Судебный акт #1 (Постановление) по делу № 1-325/2023 от 27.07.2023

Дело № 1-325/2022

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

г. Омск                                                           22 сентября 2023 года

        Куйбышевский районный суд г. Омска в составе председательствующего судьи Перминовой А.А., при секретаре судебного заседания Алакиной В.А., помощнике судьи Ивановой Ю.С., с участием государственных обвинителей Федоркиной М.И., Виджюнене Л.А., потерпевшего Потерпевший №1, представителя потерпевшего адвоката ФИО6, защитника адвоката Желтоногова В.Д., подсудимого Хаиржанова Р.Ф., рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело, по которому

Хаиржанов Рустам Фазылович ДД.ММ.ГГГГ г.р., уроженец <адрес>, гражданин РФ, вдовец, имеющий на иждивении двоих малолетних детей, высшее образование, трудоустроенного ООО «Результат», фотограф-дизайнер; временно зарегистрирован и проживает по адресу: <адрес>, ранее не судим,

избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении, не задерживался, под стражей, домашним арестом и запретом определенных действий не находился,

обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ДД.ММ.ГГГГ около 08 часов 51 минуты Хаиржанов Р.Ф., управляя личным технически исправным автомобилем «Тойота Королла», государственный регистрационный знак С821ТМ/55, следуя по проезжей части <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес>, с одним пассажиром - ФИО2, находившейся на переднем сиденье, двигаясь в левом ряду полосы своего направления, приблизившись к нерегулируемому перекрестку с <адрес>, расположенному в районе <адрес>, где намереваясь повернуть налево, проследовав в направлении <адрес>, и, в нарушение требований пунктов 8.1 и 13.12 Правил дорожного движения РФ, утвержденных постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ с изменениями и дополнениями, внесенными постановлениями Правительства РФ по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ), в ясную, без осадков погоду, сухого асфальтированного покрытия проезжей части, при средней интенсивности движения, проявил небрежность, неправильно оценив складывающуюся дорожно-транспортную ситуацию, не предприняв необходимых и достаточных мер к обзору проезжей части в направлении движения, в связи с чем, своевременно не обнаружил приближавшийся в прямом встречном направлении автомобиль «БМВ 335I», государственный регистрационный знак Х161РА/55, под управлением водителя Свидетель №1, которому он, в соответствии с требованиями п. 13.12 ПДД РФ, должен был предоставить право преимущественного движения. Вследствие проявленной небрежности, выразившейся в нарушении требований ПДД РФ и неверной оценке складывающейся дорожно-транспортной ситуации, водитель Хаиржанов Р.Ф., не убедившись в безопасности, стал производить необоснованный маневр поворота налево, в процессе совершения которого выехал на сторону проезжей части, предназначенную для встречного движения, где допустил столкновение со следовавшим в среднем ряду встречного направления автомобилем «БМВ 335I». После указанного столкновения автомобиль «Тойота Королла» сместился влево по ходу своего движения за пределы проезжей части <адрес>, где произошёл наезд на препятствие – опору городского электроосвещения.

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомобиля «Тойота Королла» ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, согласно заключению судебно-медицинской экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, были причинены повреждения в виде сочетанной тупой травмы головы, груди, плечевого пояса, таза, органов забрюшинного пространства, правой верхней, обеих нижних конечностей: закрытая черепно-мозговая травма - ушиб головного мозга, кровоизлияние паутинообразное под мягкую мозговую оболочку обоих больших полушарий головного мозга; закрытая травма груди: разрывы ткани правого лёгкого, неполный отрыв нижней доли правого легкого, переломы ребер с обеих сторон с повреждениями плевры справа, кровоизлияния в мягкие ткани груди, левосторонний пневмоторакс, правосторонний гемопневмоторакс справа (300 мл), разрыв диафрагмы в заднем синусе, правосторонняя подкожная эмфизема; закрытая травма плечевого пояса: перелом тела правой ключицы, кровоизлияние в окружающие мягкие ткани; закрытая травма таза: закрытый перелом лонных и седалищных костей, кровоизлияние окружающие мягкие ткани; закрытая травма органов забрюшинного пространства: ушиб правой почки, кровоизлияние в мягкие ткани поясничной области; закрытый перелом дистального отдела костей правой голени со смещением отломков; признаки сотрясения тела в виде диффузных кровоизлияний в связочный аппарат печени, ворота почек, прикорневые отделы легких, печени, почек; ссадины, кровоподтеки на туловище, правой верхней и обеих нижних конечностях. Все обнаруженные повреждения возникли в короткий промежуток времени в едином механизме, они квалифицируются в совокупности – оцениваются в совокупности как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни (что соответствует пункту п. 6.2.1 медицинских критериев, установленных приказом МЗ и СР РФ от ДД.ММ.ГГГГ н «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»), и повлекли за собой смерть потерпевшей.

Данное дорожно-транспортное происшествие произошло из-за нарушения водителем Хаиржановым Р.Ф. требований пунктов Правил дорожного движения РФ (в редакции ПДД РФ, утвержденных постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ с изменениями и дополнениями, внесенными постановлениями Правительства РФ по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ):

- п. 8.1. При выполнении манёвра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

- п. 13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

Подсудимый Хаиржанов Р.Ф. с предъявленным обвинением согласился, вину признал в полном объеме, в содеянном раскаялся, суду показал, что ДД.ММ.ГГГГ, он, управляя личным автомобилем «Тойота Королла», следовал по проезжей части <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес>, с супругой Хаиржановой А.Е., находившейся на переднем пассажирском сиденье. Далее ему нужно было повернуть на <адрес>, подъехав к перекрестку, он включил поворотник, движение было интенсивное, он ехал медленно, должен был супругу высадить на работу. Подъехал к перекрёстку, посмотрел на встречное движение, машины находились далеко он оценил обстановку, убедился, что расстояние позволяет повернуть, начал движение, случился удар, как он понял, произошло ДТП, однако машину которая в него врезалась он не видел, так как потерял сознание. Очнувшись в больнице ему рассказали, что супруга погибла. В настоящее время тяжело воспринимает потерю супруги, старший сын часто вспоминает маму, младший сын смотрит ее фотографии. В ходе столкновения был причинён тяжкий вред его здоровью, восстановление заняло длительный период времени.

После ДТП он принёс свои извинения за случившееся близким родственникам супруги, между ними было достигнуто примирение.

Виновность Хаиржанова Р.Ф. в совершении преступления подтверждают следующие доказательства.

    Показания потерпевшего Потерпевший №1, который суду показал, что Хаиржанова А.Е., являлась его родной сестрой. ДД.ММ.ГГГГ ему на телефон позвонил мужчина, представившийся очевидцем ДТП, и сообщил о том, что Хаиржанова А.Е. со своим супругом Хаиржановым Р.Ф. попали в ДТП в районе пересечения <адрес> с <адрес>, и что ФИО2 находится в тяжёлом состоянии, и что ему необходимо срочно приехать не место ДТП. Прибыв на место происшествия, он увидел находившихся там сотрудников ГИБДД, также стояли 2 автомобиля «Скорой помощи». На месте находился автомобиль Хаиржанова Р.Ф. имевший повреждения кузова, а также повреждённый автомобиль марки «БМВ». После оказания экстренной помощи ФИО2, ее и Хаиржанова Р.Ф. увезли в медицинское учреждение. По приезду в БУЗОО «КХМЦ», врач пояснил, что ФИО2 скончалась. Гражданский иск заявлять не желает, претензий материального и морального характера по факту случившегося ДТП к ФИО1 ни он, ни его мать не имеют. В настоящее время Хаиржанов Р.Ф. проживает с его матерью и двумя племянниками, занимается их содержанием и воспитанием. Просил уголовное дело в отношении Хаиржанова Р.Ф. прекратить в связи с примирением сторон.

Показания свидетеля Свидетель №1, который суду сообщил, что ДД.ММ.ГГГГ в районе 9 утра, он и его супруга на принадлежащем ему автомобиле марки «БМВ» двигались от <адрес>, повернули направо, двигались в сторону <адрес> перекрестке <адрес>, справа от него был автомобиль, при движении через перекрёсток его ряд был бы крайний слева. После того как загорел разрешающий сигнал светофора, он начал движение вместе с автомобилями. На перекрёстке, где находится Альфа-банк, он продолжил движение в среднем ряду. В дальнейшем заметил, что автомобиль Тайота выдвигался в левый ряд, выглядело так, что водитель собирался просто посмотреть есть ли возможность совершить маневр, поэтому он не воспринимал его как опасность. В дальнейшем Тайота продолжила движение, перекрывая крайний левый и средний ряд, после чего он начал уходить в правую сторону и начал тормозить, однако не смог остановиться и произошло ДТП.

Из оглашенных с согласия сторон в порядке ч. 1 ст. 281 УПК РФ показаний свидетеля Свидетель №2, данных на предварительном следствии следует, что ДД.ММ.ГГГГ она находилась в автомобиле «БМВ 335i», государственный регистрационный знак Х161РА/55, под управлением ее супруга Свидетель №1 Она сидела на переднем пассажирском сидении, кроме нее других пассажиров не было. Они следовали по проезжей части <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес>, были пристегнуты ремнями безопасности. В пути следования она за дорогой следила, смотрела вперед по ходу движения. Они подъехали к регулируемому светофорными объектами перекрестку <адрес> и <адрес>, на котором в тот момент для них горел «красный» сигнал светофора, и остановились в левом ряду. После того, как для них загорелся разрешающий «зелёный» сигнал светофора, они возобновили движение. После того, как они проехали перекресток, то перестроились из левого в средний ряд, при этом их автомобиль ехал первым, вторым ехал в левом ряду автомобиль в кузове белого цвета. Они ехали со скоростью чуть быстрее попутного автомобиля, следовавшего слева от них, сколько это было в цифровых значениях, указать затрудняется. Когда они приближались к нерегулируемому пересечению <адрес> с <адрес>, расположенной справа по ходу их движения, она увидела, что с левого ряда встречного направления движения поворачивает налево на <адрес> легковой автомобиль, марку которого не знает. Когда данный автомобиль только завершил маневр и заехал на <адрес>, она обратила внимание на следовавший за ним другой автомобиль, как она позже узнала, марки «Тойота Королла», который остановился на разделительной полосе, а возможно и чуть выехал за её пределы, после чего остановился. Однако, спустя несколько секунд, данный автомобиль вдруг резко стал осуществлять поворот налево, после чего оказался на их полосе движения. Она закричала, одновременно ее супруг стал тормозить, однако столкновения избежать не удалось. Столкновение произошло передней частью кузова их автомобиля с правой боковой частью кузова автомобиля «Тойота Королла». Она при ДТП ударилась головой и коленом, сознание не теряла. От удара их автомобиль отбросило к правой обочине проезжей части <адрес> его полной остановки Свидетель №1 и она вышли из автомобиля. Она подбежала к автомобилю «Тойота Королла», в салоне которого увидела девушку-пассажира, которая была без сознания, билась в конвульсиях и была зажата частями автомобиля. На водительском сидении находился мужчина, который был в смешанном сознании. Были ли они пристегнуты ремнями безопасности, она не обратила внимания. Мужчина-водитель автомобиля «Тойота Королла» пришёл в себя, но было заметно, что он получил телесные повреждения, так как он не смог долго стоять на ногах. Спустя некоторое время на место прибыли сотрудники МЧС, ГИБДД, а также автомобиль «Скорой помощи», которым пострадавшая девушка была извлечена из автомобиля и далее госпитализирована в медицинское учреждение. Водитель автомобиля «Тойота Королла» также был госпитализирован. Ее и супруга осмотрели на месте бригада врачей «Скорой помощи». После чего сотрудниками ГИБДД с участим ее супруга был проведён осмотр места ДТП, составлена схема. Он и супруга лечение в медицинском учреждении не получали (том 1 л.д.150-152);

Из оглашенных показаний свидетеля Свидетель №3, данных на предварительном следствии следует, что ДД.ММ.ГГГГ он управлял личным автомобилем «КИА РИО» государственный регистрационный знак Т697ВК/55, следовал по проезжей части <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес>, с двумя пассажирами – Свидетель №4 и Свидетель №5 В салоне его автомобиля установлен видеорегистратор. На улице на тот момент было светло, без осадков, проезжая часть <адрес> была в сухом состоянии. Движение транспорта было достаточно интенсивным. Он ехал в среднем ряду. В пути следования он подъехал к регулируемому светофорными объектами перекрестку <адрес> и <адрес>, при этом для его направления движения на перекрестке горел «красный» сигнал светофора, в связи с чем, какое-то время транспортные средства, двигавшиеся по <адрес> попутного с ним направления, стояли перед выездом на перекрёсток. Затем, после включения разрешающего «зелёного» сигнала светофора, он возобновил движение, и постепенно увеличил скорость, стал ехать примерно 40-50 км/ч. Непосредственно перед ним в среднем ряду первоначально транспортных средств не было, так как он стоял первым в своём ряду перед выездом на перекресток. Когда он возобновил движение, в левом ряду попутно с ним, впереди него ехал легковой автомобиль. Когда он уже проехал данный перекресток, его автомобиль обогнал автомобиль марки «БМВ», который перестроился из левого ряда в средний, где продолжил движение. С какой скоростью двигался автомобиль марки «БМВ» после перестроения, он оценить не может. Когда автомобиль «БМВ» приблизился к пересечению <адрес> с <адрес>, находящейся справа от него, он вдруг начал тормозить, и в следующую секунду он увидел, что произошло столкновение данного автомобиля с другим автомобилем, как он позже узнал, марки «Тойота». Он понял, что автомобиль «Тойота» также осуществлял поворот налево на <адрес> со встречного им направления, однако он лично не наблюдал движение автомобиля «Тойота» до столкновения. В результате столкновения автомобиль «Тойота» отбросило на опору освещения, расположенную на правой обочине проезжей части <адрес>, а автомобиль «БМВ» остановился у правого края проезжей части. Он остановился у места ДТП, при этом Свидетель №4 со своего телефона позвонила в экстренные службы и сообщила о случившемся (том 1 л.д.164-166);

Из оглашенных показаний свидетеля Свидетель №4, данных на предварительном следствии следует, что ДД.ММ.ГГГГ она в качестве пассажира находилась в автомобиле «КИА РИО», которым управлял Свидетель №3 Помимо нее на заднем сидении находилась Свидетель №5 Они следовали в среднем ряду по проезжей части <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес>. В салоне автомобиля был видеорегистратор. Они подъехали к регулируемому светофорными объектами перекрестку <адрес> и <адрес>, перед которым некоторое время постояли, так как для них горел «красный» сигнал светофора. Они стояли первыми перед выездом на перекресток и после включения разрешающего «зелёного» сигнала светофора возобновили движение, постепенно увеличивая скорость. Слева и справа от них также двигались автомобили, все ехали примерно с одинаковой скоростью. Когда они уже проехали зону вышеуказанного перекрестка, их обогнал автомобиль марки «БМВ» в кузове белого цвета, который перестроился с левого в средний ряд, при этом увеличивая скорость. С какой именно скоростью двигался автомобиль «БМВ», в цифровых значениях указать затрудняется, но ей показалось, что он ехал быстро. Когда автомобиль «БМВ» находился в районе пересечения <адрес> с <адрес>, находящейся справа по ходу их движения, она увидела, как произошло его столкновение с другим автомобилем, как позже выяснилось, марки «Тойота». Как она поняла, автомобиль «Тойота» с левого ряда проезжей части <адрес>, встречного им направления, поворачивал налево на <адрес>, однако движение данного автомобиля до ДТП она не видела, так как они находились далеко от перекрестка. В результате столкновения автомобиль «Тойота» отбросило на опору освещения, расположенную на правой обочине проезжей части <адрес>, а автомобиль «БМВ» остановился у правого края проезжей части. Свидетель №3 остановился рядом с местом ДТП, после чего она и Свидетель №5 подошли к автомобилям-участникам ДТП. Со своего телефона она позвонила по номеру «112» и сообщила о случившемся. В салоне автомобиля «Тойота» на переднем пассажирском сидении она увидела девушку, которую зажало повреждёнными частями ТС. Она была без сознания, её не могли извлечь наружу. На водительском сидении автомобиля «Тойота» находился мужчина, который пытался привести в чувства девушку-пассажира. Спустя некоторое время на место прибыли сотрудники МЧС, затем автомобиль «Скорой помощи», а также сотрудники ГИБДД. В автомобиль «Скорой помощи» поместили пострадавшую девушку-пассажира автомобиля «Тойота», через какое-то время прибыл второй автомобиль «Скорой помощи». Водитель автомобиля «Тойота» в какой-то момент потерял сознание (том 1 л.д.171-173);

    Из оглашенных показаний свидетеля Свидетель №5, данных на предварительном следствии следует, что ДД.ММ.ГГГГ она в качестве пассажира находилась в автомобиле «КИА РИО», которым управлял Свидетель №3 Помимо нее на переднем пассажирском сидении находилась Свидетель №4 Они следовали в среднем ряду по проезжей части <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес>. В салоне автомобиля был видеорегистратор. За дорогой в пути она не следила, так как обзор на проезжую часть ей загораживали передние кресла. В пути следования они подъехали к регулируемому светофорными объектами перекрестку <адрес> и <адрес>, перед выездом на который некоторое время постояли, так как для них горел «красный» сигнал светофора. Они стояли первыми перед выездом на перекресток и после включения разрешающего «зелёного» сигнала светофора возобновили движение. В какой-то момент следования Свидетель №3, либо Свидетель №4, точно не помнит, сообщили, что впереди них ДТП. Тогда она посмотрела на дорогу через окно и увидела у правого края проезжей части <адрес> в районе пересечения с <адрес> два повреждённых автомобиля, один из которых задней частью кузова находился в столбе электроосвещения. Сам момент ДТП она не видела. Свидетель №3 остановился недалеко от места ДТП и остался в салоне автомобиля, чтобы посмотреть запись со своего видеорегистратора. Они вышли из автомобиля, и подошли к автомобилям – участникам ДТП. Свидетель №4 позвонила в экстренные службы и сообщила о происшествии. В салоне автомобиля «Тойота» на переднем пассажирском сидении она увидела девушку, которая была без сознания, зажата частями автомобиля. На водительском сидении находился мужчина, который пытался привести девушку в чувства. Рядом с автомобилем «БМВ» находились мужчина и женщина, у мужчины была ссадина на лице, но внешне они были без видимых тяжких повреждений. Они спросили у них, требуется ли помощь, на что они ответили, что нет. Спустя некоторое время на место прибыли сотрудники МЧС, а также автомобиль «Скорой помощи». Пострадавшие были госпитализированы (том 1 л.д.234-236);

Из оглашенных показаний свидетеля Свидетель №6, данных на предварительном следствии следует, что он проходит службу в должности инспектора ДПС 2 батальона ПДПС ГИБДД УМВД России по <адрес>. В его должностные обязанности входит обеспечение безопасности движения при патрулировании обслуживаемой 2-ым батальоном ПДПС ГИБДД территории (Центральный, Ленинский и Октябрьский административные округа), пресечение административных правонарушений в области безопасности дорожного движения, а также оформление дорожно-транспортных происшествий. ДД.ММ.ГГГГ в 08.00 часов он заступил на дежурство в составе экипажа совместно с инспектором ПДПС ГИБДД ФИО7 на патрульном автомобиле. От оперативного дежурного дежурной части ПДПС ГИБДД им поступила информация о том, что необходимо подъехать к пересечению <адрес> с <адрес>, где в районе <адрес> произошло дорожно-транспортное происшествие – столкновение двух транспортных средств, после чего они выехали по указанному адресу. По прибытию на место происшествия было установлено, что произошло столкновение автомобиля «Тойота Королла», который двигался по <адрес> моста и совершал поворот налево на <адрес>, с автомобилем «БМВ», следовавшим по <адрес> во встречном направлении прямо. На месте происшествия находился водитель автомобиля «БМВ» - мужчина, и его пассажир – женщина. Водитель автомобиля «Тойота Королла», и пассажир – женщина уже были госпитализированы в медицинское учреждение, так как в результате ДТП получили значительные телесные повреждения. Погода на момент их прибытия была ясная, без осадков, асфальтовое покрытие проезжей части было сухим. Им и ФИО7 с участием двух понятых и водителя автомобиля «БМВ» был проведён осмотр места ДТП. В ходе осмотра было зафиксировано, что проезжая часть <адрес> в районе места ДТП предназначена для двух направлений движения, по три ряда в каждую сторону. Движение транспорта в районе пересечения <адрес> с <адрес> светофорными объектами не регулируется, присутствуют дорожные знаки 2.1 «Главная дорога», установленный по <адрес>, и 2.4 «Уступите дорогу» - по <адрес> данных дорожных знаков было отражено в протоколе осмотра, но ошибочно не было отражено ФИО7 в схеме. Также на проезжей части <адрес> перед пересечением с <адрес> был установлен дорожный знак 4.1.4 «Движение прямо и направо», который ими по ошибке и по причине спешки указан в протоколе и схеме места происшествия зафиксирован не был. Была измерена ширина обоих направлений проезжей части <адрес> и установлено, что она составляет 11,3 м для направления движения транспортных средств, следующих со стороны Фрунзенского моста в направлении <адрес>, и 11,1 м для встречного направления. В протоколе осмотра места ДТП им было указано, что ширина проезжей части – 11,1 м, поскольку имелась в виду именно ширина той полосы движения, где произошло столкновение транспортных средств. В то же время, в составленной ФИО7 схеме места совершения ДТП была указана ширина обеих полос. Также на проезжей части <адрес> были нанесены линии горизонтальной дорожной разметки, которые были отражены ФИО7 в схеме места ДТП, но ошибочно не были зафиксированы им в протоколе осмотра места ДТП по причине того, что он отвлёкся на проведение замеров. Автомобиль «БМВ» после ДТП располагался у правого края проезжей части <адрес>, передней частью кузова в направлении <адрес>, автомобиль «Тойота Королла» был расположен на правой обочине проезжей части, задней частью кузова вплотную к опоре электроосвещения. Положение обоих транспортных средств относительно границ пересекаемых проезжих частей было ими замерено и зафиксировано в протоколе осмотра и схеме. Признаки направления движения транспортных средств, а также место столкновения автомобилей «Тойота Королла» и «БМВ» было определено со слов участвовавшего в осмотре водителя автомобиля «БМВ». После проведения замеров место столкновения было отражено в протоколе осмотра места ДТП и схеме. Также было замерено место наезда автомобилем «Тойота Королла» на опору электроосвещения, которое также было отражено ФИО7 в схеме осмотра места происшествия, но ошибочно не было отражено им в протоколе осмотра места ДТП. В районе места ДТП находились обломки частей транспортных средств, осыпь осколков стёкол, что также было отражено в протоколе осмотра в графах «Наличие обломанных и утерянных частей ТС» и «Другие негативные обстоятельства». По окончании осмотра им был составлен протокол осмотра места ДТП, а ФИО7 была составлена схема осмотра места ДТП. С указанными составленными документами участвующие в осмотре лица, то есть водитель автомобиля «БМВ» и двое понятых, были ознакомлены, с проведёнными замерами участвующие лица были согласны, заявлений и замечаний ни от кого не поступило. Им с помощью специального прибора было проведено освидетельствование водителя автомобиля «БМВ» на состояние алкогольного опьянения, которое у него установлено не было. В отношении второго водителя из-за тяжести его состояния и по причине госпитализации был вынесен протокол направления на медицинское освидетельствование на состояние опьянения. Также было произведено фотографирование обстановки на месте ДТП, опрошен водитель «БМВ» (том 2 л.д.28-31);

Из оглашенных показаний свидетеля Свидетель №7, данных на предварительном следствии следует, что он проходит службу в должности инспектора ДПС 2 батальона ПДПС ГИБДД УМВД России по <адрес>. В его должностные обязанности входит обеспечение безопасности движения при патрулировании обслуживаемой 2-ым батальоном ПДПС ГИБДД территории (Центральный и Советский административные округа), пресечение административных правонарушений в области безопасности дорожного движения, а также оформление дорожно-транспортных происшествий. ДД.ММ.ГГГГ в 08.00 часов он заступил на дежурство в составе экипажа совместно с инспектором ПДПС ГИБДД Свидетель №6 на патрульном автомобиле. Около 09 часов 30 минут от оперативного дежурного дежурной части ПДПС ГИБДД нам поступила информация о том, что необходимо подъехать к пересечению <адрес> с <адрес>, где в районе <адрес> произошло дорожно-транспортное происшествие – столкновение двух транспортных средств. Они выехали по указанному адресу, по прибытию на который было установлено, что произошло столкновение автомобиля «Тойота Королла», следовавшего по <адрес> моста и совершавшего поворот налево на <адрес>, с автомобилем «БМВ», следовавшим по <адрес> во встречном направлении прямо. На месте происшествия к моменту их прибытия находился водитель автомобиля «БМВ» – мужчина и его пассажир - женщина. Водитель автомобиля «Тойота Королла» и его пассажир - женщина уже были госпитализированы в медицинское учреждение, так как в результате ДТП находились в тяжёлом состоянии. Погода на момент их прибытия была ясная, без осадков, асфальтовое покрытие проезжей части было сухим. Ими были приглашены двое понятых, с участием которых, а также водителя автомобиля «БМВ» был проведён осмотр места совершения ДТП, в ходе которого Свидетель №6 заполнял протокол осмотра, а он составлял схему места ДТП. Согласно Административному регламенту, утверждённому Приказом МВД РФ от ДД.ММ.ГГГГ , и ст. 26.2 КоАП РФ, схема места ДТП является самостоятельным документом и доказательством по делу об административном правонарушении, так как в ней отражаются сведения, имеющие значение для производства по делу. В ходе осмотра было зафиксировано, что проезжая часть <адрес> в районе места ДТП предназначена для двух направлений движения, по три ряда в каждую сторону. Движение транспорта в районе пересечения <адрес> с <адрес> светофорными объектами не регулируется. В районе места ДТП были установлены дорожные знаки 2.1 «Главная дорога» - по <адрес>, и 2.4 «Уступите дорогу» - по <адрес> данных дорожных знаков было отражено Свидетель №6 в протоколе осмотра, но ошибочно, по причине спешки не было отражено им в схеме. Также на проезжей части <адрес> перед пересечением с <адрес> был установлен дорожный знак 4.1.4 «Движение прямо и направо», который ими по ошибке не был отражён в протоколе и схеме места ДТП. Ими была измерена ширина обоих направлений проезжей части <адрес> и установлено, что она составляет 11,3 м для направления движения транспортных средств, следующих со стороны Фрунзенского моста в направлении <адрес>, и 11,1 м для встречного направления. Данные замеры были им отражены в схеме места ДТП. На проезжей части <адрес> были нанесены линии горизонтальной дорожной разметки 1.3, которые также были отражены в схеме. Автомобиль «БМВ» после ДТП располагался у правого края проезжей части <адрес>, передней частью кузова в направлении <адрес>, автомобиль «Тойота Королла» был расположен на правой обочине проезжей части, задней частью кузова вплотную к опоре электроосвещения. Положение обоих транспортных средств относительно границ пересекаемых проезжих частей было ими замерено и зафиксировано в протоколе осмотра и схеме. Признаки направления движения транспортных средств, а также место столкновения автомобилей «Тойота Королла» и «БМВ» было определено со слов участвовавшего в осмотре водителя автомобиля «БМВ». После проведения замеров место столкновения было отражено в протоколе осмотра места ДТП и схеме. Также ими было замерено место наезда автомобилем «Тойота Королла» на опору электроосвещения, которое также было отражено им в схеме осмотра места происшествия. В районе места ДТП находились обломки частей транспортных средств, осыпь осколков стёкол. По окончании осмотра Свидетель №6 был составлен протокол осмотра места ДТП, а им была составлена схема места ДТП. Свидетель №6 с помощью специального прибора было проведено освидетельствование водителя автомобиля «БМВ» на состояние алкогольного опьянения, которое у него установлено не было. В отношении второго водителя из-за тяжести его состояния и по причине госпитализации был вынесен протокол направления на медицинское освидетельствование на состояние опьянения. Также было произведено фотографирование обстановки на месте ДТП (том 2 л.д.32-35);

Из оглашенных показаний свидетеля Свидетель №8, данных на предварительном следствии следует, что ДД.ММ.ГГГГ в утреннее время ему позвонил диспетчер и сообщил, что в районе пересечения <адрес><адрес> случилось ДТП и что, возможно, потребуется помощь в эвакуации транспортных средств. По прибытии на адрес он увидел, что произошло столкновение двух транспортных средств – автомобилей «Тойота Королла» и «БМВ». При этом автомобиль «Тойота Королла» располагался задней частью кузова вплотную к опоре электроосвещения на правой, если смотреть со стороны <адрес>, обочине проезжей части <адрес>, а автомобиль «БМВ» стоял у правого края проезжей части <адрес> сообщили, что в результате ДТП телесные повреждения получила женщина-пассажир автомобиля «Тойота Королла» и его водитель-мужчина. На момент его приезда пострадавшей женщины уже не было на месте, а водитель автомобиля «Тойота Королла» лежал на земле недалеко от своего автомобиля, спустя время, с места ДТП прибывший автомобиль «Скорой помощи» его увез. На месте ДТП находились сотрудники ГИБДД, которые попросили его поучаствовать в качестве понятого при осмотре места дорожно-транспортного происшествия, на что он согласился. Также для участия в данном следственном действии в качестве понятого сотрудниками был приглашён ещё один мужчина. Ему пояснили, что произошло столкновение автомобилей «Тойота Королла» и «БМВ», при котором автомобиль «Тойота Королла» совершал с <адрес> поворот налево на <адрес>, а автомобиль «БМВ» ехал по <адрес> во встречном прямом направлении. В ходе осмотра места дорожно-транспортного происшествия сотрудником ГИБДД с помощью измерительной рулетки были осуществлены различные необходимые замеры, но какие именно, он уже не помнит. Также не помнит и не может пояснить, каким образом было определено место столкновения транспортных средств, так как с того момента прошло уже много времени. Обстановку на месте ДТП, а именно: были ли на проезжей части следы шин, следы торможения транспортных средств, он уже не помнит. Помнит только, что в районе места столкновения автомобилей присутствовали отделившиеся части транспортных средств. Все замеры были проведены в присутствии него, второго мужчины-понятого, а также водителя автомобиля «БМВ». По окончанию осмотра места ДТП сотрудником ГИБДД был составлен протокол и схема к нему, в которых были отражены все проведённые замеры. Он и второй понятой, а также водитель автомобиля «БМВ» ознакомились с составленными документами, после чего поставили в них свои подписи (том 2 л.д.43-45).

Помимо свидетельских показаний, вина подсудимого Хаиржанова Р.Ф. подтверждается исследованными в судебном заседании письменными доказательствами.

- протоколом осмотра места происшествия, согласно которому местом дорожно-транспортного происшествия является пересечение <адрес> с <адрес> в районе <адрес> места дорожно-транспортного происшествия производился в направлении от <адрес> к <адрес>, при естественном освещении, температуре воздуха +6°С, ясной погоде без осадков. Проезжая часть <адрес> городского значения, горизонтального профиля, асфальтированная, на момент ДТП в сухом состоянии. Дорожное покрытие для двух направлений движения, шириной 11,1 м для движения транспортных средств в сторону <адрес> и 11,3 м в сторону <адрес> и слева к проезжей части примыкают обочины, далее за которыми расположены строения городского типа. На проезжей части <адрес> нанесены линии горизонтальной дорожной разметки 1.3. Движение на осматриваемом участке не регулируется. Место происшествия находится в зоне действия дорожных знаков: 2.1 «Главная дорога» - по <адрес>.4 «Уступите дорогу» - по <адрес> столкновения автомобилей «Тойота Королла» и «БМВ 335i» находится в районе пересечения <адрес> с <адрес> на расстоянии 6,1 м до правого края до правого края проезжей части <адрес> и 0,3 м до ближнего края проезжей части <адрес> наезда автомобилем «Тойота Королла» на препятствие – опору городского электроосвещения находится на правой обочине проезжей части <адрес> на расстоянии 22,4 м до ближнего пересечения с <адрес> «Тойота Королла» после ДТП расположен на правой обочине проезжей части <адрес> передней частью кузова в направлении <адрес>, задней частью кузова вплотную к опоре электроосвещения, на расстоянии 1,3 м и 0,6 м от осей соответственно переднего правого и заднего правого колёс до правого края проезжей части, 1,0 м от оси заднего правого колеса до опоры электроосвещения. Автомобиль «БМВ 335i» после ДТП расположен у правой обочины проезжей части <адрес> передней частью кузова в направлении <адрес>, на расстоянии 0,0 м и 0,8 м от осей соответственно переднего правого и заднего правого колёс до правого края проезжей части, 10,1 м от оси заднего левого колеса до ближнего края проезжей части <адрес> месте ДТП следов шин, следов торможения не обнаружено. На автомобиле «Тойота Королла» обнаружены повреждения обеих правых дверей, лобового стекла, крыши, правого порога, средней правой стойки, обоих правых крыльев, заднего и переднего бампера, крышки багажника, также имеется течь жидкости. На автомобиле «БМВ 335i» обнаружены повреждения переднего бампера, капота, лобового стекла, обоих передних крыльев, обеих передних фар, решётки радиатора. Модель шин автомобиля «Тойота Королла» - Cordiant 195/60R15; модель шин автомобиля «БМВ 335i» - Yokohama 255/35R13 (зимние). Давление воздуха в шинах обоих ТС выше атмосферного (том 1 л.д.27-35);

- заключением судебной-медицинской экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, в виде сочетанной тупой травмы головы, груди, плечевого пояса, таза, органов забрюшинного пространства, правой верхней, обеих нижних конечностей: закрытая черепно-мозговая травма - ушиб головного мозга, кровоизлияние паутинообразное под мягкую мозговую оболочку обоих больших полушарий головного мозга; закрытая травма груди: разрывы ткани правого лёгкого, неполный отрыв нижней доли правого легкого, переломы ребер с обеих сторон с повреждениями плевры справа, кровоизлияния в мягкие ткани груди, левосторонний пневмоторакс, правосторонний гемопневмоторакс справа (300 мл), разрыв диафрагмы в заднем синусе, правосторонняя подкожная эмфизема; закрытая травма плечевого пояса: перелом тела правой ключицы, кровоизлияние в окружающие мягкие ткани; закрытая травма таза: закрытый перелом лонных и седалищных костей, кровоизлияние окружающие мягкие ткани; закрытая травма органов забрюшинного пространства: ушиб правой почки, кровоизлияние в мягкие ткани поясничной области; закрытый перелом дистального отдела костей правой голени со смещением отломков; признаки сотрясения тела в виде диффузных кровоизлияний в связочный аппарат печени, ворота почек, прикорневые отделы легких, печени, почек; ссадины, кровоподтеки на туловище, правой верхней и обеих нижних конечностях-могла образоваться в короткий промежуток времени в течении суток до наступления смерти от воздействия твердых предметов со значительной силой, что в условиях дорожно-транспортного происшествия возможно при воздействии выступающих частей автомобиля в его салоне при столкновении с другим движущимся автомобилем. Все обнаруженные повреждения возникли в короткий промежуток времени в едином механизме, они квалифицируются в совокупности – оцениваются в совокупности как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни (что соответствует пункту п. 6.2.1 медицинских критериев, установленных приказом МЗ и СР РФ от ДД.ММ.ГГГГ н «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»), и повлекли за собой смерть потерпевшей. Смерть ФИО2 наступила от сочетанной тупой травмы головы, груди, плечевого пояса, таза, органов забрюшинного пространства, правой верхней, обеих нижних конечностей, что привело к развитию травматического шока, который обусловил наступление смерти потерпевшей. Смерть зафиксирована в медицинском учреждении ДД.ММ.ГГГГ в 12 часов 25 минут (том 1 л.д.63-76);

- заключением судебной-медицинской экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому Хаиржанову Рустаму Фазыловичу, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, имелись повреждения в виде закрытой травмы груди, которая проявлялась ушибом правого легкого, скоплением газа в правой плевральной полости (правосторонний пневмоторакс); переломами 3-5-го и 10-11-го ребер справа между околопозвоночной и лопаточной линиями, 12-го в области шейки, 2-5-го ребер справа по задне-подмышечной линии, 12-го ребра слева околопозвоночной линии, скоплением газа в мягких тканях (подкожная эмфизема) правой половины груди; закрытый перелом тела правой лопатки. Повреждения в виде закрытой травмы груди и закрытого перелома тела правой лопатки образовались незадолго до поступления в стационар от травмирующих воздействий тупыми твердыми предметами и сотрясения тела, на что указывают характер повреждений и объективные клинические данные. Вышеуказанные повреждения могли образоваться в едином механизме травмы, что возможно в условиях ДТП: соответствуют медицинской характеристике квалифицирующих признаков (травматический пневмоторакс, множественные односторонние переломы ребер по двум анатомическим линиям – вред здоровью опасный для жизни человека) ТЯЖКОГО ВРЕДА ЗДОРОВЬЮ (пункты ДД.ММ.ГГГГ., ДД.ММ.ГГГГ. приложения к Приказу н МЗ и СР РФ от ДД.ММ.ГГГГ). Диагноз: Ушиб правой почки. Ушиб мочевого пузыря не имеет в предоставленных медицинских документах объективного клинического (физического и инструментального) подтверждения, поэтому не может рассматриваться в качестве повреждения и в квалификации степени тяжести вреда здоровью во внимание не принимался (пункт 27 приложения к Приказу н от ДД.ММ.ГГГГ). Указанные в осмотре травматолога-ортопеда кровоподтеки на левом плече не содержат в предоставленных медицинских документах какого-либо описания, без которого не представляется возможным судить о их наличии, установить механизм и давность их образования, а также сущность причиненного вреда здоровью (пункт 27 приложения к Приказу н МЗ и СР от ДД.ММ.ГГГГ) (том 1 л.д. 106-108);

- протоколом дополнительного осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому объектом осмотра является участок местности в районе <адрес>. Осмотр производился по направлению от <адрес> в направлении <адрес>. В ходе осмотра с помощью дорожного конуса было зафиксировано место столкновения автомобилей «Тойота Королла» и «БМВ 335i» как на момент ДТП ДД.ММ.ГГГГ, установленное в ходе осмотра места ДТП от ДД.ММ.ГГГГ и расположенное на проезжей части - в зоне пересечения <адрес> с <адрес> на расстоянии 6,1 м до правого края пр. части <адрес> и 0,3 м до ближнего края пр. части <адрес> от места столкновения в сторону <адрес> на проезжей части <адрес> были отмечены 3 равных отрезка длинной по 23,0 м, зафиксированные с помощью дорожных конусов, расставленных на расстоянии 6,1 м до правого края проезжей части <адрес> (том 1 л.д.119-121);

- протоколом осмотра вещественного доказательства - оптического DVD-R диска, № CPDR47G-CSMWP03-5001 13AA0209, согласно которому Объектом осмотра является DVD-R диск, который находится в упаковке: белом бумажном конверте, конверт не опечатан, упаковка без нарушения целостности. Длительность видеозаписи составляет 00 минут 20 секунд 18 миллисекунд. На экране воспроизводится видеозапись с камеры наружного наблюдения, установленной стационарно (на здании по <адрес>). Дата и время начала видеозаписи не обозначены. Объектив видеокамеры фиксирует события, происходящие на участке проезжей части <адрес> перед нерегулируемым перекрёстком с <адрес>. Формат видеозаписи – цветной. В ходе просмотра видно, что время суток – светлое, осадков нет, дорожное полотно проезжей части <адрес> асфальтированное, горизонтального профиля, внешне в сухом состоянии. Также видно, что проезжая часть <адрес> предназначена для движения транспорта в двух направлениях, по три ряда в каждую сторону. В начале записи по проезжей части <адрес> наблюдается движение транспорта только в направлении <адрес>, во встречном направлении транспортные средства отсутствуют. В верхней части экрана виден легковой автомобиль, следующий по <адрес> со стороны <адрес>, и остановившийся в левом ряду, который на отметке времени «00:09:40» согласно хронометражу программного обеспечения «Kinovea» начинает производить маневр поворота налево на <адрес>, на отметке времени «00:10:60» согласно хронометражу программного обеспечения «Kinovea» в левой части экрана появляется передняя часть кузова автомобиля, который в сопоставлении с материалами уголовного дела является автомобилем «БМВ 335i», государственный регистрационный знак Х161РА/55, под управлением водителя Свидетель №1, следующий по проезжей части <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес> в среднем ряду. На отметке времени «00:11:04» становится виден другой легковой автомобиль следующий попутно позади автомобиля «БМВ 335i», в левом ряду. Одновременно виден остановившийся в левом ряду встречного для автомобиля «БМВ 335i» направления движения легковой автомобиль, который в сопоставлении с материалами уголовного дела является автомобилем «Тойота Королла», государственный регистрационный знак С821ТМ/55, под управлением водителя Хаиржанова Р.Ф. Впереди автомобиля «Тойота Королла» в левом ряду виден грузовой автомобиль, который медленно едет в направлении ул. 10 лет Октября. На отметке времени «00:11:08» положение кузова автомобиля «Тойота Королла» начинает незначительно смещаться по диагонали влево, а на отметке «00:11:35» автомобиля «Тойота Королла» визуально левой передней частью кузова находится на полосе встречного движения, что свидетельствует о начале совершения им манёвра поворота налево на <адрес>. В этот момент автомобиль «БМВ 335i» продолжает следовать в среднем ряду, при этом на записи видно, что на отметке «00:11:83» у него загораются задние стоп-фары. На отметке времени «00:12:07» кузов автомобиля «Тойота Королла» визуально уже полностью находится на полосе движения транспортных средств, следующих по <адрес> со стороны <адрес>, а на отметке времени «00:12:59» кузов автомобиля «Тойота Королла» уже находится в положении полностью перпендикулярно автомобилю «БМВ 335i». После чего, на отметке времени «00:13:03» происходит столкновение указанных автомобилей, в среднем ряду проезжей части <адрес>, передней частью кузова автомобиля «БМВ 335i» с правой боковой частью автомобиля «Тойота Королла». После столкновения видно, что кузов автомобиля «БМВ 335i» разворачивает по диагонали и далее автомобили перестают просматриваться в кадре записи из-за скрывающих их объектов (деревьев). На отметке времени «00:20:18» видеозапись заканчивается (том 1л.д.125-130);

- протоколом осмотра вещественного доказательства - оптического СD-R диска «Mirex», №hBX207232509Е01, согласно которому Объектом осмотра является СD-R диск, который находится в упаковке. Длительность видеозаписи составляет 01 минута 25 секунд 50 миллисекунд. На экране воспроизводится видеозапись с камеры наружного наблюдения, установленной стационарно (на здании по <адрес>). В левом верхнем углу экрана обозначены дата и время начала видеозаписи: «2023-04-06 08:51:00». Объектив видеокамеры фиксирует события, происходящие на участке проезжей части <адрес> в районе нерегулируемого перекрёстка с <адрес>. Формат видеозаписи – цветной. В ходе просмотра видно, что время суток – светлое, осадков нет, дорожное полотно проезжей части <адрес> асфальтированное, горизонтального профиля, внешне в сухом состоянии. Также видно, что проезжая часть <адрес> предназначена для движения транспорта в двух направлениях, по три ряда в каждую сторону. На отметке времени «00:03:81» согласно хронометражу программного обеспечения «Kinovea» в верхней части экрана в объективе камеры появляется легковой автомобиль, который в сопоставлении с материалами уголовного дела является автомобилем «Тойота Королла», государственный регистрационный знак С821ТМ/55, под управлением водителя Хаиржанова Р.Ф. Данный автомобиль следует по проезжей части <адрес> в направлении <адрес>, в левом ряду. Непосредственно перед данным автомобилем в левом ряду следует легковой автомобиль в кузове белого цвета. На отметке времени «00:07:00» автомобиль в кузове белого цвета начинает поворачивать налево на <адрес> «Тойота Королла» проезжает на незначительное расстояние вперед, после чего на отметке времени «00:09:05» его кузов визуально начинает смещаться по диагонали влево, что свидетельствует о начале осуществления им манёвра поворота налево. Далее на записи видно, что автомобиль «Тойота Королла» выезжает на полосу движения транспортных средств, следующих по проезжей части <адрес> во встречном для него направлении, при этом его кузов расположен почти перпендикулярно по отношению ко встречному транспорту. На отметке времени «00:10:45» кузов автомобиля «Тойота Королла» становится виден в кадре записи только частично из-за скрывающих его объектов (деревьев). На отметке времени «00:10:63» видно, что кузов автомобиля «Тойота Королла» начинает смещаться, после чего с правой стороны от него становятся видны очертания объекта белого цвета. Данным объектом в сопоставлении с материалами уголовного дела является автомобиль «БМВ 335i», государственный регистрационный знак Х161РА/55, под управлением водителя Свидетель №1, следующий по проезжей части <адрес> со стороны <адрес> кузова автомобиля «Тойота Королла» свидетельствует о моменте столкновения его с автомобилем «БМВ 335i», дата и время в левом верхнем углу экрана в этот момент: «2023-04-06 08:51:11». Далее видны очертания автомобилей «Тойота Королла» и «БМВ 335i», которые перемещаются по проезжей части <адрес> влево. На отметке времени «00:11:23» становится чётко видна задняя часть автомобиля «БМВ 335i», который после столкновения по инерции смещается по проезжей части в положении перпендикулярно по отношению к остальному транспорту. Положение автомобиля «Тойота Королла» в этот момент не просматривается. Далее возле автомобилей «Тойота Королла» и «БМВ 335i» становится виден клуб пыли, после чего, на отметке времени «00:13:55» автомобиль «БМВ 335i» полностью останавливается у правой обочины проезжей части <адрес>, а на отметке «00:14:68» автомобиль «Тойота Королла» совершает наезд на опору электроосвещения, где затем также останавливается. Дальнейшие события на видеозаписи фиксируют обстановку после ДТП. На отметке времени «01:25:50» видеозапись заканчивается (том 1 л.д.135-140);

- протоколом дополнительного осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому объектом осмотра является участок местности в районе <адрес>. Осмотр производился по направлению от <адрес> в направлении <адрес>. В ходе осмотра с помощью дорожного конуса было зафиксировано место столкновения автомобилей «Тойота Королла» и «БМВ 335i» как на момент ДТП ДД.ММ.ГГГГ, установленное в ходе осмотра места ДТП от ДД.ММ.ГГГГ и расположенное на проезжей части - в зоне пересечения <адрес> с <адрес> на расстоянии 6,1 м до правого края пр. части <адрес> и 0,3 м до ближнего края пр. части <адрес> от места столкновения в сторону <адрес> на проезжей части <адрес> были отмечены 3 равных отрезка длинной по 23,0 м, зафиксированные с помощью дорожных конусов, расставленных на расстоянии 6,1 м до правого края проезжей части <адрес> (том 1 л.д.153-156);

- протоколом осмотра вещественного доказательства - оптического CD-R диска № «hEX204234108A11», согласно которому объектом осмотра является СD-R диск, который находится в упаковке: белом бумажном конверте, конверт не опечатан, упаковка без нарушения целостности. Длительность видеозаписи составляет 02 минуты 05 секунд. На экране воспроизводится видеозапись с камеры наружного наблюдения, установленной стационарно (на здании по <адрес>). Дата и время начала видеозаписи не обозначены. Объектив видеокамеры фиксирует события, происходящие на участке проезжей части <адрес> перед нерегулируемым перекрёстком с <адрес>. Формат видеозаписи – цветной. В ходе просмотра видно, что время суток – светлое, проезжая часть <адрес> освещена естественным освещением, дорожное полотно проезжей части перекрёстка асфальтированное, горизонтального профиля, визуально в сухом состоянии. На 00 минуте 51 секунде видеозаписи движение транспортных средств на участке проезжей части <адрес> приостанавливается, при этом на проезжей части <адрес> видны 4 дорожных конуса, выставленных в среднем ряду полосы движения транспортных средств, следующих по <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес> визуально выставлены через равные промежутки, первый конус (самый дальний) стоит в районе пересечения <адрес> с <адрес>, остальные 3 конуса выставлены по мере приближения к зданию , на фасаде которого находится стационарная камера видеонаблюдения (том 1 л.д.159-161);

- протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому у свидетеля Свидетель №3 изъят CD-R диск «Aceline» № Н190521, с видеозаписью места ДТП /том 1 л.д. 168-170/;

- заключением судебной видео-автотехнической экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого средняя скорость движения автомобиля «БМВ 335i» перед столкновением составляла величину в пределах V= 99…124 км/ч:

Время движения автомобиля «Тойота Королла» с момента начала осуществления маневра поворота налево на полосу встречного движения до момента столкновения с учетом определенного максимального линейного отклонения определяется равным около t= 2,0…2,08 <адрес> движения автомобиля «Тойота Королла» с момента «выезда» автомобиля «Тойота Королла» на проезжую часть <адрес>, предназначенную для движения автомобиля «БМВ 335i», с левым поворотом до момента столкновения с учетом определенного максимального линейного отклонения определяется равным около t= 1,76…1,84 с.

В рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «БМВ 335i» при движении управляемого им транспортного средства со скоростью 60 км/ч располагал бы технической возможностью остановить транспортное средство до момента столкновения путем применения экстренного торможения, так как его удаление от места столкновения могло составлять 48,4м до 59,8 м, а остановочный путь при разрешенной скорости движения мог составлять 41,6 м. Кроме того, автомобиль «БМВ 335i» в момент восприятия его водителем опасности для движения (включение задних стоп-сигналов) и применения торможения при минимальном времени реакции мог находиться на расстоянии 43,3…..44, 8 м. (том 1л.д.181-199);

- протоколом осмотра вещественного доказательства - автомобиля «БМВ 335i», государственный регистрационный знак Х161РА/55, согласно которому на момент осмотра автомобиль имеет повреждения передней части кузова: повреждение обеих передних фар, переднего бампера, решетки радиатора, капота, рамки государственного регистрационного знака, передних крыльев, подкапотного пространства, лобового стекла с основной концентрацией в правой стороне (со стороны правого пассажирского сидения). В салоне автомобиля обнаружены повреждения подушек безопасности (в открытом состоянии) с рулевого колеса, а также со стороны переднего пассажирского сидения.                                    (том 1 л.д.211-216);

- протоколом осмотра вещественного доказательства - оптического СD-R диска «Aceline», № Н190521, согласно которому объектом осмотра является оптический СD-R диск, без упаковки. На экране воспроизводится видеозапись с камеры видеорегистратора, установленного в салоне автомобиля, который в сопоставлении с материалами уголовного дела является автомобилем «КИА РИО» государственный регистрационный знак Т697ВК/55, под управлением свидетеля Свидетель №3 В правом верхнем углу экрана обозначена дата видеозаписи: «06/04/2023». Объектив видеокамеры фиксирует события, происходящие на участке проезжей части <адрес>. В ходе просмотра видно, что время суток – светлое, осадков нет, дорожное полотно проезжей части <адрес> асфальтированное, горизонтального профиля, внешне в сухом состоянии, формат видеозаписи цветной. В начале записи видно, что автомобиль «КИА РИО», в салоне которого установлен видеорегистратор, стоит перед выездом на регулируемый светофорными объектами перекрёсток <адрес><адрес>, так как для его направления горит «красный» сигнал светофора. Непосредственно перед автомобилем других транспортных средств нет. Далее, на отметке времени «00:23:88» видеозаписи, согласно хронометражу программного обеспечения «Kinovea», для автомобиля «КИА РИО» загорается разрешающий «зелёный» сигнал светофора, после чего он и другие транспортные средства попутного с ним направления начинают движение в направлении <адрес>. Автомобиль «КИА РИО» следует в среднем ряду проезжей части <адрес> он проезжает пересечение с <адрес>, становится видно, что впереди него в левом ряду попутного направления едет легковой автомобиль в кузове серебристого цвета, а в правом ряду немного впереди него также едет легковой автомобиль в кузове белого цвета. На отметке времени «00:33:37» в левой части экрана становится видна передняя часть кузова автомобиля, который в сопоставлении с материалами уголовного дела является автомобилем «БМВ 335I», государственный регистрационный знак Х161РА/55, под управлением водителя Свидетель №1, который первоначально следует в левом ряду проезжей части <адрес>, на видеозаписи видно, что кузов автомобиля «БМВ 335I» начинает смещаться в сторону среднего ряда, то есть автомобиль совершает манёвр перестроения, после чего на отметке времени «00:34:99» автомобиль «БМВ 335I» уже всем кузовом находится в среднем ряду, где продолжает движение, при этом приближаясь к автомобилю в кузове серебристого цвета, следующему попутно в левом ряду. Одновременно в кадре видеозаписи просматриваются установленные на правой по ходу движения автомобиля «БМВ 335I» обочине дорожные знаки 2.1 «Главная дорога» и 4.1.4 «Движение прямо и направо». На отметке времени «00:35:88» автомобиль «БМВ 335I» визуально равняется с вышеуказанным следующим в левом ряду автомобилем, после чего, на отметке «00:36:57» опережает его, продолжая следовать первым из потока всех транспортных средств попутного с ним направления. Далее, на отметке времени «00:37:01» из-за правой боковой части кузова автомобиля «БМВ 335I» становится видно автомобиль, поворачивающий со встречного для него направления налево на <адрес> автомобиль завершает манёвр поворота, полностью уходя со встречной полосы движения и выезжая далее на <адрес>, скрываясь с поля видимости камеры видеорегистратора. В это время автомобиль «БМВ 335I» продолжает следовать в среднем ряду с опережением остальных попутных для него транспортных средств. Одновременно становится виден автомобиль типа «пикап» в кузове белого цвета, который, следуя по <адрес>, приближается к пересечению с <адрес> отметке времени «00:38:73» на автомобиле, следующим попутно автомобилю «БМВ 335I» в левом ряду, загораются задние стоп-сигналы. Одновременно с этим траектория движения автомобиля «БМВ 335I» начинает незначительно меняться – кузов автомобиля смещается по диагонали вправо. На отметке времени «00:39:18» слева от автомобиля «БМВ 335I» становятся видны очертания автомобиля, осуществляющего со встречного направления поворот налево на <адрес> (данным автомобилем в сопоставлении с материалами уголовного дела является автомобиль «Тойота Королла», государственный регистрационный знак С821ТМ/55, под управлением водителя Хаиржанова Р.Ф.). В этот же момент кузов автомобиля «БМВ 335I» продолжает смещаться по диагонали вправо, а кузов автомобиля «Тойота Королла» находится в положении перпендикулярно к нему. Далее, на отметке времени «00:39:59» положение кузова автомобиля «Тойота Королла» меняется, что свидетельствует о моменте столкновения указанных автомобилей. При этом на записи видно, что столкновение происходит в районе передней части автомобиля «пикап» в кузове белого цвета, выезжающего с <адрес> столкновения наблюдается смещение обоих транспортных средств в сторону правой обочины проезжей части <адрес>, затем в районе правой обочины виден поднявшийся клуб пыли. Далее, по мере приближения к месту ДТП автомобиля, из салона которого ведётся видеосъёмка, становится видно, что на участок проезжей части <адрес> перед выездом с неё на <адрес> имеет расширение и закругление обоих краёв проезжей части. Также виден стоящий на закруглении проезжей части <адрес> перед выездом на <адрес> автомобиль «пикап» в кузове белого цвета. После того, как автомобиль «КИА РИО», из салона которого ведётся видеосъёмка, проезжает далее, ближе к дальнему краю проезжей части <адрес>, на проезжей части <адрес> примерно напротив передней части автомобиля «пикап» в кузове белого цвета становятся видны два тёмных следа, похожие на следы шин транспортного средства, по диагонали вправо от которых расположен автомобиль «БМВ 335I» в своём конечном положении после ДТП, стоящий с включённой аварийной сигнализацией у правого края проезжей части <адрес> мере приближения автомобиля к месту ДТП также просматривается конечное положение после ДТП автомобиля «Тойота Королла», который задней частью кузова стоит вплотную к опоре электроосвещения, и имеет механические повреждения правого борта кузова и задней его части. Помимо этого, на видео просматриваются расположенные в районе правой обочины проезжей части <адрес>, за задней частью кузова автомобиля «БМВ 335I» обломки частей ТС. После чего автомобиль «КИА РИО» проезжает дальше, поворачивает направо на <адрес>, где останавливается у правой обочины проезжей части. Дальнейшие события на видеозаписи информации, относящейся к ДТП, не содержат. На отметке времени «02:00:44» видеозапись заканчивается (том 1л.д.220-226);

- протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в ходе обыска по адресу: <адрес>А у свидетеля Хаиржанова Р.Ф. изъят автомобиль марки «Тойота Королла», государственный регистрационный знак С821ТМ/55 /том 1 л.д. 249-250/;

- протоколом осмотра вещественного доказательства - автомобиля «Тойота Королла», государственный регистрационный знак С821ТМ/55, согласно которому на момент осмотра автомобиль имеет повреждения лобового стекла, обеих правых дверей со стеклами, обоих правых крыльев, правого порога, капота, средней правой стойки, правого зеркала, крышки багажника, заднего бампера, задней правой фары, крыши с правой стороны. В салоне автомобиля обнаружены повреждения передней панели, бардачка, подушки безопасности с рулевого колеса, подушки безопасности с правого переднего пассажирского сидения (том 2 л.д.2-7);

Оценив исследованные доказательства, суд находит их относимыми, достоверными и допустимыми, а их совокупность - достаточной для признания доказанной виновности Хаиржанова Р.Ф. в совершении преступления при обстоятельствах, приведенных в описательной части приговора.

За основу постановления суд принимает протокол осмотра места происшествия, протоколы осмотров дисков, заключения судебных экспертиз, а также иные письменные доказательства, которые были получены в ходе производства по уголовному делу надлежащим должностным лицом и в установленном уголовно-процессуальным законом порядке. Кроме того, при вынесении постановления суд учитывает показания потерпевшего Потерпевший №1, а также свидетелей Свидетель №1, Свидетель №2, ФИО8, Свидетель №4, Свидетель №5, Свидетель №6, Свидетель №7, Свидетель №8, которые соответствуют фактическим обстоятельствам дела, установленным исходя из совокупности иных доказательств, положенных в основу выводов суда. Каких-либо данных, свидетельствующих о наличии у потерпевшего, и свидетелей оснований для оговора Хаиржанова Р.Ф., в судебном заседании не установлено. Проведенные по делу экспертизы были назначены в полном соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона, проведены с привлечением экспертов, имеющих необходимую профессиональную подготовку и квалификацию. Оснований сомневаться в компетентности экспертов и объективности, сделанных ими выводов у суда не имеется. К положенным в основу постановления выводам заключений эксперты пришли на основании представленных для исследования материалов уголовного дела. Данные выводы согласуются с совокупностью иных доказательств, исследованных в судебном заседании, и также положены судом в основу постановления. Судебные экспертизы осуществлены в установленном законом порядке, компетентным лицом, без нарушений закона.

    На основании совокупности положенных в основу постановления доказательств установлено, что ДД.ММ.ГГГГ Хаиржанов Р.Ф., действуя небрежно, нарушил требования пунктов 8.1, 13.12 Правил дорожного движения России, наряду с действиями водителя Свидетель №1, который также нарушил требования пунктов 10.1 и 10.2 Правил дорожного движения РФ, что непосредственно повлекло наступление последствий в виде смерти ФИО2

Из фактических обстоятельств преступления следует, что данное преступление Хаиржанов Р.Ф. совершил по неосторожности, поскольку не предвидел возможности наступления смерти ФИО2 от своих действий, нарушая требования пунктов 8.1, 13.12 Правил дорожного движения России, вследствие проявленной небрежности, выразившейся в нарушении требований ПДД РФ и неверной оценке складывающейся дорожно-транспортной ситуации, не убедившись в безопасности, при производстве необоснованного маневра поворота налево.

    Наличие прямой причинно-следственной связи между дорожно-транспортным происшествием, произошедшим в результате нарушения Хаиржановым Р.Ф. требований пунктов 8.1, 13.12 Правил дорожного движения России, наряду с действиями водителя Свидетель №1, нарушившего требования пунктов 10.1 и 10.2 Правил дорожного движения РФ, и наступлением смерти ФИО2 подтверждается установленными судом фактическими обстоятельствами преступления и выводами заключений судебно-медицинской и судебных автотехнических экспертиз.

Установлено, что нарушение подсудимым Хаиржановым Р.Ф. пунктов 8.1 и 13.12 Правил дорожного движения создавшее опасность для движения транспортному средству «БМВ 335i» под управлением Свидетель №1 выразившееся в том, что первый не уступил дорогу транспортному средству, двигавшемуся по равнозначной дороге со встречного направления прямо явилось не единственной причиной дорожно-транспортного происшествия, что подтверждается заключением видео-автотехнической экспертизы, согласно выводам которой, у водителя автомобиля «БМВ 335i» имелась техническая возможность предотвратить данное происшествие, остановив свое транспортное средство до «места столкновения» путем применения экстренного торможения в заданный момент возникновения опасности, при движении управляемого им транспортного средства со скоростью 60 км/ч.

Учитывая изложенное, суд квалифицирует действия Хаиржанова Р.Ф. по ч. 3 ст. 264 УК РФ – нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

В судебном заседании потерпевший Потерпевший №1 заявил ходатайство о прекращении уголовного дела, указав, что с подсудимым Хаиржановым Р.Ф. он примирился, простил его, ни он, ни его мать претензий к подсудимому не имеют, ущерб ему возмещен путем передачи денежных средств на погребение Хаиржановой А.Е., на иждивении у Хаиржанова Р.Ф. осталось двое малолетних детей, которые нуждаются в его заботе, он является единственным кормильцем в семье.

Подсудимый Хаиржанов Р.Ф. просил прекратить уголовное дело за примирением сторон, также указал, что вину признает в полном объеме, в содеянном раскаивается, попросил прощения у родственников семьи супруги ФИО2, которые его простили, в настоящее время он совместно проживает с двумя малолетними детьми и матерью погибшей супруги ФИО2, которые находятся на его иждивении.

Защитник – адвокат Желтоногов В.Д. поддержал ходатайство Хаиржанова Р.Ф., просил уголовное дело в отношении него прекратить.

Государственный обвинитель с прекращением уголовного дела выразил несогласие, обосновав, что объектом преступного посягательства выступили жизнь и здоровье ФИО2, а также безопасность движения и эксплуатации транспорта, в связи с указанным, исправление подсудимого возможно лишь путем его изоляции от общества.

Вместе с тем, суд полагает, что причинение вреда потерпевшей по неосторожности само по себе не свидетельствует о явно отрицательном отношении Хаиржанова Р.Ф. к охраняемым законом отношениям и о его намерении причинить вред обществу в дальнейшем.

Инкриминируемое Хаиржанову Р.Ф. преступление, предусмотренное ст. 264 УК РФ содержит два объекта преступного посягательства, дополнительного – безопасность дорожного движения и, жизнь и здоровье человека, что является основным признаком преступного посягательства. Нарушение правил дорожного движения является умышленной причиной, а причиненный ущерб, в виде вреда жизни и здоровью – неосторожными последствиями. Учитывая, что потерпевший и подсудимый достигли примирения по самому защищенному объекту – жизни и здоровья человека, суд не усматривает препятствий к прекращению уголовного дела за примирением сторон по нереабилитирующим основаниям.

Таким образом, условия примирения, предусмотренные ст. 25 УПК РФ и ст. 76 УК РФ соблюдены, в связи с чем, суд полагает необходимым удовлетворить заявленное потерпевшим Бейсеновым С.Е. и подсудимым Хаиржановым Р.Ф. ходатайство о прекращении уголовного дела в отношении подсудимого Хаиржанова Р.Ф. в связи с примирением сторон. При этом суд исходит из следующего.

В ходе исследования личности подсудимого установлено, что на учете в БУЗОО «КПБ им. ФИО9», БУЗОО «Наркологический диспансер» не состоит /т. 2 л.д. 87/, участковым уполномоченным по месту жительства характеризуется удовлетворительно /т. 2 л.д.91/, согласно сведениям ИЦ УМВД России по <адрес> ранее не судим /т. 2 л.д. 88/, нарушений в сфере безопасности дорожного движения не имеет. Подсудимый социально обустроен, имеет постоянное место жительства и работы, на иждивении находятся двое малолетних детей 2016 и 2021 года рождения, а также мать погибшей супруги.

Совершенное Хаиржановым Р.Ф. преступление закон относит к категории неосторожных преступлений средней тяжести.

Согласно ст. 25 УПК РФ суд вправе на основании заявления потерпевшего прекратить уголовное дело в отношении лица, обвиняемого в совершении преступления небольшой или средней тяжести в случаях, предусмотренных ст. 76 УК РФ, если это лицо примирилось с потерпевшим. При этом суд учитывает, что способы и степень заглаживания вреда определяются самим потерпевшим, с учетом характера вреда, его размера, личности виновного, и носят оценочный, субъективный характер. Из материалов дела не установлено, что потерпевшим Потерпевший №1 был заявлен гражданский иск, как и не подтвержден данный факт в судебном заседании. В ходе судебного заседания потерпевший Потерпевший №1 пояснил, что подсудимым Хаиржановым Р.Ф. ущерб возмещен, претензий к подсудимому он не имеет.

С учетом всей совокупности обстоятельств данного уголовного дела, включая степень общественной опасности совершенного деяния, личности подсудимого, суд считает возможным удовлетворить заявленное потерпевшим Потерпевший №1 и подсудимым Хаиржановым Р.Ф. ходатайство о прекращении уголовного дела в отношении Хаиржанова Р.Ф. в силу ст. 25 УПК РФ в связи с примирением сторон.

Судьбу вещественных доказательств по делу по вступлении постановления в законную силу разрешить в соответствии с требованиями ст. 81 УПК РФ.

Руководствуясь ст. 25, 254 УПК РФ, ст. 76 УК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

Прекратить уголовное дело в отношении Хаиржанова Рустама Фазыловича в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ, на основании ст. 25 УПК РФ – в связи с примирением сторон.

Меру пресечения в отношении Хаиржанова Р.Ф. в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении отменить после вступления приговора в законную силу.

Вещественными доказательствами после вступления приговора в законную силу распорядиться следующим образом:

- оптический DVD-R диск, № CPDR47G-CSMWP03-5001 13AA0209, с видеозаписью ДТП, произошедшего ДД.ММ.ГГГГ в районе перекрёстка <адрес><адрес>; оптический СD-R диск «Mirex», №hBX207232509Е01, с видеозаписью ДТП, произошедшего ДД.ММ.ГГГГ в районе перекрёстка <адрес><адрес>; оптический СD-R диск, № «hEX204234108A1», с видеозаписью дополнительного осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ; оптический СD-R диск «Aceline», № Н190521, с видеозаписью ДТП, произошедшего ДД.ММ.ГГГГ в районе перекрёстка <адрес><адрес>;

- автомобиль «БМВ 335i», государственный регистрационный знак Х161РА/55 - оставить в распоряжении Свидетель №1;

     - автомобиль «Тойота Королла», государственный регистрационный знак С821ТМ/555 – оставить в распоряжении Хаиржанова Р.Ф.

    Постановление может быть обжаловано в апелляционном порядке в Омский областной суд путем подачи жалобы через Куйбышевский районный суд <адрес> в течение 15 суток со дня вынесения.

Судья     /подпись/                                                    А.А. Перминова

Копия верна

Постановление                                                                        вступило в законную силу

Судья                                                                   А.А. Перминова

Секретарь                                                                                                     В.А. Алакина

1-325/2023

Категория:
Уголовные
Статус:
Уголовное дело ПРЕКРАЩЕНОПРЕКРАЩЕНИЕ уголовного дела В СВЯЗИ С ПРИМИРЕНИЕМ С ПОТЕРПЕВШИМ
Истцы
Федоркиной М.И., Виджюнене Л.А.
Ответчики
Хаиржанов Рустам Фазылович
Другие
Желтоногов Виктор Дмитриевич
Бейсенов Арман Хажитович
Суд
Куйбышевский районный суд г. Омска
Судья
Перминова Анастасия Андреевна
Статьи

ст.264 ч.3 УК РФ

Дело на сайте суда
kuybcourt--oms.sudrf.ru
27.07.2023Регистрация поступившего в суд дела
27.07.2023Передача материалов дела судье
01.08.2023Решение в отношении поступившего уголовного дела
14.08.2023Судебное заседание
28.08.2023Судебное заседание
04.09.2023Судебное заседание
13.09.2023Судебное заседание
22.09.2023Судебное заседание
02.10.2023Дело сдано в отдел судебного делопроизводства
13.10.2023Дело оформлено
Судебный акт #1 (Постановление)

Детальная проверка физлица

  • Уголовные и гражданские дела
  • Задолженности
  • Нахождение в розыске
  • Арбитражи
  • Банкротство
Подробнее