Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-119/2022 от 29.06.2022

Дело № 1-119

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

г. Карталы                                                                                   22 июля 2022 года

     Карталинский городской суд Челябинской области, в составе:

председательствующего судьи Весниной О.Р.

при секретаре Уруспаевой З.Г.,

с участием государственного обвинителя старшего помощника Карталинского транспортного прокурора Рахимбаевой А.А.,

подсудимого Осипов Ю.А., защитника Старченко О.И., представившего удостоверение № и ордер №,

рассмотрев в открытом судебном заседании в зале суда уголовное дело по обвинению

Осипов Ю.А., ..., не судимого, под стражей не содержавшегося,

в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.160 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

Осипов Ю.А., используя свое служебное положение, совершил растрату, при следующих обстоятельствах.

Осипов Ю.А., работающий на основании приказа о переводе работника на другую работу от ДД.ММ.ГГГГ 59/1к мастером дорожного производства (по содержанию земляного полотна) Карталинской дистанции пути - структурного подразделения Южно-Уральской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции - филиала ОАО «РЖД» (далее по тексту Карталинская дистанция пути), в соответствии с должностной инструкцией мастера дорожного производства Карталинской дистанции пути, относящийся к категории руководителей среднего звена предприятия и обязанный осуществлять руководство производственно-хозяйственной деятельностью бригады по текущему содержанию земляного полотна производственной базы комплектации дистанции пути, вести установленную отчётность, обеспечивать сохранность всего имущества производственной базы, осуществлять входной контроль поступающих в дистанцию материалов, на основании приказа начальника Карталинской дистанции пути от ДД.ММ.ГГГГ № назначенный ответственным работником за погрузку, размещение, крепление и выгрузку грузов Карталинской дистанции пути, на основании распоряжения начальника Карталинской дистанции пути №/р от ДД.ММ.ГГГГ назначенный ответственным за формирование заявок на отгрузку металлолома в Карталинской дистанции пути, являясь материально-ответственным лицом на основании договора о полной индивидуальной материальной ответственности № от ДД.ММ.ГГГГ, заключенным между Карталинской дистанцией пути и мастером дорожным Осипов Ю.А., согласно которому Осипов Ю.А. принимает на себя полную материальную ответственность за недостачу вверенного ему Работодателем имущества, обязуется бережно относиться к переданному ему для осуществления возложенных на него функций (обязанностей) имуществу Работодателя и принимает меры к предотвращению ущерба; ведет учет, составляет и представляет в установленном порядке товарно-денежные и другие отчеты о движении и остатках вверенного ему имущества; участвует в проведении инвентаризации, ревизии, иной проверке сохранности и состояния вверенного ему имущества, таким образом, Осипов Ю.А. на постоянной основе выполняя административно-хозяйственные функции в акционерном обществе, контрольный пакет акций которого принадлежит Российской Федерации (в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №), и в силу своего служебного положения являясь должностным, материально-ответственным лицом, осуществляющим контроль и учет расходования ТМЦ, составление отчетных документов, ДД.ММ.ГГГГ Осипов Ю.А. получил на подотчет от мастера дорожного Карталинской дистанции пути Диденко В.В., в соответствии с требованием-накладной № от ДД.ММ.ГГГГ лом категории 5АР - рельсы длиной 1,5 м - 6 м в количестве 5,7 тонн.

ДД.ММ.ГГГГ в период до 10 часов 18 минут у Осипов Ю.А. возник преступный умысел, направленный на хищение путем растраты, с использованием своего служебного положения товарно-материальных ценностей (далее по тексту - ТМЦ), принадлежащих ОАО «РЖД», вверенных ему работодателем, а именно, лома категории 5 АР общей массой 3,306 тонны, во исполнение которого, преследуя корыстную цель, достоверно зная о непрозрачности и несовершенстве существующей системы учета движения и выдачи лома категории 5АР, Осипов Ю.А., используя свое служебное положение и имеющуюся у него возможность беспрепятственного бесконтрольного доступа к месту хранения ТМЦ на производственной базе комплектации Карталинской дистанции пути по адресу: <адрес>, ДД.ММ.ГГГГ в период с 10 часов 18 минут до 11 часов 30 минут Осипов Ю.А. в ходе телефонного разговора договорился с иным лицом, не осведомленным о преступных намерениях Осипов Ю.А., о перевозке иным лицом на автомобиле последнего лома рельс Р-65, отнесенных к категории лома 5АР, в пункт приема лома черных металлов, прибыл на производственную базу комплектации Карталинской дистанции пути по адресу: <адрес>, где в корыстных целях, введя в заблуждение относительно правомерности своих преступных действий работников Карталинской дистанции пути - двоих монтеров пути, а также иное лицо, под управлением которого находился грузовой бортовой автомобиль марки «Мазда Титан», государственный регистрационный знак №, оснащенный стрелой манипулятора, организовал и произвел погрузку в кузов вышеуказанного автомобиля лом рельс Р-65, отнесенных к категории лома 5АР, общей массой 3,306 тонны, который иное лицо в тот же день в период с 11 часов 30 минут до 15 часов 00 минут, введенный Осипов Ю.А. в заблуждение относительно правомерности его действий, по просьбе и в интересах последнего, перевез и реализовал похищенное за денежные средства в Карталинский цех ОАО «Челябвтормет», расположенный по адресу: <адрес>. Тем самым, Осипов Ю.А., используя свое служебное положение, в корыстных целях, умышленно, противоправно, путем растраты, совершил хищение вверенного имущества - лома рельс Р-65, отнесенных к категории лома 5АР общей массой 3,306 тонны, на общую сумму 70176 рубля 70 копеек, без учета НДС, денежные средства от реализации которого обратил в свою пользу, причинив Карталинской дистанции пути - структурного подразделения Южно-Уральской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции - филиала ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

Подсудимый Осипов Ю.А. виновность свою в совершении преступления признал полностью и от дачи показаний отказался, воспользовавшись правом, предоставленным ст.51 Конституции РФ.

Вина подсудимого в совершении растраты с использованием своего служебного положения подтверждается показаниями подсудимого в ходе предварительного следствия в качестве подозреваемого, обвиняемого, показаниями представителя потерпевшего, свидетелей и материалами уголовного дела.

             Так, допрошенный в ходе предварительного следствия в качестве подозреваемого, с участием защитника, с соблюдением требований УПК РФ, Осипов Ю.А. подтвердил, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он занимал должность дорожного мастера по содержанию земляного полотна Карталинской дистанции пути - структурного подразделения Южно-Уральской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции - филиала ОАО «РЖД». В его обязанности входило: организация трудовой и производственной деятельности работников по содержанию земляного полотна и водоотводных сооружений, ведение отчетности, руководство производственно-хозяйственной деятельностью производственной базы дистанции пути, он являлся материально-ответственным лицом, нес ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных должностной инструкцией, за учёт, хранение и расходование материально-технических ресурсов. С ним был заключен договор о полной индивидуальной материальной ответственности, согласно которого он являлся материально-ответственным лицом и нес полную материальную ответственность за недостачу вверенного ему имущества. Участок, которым он руководил, расположен на территории производственной базы комплектации по адресу: <адрес>. По указанию руководства ПЧ-14 он назначен старшим на данной базе, что отражено в его должностной инструкции. Табельная бригады по содержанию земляного полотна была расположена на территории производственной базы, где он проводил инструктаж с работниками. На производственной базе на постоянной основе находились два работника - Динец А. и Чернов А. Остальные работники его бригады были закреплены на других объектах Карталинской дистанции пути. Работники, осуществляющие трудовую деятельность на базе, находятся в его подчинении, а именно, монтеры пути Динец А., Чернов А. Между ООО «Транслом» и ОАО «РЖД» заключен договор на поставку в ООО «Транслом» лома черных металлов, образовавшийся лом при деятельности ПЧ-14 хранится на базе комплектации, до отгрузки его в автомобили ООО «Транслом». На базу лом поступал от дорожных мастеров со всего участка обслуживания Карталинской дистанции пути, после чего лом ставился на его подотчет. В числе лома имелись отрезки рельс, вес которых определяется метражом. Лом хранился на территории базы комплектации в открытом доступе, справа от центральных ворот, неподалеку от ангаров, навалом. При поступлении лома на базу в этот же день он вносил сведения в программу «ЕКАСУИ», после чего лом вставал на его подотчет. Поступивший в марте 2022 года от мастера Диденко В.В. лом категории 5АР в виде рельс был принят им на подотчет ДД.ММ.ГГГГ, он внес соответствующие сведения в программу «ЕКАСУИ». Весь лом, поступивший и хранившийся в марте 2022 года на территории производственной базы Карталинской дистанции пути, был поставлен в его подотчет. С 09 по ДД.ММ.ГГГГ он находился в отпуске, но периодически по мере необходимости осуществлял свои обязанности, в плане составления отчетности и оформления поступающего на его подотчет материала. Обязанности мастера дорожного по текущему содержанию земляного полотна на время его отпуска исполнял дорожный мастер Прядоха А.А., но находящиеся у него на подотчете товарно-материальные ценности, в том числе и лом, Прядоха А.А. им не передавались. Учитывая, что у него были финансовые трудности в семье, он решил совершить хищение металла, находящегося в его подотчете на производственной базе Карталинской дистанции пути. Он знал, что там имеется несколько тонн металла. ДД.ММ.ГГГГ около 10 часов он решил совершить хищение лома в виде отрезков рельс, понимая, что ему на подотчет поступит еще много металла, и недостачу не заметят. Впоследствии недостачу планировал скрыть за счет погрешности при расчете веса, так как прием лома в виде рельс осуществляется путем расчета метражом, а после отгрузки лома в автомобили ООО «Транслом» вес определяется на электронных весах, имеющихся на территории производственной базы Карталинской дистанции пути и на весах ООО «Транслом» при выгрузке. Он позвонил владельцу грузового автомобиля с манипулятором Сидоренко В., попросил его подъехать на базу комплектации по <адрес> <адрес>, сказав, что с базы необходимо увезти металл. Пришел на базу, там находились Динец А. и Чернов А. Он пояснил им, что подъедет грузовой автомобиль с манипулятором, дал им указание, чтобы они загрузили в данный автомобиль отрезки рельс, находящиеся в куче лома на территории базы. Они ему возражать не стали, видимо, посчитали, что это связано с деятельностью Карталинской дистанции пути, он всегда давал им указания как подчиненным, и они их выполняли. Сидоренко подъехал на грузовом автомобиле марки «Мазда», оснащенном стрелой манипулятора, к базе комплектации, он (Осипов Ю.А.) сам открыл въездные ворота, показал Сидоренко В., куда подъехать. Динец и Чернов стали подцеплять с помощью троса манипулятора и производить загрузку рельс в кузов автомобиля. Осуществили 3 подъема рельс, общим количеством 17 отрезков, длиной примерно по 3 метра. Он опасался сдавать похищенный лом по своему паспорту, поэтому попросил Сидоренко В., чтобы тот сам съездил в пункт приема металла и сдал рельсы по своим документам, а денежные средства привез ему. Сидоренко В. выехал с отрезками рельс с территории базы в пункт приема металлолома, спустя около 30-40 минут тот вернулся и отдал ему денежные средства в сумме около 78000 рублей, Сидоренко забрал себе 2000 рублей за перевозку рельс. Деньги он потратил на свои нужды. Совершая хищение, надеялся, что кражу не заметят, так как происходит постоянный «поток» лома металлов при его сдаче в ООО «Транслом», учитывая, что металл находится в его подотчете, он думал, что его количество никто не будет проверять, хотел указать похищенное в числе переданного металла ООО «Транслом», так как ДД.ММ.ГГГГ в первый рабочий день после отпуска должна была быть отгрузка. Перед отпуском он не передавал лом со своего подотчета в подотчет другому работнику. Он является материально-ответственным лицом и несет за растрату вверенного имущества полную материальную ответственность. Вину признает полностью, в содеянном раскаивается (т.2 л.д.6-9, 20-24).

    Свои показания подозреваемый Осипов Ю.А. подтвердил в ходе проверки показаний, указал на въездные автомобильные ворота на территорию производственной базы Карталинской дистанции пути по адресу: <адрес>, через которые он, являясь дорожным мастером Карталинской дистанции пути, ДД.ММ.ГГГГ пропустил грузовой автомобиль с манипулятором под управлением Сидоренко В. с целью хищения лома в виде рельс и вывоза похищенного в пункт приема металлолома, указал на место около подъездного ж/д пути, где находился лом в виде фрагментов рельс категории 5АР, состоящий у него на подотчете, часть которого в количестве 17 фрагментов он похитил, погрузив в автомобиль с манипулятором под управлением Сидоренко В., вывез в пункт приема металлолома, где реализовал за денежные средства (т.2 л.д.12-19)

            Допрошенный    на предварительном следствии в качестве обвиняемого Осипов Ю.А. вину в предъявленном ему обвинении по ч. 3 ст. 160 УК РФ признал полностью и дал аналогичные вышеизложенным показания (т.1 л.д.31-35).

Показания Осипов Ю.А. объективно подтверждаются следующими доказательствами:

оглашенными с согласия сторон показаниями представителя потерпевшего Рыбаков А.А., который в ходе предварительного следствия подтвердил, что он является начальником Карталинской дистанции пути Южно-Уральской дирекции инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД». От следователя ему стало известно, что ДД.ММ.ГГГГ Осипов Ю.А., являясь дорожным мастером Карталинской дистанции пути - структурного подразделения Южно - Уральской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», похитил с территории производственной базы Карталинской дистанции пути лом рельс марки Р-65, отнесенных к категории лома 5-АР, общей массой 3,360 тонн, стоимостью 21227 рублей 07 копеек за 1 тонну на 71322 рубля 96 копеек без учета НДС. В ходе инвентаризации имущества производственной базы Карталинской дистанции пути была обнаружена недостача вверенного Осипов Ю.А. имущества в виде лома категории 5АР (фрагменты рельс Р-65) в количестве 3,360 тонн, на основании которой им было подано заявление о проведении проверки. При этом, в ходе реализации похищенного в Карталинский цех ОАО «Челябвтормет» было установлено фактическое количество похищенного лома, которое составило 3,306 тонн? что на 0,054 тонны меньше заявленного Карталинской дистанцией пути. С уменьшением количества похищенного и суммы причиненного ущерба на 1146 рублей 26 копеек согласен. Сумма причиненного ущерба составила 70176 рублей 70 копеек, без учета НДС (т.1 л.д.185-189);

    показаниями свидетеля Сидоренко В.А., который в ходе судебного следствия подтвердил, что ДД.ММ.ГГГГ около 10 часов ему позвонил подсудимый Осипов Ю.А., которого ранее он не знал, попросил подъехать на базу Карталинской дистанции пути переставить контейнера, он подъехал на своей машине Мазда Титан, №, оснащенной стрелой манипулятором, там были рабочие, которые занимаются разборкой путей, он передвинул контейнера, стал выезжать с территории базы, Осипов Ю.А. предложил вывезти и сдать металлолом, сказал, что всё нормально. Он погрузил лом, помогали два каких-то работника загружать, лом нарезанный лежал около ворот, были порезанные куски рельс, три подъема сделал, загрузил примерно 3 тонны, 12-15 штук, вывез и сдал в пункт приема лома в Челябвтормет, по паспорту жены. Осипов Ю.А. просил сдать по его (Сидоренко) документам, он согласился, сдал лом на сумму около 70000 рублей, деньги отдал Осипов Ю.А.. Себе оставил за услугу 2000 рублей. Территория базы огорожена, ворота открывает сторож;

    показаниями свидетеля Чернова А.В., который в ходе судебного следствия подтвердил, что в марте 2022 года, работая монтером пути, стропальщиком на базе комплектации Карталинской дистанции пути, был в подчинении у мастера Осипов Ю.А., с ним был монтер пути Динец и охранник, около 11 часов Осипов Ю.А. пришел на базу и дал указание погрузить куски рельс, которые лежали на территории базы в качестве металлолома в 15-20 метрах от ворот, в грузовую машину синюю иномарку с манипулятором, которая заехала на территорию базы. С Динец они загрузили около 15 кусков обрезков по длине 2-3 метра, марка рельс Р-65, лом, Осипов Ю.А. стоял рядом, машина ушла, Осипов Ю.А. ушел через 15 минут;

оглашенными с согласия сторон показаниями свидетеля Динец А.И., который в ходе предварительного следствия подтвердил, что работает в Карталинской дистанции пути в должности монтера пути. ДД.ММ.ГГГГ он находился на базе комплектации Карталинской дистанции пути и выполнял свои служебные обязанности. Около 11 часов на территорию базы пришел мастер базы Осипов Ю.А., который ранее находился в отпуске, Осипов Ю.А. ему и монтеру пути Чернову дал указание, что на территорию базы приедет грузовой автомобиль - манипулятор, в который им нужно будет загрузить металлолом. На территорию базы заехал грузовой автомобиль - манипулятор с кабиной синего цвета. Водитель - пожилой мужчина по имени Василий - проехал к складированным рельсам, которые лежат с правой стороны, примерно в 15 метрах от въезда на территорию базы. При помощи манипуляторной установки на автомобиле он и Чернов А. стали грузить рельсы в кузов автомобиля. Осипов Ю.А. рядом наблюдал за процессом погрузки. Рельсы к манипулятору цепляли примерно по 5 штук. Всего загрузили около 15 отрезков рельс марки Р-65, длиной около 2,5 метра каждый. Данные рельсы относятся к металлолому и не пригодны к дальнейшей укладке в путь, так как имеют различные дефекты. После загрузки автомобиль уехал. Осипов Ю.А. минут через 15 покинул территорию базы. Осипов Ю.А. являлся их руководителем, они выполнили его указание на отгрузку рельс (т.1 л.д. 204-206);

оглашенными с согласия сторон показаниями свидетеля Родионова С.В., который в ходе предварительного следствия подтвердил, что работает механиком в Карталинском цехе ОАО «Челябвтормет». ДД.ММ.ГГГГ в дневное время на территорию приемного пункта Карталинского цеха ОАО «Челябвтормет» по адресу: <адрес> заехал автомобиль «Мазда Титан», регистрационный знак №, под управлением ранее ему знакомого Сидоренко В., проехал на территорию приемного пункта к месту выгрузки лома. Он осмотрел лом, лом был в виде фрагментов рельс средней длины около 3 метров. Сидоренко пояснил, что лом ему не принадлежит, его попросили сдать из какой-то организации. После выгрузки лома Сидоренко снова заехал на автомобильные весы для провески порожнего автомобиля и получения денежных средств за лом в кассе. В тот же день была осуществлена погрузка лома в вагоны, в том числе и лома, принятого у Сидоренко. ДД.ММ.ГГГГ на территорию приемного пункта приехали сотрудники полиции, которые с его участием провели осмотр места происшествия и обнаружили у кранового пути фрагмент рельса Р-65 длиной 150 см, где днем ранее произвел разгрузку лома в виде рельс Сидоренко. Указанный фрагмент рельса выпал при погрузке. Указанный фрагмент рельса был изъят сотрудниками полиции (т.1 л.д.210-212);

оглашенными с согласия сторон показаниями свидетеля Эрлих В.С., которая в ходе предварительного следствия подтвердила, что с ДД.ММ.ГГГГ она занимает должность исполняющей обязанности заместителя начальника Карталинской дистанции пути по кадрам и социальным вопросам. Осипов Ю.А. работает в ОАО «РЖД» с 2007 года. Свою трудовую деятельность начал с должности монтера пути. В июле 2017 года Осипов Ю.А. был переведен дорожным мастером Карталинской дистанции пути. На основании приказа начальника Карталинской дистанции пути №К от ДД.ММ.ГГГГ Осипов Ю.А. был переведен дорожным мастером по текущему содержанию земляного полотна. Табельная мастера по земляному полотну расположена на производственной базе Карталинской дистанции пути в <адрес>. В обязанности Осипов Ю.А. входит организация и руководство работами, связанными с очисткой полосы отвода железнодорожных путей от растительности и загрязнений. Согласно договора о полной материальной ответственности в подотчете у Осипов Ю.А. находятся материалы и имущество, хранящиеся на территории базы. Согласно должностной инструкции, Осипов Ю.А. относится к категории руководителей, в его подчинении находятся монтеры пути, которым он может давать распоряжения, касающиеся трудовой деятельности. Кроме того, между ООО «Транслом» и ОАО «РЖД» заключен договор на сдачу лома черных металлов, лом, образовывающийся в процессе деятельности Карталинской дистанции пути, хранится на производственной базе, куда он поступает от дорожных мастеров, после чего ставится на подотчет Осипов Ю.А. В числе лома имеются отрезки рельс, вес которых определяется метражом, согласно нормативных документов ОАО «РЖД». Лом хранится на территории производственной базы в открытом доступе навалом. Осипов Ю.А. согласно приказа начальника Карталинской дистанции пути № от ДД.ММ.ГГГГ назначен ответственным работником за погрузку, размещение, крепление и выгрузку грузов Карталинской дистанции пути, а также на основании распоряжения начальника Карталинской дистанции пути №/р от ДД.ММ.ГГГГ назначен ответственным за формирование заявок на отгрузку металлолома в Карталинской дистанции пути. По мере накопления лома Осипов Ю.А. на основании сформированной заявки производит его отгрузку в грузовой автотранспорт в рамках заключенного договора с ООО «Транслом». На основании приказа начальника Карталинской дистанции пути № К от ДД.ММ.ГГГГ Осипов Ю.А. в период с 09 по ДД.ММ.ГГГГ был предоставлен отпуск. Перед уходом в очередной отпуск Осипов Ю.А. находящиеся в его материальном подотчете материалы лицу, назначенному исполнять обязанности на период его отсутствия, не передавал. Характеризует его как грамотного специалиста, способного успешно решать поставленные задачи по безопасному и бесперебойному движению поездов (т.1 л.д.225-228);

постановлением от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому следователю предоставлены результаты оперативно-розыскной деятельности в отношении дорожного мастера Карталинской дистанции пути Осипов Ю.А.: рапорт оперуполномоченного ОУР ЛОП на <адрес> Киякбаева Е.М. от ДД.ММ.ГГГГ,, согласно которому в ходе оперативно-розыскного мероприятия «Опрос» Осипов Ю.А. дал признательные показания по факту хищения с производственной базы Карталинской дистанции пути рельсы марки Р-65, отнесенные к категории лома общим весом 3360 кг, при проведении осмотра территории цеха ОАО «Челябвтормет» по адресу: <адрес>, обнаружен и изъят один фрагмент рельса 1,5 метра; материал проверки КУСП от ДД.ММ.ГГГГ № (т.1 л.д.12, 13);

    заявлением начальника Карталинской дистанции пути Рыбаков А.А. от ДД.ММ.ГГГГ, в котором он просит провести проверку по факту хищения ДД.ММ.ГГГГ дорожным мастером Осипов Ю.А. металлолома в виде отрезков рельс марки Р-65, общим весом 3306 кг с территории производственной базы Карталинской дистанции пути (т.1 л.д.17);

протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, согласно которым осмотрен участок местности, расположенный на территории производственной базы ПЧ-14 по адресу: <адрес>, на котором лежат навалом отрезки рельс марки Р-65. Участвующий в осмотре Чернов А.В. указал на отрезки рельс марки Р-65 навалом на месте, расположенном в 30 метрах от въездных ворот, при этом пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ он совместно с монтером пути Динец А.И. по указанию мастера Осипов Ю.А. отгрузили в грузовой автомобиль отрезки рельс марки Р-65 (т.1 л.д.20-26);

протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ и фототаблицей к нему, согласно которым осмотрен участок местности на территории пункта приема черных металлов Карталинский цех ОАО «Челябвтормет» по адресу: <адрес>, в 50 метрах от служебного здания, около кранового пути обнаружен фрагмент рельса Р-65 длиной 150 см (89,5 кг). Участвующий в осмотре Родионов С.В. пояснил, что указанный отрезок рельса остался после погрузки лома в вагон, ДД.ММ.ГГГГ указанный отрезок и аналогичные отрезки рельс привез на приемный пункт Сидоренко В.А. (т.1 л.д.27-32);

приемосдаточным актом от ДД.ММ.ГГГГ № №, согласно которому Сидоренко Н.Х. сдан бытовой лом стальной легковесный, вид 12А, весом нетто 3,306 тонн, по цене 24500 рублей, на сумму 80997 рублей, указан транспорт Мазда №, Сидоренко В.А. (т.1 л.д.47);

    детализацией предоставленных услуг абонентского номера +№, принадлежащего Сидоренко В.А., согласно которой ДД.ММ.ГГГГ в 10:18:49 часов имеется соединение с абонентским номером +№ длительностью 44 секунды (т.1 л.д.48-49);

    справками по операциям, согласно которым ДД.ММ.ГГГГ по карте MIR№, держателем которой является Виктория Викторовна О., внесены наличные 25000 рублей, а также производились переводы и списания денежных средств, свидетельствующие о тратах по карте: 5610,82 рублей, 4289,68 рублей, 440,00 рублей, 350 рублей, 3080 рублей, 6821 рубль, 2650 рублей, 654,18 рублей, 330 рублей, 280 рублей (т.1 л.д.53-63);

    актом взвешивания от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому при взвешивании одного отрезка рельса марки Р-65 длиной 1,5 м. установлен его вес - 89 кг. 400 г. (т.1 л.д.76);

    актом осмотра от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому вес вышеуказанного рельса марки Р-65 длиной 1,5 м., согласно норме расчета 89,476 кг. (т.1 л.д.79);

    информацией Карталинской дистанции пути, согласно которой стоимость 1 тонны лома 5 АР составляет 21 227,07 рублей (т. 1 л.д.84-85);

    копиями приказа Карталинской дистанции пути - структурного подразделения Южно-Уральской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги»: от ДД.ММ.ГГГГ №/к, согласно которому Осипов Ю.А. переведен с ДД.ММ.ГГГГ в связи с реорганизацией предприятия с должности матера дорожной бригады по неотложным работам № производственного участка по текущему содержанию пути 138 км - 206 Брединской дистанции пути (II группа) Центральной дирекции инфраструктуры на должность дорожного мастера Бригады по неотложным работам № Производственного участка по текущему содержанию пути 138 км - 206 км (I группа); от ДД.ММ.ГГГГ №к, согласно которому Осипов Ю.А. переведен с ДД.ММ.ГГГГ в связи с изменением штатного расписания с должности дорожного мастера Бригады по неотложным работам № Производственного участка по текущему содержанию пути 138 км - 206 км на должность дорожного мастера Бригады № по неотложным работам Производственного участка по текущему содержанию пути 138 км - 206 км; от ДД.ММ.ГГГГ №к, согласно которому Осипов Ю.А. переведен с ДД.ММ.ГГГГ в связи с изменением штатного расписания с должности дорожного мастера Бригады № по неотложным работам Производственного участка по текущему содержанию пути 138 км - 206 км на должность дорожного мастера (по содержанию земляного полотна) Производственного участка по текущему содержанию земляного полотна (I группа) (т.1 л.д.86-88);

        копией должностной инструкции мастера дорожного Карталинской дистанции пути - структурного подразделения Южно-Уральской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (бригады по текущему содержанию земляного полотна), утвержденной и.о. начальника Карталинской дистанции пути ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой мастер дорожный относится к категории руководителей (п.1.1); осуществляет руководство бригадой (п.2.1); организовывает и обеспечивает выполнение планов текущего содержания и капитального ремонта, земляного полотна и водоотводных сооружений (п.3.2); проверяет и контролирует качество выполнения работ (п.3.3); не допускает к самостоятельной работе лиц без предварительного их инструктирования, обучения и проверки знаний правил по охране труда (п.3.12); инструктирует и обучает работников непосредственно на рабочих местах и учебных тренажерах, лично руководит работами, связанными с повышенной опасностью, принимая при этом все необходимые меры предосторожности по обеспечению безопасности труда исполнителей (п. 3.13); принимает участие в проведении инструктажей по охране труда (п.3.18); ведет учет объемов выполненных работ и рабочего времени бригады по текущему содержанию земляного полотна (п.3.23); руководит работами в «окно» с применением путевых машин в соответствии с требованиями главы 3 Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ (п.3.26); требует от подчиненных ему работников исполнения должностных обязанностей, инструкций, приказов и распоряжений своих и вышестоящих руководителей, несет ответственность за их выполнение (п.3.34); контролирует соблюдение работниками трудовой и производственной дисциплины, правил внутреннего трудового распорядка, производит ежедневную проверку подчиненных на наличие признаков алкогольного опьянения с использованием алкотестеров или визуального осмотра в начале и в конце смены с занесением результатов проверки в Журнал контроля трудовой дисциплины (п.3.35); выполняет требования нормативных документов и локальных нормативных актов ОАО «РЖД», ЦДИ, ЮУрДИ, ЮУЖД (п.3.41); принимает меры, направленные на профилактику и предупреждение признаков коррупции и конфликта интересов, обеспечение оперативного реагирование на факты коррупционных проявлений в соответствии с законодательством РФ, локальными нормативными актами ОАО «РЖД», ЦДИ, ЮУрДИ, ЮУЖД (п.3.42); осуществляет руководство производственно-хозяйственной деятельностью производственной базы дистанции пути (п.3.43); ведет установленную отчетность (п.3.50); обеспечивает сохранность и пожарную безопасность всего имущества дистанционной производственной базы (п.3.54); осуществляет входной контроль поступающих в дистанцию материалов (п.3.57); является материально - ответственным лицом (п.3.58); требует от подчиненных работников линейного участка исполнения должностных обязанностей, ПТЭ, инструкций, приказов и распоряжений вышестоящих руководителей (п.4.2); вносит предложения руководству Дистанции по депримированию отдельных работников за нарушение должностных инструкций и невыполнение распоряжений, а также ходатайствовать о поощрении (п.4.4); несет ответственность за неисполнение (ненадлежащее исполнение) своих должностных обязанностей, предусмотренных должностной инструкцией в соответствии с законодательством Российской Федерации, документами ОАО «РЖД», ЦДИ (п.5.1); за исполнение подчиненными работниками должностных обязанностей, инструкций, приказов, распоряжений своих и вышестоящих руководителей (п.5.6); за учёт, хранение и расходование материально-технических ресурсов (п.5.7); с должностной инструкцией Осипов Ю.А. ознакомлен ДД.ММ.ГГГГ (т.1 л.д.90-97);

        копией трудового договора от ДД.ММ.ГГГГ №, дополнительного соглашения к нему от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым работник Осипов Ю.А. обязан добросовестно исполнять свои трудовые обязанности, бережно относится к имуществу работодателя (под.1, 6 п.8 трудового договора) (т.1 л.д.98-104, 105-107);

        копией договора о полной индивидуальной материальной ответственности от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которому Осипов Ю.А. является материально-ответственным лицом, принимает на себя полную материальную ответственность за недостачу вверенного ему Работодателем имущества, за ущерб, возникший у Работодателя в результате возмещения им причиненного ущерба иным лицам, и в связи с изложенным обязуется: бережно относится к переданному ему для осуществления возложенных на него функций (обязанностей) имуществу Работодателя и принимает меры к предотвращению ущерба; своевременно сообщает Работодателю либо непосредственно руководителю о всех обстоятельствах, угрожающих обеспечению сохранности вверенного ему имущества; ведет учет, составляет и представляет в установленном порядке товарно-денежные и другие отчеты о движении и остатках вверенного ему имущества; участвует в проведении инвентаризации, ревизии, иной проверке сохранности и состояния вверенного ему имущества (т.1 л.д.108-109);

        распоряжением начальника Карталинской дистанции пути Рыбаков А.А. от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ответственным за формирование заявок на отгрузку металлолома в Карталинской дистанции пути назначен мастер дорожный (по содержанию земляного полотна) Осипов Ю.А. (л.д.112);

        приказом начальника Карталинской дистанции пути Рыбаков А.А. от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ответственным за погрузку, размещение, крепление и выгрузку грузов назначен мастер дорожный (по содержанию земляного полотна) Осипов Ю.А. (л.д.113);

              материальным отчетом за март 2022 года, согласно которого у Осипов Ю.А. на подотчете на начало месяца находился лом 5АР рельсы длиной 1,5-6 в количестве 0,002 и 1,572 тонн, поступило за месяц 5,700 тонн, израсходовано и отпущено - 0, остаток на конец месяца - 0,002 и 7,272 тонн (т.1 л.д.139-140);

        требованием-накладной № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой дорожный мастер Осипов Ю.А. затребовал материальные ценности лом 5АР рельсы длиной 1,5-6м, контррельс 5.700 т. по цене 21063,93 рублей на сумму 120064,38 рублей, отпустил мастер дорожный Диденко В.В., получил заместитель начальника дистанции пути Арнаутов А.В. (т.1 л.д.141);

        приказом от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которому назначено проведение инвентаризации у мастера дорожного Осипов Ю.А. лома рельсового обрезки, стрелочных переводов, крестовин, рамных рельсов с ДД.ММ.ГГГГ (л.д.142);

        инвентаризационной описью от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой фактические остатки по состоянию на ДД.ММ.ГГГГ у мастера дорожного Осипов Ю.А. составляют 3,914 т на сумму 82454,01 рублей, по данным бухгалтерского учета 7,274 т на сумму 153241,09 рублей, имеются подписи Рыбаков А.А., Арнаутова А.В., Макарова Д.Н. (т.1 л.д.143-145);

        справкой Карталинской дистанции пути от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которой стоимость лома рельс марки 5-АР по данным на март 2022 года составляет 21227,07 рублей (без НДС), лом 5-АР – 89,476кг / 1000 = 0,0895 т х 21227,07 рублей = 1899,82 рублей (без НДС) (т.1 л.д.154);

        протоколом выемки, согласно которому Родионов С.В. добровольно выдал фрагмент рельса Р-65 длиной 150 см (т.1 л.д.157-161);

        протоколом осмотра предметов, согласно которому осмотрен фрагмент рельса Р-65 длиной 150 см, высотой 18 см, имеются три круглых отверстия для крепления накладок, по краям фрагмента обнаружены следы плавления металла (т.1 л.д.162-166);

        протоколом осмотра документов с фототаблицей, согласно которым осмотрена детализация соединений абонентского номера +№ Сидоренко В.А., согласно которой имеется входящее соединение ДД.ММ.ГГГГ в 10:18:49 с абонентским номером +№ длительностью 44 секунды; приемосдаточный акт от ДД.ММ.ГГГГ № №, согласно которому Сидоренко Н.Х. сдала бытовой лом стальной легковесный, вид 12А, весом нетто 3,3060 тонн, по цене 24500 рублей, на сумму 80997 рублей (т.1 л.д.169-172);

справкой-расчетом, согласно которой стоимость лома категории 5 АР в количестве 3306 кг составляет 70176 рублей 70 копеек, без учета НДС (т. 1 л.д. 246);

информацией Карталинской дистанции пути от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой Осипов Ю.А. добровольно возместил ПЧ-14 (Карталинской дистанции пути) материальный ущерб, причиненный преступлением, на сумму 70176,70 рублей.

Оценив все добытые по делу и исследованные в ходе судебного следствия доказательства, суд находит их относимыми, допустимыми и достоверными, а в своей совокупности объективно подтверждающими виновность подсудимого в совершении растраты с использованием своего служебного положения.

Суд квалифицирует действия Осипов Ю.А. по ч.3 ст.160 УК РФ как растрата, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенное лицом с использованием своего служебного положения.

О совершении Осипов Ю.А. растраты с использованием своего служебного положения свидетельствует тот факт, что похищенное имущество находилось в правомерном ведении Осипов Ю.А., который, работая мастером дорожного производства, являясь руководителем среднего звена предприятия и обязанный осуществлять руководство производственно-хозяйственной деятельностью бригады по текущему содержанию земляного полотна производственной базы комплектации дистанции пути, вести установленную отчётность, обеспечивать сохранность всего имущества производственной базы, осуществлять входной контроль поступающих в дистанцию материалов, являясь ответственным за формирование заявок на отгрузку металлолома в Карталинской дистанции пути, материально-ответственным лицом на основании договора о полной индивидуальной материальной ответственности, на постоянной основе выполнял административно-хозяйственные функции на базе комплектации Карталинской дистанции пути, и совершение данного преступления - растрата вверенного ему имущества - произошло в силу служебного положения Осипов Ю.А., который, получив на подотчет лом, вверенный ему работодателем, преследуя корыстную цель, зная о непрозрачности и несовершенстве существующей системы учета движения и выдачи лома категории 5АР, используя свое служебное положение и имеющуюся у него возможность беспрепятственного бесконтрольного доступа к месту хранения ТМЦ на производственной базе комплектации Карталинской дистанции пути, вывез его и сдал в металлолом при помощи иного лица, не осведомленного о преступных намерениях Осипов Ю.А., тем самым Осипов Ю.А. растратил вверенное ему имущество.

С учетом материалов дела, касающихся личности подсудимого и обстоятельств совершения им преступления, суд считает необходимым признать его вменяемым в отношении инкриминируемого ему деяния.

    При избрании подсудимому вида и размера наказания суд в качестве обстоятельств, смягчающих наказание, учитывает явку с повинной, содержащуюся в объяснении виновного, данном им до возбуждения уголовного дела (л.д.34-37, том 1), активное способствование раскрытию и расследованию преступления, добровольное возмещение имущественного ущерба, причиненного в результате преступления, наличие двоих малолетних детей у виновного, наличие заболевания.

Обстоятельств, отягчающих наказание, суд у подсудимого не усматривает.

Учитывая изложенное, общественную опасность и степень тяжести содеянного, конкретные обстоятельства дела, влияние назначенного наказания на исправление виновного и на условия жизни его семьи, данные о личности подсудимого, который по месту жительства и месту работы характеризуется исключительно положительно, в содеянном раскаялся, о чем свидетельствует его поведение на предварительном следствии и в суде, мнение представителя потерпевшего, претензий к Осипов Ю.А. не имеющего, руководствуясь принципами справедливости и соразмерности наказания, суд считает правильным назначить подсудимому наказание в виде лишения свободы по правилам ч.1 ст.62 УК РФ, но с применением ст.73 УК РФ, поскольку находит возможным его исправление без реального отбывания наказания.

С учетом всех обстоятельств дела, в том числе данных о личности подсудимого, его материального, семейного и социального положения, суд не находит оснований для назначения менее строгого наказания, предусмотренного за совершение вышеуказанного преступления, и считает возможным не назначать ему дополнительные наказания в виде штрафа и ограничения свободы.

В то же время приведенные обстоятельства суд не находит исключительными и существенно уменьшающими степень общественной опасности преступления и не усматривает оснований для применения при назначении наказания ст.64 УК РФ. С учетом обстоятельств дела суд не находит оснований для изменения категории преступления на менее тяжкую в соответствии с ч. 6 ст.15 УК РФ.

Меру пресечения подсудимому до вступления приговора в законную силу необходимо оставить прежнюю- подписку о невыезде и надлежащем поведении, по вступлении приговора в законную силу- отменить.

Гражданский иск не заявлен.

Руководствуясь ст.307, 308, 309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

Осипов Ю.А. признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.160 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на один год шесть месяцев.

На основании ст.73 УК РФ наказание считать условным с испытательным сроком в один год.

Обязать Осипов Ю.А. периодически являться в государственный специализированный орган, осуществляющий контроль за поведением условно осужденных, для регистрации, не менять без его уведомления место жительства.

Меру пресечения Осипов Ю.А. до вступления приговора в законную силу оставить прежнюю- подписку о невыезде и надлежащем поведении, по вступлении приговора в законную силу- отменить.

Вещественные доказательства: фрагмент рельса марки Р-65 длиной 150 см, отнесенный к категории металлолома, массой 89,476 кг, переданный на ответственное хранение мастеру дорожному Карталинской дистанции пути Эрлих Н.Ф., - оставить в распоряжении собственника Карталинской дистанции пути - структурного подразделения Южно-Уральской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД»; детализацию телефонных соединений, приемосдаточный акт № № от ДД.ММ.ГГГГ, хранящиеся при уголовном деле,- оставить при уголовном деле на срок его хранения.

    Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Челябинский областной суд через Карталинский городской суд в течение 10 суток со дня провозглашения. В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

    Председательствующий судья:                                         Веснина О.Р.