Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-706/2023 от 30.08.2023

    Уголовное дело № 1-706/2023

УИД: 04RS0007-01-2023-004293-53

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

г. Улан-Удэ                                           17 октября 2023 года

Железнодорожный районный суд г. Улан-Удэ в составе председательствующего судьи Яндаевой С.Б., единолично, при секретаре судебного заседания Капустиной А.С., с участием государственного обвинителя – помощника прокурора Железнодорожного района г. Улан-Удэ Сотнича Н.И., потерпевшей Ушаковой Т.С., подсудимой Ушаковой А.В., ее защитника – адвоката Попко Д.А., представившего удостоверение и ордер, рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении

Ушаковой Александры Владимировны, <данные изъяты> ранее не судимой,

обвиняемой в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ

УСТАНОВИЛ:

24 мая 2022 г. в период времени с 06 часов 20 минут до 06 часов 33 минут водитель Ушакова А.В., заведомо зная, как лицо, допущенное к управлению транспортными средствами в установленном законом порядке, о том, что при движении по дороге она обязана действовать (неукоснительно следовать) в соответствии с п. 1.3. Правил дорожного движения РФ, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090 с изменениями и дополнениями, внесёнными Постановлениями Правительства РФ (далее Правил), согласно которому: «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил …», находясь на прилегающей территории к строению № 16 по ул. Комарова Железнодорожного района г. Улан-Удэ, управляя технически исправным автомобилем TOYOTA CAMRY GRACIA (ТОЙОТА КАМРИ ГРАЦИЯ) с регистрационным знаком <данные изъяты> следовала по указанной прилегающей территории в направлении проезжей части ул. Комарова с целью выезда на данную проезжую часть. При приближении к проезжей части Ушакова А.В. снизила скорость и произвела полную остановку управляемого транспортного средства перед проезжей частью ул. Комарова, намереваясь далее осуществить манёвр поворота налево в направлении ул. Гарнаева Железнодорожного района г. Улан-Удэ и далее, проявив преступную небрежность, а именно не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий в виде причинения смерти и тяжкого вреда здоровью человека по неосторожности, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности в данной дорожной ситуации, должна была и могла их предвидеть, в нарушение п. 8.3., п. 1.5. Правил: «При выезде с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам … движущимся по ней …», «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда …», не убедилась в отсутствии иных транспортных средств на правой половине проезжей части ул. Комарова следовавших в направлении ул. Блинова и, начав движение в направлении левой половины проезжей части ул. Комарова, поставила себя в ситуацию возможного совершения дорожно-транспортного происшествия, поскольку действуя в нарушение требований п. 8.3. и п. 1.5. Правил, водитель Ушакова А.В. лишилась возможности заблаговременно обнаружить опасность для своего движения (транспортное средство, движущееся по ул. Комарова в направлении ул. Блинова) и при необходимости принять меры к предотвращению дорожно-транспортного происшествия, что является нарушением части 2 п. 10.1. Правил: «При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства», в результате чего 24 мая 2022 г. в период времени с 06 часов 20 минут до 06 часов 33 минут на проезжей части ул. Комарова Железнодорожного района г. Улан-Удэ, в районе строения № 16 по ул. Комарова, допустила столкновение управляемого транспортного средства с автопоездом в составе грузового тягача седельного HOWO <данные изъяты> под управлением водителя ФИО37 Р.Н., имеющего по отношению к ней преимущество в движении, в связи с чем обязана была уступить тому дорогу.

Нарушение водителем Ушаковой А.В. требований п. 8.3., п. 1.5., части 2 п. 10.1.,            п. 1.3. Правил находится в прямой причинной связи с фактом столкновения указанных транспортных средств совершенного на проезжей части ул. Комарова Железнодорожного района гор. Улан-Удэ, в районе строения № 16 ул. Комарова Железнодорожного района гор. Улан-Удэ, в результате которого:

- пассажиру автомобиля TOYOTA CAMRY GRACIA ФИО2 причинены следующие телесные повреждения: ЗЧМТ: сотрясение головного мозга, очаги ушиба в правой теменной доле; закрытая травма грудной клетки: ушиб легкого слева, множественные закрытые переломы 2-12 ребер слева, переломы 1,2,3,4 ребер справа, с умеренным смещением отломков, правосторонний малый пневмоторакс – причинены в результате воздействия тупого твердого предмета или ударе о таковой.

Данные повреждения по своему характеру непосредственно создают угрозу для жизни человека, поэтому в совокупности расцениваются как причинившие тяжкий вред здоровью человека по признаку опасности для жизни;

- пассажиру автомобиля TOYOTA CAMRY GRACIA ФИО3 причинены следующие телесные повреждения: тупая сочетанная травма головы, груди, живота, таза; открытая черепно-мозговая травма: кровоподтек левой теменно-височной области с кровоизлиянием на внутренней поверхности мягких тканей волосистой части головы, диффузное субарахноидальное кровоизлияние по конвекситальной поверхности обоих полушарий, ушиб головного мозга левой височной доли, линейный перелом левой височной кости с переходом на основание черепа, наличие жидкой крови во всех желудочках головного мозга; закрытая травма груди: многооскольчатые, двусторонние переломы ребер (слева 2,3,4,5,6,7,8,9,10,11 по передне-подмышечной, средне ключичной, окологрудинной, лопаточной линиям; справа: 3,4,5,6,7,8,9 по среднеключичной и лопаточной линии с повреждением пристеночной плевры и паренхимы легких), кровоизлияния в корни обоих легких, двусторонний гемоторакс (1000 мл), кровоизлияние в парааортальную клетчатку, ушиб сердца; закрытая травма живота: разрывы печени, разрыв селезенки, разрыв левой почки, гемоперитонеум (300 мл); закрытая травма таза: ушиб мочевого пузыря, оскольчатые переломы левых седалищной и лонной костей; кровоподтек и рвано-ушибленная рана левого локтевого сустава, кровоподтеки правого плеча, правого бедра, левой голени.

Данные повреждения образованы в результате воздействия твердого тупого предмета либо об ударе о таковой, каковым мог (ли) быть части салона автомобиля в момент дорожно-транспортного происшествия и по своим свойствам расцениваются в совокупности, так как имеют один механизм образования, как повреждения причинившие тяжкий вред здоровью человека по признаку опасности для жизни человека, в данном случае приведшие к наступлению смерти. Между данными повреждениями и наступлением смерти имеется прямая причинно-следственная связь.

Смерть ФИО3. наступила от травматического шока, развившегося в результате повреждений внутренних органов, множественных переломов костей скелета на фоне тупой сочетанной травмы головы, груди, живота, таза, что подтверждается морфологической картиной исследования трупа, данными карты стационарного больного.

В судебном заседании подсудимая Ушакова А.В. вину признала полностью, от дачи показаний отказалась, воспользовавшись правом, предусмотренным ст. 51 Конституции РФ.

На основании п. 3 ч. 1 ст. 276 УПК РФ по ходатайству государственного обвинителя оглашены показания Ушаковой А.В., данные в ходе следствия, согласно которым у нее в собственности есть автомобиль «<данные изъяты>. В автомобиле руль расположен справа. До момента ДТП автомобиль был в технически исправном состоянии. За техническим состоянием следила она и Бузин Александр.

По обстоятельствам ДТП пояснила, что 24.05.2022 около 06 часов 25 минут она, ее мама Ушакова Татьяна ФИО37, и ее бабушка ФИО3 поехали на дачу, расположенную в СНТ Восход. Она находилась за управлением указанного автомобиля, на переднем пассажирском месте сидела ФИО3, на заднем пассажирском сиденье слева сидела ФИО2. Все пассажиры и она были пристегнуты ремнями безопасности, ближний свет фар был включен.

Перед выездом на проезжую часть ул. Комарова с прилегающей территории (со стороны дома № 16 ул. Комарова) она произвела остановку в месте, которое указала в ходе дополнительного осмотра места происшествия, проведённого 30 июня 2022 года. Транспортных средств со стороны центра г. Улан-Удэ не было, с левой стороны в ее направлении приближался грузовой автомобиль HOVO и расстояние до указанного автомобиля было достаточным, чтобы, не создавая опасности для его движения, она могла совершить безопасный манёвр выезда на ул. Комарова с поворотом налево, в направлении ул. Гарнаева. Убедившись в безопасности маневра, она приступила к его выполнению.

Когда ее автомобиль большей своей частью уже располагался на полосе движения, по которой автомобили следуют со стороны ул. Блинова в направлении ул. Гарнаева, она почувствовала удар и одновременно увидела, что в ее автомобиль передней частью врезался грузовой автомобиль HOVO, который она видела перед началом совершения манёвра поворота налево. В момент столкновения указанный автомобиль двигался с частичным выездом на полосу встречного движения (по направлению своего движения) и столкновение автомобилей произошло на полосе, которая является встречной для водителя автомобиля HOVO. Она практически закончила выполнение манёвра и на полосе движения автомобиля HOVO оставалась только задняя часть ее автомобиля.

После столкновения она находилась в шоковом состоянии, некоторые моменты помнит смутно. От столкновения она сознание не теряла, сразу же посмотрела в сторону, где находилась ее бабушка, последняя была без сознания, также она посмотрела на свою маму, она была в сознании, также испытывала шоковое состояние. Через некоторое время бабушка пришла в сознание, также находилась в шоковом состоянии, далее она у нее отстегнула ремень безопасности. Она самостоятельно вышла из автомобиля, также увидела, что на месте ДТП находились окружающие люди. Кто-то из окружающих людей позвонил в экстренные службы, она в экстренные службы не звонила, поскольку не могла найти свой телефон в автомобиле, нашла свою сумку и телефон чуть позднее. С водителем автомобиля HOVO, как позже ей стало известно, что зовут его ФИО37 Роман, она не разговаривала, он к ней не подходил, о самочувствии участников происшествия не уточнял, находился возле своего автомобиля.

Далее на место ДТП приехали сотрудники МЧС, затем сотрудники скорой медицинской помощи, а также сотрудники ГИБДД. Поскольку бабушку и маму зажало в автомобиле, сотрудники МЧС их извлекли из автомобиля, затем передали медицинским работникам. Сначала госпитализировали ее маму, затем второй автомобиль скорой медицинской помощи госпитализировали ее бабушку, она вместе с бабушкой поехала ее сопровождать в медицинское учреждение – БСМП. Позже ей позвонили из медицинского учреждения и сообщили, что ее бабушка скончалась. Погода в момент ДТП была ясная, светлое время суток, без осадков. После ДТП она с водителем ФИО37 Романом не созванивались и не встречалась (т. 2 л.д. 60-64).

    Оглашенные показания подсудимая Ушакова А.В. подтвердила частично, указав, что не подтверждает показания, данные ею в ходе следствия в той части, где она вину не признает. В тот день и время на улице было ясно, сумерек не было. Перед совершением маневра влево и выезда с прилегающей территории на главную дорогу она видела знак «уступи дорогу» и приближающийся грузовой автомобиль «Howo», в связи с чем, она остановилась, включила поворотник, поскольку грузовой автомобиль был примерно в 100 метрах, поскольку на данном участке дороги имеется ограничение 50 км/ч, она полагала, что успеет проехать, т.к. расстояние между автомобилями было достаточное. Она не могла предвидеть, что выполняя указанный маневр, вследствие ДТП, пассажиры ее авто могут получить тяжкий вред здоровью или погибнуть. <данные изъяты>. После произошедшего она передала матери 300 000 рублей на лечение, приобрела лекарства, все расходы, связанные с погребением бабушки, она взяла на себя.

    Вина подсудимой Ушаковой А.В. в совершении преступления, при изложенных в описательной части приговора обстоятельствах, подтверждается следующими доказательствами.

Потерпевшая ФИО2 суду показала, что 24.05.2023 в 6:20 с дочерью – Ушаковой А.В., и матерью – ФИО3 с ул. Комарова, 16 они выехали на дачу на автомашине дочери – «Тойота Камри Грация», <данные изъяты>, за рулем которой находилась дочь, на переднем пассажирском сиденье слева находилась мама, а она сидела сзади, все были пристегнуты ремнями безопасности. В тот день погода была ясная, видимость хорошая. Далее они подъехали к проезжей части, дочь остановила машину, перед выездом она увидела грузовой автомобиль, который находился от них в 100 метрах, дочь, убедившись в безопасности маневра, при этом обзору ничего не мешало, выехала налево. Когда они выехали, произошел удар в левую правую дверь. Когда она пришла в сознание, дочь сообщила, что произошло ДТП, что ее мать – ФИО3 увезли, в этот же день она умерла. Просит прекратить уголовное дело в отношении ее дочери в связи с примирением сторон, извинения ей принесены и ею приняты, дочь оказывает ей финансовую и физическую помощь.

Подсудимую Ушакову А.В. характеризует с положительной стороны, в настоящий момент она находится на пенсии, дочь ей во всем помогает, в детстве у дочери был астигматизм, однако ей сделали операцию,

Свидетель ФИО14 суду показал, что 24.05.2022 около 6:20 часов утра, он ехал на своем авто «<данные изъяты>» по ул. Комарова со стороны города. Около магазина «За рулем» легковой автомобиль выехал со двора без остановки на проезжую часть по ходу его движения, грузовой автомобиль ехал по встречной полосе движения и произошло столкновение, удар был сильный в левую заднюю дверь, все автомобили двигались с допустимой скоростью. Легковой автомобиль не успел закончить маневр, траектория грузовика изменилась в сторону встречного движения и он начал тормозить. Видимость была хорошая, асфальт сухой, вставало солнце, грузовой автомобиль находился в зоне видимости. Он поехал дальше, не остановился, т.к. были другие водители, и он торопился на работу. После ДТП из водительской двери вышла девушка. Полагает, что виновником ДТП является водитель легкового автомобиля, ДТП произошло из-за ее невнимательности, она не убедилась в безопасности маневра.

В порядке ч. 3 ст. 281 УПК РФ судом оглашены показания свидетеля ФИО14 согласно которым 24.05.2022 г. в утреннее время он выехал из дома на работу. На улице было светло, видимость ничем не ограничивалась, проезжая часть была сухая, погода была без осадков. Около 06 часов 25 минут, следуя по ул. Комарова в направлении ул. Гарнаева со стороны ул. Блинова, на своем автомобиле <данные изъяты>, он увидел, как со стороны второстепенной дороги с левой стороны по ходу его движения движется легковой автомобиль, марку и регистрационный знак, которого не запомнил, последний подъезжал к проезжей части главной дороги и, не останавливаясь, продолжил движение в сторону главной дороги. Также он увидел, что во встречном ему направлении движется грузовой автомобиль, модель и марку также не знает. Легковой автомобиль, не применяя остановку перед выездом на проезжую часть главной дороги, далее осуществил выезд на полосу движения грузового автомобиля, где далее произошло столкновение с вышеуказанным грузовым автомобилем, поскольку расстояние между данными транспортными средствами было небольшим, около 30 метров, но не более, столкновение данных транспортных средств было неизбежным. Все произошло очень быстро, с момента как легковой автомобиль осуществил выезд на проезжую часть и доехал до места столкновения, прошло не более 2-х секунд. Столкновение произошло примерно посередине проезжей части, в районе дорожной разметки, которая разделяет встречные потоки, т.к. перед столкновением грузовой автомобиль успел только сместиться чуть влево по ходу своего движения, но в момент столкновения грузовой автомобиль находился на своей полосе движения. В момент столкновения он видел, что половина легкового автомобиля, т.е. пассажирские задние двери и багажник находились еще на полосе движения грузового автомобиля. Контакт транспортных средств произошел примерно передним левым углом грузового автомобиля, и серединой левой боковой части легкового автомобиля. Поскольку грузовой автомобиль был с прицепом и был полностью груженным, то он протащил легковой автомобиль от места столкновения некоторое расстояние, сколько точно он сказать не может, но остановились транспортные средства перед ним на расстоянии около 20 метров, при этом задняя часть грузового автомобиля оставалась на полосе движения последнего. До столкновения грузовой автомобиль двигался со скоростью примерно около 50-60 км/ч, но не более, поскольку если бы он двигался с большой скоростью, он бы это увидел, так как видимость по ходу движения была хорошей. Считает, что легковой автомобиль должен был остановиться перед выездом на проезжую часть главной дороги и пропустить грузовой автомобиль, т.к. тот двигался по главной дороге, после чего далее совершить маневр выезда на проезжую часть главной дороги. На месте ДТП он останавливаться не стал, проехал мимо, т.к. испугался, к тому же торопился на работу. Что происходило после ДТП, он не знает. Он успел разглядеть, что за рулем легкового автомобиля была молодая женщина европейской внешности, а за рулем грузового автомобиля сидел мужчина также европейской внешности, более подробней он их не разглядел. После ДТП, 10.06.2022 г. он прочитал в мессенджере «Вайбер» в группе «Информгруппа работников Улан-Удэнского авиационного завода» сообщение от ранее ему незнакомой женщины по имени Ирина, она написала в данную группу сообщение с просьбой откликнуться очевидцев ДТП, произошедшего 24.05.2022 г. по ул. Комарова. Он написал Ирине в Вайбере сообщение, что видел данное ДТП (т. 2 л.д. 50-52).

Оглашенные показания свидетель ФИО14 подтвердил, пояснил, что показания давал добровольно, давления на него не оказывалось, смещение грузового автомобиля влево было в момент столкновения. Показал, что у водителя легкового автомобиля перед перекрестком имелся знак «Уступи дорогу».

Свидетель ФИО37 Р.Н. суду показал, что 24.05.2023 в районе 6 часов утра он на грузом автомобиле «Howo7»- тягач выехал из дома в г. Чита. Когда он двигался по ул. Комарова в сторону г. Улан-Удэ со скоростью около 50 км/ч, около дома №16 по ул. Комарова, около магазина «За рулем», справа от проезжей части, от дома №16, медленно в сторону дороги подъезжала «Тойота Камри Грация» без поворотников, он полагал, что водитель остановит автомобиль, и когда он подъезжал, легковой автомобиль резко выехал на дорогу влево, в его направлении, на что он начал тормозить и произошло столкновение на его полосе движения, ближе к центру дороги. Удар пришелся ему в левую переднюю часть авто, а в легковую машину в левую часть, ближе к переднему крылу и двери. После столкновения голова автомобиля оказалась на встречной полосе, а кузов и прицеп на его половине дороги.

Далее Ушакова выбежала из автомобиля, подбежала, сказала, что не заметила его, он позвонил в скорую через номер 112. На переднем сиденье Грации сидела бабушка, когда он открыл заднюю дверь, там сидела женщина, которая ответила, что с ней все нормально. Ушакова пыталась привести бабушку в чувства, шевелила ее. Далее приехали сотрудники полиции через 5 минут. Когда приехала скорая, бабушка, мама и Ушакова уехали на ней. Сотрудники полиции составляли схему ДТП, осмотр места происшествия с его участием. Считает виновником ДТП Ушакову, т.к. он ехал по главной дороге, со стороны Ушаковой был знак «Уступи дорогу»

В тот день он в состоянии опьянения не находился, погода была ясная, без осадков, дорога сухая. Водительский стаж у него с 1997 года.

    Кроме того, вина подсудимой Ушаковой А.В. подтверждается исследованными по ходатайству государственного обвинителя на основании ст. 285 УПК РФ письменными доказательствами:

    - сообщением о дорожно-транспортном происшествии, поступившем 24.05.2022 г. в период времени с 06:29 час. до 16:13 час. в дежурную часть ОП № 1 УМВД России по                           г. Улан-Удэ о том, что на магазине автозапчасти произошло дорожно-транспортное происшествие г. Улан-Удэ - столкновение двух автомобилей, с пострадавшими, в связи с чем пострадавшие доставлены в БСМП. Заявители: ФИО37 Р.Н., мед. работники Кравченко Н.Г., Олмоев А.В., Бабкина Н.Н. (т. 1 л.д. 55-59);

    - Справкой от 02.06.2022 г., истребованной со станции скорой медицинской помощи (ССМП) г. Улан-Удэ о том, что 24.05.2022 г. в 06 ч. 31 мин. в службу «112» поступил вызов о ДТП по адресу: ул. Комарова, д 1б с абонентского номера <данные изъяты>-80 (т. 1 л.д. 131);

    - Протоколом осмотра места совершения административного правонарушения со схемой и фототаблицей от 24.05.2022 г., осмотром которого явился участок проезжей части по ул. Комарова д. 1б Железнодорожного района г. Улан-Удэ. Результатами осмотра установлено, что проезжая часть предназначена для движения в двух (встречных) направлениях по одной полосе в каждом направлении. Общая ширина проезжей части составляет 9,26 м, профиль дороги горизонтальный, покрытие асфальтированное, сухое, без дефектов. Максимально разрешенная скорость движения транспортных средств на данном участке дороги – 50 км/ч. На месте происшествия находится автомобиль TOYOTA CAMRY GRACIA с регистрационным знаком В 712 МЕ 03 RUS, в непосредственной близости к нему находится грузовой тягач седельный HOWO с регистрационным знаком К 949 МС 03 RUS. При осмотре данных транспортных средств установлено, что автомобили имеют различные механические повреждения, локализованные с передней части кузовов, а также на левой боковой стороне у автомобиля TOYOTA CAMRY GRACIA, образованные в результате их столкновения.

    В ходе осмотра места происшествия зафиксирована дорожная обстановка, направление движения данных транспортных средств, их конечное положение, место столкновения. Осмотр проведен в светлое время суток (т. 1 л.д. 60-65);

    - Протоколом осмотра места происшествия от 30.06.2022 с фототаблицей, по результатам которого установлено место столкновения транспортных средств под управлением водителей Ушаковой А.В. и ФИО37 Р.Н., видимости с рабочих мест водителей и иные обстоятельства дорожно-транспортного происшествия (т. 1 л.д. 71-79)

    - Заключением эксперта (экспертиза трупа) № 779/А от 29.03.2023 г., из выводов которого следует, что в результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомобиля TOYOTA CAMRY GRACIA ФИО3 причинены следующие телесные повреждения: тупая сочетанная травма головы, груди, живота, таза; открытая черепно-мозговая травма: кровоподтек левой теменно-височной области с кровоизлиянием на внутренней поверхности мягких тканей волосистой части головы, диффузное субарахноидальное кровоизлияние по конвекситальной поверхности обоих полушарий, ушиб головного мозга левой височной доли, линейный перелом левой височной кости с переходом на основание черепа, наличие жидкой крови во всех желудочках головного мозга; закрытая травма груди: многооскольчатые, двусторонние переломы ребер (слева 2,3,4,5,6,7,8,9,10,11 по передне-подмышечной, средне ключичной, окологрудинной, лопаточной линиям; справа: 3,4,5,6,7,8,9 по среднеключичной и лопаточной линии с повреждением пристеночной плевры и паренхимы легких), кровоизлияния в корни обоих легких, двусторонний гемоторакс (1000 мл), кровоизлияние в парааортальную клетчатку, ушиб сердца; закрытая травма живота: разрывы печени, разрыв селезенки, разрыв левой почки, гемоперитонеум (300 мл); закрытая травма таза: ушиб мочевого пузыря, оскольчатые переломы левых седалищной и лонной костей; кровоподтек и рвано-ушибленная рана левого локтевого сустава, кровоподтеки правого плеча, правого бедра, левой голени.

    Данные повреждения образованы в результате воздействия твердого тупого предмета либо об ударе о таковой, каковым мог (ли) быть части салона автомобиля в момент дорожно-транспортного происшествия, давностью могут соответствовать сроку (дате) 24.05.2022 и по своим свойствам расцениваются в совокупности, так как имеют один механизм образования, как повреждения причинившие тяжкий вред здоровью человека по признаку опасности для жизни человека, в данном случае приведшие к наступлению смерти. Между данными повреждениями и наступлением смерти имеется прямая причинно-следственная связь.

    Смерть ФИО3 наступила от травматического шока, развившегося в результате повреждений внутренних органов, множественных переломов костей скелета на фоне тупой сочетанной травмы головы, груди, живота, таза, что подтверждается морфологической картиной исследования трупа, данными карты стационарного больного (т. 1 л.д. 175-183);

    - Заключением медицинской судебной экспертизы № 783-23 от 23.03.2023 г., из выводов которого следует, что в результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомобиля TOYOTA CAMRY GRACIA ФИО2. причинены следующие телесные повреждения: ЗЧМТ: сотрясение головного мозга, очаги ушиба в правой теменной доле; закрытая травма грудной клетки: ушиб легкого слева, множественные закрытые переломы 2-12 ребер слева, переломы 1,2,3,4 ребер справа, с умеренным смещением отломков, правосторонний малый пневмоторакс – причинены в результате воздействия тупого твердого предмета или ударе о таковой. Данные повреждения по своему характеру непосредственно создают угрозу для жизни человека, поэтому в совокупности расцениваются как причинившие тяжкий вред здоровью человека по признаку опасности для жизни (т. 1 л.д. 202-203);

    - Протоколом осмотра предмета от 05.07.2022 с фототаблицей, в ходе которого осмотрен грузовой тягач седельный HOWO с регистрационным знаком <данные изъяты> полуприцеп <данные изъяты> Результатами осмотра установлено, что грузовой тягач седельный HOWO имеет повреждения, соответствующие повреждениям, обнаруженным при его осмотре 24.05.2022 г. на месте происшествия (т. 1 л.д. 80-87);

    - Протоколом осмотра предмета с фототаблицей, в ходе которого осмотрен автомобиль TOYOTA CAMRY GRACIA с регистрационным <данные изъяты>. Результатами осмотра установлено, что автомобиль имеет повреждения, соответствующие повреждениям, обнаруженным при его осмотре 24.05.2022 г. на месте происшествия (т. 1 л.д. 89-95);

    - Заключением автотехнической экспертизы № 2/345 от 12.08.2022 г. из выводов которого следует, что:

    1. При заданных исходных данных в заданной дорожно-транспортной ситуации, водитель Автопоезда не располагал технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем TOYOTA CAMRY GRACIA применением торможения в указанный следствием момент.

    2. В заданной следствием дорожно-транспортной ситуации водитель Автопоезда ФИО37 Р. Н. должен был руководствоваться требованиями абзаца 2 пункта 10.1. Правил дорожного движения Российской Федерации.

    С технической точки зрения действия водителя не противоречили требованиям абзаца 2 пункта 10.1. Правил и не находятся в причинной связи с происшествием.

    3. В заданной следствием дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля TOYOTA CAMRY GRACIA Ушакова A. В. должен был руководствоваться требованиями пункта 8.3. Правил дорожного движения Российской Федерации.

    С технической точки зрения действия водителя автомобиля TOYOTA CAMRY GRACIA, при выезде на дорогу с прилегающей территории, не соответствовали пункту 8.3. Правил, в части не выполнения требования уступить дорогу водителю Автопоезда и находятся в причинной связи с происшествием (т. 1 л.д. 219-225)

    - Заключением автотехнической экспертизы № 2/67 от 01.03.2023 г. из выводов которого следует, что:

    1. Технически обоснованное время движения автомобиля TOYOTA CAMRY GRACIA с момента возникновения опасности для движения водителю Автопоезда и до момента столкновения является tп=1,16 с.

    2. При заданных исходных данных в заданной дорожно-транспортной ситуации, водитель Автопоезда не располагал технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем TOYOTA CAMRY GRACIA применением торможения в указанный следствием момент.

    3. В заданной следствием дорожно-транспортной ситуации водитель Автопоезда ФИО37 Р. Н. должен был руководствоваться требованиями абзаца 2 пункта 10.1. Правил дорожного движения Российской Федерации.

    С технической точки зрения действия водителя не противоречили требованиям абзаца 2 пункта 10.1. Правил и не находятся в причинной связи с происшествием.

    4. В заданной следствием дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля TOYOTA CAMRY GRACIA Ушакова А. В. должен был руководствоваться требованиями пункта 8.3. Правил дорожного движения Российской Федерации.

    С технической точки зрения действия водителя автомобиля TOYOTA CAMRY GRACIA, при выезде на дорогу с прилегающей территории, не соответствовали пункту 8.3. Правил, в части не выполнения требования уступить дорогу водителю Автопоезда и находятся в причинной связи с происшествием.

    5. Удаление Автопоезда от места столкновения (выезда автомобиля TOYOTA CAMRY GRACIA), равное 96,3 м, указанное водителем Ушаковой А.В. находится вне допустимых с технической точки зрения значений, исходя из фактических обстоятельств столкновения.

    Удаление Автопоезда от места столкновения (выезда автомобиля TOYOTA CAMRY GRACIA), равное 25,7 м, указанное водителем ФИО37 Р.Н. находится в допустимых с технической точки зрения параметрах исходя из фактических обстоятельств столкновения. (т. 1 л.д. 239-244).

    Суд полагает, что по делу добыты допустимые и достаточные для постановления обвинительного приговора в отношении Ушаковой А.В. доказательства. При вынесении приговора суд берет в основу признательные показания подсудимой, оглашенные в судебном заседании, а также показания потерпевшей ФИО2 свидетелей ФИО37 Р.Н., ФИО14., допрошенных в судебном заседании, из которых установлено, что Ушакова А.В., в нарушение ПДД, следуя за управлением легкового автомобиля Тойота Камри Грация при выезде с прилегающей территории и осуществляя маневр влево по ул. Комарова, допустила столкновение с грузовым тягачем Хово под управлением ФИО37 Р.Н., не уступив дорогу последнему, имеющему преимущество в движении.

    Показания указанных лиц согласуются между собой, подтверждаются совокупностью письменных доказательств, исследованных в судебном заседании и положенных в основу приговора, в т.ч. протоколами осмотра места происшествия, осмотра предметов – автотранспортных средств, заключением автотехнической экспертизы. Все обстоятельства, подлежащие доказыванию по уголовному делу в соответствии со ст. 73 УПК РФ, судом установлены в ходе рассмотрения дела.

    Доказательства, положенные в основу приговора в обоснование виновности подсудимой в содеянном, собраны с соблюдением требований УПК РФ, и, вопреки соответствующему ходатайству стороны защиты, являются допустимыми, достоверными, не вызывающими сомнений и в своей совокупности позволяющими суду сделать однозначный вывод о виновности подсудимой Ушаковой А.В. в совершении инкриминируемого преступления. Процессуальные мероприятия по ним проведены в рамках продленных сроков предварительного расследования. Оснований для удовлетворения ходатайства стороны защиты и признания их недопустимыми, судом не установлено. Каких-либо существенных нарушений при расследовании уголовного дела органом предварительного расследования, не допущено.

Факт причинения в результате ДТП пассажирам как ФИО2., так и ФИО3 телесных повреждений, расценивающихся как причинившие тяжкий вред здоровью человека по признаку опасности для жизни, и в случае с ФИО3 приведших к наступлению ее смерти, подтверждается в т.ч. сообщением о ДТП, заключением эксперта № 779/А от 29.03.2023, заключением медицинской судебной экспертизы № 783-23 от 23.03.2023.

Оснований не доверять исследованным в судебном заседании заключениям судебных экспертиз, не имеется, так как полнота, объективность и обоснованность выводов экспертов, равно как и их компетентность, сомнений не вызывает. Каких-либо неустранимых противоречий заключения экспертов не имеют, являются по своей сути проверяемыми, основываются и согласовываются с собранными в полном соответствии с уголовно-процессуальным законом, доказательствами, предоставленными суду.

Анализируя положенные в основу приговора вышеперечисленные доказательства в совокупности, суд приходит к выводу, что в результате виновных действий Ушаковой А.В. произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате чего ФИО2 и ФИО3 получили множественные телесные повреждения, от которых через непродолжительный период времени последняя скончалась.

Таким образом, действия Ушаковой А.В. суд квалифицирует по ч. 3 ст. 264 УК РФ – как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, а также повлекшее по неосторожности смерть человека.

В порядке ч. 2 ст. 285 УПК РФ исследованы характеризующие Ушакову А.В. в томе 2 материалы: <данные изъяты>

Исследовав данные о личности Ушаковой А.В., а также учитывая поведение подсудимой в период судебного разбирательства, суд считает ее вменяемой как на момент совершения преступления, так и в настоящее время.

    Обсудив положения ч. 6 ст. 15 УК РФ, с учетом фактических обстоятельств совершенного преступления и степени его общественной опасности, суд не находит оснований для изменения категории тяжести совершенного преступления.

При назначении наказания Ушаковой А.В. суд на основании ст. 6, ч. 3 ст. 60 УК РФ принимает во внимание характер и степень общественной опасности совершенного преступления, личность подсудимой, смягчающие наказание обстоятельства, влияние назначенного наказания на исправление осужденной и условия жизни ее семьи, требования разумности и справедливости.

В качестве смягчающих наказание обстоятельств суд на основании ст. 61 УК РФ признает полное признание вины, раскаяние в содеянном, привлечение к уголовной ответственности впервые, добровольное возмещение ущерба и морального вреда, причиненных в результате преступления, <данные изъяты>

Оснований для признания указанной совокупности смягчающих наказание обстоятельств, равно как и любого из перечисленных смягчающих обстоятельств в отдельности, исключительными не имеется, в связи с чем, при назначении наказания суд не применяет ст. 64 УК РФ.

Отягчающих наказание обстоятельств, предусмотренных ст. 63 УК РФ, судом не установлено.

Принимая во внимание характер и степень общественной опасности совершенного преступления, а также с учётом требований ч. 2 ст. 43 УК РФ о применении наказания в целях восстановления социальной справедливости, исправления осуждённой и предупреждения совершения новых преступлений, принимая во внимание данные о личности виновной, суд считает необходимым назначить Ушаковой А.В. наказание в виде лишения свободы с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.

Принимая во внимание конкретные обстоятельства уголовного дела, суд считает, что применение более мягкого вида наказания не будет соответствовать цели исправления осуждённой.

Исходя из характера, фактических обстоятельств и степени общественной опасности совершённого преступления, а также данных о личности виновной, оснований для освобождения Ушаковой А.В. от уголовной ответственности и от наказания, для применения положений ч.6 ст. 15, ст. 53.1 УК РФ, суд не усматривает.

При определении размера наказания в виде лишения свободы суд учитывает положения ч. 1 ст. 62 УК РФ.

Вместе с тем, с учетом совершения Ушаковой А.В. преступления, относящегося к категории средней тяжести, фактических обстоятельств совершённого по неосторожности преступления, в результате которого Ушакова А.В. понесла утрату бабушки, а ее матери причинен тяжкий вред здоровью, ее отношения к содеянному, полностью признавшей вину, раскаивающейся в содеянном, официально трудоустроенной, социально привязанной, оказывающей помощь сестре и матери, имеющей боле░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░░ ░░. 73 ░░ ░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░2 ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░. 76 ░░ ░░ ░ ░░. 25 ░░░ ░░. ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░. ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░. ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░░░ - ░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░, - ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░. ░ ░░░░░ ░ ░░░░ ░░░ ░░ ░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░3 ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░, ░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░. ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░2 ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░., ░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░ - ░░░░░░░░ ░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░ ░░░.

░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░. 81 ░░░ ░░:

        ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░. ░░. 296-299, 302-304, 307-310, 313 ░░░ ░░, ░░░

░░░░░░░░░░:

░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░.3 ░░. 264 ░░ ░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░ 2 (░░░) ░░░░ 6 (░░░░░) ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ 2 (░░░) ░░░░.

░░ ░░░░░░░░░ ░. 1 ░░. 73 ░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ 2 (░░░) ░░░░ 6 (░░░░░) ░░░░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░. 5 ░░. 73 ░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░░: ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ 1 ░░░ ░ ░░░░░, ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░:

- ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ HOWO ░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ 949 ░░ 03 RUS, ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░37 ░.░. – <░░░░░░ ░░░░░░>

<░░░░░░ ░░░░░░>, ░. 31░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░ «░░░░░» – ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░.

░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░ – ░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 15 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░. ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░.

░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░

░░░░░░░░░ ░░░░ ░. ░░░░-░░░                              ░.░. ░░░░░░░

░░░░░ ░░░░░:        ░░░░░                            ░.░. ░░░░░░░