Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-155/2023 от 02.06.2023

1- 155 /2023 ( УИД 05RS0029-01-2023-001172-77)

ПРИГОВОР     

     именем Российской Федерации

сел. Карабудахкент      18.10.2023г.

Карабудахкентский районный суд РД в составе председательствующего судьи Мусаева Б.А., при секретаре ФИО26, и пом. судьи ФИО27, с участием государственного обвинителя – заместителя прокурора <адрес> ФИО28, обвиняемого ФИО17, его адвоката ФИО33, представившего ордер № от 09.06.2023, потерпевшего - Потерпевший №2, рассмотрев в открытом судебном заседании в общем порядке уголовное дело в отношении:

ФИО34 ФИО16, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес> АССР, гражданина Республики Азербайджан, образование среднее, женатого, имеющего 3-х детей, работающего водителем большегрузного транспорта, не военнообязанного, проживающего <адрес>, ранее не судимого, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ, суд

установил:

ФИО34 ФИО16, совершил неумышленное преступление, средней тяжести, против безопасности движения и эксплуатации транспорта, при следующих обстоятельствах:

ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 09 часов 30 минут по 10 часов 40 минут, более точное время не установлено, ФИО17О., управляя принадлежащим ему на праве собственности грузовым автомобилем марки «DAF FTXF 105»,
2010 года выпуска, с государственным регистрационным знаком «99 CY 122», с прицепом марки «MEGA YARIMQOSQU», 2011 года выпуска, с государственным регистрационным знаком «99 ZG 160», следовал на нем в светлое время суток, в условиях неограниченной видимости по проезжей части федеральной автомобильной дороги Р-217 «Кавказ», а именно: 849 км + 400 метров, в направлении <адрес> Республики Дагестан со стороны <адрес> Республики Дагестан, проходящей по административной территории <адрес> Республики Дагестан. В указанное время водитель ФИО17О., следуя по вышеуказанному участку ФАД Р-217 «Кавказ», проходящему вне населенного пункта, проявив преступную небрежность, в нарушении Правил дорожного движения РФ, допустил столкновение с впереди движущимися в том же направлении автомобилями: «ФОРД ФОКУС» за г/н №777рус, под управлением ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, проживающего в <адрес> Республики Дагестан; «Ваз-217030» за г/н №05рус, под управлением Свидетель №2 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, проживающего в <адрес> Республики Дагестан; «Ваз-217030» за г/н №05рус, под управлением Свидетель №3, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, проживающего в <адрес> Республики Дагестан; «Вис 234900» за г/н №05рус, под управлением Свидетель №4, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, проживающего в <адрес> Республики Дагестан; «Kia Rio» за г/н №05рус, под управлением Свидетель №5 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, проживающего в <адрес> Республики Дагестан; «GAZ A21 R25» за г/н №05рус, под управлением Свидетель №6 ДД.ММ.ГГГГ г.р., проживающего в <адрес> Республики Дагестан.

Из выводов заключения автотехнической судебной экспертизы
№, 222/6, от ДД.ММ.ГГГГ, следует, что: «1. Проверить герметичность пневмопривода и рабочее состояние тормозной системы автомашины «ДAF» не представилось возможным в связи с тем, что двигатель находится в неисправном состоянии и накачать воздух в пневматическую систему не представилось возможным.

2-4. B сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «DAFFTXF105» за г/н «99 СУ 122», с прицепом марки «MEGAYARIMQOSQU» за г/н «99ZG160», ФИО17 Маммедага ФИО22, должен был руководствоваться требованиями пункта 9.10 Правил дорожного движения РФ. Действия водителя автомобиля «DAFFTXF105» за г/н «99 СУ 122», с прицепом марки «MEGAYARIMQOSQU» за г/н «99ZG160», ФИО17 Маммедага ФИО22, не соответствовали требованиям пункта 9.10 Правил дорожного движения РФ согласно которого: он должен был соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения. Предотвращение столкновения со стороны водителя автомобиля «DAFFTXF105» за г/н «99 СУ 122», с прицепом марки «MEGAYARIMOOSQU» за г/н «99ZG160», ФИО17 Маммедага ФИО22, зависело не от наличия технических возможностей и условий, а связано с выполнением им требований пункта 9.10 Правил дорожного движения РФ.

5-7. B сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «Ford Fokus» за г/н «X 236 НК/777рус», Свидетель №1, должен был руководствоваться требованиями пункта 10.1 (часть 2) Правил дорожного движения РФ. При изложенных в материалах дорожно-транспортной ситуации обстоятельствах в действиях водителя автомобиля «Ford Fokus» за г/н «X 236 НК/777рус», ФИО1, не соответствие Правилам дорожного движения РФ не усматриваются.

8-10. B сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля

«Вз-217030» за г/н «Т 076 ХН/05рус» Свидетель №2, должен был руководствоваться требованиями пункта 10.1 (часть 2) Правил дорожного движения РФ. При изложенных в материалах дорожно-транспортной ситуации обстоятельствах в действиях водителя автомобиля «Ваз-217030» за г/н «Т 076 ХН/05рус» Свидетель №2, не соответствие Правилам дорожного движения РФ не усматриваются.

11-13. В сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «Ваз-217030» за г/н «О 896 К0/05рус» Свидетель №3, должен был руководствоваться требованиями пункта 10.1 (часть 2) Правил дорожного движения РФ. При изложенных материалах дорожно-транспортной ситуации обстоятельствах в действиях водителя автомобиля «Ваз-217030» за г/н «О 896 KO/05рус», Свидетель №3, не соответствие Правилам дорожного движения РФ не усматриваются».

14-16. В сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «Вис 234900» за г/н «Н 322 РГ/05руб» Свидетель №4, должен был руководствоваться требованиями пункта 10.1 (часть 2) Правил дорожного движения. При изложенных в материалах дорожно-транспортной ситуации обстоятельствах в действиях водителя автомобиля «Вис 234900» за г/н «Н 322 PT/05рус» Свидетель №4, не соответствие Правилам дорожного движения РФ не усматриваются.

17-19. B сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «Kia Rio» за г/н «T 284 КМ/05рус» Свидетель №5, должен был руководствоваться требованиями пункта 10.1 (часть 2) Правил дорожного движения РФ. При изложенных в материалах дорожно-транспортной ситуации обстоятельствах в действиях водителя автомобиля «Kia Rio» за г/н «T 284 КМ/05рус», Свидетель №5, не соответствие Правилам дорожного движения РФ не усматриваются.

20-22. B сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «GAZA21R25» за г/н «O 644 ТК/05рус» Свидетель №6, должен был руководствоваться требованиями пункта 10.1 (часть 2) Правил дорожного движения РФ. При изложенных в материалах дорожно-транспортной ситуации обстоятельствах в действиях водителя автомобиля «GAZA21R25» за г/н «O 644 ТК/05рус», Свидетель №6, не соответствие Правилам дорожного движения РФ не усматриваются.

В результате указанного дорожно-транспортного происшествия пассажирка автомобиля «ФОРД ФОКУС» за г/н «X 236 НК/777рус», ФИО8, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженка <адрес> Республики Дагестан, вследствие полученных тяжких телесных повреждений скончалась на месте происшествия. Согласно выводу заключения эксперта № от от ДД.ММ.ГГГГ: «На трупе ФИО8, 1953 г.р., установлены следующие повреждения: перелом шейного отдела позвоночника, ссадина мягких тканей лица. Эти повреждения причинены воздействием твердых тупых предметов, возможно, деформированными поверхностями салона автомобиля в результате столкновения автомобилей, имевшее место ДД.ММ.ГГГГ и по признаку опасности для жизни согласно пункту 6.1.6 нормативно правовых документов, регулирующих порядок определения степени тяжести вреда причиненного здоровью человека, Приказа №н Минздравсоцразвития от ДД.ММ.ГГГГ «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», относятся к категории повреждений, причинившим тяжкий вред здоровью и могли явиться причиной смерти ФИО8

Также в результате дорожно-транспортного происшествия, с различными телесными повреждениями в центральную районную больницу <адрес> доставлена пассажирка автомобиля «ФОРД ФОКУС» за г/н «X 236 НК/777рус», Потерпевший №1, 04. 09. 1959 года рождения. Согласно †††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††††† заключению эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ: « 1. У гр-ки Потерпевший №1, 1959 г.р., имели место повреждения: Сочетана травма: закрытая черепно-мозговая травма; сотрясение головного мозга; компрессионный перелом тела 3 шейного позвонка, пезаключению эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ: « 1. У гр-ки Потерпевший №1, 1959 г.р., имели место повреждения: Сочетана травма: закрытая черепно-мозговая травма; сотрясение головного мозга; компрессионный перелом тела 3 шейного позвонка, перелом дужки 3 шейного позвонка справа; закрытый перелом 6-7 ребер слева с наличием воздуха в левой плевральной полости; ушибленная рана правого коленного сустава; ушибы мягких тканей головы, туловища и конечностей. Данные повреждения причинены воздействием тупого твердого предмета (-ов), возможно, в срок и при обстоятельствах, указанных в постановлении (25.03.23г. ДТП) и в копии медицинских документов, и, в соответствии с п. 6.1.6. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека (приложение к приказу Министерства Здравоохранения и социального развития РФ от ДД.ММ.ГГГГ №н), по признаку опасности для жизни, квалифицируются как ТЯЖКИЙ вред».

Между допущенными со стороны водителя грузового автомобиля марки «DAF FTXF 105», 2010 года выпуска, с государственным регистрационным знаком «99 CY 122», с прицепом марки «MEGA YARIMQOSQU», 2011 года выпуска, с государственным регистрационным знаком «99 ZG 160», ФИО17О., нарушениями Правил дорожного движения и наступившими последствиями в виде смерти и причинения тяжкого вреда здоровью человека, имеется прямая причинная связь.

Таким образом, ФИО17О, совершил как лицо, управляющий автомобилем, нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

Подсудимый ФИО17, признавая вину, суду показал, что в настоящее время у него в собственности имеется автомобиль марки «DAF FTXF 105», цвет белый, за государственными регистрационными знаками «99 СY 122», который фактически зарегистрирован на него, указанный автомобиль им приобретался около 7-8 месяцев назад в <адрес>. Также у него в собственности имеется прицеп марки «MEGA YARIMQOSQU» с государственными регистрационными знаками «99 ZG 160». На его автомобиле и прицепе повреждений кузова до дорожно-транспортного происшествия не было. Указанный автомобиль находился до момента ДТП в технически исправном состоянии, работали все узлы и агрегаты, в том числе световые приборы, тормозная система и иные технические узлы. ДД.ММ.ГГГГ он с перевозимым им грузом в виде кассовых аппаратов, массой 18 тонн, примерно в 23 часов 00 минут остановился в
<адрес> Республики Дагестан для того, чтобы переночевать. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 06 часов 30 минут он выехал с вышеуказанного населенного пункта и собирался направиться в свой дом, расположенный в <адрес> Республики Азербайджан. Садясь за руль своего вышеуказанного автомобиля, он чувствовал себя хорошо был выспавшийся, алкогольные напитки или иные опьяняющие средства он не употреблял и не употребляет. Когда он ехал по федеральной автомобильной дороге «Кавказ» в сторону <адрес> Республики Дагестан, погода была ясной, солнечной, дождя или тумана не было, видимость была отличной, дорога была прямой, ровной, без ям и выбоин или разрытий, двигался он со скоростью равной примерно 65-70 километров в час. Зрение у него хорошее, не доезжая до старого весового контроля, старого поста ГАИ в <адрес>, он примерно в 500 метрах увидел, что впереди него движутся легковые автомобили. Он двигался по единственной полосе в направлении данного поста. У поста дорога перерастает в две полосы движения, на правой полосе имеется старый весовой контроль, на левой полосе дорога ровная, весового контроля нет. Так как легковому транспорту проезжать по весовому контролю необходимости нет, он думал, что движущиеся впереди него, в попутном направлении транспортные средства остановку производить не будут. В связи с этим, он продолжал движение и позволил себе отвлечься, то есть он должным образом за дорожной обстановкой не наблюдал, а когда заметил, что впереди него автомобили останавливаются, он нажал на педаль тормоза, однако из-за небольшого расстояния до впереди стоящего транспортного средства, а именно: автомобиля марки «Форд Фокус», остановить свой грузовой автомобиль с прицепом ему не удалось и он допустил столкновение, протаранил впереди стоящие автомобили. В момент, когда он нажал на педаль тормоза, скорость его автомобиля составляла 60-65 километров в час. Он ударил впередистоящий автомобиль марки «ФОРД ФОКУС» и упал в салоне автомобиля. После чего он вышел с автомобиля, увидел произошедшее и стал помогать людям, которые попали в ДТП. Как позже ему стало известно, пассажир автомобиля марки «ФОРД ФОКУС» - ФИО8, умерла из-за произошедшей по его вине аварии, а также некоторых людей увезли на каретах скорой помощи. Он перевозит грузы уже 46 лет, и в данном месте никогда не было такого, чтобы автомобили совершали остановку, в связи с этим он не думал, что автомобили будут стоять. Также показал, что в действительности он отвлекся, если бы он должным образом следил за дорожной обстановкой, то он бы мог предотвратить столкновение. Ранее он давал иные показания, так как боялся наказания и в дорожно-транспортное происшествие он попадает впервые. Также показал, что его грузовой автомобиль находился в технически исправном состоянии, он хорошо следил за его техническим состоянием, обслуживал его как полагается. Все узлы и агрегаты его грузового автомобиля работали должным образом. Дорожно-транспортное происшествие произошло вследствие проявленной им невнимательности. Вину свою он признает полностью, в содеянном искренне раскаивается.

Кроме такого признания, вина подсудимого подтверждается следующими доказательствами.

Допрошенный в судебном заседании свидетель Свидетель №6 показал, что он подрабатывает водителем в мебельном цеху. Он занимался доставкой мебельной продукции на территории <адрес> РД.

ДД.ММ.ГГГГ примерно в 10 часов 00 минут он выехал с территории <адрес> РД в направлении <адрес> - аул <адрес>. В данное село он направлялся для того, чтобы доставить мебель. В машине кроме него никого не было, он ехал один.

Он ехал по федеральной автомобильной дороге «Кавказ» в сторону
<адрес> - аул <адрес> РД. Не доезжая до старого весового контроля, старого поста ГАИ в <адрес> РД, он двигался в колонне автомобилей. Он двигался по единственной полосе движения в направлении данного поста. У поста дорога перерастает в две полосы движения, на правой полосе имеется старый весовой контроль, на левой полосе дороге ровная. На данном участке автодороги имелось ограничение скорости 50 км/ч. Впереди него двигался автомобиль «КIA RIO», цвет белый, номера он не запомнил. Данный автомобиль был оклеен наклейками желтого цвета. Спереди данного автомобиля двигался грузовая фура, государственного регистрационного знака он не запомнил. Фура перед старым постом ГАИ начала притормаживать, он двигался на первой скорости. Скорость его автомобиля составляла, примерно 20-30 км/ч. Позади него двигались грузовые автомобиля, но их марок и государственных регистрационных знаков он не запомнил. Когда у впереди едущего автомобиля, а именно: марки «КIA RIO», цвет белый, включились аварийные сигналы, он также включил на своем автомобиле их, и продолжал двигаться. В один момент он услышал сильный удар о его машину, после чего потерял сознание. Спустя некоторое время он очнулся от человеческих голосов. Как позже ему стало известно, водитель большегрузного автомобиля по имени ФИО18, не соблюдая дистанцию, сзади ударил несколько автомобилей на своем грузовом. В результате дорожно-транспортного происшествия, скончалась одна женщина, он был доставлен в Карабудахкентскую ЦРБ, где ему оказали первую помощь, так как у него имелась рваная рана руки. Претензий подсудимому не имеет.

Допрошенный в судебном заседании свидетель Свидетель №4 показал, он работает водителем в фирме «Нефть», занимается извозом продукции данной фирмы. ДД.ММ.ГГГГ в 09 часов 00 минут он выехал с села <адрес> РД в направлении <адрес> РД. В данное село он ехал, для того чтобы выгрузить товар на торговые объекты. В машине кроме него никого не было, он ехал один. Не доезжая до старого весового контроля, старого поста ГАИ в <адрес> РД, он двигался в колонне автомобилей. Двигался по единственной полосе движения в направлении данного поста. У поста дорога перерастает в две полосы движения, на правой полосе имеется старый весовой контроль, на левой полосе дорога ровная. На данном участке автодороги имелось ограничение скорости 50 км/ч. Впереди него двигалась колонна автомобилей. Впереди него двигался легковой автомобиль. Перед старым постом ГАИ он начал притормаживать. Скорость его автомобиля составляла, примерно 20-30 км/ч. На данном участке образовался небольшой затор автомобилей. Был ли сзади него автомобиль, он сказать не может, так как не помнит. В один момент он почувствовал сильный удар, после чего мой автомобиль развернуло, он находился в шоковом состоянии, после чего его через окно пассажирской стороны вытащили и оказали помощь. ДТП произошло примерно в 10 часов 30 минут. Далее приехала карета скорой помощи и доставила его в больницу <адрес>. В данной больнице его осмотрели, обработали ссадины и отпустили, так как его состояние было удовлетворительное. Как позже ему стало известно, водитель большегрузного автомобиля по имени ФИО18, не соблюдая дистанцию, сзади ударил несколько автомобилей на своем грузовом. В ходе ДТП он никаких серьезных повреждений не получил, только лишь ссадины. Претензий подсудимому не имеет.

Так, из оглашенных с согласия сторон показаний свидетеля Свидетель №2, следует, что в собственности его отца ФИО29, имеется автомобиль марки «Лада Приора» серо-сине-зеленого цвета с государственным регистрационным знаком «Т 076 ХН 05 рус». На данном автомобиле он также ездит по различным делам, так как имеет стаж вождения уже более 15 лет и имеет все документы на право управления транспортным средством. Он работает спасателем в пожарно-спасательной части № <адрес> РД. На отцовском автомобиле повреждений кузова до дорожно-транспортного происшествия (ДТП) не было. Указанный автомобиль находился до момента ДТП в технически исправном состоянии, работали все узлы и агрегаты, в том числе световые приборы и тормозная система. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 10 часов 20 минут он выехал с <адрес> в сторону своего дома, то есть в <адрес>. Когда он ехал по федеральной автомобильной дороге «Кавказ» в сторону <адрес> РД, погода была ясной, солнечной, дождя или тумана не было, видимость была отличной, дорога была прямой, ровной, без ям и выбоин или разрытий, двигался он со скоростью, не превышающую норму. Не доезжая до старого весового контроля, старого поста ГАИ в <адрес>, он следовал в колонне автомобилей. Он двигался по единственной полосе в направлении данного поста. У поста дорога перерастает в две полосы движения, на правой полосе имеется старый весовой контроль, на левой полосе дорога ровная. Спереди него, если ему не изменяет память, был автомобиль марки гранта – грузовая, а сзади него ехал автомобиль марки «Киа Рио». К этому времени его скорость была не более 20-30 км/ч. Находясь в непосредственной близости у старого поста ГАИ, он услышал сильный удар о его машину, после чего он потерял сознание. Спустя некоторое время он очнулся в больнице <адрес>. Как позже ему стало известно, водитель большегрузного автомобиля по имени ФИО18, не соблюдая дистанцию, сзади ударил несколько автомобилей на своем грузовом. В результате дорожно-транспортного происшествия, скончалась женщина, которая находилась в автомобиле марки «Форд Фокус».

Так, из оглашенных с согласия сторон показаний свидетеля ФИО1, следует в собственности дочери ФИО12, имеется автомобиль марки «Форд Фокус» легковой хетчбек, черного цвета с государственным регистрационным знаком «Х 236 НК 777 рус». Данный автомобиль его дочь зарегистрировала на водителя принадлежащей ей
фирмы ФИО10, но фактически она является его собственником. Данным автомобилем он управлял на основании того, что был вписан в страховой полис. Он помогает своей дочери в ведении ее бизнеса. На вышеуказанном автомобиле повреждений кузова до дорожно-транспортного происшествия (ДТП) не было.

ДД.ММ.ГГГГ примерно в 10 часов 30 минут он выехал с территории аэропорта «Уйташ». В аэропорт он приезжал вместе со своей супругой Потерпевший №1. После того как они встретили сестру, они выехали в направлении <адрес>. Он управлял транспортным средством, справа от него, на переднем пассажирском сидении находилась его двоюродная сестра ФИО8, за ней на заднем ряду сидения, находилась его супруга Потерпевший №1. Когда он ехал по федеральной автомобильной дороге «Кавказ» в сторону <адрес> Республики Дагестан, погода была ясной, солнечной, дождя или тумана не было, видимость была отличной, дорога была прямой, ровной, без ям и выбоин или разрытий, двигался он со скоростью, не превышающей норму. Не доезжая до старого весового контроля, старого поста ГАИ в <адрес>, он остановился в колонне автомобилей, так как впереди стоящие автомобили остановились. По какой причине они стояли, он не знает. Он двигался по единственной полосе движения в направлении данного поста. У поста дорога перерастает в две полосы движения, на правой полосе имеется старый весовой контроль, на левой полосе дороге ровная. Спереди него стоял автомобиль марки Ваз Гранта – с грузовым отсеком, государственного знака данного автомобиля он не запомнил. Сзади него автомобилей не было. В один момент он полностью остановился. Находясь в непосредственной близости у старого поста ГАИ, когда он полностью остановился, он услышал сильный удар об его машину, после чего потерял сознание. Спустя некоторое время он очнулся, лежащим на земле. Как позже ему стало известно, водитель большегрузного автомобиля по имени ФИО18, не соблюдая дистанцию, сзади ударил несколько автомобилей на своем грузовом. В результате дорожно-транспортного происшествия, скончалась его двоюродная сестра ФИО8, он и его супруга Потерпевший №1 получили различные телесные повреждения.

Из оглашенных с согласия сторон показаний свидетеля Свидетель №5, следует, что с декабря 2022 года он подрабатывает водителем в такси «Яндекс», занимается извозом людей на территории РД. Работу он осуществляет на автомобиле марки «KIA RIO», цвет белый, государственный регистрационный знак Т 284 КМ 05 рус, 2018 года выпуска. Данный автомобиль он арендует, оплачивает посуточно. Собственником данного автомобиля является ФИО30. Автомобиль, на котором он работал, был оклеен рекламой, с логотипами компании «Яндекс Такси». Автомобилем он управлял на основании того, что в страховом полисе на автомобиль, к управлению допущено неограниченное количество лиц. Он имеет стаж вождения уже более 22 лет и имеет все документы на право управления транспортным средством. Зрение у него хорошее, каких-либо умственных или физических отклонений не имеет. На вышеуказанном автомобиле повреждений кузова до дорожно-транспортного происшествия (ДТП) не было. Указанный автомобиль находился в технически исправном состоянии, работали все узлы и агрегаты, в том числе световые приборы и тормозная система. ДД.ММ.ГГГГ утром он выехал на линию, выполнил несколько заказов, после чего в 09 часов 30 минут с <адрес> Республики Дагестан он поехал в <адрес> по личным делам. В машине кроме него никого не было, он ехал один.

Садясь за руль вышеуказанного автомобиля, он чувствовал себя хорошо, был выспавшийся, алкогольные напитки или иные опьяняющие средства он не употреблял и не употребляет. Ремень безопасности у него был пристегнут.
Какие-либо лекарственные препараты он также не употреблял и не употребляет. Он ехал по федеральной автомобильной дороге «Кавказ» в сторону <адрес> РД, погода была ясной, солнечной, дождя или тумана не было, видимость была отличной, дорога была прямой, ровной, без ям и выбоин или разрытий, двигался он со скоростью около 70 км/ч. Не доезжая до старого весового контроля, старого поста ГАИ в <адрес> РД, он двигался в колонне автомобилей. Он двигался по единственной полосе движения в направлении данного поста. У поста дорога перерастает в две полосы движения, на правой полосе имеется старый весовой контроль, на левой полосе дорога ровная. На данном участке автодороги имелось ограничение скорости 50 км/ч. Впереди и сзади него двигались автомобили. Позади него если он не ошибается, двигался автомобиль марки «Газель» белого цвета, государственного регистрационного знака он не запомнил. Впереди него двигался большегрузный автомобиль, государственного регистрационного знака он также не запомнил. Перед старым постом ГАИ он начал притормаживать. Скорость его автомобиля составляла, примерно 20-30 км/ч. В один момент движение остановилось, он включил аварийные сигналы. В один момент он услышал несколько сильных ударов, в том числе и о его машину, после чего его автомобиль вынесло на встречную полосу движения. Далее он вышел, увидел произошедшее и стал помогать людям. Как позже ему стало известно, водитель большегрузного автомобиля по имени ФИО18, не соблюдая дистанцию, сзади ударил несколько автомобилей на своем грузовом. В ходе ДТП он никаких повреждений не получил.

Из оглашенных с согласия сторон показаний свидетеля Свидетель №3 следует, ДД.ММ.ГГГГ, примерно 09 часов 00 минут выехал с <адрес> РД в направлении <адрес>. Он двигался на автомобиле марки «ВАЗ 217030», государственный регистрационный знак О 896 КО 05 регион, цвет черный. Собственником данного автомобиля является он. Он имеет стаж вождения уже более 13 лет и имеет все документы на право управления транспортным средством. Страховой полис у него был просрочен, заменить его он не успел. Зрение у него хорошее, каких-либо умственных или физических отклонений не имеет. На вышеуказанном автомобиле повреждений кузова до дорожно-транспортного происшествия (ДТП) не было. Указанный автомобиль находился в технически исправном состоянии, работали все узлы и агрегаты, в том числе световые приборы и тормозная система. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 10 часов 10 минут он приближался к <адрес> РД. В машине с ним был его родной брат Свидетель №7, он сидел на переднем пассажирском сидении. Садясь за руль вышеуказанного автомобиля, он чувствовал себя хорошо, был выспавшийся, алкогольные напитки или иные опьяняющие средства он не употреблял и не употребляет. Ремень безопасности у него был пристегнут. Какие-либо лекарственные препараты он также не употреблял и не употребляет. Он ехал по федеральной автомобильной дороге «Кавказ» в сторону <адрес> погода была ясной, солнечной, дождя или тумана не было, видимость была отличной, дорога была прямой, ровной, без ям и выбоин или разрытий, двигался он со скоростью, не превышающей норму. Не доезжая до старого весового контроля, старого поста ГАИ в <адрес> РД, он двигался в колонне автомобилей. Он двигался по единственной полосе движения в направлении данного поста. У поста дорога перерастает в две полосы движения, на правой полосе имеется старый весовой контроль, на левой полосе дорога ровная. На данном участке автодороги имелось ограничение скорости 50 км/ч. Впереди него двигался автомобиль «ВАЗ 217030», цвет зеленый. Точно он утверждать не может, но вроде бы был этот автомобиль. Скорость его автомобиля составляла, примерно 20-30 км/ч. Позади него был автомобиль марки «Форд Фокус», цвет черный, государственный регистрационный знак он не запомнил. Когда впереди едущий автомобиль начал притормаживать, он, соблюдая дистанцию также начал притормаживать, но полную остановку он не совершал. В один момент он услышал сильный удар о его машину, после чего он вышел из окна пассажирской двери. После того как он вышел и увидел произошедшее, он стал помогать людям. Как позже ему стало известно, водитель большегрузного автомобиля по имени ФИО18, не соблюдая дистанцию, сзади ударил несколько автомобилей на своем грузовом. В результате дорожно-транспортного происшествия, скончалась одна женщина, он никаких повреждений не получил, и оставался на месте ДТП до приезда сотрудников полиции.

Из оглашенных с согласия сторон показаний свидетеля Свидетель №7 следует,

ДД.ММ.ГГГГ, примерно 09 часов 00 минут он выехал со своим родным братом Свидетель №3 с <адрес> в направлении <адрес>. Он находился на переднем пассажирском сидении, а его брат Свидетель №3 управлял автомобилем. Они двигались на автомобиле марки «ВАЗ 217030», государственный регистрационный знак О 896 КО 05 регион, цвет черный. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 10 часов 10 минут он с братом приближался к <адрес> РД. Ремень безопасности у него и у его брата был пристегнут. Какие-либо лекарственные препараты он также не употреблял и не употребляет. Он с братом ехал по федеральной автомобильной дороге «Кавказ» в сторону <адрес>, погода была ясной, солнечной, дождя или тумана не было, видимость была отличной, дорога была прямой, ровной, без ям и выбоин или разрытий, двигался он со скоростью, не превышающей норму. Не доезжая до старого весового контроля, старого поста ГАИ в <адрес>, они двигались в колонне автомобилей. Они двигались по единственной полосе движения в направлении данного поста. У поста дорога перерастает в две полосы движения, на правой полосе имеется старый весовой контроль, на левой полосе дорога ровная. На данном участке автодороги имелось ограничение скорости 50 км/ч. Какие автомобили были впереди и позади них, он сказать не может, не помнит. В один момент его брат Свидетель №3 начал притормаживать, но полную остановку он не совершал. В один момент он услышал сильный удар об их автомобиль, после чего он вышел из окна пассажирской двери. После того как он вышел и увидел произошедшее, он и его брат стали помогать людям. Как позже ему стало известно, водитель большегрузного автомобиля по имени ФИО18, не соблюдая дистанцию, сзади ударил несколько автомобилей на своем грузовом. В результате дорожно-транспортного происшествия, скончалась одна женщина, он и его брат Свидетель №3 никаких повреждений не получили, и оставались на месте ДТП до приезда сотрудников полиции.

Так, из оглашенных с согласия сторон показаний потерпевшей Потерпевший №3 усматривается, что ФИО8, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, являлась, ее матерью. Она проживала в <адрес>. ДД.ММ.ГГГГ, ее мать, на самолете, вылетела из аэропорта <адрес> в РД, так как она хотела отправиться в свое родовое <адрес> РД, где у нее также имелся жилой дом. После того как ее мать ФИО8, прибыла в Аэропорт «Уйташ» РД, она путем совершения телефонного звонка сообщила ей, что с ней все хорошо. Также сообщила ей, что ее встретит ее двоюродный брат Свидетель №1 и его супруга ФИО19, после чего они отправятся в <адрес> РД. В обеденное время, ей сообщили, что ее мать ФИО8, ее дядя ФИО20 Т.Я. и его супруга Потерпевший №1, попали в ДТП, в результате которого ее мать ФИО8 от полученных телесных повреждений скончалась на месте, а ее дядя ФИО20 Т.Я. и его супруга Потерпевший №1 доставлены в больницу. Ей сообщили, что водитель грузового автомобиля, гражданин Республики Азербайджан, протаранил несколько автомобилей. Кто ей сообщил данную информация она не помнит, так как пребывала в шоковом состоянии. Позже с ней созвонился следователь, он сообщил ей, что по факту ДТП возбуждено уголовное дело, также сообщил, что она признана потерпевшей по данному уголовному делу.

Так, из оглашенных с согласия сторон показаний потерпевшей Потерпевший №1 усматривается, что в собственности ее дочери ФИО12, имеется автомобиль марки «Форд Фокус» легковой хетчбек, черного цвета с государственным регистрационным знаком «Х 236 НК 777 рус». Данным автомобилем управлял ее муж Свидетель №1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, на основании того, что он был вписан в страховой полис. На данном автомобиле ее муж ездил около двух лет. Стаж вождения ее мужа составляет более 40 лет и он имеет все необходимые документы на право управления транспортным средством. До дорожно-транспортного происшествия, каких - либо повреждений автомобиль не имел, находился в технически исправном состоянии, так как ее муж Свидетель №1 хорошо обслуживал данный автомобиль. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 10 часов 30 минут она уже выехала с территории аэропорта «Уйташ». В аэропорт она приезжала вместе со своим супругом ФИО1, для того чтобы встретить двоюродную сестру ее мужа ФИО8, которая прилетела с <адрес>. После того как они встретили сестру, они выехали в направлении <адрес> Республики Дагестан. Ее муж управлял автомобилем, его двоюродная сестра ФИО8 сидела на переднем пассажирском сидении, а она сидела за ней на заднем ряду сидений. Когда они ехали по федеральной автомобильной дороге «Кавказ» в сторону <адрес> РД, погода была ясной, солнечной, дождя или тумана не было, видимость была отличной, дорога была прямой, ровной, без ям, выбоин и разрытий, они двигались с небольшой скоростью, ее муж соблюдал скоростной режим и необходимые правила дорожного движения. Более она ничего не помнит, она потеряла сознание, после чего она очнулась на земле, от голосов и криков людей. Позже ее доставили в ЦРБ <адрес> РД. Как позже ей стало известно, водитель большегрузного автомобиля по имени ФИО18, не соблюдая дистанцию, сзади ударил их и другие автомобили на своем грузовом. В результате дорожно-транспортного происшествия, скончалась двоюродная сестра ее мужа ФИО8, она и ее муж Свидетель №1 получили различные повреждения. От потерпевшей Потерпевший №1 поступило заявление о том, что с подсудимым примирилась, претензий к нему материального и морального характера не имеет, просит рассмотреть в ее отсутствии.

     Кроме того, виновность ФИО17О. подтверждается исследованными письменными доказательствами.

Так протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, в ходе которого объектом осмотра является участок ФАД «Кавказ» 849 км+400 метров, а также зафиксирована обстановка после ДТП. Схемой места дорожно-транспортного происшествия. А также приложенной иллюстрационной таблицей № к протоколу осмотра места происшествия по факту ДТП - столкновение транспортных средств, имевшее место на 849 км+400 метров ФАД «Кавказ» от ДД.ММ.ГГГГ

    Протоколами осмотра технического состояния транспортных средств от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого осмотрены поврежденные транспортные средства на месте ДТП, которое имело место ДД.ММ.ГГГГ ФАД Кавказ 849 км.

Заключением автотехнической судебной экспертизы №, 222/6 от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым проверить герметичность пневмопривода и рабочее состояние тормозной системы автомашины «ДАF» не представилось возможным в связи с тем, что двигатель находиться в неисправном состоянии и накачать воздух в пневматическую систему не представилось возможным. 2-4. В сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «DAFFTXF105» за г/н «99СУ122», с прицепом марки «MEGAYARIMQOSQU» за г/н «99ZG160», ФИО17 Маммедага ФИО22, должен был руководствоваться требованиями пункта 9.10 Правил дорожного движения РФ.

Действия водителя автомобиля «DAFFTXF105» за г/н «99СУ122», с прицепом марки «MEGAYARIMQOSQU» за г/н «99ZG160», ФИО17 Маммедага ФИО22, не соответствовали требованиям пункта 9.10 Правил дорожного движения РФ согласно которого: он должен был соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения.

Предотвращение столкновения со стороны водителя автомобиля DAFFTXF105» за г/н «99СУ122», с прицепом марки «MEGAYARIMQOSQU» за г/н | «99ZG160», ФИО17 Маммедага ФИО22, зависело не от наличия технических возможностей и условий, а связано с выполнением им требований пункта 9.10 Правил дорожного движения РФ.

5-7.В сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «Ford Fokus» за г/н «X 236 НК/777рус», Свидетель №1, должен был руководствоваться требованиями пункта 10.1 (часть 2) Правил дорожного движения РФ.

При изложенных в материалах дорожно-транспортной ситуации обстоятельствах в действиях водителя автомобиля «Ford Fokus» за г/н «X 236 НК/777рус», ФИО1, не соответствие Правилам дорожного движения РФ не усматриваются.

8-10.В сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «Ваз-217030» за г/н «Т 076 ХН/05рус» Свидетель №2 должен был руководствоваться требованиями пункта 10.1 (часть 2) Правил дорожного движения РФ.

При изложенных в материалах дорожно-транспортной ситуации обстоятельствах в действиях водителя автомобиля «Ваз-217030» за г/н «Т 076 ХН/05рус» Свидетель №2, не соответствие Правилам дорожного движения РФ не усматриваются.

11-13.В сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «Ваз-217030» за г/н «О 896 К0/05рус» Свидетель №3, должен был руководствоваться требованиями пункта 10.1 (часть 2) Правил дорожного движения РФ.

При изложенных в материалах дорожно-транспортной ситуации обстоятельствах в действиях водителя автомобиля «Ваз-217030» за г/н «О 896 К0/05рус», Свидетель №3, не соответствие Правилам дорожного движения РФ не усматриваются.

14-16.В сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «Вис 234900» за г/н «Н 322 РТ/05рус» Свидетель №4, должен был руководствоваться требованиями пункта 10.1 (часть 2) Правил дорожного движения РФ.

При изложенных в материалах дорожно-транспортной ситуации обстоятельствах в действиях водителя автомобиля «Вис 234900» за г/н «Н 322 РТ/05рус» Свидетель №4, не соответствие Правилам дорожного движения РФ не усматриваются.

17-19.В сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «Kia Rio» за г/н «Т 284 КМ/05рус» Свидетель №5, должен был руководствоваться требованиями пункта 10.1 (часть 2) Правил дорожного движения РФ.

При изложенных в материалах дорожно-транспортной ситуации обстоятельствах в действиях водителя автомобиля «Kia Rio» за г/н «Т 284 КМ/05рус», Свидетель №5, не соответствие Правилам дорожного движения РФ не усматриваются.

20-22.В сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «GAZA21R25» за г/н «О 644 ТК/05рус» Свидетель №6, должен был руководствоваться требованиями пункта 10.1 (часть 2) Правил дорожного движения РФ.

При изложенных в материалах дорожно-транспортной ситуации обстоятельствах в действиях водителя автомобиля «GAZA21R25» за г/н «О 644 ТК/05рус», Свидетель №6, не соответствие Правилам дорожного движения РФ не усматриваются.

    Протоколом осмотра трупа от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому объектом осмотра является труп ФИО8, ДД.ММ.ГГГГ года рождения.

Согласно заключением комиссионной судебно-медицинской экспертизой № от ДД.ММ.ГГГГ, экспертная комиссия приходит к следующему:

По данным протокола осмотра трупа, составленного следователем СО ОМВД России по <адрес>, лейтенантом юстиции ФИО31, с участием судебно-медицинского эксперта Джафаровой P.P. на трупе ФИО8, 1953г.р. установлены следующие повреждения: перелом шейного отдела позвоночника, ссадина мягких тканей лица.

Эти повреждения причинены воздействием твердых тупых предметов, возможно, деформированными поверхностями салона автомобиля в результате столкновения автомобилей, имевшее место 25.03.2023г. и по признаку опасности для жизни согласно пункту 6.1.6 нормативно правовых документов регулирующих порядок определения степени тяжести вреда причиненного здоровью человека, Приказа №н Минздравсоцразвития от 24.04.2008г. «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», относятся к категории повреждений, причинившим тяжкий вред здоровью и могли явиться причиной смерти ФИО8

Судебно-медицинское исследование трупа ФИО8, 1953 г.р., не произведено и по этой причине установить непосредственную причину её смерти, а также более подробно ответить на вопросы постановления не представляется возможным.

    Заключением судебно-медицинской экспертизой № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому     у гражданки ФИО13. 1959 г.р., имели место повреждения:

    Сочетана травма: закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга; компрессионный перелом тела 3 шейного позвонка, перелом дужки 5 шейного позвони справа; закрытый перелом 6-7 ребер слева с наличием воздуха в девой плевральной Полости; ушибленная рана правого коленного ^устава: ушибы мягких тканей головы, туловища и конечностей.

    Данные повреждения причинены воздействием тупого твердого предмета (-ов). возможно, в срок и при обстоятельствах, указанных в постановлении (25.03.23г. ДТП) и в копии медицинских документов, и. в соответствии с п.6.1.6 «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека (приложение к приказу Министерства Здравоохранения и социального развития РФ от 24.04.2008г. №н)», по признаку опасности для жизни, квалифицируются как тяжкий вред.

Таким образом, приведенные выше доказательства в своей совокупности дают основания суду признать виновность водителя ФИО17О. в нарушении правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека. Эти его действия судом квалифицируются по ч.3 ст. 264 УК РФ.

Постановлением Карабудахкентского районного суда от ДД.ММ.ГГГГ признан потерпевшим сын покойной ФИО8 – Потерпевший №2 ДД.ММ.ГГГГ года рождения.

В ходе судебного заседания к подсудимому ФИО17О. был заявлен гражданский иск потерпевшими Потерпевший №2 и Потерпевший №3 к ФИО17 О. взыскании денежной компенсации морального вреда, причиненного преступлением, в размере 5 000000 ( пять миллионов ) рублей.

В соответствии с правовой позицией Пленума Верховного Суда Российской Федерации, сформулированной в пункте 31 постановления от ДД.ММ.ГГГГ № «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения», по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил безопасности движения или эксплуатации транспортных средств, должны привлекаться владельцы транспортных средств, на которых в соответствии с пунктом 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее по тексту приговора - ГК РФ) возлагается обязанность по возмещению вреда, причиненного источником повышенной опасности.

Судом достоверно установлено, и лицами, участвующими в деле не оспаривалось, то обстоятельство, что на дату дорожно-транспортного происшествия собственником автомобиля являлся подсудимый.

Исковые требования предъявлены к ФИО17О., как непосредственному причинителю вреда и владельцу источника повышенной опасности.

В соответствии с частью 3 статьи 196 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд принимает решение по заявленным истцами требованиям.

Ответчик - подсудимый ФИО17О. в судебном заседании против удовлетворения заявленного искового требования о взыскании денежной компенсации морального вреда, причиненного преступлением, в его полном объеме возражал, пояснив, что размер компенсации морального вреда является явно завышенным, просил уменьшить размер возмещения вреда до разумных пределов.

Разрешая требование истца о взыскании денежной компенсации морального вреда, причиненного преступлением, суд приходит к следующему решению.

    Статья 1064 ГК РФ определяет, что вред, причиненный имуществу или личности гражданина, подлежит возмещению в полном объеме, лицом, причинившим вред.

Если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права, либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда (ст.151 ГК РФ).

В соответствии с правовой позицией Пленума Верховного Суда Российской Федерации, сформулированной в постановлении от ДД.ММ.ГГГГ № «Некоторые вопросы применения законодательства о компенсации морального вреда», под моральным вредом понимаются нравственные или физические страдания, причиненные действиями (бездействием), посягающими на принадлежащие гражданину от рождения или в силу закона нематериальные блага (жизнь, здоровье, достоинство личности, деловая репутация, неприкосновенность частной жизни, личная и семейная).

Моральный вред, в частности, может заключаться в нравственных переживаниях в связи с утратой родственников, физической болью, связанной с причиненным увечьем, иным повреждением здоровья либо в связи с заболеванием, перенесенным в результате нравственных страданий и др.

Статья 1101 ГК РФ определяет, что компенсация морального вреда осуществляется в денежной форме.

Пунктом 24 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О практике применения судами норм, регламентирующих участие потерпевшего в уголовном судопроизводстве», разъяснено что, решая вопрос о размере компенсации причиненного потерпевшему морального вреда, суду следует исходить из положений статьи 151 и пункта 2 статьи 1101 ГК РФ и учитывать характер причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, степень вины причинителя вреда, руководствуясь при этом требованиями разумности и справедливости.

Суд считает, что в судебном заседании нашло подтверждение то обстоятельство, что утратой близкого родственника (матери), потерпевших был причинен моральный вред, который выразился в причинении им нравственных страданий.

При определении размера компенсации морального вреда суд учитывает степень нравственных страданий, которые испытали истцы в связи со смертью матери и невосполнимой утратой близкого человека, связанные с этим неудобства и ограничения, нарушение привычного образа жизни.

Суд также учитывает, что истцы вынуждены были затрачивать время и средства, для защиты своих прав, испытывая при этом дополнительные неудобства и переживания.

Кроме того, суд принимает во внимание то, что преступление, в результате которого наступила смерть потерпевшей, является неосторожным и в соответствии с частью 3 статьи 15 УК РФ, относится к категории преступлений средней тяжести.

Определяя размер денежной компенсации морального вреда в связи со смертью их матери, суд принимает во внимание, что к числу наиболее значимых человеческих ценностей относятся жизнь и здоровье, а их защита в соответствии со статьей 3 Всеобщей декларации прав человека и статьей 11 Международного пакта об экономических, социальных и культурных правах, должна быть приоритетной. Право гражданина на возмещение вреда, причиненного жизни или здоровью, относится к числу общепризнанных основных неотчуждаемых прав и свобод человека, поскольку является непосредственно производным от права на жизнь и охрану здоровья, прямо закрепленных в Конституции Российской Федерации.

При определении размера подлежащей взысканию с ФИО17 в пользу потерпевших денежной компенсации морального вреда, суд учитывает, что размер морального вреда не поддается точному денежному подсчету, он взыскивается с целью смягчения эмоционально-психологического состояния потерпевшего.

Учитывая фактические обстоятельства дела, представленные доказательства, степень вины ФИО17, его имущественное и семейное положение, пенисионный возраст и болезненное состояние здоровья; характер перенесенных потерпевшими нравственных страданий, с учетом их индивидуальных особенностей, возраста, состояния здоровья, поведение ответчика, который на стадии судебного производства по делу предпринял действия, направленные на то, чтобы загладить причиненный вред (принесение публичных извинений в судебном заседании), требования разумности и справедливости, а также в связи с тем, чтобы существенно не ухудшить материальное положение ответчика, суд полагает возможным удовлетворить заявленное исковое требование частично и определяет размер компенсации морального вреда, которую подлежит взыскать с подсудимого в пользу потерпевшей Потерпевший №3 и в пользу потерпевшего Потерпевший №2, в сумме по 600 000 (шестьсот тысяч ) рублей каждому.

    При определении вида и меры наказания подсудимому, суд, в соответствии со ст. ч.3 60 УК РФ, учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, а также данные, характеризующие его личность, в том числе обстоятельства смягчающие наказание, а также влияние назначенного наказания на его исправление и на условия жизни его семьи.

Согласно ст. ч.2 ст.15 УК РФ преступление, совершенное ФИО17О. относится к категории неосторожных преступлений средней тяжести.

ФИО17О. характеризуется положительно, женат, имеет троих детей, на учете у психиатра и нарколога не состоит, инвалид 2 группы, вину признал, ранее не судим, совершил преступление по неосторожности средней тяжести впервые, что согласно ч.2 ст. 61 УК РФ суд также в совокупности считает их как смягчающие обстоятельства.

В то время суд учитывает, что определение справедливого наказания направлено на достижение конституционно-значимых целей дифференциации уголовной ответственности и наказания, усиления их исправительного воздействия, предупреждения новых преступлений и тем самым - защиты личности, общества и государства от преступных посягательств

ФИО17О., хотя обвиняется в совершении преступления средней тяжести, имеются совокупность смягчающих обстоятельств, в то же время с учетом конкретных обстоятельств совершения преступления, грубого характера нарушения правил дорожного движения, суд приходит к выводу о повышенной опасности содеянного и личности подсудимого, которые дают основания для вывода, что цели и задачи УК РФ могут быть достигнуты путем определения лишения свободы реально в колонии – поселении и лишением права управления транспортным средством.

     При этом суд принимает во внимание, что основным объектом преступления, в совершении которого обвиняется ФИО17О., является общественные отношения в сфере безопасности дорожного движения и эксплуатации транспортных средств. Общественная опасность содеянного заключается в причинении вреда интересам государства и общества в сфере эксплуатации транспортных средств, являющихся источником повышенной опасности.

Дополнительный объект преступного посягательства - это здоровье и жизнь человека, - важнейшее, бесценное, охраняемое законом благо, непреходящая общечеловеческая ценность, утрата которой необратима и невосполнима.

Очевидно, что само по себе возмещение морального вреда и другого ущерба никоим образом не могут устранить наступившие последствия, снизить степень общественной опасности содеянного, заключающуюся в гибели человека, либо иным образом свидетельствовать о заглаживании вреда, причиненного как дополнительному, так и основному объекту преступного посягательства.

    Какие-либо ходатайства от подсудимого, адвоката, потерпевшего, в том числе о прекращении уголовного дела в судебном заседании не поступали.

Исключительных обстоятельств согласно ст. 64 УК РФ не имеется.

Согласно ч. 6 ст. 15 УК РФ, суд не находит оснований для изменения категории преступления на менее тяжкую.

    Руководствуясь ст.ст.307-310 УПК РФ, суд-

                 П р и г о в о р и л :

Признать ФИО34 ФИО16 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ и назначить ему 1 год и 2 (два) месяцев лишения свободы в колонии - поселения с лишением права заниматься деятельностью связанной с управлением транспортным средством сроком на шесть месяцев.

Меру пресечения ФИО17О. в виде домашнего ареста, оставить без изменения до вступления приговора в законную силу.

Определить порядок следования осужденного к месту отбывания наказания в виде лишения свободы в колонию - поселение самостоятельно за счет государства.

В силу ст.75. 1 УИК РФ обязать ФИО17 по вступлении приговора в законную силу явиться в Махачкалинский межмуниципальный филиал ФКУ УИИ УФСИН России по РД для получения предписания о направлении к месту отбывания наказания и самостоятельного следования к месту отбывания наказания.

В соответствии с ч.3 ст.75. 1 УИК РФ срок отбывания наказания в виде лишения свободы исчислять со дня прибытия осужденного ФИО17 в колонию - поселение с зачетом в него времени следования к месту отбывания наказания в соответствии с предписанием из расчета.

Дополнительное наказание, в виде лишения права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами, распространить на все время отбывания основного наказания в виде лишения свободы, с исчислением его срока с момента отбытия наказания в виде лишения свободы.

Гражданский иск удовлетворить частично, взыскать с ФИО34 ФИО16 в пользу потерпевшей Потерпевший №3 и в пользу потерпевшего Потерпевший №2, в сумме по 600 000 (шестьсот тысяч ) рублей каждому.

Вещественные доказательства – Автомобиль марки «КИА РИО» г.р.з. Т 284 КМ/05 рус, вернуть – управляющему данным транспортным средством Свидетель №5, ДД.ММ.ГГГГ года рождения.

Автомобиль марки «LADA 217030 LADA PRIORA», г.р.з. Т 076 ХН /05 рус, вернуть- Свидетель №2 ДД.ММ.ГГГГ года рождения,

Автомобиль марки «ГАЗ А21 R25», г.р.з. О 644 ТК/05 рус вернуть- Свидетель №6. ДД.ММ.ГГГГ года рождения.

Автомобиль марки «ФОРД ФОКУС», г.р.з. Х 236 НК/777 рус вернуть – Свидетель №1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения.

Автомобиль марки «ВИС 234900», г.р.з. Н 322 РТ/05 рус вернуть – Свидетель №4, ДД.ММ.ГГГГ года рождения.

Автомобиль марки «ВАЗ 217030», г.р.з. О 896 КО/05 рус, вернуть – Свидетель №3, ДД.ММ.ГГГГ года рождения.

Автомобиль марки «DAF FTXF 105» за г/н 99СY122, с прицепом марки «MEGA YARIMQOSQU» за г/н 99 ZG 160, вернуть ФИО34 ФИО15, ДД.ММ.ГГГГ года рождения.

На приговор может быть подана жалоба или представление в апелляционном порядке в СК по уголовным делам Верховного суда Республики Дагестан в течении 15 дней со дня его провозглашения.

В случае подачи апелляционной жалобы или представления, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Председательствующий Б.А. Мусаев