Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-1378/2024 ~ М-116/2024 от 15.01.2024

Дело № 2-1378/2024 (УИД 22RS0013-01-2024-000184-85)

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

04 июня 2024 года Бийский городской суд Алтайского края в составе:

председательствующего: Т.Ю. Балаба,

при секретаре: М.С. Тайдаковой,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Иванченко ЛП к МКУ «Управление жилищно-коммунального хозяйства, благоустройства и дорожного хозяйства Администрации города Бийска», МУП г. Бийска «Бийский городской транспорт», Администрации города Бийска, МБУ «Бийскавтодор», ООО «Бийскдорстрой», МКУ «Управление капитального строительства Администрации города Бийска» о взыскании ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия,

УСТАНОВИЛ:

Иванченко Л.П. обратилась в суд с указанным иском, с учетом уточнений просила взыскать с ответчиков МКУ «Управление жилищно-коммунального хозяйства, благоустройства и дорожного хозяйства Администрации города Бийска», МУП г. Бийска «Бийский городской транспорт», Администрации города Бийска, МБУ «Бийскавтодор», ООО «Бийскдорстрой», МКУ «Управление капитального строительства Администрации города Бийска» сумму ущерба в размере 121 600 руб., судебные расходы.

В обоснование исковых требований истец Иванченко Л.П. указала на то, что 17.10.2023 в 13:20 при переезде через трамвайные пути в районе жилого дома по адресу: Алтайский край, г. Бийск, ул. Лесная, 15, произошло дорожно-транспортное происшествие (далее – ДТП) с участием принадлежащего истцу автомобиля Тойота Королла, регистрационный знак №, под ее управлением при следующих обстоятельствах:

При переезде через трамвайные пути в отсутствие каких-либо предупредительных знаков о том, что проезда не имеется, принадлежащий истцу автомобиль попал в яму (выбоину, просадку), образовавшуюся при проведении дорожных работ и снятии дорожного покрытия в районе переезда размером 1,4 м х 0,31 м х 75 м, автомобиль попал бампером в яму (выбоину, просадку), сработали дворники, Иванченко Л.П. почувствовала сильный удар.

В результате ДТП автомобилю причинены механические повреждения.

Сотрудники ГИБДД на место происшествия вызваны истцом не были, сотрудники аваркома оформили ДТП, составили схему ДТП, после чего Иванченко Л.П. обратилась в ГИБДД для оформления ДТП.

Для оценки причиненного ущерба Иванченко Л.П. обратилась в ООО «Негосударственная экспертиза Алтайского края», которым составлено заключение от 02.11.2023 №. Согласно указанному заключению стоимость устранения повреждений без учета износа составляет 121 600 руб.

Истцом направлялись претензии о возмещении ущерба в адрес ответчиков, которые были оставлены без удовлетворения.

В судебном заседании истец Иванченко Л.П., ее представитель Резниченко Л.П. исковые требования поддержали, просили удовлетворить их в полном объеме, по изложенным в иске основаниям.

Представитель ответчиков Администрации г. Бийска, МКУ «Управление жилищно-коммунального хозяйства, благоустройства и дорожного хозяйства Администрации города Бийска» Платонов С.Е., представитель ответчика МУП г. Бийска «Бийский городской транспорт» Егорова Ю.А., представитель ответчика МБУ «Бийскавтодор» Шиканова О.В., представитель ответчика ООО «БийскДорСтрой» Иванова В.Н. в судебном заседании исковые требования не признали, в обоснование своих возражений указали на отсутствие вины ответчиков в причинении ущерба истцу, наличии вины водителя транспортного средства в ДТП.

Представитель ответчика МКУ «Управление капитального строительства Администрации города Бийска» в судебное заседание не явился, о месте и времени судебного разбирательства был извещен надлежаще, каких-либо ходатайств не заявлял, при таких обстоятельствах суд находит возможным рассмотрение дела в отсутствие указанного лица.

Выслушав пояснения истца Иванченко Л.П., ее представителя Резниченко Т.А., представителя ответчиков Администрации г. Бийска, МКУ «Управление жилищно-коммунального хозяйства, благоустройства и дорожного хозяйства Администрации города Бийска» Платонова С.Е., представителя ответчика МУП г. Бийска «Бийский городской транспорт» Егоровой Ю.А., представителя ответчика МБУ «Бийскавтодор» Шикановой О.В., представителя ответчика ООО «БийскДорСтрой» Ивановой В.Н., изучив материалы дела, материалы дела по факту ДТП от 17.10.2023, экспертное заключение ООО «Негосударственная экспертиза Алтайского края» от 02.11.2023 №, фото- и видеоматериалы, представленные стороной истца, суд приходит к следующим выводам:

В соответствии с п. 1 ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Согласно п. 1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Таким образом, для возложения ответственности в виде возмещения вреда должны быть установлены противоправность поведения причинителя вреда и его вина, наличие и размер ущерба, причинно-следственная связь между действиями причинителя вреда и причиненным ущербом (статьи 15, 1064 ГК РФ).

Установленная статьей 1064 ГК РФ презумпция вины причинителя вреда предполагает, что доказательства отсутствия его вины должен представить сам ответчик. Потерпевший представляет доказательства, подтверждающие факт наступления вреда, размер причиненного вреда, а также доказательства того, что ответчик является причинителем вреда или лицом, в силу закона обязанным возместить вред.

Согласно ст. 56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Следовательно, в процессуальную обязанность истца по настоящему делу входит доказывание следующих обстоятельств:

1) получение автомобилем истца механических повреждений, требующих расходов на проведение восстановительного ремонта, размер ущерба;

2) противоправность бездействия ответчика, то есть неисполнение ответчиком каких-либо общеобязательных норм и правил поведения (в конкретном случае - требований к содержанию и эксплуатации дороги в границах полотна трамвайных путей), поскольку каких-либо активных действий по причинению вреда ответчик не совершал;

3) причинная связь между бездействием ответчика и наступлением вреда.

В процессуальную обязанность ответчика входит доказывание отсутствия вины в причинении вреда истцу.

Установлено, что истец Иванченко Л.П. с 22.04.2019 является собственником транспортного средства Тойота Королла, государственный регистрационный знак №, на основании договора купли-продажи от 22.04.2019.

Как следует из материалов дела, 17.10.2023 в 13-20 часов при переезде через трамвайные пути по адресу: Алтайский край, г. Бийск, ул. Лесная, 15, истец Иванченко Л.П., управляя принадлежащим ей транспортным средством Тойота Королла, №, совершила наезд на искусственную яму (выбоину), в результате чего транспортному средству были причинены механические повреждения.

Событие дорожно-транспортного происшествия подтверждается определением об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении от 17.10.2023, схемой места ДТП от 17.10.2023, объяснениями водителя Иванченко Л.П. от 17.10.2023.

Как следует из объяснений Иванченко Л.П., данных сотруднику полиции 17.10.2023, при проезде трамвайных путей по указанному адресу и отсутствии предупреждающих знаков допустила наезд на искусственную яму (выбоину) в месте проведения ремонтных работ, в связи с чем ей был причинен материальный ущерб.

Согласно схеме места ДТП от 17.10.2023 на обочине проезжей части по ул. Лесная в г. Бийске имеется искусственная яма (выбоина) размером 1,4 м х 0,3 м х 75 м.

Из представленной истцом фототаблицы с места ДТП также следует, событие дорожно-транспортного происшествия произошло вследствие наезда истца на яму (выбоину), образовавшуюся на обочине проезжей части дороги, примыкающей к трамвайным путям попутного с дорогой направления, вследствие проведения ремонтных работ.

В ходе разбирательства по делу установлено, что работы по текущему ремонту автомобильной дороги по ул. Лесная в г. Бийске на момент ДТП 17.10.2023 производились ответчиком ООО «БийскДорСтрой» на основании муниципального контракта от 28.08.2023 № 15, заключенного с МКУ «Управление капитального строительства Администрации города Бийска».

Согласно представленному стороной истца экспертному заключению ООО «Негосударственная экспертиза Алтайского края» от 02.11.2023 №, стоимость устранения повреждений транспортного средства Тойота Королла, Т 556 ОО 55, без учета износа определена в размере 121 600 руб.

В соответствии с ГОСТом Р 58350-2019 «Дороги автомобильные общего пользования. Технические средства организации дорожного движения в местах производства работ» при проведении долгосрочных и краткосрочных работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию дорог, а также других работ на участках проезжей части, обочин, откосов земляного полотна, разделительной полосы, тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, трамвайных путей и железнодорожных переездов для обустройства зоны работ используют временные технические средства организации дорожного движения по ГОСТ 32757 и прочие средства, предусмотренные настоящим стандартом (информационные щиты - по 5.5, динамические информационные табло - по 5.6, фронтальные дорожные ограждения - по 6.5.4) (п. 4.1).

Обустройство зоны работ в соответствии с приложением А осуществляют непосредственно перед началом работ в следующем порядке: - информационные щиты и динамические информационные табло; - дорожные знаки; - дорожные светофоры; - дорожная разметка; - ограждающие устройства; - направляющие устройства. Демонтаж и демаркировку временных технических средств организации дорожного движения и прочих средств осуществляют в обратном порядке в сроки, предусмотренные требованиями ГОСТ Р 50597. В эти же сроки осуществляют мероприятия по установке (восстановлению) технических средств организации дорожного движения на период эксплуатации по постоянной схеме (п. 4.2).

Как следует из материалов дела, представленных ответчиком ООО «БийскДорСтрой» фотографий, схемы организации движения и ограждения места дорожных работ, в месте проведения работ были установлены информационные щиты с предупреждением о произведении ремонтных работ, знаки 1.25 «Дорожные работы», 4.2.2 «Объезд препятствия слева», 3.24 «Ограничение максимальной скорости» (40 км/ч), 1.20.2 «Сужение дороги», водоналивные блоки.

Установлено, что Иванченко Л.П., являясь собственником транспортного средства Тойота Королла, №, 17.10.2023 в светлое время суток и отсутствии осадков при переезде трамвайных рельсовых путей в районе ул. Лесная, 15 в г. Бийске в результате наезда на яму, находящуюся в месте пересечения ею трамвайных путей, повредила транспортное средство.

В соответствии с пунктом 6 Технического регламента Таможенного союза. Безопасность автомобильных дорог 014/2011, утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 18.10.2011 № 827, автомобильная дорога визуально идентифицируется как объект, представляющий собой обустроенную или приспособленную для движения наземных транспортных средств полосу земли либо поверхность искусственного сооружения. Для применения настоящего технического регламента автомобильные дороги идентифицируются по классам и техническим категориям по следующим признакам: по типам пересечения с другими автомобильными дорогами, железными дорогами, трамвайными путями, велосипедными и пешеходными дорожками (п. «д»).

В Правилах дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090, указано, что дорога - это обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

В п. 3.2 СП 84.13330.2016. Свода правил. Трамвайные пути СНиП III-39-76, утвержденных Приказом Минстроя России от 16.12.2016 № 958/пр указано, что включает в себя верхнее строение трамвайного пути: рельсы, контррельсы, стыковые и промежуточные скрепления, противоугоны, путевые и междупутные тяги, температурные компенсаторы (уравнительные приборы), подрельсовые основания - шпалы, брусья, рамы, лежни, балласт, монолитные и сборные железобетонные конструкции, а также спецчасти - стрелочные переводы и глухие пересечения; элементы шумо- и виброзащиты: виброзащитные маты, рельсовые кожухи и предрельсовые прокладки; кроме того, на совмещенном и обособленном полотнах - дорожное покрытие пути, а на мостах, путепроводах, эстакадах и насыпях - охранные рельсы и брусья.

В ст. 210 ГК РФ закреплено, что собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Согласно п. 1 ст. 3 ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» автомобильной дорогой признается объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, - защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог. Содержание автомобильной дороги - это комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценки ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

Автомобильные дороги могут находиться в федеральной собственности, собственности субъектов Российской Федерации, муниципальной собственности, а также в собственности физических или юридических лиц. К собственности поселения, если для сельского поселения иное не установлено законом субъекта Российской Федерации, относятся автомобильные дороги общего и необщего пользования в границах населенных пунктов поселения, за исключением автомобильных дорог федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог (ч. 1 и 8 ст. 6 ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»).

В ходе разбирательства по делу установлено, что покрытие около и междурельсового пространства в месте переезда истца через трамвайные пути по ул. Лесная, 15 в г. Бийске не является автомобильной дорогой, не имело соответствующих обозначений на момент ДТП 17.10.2023, переезд через трамвайные пути в месте ДТП являлся стихийным, что подтверждается материалами дела.

В силу п. 2 ст. 1083 ГК РФ, если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда размер возмещения должен быть уменьшен.

При грубой неосторожности потерпевшего и отсутствии вины причинителя вреда в случаях, когда его ответственность наступает независимо от вины, размер возмещения должен быть уменьшен или в возмещении вреда может быть отказано, если законом не предусмотрено иное.

С учетом тех обстоятельств, что участок грунтовой дороги в месте переезда истца через трамвайные пути по ул. Лесная, 15 в г. Бийске не имеет статуса автомобильной дороги, является стихийнообразованным, не предназначен для движения транспортных средств, не относится к автомобильной дороге общего пользования, не находится в ведении ответчиков, а истец Иванченко Л.П. осуществила движение по данному участку по собственному усмотрению, без должной осмотрительности, не убедилась в возможности проезда через трамвайные пути, чем допустила повреждение транспортного средства вследствие грубой неосторожности, суд приходит к выводу об отказе в удовлетворении исковых требований в полном объеме.

При таких обстоятельствах произошедшее ДТП состоит в причинно-следственной связи исключительно с действиями Иванченко Л.П. и оснований для удовлетворения исковых требований не имеется.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований Иванченко ЛП (паспорт №) отказать в полном объеме.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме в Алтайский краевой суд через Бийский городской суд Алтайского края.

Судья Т.Ю. Балаба

Мотивированное решение составлено 11.06.2024.