Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-95/2023 от 02.11.2023

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

01 декабря 2023 года                            г. Зеленоградск

Зеленоградский районный суд Калининградской области

в составе:

председательствующего судьи Безруких Е.С.,

при секретаре судебного заседания Перепечаевой З.И.,

с участием государственного обвинителя Пахомова Г.А., представителя потерпевшей адвоката Лавриненко И.С., подсудимого Тельнова Д.С., защитника – адвоката Шлемова И.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело по обвинению гражданина РФ

ТЕЛЬНОВА Дмитрия Сергеевича, родившегося ДД.ММ.ГГГГ в <адрес> РСФСР, имеющего высшее образование, женатого, имеющего двух несовершеннолетних детей, не работающего, проживающего по адресу <адрес>, <адрес>, <адрес>, зарегистрированного по адресу: <адрес>, ранее не судимого,

в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст. 263 УК РФ,

    УСТАНОВИЛ:

Тельнову Д.С. предъявлено обвинение в том, что он совершил неумышленное преступление против безопасности движения и эксплуатации транспорта, при следующих обстоятельствах.

Тельнов Д.С. имеет диплом № выданный ДД.ММ.ГГГГ службой капитана порта Астрахань - филиала <данные изъяты>», подтверждающий надлежащую квалификацию в соответствии с положениями правила II/2 Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года с поправками, способен выполнять функции: «судовождение», «обработка и размещение грузов», «управление операциями судна и забота о людях на судне», может работать в должности: «старший помощник капитана прибрежного плавания» сроком до ДД.ММ.ГГГГ.

<данные изъяты>», в лице директора по персоналу ФИО8 заключило трудовой договор № № от ДД.ММ.ГГГГ с Тельновым Д.С., который назначен на должность старшего помощника капитана <данные изъяты> (далее по тексту - трудовой договор), о чем издан приказ (распоряжение) № «О приеме работника на работу».

В соответствии с п.п. 1.1, 1.4., 1.7, 1.8, 1.10, 2.2.6 должностной инструкции № старшего помощника капитана саморазгружающейся грунтоотвозной шаланды <данные изъяты>», утвержденной генеральным директором <данные изъяты>» ФИО9 (далее по тексту - должностная инструкция), с которой Тельнов Д.С. ознакомлен, старший помощник капитана судна относится к лицам старшего командного состава судов <данные изъяты>» (1.1); старший помощник капитана непосредственно подчиняется капитану и является его первым заместителем (1.4); старший помощник капитана должен быть готов в любой момент заменить капитана, если он по каким-либо причинам не сможет выполнять свои обязанности (1.7); при отсутствии капитана на борту старшим помощник капитана замещает его (1.8); старший помощник капитана руководит работой помощников капитана, боцмана и обслуживающего персонала и несет ответственность за коммерческо-эксплуатационную деятельность судна, организацию общесудовой и вахтенной службы на судне и подготовку экипажа к борьбе за живучесть (1.10); старший помощник капитана как вахтенный помощник капитана обязан выполнять требования инструкции для помощников капитана, несущих ходовую вахту и вахту в порту (2.26).

Согласно судовой роли саморазгружающейся грунтоотвозной шаланды «<данные изъяты>», ИМО: № регистрационный № от ДД.ММ.ГГГГ, в состав членов экипажа, в том числе, входил старший помощник капитана Тельнов Д.С.

Согласно судовому журналу саморазгружающейся грунтоотвозной шаланды <данные изъяты>», ДД.ММ.ГГГГ с 12 часов 00 минут до 18 часов 00 минут на вахте находился старший помощник капитана Тельнов Д.С., капитан ФИО10 на мостике отсутствовал.

Согласно ч. 2 ст. 30 Кодекса внутреннего водного транспорта, утвержденного Федеральным законом № 24-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ на капитана судна возлагается обязанность по управлению судном, в том числе судовождение, принятие мер по обеспечению безопасности плавания судна, поддержанию порядка на судне, защите водной среды, предотвращению причинения вреда судну, находящимся на судне людям и грузу.

Таким образом, старший помощник капитана саморазгружающейся грунтоотвозной шаланды «<данные изъяты>» Тельнов Д.С., являлся лицом, в силу занимаемой должности обязанным соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации морского водного транспорта.

15.05.2023 в 12 часов 00 минут Тельнов Д.С. заступил на 6-ти часовую вахту в качестве вахтенного помощника - судоводителя саморазгружающейся грунтоотвозной шаланды <данные изъяты>», выполняющей грузовые перевозки в акватории Балтийского моря. При заступлении на вахту ДД.ММ.ГГГГ у Тельнова Д.С. каких-либо замечаний к техническому состоянию саморазгружающейся грунтоотвозной шаланды <данные изъяты>», не имелось.

ДД.ММ.ГГГГ в 14 часов 20 минут саморазгружающаяся грунтоотвозная шаланда «<данные изъяты>» под управлением старшего помощника капитана Тельнова Д.С. отошла от причала № 3 Удаленного морского терминала «Пионерский<данные изъяты>»), расположенного по адресу: <адрес> целью осуществления грузовых перевозок по заданному маршруту по направлению в акватории Балтийского моря.

ДД.ММ.ГГГГ в 15 часов 25 минут саморазгружающаяся грунтоотвозная шаланда <данные изъяты>» прибыла на участок акватории Балтийского моря с географическими координатами № северной широты, № восточной долготы. Старший помощник капитана саморазгружающейся грунтоотвозной шаланды «<данные изъяты> Тельнов Д.С. по радиосвязи сообщил капитану-багермейстеру дноуглубительного судна «<данные изъяты>» ФИО27. о прибытии в район проведения работ, согласовал подход с целью швартовки.

15.05.2023, в период времени с 15 часов 40 минут до 15 часов 42 минут, Тельнов Д.С., управляя технически исправным морским судном саморазгружающейся грунтоотвозной шаландой <данные изъяты>» ИМО: № регистрационный №, двигаясь в светлое время суток, в акватории Балтийского моря, в точке с географическими координатами № северной широты, № восточной долготы, на расстоянии около 3 км от береговой линии <адрес>, не предвидя возможности наступления общественно-опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, в нарушение п. 3.2.1, 3.2.3, 3.2.4 трудового договора, п. 2.26 должностной инструкции, п. «а» 2 правила, 6 правила требований Международных правил предупреждения столкновений судов в море (МППСС-72); Рекомендаций Минморфлота СССР от ДД.ММ.ГГГГ № РШС-89; п. 6.1, 6.3, 6.5, 6.24 Раздела IV Устава службы на морских судах, утверждённого Приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, правила II/1 Главы II Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года (ПДНВ - 78), располагая реальной технической возможностью предотвратить столкновение (навал), не учёл особенности и состояние морского судна, морские и метеорологические условия, состояние морской акватории, управляя морским судном с повышенной скоростью, которая не обеспечивала ему постоянный контроль над движением, в связи с чем не справился с управлением саморазгружающейся грунтоотвозной шаланды <данные изъяты> ИМО: №, регистрационный №, в результате чего, в процессе сближения к правому борту дноуглубительного судна «<данные изъяты>», регистрационный № при проведении швартовых операций допустил зацеп кранца саморазгружающейся грунтоотвозной шаланды «<данные изъяты> за оборудование (насос гидроразмыва) дноуглубительного судна «<данные изъяты> и срыв его с места.

Таким образом, Тельнов Д.С. являясь лицом, в силу выполняемой работы и занимаемой должности обязанным соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, допустил следующие нарушения:

- п. 3.2.1 трудового договора, согласно которому старший помощник капитана Тельнов Д.С. обязан добросовестно исполняться свои трудовые обязанности, возложенные на него настоящим трудовым договором и должностной инструкцией;

- п. 3.2.3 трудового договора, согласно которому старший помощник капитана Тельнов Д.С. обязан соблюдать Устав о дисциплине работников морского транспорта, правила внутреннего трудового распорядка, а также иные локальные нормативные акты Работодателя;

- п. 3.2.4 трудового договора, согласно которому старший помощник капитана Тельнов Д.С. обязан соблюдать требования по охране труда, технике безопасности. Правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты;

- п. 2.26 должностной инструкции, согласно которому старший помощник капитана Тельнов Д.С. обязан выполнять требования инструкции для помощников капитана, несущих ходовую вахту и вахту в порту;

- п. «а» 2 Правила Конвенции о Международных правил предупреждения столкновений судов в море (далее по тексту - МППСС-72), согласно которому ничто в настоящих правилах не может освободить ни судно, ни его владельца, ни капитана, ни экипаж от ответственности за последствия, могущие произойти от невыполнения этих правил или от пренебрежения какой-либо неосторожностью, соблюдение которой требуется обычной морской практикой или обстоятельствами данного случая;

- п. 6 Правила МППСС-72, согласно которому каждое судно должно всегда следовать с безопасной скоростью, с тем чтобы оно могло предпринять надлежащее и эффективное действие для предупреждения столкновения и могло быть остановлено в пределах расстояния, требуемого при существующих обстоятельствах и условиях;

- рекомендаций Минморфлота СССР от 01 января 1990 г. № РШС-89, согласно которым капитан организует вахтенную службу на мостике таким образом, чтобы она с должной надежностью обеспечивала безопасность плавания судна. Состав вахты на мостике в течение всего рейса должен соответствовать фактическим условиям и обстоятельствам плавания. При определении состава вахты на мостике принимаются во внимание: обеспечение непрерывного наблюдения; состояние погоды, видимость, время суток; особенности района плавания, в том числе близость навигационных опасностей, интенсивность движения судов, возможность появления малых судов с плохой различимостью, скоростных судов, паромов и т.д., требующие выполнения вахтенным помощником капитана ряда специфических обязанностей;

- п. 6.1 Раздела IV Устава службы на морских судах, утверждённого Приказом Минтранса России от 04.06.2018 № 224, согласно которому судовая вахтенная служба является основным видом выполнения экипажем судна служебных обязанностей, требующих непрерывного присутствия на посту или на обусловленном рабочем месте;

- п. 6.3 Раздела IV Устава службы на морских судах, утверждённого Приказом Минтранса России от 04.06.2018 № 224, согласно которому судовая вахтенная служба должна обеспечивать управление судном, его безопасность, живучесть, производственную деятельность и контроль за посещением судна посторонними лицами;

- п. 6.5 Раздела IV Устава службы на морских судах, утверждённого Приказом Минтранса России от 04.06.2018 № 224, согласно которому судовая вахтенная служба включает навигационную и машинную вахты. Навигационная вахта возглавляется вахтенным помощником капитана, а машинная вахта - вахтенным механиком. Вахтенный помощник капитана подчиняется только капитану судна и несет ответственность за безопасную эксплуатацию судна и предотвращение загрязнения. Присутствие капитана судна на мостике и старшего механика в машинном отделении не исключает ответственности вахтенного помощника капитана и вахтенного механика за принятие решений до специального сообщения о принятии капитаном судна и старшим механиком на себя ответственности;

- п. 6.24 Раздела IV Устава службы на морских судах, утверждённого Приказом Минтранса России от 04.06.2018 № 224, согласно которому 1) постоянно вести наблюдение за окружающей обстановкой с помощью технических средств, применительно к обстоятельствам и условиям плавания; 2) соблюдать международные правила предупреждения столкновения судов в море (далее - МППСС);

- правила II/1 Главы II Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года (ПДНВ - 78), согласно которому Основные принципы несения ходовой навигационной вахты: 1. Для непрерывного обеспечения должного уровня безопасности при несении ходовой навигационной вахты Стороны должны обращать внимание владельцев и операторов судов, капитанов и вахтенного персонала на соблюдение следующих принципов. 2. Капитан каждого судна обязан обеспечивать надлежащую организацию безопасной ходовой навигационной вахты. Вахтенные помощники капитана, находящегося под общим руководством капитана, несут ответственность за безопасное судовождение во время своей вахты, особенно в те моменты, когда они предпринимают меры по избежанию столкновения или посадки на мель.

В результате совершенного столкновения (навала), находящегося в прямой причинной связи с допущенными нарушениями Тельновым Д.С. вышеуказанных требований п. 3.2.1, 3.2.3, 3.2.4 трудового договора, п. 2.26 должностной инструкции, п. «а» 2 правила, 6 правила требований Международных правил предупреждения столкновений судов в море (МППСС-72); Рекомендаций Минморфлота СССР от ДД.ММ.ГГГГ № РШС-89; п. 6.1, 6.3, 6.5, 6.24 Раздела IV Устава службы на морских судах, утверждённого Приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, правила II/1 Главы II Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 года (ПДНВ - 78), вследствие проявленной им преступной небрежности, произошло падение дизель-насоса на боцмана дноуглубительного судна «<данные изъяты>» ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, в связи с чем ФИО1 получил следующие телесные повреждения:

Сочетанная травма тела:

- закрытая тупая травма груди и живота: Множественные разрывы левого и правого легких на междолевых поверхностях, буллезная эмфизема нижней доли левого легкого; множественные разрывы селезенки; множественные двухсторонние переломы ребер (Переломы правых ребер: 2, 3 ребер между правыми задней подмышечной и лопаточной линиями, ближе к лопаточной, с повреждением пристеночной плевры (конструкционные переломы); 4, 5 ребер правыми задней подмышечной и лопаточной линиями, ближе к задней подмышечной (конструкционные переломы), переломы левых ребер: 2, 3, 4, 5 по левой околопозвоночной линии без повреждения пристеночной плевры (конструкционные переломы); 2, 3, 4, 5, 6 по средней подмышечной (2-4 с повреждением пристеночной плевры) (конструкционные переломы); 7, 8, 9, Юго между левыми средней подмышечной и лопаточной линиями (9го - с повреждением пристеночной плевры) (локальные переломы), выраженные кровоизлияния в области переломов под пристеночную плевру и межреберные мышцы. Внутрикожные кровоизлияния на передней поверхности грудной клетки слева на уровне 1-3 ребер между среднеключичной и передней подмышечной линиями;

- закрытые переломы костей правого предплечья (поперечный перелом правой локтевой кости в средней трети, поперечный перелом правой лучевой кости в верхней трети, на границе со средней третью), кровоподтек на правом предплечье в верхней и средней трети на задневнутренней поверхности в области описанной выше деформации предплечья, неопределенной формы ближе к округлой диаметром 10см, бледный розовато-фиолетовый с четкими границами;

- ссадина в области наружной части левого надбровья; 1 ссадина на правой боковой поверхности брюшной стенки на границе с поясничной областью; 1 ссадина в области заднебоковой части гребя правой подвздошной кости; 1 полосчатый кровоподтек на левом бедре на наружной поверхности в средней трети; 2 ссадины в области левого плечевого сустава (1 полосчатая ссадина в области левого плечевого сустава на передней поверхности; 1 полосчатая ссадина - в области левого акромиально-ключичного сочленения и на задней поверхности левого плечевого сустава); 1 кровоподтек и ссадины на правом плече в верхней и средней трети; 1 ссадина и 1 кровоподтек в области левого коленного сустава на внутренней поверхности; 2 ссадины и кровоподтек на правой голени в верхней трети на передней поверхности.

Травма сопровождалась попаданием воздуха в плевральные полости и в мягкие ткани грудной клетки, кровоизлиянием в плевральные полости (900мл - в левую, 500мл - в правую), кровоизлиянием в брюшную полость (800мл), в мягкие ткани туловища, что явилось причиной острой (массивной) кровопотери, которая явилась непосредственной причиной смерти.

Указанная травма относится к категории телесных повреждений причинивших тяжкий вред здоровью, по признаку опасности для жизни и имеет прямую причинную связь с наступлением смерти.

Органами предварительного следствия данные действия Тельнова Д.С. квалифицированы как нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта лицом, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанным соблюдать эти правила, за исключением случаев, предусмотренных статьей 271.1 настоящего Кодекса, повлекшие по неосторожности смерть человека – преступление, предусмотренное ч.2 ст. 263 УК РФ.

В судебном заседании подсудимый Тельнов Д.С. пояснил, что предъявленное обвинение ему понятно, он согласен с ним в полном объеме и поддерживает ранее заявленное им ходатайство о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства. Данное ходатайство является добровольным и заявлено им после консультации с защитником. Он осознает предусмотренные ст. 317 УПК РФ процессуальные последствия о недопустимости обжалования приговора, постановленного без проведения судебного разбирательства, по мотивам несогласия с фактическими обстоятельствами признанного им обвинения.

Государственный обвинитель, представитель потерпевшей выразили согласие с постановлением приговора в отношении Тельнова Д.С. в порядке, предусмотренном главой 40 УПК РФ.

Принимая решение по заявленному подсудимым Тельновым Д.С. ходатайству о постановлении в отношении него приговора без проведения судебного разбирательства, суд руководствуется следующим.

Исходя из позиции сторон о согласии с применением особого порядка принятия судебного решения и учитывая, что предъявленное подсудимому Тельнову Д.С. обвинение в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст. 263 УК РФ является обоснованным и подтверждается собранными по делу доказательствами, а наказание за данное преступление не превышает пяти лет лишения свободы, суд приходит к выводу о соблюдении предусмотренных законом условий для признания подсудимого Тельнова Д.С. виновным в совершенном преступлении и постановления в отношении него обвинительного приговора без проведения судебного разбирательства.

При назначении наказания суд учитывает наличие у Тельнова Д.С. постоянного места жительства и работы, его состояние здоровья, наличие на иждивении двух малолетних детей, положительные характеристики с места жительства и работы, а также то, что Тельнов Д.С. вину признал и в содеянном раскаялся.

Вместе с тем, Тельнов Д.С. совершил умышленное преступление средней тяжести против безопасности движения и эксплуатации транспорта.

Наличие малолетних детей у виновного, признание вины, раскаяние, положительные характеристики, совершение преступления впервые суд признает в качестве смягчающих наказание обстоятельств.

Отягчающих наказание обстоятельств судом не установлено.

Вопреки утверждению защитника, оснований для признания смягчающим наказанием обстоятельством активное способствование раскрытию и расследованию преступления, суд не усматривает, поскольку его наличие не подтверждается материалами дела. По смыслу п.30 Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 22.12.2015 N 58 (ред. от 18.12.2018) "О практике назначения судами Российской Федерации уголовного наказания" активным способствованием раскрытию и расследованию преступления не может быть признано любое признание вины, а лишь повлекшее установление обстоятельств уголовного дел.

Исходя указанных обстоятельств, данных о личности подсудимого, для достижения цели восстановления социальной справедливости и исправления осужденного, а также предупреждения совершения новых преступлений суд считает целесообразным назначить ему наказание в виде лишения свободы. Оснований для замены наказания в виде лишения свободы на принудительные работы, судом не установлено.

Учитывая обстоятельства, связанные с целями и мотивами преступлений, ролью виновного, его поведением во время и после совершения преступления, иные обстоятельства дела, суд не находит исключительных обстоятельств для применения ст. 64 УК РФ.

При этом, учитывая смягчающие наказание обстоятельства и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, с учетом личности подсудимого, тяжести преступления, обстоятельств его совершения, суд считает, что исправление Тельнова Д.С. возможно без реального отбывания наказания, с применением ст. 73 УК РФ.

Размер наказания суд определяет с учетом ч. 5 ст. 62 УК РФ.

Учитывая фактические обстоятельства и степень общественной опасности содеянного Тельновым Д.С. суд не усматривает оснований для изменения категории инкриминированного ему преступления на менее тяжкую в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ.

Потерпевшей ФИО11 в лице представителя Лавриненко И.С. был заявлен гражданский иск о компенсации морального вреда на сумму 1 000 000 рублей. Принимая во внимание обстоятельства дела, положения ст.ст. 1064, 1068 ГК РФ, суд приходит к выводу, что для разрешения настоящего гражданского иска требуются дополнительные расчеты и привлечение к участию в деле третьих лиц, требующие отложения судебного разбирательства, в связи с чем суд полагает возможным признать за гражданским истцом право на удовлетворение гражданского иска и передать вопрос о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

Руководствуясь ст. 316, 317 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

Тельнова Дмитрия Сергеевича признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст. 263 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок 2 года.

Применить ст. 73 УК РФ, наказание в виде лишения свободы считать условным с испытательным сроком 1 год 6 месяцев.

Обязать Тельнова Дмитрия Сергеевича не менять постоянного места жительства без уведомления специализированного государственного органа осуществляющего контроль за условно осужденными, являться на регистрацию в установленное этим органом время один раз в месяц.

Меру пресечения в виде подписки о невыезде по вступлении приговора суда в законную силу отменить.

Признать за Потерпевший №1 право на удовлетворение гражданского иска о компенсации морального вреда и передать вопрос о размере возмещения гражданского иска для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

Вещественные доказательства:

- два судовых журнала шаланды «<данные изъяты> и земснаряда «<данные изъяты> журнал регистрации вводного инструктажа з/<данные изъяты>»; журнал регистрации инструктажа на рабочем месте з/<данные изъяты>»; багерский журнал з/<данные изъяты>» – вернуть законным владельцам;

- флеш-карту с документацией – хранить в материалах уголовного дела.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Калининградского областного суда через Зеленоградский районный суд <адрес> в течение 15 суток со дня провозглашения.

Приговор, не может быть обжалован в апелляционном порядке по основанию, предусмотренному пунктом 1 статьи 389.15 УПК РФ.

Верно -

Председательствующий -                         Е.С. Безруких

Дело № 1-95/2023

39RS0011-01-2023-001458-02