Судебный акт #1 (Решение) по делу № 12-31/2022 от 25.01.2022

Дело № 12-31/2022

УИД 16RS0040-01-2021-014886-46

РЕШЕНИЕ

по жалобе на постановление

по делу об административном правонарушении

28 февраля 2022 года                             г. Козловка

Судья Козловского районного суда Чувашской Республики Порфирьев В.Г., рассмотрев в помещении суда жалобу Харитонова Д.Ю. на постановление государственного инспектора Центрального МУГАДН Федеральной службы по надзору в сфере транспорта N <число> от 07 декабря 2021 года, которым

Харитонов Д.Ю., <дата> года рождения, уроженец <адрес>, проживающий по адресу: <адрес>,

привлечен к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и подвергнут административному наказанию в виде административного штрафа в размере <число> руб.,

установил:

Постановлением государственного инспектора Центрального МУГАДН Федеральной службы по надзору в сфере транспорта N <число> от 07.12.2021 по результатам рассмотрения материалов, полученных с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства, имеющего функции фото и киносъемки, видеозаписи АПК фото видео фиксации "АвтоУраган-ВСМ2", идентификатор N 1701069, гр. Харитонов Д.Ю. привлечен к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.21.3 КоАП РФ, с назначением наказания в виде административного штрафа в размере <число> рублей за то, что <дата> в 09:52:40 по адресу: Чувашская Республика, автомобильная дорога общего пользования федерального значения М7 "Волга", <число> км 20 м (координаты прибора: 55°46"15.36"" с.ш., 48°11"47.10"" в.д.), являясь собственником (владельцем) транспортного средства марки "<данные изъяты>" с государственным регистрационным знаком <число>, свидетельство о регистрации транспортного средства N <число>, в нарушение требований п. 1 ст. 31.1 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации", допустил осуществление движения транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством.

Не согласившись с указанным постановлением, Харитонов Д.Ю. обжаловал его в Зеленодольский городской суд Республики Татарстан. В обоснование жалобы ссылался на то, что плата за движение транспортного средства "<данные изъяты>" с государственным регистрационным знаком <число> в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, была списана с расчетной записи согласно показаниям бортового устройства N 510721558, установленного на автомобиле, что подтверждается детализацией движения транспортного средства за ноябрь 2021, детализацией начисления платы за ноябрь 2021 года, выпиской операций по расчетной записи с 01.11.2021 по 30.11.2021. Исключая факт невнесения оплаты при положительном балансе расчетной записи, утверждает, что плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, на участке автомобильной дороги М7 "Волга", <число> км 20 м была внесена в автоматическом режиме. Просил отменить постановление N <число> от 07.12.2021 и прекратить производство по делу.

Определением судьи Зеленодольского городского суда Республики Татарстан от 28.12.2021 жалоба Харитонова Д.Ю. на постановление государственного инспектора Центрального МУГАДН Федеральной службы по надзору в сфере транспорта N <число> от 07.12.2021 передана на рассмотрение в Козловский районный суд Чувашской Республики по подведомственности, поступила 25.01.2022.

На рассмотрение жалобы лицо, привлеченное к административной ответственности, Харитонов Д.Ю. не явился, о месте и времени был извещен надлежащим образом.

Представитель Центрального МУГАДН Ространснадзора на рассмотрение жалобы Харитонова Д.Ю. также не явился, о месте и времени надлежаще извещен. Письмом от 31.01.2022 (исх. N 30-7/1371) начальник ЦАФАП Центрального МУГАДН Лебедев К.Г. ходатайствовал о рассмотрении дела в отсутствие должностного лица, вынесшего постановление, и (или) уполномоченного должностного лица Центрального МУГАДН Ространснадзора.

Располагая данными о надлежащем извещении, полагаю возможным рассмотреть жалобу без участия ее заявителя и представителя органа административной юрисдикции.

Исследовав поступившие и представленные от заявителя и по запросу суда материалы дела об административном правонарушении, изучив доводы жалобы, проверив правильность применения норм материального и процессуального права, прихожу к следующим выводам.

Копия обжалуемого постановления органом административной юрисдикции направлена Харитонову Д.Ю. 07.12.2021 почтовым отправлением (электронное письмо с почтовым идентификатором N <число>), доставлено адресату электронно 07.12.2021, возвращено отправителю в связи с истечением срока хранения 20.12.2021. Жалоба на указанное постановление подана (сдана в отделение связи) 15.12.2021, то есть в пределах установленного ст. 30.3 КоАП РФ срока для обжалования.

Согласно ч. 1 ст. 12.21.3 КоАП РФ движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, если внесение такой платы является обязательным, влечет наложение административного штрафа на водителей транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, и на собственников (владельцев) транспортных средств, за исключением транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, в размере пяти тысяч рублей.

Объективную сторону правонарушения образует бездействие, которое выражается в несоблюдении установленных правил компенсации вреда, причиняемого транспортными средствами автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в РФ регулируются нормами Федерального закона "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 08.11.2007 N 257-ФЗ (далее - Федеральный закон от 08.11.2007 N 257-ФЗ).

В силу требований ч. 1 ст. 31.1 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами.

Плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, уплачивается собственниками (владельцами) транспортных средств, а в отношении транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, водителями, если такая плата не внесена собственниками соответствующих транспортных средств и зачисляется в бюджет (ч. 6 ст. 31.1 Закона N 257-ФЗ).

В силу правовой позиции, изложенной в Постановлении Конституционного Суда Российской Федерации от 31.05.2016 N 14-П, плату в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения большегрузными транспортными средствами, следует квалифицировать как обязательный публичный индивидуально-возмездный платеж компенсационного фискального характера.

Постановлением от 14.06.2013 N 504 (далее - Постановление N 504) утверждены Правила взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (далее - Правила взимания платы).

В соответствии с п.п. 2, 6 Правил взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 N 504 и распоряжением Правительства РФ от 29.08.2014 N 1662-р оператором системы взимания платы, на которого возложена обязанность по взиманию и перечислению в доход федерального бюджета платы и который наделен соответствующими правомочиями, является ООО "РТ-Инвест" Транспортные системы" (далее - ООО "РТИТС", Оператор). Взимание платы осуществляется с использованием государственной системы взимания платы (п. 3 Правил взимания платы).

Оплата сбора в систему "Платон" осуществляется с использованием бортового устройства, позволяющего при помощи технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS определять маршрут движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения (п. п. 2, 3 Правил). В соответствии с п. 7 Правил взимания платы владелец транспортного средства обеспечивает внесение платы Оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и установленного размера платы, до начала движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения. Согласно п. 8 Правил взимания платы в случае неисправности или утраты закрепленного за транспортным средством бортового устройства или стороннего бортового устройства собственник (владелец) транспортного средства до начала движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения информирует оператора в порядке, предусмотренном разделом IV настоящих Правил, о планируемом маршруте, времени и дате движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а также обеспечивает внесение платы оператору и получение маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил.

В случае если неисправность бортового устройства или стороннего бортового устройства возникла во время движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, собственник (владелец) транспортного средства после остановки транспортного средства на стоянке доводит до оператора в порядке, предусмотренном разделом IV настоящих Правил, информацию о планируемом маршруте, времени и дате движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, в том числе информацию о пройденном маршруте с неисправным бортовым устройством или сторонним бортовым устройством, а также обеспечивает внесение платы оператору и получение маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил.

В п. 9 Правил разъяснено, что до начала движения по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортного средства, за которым не закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, собственник (владелец) такого транспортного средства информирует оператора в порядке, предусмотренном разделом IV настоящих Правил, о планируемом маршруте, времени и дате движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а в случае, если такое транспортное средство не зарегистрировано в реестре, также представляет заявление, предусмотренное пунктом 5 настоящих Правил, обеспечивает внесение платы оператору и получение маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил. В силу п. 9(1) Правил взимания платы, в случаях, предусмотренных пунктами 7 - 9 данных Правил, внесение платы может быть отсрочено на основании заявления собственника (владельца) транспортного средства при наличии ряда условий. Согласно п. 9(2) Правил отсрочка по внесению платы предоставляется собственнику (владельцу) транспортного средства с 1-го числа календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором было размещено уведомление о предоставлении собственнику (владельцу) транспортного средства отсрочки по внесению платы.

Отсрочка по внесению платы предоставляется собственнику (владельцу) транспортного средства в отношении движения транспортного средства, осуществляемого с 1-го числа календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором размещено уведомление о предоставлении собственнику (владельцу) транспортного средства отсрочки по внесению платы. Отсроченный платеж формируется с первого до последнего дня каждого календарного месяца либо до дня, в котором собственник (владелец) транспортного средства предоставит оператору заявление об отказе в получении отсрочки по внесению платы, или до дня, в котором у собственника (владельца) транспортного средства возникнет задолженность по внесению платы. Собственник (владелец) транспортного средства, которому предоставлена отсрочка по внесению платы, до последнего дня календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором сформирован отсроченный платеж, обеспечивает поступление оператору денежных средств в размере, необходимом для уплаты отсроченного платежа в полном объеме.

Согласно п. 10 Правил, в целях получения собственником (владельцем) транспортного средства маршрутной карты в случаях, установленных настоящими Правилами, оператор на основании представленной собственником (владельцем) транспортного средства информации о планируемом маршруте движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, дате и времени начала такого движения и размере платы, установленном Правительством Российской Федерации, доводит до сведения собственника (владельца) транспортного средства расчет размера денежных средств (с указанием протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства), которые ему необходимо внести в качестве платы, а также номер маршрутной карты, присвоенный оператором. Плата в указанном размере вносится в течение 24 часов с момента доведения до сведения собственника (владельца) транспортного средства расчета размера денежных средств (с указанием протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства), которые ему необходимо внести в качестве платы, но не позднее даты и времени начала движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, заявленных собственником (владельцем) транспортного средства для оформления маршрутной карты, с учетом номера маршрутной карты, присвоенного оператором.

Пунктом 12 Правил конкретизированы отдельные элементы правового механизма исполнения собственниками (владельцами) большегрузных транспортных средств обязанности по внесению платы. Так, движением без внесения платы считается: движение транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения при выключенном или неисправном бортовом устройстве или стороннем бортовом устройстве либо при отсутствии таких устройств и без оформления при этом маршрутной карты в порядке, предусмотренном пунктом 10 настоящих Правил (подп. "а"); движение транспортного средства, за которым не закреплено бортовое устройство или стороннее бортовое устройство, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без оформления при этом маршрутной карты в порядке, предусмотренном п. 10 настоящих Правил (подп. "б"), движение транспортного средства, в отношении которого оформлена маршрутная карта, в дату, время или по маршруту, которые не соответствуют указанным в этой маршрутной карте (подп. "в"); продолжение движения транспортного средства при израсходовании денежных средств, внесенных владельцем транспортного средства оператору в качестве платы в соответствии с пунктом 7 настоящих Правил (подп. "г"); движение транспортного средства, собственнику которого предоставлена отсрочка по внесению платы, без уплаты отсроченного платежа в полном объеме до последнего дня календарного месяца, следующего за календарным месяцем, в котором сформирован такой платеж (подп. "д").

Осуществление движения транспортного средства марки "<данные изъяты>" с государственным регистрационным знаком <число>, принадлежащего Харитонову Д.Ю., без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, было зафиксировано с применением работающего в автоматическим режиме специальным техническим средством, имеющим функции фото- и киносъемки, видеозаписи АПК фото-видео-фиксации "АвтоУраган-ВСМ2" N 1701069, имеющем свидетельство о поверке N 02-040-20, действительным до 24.08.2022.

В соответствии с перечнем автомобильных дорог общего пользования федерального значения, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 17.11.2010 N 928, автомобильная дорога М7 "Волга" является дорогой федерального значения.

В силу ч. 1 ст. 2.6.1 КоАП РФ к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения, совершенные с использованием транспортных средств, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи подлежат собственники (владельцы) транспортных средств.

Согласно ч. 3 ст. 1.5 КоАП в случае фиксации административного правонарушения, предусмотренного главой 12 КоАП, работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами обязанность по доказыванию своей невиновности лежит на лице, привлекаемом к административной ответственности.

Заявитель жалобы Харитонов Д.Ю. принадлежность ему автомобиля "<данные изъяты>" с государственным регистрационным знаком <число> и разрешенную максимальную массу транспортного средства не оспаривает.

Усмотрев необходимость истребования дополнительных доказательств по делу об административном правонарушении, судом направлен запрос в ООО "РТИТС" о предоставлении сведений из Реестра Системы Взимания Платы "Платон".

Как следует из ответа ООО "РТИТС" N ТФО-22-2127 от 15.02.2022 транспортное средство с государственным регистрационным знаком <число> с 19.11.2015 зарегистрировано в Реестре системы взимания платы за Харитоновым Д.Ю. в соответствии с договором безвозмездного пользования N <число> от 24.06.2019 и актом передачи с 24.06.2019 за вышеуказанным автомобилем закреплено бортовое устройство N 510721558. На момент фиксации проезда автомобиля с государственным регистрационным знаком <число> в 09:52:40 (мск) <дата> на <число> км 20 м автомобильной дороги общего пользования федерального значения М7 "Волга" бортовое устройство N 510721558, закрепленное за данным автомобилем, в штатном режиме не функционировало, оформленная маршрутная карта отсутствовала. При изучении ситуации специалистами Оператора системы взимания платы установлено, что начисления платы (списания денежных средств с расчетной записи) по бортовому устройству N 510721558 за движение транспортного средства с государственным регистрационным знаком <число> в период с 25.11.2021 14:16:40 по 30.11.2021 03:13:08 отсутствуют, что подтверждается логистическим отчетом. Владелец транспортного средства с государственным регистрационным знаком <число> о неисправности бортового устройства Оператору системы взимания платы не сообщал. Работоспособность бортового устройства N 510721558 подтверждается наличием начислений по нему в дальнейший период. По состоянию на 28.11.2021 сбоев в работе специального технического средства - АПК фото видео фиксации Платон (Комплекс аппаратно-программный "Авто Ураган "ВСМ2") заводской номер N 1701069 не выявлено.

К ответу ООО "РТИТС" приложены копия свидетельства о регистрации транспортного средства 16 12 N 650328, копия заявления на регистрацию транспортного средства в Реестре системы взимания платы от 19.11.2015, копия акта передачи бортового устройства N 510721558 от 24.06.2019, детализация начислений платы по транспортным средствам ООО "СВ Логистика" по расчетной записи 103008867758 за период с 01.11.2021 00:00:00 по 28.11.2021 23:59:59 (мск), логистический отчет по транспортному средству с государственным регистрационным знаком <число> (БУ N 510721558) за период с 25.11.2021 по 30.11.2021, выписка операций по расчетной записи 103008867758 за период с 28.11.2021 00:00:00 по 28.11.2021 09:52:40. Оснований сомневаться в достоверности представленных доказательств не имеется. Приложенные Харитоновым Д.Ю. к жалобе детализация движения транспортного средства с государственным регистрационным знаком <число> и детализация начислений платы по указанному транспортному средству за аналогичный период содержат данные, идентичные представленным оператором государственной системы взимания платы "Платон".

Следовательно, при рассмотрении жалобы установлено, что Харитонов Д.Ю. зарегистрирован в Реестре государственной системы взимания платы в качестве владельца транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Результатом регистрации явилось открытие оператором расчетной записи N 103008867758. Принадлежащее Харитонову Д.Ю. транспортное средство марки "<данные изъяты>" с государственным регистрационным знаком <число> зарегистрировано в Реестре системы взимания платы. В соответствии с требованиями Правил взимания платы указанное транспортное средство с 24.06.2019 оборудовано устройством спутниковой навигации, позволяющим определять маршрут движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения (бортовое устройство N 510721558). В период с 25.11.2021 14:16:40 по 30.11.2021 03:13:08 начисление и списание денежных средств с расчетной записи N 103008867758 за проезд транспортного средства "<данные изъяты>" с государственным регистрационным знаком <число> по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения отсутствует, что подтверждается имеющимся логистическим отчетом указанного автомобиля. Логистический отчет, отражающий пройденный транспортным средством путь по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, формируется при включенном и исправном бортовом устройстве, соответственно, не отраженные в нем данные о пройденном автомобилем пути, свидетельствуют о том, что бортовое устройство, закрепленное за указанным автомобилем, в штатном режиме не функционировало. При этом <дата>, а также при дальнейшей эксплуатации бортового устройства, Харитонов Д.Ю. о его неисправности ООО "РТИТС" не информировал, в Центр информационной поддержки пользователей в связи с неисправностью устройства не обращался. На период поездки <дата> на данный автомобиль его собственником маршрутная карта не оформлялась.

Установка бортового устройства на транспортное средство и его эксплуатация осуществляются собственником (владельцем) транспортного средства самостоятельно в соответствии с руководством пользователя бортовым устройством и проведенным оператором инструктажем (п. 95 Правил N 504).

Из акта передачи бортового устройства от 24.06.2019 видно, что в соответствии с изложенными требованиями Правил N 504 Харитоновым Д.Ю. установлено полученное исправное бортовое устройство серийный (заводской) номер 510721558 на транспортное средство с государственным регистрационным знаком <число>, ООО "РТИТС" проведен инструктаж о порядке использования бортового устройства.

Согласно п. 106 Правил N 504 собственник (владелец) транспортного средства осуществляет контроль за работоспособностью бортового устройства или стороннего бортового устройства, а также осуществляет своевременное информирование оператора о факте его неисправности или утраты; если утрата или неисправность бортового устройства или стороннего бортового устройства обнаружена собственником (владельцем) транспортного средства до начала движения, то в целях регистрации факта утраты или неисправности бортового устройства и (или) возврата бортового устройства собственник (владелец) транспортного средства обращается в центр информационной поддержки пользователей.

В случае если неисправность бортового устройства или стороннего бортового устройства обнаружена собственником (владельцем) транспортного средства во время движения, собственником (владельцем) транспортного средства осуществляются следующие действия: а) продолжение движения до места стоянки; б) остановка транспортного средства на стоянке; в) доведение до оператора посредством обращения в колл-центр информации о факте неисправности или утраты бортового устройства или стороннего бортового устройства, а также информации, предусмотренной настоящими Правилами, в том числе информации о пройденном маршруте с неисправным бортовым устройством или сторонним бортовым устройством; г) оформление маршрутной карты.

Из исследованных документов следует, что Харитонов Д.Ю. не информировал ООО "РТИТС" в период эксплуатации бортового устройства о его неисправности, в Центр информационной поддержки пользователей в связи с неисправностью устройства не обращался, требования пунктов 106, 107 Правил N 504 не исполнил.

При установленных обстоятельствах, прихожу к выводу, что на момент фиксации проезда транспортного средства "<данные изъяты>" с государственным регистрационным знаком <число> по автомобильной дороге общего пользования федерального значения М-7 "Волга", <число> км 20 м, плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, на указанное транспортное средство, владельцем которого является Харитонов Д.Ю., не вносилась.

Вопреки доводам жалобы наличие положительного остатка на расчетной записи владельца транспортного средства с государственным регистрационным знаком <число> по состоянию на <дата> 09:52:40 не свидетельствует о внесении платы за проезд указанного автомобиля в зоне размещения системы стационарного контроля N 049. Представленная Харитоновым Д.Ю. детализация списаний по бортовому устройству для транспортного средства с государственным регистрационным знаком <число> приведенные выводы не опровергает.

Собственник транспортного средства, чье правонарушение выявлено при помощи средства фотофиксации, свою невиновность, вопреки требованиям ст.ст. 1.5, 2.6.1 КоАП РФ, не доказал.

Нарушений норм процессуального закона при производстве по делу об административном правонарушении допущено не было, нормы материального права применены правильно.

Действия Харитонова Д.Ю. квалифицированы в соответствии с установленными обстоятельствами и нормами Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Порядок и срок давности привлечения Харитонова Д.Ю. к административной ответственности соблюдены.

Административное наказание назначено Харитонову Д.Ю. согласно санкции ч. 1 ст. 12.21.3 КоАП РФ.

Обстоятельства, которые в силу п. 3 ч. 1 ст. 30.7 КоАП РФ могли бы являться основанием к отмене состоявшегося по делу постановления, отсутствуют, следовательно, жалоба Харитонова Д.Ю. удовлетворению не подлежит.

На основании изложенного и руководствуясь п. 1 ч. 1 ст. 30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

решил:

Постановление государственного инспектора Центрального межрегионального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта N <число> от 07 декабря 2021 года о привлечении Харитонова <число> к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.21.3 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях с назначением наказания в виде административного штрафа в размере <число> рублей оставить без изменения, а жалобу Харитонова Д.Ю. - без удовлетворения.

Настоящее решение может быть обжаловано в Верховный Суд Чувашской Республики в течение десяти суток со дня вручения или получения копии путем подачи жалобы через Козловский районный суд Чувашской Республики.

Судья                                     В.Г. Порфирьев