Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-429/2023 (2-4003/2022;) ~ М-3886/2022 от 24.11.2022

Дело №2-429/2023

РЕШЕНИЕ

    ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

16 августа 2023 года                                                     г. Зеленодольск

Зеленодольский городской суд Республики Татарстан в составе: председательствующего судьи Булатовой Э.А.,

при секретаре Мальковой Л.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО3 к ФИО4, ФИО5 о возмещении ущерба, причиненного дорожно-транспортным происшествием,

                                                    УСТАНОВИЛ:

ФИО3 обратился в суд с иском к ФИО4, ФИО5 о взыскании в солидарном порядке материальный ущерб в размере 56000 руб., возмещении расходов за услуги оценки в размере 5000 руб., расходов по госпошлине в сумме 1907 руб.

В обоснование иска указано, что ДД.ММ.ГГГГ произошло дорожно-транспортное происшествие (далее – ДТП) с участием автомобиля ..., госномер .../..., под управлением ФИО4 (собственник ФИО5) и автомобиля ... госномер ..., под управлением ФИО3 (собственник). Виновным в ДТП признан ФИО4 Действующий полис ОСАГО у владельца автомобиля ..., госномер .../... отсутствовал. Согласно результатам оценки стоимость восстановительного ремонта транспортного средства составила 56900 руб.

В ходе рассмотрения данного дела в качестве третьих лиц по данному делу были привлечены ФИО15, ПАО СК «Росгосстрах», АО «СО «Талисман».

В судебном заседании истец ФИО3, и его представитель ФИО7, допущенный к участию в деле в порядке ст. 53 ГПК РФ, на иске настаивали.

Ответчик ФИО4 в судебное заседание не явился, извещен.

Представитель ответчика ФИО5 – ФИО8, действующий на основании доверенности, в судебном заседании иск не признал.

Третье лицо ФИО15 в судебное заседание не явился, извещен.

Представители третьих лиц АО «СО «Талисман» и ПАО СК «Росгосстрах» в судебное заседание не явились, извещены.

    Выслушав истца и его представителя, представителя ответчика, исследовав материалы гражданского дела, допросив эксперта, выслушав пояснения истца, суд приходит к следующему.

    В силу статьи 12 Гражданского кодекса Российской Федерации возмещение убытков является одним из способов защиты нарушенного права.

Согласно статье 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В силу пункта 1 статьи 14.1 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» потерпевший имеет право предъявить требование о возмещении вреда, причиненного его имуществу, непосредственно страховщику, который застраховал гражданскую ответственность потерпевшего, в случае наличия одновременно следующих обстоятельств: в результате дорожно-транспортного происшествия вред причинен только имуществу; дорожно-транспортное происшествие произошло с участием двух и более транспортных средств, гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с настоящим Федеральным законом.

Согласно пункту 4 статьи 14.1 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» страховщик, который застраховал гражданскую ответственность потерпевшего, осуществляет возмещение вреда, причиненного имуществу потерпевшего, в размере страховой выплаты от имени страховщика, который застраховал гражданскую ответственность лица, причинившего вред (осуществляет прямое возмещение убытков), в соответствии с предусмотренным статьей 26.1 настоящего Федерального закона соглашением о прямом возмещении убытков в размере, определенном в соответствии со статьей 12 настоящего Федерального закона.

    В судебном заседании установлено следующее.

    ДД.ММ.ГГГГ в 11 час. 00 мин. на 124 км 580 м, на повороте на ... произошло ДТП с участием транспортного средства ..., под управлением ФИО15, транспортного средства ..., госномер ..., под управлением ФИО3, транспортного средства ..., госномер ..., под управлением ФИО4, в результате чего транспортные средства получили механические повреждения (л.д. 57).

    Постановлением ИДПС ОВ ОГИБДД ОМВД России по <адрес> ФИО9 № от ДД.ММ.ГГГГ, ФИО15 был признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 12.14 Кодекса РФ об административных правонарушениях. Из указанного постановления усматривается, что последний, управляя автомобилем, осуществляя перестроение, не уступил дорогу транспортному средству, движущемуся попутно без изменения направления движения, то есть нарушил п. 8.4 ПДД РФ.

    Решением судьи Зеленодольского городского суда РТ от ДД.ММ.ГГГГ указанное постановление в отношении ФИО15 было отменено, производство по делу прекращено за недоказанностью обстоятельств, на основании которого оно вынесено (л.д. 49-51).

    Постановлением ИДПС ОВ ОГИБДД ОМВД России по Зеленодольскому району ФИО10 № от ДД.ММ.ГГГГ, ФИО15 был признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.15 Кодекса РФ об административных правонарушениях. Из указанного постановления усматривается, что последний, управляя транспортным средством нарушил расположение транспортного средства на проезжей части, двигался по обочине, то есть нарушил п. 9.10 ПДД РФ (л.д. 56).

    Решением судьи Зеленодольского городского суда РТ от ДД.ММ.ГГГГ указанное постановление в отношении ФИО15 было отменено, производство по делу прекращено за недоказанностью обстоятельств, на основании которого оно вынесено (л.д. 52-54).

    Из пояснений ФИО15, данных при рассмотрении Зеленодольским городским судом РТ его жалобы на постановление инспектора ДПС следует, что ДД.ММ.ГГГГ он двигался по автодороге ..., в направлении <адрес> по левой полосе движения в колонне с другими автомашинами, движущимися в попутном направлении опережая автомашину ... синего цвета, движущуюся по правой полосе, вместе с впереди идущей автомашиной .... Вместе опередив автомобиль ..., он перестроился на свободную крайнюю правую полосу автодороги, перед автомашиной ... и продолжил движение. В свою очередь водитель автомашины ... продолжил движение по крайней левой полосе в попутном с ним направлении. В тот момент, когда он двигался по правой крайней полосе, опережая автомобиль ..., движущийся по левой крайней полосе, начал резко перестраиваться на правую полосу дороги, когда его водительская дверь была на уровне переднего колеса автомобиля ..., произошел удар, и во избежание столкновения с автомобилем ... он съехал на обочину. Скорее всего, водитель ... не видел его, не убедился в безопасности маневра и совершил перестроение.

    Из пояснений ФИО4, данных в ходе рассмотрения указанного дела следует, что они с автомобилями ... и ..., ехали втроем по крайней левой полосе дороги. Впереди него была машина ..., впереди нее – .... Водитель ... опередил автомашину ..., и продолжил ехать по левой полосе дороги. Водитель ...» опередив автомобиль ..., перестроился в правый ряд. Когда указанные выше автомобили поравнялись, то автомобиль ..., не включив поворотник, стал перестраиваться на правую полосу, где столкнулся с автомобилем .... После столкновения автомобиль ... повело на левую полосу. В дальнейшем он столкнулся с автомобилем .... Водитель ... по обочине не двигался, двигался прямо впереди него.

Из пояснений ФИО3, данных в ходе рассмотрения жалобы ФИО15 следует, что он ДД.ММ.ГГГГ двигался за рулем автомобиля ... по автодороге ..., по своей правой полосе в сторону <адрес>, двигался со скоростью 85-90 км/ч. вместе с супругой. Никакой обгон он не совершал, ехал по своей правой полосе дороги, никуда не сворачивал. Автомобиль ... ехал сзади. При повороте на <адрес> по обочине выскочила машина ... и ударила в его машину. Водитель ... ФИО15 его машину ударил с передней пассажирской стороны, заднюю часть его автомобиля «мотнуло». После с его автомобилем столкнулся автомобиль марки ..., в заднюю часть.

Как усматривается из пояснений свидетеля ФИО11 данных в ходе рассмотрения жалобы ФИО15, он ехал по правой полосе дороги в сторону <адрес> на автомобиле ..., госномер ..., в светлое время суток, была солнечная погода. 3 машины обгоняли его по левой полосе движения, черная ФИО2, черная ... и белая .... Первой ехала черная ..., за ней 2 машины: черная ... и белая .... Черная машина ... перестроилась на правую полосу перед ним и продолжило движение. Они уехали метров на 10-20, и там произошло первое столкновение между автомобилями ... и ..., точно не помнит, кто именно начал первое движение. После столкновения, черный ... резко тормозит и с ним совершает столкновение белый .... Первой остановилась машина ... подальше, около обочины. Черный ... после столкновения с белым ... уходит направо, а белый ... прижимается к отбойнику левее. Слева белый ..., впереди черный .... Он, каким-то чудом маневрируя, проезжает между столкнувшимися автомобилями. После убедившись, что никого не задел, уехал. Точно не помнит, кто первый в кого врезался, инспектору это говорил, по обочине никто не ехал. Все три машины объезжали его по левой полосе. Его объехала первая машина по левой полосе. Вторая машина объезжала, перестроилась на правую полосу. Третья машина продолжила ехать за первой. Не может сказать, кто на кого наехал. Столкновение было на середине дороги, а на какой полосе произошло, где точка удара, не может сказать.

    Постановлением по делу об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ ФИО4 привлечен к административной ответственности по ч.1 ст.12.15 КоАП РФ. Из указанного постановления усматривается, что последний, управляя автомобилем, в нарушение п. 9.10 ПДД РФ, не выбрал необходимую дистанцию, обеспечивающие безопасность дорожного движения, которые позволили бы избежать столкновение с впереди идущим транспортным средством (л.д. 55 оборот).

          В ходе рассмотрения данного дела, ФИО4 дал аналогичные пояснения, указал, что именно нарушения со стороны ФИО3 правил дорожного движения привели к столкновению автомобилей под управлением ФИО3 и ФИО15 От столкновения, автомобиль ФИО3 отбросило в сторону его автомобиля, он же в свою очередь не успел на это отреагировать должным образом.

Определением Зеленодольского городского суда РТ от ДД.ММ.ГГГГ по данному делу была назначена автотехническая экспертиза, на разрешение которой были поставлены следующий вопрос: действия кого из водителей автомобилей ..., госномер ... и ..., с технической точки зрения находятся в причинно-следственной связи с созданием аварийной ситуации ДД.ММ.ГГГГ? Проведение экспертизы поручено ООО «Совет судебных экспертов».

Согласно заключению ООО «Совет судебных экспертов» от ДД.ММ.ГГГГ действия водителя автомобиля ... с технической точки зрения находятся в причинно-следственной связи с созданием аварийной ситуации ДД.ММ.ГГГГ.

В ходе исследования экспертом было установлено, что в данной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля ... должен был руководствоваться следующими пунктами Правил дорожного движения РФ:

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны — рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.

При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7,

5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Допускается движение машин дорожно- эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

В данной дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля ... должен был руководствоваться следующими пунктами Правил дорожного движения РФ:

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7,

5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Допускается движение машин дорожно- эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

В данной дорожно-транспортной ситуации исходя из конечного положения автомобилей на месте происшествия, отраженные на схеме ДТП и подтверждающиеся по фотоматериалам с места ДТП, в действиях водителя автомобиля ... имеются несоответствия в его действиях требованиям ПДД РФ:

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения.

При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Оба столкновения зафиксированы в пределах правой полосы, при чем первое столкновение зафиксировано ближе к правому краю полосы (что соответствует с технической точки зрения процессу перестроения ... из левой полосы на правую), при этом второе столкновение ... и ... ближе к левому краю правой полосы, что характерно для смещения ... после столкновения с транспортным средством ... ближе к левому краю правой полосы и отсутствия возможности избежать столкновения у водителя ... при изменении дорожно- транспортной ситуаций впереди него - торможением Хундай .... Конечно положение ... на левой полосе свидетельствует о попытке избежать столкновения с ... торможением и перестроением на левую полосу, где в конечном счете и оказалось ... по фотоматериалам с места ДТП и схеме ДТП.

Определить наличие/отсутствие несоответствий в действиях водителя автомобиля ... требованиям ПДД РФ в данной дорожно-транспортной ситуации невозможно с технической точки зрения, по причине отсутствия необходимых исходных данных для проведения математических расчетов (таковыми исходными данными являются видеозаписи момента столкновения и ситуации предшествовавшей столкновениям, зафиксированные скоростные режимы движения транспортных средств, момент возникновения опасности у водителя автомобиля ...

Эксперт ФИО12, допрошенный в судебном заседании, указанные обстоятельства в экспертном заключении подтвердил.

Учитывая результаты судебной экспертизы, показания участников ДТП, а также показания свидетеля ФИО11, данных в ходе рассмотрения жалобы ФИО15, суд приходит к выводу, что неправомерные действия водителя ФИО3, нарушившего 8.4 ПДД РФ, создали аварийную ситуацию и привели к столкновению транспортных средств ..., ... и .... Доводы ФИО3 о том, что ФИО15 двигался по обочине, ничем не подтверждены.

Однако, суд приходит к выводу, что со стороны ФИО4 также допущены нарушения Правил дорожного движения, а именно п. 9.10 ПДД РФ. Доказательств, что последним соблюдалась дистанция до движущегося впереди транспортного средства истца и он не мог избежать столкновение, суду не представлено.

При указанных обстоятельствах суд усматривает наличия вины в указанном ДТП как водителя транспортного средства ... так и водителя транспортного средства ....

При таких обстоятельствах суд устанавливает степень вины в указанном ДТП каждого из водителей ФИО4 и ФИО3 в размере 50%.

    Из материалов дела усматривается, что в результате указанного ДТП транспортному средству истца были причинены механические повреждения.

    Согласно сведений, предоставленных ОМВД России по Зеленодольскому район собственником транспортного средства ... с ДД.ММ.ГГГГ является ФИО5 (л.д. 60).

    Согласно экспертному заключению № от ДД.ММ.ГГГГ, изготовленному ИП ФИО13, расчетная стоимость восстановительного ремонта транспортного средства ... составляет 56900 руб., с учетом износа – 43700 руб. (л.д. 16-36).

     В силу статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда (пункт 1).

    Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда (пункт 2).

В соответствии со статьей 210 Гражданского кодекса Российской Федерации собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не установлено законом или договором.

В силу абзаца 2 пункта 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Из взаимосвязи указанных правовых норм следует, что гражданско-правовой риск возникновения вредных последствий при использовании источника повышенной опасности возлагается на собственника при отсутствии вины такого собственника в непосредственном причинении вреда, как на лицо, несущее бремя содержания принадлежащего ему имущества.

Таким образом, владелец источника повышенной опасности, принявший риск причинения вреда таким источником, как его собственник, несет обязанность по возмещению причиненного этим источником вреда.

    В соответствии с пунктом 3 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный в результате взаимодействия источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях (статья 1064).

    Согласно статье 1082 Гражданского кодекса Российской Федерации, удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить вред в натуре (предоставить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и т.п.) или возместить причиненные убытки (пункт 2 статьи 15), под которыми понимаются, в частности, расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб).

В соответствии с частью 1 статьи 4 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", владельцы транспортных средств обязаны на условиях и в порядке, которые установлены настоящим Федеральным законом и в соответствии с ним, страховать риск своей гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц при использовании транспортных средств.

В силу части 2 статьи 4 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» при возникновении права владения транспортным средством (приобретении его в собственность, получении в хозяйственное ведение или оперативное управление и тому подобном) владелец транспортного средства обязан застраховать свою гражданскую ответственность до совершения регистрационных действий, связанных со сменой владельца транспортного средства, но не позднее чем через десять дней после возникновения права владения им.

Согласно части 6 статьи 4 Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», владельцы транспортных средств, риск ответственности которых не застрахован в форме обязательного и (или) добровольного страхования, возмещают вред, причиненный жизни, здоровью или имуществу потерпевших, в соответствии с гражданским законодательством. При этом вред, причиненный жизни или здоровью потерпевших, подлежит возмещению в размерах не менее чем размеры, определяемые в соответствии со статьей 12 настоящего Федерального закона, и по правилам указанной статьи.

В силу положений п. п. 1, 4 ст. 4 ФЗ РФ. "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", владельцы транспортных средств обязаны на условиях и в порядке, которые установлены указанным законом и в соответствии с ним, страховать риск своей гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц при использовании транспортных средств.

Обязанность по страхованию гражданской ответственности распространяется на владельцев всех используемых на территории РФ транспортных средств, за исключением случаев, предусмотренных п. п. 3 и 4 указанной статьи.

Обязанность по страхованию гражданской ответственности не распространяется на владельца транспортного средства, риск ответственности которого застрахован в соответствии с указанным законом иным лицом (страхователем).

В силу положений ст. 12.37 КоАП РФ, использование транспортного средства при несоблюдении требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев, является незаконным.

    При таких обстоятельствах ФИО5 является лицом, ответственным за возмещение убытков, причиненных истцу в результате повреждения принадлежащего ему автомобиля.

Оценивая представленные доказательства, суд принимает в качестве доказательства размера ущерба заключения специалиста, представленные истцом, оснований не доверять указанным заключениям у суда не имеется.

Ответчик ФИО5 относимых, допустимых и достоверных доказательств, опровергающих заявленный истцом размер ущерба, не представил, ходатайство о проведении экспертизы с целью установления относимости повреждений к обстоятельствам происшествия, стоимости восстановительного ремонта автомобиля истца не заявил, соответственно не представил доказательств наличия иного, более разумного и распространенного в обороте способа исправления повреждений автомобиля истца.

Поскольку судом степень вины ФИО4 судом установлена в размере 50%, с ответчика ФИО5 в пользу истца следует взыскать сумму ущерба, причиненного в результате ДТП, в размере 28450 руб.

В удовлетворении исковых требований к ФИО4 следует отказать, поскольку последний является ненадлежащим ответчиком по данному делу.

На основании части 1 статьи 98 стороне, в чью пользу состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы.

Истцом в связи с проведением оценки ущерба произведена оплата услуг эксперта в размере 5000 руб. С ответчика в пользу истца подлежат взысканию расходы по оплате госпошлины пропорционально удовлетворенным требованиям, а именно в размере 2500 руб.

Также с ответчика ФИО5 в пользу истца подлежат взысканию расходы, понесенные им на оплату госпошлины в сумме 1053 руб. 50 коп.

На основании изложенного и руководствуясь статьями 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

                                                        РЕШИЛ:

░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░3 ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░ ░░░5 (...) ░ ░░░░░░ ░░░3 (...) ░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 28450░░░.,     ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 2500░░░.,      ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 1053░░░. 50 ░░░.

░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░4 ░░░░░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░, ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ 24.08.2023.

░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░, ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░:                            ░.░. ░░░░░░░░