Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-129/2022 от 31.05.2022

57RS0026-01-2022-001771-33                                                                                         Дело №1-129/2022

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

г.Орел                                    15ноября 2022 года

Орловский районный суд Орловской области в составе:

председательствующего - судьи Емельяновой И.В.,

с участием государственного обвинителя - помощника прокурора Орловского района Орловской области Астанина А.С.,

подсудимого Кириллова Д.В.,

защитника - адвоката Бигдая Г.Е., представившего удостоверение № от Дата и ордер № от Дата,

при секретаре Шуваевой Ю.Е., помощнике судьи Третьяковой Е.Ф.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении Орловского районного суда уголовное дело по обвинению

Кириллова Д. В.,Дата года рождения, уроженца <адрес>, гражданина Российской Федерации, <данные изъяты> зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>А, судимого <данные изъяты>,

в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.264 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

Кириллов Д.В., управляя автомобилем, нарушил правила дорожного движения,

    повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Дата в период времени с 14 час. 25 мин. до 14 час. 39 мин. водитель Кириллов Д.В., управляя технически исправным автомобилем «ChevroletLacetti», государственный регистрационный знак № RUS, следовал по проезжей части автодороги «М-2 «Крым - Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - государственная граница с Украиной» со стороны <адрес> в направлении <адрес>, вне населенного пункта, на территории <адрес>.         Приведя в рабочее состояние двигатель вышеуказанного автомобиля, став при этом участником дорожного движения - водителем, Кириллов Д.В. в указанное время, осуществляя движение по ровному асфальтированному дорожному покрытию в районе 392 км + 950 метров автодороги «М-2 «Крым» «Москва - Тула -Орел - Курск - Белгород - государственная граница с Украиной» на вышеуказанном автомобиле, понимая, что он управляет источником повышенной опасности, и от его действий возможно наступление общественно опасных последствий, но без достаточных к тому оснований, во время движения не был внимателен к дорожной обстановке и её изменениям, проявил преступную небрежность, допустил выезд автомобиля за пределы проезжей части автодороги на правую обочину относительно направления движения транспортного средства под управлением Кириллова Д.В., в нарушение требований дорожной разметки 1.2 (обозначающий край проезжей части) (Приложение 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации «Дорожная разметка и ее характеристики») и п.9.9 Правил дорожного движения РФ, согласно которому: «Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, оговоренных в п.12.1, 24.2 Правил…» с последующей остановкой автомобиля «ChevroletLacetti», государственный регистрационный знак номер RUS, на правой обочине относительно направления движения транспортного средства под управлением Кириллова Д.В., предоставив возможность беспрепятственного движения транспортным средствам, следующим по проезжей части автодороги «М-2 «Крым» «Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - государственная граница с Украиной»в<адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес>. После чего возобновил движение, совершая маневр разворота налево, относительно направления движения автомобиля «ChevroletLacetti», государственный регистрационный знак номер RUS, не обратив внимание на то, что по полосе движения транспортных средств, следующих со стороны <адрес> в направлении <адрес> движется автомобиль «ВАЗ 111730 Lada Kalina», государственный регистрационный знак номер RUS под управлением Свидетель №1, тем самым, не убедившись, что маневр, выполняемый водителем Кирилловым Д.В., на автомобиле «ChevroletLacetti», государственный регистрационный знак номер RUS, будет безопасным для других участников дорожного движения, нарушив требования п.8.1 «При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, также помехи другим участникам дорожного движения», п.8.8 (абз.2) Правил дорожного движения РФ: «Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам».

В результате нарушения водителем Кирилловым Д.В. пунктов 8.1, 8.8 (абз.2), 9.9 Правил дорожного движения РФ, требований дорожной разметки 1.2 (обозначающей край проезжей части) (Приложение 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации «Дорожная разметка и ее характеристики», последний Дата в период времени с 14 час. 25 мин. до 14 час. 39 мин. допустил выезд на полосу движения автомобилей, осуществляющих движение в попутном направлении по проезжей части автодороги «М-2 «Крым» «Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - государственная граница с Украиной»в<адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес>, где совершил дорожно-транспортное происшествие, допустив на расстоянии 2,8 м от правого края проезжей части указанной автодороги и в 950 м от проекции километрового столба с отметкой 392 км вышеуказанной автодороги в направлении движения от <адрес> в направлении <адрес> по автодороге «М-2 «Крым» «Москва - Тула - Орел - Курск -Белгород - государственная граница с Украиной» столкновение с автомобилем «ВАЗ 111730 Lada Kalina», государственный регистрационный знак номер RUS, под управлением Свидетель №1

        В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомобиля «ВАЗ 111730 Lada Kalina», государственный регистрационный знак номер RUS, Потерпевший №1 по преступной небрежности водителя Кириллова Д.В. были причинены телесные повреждения в виде открытой черепно-мозговой травмы головы, сопровождавшейся ушибом вещества головного мозга, перелома основания затылочной кости справа с переходом линии перелома на клиновидную кость (большое крыло, стенку клиновидной пазухи справа), кровоподтёков мягких тканей правой лобной области, верхнего и нижнего век левого глаза, субконъюнктивального кровоизлияния левого глаза, повлекшие тяжкий вред здоровью.

       Действия Кириллова Д.В., выразившиеся в нарушении им пунктов 8.1, 8.8 (абз.2), 9.9 Правил дорожного движения РФ, требований дорожной разметки 1.2 (обозначающий край проезжей части) (Приложение 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации «Дорожная разметка и ее характеристики», находятся в прямой причинной - следственной связи с причинением пассажиру автомобиля «ВАЗ 111730 LadaKalina», государственный регистрационный знак номер RUS, Потерпевший №1, вышеперечисленных телесных повреждений, повлекшие в совокупности тяжкий вред здоровью.

        Допрошенный в судебном заседании подсудимый Кириллов Д.В. свою вину в содеянном признал полностью при обстоятельствах, изложенных в описательной части приговора, в содеянном чистосердечно раскаялся, неоднократно принес свои извинения потерпевшей Потерпевший №1

Вина подсудимого Кириллова Д.В. в совершении преступления, кроме его признания в содеянном, подтверждается также совокупностью исследованных в судебном заседании доказательств.

       Показаниями, данными в судебном заседании потерпевшей Потерпевший №1, согласно которым они с мужем Свидетель №1 на принадлежащем ему автомобиле следовали из <адрес> в сторону <адрес>. Обстоятельства автоаварии не помнит. Со слов мужа, ей известно, что в д.Салтыки на обочине стоял автомобиль подсудимого. Перед автомобилем Шишкиных ехал школьный автобус. Водитель Кириллов его пропустил и стал резко разворачиваться перед их автомобилем в сторону <адрес>, после чего произошло столкновение. Подсудимый Кириллов Д.В. принес ей свои извинения, она его простила, просит не лишать его свободы.

        Из оглашенных на основании ч.3 ст.281 УПК РФ показаний потерпевшей Потерпевший №1, данных на предварительном следствии, усматривается, что Дата примерно в 14 час. 00 мин. они следовали на автомашине «ВАЗ 111730 LadaKalina», государственный регистрационный знак номер RUS, под управлением мужа Свидетель №1 из <адрес> по автодороге М-2 «Крым - Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - государственная граница с Украиной по правой полосе движения со скоростью около 70 км/ч. Они с сыном Шишкиным Д.Н. находились на заднем пассажирском сидении. Как произошло ДТП, не помнит, пришла в сознание в ООКБ. В результате ДТП получила ОЧМТ, ушиб головного мозга, перелом основания черепа. Со слов мужа, ей известно, что во время движения по указанной автодороге недалеко от населенного пункта Салтыки он видел впереди в попутном направлении на обочине автодороги автомобиль марки «ChevroletLacetti», государственный регистрационный знак номер RUS». Впереди их машины в попутном направлении двигался автобус «ПАЗ». Неожиданно автомобиль «ChevroletLacetti» приступил к маневру - разворот, выехал на их полосу движения. Супруг начал тормозить, но столкновения избежать не удалось (т.1, л.д.119-121).

       После оглашения показаний потерпевшая Потерпевший №1 подтвердила свои подписи в протоколе допроса и вышеприведенные обстоятельства, что учитывается судом при оценке ее показаний, которые суд кладет в основу приговора.

       Допрошенный в судебном заседании свидетель Свидетель №1 от дачи показаний отказался, воспользовавшись правом, предусмотренным ст.51 Конституции РФ,

Из оглашенных на основании ч.4 ст.281 УПК РФ показаний свидетеля Свидетель №1, данных на предварительном следствии, усматривается, что у него в собственности имеется автомобиль «ВАЗ 111730 LadaKalina», государственный регистрационный знак номер RUS, находящийся в технически исправном состоянии. Дата около 14 час. 00 мин. он следовал на данном автомобиле по автодороге М-2 «Крым - Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - государственная граница с Украиной» со стороны <адрес> в сторону <адрес> по правой полосе автодороги со скоростью 75-80 км/ч. На заднем сидении автомобиля находились его супруга Потерпевший №1 и сын Шишкин Д.Н., 2016 года рождения, они все были пристегнуты ремнями безопасности. От управления автомобилем он не отвлекался. Он видел впереди на расстоянии около 100 м, в попутном направлении на обочине автодороги автомобиль «ChevroletLacetti», государственный регистрационный знак номер RUS. Впереди него в попутном направлении двигался автобус «ПАЗ». Неожиданно автомобиль «ChevroletLacetti» приступил к маневру - разворот, выехав на его полосу движения. Он начал тормозить, но столкновения избежать не удалось. Он ощутил удар. После ДТП он вышел из автомобиля и увидел, что автомобили имеют значительные повреждения. В автомобиле «ChevroletLacetti» находились двое мужчин. Водитель был в сознании, видимых телесных повреждений у него и у пассажира он не видел. Его ребенок плакал, супруга находилась в сознании, но самостоятельно выйти из автомобиля не смогла. Сразу после ДТП на месте оказались сотрудники ДПС, МЧС, очевидцы, которые ему сообщили, что уже вызвали скорую медицинскую помощь, сотрудники которой оказали ему, его супруге и водителю автомобиля «ChevroletLacetti» первую медицинскую помощь, они были доставлены в ООКБ, где его супруга была госпитализирована (т.1, л.д.136-139).

       Оглашенными на основании ч.1 ст.281 УПК РФ показаниями свидетеля Свидетель №2, данными на предварительном следствии, согласно которым Дата около 14 час. 40 мин. Свидетель №5 позвонил Свидетель №1, который пояснил, что он со своей семьей попал в ДТП на участке автодороге М-2 «Крым - Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - государственная граница с Украиной» со стороны <адрес> в сторону <адрес> в районе 392 км + 950 метров. Они с Свидетель №5 прибыли на место ДТП, где увидели автомобиль «Шевроле Лачетти» и автомобиль «ВАЗ 111730 LadaKalina», государственный регистрационный знак номер RUS, которые располагались на проезжей части автодороги. Оба автомобиля имели механические повреждения. У Свидетель №1 на лице были кровоподтеки, у Потерпевший №1 на височной части головы имелась гематома, в детском кресле сидел ребенок, видимых телесных повреждений у него не было. Водитель автомобиля «Шевроле Лачетти» располагался на переднем пассажирском сидении, видимых телесных повреждений не имел, сотрудники ССМП оказывали ему первую медицинскую помощь. Свидетель №1 пояснил, что он двигался по указанной автодороге по своей полосе движения, впереди него двигался автобус «ПАЗ», автомобиль «Шевроле Лачетти» располагался на обочине автодороги. Пропустив автобус «ПАЗ», водитель автомобиля «Шевроле Лачетти» начал маневр - разворот, при этом Свидетель №1 предпринял меры к торможению, однако столкновения избежать не удалось. По предложению сотрудников ОГИБДД Свидетель №2 участвовать в осмотре места происшествия в качестве понятого. В его присутствии были произведены замеры, составлена схема. Было установлено, что столкновение произошло на полосе движения автомобиля «ВАЗ 111730 LadaKalina», государственный регистрационный знак номер RUS, о чем свидетельствует осыпь грязи, обломков частей транспортных средств. Он собственноручно подписал протокол осмотра места ДТП и схему (т.1, л.д.140-143).

Показаниями, данными в судебном заседании свидетелем Свидетель №5, которые, с учетом оглашенных показаний, данных на предварительном следствии и подтвержденных им в судебном заседании (т.1, л.д.152-155), аналогичны показаниям свидетеля Свидетель №2

Оглашенными на основании ч.1 ст.281 УПК РФ показаниями свидетеля Свидетель №3 - старшего инспектора группы по ИАЗ отдельного СБ ДПС ГИБДД УМВД России по <адрес>, данными на предварительном следствии, согласно которым Дата примерно в 14 час. 40 мин. в дежурную часть поступило сообщение о дорожно-транспортном происшествии, произошедшем в районе 392 км + 950 м «М-2 «Крым» «Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - государственная граница с Украиной». По приезду на место ДТП им были обнаружены автомобили «ChevroletLacetti», государственный регистрационный знак номер RUS и «ВАЗ 111730 LadaKalina», государственный регистрационный знак номер RUS, которые находились на проезжей части «М-2 «Крым» «Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - государственная граница с Украиной». Автомобили имели сильные механические повреждения. В результате ДТП водитель Свидетель №1 и пассажир «ВАЗ 111730 LadaKalina» Потерпевший №1, а также водитель автомобиля «ChevroletLacetti», государственный регистрационный знак номер RUS Кириллов Д.В. получили телесные повреждения и на автомобиле скорой медицинской помощи были доставлены в ООКБ. В присутствии понятых был произведен осмотр места ДТП, сделаны замеры, составлена схема дорожно-транспортного происшествия. Было установлено, что водитель Кириллов Д.В., управляя вышеуказанным автомобилем «ChevroletLacetti», при осуществлении разворота от правого края проезжей части автодороги «М-2 «Крым» «Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - государственная граница с Украиной» в районе 392 км+950 м, допустил столкновение с автомобилем «ВАЗ 111730 LadaKalina», государственный регистрационный знак номер RUS, под управлением водителя Свидетель №1, который следовал попутно данной автодороге со стороны <адрес> в направлении <адрес>. Место столкновение определено по выщерблине и осыпи грязи (т.1, л.д.144-147).

       Показаниями, данными в судебном заседании свидетелем Свидетель №7 -инспектором группы по исполнению административного законодательства отдельного СБ ДПС ГИБДД УМВД России по <адрес>, которые, с учетом оглашенных показаний, данных им на предварительном следствии (т.2, л.д.100-103) и подтвержденных в судебном заседании, аналогичны оглашенным показаниям свидетеля Свидетель №3

       Показаниями, данными в судебном заседании свидетелем Свидетель №4, согласно которым в день ДТП на автомобиле «УАЗ» он следовал в сторону <адрес>, проехал <адрес> и по правой полосе поднимался на горку. Посмотрев в заднее зеркало, он увидел, что его обгоняет автомобиль марки «Калина». С обочины «выруливает» легковая автомашина темного цвета, которая выехала поперек автомашины «Калина», водитель которой, тормозя, пытался уйти на встречную полосу, но произошло столкновение.

Из оглашенных на основании ч.3 ст.281 УПК РФ показаний свидетеля Свидетель №4, данных на предварительном следствии, усматривается, что Дата около 14 час. 00 мин. на автомобиле УАЗ», государственный регистрационный знак Х 217 ОР 57 RUS, он выехал из <адрес> в сторону пгт.Кромы и двигался по правой полосе автодороги М-2 «Крым - Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - государственная граница с Украиной», со скоростью около 70 км/ч. Впереди в попутном направлении следовал автомобиль «ВАЗ 111730 LadaKalina», государственный регистрационный знак номер RUS, со скоростью около 70 км/ч. Он видел, что впереди в попутном направлении на обочине с правой стороны автодороги располагался автомобиль марки «ChevroletLacetti», государственный регистрационный знак номер RUS», который неожиданно, когда расстояние между ними было около 20-30 м приступил к маневру - разворот с обочины и выехал полосу движения и допустил столкновение с автомобилем «ВАЗ 111730 LadaKalina», государственный регистрационный знак номер RUS. Водитель автомобиля «ВАЗ 111730 LadaKalina» начал тормозить, но столкновения избежать не удалось. Свидетель №4 остановился, вышел из автомобиля и увидел, что автомобиль «ВАЗ 111730 LadaKalina» имеет значительные повреждения. В автомобиле находились мужчина, у которого имелись видимые телесные повреждения и кровоподтеки на лице. На заднем сидении располагалась женщина, она была без сознания, на височной части у нее имелась гематома, кровоподтеки на лице. Автомобиль «ChevroletLacetti» также имел значительные повреждения. В нем находились двое мужчин, видимых телесных повреждений у них он не видел. Пострадавших отвезли в ООКБ (т.1, л.д.148-151).

        После оглашения показаний свидетель Свидетель №4 подтвердил свои подписи в протоколе допроса и вышеприведенные обстоятельства, в связи с чем, суд кладет его оглашенные показания в основу приговора.

Оглашенными на основании ч.1 ст.281 УПК РФ показаниями свидетеля Юрасова Е.В., данными на предварительном следствии, согласно которым Дата на автомобиле «ChevroletLacetti», государственный регистрационный знак номер RUS, под управлением Кириллова Д.В., они следовали по правой полосе автодороги М-2 « Крым - Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - государственная граница с Украиной» со стороны <адрес> в сторону <адрес>. Проехав населенный пункт <адрес>, им надо было повернуть налево, но т.к. Кириллов Д.В. не знал, куда именно им надо ехать, он проехал поворот. Кириллов Д.В. двигался со скоростью 40-50 км/ч., продолжив движение по указанной автодороге. Примерно через 500 м Кириллов Д.В. решил осуществить разворот. Он включил указатель поворота налево, притормозил, посмотрел налево в зеркало, а также в заднее зеркало, пропустил встречный поток автомобилей, убедился, что помехи на автодороге нет, и приступил к маневру - разворот. Неожиданно он почувствовал удар. Произошло столкновение с автомобилем «ВАЗ 111730 LadaKalina», государственный регистрационный знак номер RUS, который следовал по автодороге «М-2 Крым», со стороны <адрес> в направлении <адрес>. В результате ДТП он потерял сознание. Очнувшись, увидел, что Кириллов Д.В. получил телесные повреждения, ему была оказана первая медицинская помощь. У водителя автомобиля «ВАЗ 111730 LadaKalina», государственный регистрационный знак номер RUS, видимых повреждений не было, пассажир-женщина получила телесные повреждения, у нее были кровоподтеки на лице. Кириллова Д.В., пассажира автомобиля «ВАЗ 111730 LadaKalina» госпитализировали в ООКБ (т.1, л.д.156-159).

Протоколом осмотра места происшествия с фототаблицей и схемой от 03.12.2021(в присутствии понятых) - участка автодорогиМ-2 «Крым» <адрес> 392 км + 950 м,согласно которым место столкновения находится в 2,8 м до правого края проезжей части, в 950 м до километрового знака, 8,0 м до левой передней части оси автомобиля «LadaKalina», государственный регистрационный знак номер RUS, до передней правой оси автомобиля «ChevroletLacetti», государственный регистрационный знак номер RUS - 12,6 м. На месте столкновения на полосе движения автомобиля «LadaKalina» имеется осыпь грязи, осколки частей автомобилей. Автомобиль «ChevroletLacetti» расположен в 0,4 м от передней правой оси до левого края проезжей части, в 2,1 м от задней правой оси до левого края проезжей части. Автомобиль «LadaKalina» расположен в 0,7 м от передней левой оси до левого края проезжей части, в 1,9м от задней левой оси до левого края. От начала следа торможения до правого края проезжей части - 3,0 м, след торможения - 13,7м (т.1, л.д.24-44).

Актом <адрес> освидетельствования на состояние алкогольного опьянения от Дата, согласно которому у Свидетель №1 состояние алкогольного опьянения не установлено (т.1, л.д.19-20).

Актом <адрес> освидетельствования на состояние алкогольного опьянения от Дата, согласно которому у Кириллова Д.В. состояние алкогольного опьянения не установлено (т.1, л.д.21-22).

Протоколом осмотра предметов с фототаблицей от Дата - автомобиля «Лада-Калина», государственный регистрационный знак номер RUS, который имеет следующие повреждения: кузов автомобиля деформирован - передняя часть полностью деформирована, на лобовом стекле имеется трещина (т.1, л.д.64-65), приобщенного к уголовному делу в установленном порядке (т.1, л.д.66).

Протоколом осмотра предметов с фототаблицей от Дата - автомобиля «Шевроле-Лачетти», государственный регистрационный знак номер RUS, который имеет повреждения с левой стороны: деформированы дверь, крыло переднее, стойка, порог, зеркало (т.1, л.д.69-70), приобщенного к уголовному делу в установленном порядке (т.1, л.д.71).

Заключениями эксперта №от Дата и № от Дата, согласно которым в дорожно - транспортной ситуации, указанной в постановлении, в действиях водителя автомобиля «ВАЗ 111730 LadaKalina», государственный регистрационный знак номер RUS, с технической точки зрения усматривается несоответствие требованиям пунктов 1.5 (абз.1), 8.1, 8.8 (абз.2) Правил дорожного движения РФ, состоящее в причинной связи с фактом ДТП. Водитель автомобиля «ВАЗ 111730 LadaKalina», государственный регистрационный знак номер RUS, не располагает технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем «ChevroletLacetti», государственный регистрационный знак номер RUS, путем торможения. Скорость движения автомобиля «ВАЗ 111730 LadaKalina», государственный регистрационный знак номер, исходя из длины тормозного следа 13,7м составляет 46,5 км/ч. Данное значение скорости движения автомобиля является минимальным, поскольку в расчете не учтены затраты кинетической энергии, израсходованной на деформацию деталей ТС при столкновении, учесть которую не представляется возможным из-за отсутствия научно-обоснованной и достаточно апробированной методики подобных исследований (т.1, л.д.78-86, т.2 л.д.63-69).

       Заключением эксперта № от Дата,согласно которому отдельные элементы механизма автомобиля «ChevroletLacetti», государственный регистрационный знак номер RUS и автомобиля «ВАЗ 111730 LadaKalina», государственный регистрационный знак номер RUS, представляются следующим образом: до столкновения автомобиль «ВАЗ 111730 LadaKalina» движется по автодороге «М-2 «Крым» Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - государственная граница с Украиной» в сторону <адрес>, автомобиль «ChevroletLacetti», находясь на этой же автодороге, обращен передней частью в сторону <адрес>; при сближении ТС, водитель автомобиля «ChevroletLacetti» приступает к выполнению маневра разворота. Определить экспертным путем координаты места столкновения автомобилей «ChevroletLacetti» и «ВАЗ 111730 LadaKalina», как точки на плоскости (как относительно длины, так и относительно ширины проезжей части) не представляется возможным из-за недостаточности необходимой для этого вещественной обстановки, зафиксированной в протоколе осмотра места дорожно-транспортного происшествия и схеме места ДТП. При этом нельзя исключать тот факт, что расположение места столкновения ТС находится там, где оно зафиксировано. При столкновении первоначально автомобиль «ВАЗ 111730 «LadaKalina» своей передней торцевой частью контактировал с левой боковой частью автомобиля «ChevroletLacetti», при этом угол взаимного расположения ТС в момент столкновения составляет 560±50, отсчитываемый от продольной оси автомобиля «ВАЗ 111730 LadaKalina» против хода часовой стрелки. Установить экспертным путем фактическое положение автомобилей «ChevroletLacetti» и «ВАЗ 111730 LadaKalina» в момент столкновения относительно границ проезжей части не представляется возможным, поскольку не представляется возможным определить координаты места столкновения транспортных средств как точки на плоскости, при этом траектория движения автомобиля «ВАЗ 111730 LadaKalina» до столкновения, в момент столкновения и после столкновения обусловлена следом торможения переднего левого колеса, автомобиль «ChevroletLacetti» в момент начала разворота, как минимум, частично располагался на обочине; далее происходит взаимное внедрение транспортных средств друг в друга с образованием повреждений на обоих, в процессе которого за счет приложенного ударного воздействия автомобиль «ChevroletLacetti» продвигается по направлению движения автомобиля «ВАЗ 111730 LadaKalina»; в последующем ТС выходят из контакта друг с другом, и, израсходовав запас кинетической энергии, занимают конечное положение, зафиксированное в протоколе осмотра места дорожно-транспортного происшествия и схеме места ДТП; механические повреждения автомобилей «ChevroletLacetti», государственный регистрационный знак номер RUS и «ВАЗ 111730 LadaKalina», государственный регистрационный знак номер RUS, образованные при их столкновении, свидетельствуют о том, что автомобиль «ChevroletLacetti» в момент начала маневра разворота как минимум частично располагался на обочине (т.2, л.д.77-88).

Заключением эксперта № от Дата,согласно которому у Потерпевший №1 имели место: открытая черепно-мозговая травма, сопровождавшаяся ушибом вещества головного мозга, переломом основания затылочной кости справа с переходом линии перелома на клиновидную кость (большое крыло, стенку клиновидной пазухи справа); кровоподтеки мягких тканей правой лобной области, верхнего и нижнего век левого глаза, субконъюнктивальное кровоизлияние левого глаза, которые образовались в результате травматического воздействия тупых твердых предметов (та) или при ударе о таковые, каковыми могли быть выступающие части внутреннего салона транспортного средства, что не исключает возможности их образования в результате дорожно-транспортного происшествия, в совокупности по квалифицирующему признаку опасности для жизни, расцениваются как повреждения, причинившие тяжкий вред здоровью (согласно п.6.1.2.) Медицинских критериев определения степени тяжести, утвержденных Приказом Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации за 194н от Дата. Давность образования черепно-мозговой травмы, возможно, в срок, указанный в постановлении, т.е. Дата; установить давность образования кровоподтеков мягких тканей правой лобной области, верхнего и нижнего век левого глаза, субконъюнктивального кровоизлияния левого глаза не представляется возможным в связи с отсутствием описания их морфологических свойств. Диагнозы: «минимальный пневмоторакс справа» и «ушиб мягких тканей правого локтевого, правого коленного, левого голеностопного суставов» по представленным материалам экспертной оценке не подлежат (т.1, л.д.113-115).

Заключением эксперта № от Дата, согласно которому у Свидетель №1 были обнаружены телесные повреждения в виде закрытого перелома передней стенки правой верхнечелюстной пазухи с наличием ушибленной раны правой лобной области, сотрясения головного мозга, получены от действия тупых твердых предметов, каковыми могли быть выступающие части внутреннего салона автомобиля, в момент ДТП, возможно, в срок и при обстоятельствах, указанных в постановлении, и в совокупности расцениваются как повреждения, причинившие вред здоровью средней степени тяжести, как повлекшие длительное расстройство здоровья (согласно пункту Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных Приказом Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации за N194н от Дата) (т.1, л.д.105-106).

Заключением эксперта № от Дата, согласно которому на момент проведения судебно-медицинской экспертизы у Кириллова Д.В. были обнаружены телесные повреждения в виде сочетанной травмы грудной клетки, таза и брюшной полости, сопровождавшиеся множественными переломами ребер слева с повреждением легкого и развитием двустороннего пневмоторакса, закрытым переломом боковой массы крестца слева, переломом ветвей лонной и седалищной костей слева, травмой левой почки 1 группы, получены от действия тупых твердых предметов, каковыми могли быть выступающие части внутреннего салона автомобиля в момент ДПП, возможно, в срок и при обстоятельствах, указанных в постановлении, и совокупности по квалифицирующим признакам опасности для жизни, расцениваются как повреждения, причинившие тяжкий вред здоровью (согласно п. Дата, 6.1.11…Дата."Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных Приказом Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации за №н от Дата) (т.1, л.д.96-98).

Давая оценку вышеуказанным заключениям экспертов, суд учитывает их компетенцию, квалификацию, наличие стажа работы по специальности. Экспертам были разъяснены процессуальные права, они были предупреждены об уголовной ответственности по ст.307 УК РФ, что является гарантией достоверности проведенных исследований. Структура заключений экспертов соответствует требованиям ст.204 УПК РФ, они содержат ответы на поставленные следователем вопросы. Выводы экспертов являются научно обоснованными, мотивированными, логичными, последовательными, противоречий не имеют, сомнений в их правильности не вызывают, не оспариваются сторонами, поэтому суд кладет вышеуказанные заключения в основу приговора.

Давая оценку исследованным в судебном заседании доказательствам в их совокупности, суд приходит к выводу, что виновность подсудимого Кириллова Д.В. в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.264 УК РФ, кроме его признательных показаний, подтверждается также показаниями потерпевшей Потерпевший №1, свидетелей Свидетель №1, Свидетель №2, Свидетель №3, Свидетель №4, Свидетель №5, Юрасова Е.В., Свидетель №7, протоколами осмотров места происшествия и предметов, заключениями экспертов, письменными, вещественными доказательствами, а также материалами дела.

       Суд считает все вышеперечисленные доказательства допустимыми, логичными, последовательными, согласующимися между собой и соответствующими установленным судом обстоятельствам, показания даны потерпевшей, свидетелями после разъяснения процессуальных прав, обязанностей и ответственности, оснований не доверять этим доказательствам у суда не имеется, поэтому суд кладет их в основу приговора.

Суд исключает из описания преступного деяния, признанного доказанным, указание на нарушение Кирилловым Д.В. п.1.3; 1.5 (абз.1) Правил дорожного движения РФ, поскольку данные пункты содержат лишь общие требования ко всем участникам дорожного движения и не находятся в прямой причинной связи с обстоятельствами данного дорожно-транспортного происшествия и наступившими последствиями.

       С учетом изложенного суд квалифицирует действия подсудимого Кириллова Д.В. по ч.1 ст.264 УК РФ - нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

        В соответствии с ч.1 ст.6 УК РФ, ч.1 ст.60 УК РФ лицу, признанному виновным в совершении преступления, назначается справедливое наказание в пределах, предусмотренных соответствующей статьей Особенной части УК РФ, и с учетом положений Общей части УК РФ. Более строгий вид наказания из числа предусмотренных за совершенное преступление назначается только в случае, если менее строгий вид наказания не сможет обеспечить достижение целей наказания.

При назначении наказания Кириллову Д.В. суд учитывает требования ч.3 ст.60 УК РФ об общих началах назначения наказания, характер и степень общественной опасности совершенного преступления, личность виновного, в том числе наличие обстоятельств, смягчающих его наказание, и отсутствие обстоятельств, отягчающих его наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

Совершенное подсудимым Кирилловым Д.В. преступление, предусмотренное ч.1 ст.264 УК РФ, согласно ч.2 ст.15 УК РФ относится к преступлениям небольшой тяжести.

Подсудимый Кириллов Д.В. зарегистрирован по адресу: <адрес>А (т.1, л.д.192), на учете в наркологическом и психоневрологическом диспансерах не состоит (т.1, л.д.226), судим (т.1, л.д.194, 195), привлекался к административной ответственности (т.1, л.д.211),по месту жительства характеризуется удовлетворительно (т.2, л.д.12).

Подсудимый Кириллов Д.В. на учете у врача-психиатра не состоит, его поведение в судебном заседании является адекватным, он отвечает на поставленные перед ним вопросы, у суда не возникает сомнений во вменяемости подсудимого Кириллова Д.В.

К обстоятельствам, смягчающим наказание подсудимого Кириллова Д.В., в соответствии со ст.61 УК РФ суд относит полное признание им своей вины в совершении преступления и раскаяние в содеянном (ст.61 УК РФ).

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого Кириллова Д.В., согласно ч.1 ст.63 УК РФ, судом не установлено.

С учетом характера и степени общественной опасности совершенного Кирилловым Д.В. преступления небольшой тяжести, направленного против безопасности движения, вышеуказанных данных о личности Кириллова Д.В., в том числе наличия смягчающих и отсутствия отягчающих его наказание обстоятельств, принимая во внимание влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи, суд приходит к выводу, что исправление Кириллова Д.В. может быть достигнуто без изоляции от общества и считает возможным назначить ему наказание в виде ограничения свободы.Такое наказание будет способствовать восстановлению социальной справедливости, исправлению осужденного, предупреждению совершения им новых преступлений, и, в конечном счете, достижению целей наказания, закрепленных ч.2 ст.43 УК РФ.

Кириллов Д.В. не относится к лицам, которым в силу ч.6 ст.53 УК РФ не назначается ограничение свободы.

       Исключительные обстоятельства, связанные с целями и мотивами преступления, поведением Кириллова Д.В. во время или после совершения преступления и другие обстоятельства, существенно уменьшающие степень общественной опасности преступления, дающие право на применение ст.64 УК РФ в отношении Кириллова Д.В., судом не установлены.

      В соответствии с п.12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от Дата N 25 (ред. от Дата) N25 "О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения"суд вправе назначить дополнительное наказание в виде лишения права заниматься определенной деятельностью по ч.1 ст.264 УК РФ осужденному к ограничению свободы со ссылкой на ч.3 ст.47 УК РФ.

        Исходя из положений ч.3 ст.47 УК РФ, с учетом характера и степени общественной опасности совершенного преступления и данных о личности Кириллова Д.В., принимая во внимание, что он неоднократно привлекался к административной ответственности за нарушение правил безопасности дорожного движения, суд приходит к выводу о назначении ему дополнительного наказания в виде лишения права заниматься определенной деятельностью, связанной с управлением транспортным средством, т.к. эта деятельность не является его единственной профессией.

В соответствии с ч.3 ст.81 УПК РФ, автомобиль «ChevroletLacetti», государственный регистрационный знак номер RUS,, хранящийся у Кириллова Д.В., - подлежит возврату Кириллову Д.В., автомобиль «ВАЗ 111730 LadaKalina», государственный регистрационный знак номер RUS, хранящийся у Свидетель №1, - возврату Свидетель №1

Согласно ч.1 ст.132 УПК РФ, признанные постановлением следователя СО ОМВД России по <адрес> от Дата процессуальными издержками в размере 12000 руб. 00 коп. подлежат взысканию с Кириллова Д.В. в доход федерального бюджета Российской Федерации.

       На основании изложенного и, руководствуясь ст.296, 297, 302-304, 308-309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

Кириллова Д. В. признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде ограничения свободы на срок 1 (один) год 11 (одиннадцать) месяцев, на основании ч.3 ст.47 УК РФ с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, на срок 2 (два) года.

На основании ст.53 УК РФ установить осужденному Кириллову Д. В. ограничения: не выезжать за пределы территории муниципального образования <адрес>, не изменять место жительства или пребывания без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

Возложить на осужденного Кириллова Д. В. обязанность являться в специализированный государственный орган, осуществляющий надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы, 1 раз в месяц для регистрации.

На основании ст.70 УК РФ по совокупности приговоров к наказанию, назначенному по настоящему приговору, частично присоединить неотбытую часть наказания по приговору Железнодорожного районного суда <адрес> от Дата и окончательно назначить Кириллову Д. В. 2 (два) года ограничения свободы, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, сроком на срок 2 (два) года.

На основании ст.53 УК РФ установить осужденному Кириллову Д. В. ограничения: не выезжать за пределы территории муниципального образования <адрес>, не изменять место жительства или пребываниябез согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

Возложить на осужденного Кириллова Д. В. обязанность являться в специализированный государственный орган, осуществляющий надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы, 1 раз в месяц для регистрации.

Вещественные доказательства: автомобиль «ChevroletLacetti», государственный регистрационный знак номер RUS, хранящийся у Кириллова Д.В., - возвратить Кириллову Д.В., автомобиль «ВАЗ 111730 LadaKalina», государственный регистрационный знак номер RUS, хранящийся у Свидетель №1, - возвратить Свидетель №1

Взыскать с Кириллова Д. В. в доход федерального бюджета Российской Федерации процессуальные издержки в размере 12000 (двенадцать тысяч) руб. 00 коп.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Орловский областной суд в течение 10 суток со дня его провозглашения.

В случае подачи апелляционной жалобы или апелляционного представления, осужденный вправе в течение 10 суток со дня вручения ему копии приговора, копии апелляционного представления или апелляционной жалобы, затрагивающих его интересы, ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Председательствующий:

Судья           И.В. Емельянова