Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-738/2022 от 29.06.2022

№

ПРИГОВОР

именем Российской Федерации

1 сентября 2022 года г. Энгельс

Энгельсский районный суд Саратовской области в составе

председательствующего судьи Серебряковой М.В.,

при секретаре судебного заседания Лебедевой В.А.,

с участием: государственного обвинителя - помощника прокурора г. Энгельса Саратовской области Мещанинова А.А.,

подсудимого Ктояна С.М.,

защитника – адвоката Борисова Ю.В., представившего удостоверение №, ордер № от 5 августа 2022 года,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

Ктояна С.М., <данные изъяты> не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 264 УК РФ,

установил:

Ктоян С.М., управляя автомобилем в состоянии опьянения, допустил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека при следующих обстоятельствах.

7 июля 2021 года около 17 часов 10 минут, водитель Ктоян С.М., находясь в состоянии опьянения, вызванном употреблением алкоголя, управлял личным технически исправным автомобилем «UAZ PATRIOT» регистрационный знак Т 464 МТ 64, чем нарушил требования п.2.7 Правил дорожного движения РФ (далее Правил), запрещающего водителю управлять транспортным средством в состоянии опьянения, ставящем под угрозу безопасность движения.

Следуя в условиях светлого времени суток и неограниченной видимости по сухой асфальтированной проезжей части ул. М.Расковой, предназначенной для движения транспортных средств в двух противоположных направлениях, со стороны ул. Полтавская г. Энгельса в направлении пр. Химиков г. Энгельса, Ктоян С.М. вел автомобиль со скоростью примерно 50 км/ч, которая в данной дорожной ситуации не обеспечивала ему возможность постоянного контроля за движением автомобиля, чем нарушил требования абзаца 1 п.10.1 Правил, обязывающего водителя вести транспортное средство со скоростью, обеспечивающей постоянный контроль за движением, учитывая дорожные условия, для выполнения требований Правил.

В пути следования, при наличии впереди свободной полосы, имея возможность беспрепятственного движения по правой стороне дороги, Ктоян С.М. будучи невнимательным к дорожной обстановке и ее изменениям, в виду опьянения и вследствие избрания небезопасной скорости, допустил выезд управляемого транспортного средства через горизонтальную дорожную разметку 1.1, которую пересекать запрещено, на левую сторону дороги, в непосредственной близости перед приближающимся встречным автомобилем «LADA 111730 LADA KALINA» регистрационный знак № под управлением водителя Потерпевший №1 Тем самым, Ктоян С.М. нарушил требования п. 1.4 Правил, устанавливающего на дорогах правостороннее движение транспортных средств, а также требования п. 9.1 Правил, согласно которому количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой.

Своими действиями Ктоян С.М. создал опасность для движения и реальную угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия, чем нарушил требования п. 1.5 Правил, обязывающего водителя не создавать опасности и не причинять вреда, а также требования п. 1.3 Правил, обязывающего водителя знать и соблюдать относящиеся к нему требования Правил и разметки.

Вследствие нарушения требований Правил дорожного движения РФ и собственной неосторожности, Ктоян С.М. поставил себя в такие условия, при которых дорожно-транспортное происшествие стало неизбежным и 7 июля 2021 года, около 17 часов 10 минут в районе <адрес>, следуя со стороны <адрес> в направлении <адрес>, на встречной стороне дороги, передней частью управляемого им автомобиля «UAZ PATRIOT» регистрационный знак №, допустил столкновение с передней частью автомобиля «LADA 111730 LADA KALINA» регистрационный знак №, под управлением водителя Потерпевший №1, следовавшего во встречном направлении по своей стороне проезжей части, который действиями водителя Ктояна С.М. был лишен возможности избежать столкновения.

При дорожно-транспортном происшествии находящиеся в салоне автомобиля «LADA 111 730 LADA KALINA» на водительском сиденье Потерпевший №1 и на переднем пассажирском сиденье Потерпевший №2 получили телесные повреждения, причинившие тяжкий вред здоровью, а находящийся на заднем сиденье Свидетель №1 получил телесные повреждения, причинившие вред здоровью человека средней тяжести.

В результате указанного дорожно-транспортного происшествия Потерпевший №1 причинены следующие телесные повреждения: сочетанная травма: закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга, ушибленные раны лица, закрытая травма груди: перелом рукоятки грудины со смещением, оскольчатые «окончатые» переломы 2-3-4-5-го рёбер справа по передней подмышечной и средней ключичной линиям со смещением, перелом 6-го ребра справа по передней подмышечной линии со смещением, гемопневмоторакс справа, ушиб правого легкого, подкожная эмфизема мягких тканей грудной клетки справа: закрытый перелом правой бедренной кости в средней трети диафиза со смещением, открытый внутрисуставной перелом правой голени в верхней трети со смещением. Все повреждения оцениваются в совокупности, так как имеют единый механизм травмы - причинили тяжкий вред здоровью человека по признакам опасности для жизни и значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи. Между имевшимися у Потерпевший №1 телесными повреждениями и произошедшим 7 июля 2021 года дорожно-транспортным происшествием имеется прямая причинная связь.

В результате указанного дорожно-транспортного происшествия Потерпевший №2 причинены следующие телесные повреждения: сочетанная травма: закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга, ссадины головы; закрытая травма живота - ушиб передней брюшной стенки; закрытый оскольчатый перелом диафиза левой бедренной кости, ссадины конечностей; закрытая травма груди -множественные переломы рёбер по средней ключичной линии: 4-5-6-7-8 справа. 2-3 слева, межмышечная и подкожная эмфизема мягких тканей груди; закрытый перелом 4 пястной кости правой кисти со смещением, вывих средней фаланги 5-го пальца правой кисти со смещением, закрытый перелом основной фаланги 3-го пальца левой кисти без смещения, закрытый перелом основной фаланги 1-го пальца правой стопы с незначительным смещением. Все повреждения оцениваются в совокупности, так как имеют единый механизм травмы - причинили тяжкий вред здоровью человека по признакам опасности для жизни человека и значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи. Между имевшимися у Потерпевший №2 телесными повреждениями и произошедшим 7 июля 2021 года дорожно-транспортным происшествием имеется прямая причинная связь.

Нарушения Ктояном С.М. требований Правил дорожного движения РФ находятся в прямой причинной связи с произошедшим дорожно-транспортным происшествием и наступившими последствиями - причинением тяжкого вреда здоровью Потерпевший №1 и Потерпевший №2

Таким образом, Ктоян С.М. своими действиями совершил преступление, предусмотренное п. «а» ч. 2 ст. 264 УК РФ.

Допрошенный в судебном заседании подсудимый Ктоян С.М. свою вину в совершении преступления признал в полном объеме, показал, что 7 июля 2021 года, употребив спиртное, он управлял автомобилем УАЗ Патриот. Следуя по проезжей части <адрес>, он выехал на сторону встречного движения, где допустил столкновение с автомобилем Лада Калина, в результате чего водитель и пассажиры автомобиля получили телесные повреждения.

Помимо показаний подсудимого, его виновность в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 264 УК РФ установлена и подтверждается совокупностью следующих доказательств, исследованных в судебном заседании.

Показаниями потерпевшего Потерпевший №1, данными в судебном заседании, согласно которым 7 июля 2021 года в вечернее время он, управляя принадлежащим ему автомобилем ВАЗ 111730 регистрационный знак №, следовал по проезжей части <адрес> со стороны <адрес> в сторону <адрес>. В салоне автомобиля находились пассажиры Потерпевший №2 и Свидетель №1. Перед светофором он остановился и ждал разрешающего сигнала светофора. Когда загорелся зеленый сигнал, он двинулся прямо по <адрес>. После того, как он проехал данный перекресток, он увидел встречный автомобиль «УАЗ Патриот», который двигался по встречной стороне проезжей части, то есть находился на его стороне движения. Он ничего не успел предпринять, произошло столкновение передней частью с данным автомобилем. От удара он кратковременно потерял сознание, когда пришел в себя, то увидел, что вокруг его автомобиля ходили незнакомые люди. Его правую ногу зажало деформированным кузовом. Извлекли его из автомобиля прибывшие сотрудники экстренных служб. По приезду врачей его, Потерпевший №2 и Свидетель №1 отвезли в медицинское учреждение, в больницу <адрес>, где их всех троих госпитализировали. На лечении в больнице он находился около двух месяцев, впоследствии был выписан на амбулаторное лечение.

Показаниями потерпевшей Потерпевший №2, данными в судебном заседании, согласно которым 7 июля 2021 года около 17 часов она находилась в автомобиле, который под управлением Потерпевший №1 двигался по <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес>. С ними в автомобиле также ехал их знакомый Свидетель №1. Во время движения в переднюю часть их автомобиля врезался встречный автомобиль «УАЗ Патриот», который выехал на встречную полосу движения. От удара их автомобиль отбросило назад. В результате ДТП Потерпевший №1 был зажат на водительском месте, ее из автомобиля достали незнакомые люди. Потерпевший №1 доставали сотрудники МЧС. По приезду скорой помощи их всех троих отвезли в больницу <адрес>, где госпитализировали. На лечении она находилась в общей сложности чуть больше месяца, впоследствии была выписана на амбулаторное лечение.

Показаниями свидетеля Свидетель №1, данными в судебном заседании, согласно которым 7 июля 2021 года он вместе с Потерпевший №1 и Потерпевший №2 ехал в автомобиле под управлением Потерпевший №1. Когда они передвигались по <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес>, в них врезался автомобиль «УАЗ Патриот», выехавший на встречную полосу. После произошедшего ДТП их госпитализировали в больницу.

Показаниями свидетеля Свидетель №2, данными в ходе предварительного следствия и оглашенными в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК с согласия сторон, согласно которым 7 июля 2021 года примерно в начале 18 часа, она находилась на тротуаре <адрес>. В момент ожидания включения зеленого сигнала светофора, она услышала звук удара, характерный для столкновения автомобилей. Обернувшись, она увидела последствия столкновения двух автомобилей, а именно автомобиля «УАЗ Патриот» с автомобилем «Лада Калина», регистрационные знаки обоих автомобилей она не запомнила. Со своего телефона она позвонила в экстренные службы и сообщила о случившемся. Не дожидаясь приезда скорой помощи, она уехала домой (том 1 л.д. 225-226).

Показаниями свидетеля Свидетель №3, данными в судебном заседании, согласно которым 7 июля 2021 года примерно вначале 18 часа он находился на тротуаре ул. М. Расковой и стал очевидцем столкновения «УАЗ Патриот» серого цвета и автомобиля «Лада Калина» белого цвета. В автомобиле «Лада Калина» находились три человека, водитель был зажат на переднем сиденье. В автомобиле «УАЗ Патриот» ехал только водитель. У обоих автомобилей имелись повреждения передних частей кузова. Исходя из расположения обоих автомобилей, было видно, что на встречную сторону дороги выехал автомобиль «УАЗ Патриот», а автомобиль «Лада Калина» ехал по своей стороне движения. Дождавшись приезда скорой помощи, он видел, как пострадавших увезли в больницу и после того, как приехали сотрудники ГИБДД, он уехал домой.

Показаниями свидетеля Свидетель №4, данными в судебном заседании, согласно которым 7 июля 2021 года в вечернее время из дежурной части МУ МВД России «Энгельсское» Саратовской области поступило сообщение о том, что на проезжей части <адрес> произошло ДТП с пострадавшими. Она выезжала в составе следственно-оперативной группы на место происшествия совместно с инспекторами ГИБДД ФИО10 и ФИО9 На месте была зафиксирована дорожная обстановка. Столкнувшиеся автомобили «УАЗ Патриот» и «Лада Калина», располагались на стороне проезжей части, по которой изначально двигался автомобиль «Лада Калина». Водителем автомобиля «УАЗ Патриот» являлся Ктоян С.М. В автомобиле «Лада Калина» на момент ДТП находился водитель и два пассажира, их всех госпитализировали в медицинское учреждение. У Ктояна С.М. имелись внешние признаки алкогольного опьянения. На месте ДТП Ктоян С.М. пояснял, что при движении по проезжей части ул. М. Расковой со стороны ул. Полтавская в направлении пр. Химиков г. Энгельса выехал на встречную сторону дороги, где столкнулся с автомобилем.

Показаниями свидетеля Свидетель №5, данными в ходе предварительного следствия и оглашенными в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК с согласия сторон, согласно которым 7 июля 2021 года он совместно с инспектором ФИО10 находился на суточном дежурстве. Примерно в начале 18 часа по сообщению дежурного они выезжали на место ДТП, произошедшего на проезжей части ул. М. Расковой г. Энгельса Саратовской области. В составе следственно-оперативной группы с ними выезжала следователь Свидетель №4 На месте ДТП были обнаружены два автомобиля - «UAZ PATRIOT» и «LADA 111730 LADA KALINA», располагавшиеся на стороне проезжей части, предназначенной для движения в сторону ул. Полтавская. Передние части автомобилей располагались вплотную друг к другу. Были произведены замеры и произведен осмотр места ДТП. К моменту их прибытия на месте находился только водитель автомобиля «UAZ PATRIOT» Ктоян С.М., остальных участников (водителя и пассажиров второго автомобиля) госпитализировали в больницу. У Ктояна С.М. имелись признаки алкогольного опьянения и впоследствии проведенное ему освидетельствование факт опьянения подтвердило. Относительно обстоятельств произошедшего ДТП Ктоян С.М. давал пояснения о том, что при движении по проезжей части ул. М. Расковой со стороны ул. Полтавская в направлении пр. Химиков, выехал на встречную сторону дороги, где столкнулся с автомобилем «LADA KALINA» (том 1 л.д. 237-238).

Показаниями свидетеля ФИО10, данными в ходе предварительного следствия и оглашенными в судебном заседании в порядке ч. 1 ст. 281 УПК с согласия сторон, аналогичными по содержания с показаниями свидетелей Свидетель №5 и Свидетель №4 об обстоятельствах выезда на место ДТП и фиксации дорожной обстановки (том 2 л.д. 1-2).

Рапортом оперативного дежурного от 7 июля 2021 года, согласно которому 7 июля 2021 года в 17 часов 27 минут в дежурную часть МУ МВД России «Энгельсское» Саратовской области от Свидетель №2 поступило сообщение о том, что на ул. М. Расковой ДТП с пострадавшими (том 1 л.д. 20).

Рапортом оперативного дежурного от 7 июля 2021 года, согласно которому 7 июля 2021 года в дежурную часть МУ МВД России «Энгельсское» Саратовской области из больницы поступило сообщение о том, что в 17 часов 45 минут к ним поступил Потерпевший №1 с диагнозом: ЧМТ, ушибленной раны головы, закрытым перелом правого бедра (том 1 л.д. 21, 26).

Рапортом оперативного дежурного от 7 июля 2021 года, согласно которому 7 июля 2021 года в дежурную часть МУ МВД России «Энгельсское» Саратовской области из больницы поступило сообщение о том, что в 17 часов 45 минут к ним поступил Свидетель №1 с диагнозом: ЗЧМТ, СГМ, ушибленной раны волосистой части головы, переломом шейных позвонков (том 1 л.д. 22, 25).

Рапортом оперативного дежурного от 7 июля 2021 годжа, согласно которому 7 июля 2021 года в дежурную часть МУ МВД России «Энгельсское» Саратовской области из больницы поступило сообщение о том, что в 17 часов 45 минут к ним поступила Потерпевший №2 с диагнозом: ЗЧМТ, СГМ, перелом бедра (том 1, л.д. 23, 24).

Рапортом оперативного дежурного от 8 июля 2021 года, согласно которому в дежурную часть МУ МВД России «Энгельсское» Саратовской области из больницы поступило сообщение о том, что в 10 часов 15 минут к ним поступил Ктоян С.М. с диагнозом: ушиб грудной клетки и носа (том 1, л.д. 27).

Протоколом осмотра места происшествия от 7 июля 2021 года, схемой и фототаблицей к нему, согласно которому осмотрен участок проезжей части <адрес>. Зафиксировано положение автомобиля «УАЗ Патриот» регистрационный знак № с механическими повреждениями передней части, образовавшимися в результате столкновения с автомобилем ВАЗ 111730 регистрационный знак №, с механическими повреждениями передней части. Установлено технически исправное состояние тормозной системы автомобиля «УАЗ Патриот» регистрационный знак №, рулевое управление неисправно, при повороте рулевого колеса, передние колеса не вращаются. Проверить исправность рулевого управления и тормозной системы автомобиля ВАЗ 111730 регистрационный знак № не представляется возможным, в связи с деформацией передней части кузова (том 1 л.д. 5-13).

Протоколом осмотра транспортного средства и фототаблицей к нему от 7 июля 2021 года, согласно которому осмотрен автомобиль «УАЗ Патриот» регистрационный знак №», зафиксированы механические повреждения переднего бампера, капота, решетки радиатора, передней панели, левого и правого блока фары, переднего левого и правого крыла, подвески переднего левого колеса, образовавшиеся в результате столкновения с автомобилем ВАЗ 111730 регистрационный знак № (том 1 л.д. 14-15).

Протоколом осмотра транспортного средства и фототаблицей к нему от 7 июля 2021 года, согласно которым осмотрен автомобиль «ВАЗ 111730 регистрационный знак № зафиксированы механические повреждения переднего бампера, решетки радиатора, капота, переднего левого и правого крыла, лобового стекла, передней левой и правой двери, фары, двигателя, панели салона, крыши, стекла передних дверей, рулевого колеса, течь технических жидкостей, образовавшиеся в результате столкновения с автомобилем «УАЗ Патриот» регистрационный знак №» (том 1 л.д. 16-17).

Планом-схемой к протоколу дополнительного допроса Потерпевший №1 от 21 марта 2022 года, согласно которому со слов потерпевшего Потерпевший №1 была составлена схема места дорожно-транспортного происшествия (том 2 л.д. 19).

Актом проверки уличной дорожной сети на месте ДТП от 7 июля 2021 года, согласно которому произвели обследование проезжей части <адрес>, напротив <адрес>, и в ходе поверки установлено, что проезжая часть сухая, асфальтированная, без выбоин (том 1 л.д. 18).

Унифицированной карточкой информационного обмена в системе 112 от 7 июля 2021 года, согласно которой 7 июля 2021 года в 17 часов 12 минут поступило телефонное сообщение о ДТП на ул. М.Расковой г. Энгельса (том 1 л.д. 41).

Ответом ООО УАЗ, согласно которому при плановом проведении технического обслуживания автомобиля УАЗ Патриот и использовании оригинальных запасных частей, случаев разрушения тяги не выявлялось. Возможное разрушение тяги при эксплуатации автомобиля может быть по причине силового воздействия на тягу (ударная нагрузка при наезде на препятствие и/или сильные, постоянные ударные нагрузки при эксплуатации) (том 1 л.д. 49)

Протоколом выемки от 21 марта 2022 и фототаблицей к нему, согласно которым у потерпевшего Потерпевший №1 в служебном кабинете изъят CD-R диск с видеозаписью с произошедшего 07.07.2021 года ДТП (том 1 л.д. 100-102).

Протоколом осмотра предметов от 25 марта 2022 года и фототаблицей к нему, согласно которым осмотрен CD-R диск с видеозаписью (том 1 л.д. 103-105).

Протоколом выемки от 24 марта 2022 года и фототаблицей к нему, согласно которым у потерпевшего Потерпевший №1 изъят автомобиль «LADA 111730 LADA KALINA» регистрационный знак № (том 1 л.д. 107-109).

Протоколом осмотра предметов от 24 марта 2022 и фототаблицей к нему, согласно которым осмотрен автомобиль «LADA 111730 LADA KALINA» регистрационный знак № (том 1 л.д. 110-114).

Протоколом выемки от 6 июня 2022 года и фототаблицей к нему, согласно которым у Ктояна С.М. изъят автомобиль «UAZ PATRIOT» регистрационный знак №» (том 1 л.д. 120-121).

Протоколом осмотра предметов от 6 июня 2022 года и фототаблицей к нему, согласно которым осмотрен автомобиль «UAZ PATRIOT» регистрационный знак-№» (том 1 л.д. 122-127).

Заключением эксперта № от 11 октября 2021 года, согласно которому у Потерпевший №1 по данным представленной медицинской карты стационарного больного имелись повреждения: сочетанная травма: закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга, ушибленные раны лица, закрытая травма груди: перелом рукоятки грудины со смещением, оскольчатые «окончатые» переломы 2-3-4-5-го рёбер справа по передней подмышечной и средней ключичной линиям со смещением, перелом 6-го ребра справа по передней подмышечной линии со смещением, гемопневмоторакс справа, ушиб правого легкого, подкожная эмфизема мягких тканей грудной клетки справа: закрытый перелом правой бедренной кости в средней трети диафиза со смещением, открытый внутрисуставной перелом правой голени в верхней трети со смещением. Указанные повреждения возникли от действия тупого твердого предмета (предметов), могли образоваться в условиях дорожно-транспортного происшествия, имевшего место 7 июля 2021 года. Все повреждения оцениваются в совокупности, так как имеют единый механизм травмы -причинили тяжкий вред здоровью человека по признакам опасности для жизни и значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи (том 1 л.д. 142-145).

Заключением эксперта № от 15 октября 2021 года, согласно которому у Потерпевший №2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения по данным, представленной медицинской карты стационарного больного имелись повреждения: сочётанная травма: закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга, ссадины головы; закрытая травма живота-ушиб передней брюшной стенки; закрытый оскольчатый перелом диафиза левой бедренной кости, ссадины конечностей; закрытая травма груди-множественные переломы рёбер по средней ключичной линии: 4-5-6-7-8 справа, 2-3 слева, межмышечная и подкожная эмфизема мягких тканей груди; закрытый перелом 4 пястной кости правой кисти со смещением, вывих средней фаланги 5-го пальца правой кисти со смещением, закрытый перелом основной фаланги 3-го пальца левой кисти без смещения, "закрытый перелом основной фаланги 1-го пальца правой стопы с незначительным смещением. Указанные повреждения возникли от действия тупого твердого предмета (предметов), могли образоваться в условиях дорожно-транспортного происшествия, имевшего место 7 июля 2021 года. Все повреждения оцениваются в совокупности, так как имеют единый механизм травмы - причинили тяжкий вред здоровью человека по признакам опасности для жизни человека и значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи (том 1 л.д. 154-156).

Заключением эксперта № от 13 октября 2021 года, согласно которому у Свидетель №1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения по данным представленной медицинской карты стационарного больного имелись повреждения: сочётанная травма: закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга, ушибленная рана и ссадины головы, оскольчатый перелом костей носа со смещением, закрытая неосложненная травма шейного и грудного отделов позвоночника-компрессионно-оскольчатый перелом тела 4-грудного позвонка, перелом остистого отростка 7-го шейного позвонка со смещением. Указанные повреждения возникли от действия тупого твердого предмета (предметов), могли возникнуть в результате дорожно-транспортного происшествия, возможно, 7 июля 2021 года. Все повреждения оцениваются в совокупности, так как имеют единый механизм травмы, причинили вред здоровью человека средней тяжести по признаку длительного расстройства здоровья сроком свыше 21 дня, так как для срастания костей подобных переломов требуется срок свыше 3-х недель (том 1 л.д. 165-166).

Заключением эксперта № от 8 апреля 2022 года, согласно которому с учетом результатов проведенного исследования выдыхаемого воздуха и проведенных расчетов Ктоян С.М. находился в состоянии опьянения на момент произошедшего дорожно-транспортного происшествия в 17 часов 10 минут 7 июля 2021 года (том 1 л.д. 176).

Копией чека алкотеста от 7 июля 2021 года, согласно которому результат анализа 0,89 мг/л (том 1 л.д. 177).

Копией акта 64 MA № от 7 июля 2021 года, освидетельствования на состояние алкогольного опьянения: согласно которому у Ктояна С.М. установлено алкогольное опьянение (том 1 л.д. 177).

Копией акта медицинского освидетельствования от 7 июля 2021 года, согласно которому у Ктояна С.М. первое исследование показало результат 0,68 мг/л, от второго исследования он отказался (том 1 л.д. 178).

Заключением эксперта № от 22 ноября 2021 года, согласно которому: в заданной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля УАЗ Патриот per. знак №, должен руководствоваться требованиями пунктов 1.4, 9.1, 10.1 (абзац 1) ПДД РФ. В заданной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля ВАЗ 111730 peг. знак №, должен руководствоваться требованиями пункта 10.1 (абзац 2) ПДД РФ. В дорожно-транспортной ситуации указанной в постановлении о назначении экспертизы, преимущество имеет автомобиль ВАЗ 111730 per. знак №, движущийся по правой стороне проезжей части своего направления движения (том 1 л.д. 189-192).

Заключением эксперта № от 3 июня 2022 года, согласно которому с учетом того, что на момент исследования автомобиль УАЗ Патриот регистрационный знак № не был изъят, находился у владельца и был видоизменен после ДТП (частично восстановлен), определить имела ли тормозная, рулевая, ходовая системы автомобиля УАЗ Патриот регистрационный знак № неисправности на момент совершения ДТП, не представляется возможным. Конструкция рулевой системы автомобиля УАЗ Патриот регистрационный знак № устроена таким образом, что усилия от рулевого колеса передаются на правое и левое колеса через рулевой редуктор, далее на сошку и далее через шарнир сошки на рулевую тягу сошки. Следовательно, при условии, что разрушение шарнира сошки произошло до момента ДТП, при прямолинейном движении автомобиля УАЗ Патриот регистрационный знак №, данная неисправность, с технической точки зрения, не приведет к резкому изменению направления движения автомобиля, и автомобиль некоторое время будет продолжать двигаться прямолинейно. Далее следует отметить, что для разрушения шарнира сошки и отсоединения его от рулевой тяги сошки необходимы одно из двух условий: 1) механическое ударное воздействие на данный узел; 2) значительный эксплуатационный износ шарнира сошки. В первом случае разрушение шарнира сошки и отсоединение его от рулевой тяги сошки могло произойти в результате ДТП при столкновении с автомобилем Лада 111730 Лада Калина регистрационный знак № Во втором случае, должен быть значительный люфт в рулевой системе и замедленные реакции колес на повороты рулевого колеса. С учетом расположения места соединения сошки с рулевой тягой сошки, люфт в рулевой системе мог быть определен водителем, как в движении, так и перед выездом. Соответственно, своевременное и качественное техническое обслуживание рулевой системы и автомобиля в общем, исключало развитие нештатной дорожной ситуации, и предотвращало самопроизвольный выезд автомобиля УАЗ Патриот регистрационный знак № на сторону проезжей части, предназначенную для встречного движения (том 1 л.д. 207-211).

Копией паспорта транспортного» средства, согласно которому автомобиль «UAZ PATRIOT» регистрационный знак № принадлежит на праве собственности Ктояну С.М. (том 2 л.д. 96).

Копией свидетельство о регистрации ТС, согласно которому автомобилем «UAZ PATRIOT» регистрационный знак № является собственником Ктоян С.М. (том 2 л.д. 97).

Вышеприведенные доказательства получены в соответствии с требованиями действующего уголовно-процессуального законодательства, они являются последовательными, логичными, согласующимися между собой, а потому суд признает их достоверными, допустимыми доказательствами и кладет их в основу приговора.

Проанализировав и оценив доказательства в их совокупности, суд находит виновность подсудимого Ктояна С.М. полностью доказанной и его действия квалифицирует по п. «а» ч. 2 ст. 264 УК РФ – как нарушение лицом, управляющим автомобилем правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения.

Квалифицируя действия подсудимого таким образом суд исходит из того, что подсудимый, будучи в состоянии опьянения управлял автомобилем в нарушение п. 2.7 Правил дорожного движения РФ, не избрал безопасной скорости движения, нарушив п. 10.1 указанных Правил, не справившись с управлением, допустил выезд управляемого им автомобиля на полосу встречного движения в нарушении п.1.4 и 9.1 Правил, а также п. 1.5, 1.3 Правил, где допустил столкновение со встречным автомобилем, водитель и пассажир которого получили травмы, причинившие тяжкий вред здоровью.

Психическое состояние подсудимого Ктояна С.М. у суда сомнений не вызывает.

Подсудимый Ктоян С.М. на учете у врача нарколога и психиатра не состоит.

Принимая во внимания изложенные обстоятельства, сведения о состоянии здоровья подсудимого, его образе жизни и занятий, а также учитывая поведение подсудимого в судебном заседании, суд признаёт его вменяемым, подлежащим уголовной ответственности и наказанию.

В ходе судебного разбирательства потерпевшими Потерпевший №2 и Потерпевший №1 заявлены ходатайства о прекращении уголовного дела в отношении Ктояна С.М. в связи с примирением сторон, мотивировав их тем, что ущерб, причиненный им преступлением, возмещен в полном объеме, они с подсудимым примирились, претензий к нему не имеют.

Подсудимый Ктоян С.М. и его защитник также просили удовлетворить заявленные ходатайства и прекратить уголовное дело в связи с примирением сторон.

Подсудимый Ктоян С.М. совершил преступление средней тяжести, характеризуется положительно, возместил ущерб, причиненный преступлением.

Однако, учитывая обстоятельства, характер и степень общественной опасности совершенного преступления, суд полагает уголовное дело не подлежащим прекращению, и считает необходимым в удовлетворении ходатайства потерпевших о прекращении уголовного дела за примирением сторон отказать.

При определении вида и меры наказания, суд учитывает характер и степень общественной опасности содеянного, обстоятельства смягчающие наказание, личность подсудимого, влияние назначенного наказания на исправление виновного и условия жизни его семьи, состояние здоровья подсудимого и членов его семьи.

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого, суд признает и учитывает: признание им своей вины и раскаяние в содеянном, наличие на иждивении двоих малолетних детей и супруги, публичное принесение извинений, возмещение потерпевшим материального и морального вреда, причиненного преступлением, а также состояние здоровья подсудимого и всех его родственников, наличие инвалидности у его отца.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого, судом не установлено.

Принимая во внимание характер и степень общественной опасности совершенного преступления суд назначает Ктоян С.М. наказание в виде лишения свободы с лишением права заниматься деятельностью связанной с управлением транспортными средствами. При этом учитывая данные о личности подсудимого, который ранее не судим, смягчающие наказание обстоятельства, суд находит исправление подсудимого возможным без реальной изоляции от общества, назначив отбывание основного наказания с применением ст. 73 УК РФ условно, установив ему испытательный срок, в течение которого, он должен своим поведением доказать свое исправление, при этом возложив на него исполнение определенных обязанностей.

Суд с учетом обстоятельств и общественной опасности совершенного преступления, не находит оснований для изменения категории преступления на менее тяжкую в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ.

Учитывая отсутствие отягчающих наказание обстоятельств и наличие смягчающих, предусмотренных п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ суд назначает наказание с учетом положений ч. 1 ст. 62 УК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 307, 309 УПК РФ, суд

приговорил:

Ктояна С.М. признать виновным в совершении преступления предусмотренного п. «а» ч. 2 ст. 264 УК РФ и назначить ему наказание в виде 3 лет лишения свободы с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами сроком на 3 года.

На основании ст. 73 УК РФ назначенное Ктояну С.М. основное наказание считать условным с испытательным сроком 2 года, в течение которого осужденный должен своим поведением доказать своё исправление.

В соответствии с ч. 5 ст. 73 УК РФ возложить на Ктояна С.М. обязанности: не менять постоянного места жительства без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего контроль за поведением условно осужденного, встать на учет в указанном органе и регулярно, не реже одного раза в месяц, являться на регистрацию.

Меру пресечения подсудимому Ктояну С.М. до вступления приговора в законную силу оставить без изменения – подписку о невыезде и надлежащем поведении, после вступления приговора суда в законную силу – меру пресечения отменить.

Вещественные доказательства по вступлению приговора в законную силу:CD-R диск с видеозаписью, хранящийся при материалах уголовного дела, хранить при материалах уголовного дела; автомобиль LADA 111730 LADA KALINA регистрационный знак №, хранящийся под сохранной распиской потерпевшего Потерпевший №1, оставить последнему по принадлежности; автомобиль «UAZ PATRIOT» регистрационный знак №, хранящийся под сохранной распиской у Ктояна С.М., оставить последнему по принадлежности.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Судебную коллегию по уголовным делам Саратовского областного суда в течение 10 суток со дня его провозглашения путем принесения жалобы или представления через Энгельсский районный суд Саратовской области.

В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный вправе участвовать в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, при этом осужденный вправе поручать осуществление своей защиты избранному им защитнику, либо ходатайствовать о назначении ему защитника.

Судья (подпись) М.В. Серебрякова

Копия верна:

Судья М.В. Серебрякова