водители и сотрудники ООО «ЗЭСКМИ», чьи обязанности непосредственно связаны с управлением транспортными средствами, в случае участия в ДТП, обязаны соблюсти порядок действий, предусмотренный пунктом 2.5. ПДД РФ, а также без промедления сообщать об этом в ГИБДД И ТСЛ». Как усматривается из материалов дела об административном правонарушении при изложенных выше обстоятельствах в результате ДТП поврежден только автомобиль марки PEUGEOT BOXER 2108-03 — порез покрышки правого заднего колеса, принадлежащий ответчику, которое в свою очередь передало указанный автомобиль во временное пользование для исполнения трудовых обязанностей на основании трудового договора от 06.08.2019г. Считает, что при той степени заботливости и осмотрительности, какая требовалась от него по характеру обязательства он принял меры для надлежащего исполнения обязательства, а именно незамедлительно поставил в известность о происшествии представителя работодателя, произвел на замену колеса в присутствии механика ФИО13 и начальника ФИО16, угроза жизни и здоровья пассажиров автомобиля и иных лиц отсутствовала. Считает, что у него отсутствовала обязанность сообщать о ДТП в ГИБДД, а причиненный ущерб незначительным. Указал, что ранее он не привлекался к дисциплинарной ответственности.

Представитель истца в судебном заседании настаивал на удовлетворении заявленных требований, поддержав доводы иска в полном объеме.

Представитель ответчика в судебном заседании возражал против удовлетворения заявленных требований, поддержал позицию, изложенную в письменных возражениях (л.д. 44-49).

Представитель ГИТ в Краснодарском крае в судебное заседание не явился, о дне слушания извещен,

Выслушав лиц, участвующих в деле, допросив свидетелей, обозрев видеозапись, исследовав материалы дела, суд не находит оснований для удовлетворения иска по следующим основаниям.

Установлено, что истец состоит в трудовых отношениях с ответчиком на основании трудового договора от 06 августа 2019 года и работает в должности водителя, при этом с ним заключен договор о полной материальной ответственности.

Для выполнения должностных обязанностей на основании приказа № от 06.10.2023г. о допуске к самостоятельному управлению и закреплению автотранспорта истцу по акту приема-передачи автотранспорта передан служебный автомобиль марки PEUGEOT BOXER 2108-03, гос.номер №.

06 октября 2023г. при выполнении рейса вечерней вахты с сотрудниками ООО «ЗЭСКМИ» в 16:15ч., двигаясь по <адрес> в сторону ж/д переезда и не доезжая до него на расстоянии 100 м., истец выехал на полосу, предназначенную для встречного движения.

При въезде на тротуар истец допустил наезд на бордюр, в результате чего была повреждена покрышка заднего правого колеса без дальнейшей возможности ее эксплуатации.

Данный факт подтверждается фотографиями, записью с видеокамеры напротив места ДТП, докладными записками следующих свидетелей, ставшими очевидцами дорожно-транспортного происшествия, а именно: механика по ремонту транспорта ФИО6, сотрудников отдела материально-технического обеспечения - ФИО7, ФИО14, ФИО15, находившихся в момент ДТП в салоне транспортного средства, главного бухгалтера, ФИО9, проезжавшей по указанному маршруту в момент ДТП на собственном транспортном средстве.

Вместе с тем, Хмара И.И., ссылаясь на недостоверность и противоречия показаний сотрудников ООО «ЗЭСКМИ», никак их не опровергая.

Приказом № от 09.10.2023г. ответчиком создана комиссия с целью всестороннего и объективного исследования (проверки) изложенных в вышеуказанных докладных записках доводов.

В результате проведенного служебного расследования 09 ноября 2023г. комиссией вынесен Акт №1, в соответствии с которым установлены совершенные истцом нарушения, а именно:

- п.2.3 инструкции водителя транспортной службы № (код должности 11442) от 07.06.2023 г., согласно которой водитель обязуется осуществлять вождение АТС, максимально обеспечивающее сохранность жизни и здоровья пассажиров и технически исправное состояние самого АТС, и. 2.31. соблюдать нормы ПДД. С должностной инструкцией Хмара И.И. был ознакомлен под подпись 07.06.2023 г., однако данные обязанности он не выполнил;

- п. 2.3. инструкции № по охране труда для водителей транспортных средств ИОТ-29-2019 от 02.04.2019 г., согласно которой водитель должен выполнять все требования «Правил дорожного движения», а при создании ситуации угрожающей жизни и здоровью работников (при несчастном случае на производстве) поставить в известность непосредственного руководителя, а в случаях дорожно-транспортных происшествий незамедлительно поставить в известность начальника транспортной службы или вышестоящее руководство), ГИБДД «112», страховую компанию, при необходимости скорую медицинскую помощь «103» «03» (п. 6.3. инструкции). С инструкцией Хмара И.И. был ознакомлен под подпись 06.08.2019 г., однако данные обязанности он не выполнил;

- п.5.1, локального положения о порядке проведения служебного расследования дорожно-транспортных происшествий (П АМБЕ-46-2021) ООО «ЗЭСКМИ» от 24.05.2021г., согласно которого водители и сотрудники ООО «ЗЭСКМИ», чьи обязанности непосредственно связаны с управлением транспортными средствами, в случае участия в ДТП, обязаны соблюсти порядок действий, предусмотренный п.2.5 ПДД РФ, а также без промедления сообщать об этом в ГИБДД и ТСЛ, был ознакомлен под подпись 24.05.2021г; однако данные обязанности он не выполнил.

- п. 1.6. инструкции № по охране труда при управлении автобусом ИОТ-135-2021 от 27.05.2021 г., согласно которой водитель обязан безопасно и эффективно управлять автобусом в различных условиях дорожного движения, выбирая скорость движения и дистанцию, исключающие возникновение аварийной ситуации, соблюдать правила дорожного движения. С инструкцией Хмара И.И. был ознакомлен под подпись 27.05.2021 г., однако данные обязанности он не выполнил.

Кроме того, водителем Хмарой И.И. не исполнены обязанности, предусмотренные п. 3.2.5. трудового договора от 06.08.2019 г. и подпункта а) пункта 1 договора о полной материальной ответственности от 06.08.2019, а именно, он не обеспечил сохранность имущества работодателя и допустил повреждение транспортного средства ООО «ЗЭСКМИ» в виде повреждения покрышки заднего правого колеса (без дальнейшей возможной эксплуатации).

Вместе с тем, доказательством совершения истцом дисциплинарного проступка служит протокол №<адрес> об административном правонарушении от 07.11.2023г., которым установлен факт совершения 06.10.2023г. истцом нарушения п.п. 2.5., 2.6., 2.6.1 ПДД РФ, выразившегося в наезде транспортного средства на препятствие (бордюр), в результате чего произошел порез покрышки правого колеса, чем истец причинил материальный ущерб.

Материалы дела об указанном административном правонарушении рассмотрены Октябрьским районным судом г.Краснодара, которым 19.01.2024г. вынесено постановление о прекращении производства по делу в отношении Хмары И.И. № об административном правонарушении, ответственность за которое предусмотрена ч.2 ст. 12.27 КоАП РФ, по причине истечения срока привлечения к административной ответственности.

Таком образом, указанное постановление Октябрьского районного суда г.Краснодара по делу № об административном правонарушении не исключает факта совершения Хмарой И.И. административного правонарушения, а лишь прекращает производство по делу ввиду истечения процессуального срока. Данное постановление не обжаловано Хмарой И.И.

Устанавливая в п. 1 ст. 1 обязательный уровень возмещения вреда, Федеральный закон от 24.07.1998 N 125-ФЗ "Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний" не ограничивает право застрахованных лиц на возмещение причиненного вреда в части, превышающей обеспечение по социальному страхованию, осуществляемое на основании данного Федерального закона: работодатель несет ответственность за вред, причиненный жизни или здоровью работника при исполнении им трудовых обязанностей, в порядке, закрепленном гл. 59 ГК РФ.

(Определения Конституционного Суда РФ от 08.04.2010 N 451-0-0, от 08.04.2010 N 452-0-0, п. 3 Определения Конституционного Суда РФ от 11.07.2006 N 301-0, Определение Конституционного Суда РФ от 21.12.2006 N 580-0)

Так, приказом ответчика № от 09.10.2023г. в связи с выходом из строя покрышки заднего правого колеса истцу объявлен простой в срок до

окончания диагностики транспортного средства.

При этом, ответчику причинен и материальный ущерб, который подтверждается свидетельскими показаниями, фото- и видеоматериалами, приложенными в материалы дела, а также актом приема-передачи т/с на ремонт №ДСА1084 от 09.10.2023г., актом выполненных работ №ДСА1084 от 11.10.2023г., заказ-нарядом №ДСА1084 от 11.10.2023г., счет- фактурой ДС1181 от 11.10.2023г., согласно которых ущерб нанесен в виде поврежденной покрышки заднего правого колеса без дальнейшей возможности ее эксплуатации и понесенных расходов на диагностику транспортного средства в размере 2 475 (две тысячи четыреста семьдесят пять) рублей.

На основании исследуемых документов комиссия пришла к выводу о том, что Хмара И.И. совершил виновное действие, выраженное в неисполнении должностных обязанностей и повлекшее невозможность работы транспортного средства в связи необходимостью проведения его диагностики, а также создание ситуации, угрожающий жизни и здоровью сотрудников ООО «ЗЭСКМИ» при передвижении на транспортном средстве, предоставленным работодателем (ООО «ЗЭСКМИ»).

В соответствии со ст. 192 ТК РФ за совершение дисциплинарного проступка, то есть неисполнение или ненадлежащее исполнение работником по его вине возложенных на него трудовых обязанностей, работодатель имеет право применить дисциплинарные взыскания: замечание, выговор, увольнение по соответствующим основаниям.

Руководствуясь ст.ст.192, 193 Трудового кодекса РФ и на основании вынесенного акта, изученных материалов и установленных фактов ответчиком вынесен Приказ №13/15 от 09 ноября 2023 г. (далее - Приказ), согласно которому на истца наложено дисциплинарное взыскание в виде замечания в связи с нарушением п.2.22 должностной инструкции водителя транспортной службы и п.п.5.1 п.5 Положения о порядке проведения служебного расследования дорожно-транспортных происшествий (П АМБЕ-46-2021) ООО «ЗЭСКМИ».

Суд приходит к выводу, что при вынесении обжалуемого Приказа ответчиком был соблюден порядок и сроки применения дисциплинарного взыскания, и оно было применено в той форме, которая соответствует действующему законодательству, при этом ответчиком учитывалась тяжесть совершенного поступка и обстоятельства его совершения, вина истца установлена и подтверждена достаточными доказательствами, имеющимися в материалах дела, у истца отсутствуют уважительные причины, по которым им нарушены должностные обязанности.

Таким образом, оснований для отмены данного дисциплинарного взыскания не имеется.

Приходя к такому выводу, суд учитывает, что согласно видеозаписи, истец выехал на встречную полосу. Данные обстоятельства подтвердили и свидетели ФИО14, ФИО16, ФИО7

При таких обстоятельствах, исходя из характера настоящего спора, учитывая собранные по делу доказательства в силу требований ст.67 ГПК РФ, суд не находит оснований для удовлетворения исковых требований Хмары И. И.ча к ООО "Завод ЭЛЕКТРОСЕВКАВМОНТАЖИНДУСТРИЯ" об отмене приказа о дисциплинарном взыскании.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении иска Хмары И. И.ча к ООО "Завод ЭЛЕКТРОСЕВКАВМОНТАЖИНДУСТРИЯ" об отмене приказа о дисциплинарном взыскании – отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке, в Краснодарский краевой суд, через Советский районный суд г.Краснодара в течение месяца, со дня вынесения решения в окончательной форме.

Председательствующий:

Мотивированное решение изготовлено 02.08.2024г.

Председательствующий: