Судебный акт #1 (Решение) по делу № 12-194/2023 от 04.10.2023

№12-194/2023

56MS0020-01-2023-004032-85

РЕШЕНИЕ

г. Оренбург 01 ноября 2023 года

Центральный районный суд города Оренбурга в составе:

председательствующего, судьи Гречишниковой М.А.,

при секретаре Многолетней М.Е.,

рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу представителя лица, привлекаемого к административной ответственности МБУ «ЦОДД г.Оренбурга» Чеботарева А.В., на постановление мирового судьи судебного участка №2 Центрального района г.Оренбурга от 08.09.2023 по делу об административном правонарушении в отношении Муниципального бюджетного учреждения «Центра организации дорожного движения» города Оренбурга, привлекаемого к ответственности за совершение правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ,

УСТАНОВИЛ:

постановлением мирового судьи судебного участка №2 Центрального района г.Оренбурга от 08.09.2023 Муниципальное бюджетное учреждение «Центр организации дорожного движения» города Оренбурга признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ и ему назначено административное наказание в виде административного штрафа в размере 200 000 рублей.

Не согласившись с указанным постановлением представителем лица, привлекаемого к административной ответственности МБУ «ЦОДД г.Оренбурга» Чеботаревым А.В. была подана жалоба, в которой он указывает, что постановление мирового судьи вынесено незаконно при отсутствии состава административного правонарушения и Учреждение не является субъектом данного правонарушения. Департамент осуществляет дорожную деятельность в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения МО «город Оренбург» в пределах своей компетенции в соответствии с правилами содержания и ремонта автомобильных дорог общего пользования местного значения МО «Город Оренбург», утвержденными постановлением администрации г.Оренбурга.

Просит постановление мирового судьи отменить, производство по данному делу прекратить в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

В судебное заседание представитель МБУ "Центр организации дорожного движения" г.Оренбурга не явился, о месте и времени рассмотрения апелляционной жалобы на постановление по делу об административном правонарушении извещался надлежащим образом.

Суд, определил рассмотреть жалобу в отсутствие неявившихся лиц.

Должностное лицо, составившее протокол Косарева Т.П. в судебном заседании возражала по доводам апелляционной жалобы, пояснила, что была осуществлена плановая проверка, при которой выявлено ряд нарушений, в связи с чем, составлен протокол об административном правонарушении. В соответствии с Положением, ответственным за выявленные нарушения является МБУ «ЦОДД г.Оренбурга».

Рассмотрев доводы жалобы, исследовав представленные материалы, суд приходит к выводу, что данная жалоба является необоснованной и не подлежит удовлетворению по следующим основаниям:

Муниципальное бюджетное учреждение «Центра организации дорожного движения» города Оренбурга, расположенное по адресу <адрес>, не соблюдало требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения. Административное правонарушение выразилось в следующем:

Допущены п. 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 г. № 1090, Федерального закона от 10.12.1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», п. 6.1.1, п. 6.2.2, п. 6.2.4, п. 6.4.2 ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» (далее – ГОСТ Р 50597-2017), п. 5.1.5, п. 5.1.8, п. 5.1.9, п. 5.1.17, п. 5.6.8, п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» (далее – ГОСТ Р 52289-2019), выразившиеся в том, что не соблюдены требования по обеспечению безопасности дорожного движения, не приняты меры по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения.

Нарушения выявлены в период с 10 час. 00 мин. 10 июля 2023 г. до 17 час. 00 мин. 19 июля 2023 г. при проведении плановой выездной проверки в отношении Муниципального бюджетного учреждения «Центр организации дорожного движения города Оренбурга», в соответствии с ч. 1, 3, 9, 13 ст. 30 Федерального закона от 10.12.1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», с п. 2 ч. 1 ст. 57 Федерального закона от 31.07.2020 г. № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации», п. 59 Положения о государственном контроле (надзоре) в области безопасности дорожного движения, утв. Постановлением Правительства Российской Федерации от 30.06.2021 № 1101, с ежегодным планом проведения плановых контрольных (надзорных) мероприятий (номер плана в Федеральной государственной информационной системе «Единый реестр контрольных (надзорных) мероприятий», на основании решения МУ МВД России «Оренбургское» о проведении выездной проверки от 29.06.2023 г. № 3.

В ходе проведения плановой выездной проверки выявлены следующие нарушения:

– <адрес>, вблизи строения №, изменено проектное положение дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

– пересечение <адрес> изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.1 «Главная дорога», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

– пересечение <адрес> нарушена целостность лицевой поверхности и изменено проектное положение дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

<адрес>, вблизи строения №, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

– пересечение <адрес> – <адрес> нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

– пересечение <адрес> – <адрес> изменены светотехнические характеристики дорожного знака 3.1 «Въезд запрещен», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, изменено проектное положение дорожного знака 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», загрязнение лицевой поверхности дорожного знака 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» (надписи), что является нарушением требований п, 6.2.2, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

– пересечение <адрес> – <адрес> изменено проектное положение дорожного знака 2.1 «Главная дорога», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

– <адрес>, вблизи строения № нарушена целостность лицевой поверхности знака дополнительной информации (таблички) 8.2.1 «Зона действия», высота размещения знака дополнительной информации (таблички) 8.2.1 «Зона действия» на опоре составляет 1,41 м., что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019;

– <адрес>, вблизи строения №, высота размещения дорожного знака 5.20 «Искусственная неровность» на опоре составляет 1,71 м., что является нарушением требований п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019;

– <адрес>, вблизи строения №, высота размещения знака дополнительной информации (таблички) 8.2.1 «Зона действия» на опоре составляет 1,1 м., высота размещения дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости» - 40 км/ч. на опоре составляет 1,74 м., что является нарушением требований п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019;

– <адрес>, вблизи строения №, высота размещения дорожного знака 4.1.4 «Движение прямо или направо» на опоре составляет 1,74 м., нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 4.1.4 «Движение прямо или направо», что является нарушением требований п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес> нарушена очередность размещения дорожных знаков 5.19.1 «Пешеходный переход» и 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением» на одной опоре, что является нарушением требований п. 5.1.8, п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019;

- пересечение <адрес> – <адрес> изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.1 «Главная дорога», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

– пересечение <адрес> – <адрес> изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес> нарушена целостность лицевой поверхности дорожных знаков 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств», 5.11.1 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств», изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 2.1 «Главная дорога», 3.1 «Въезд запрещен», дорожный знак 2.1 «Главная дорога» установлен слева от проезжей части, что является нарушением требований п. 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2019, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017.

- пересечение <адрес> – <адрес>, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.1 «Главная дорога», нарушена целостность лицевой поверхности дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу», 3.1 «Въезд запрещен», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017.

- пересечение <адрес> – <адрес>, изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 2.1 «Главная дорога», 3.1 «Въезд запрещен», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес>, изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 2.1 «Главная дорога», нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 «Пешеходный переход» применены на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета, что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.1.8, п. 5.1.17, п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019;

- пересечение <адрес> – <адрес>, изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу», 3.1 «Въезд запрещен», нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств», нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.1.8, п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019;

- <адрес>, вблизи строения №, нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 5.11.1 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес>, изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 2.1 «Главная дорога», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес>, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.1 «Главная дорога», нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, загрязнение лицевой поверхности дорожного знака 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» (надписи), что является нарушением требований п. 5.1.8, п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес>, нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, изменено проектное положение дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости» - 40 км/ч, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.1 «Главная дорога», дорожные знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» установлены не непосредственно перед перекрестком, видимость дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу», 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» ограничена деревом, что является нарушением требований п. 6.1.1, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.1.8, п. 5.1.9, п. 5.6.16, ГОСТ Р 52289-2019;

- пересечение <адрес> – <адрес>, изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 2.1 «Главная дорога», 2.4 «Уступите дорогу», нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств», нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.1.8, п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019.

- пересечение <адрес> – <адрес>, изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу», 3.1 «Въезд запрещен», нарушена целостность лицевой поверхности дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу», 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств», нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.1.8, п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019;

- пересечение <адрес> – <адрес> нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, что является нарушением требований п. 5.1.8, п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019;

- пересечение <адрес> – <адрес>, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 3.1 «Въезд запрещен», нарушена очередность размещения 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.1.8, п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019;

- пересечение <адрес> – <адрес>, изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 2.1 «Главная дорога», 2.4 «Уступите дорогу», 3.1 «Въезд запрещен», нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.1.8, п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019;

- пересечение <адрес> – <адрес>, изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 2.1 «Главная дорога», 3.1 «Въезд запрещен», нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.1.8, п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019;

- пересечение <адрес> – <адрес>, изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 2.1 «Главная дорога», 2.4 «Уступите дорогу», 3.1 «Въезд запрещен», нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, нарушена целостность лицевой поверхности дорожных знаков 5.13.1-5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.1.8, п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019;

- пересечение <адрес> – <адрес>, изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу», 3.1 «Въезд запрещен», нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.1.8, п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019;

- пересечение <адрес> – <адрес>, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», 3.1 «Въезд запрещен», нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.1.8, п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019;

- пересечение <адрес> – <адрес> изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес> изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.1 «Главная дорога», изменено проектное положение дублирующего дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход» над проезжей частью, что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение ул. <адрес> – <адрес> нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес>, нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств», что является нарушением требований п. 5.1.8, п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес> – <адрес> нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств», изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», п. 5.1.8, п.5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019, что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес>, нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств», изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу, 3.1 «Въезд запрещен», п. 5.1.8, п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи остановочного пункта «Гребенская», изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 2.1 «Главная дорога», 3.24 «Ограничение максимальной скорости» - 40 км/ч, что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес>, нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств», п. 5.1.8, п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес> дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 «Пешеходный переход» применены не на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета, деформирован дорожный знак 5.20 «Искусственная неровность», нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», нарушена целостность лицевой поверхности дорожных знаков 5.13.1-5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств», дорожные знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» установлены не непосредственно перед перекрестком, что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.1.8, п. 5.1.9, п. 5.1.17, п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019;

- <адрес>, вблизи строения №, изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 1.17 «Искусственная неровность», 3.24 «Ограничение максимальной скорости» - 40 км/ч, изменено проектное положение знака дополнительной информации (таблички) 8.2.1 «Зона действия», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес> нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес>, нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств», что является нарушением требований п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес>, нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств», изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», что является нарушением требований п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, остановочный пункт «Невельская» дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 «Пешеходный переход» применены на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета, что является нарушением п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019;

- пересечение <адрес> – <адрес>, нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств», изменены светотехнические характеристики дорожного знака 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено», нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 5.13.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением», загрязнена лицевая поверхность дорожного знака 5.13.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением» (наклеены стикеры), что является нарушением требований п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019, п. 6.2.2, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес>, нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, деформирован дорожный знак 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств», что является нарушением требований п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 3.1 «Въезд запрещен», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес> нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств», что является нарушением требований п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019; п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес> деформирован дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу», нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес> нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, 2.4 «Уступите дорогу» и 5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес> нарушена очередность размещения дорожных знаков 1.24 «Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой», 2.4 «Уступите дорогу» на одной опоре, что является нарушением требований п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019;

- пересечение <адрес> – <адрес> загрязнена лицевая поверхность дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход» (надписи), что является нарушением требований п. 6.2.2 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, загрязнена лицевая поверхность дорожного знака 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» (наклеены стикеры), что является нарушением требований п. 6.2.2 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения № изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.1 «Главная дорога», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 3.27 «Остановка запрещена», нарушена целостность лицевой поверхность знака дополнительной информации (таблички) 8.2.2 «Зона действия», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- на <адрес>, на путепроводе через <адрес>, вблизи строения №, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- на <адрес>, на путепроводе через <адрес> (в сторону <адрес>), изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 2.1 «Главная дорога», 3.24 «Ограничение максимальной скорости» - 40 км/ч, что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес>, изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 2.1 «Главная дорога, 2.4 «Уступите дорогу», 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено», нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 4.1.2 «Движение направо», видимость дорожного знака 4.1.4 «Движение прямо или направо» ограничена дорожным знаком 6.16 «Стоп-линия», что является нарушением требований п. 6.1.1, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, остановочный пункт <данные изъяты>», дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 «Пешеходный переход» применены на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета, загрязнена лицевая поверхность дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход» (надписи), что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019;

- на <адрес>, на путепроводе через <адрес> (в сторону <адрес>), изменены светотехнические характеристики дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости» - 40 км/ч, нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 4.1.5 «Движение прямо или налево», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- на <адрес>, на путепроводе через <адрес> (со стороны <адрес>), изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 3.24 «Ограничение максимальной скорости» - 40 км/ч, 4.2.3 «Объезд препятствия справа и слева», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, остановочный пункт «<данные изъяты>», дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 «Пешеходный переход» применены на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета, что является нарушением требований п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019;

- <адрес>, вблизи строения №, нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 5.19.2 «Пешеходный переход», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости» - 40 км/ч, что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.1 «Главная дорога», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес>, нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу», 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением», деформирован дорожный знак 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.6.8 ГОСТ Р 52289-2019;

- пересечение <адрес> – <адрес> – <адрес>, дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 «Пешеходный переход» применены не на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.1 «Главная дорога», что является нарушением требований п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, остановочный пункт «<данные изъяты>», нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, остановочный пункт «<данные изъяты>», изменено проектное положение дублирующего дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход» над проезжей частью (развернута опора), что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

– <адрес>, вблизи строения №, высота размещения дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости» - 60 км/ч на опоре составляет 1,58 м., что является нарушением требований п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019;

- пересечение <адрес> – <адрес>, нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу», 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением», нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением», изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.6.8 ГОСТ Р 52289-2019;

- пересечение <адрес> – <адрес> изменено проектное положение дорожного знака 2.1 «Главная дорога», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 5.32 «Конец зоны с ограничением максимальной скорости», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, остановочный пункт «<данные изъяты>», изменены светотехнические характеристики дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 4.1.2 «Движение направо», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 1.15 «Скользкая дорога», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения № изменены светотехнические характеристики дорожного знака 3.27 «Остановка запрещена», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 3.27 «Остановка запрещена», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 3.27 «Остановка запрещена», что является нарушением требований, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес> (остановка <данные изъяты>») изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 6.6 «Подземный пешеходный переход» с двух сторон дороги, что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес> изменены светотехнические характеристики и нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 2.1 «Главная дорога», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, изменены светотехнические характеристики и нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, изменены светотехнические характеристики и нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 2.1 «Главная дорога», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес> нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 2.1 «Главная дорога», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес> нарушена целостность лицевой поверхности дорожных знаков 2.1 «Главная дорога» (3 шт.), что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, остановочный пункт «ПО Стрела», изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 6.6 «Подземный пешеходный переход», 6.16 «Стоп-линия», нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 6.16 «Стоп-линия», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, остановочный пункт «Пьеро», изменены светотехнические характеристики дорожного знака 6.6 «Подземный пешеходный переход», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес> нарушена очередность размещения дорожных знаков 4.3 «Круговое движение», 2.4 «Уступите дорога», что является нарушением требований п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019;

- <адрес>, вблизи строения №, дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 «Пешеходный переход» применены не на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета, деформирован дорожный знак 5.19.2 «Пешеходный переход», что является нарушением требований п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес> изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 2.1 «Главная дорога», 2.4 «Уступите дорогу», нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 4.1.5 «Движение прямо или налево», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес> изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 2.1 «Главная дорога» (2 шт), 2.4 «Уступите дорогу», 3.24 «Ограничение максимальной скорости» - 40 км/ч, что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, изменено проектное положение дорожного знака 1.17 «Искусственная неровность», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение с круговым движением <адрес> – <адрес>, на пешеходных переходах дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 «Пешеходный переход» применены не на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета, что является нарушением требований п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019;

- <адрес>, вблизи строения №, дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 «Пешеходный переход» применены не на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета, что является нарушением требований п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019;

- <адрес>, вблизи строения №Е, деформирован дорожный знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» - 40 км/ч, что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи остановочного пункта «<данные изъяты>», дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 «Пешеходный переход» применены не на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета, что является нарушением требований п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019;

- на дополнительной дороге <адрес>, вблизи строения №, дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 «Пешеходный переход» применены не на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета, что является нарушением требований п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019;

- на дополнительной дороге <адрес>, вблизи строения № изменено проектное положение дорожного знака 4.1.4 «Движение прямо или направо», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение с круговым движением <адрес> – <адрес> изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес> неправильно применены дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 «Пешеходный переход», размещенные на одной опоре, что является нарушением требований п. 5.6.30 ГОСТ Р 52289-2019;

- <адрес>, вблизи строения №, изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 1.13 «Дети», 3.24 «Ограничение максимальной скорости» - 40 км/ч, что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес> изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 1.17 «Искусственная неровность», 3.24 «Ограничение максимальной скорости» - 40 км/ч, 5.20 «Искусственная неровность», загрязнена лицевая поверхность дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости» (надписи), что является нарушением требований п. 6.2.2, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес> – <адрес> изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», видимость дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу» ограничена световой опорой, что является нарушением требований п. 6.1.1, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес> деформирован дорожный знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», загрязнена лицевая поверхность дорожного знака 4.1.2 «Движение направо» (надписи), что является нарушением требований п. 6.2.2, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес> загрязнена лицевая поверхность дорожного знака 2.1 «Главная дорога» (надписи), что является нарушением требований п. 6.2.2 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес>, вблизи строения № <адрес> дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 «Пешеходный переход» применены не на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета, что является нарушением требований п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019;

- пересечение <адрес> – <адрес> изменено проектное положение дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес> дорожный знак 2.4 «Уступите дорогу» установлен не непосредственно перед перекрестком, что является нарушением требований п. 5.1.9 ГОСТ Р 52289-2019;

- <адрес>, вблизи строения №, загрязнена лицевая поверхность дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход» (надписи), что является нарушением требований п. 6.2.2 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости» - 40 км/ч, нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 4.1.2 «Движение направо», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, загрязнена лицевая поверхность дорожного знака 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» (наклеены стикеры), деформирован дорожный знак 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», что является нарушением требований п. 6.2.2, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, перед мостом через <адрес>, изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 2.1 «Главная дорога», 2.4 «Уступите дорогу», 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, видимость дорожных знаков 1.23 «Дети», 8.2.1 «Зона действия» ограничена световой опорой, что является нарушением требований п. 6.1.1 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, загрязнена лицевая поверхность дорожного знака 4.1.1 «Движение прямо» (надписи), высота размещения дорожного знака 4.1.1 «Движение прямо» на опоре составляет 1,5 м., что является нарушением требований п. 6.2.2 ГОСТ Р 50597-2017, п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019;

- пересечение <адрес>, вблизи строения №, изменено проектное положение дорожных знаков 2.1 «Главная дорога», 1.23 «Дети», 8.2.1 «Зона действия», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 1.17 «Искусственная неровность», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 5.19.1-5.19.2 «Пешеходный переход», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес>, вблизи строения №, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 1.17 «Искусственная неровность», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 5.20 «Искусственная неровность», деформирован дорожный знак 5.19.1 «Пешеходный переход», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, изменено проектное положение дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 5.6 «Конец дороги с односторонним движением», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес>, изменены светотехнические характеристики дорожного знака 2.1 «Главная дорога», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, видимость дорожного знака 4.1.6 «Движение направо или налево» ограничена дорожным знаком 6.16 «Стоп-линия», что является нарушением требований п. 6.1.1 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строений № (по четной стороне), №, при наличии дорожных знаков 1.17 «Искусственная неровность», 5.20 «Искусственная неровность» отсутствует искусственная неровность.

- <адрес>, вблизи строения № (по нечетной стороне) изменено проектное положение дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, деформирован дорожный знак 5.19.2 «Пешеходный переход», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес> изменены светотехнические характеристики дорожных знаков 2.1 «Главная дорога», 2.4 «Уступите дорогу», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, изменено проектное положение дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- <адрес>, вблизи строения №, нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 5.19.2 «Пешеходный переход», загрязнена лицевая поверхность дорожного знака 5.19.1 «Пешеходный переход» (надписи), что является нарушением требований п. 6.2.2, п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение с круговым движением <адрес> – <адрес>, вблизи строения №, нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 4.2.3 «Объезд препятствия справа или слева», что является нарушением требований п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- пересечение <адрес> – <адрес>, дорожные знаки 5.19.1-5.19.2 «Пешеходный переход» применены не на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета, нарушена целостность лицевой поверхности дорожного знака 2.4 «Уступите дорогу», изменены светотехнические характеристики дорожного знака 3.1 «Въезд запрещен», изменено проектное положение дорожных знаков 5.19.1-5.192 «Пешеходный переход», пешеходного светофора, нарушена очередность размещения дорожных знаков 2.4 «Уступите дорогу», 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» на одной опоре, что является нарушением требований п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019, п. 6.2.4, п. 6.4.2 ГОСТ Р 50597-2017.

Согласно ч. 1 ст. 12.34. КоАП РФ - несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.

Исходя из положений приведенных норм, субъектами административного правонарушения, предусмотренного статьей 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях являются должностные и юридические лица, ответственные за состояние дорог и дорожных сооружений.

Согласно ст. 3 Федерального закона № 257-ФЗ под дорожной деятельностью понимается деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог. Содержание автомобильной дороги – это комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

На основании ч. 1 ст. 17 Федерального закона № 257-ФЗ, содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

В соответствии со ст. 2 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее – Федеральный закон № 196-ФЗ), обеспечение безопасности дорожного движения – это деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий, а безопасность дорожного движения – это состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий.

Согласно ст. 1 Федерального закона № 196-ФЗ, задачами настоящего Федерального закона являются: охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий.

Статья 4 Федерального закона № 196-ФЗ, законодательство Российской Федерации о безопасности дорожного движения состоит из настоящего Федерального закона и других федеральных законов, принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации, законов и иных нормативных правовых актов субъектов Российской Федерации, муниципальных правовых актов.

Согласно ст. 12 Федерального закона № 196-ФЗ, ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

На основании п. 3.1 Устава муниципального бюджетного учреждения «Центр организации дорожного движения города Оренбурга» (далее МБУ «ЦОДД г. Оренбурга»), утв. приказом управления по организации дорожного движения администрации г. Оренбурга от 30.01.2015 № 5-п, бюджетное учреждение создано в целях обеспечения реализации полномочий органов местного самоуправления по вопросам организации дорожного движения и обеспечения его безопасности на автомобильных дорогах местного значения муниципального образования «город Оренбург».

В соответствии с п. 1.7 Устава МБУ «ЦОДД г. Оренбурга», Бюджетное учреждение в своей деятельности руководствуется Конституцией Российской Федерации, законодательными и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, субъекта Российской Федерации, органов местного самоуправления, а также настоящим Уставом.

В соответствии с п. 2.2 Устава, Бюджетное учреждение обязано осуществлять свою деятельность в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации, субъекта Российской Федерации, муниципальных правовых актов, а также настоящим Уставом.

На основании п. 3.2 Устава МБУ «ЦОДД г. Оренбурга», для достижения целей, указанных в п. 3.1 настоящего Устава, Бюджетное учреждение осуществляет следующие основные виды деятельности: устройство светофорных объектов; обустройство улично-дорожной сети светофорной сигнализацией; содержание и обслуживание светофорных объектов, находящихся у Бюджетного учреждения на праве оперативного управления; установка дорожных знаков; содержание и обслуживание дорожных знаков, находящихся у Бюджетного учреждения на праве оперативного управления; нанесение и восстановление дорожной разметки красками (эмалями) и термопластиком; обустройство и восстановление искусственных дорожных неровностей из сборно-разборных конструкций и монолитных (в том числе из асфальтобетона) конструкций; установка пешеходных и дорожных ограждений; содержание пешеходных дорожных ограждений, находящихся у Бюджетного учреждения на праве оперативного управления; обустройство регулируемых пешеходных переходов; обустройство регулируемых перекрестков; установка табло обратного отсчета времени; установка табло с изменяющейся информацией; установка интерактивных пешеходных переходов; устройство шумовых полос; установка дорожных световозвращателей; установка дорожных зеркал; установка акустических экранов.

В соответствии с п. 3.5 Устава МБУ «ЦОДД г. Оренбурга», Бюджетное учреждение выполняет муниципальное задание, которое в соответствии с предусмотренными в пункте 3.3 настоящего Устава основными видами деятельности Бюджетного учреждения формируется и утверждается Учредителем.

Согласно п. 13 Основных положений определено, что должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.

Государственный стандарт ГОСТ Р 50597-2017 устанавливает требования к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния (транспортно-эксплуатационным показателям) автомобильных дорог общего пользования (далее – дорог), улиц и дорог городов и сельских поселений, железнодорожных переездов, допустимого по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, методам их контроля, а также предельные сроки приведения эксплуатационного состояния дорог и улиц в соответствие его требованиям

Согласно п. 6.1.1 ГОСТ Р 50597-2017, ограничение видимости дорожных знаков и светофоров, вызванное каким-либо препятствием (зелеными насаждениями, средствами наружной рекламы или другими конструкциями), не допускается. Обрезку зеленых насаждений для обеспечения видимости осуществляют в течение одних суток на дорогах категорий IА - III и улицах групп А - Д, на остальных дорогах и улицах - в течение 3-х суток.

На основании п. 6.2.2 ГОСТ Р 50597-2017, лицевая поверхность дорожного знака не должна иметь загрязнений и снежно-ледяных отложений, затрудняющих распознавание его символов или надписей, которые должны быть удалены в течение одних суток с момента обнаружения.

В соответствии с п. 6.2.4 ГОСТ Р 50597-2017, дорожные знаки и знаки переменной информации не должны иметь дефектов, указанных в таблице Б.1 приложения Б. Устранение дефектов осуществляют в сроки, приведенные в таблице 6.1.

На основании п. 6.4.2 ГОСТ Р 50597-2017, дорожные светофоры и звуковые устройства не должны иметь дефектов, указанных в таблице Б.3 приложения Б. Дефекты устраняют в сроки, приведенные в таблице 6.3. ГОСТ Р 52289-2019 устанавливает правила применения технических средств организации дорожного движения: дорожных знаков, дорожной разметки, дорожных светофоров, а также боковых дорожных ограждений и направляющих устройств на автомобильных дорогах общего пользования, улицах и дорогах городов и сельских поселений.

В соответствии с п. 5.1.5 ГОСТ Р 52289-2019, знаки устанавливают справа от проезжей части или над нею, вне обочины (при ее наличии) так, чтобы их лицевая поверхность была обращена в сторону прямого направления движения, за исключением случаев, оговоренных настоящим стандартом.

Согласно п. 5.1.8 ГОСТ Р 52289-2019, расстояние от нижнего края знака (без учета знаков 1.4.1 - 1.4.6, а в ненаселенных пунктах и табличек) до поверхности дорожного покрытия (высота установки), кроме случаев, специально оговоренных настоящим стандартом, должно быть: от 1,5 до 3,0 м - при установке сбоку от проезжей части вне населенных пунктов (рисунок В.1а), от 2,0 до 4,0 м - в населенных пунктах (рисунок В.1б), от 3,0 до 4,0 м - на конструктивно выделенной разделительной полосе шириной менее 3 м. Очередность размещения знаков разных групп на одной опоре (сверху вниз, слева направо), кроме случаев, оговоренных настоящим стандартом, должна быть следующей: знаки приоритета; предупреждающие знаки; предписывающие знаки; знаки особых предписаний; запрещающие знаки; информационные знаки; знаки сервиса.

В соответствии с п. 5.1.17 ГОСТ Р 52289-2019, на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета применяют знаки 1.1, 1.2, 1.22, 1.23, 5.19.1 и 5.19.2. Другие знаки (кроме знаков по 5.1.19 и знаков 2.1, 2.2, 2.4, 2.5) допускается применять на таких щитах в местах концентрации дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и для профилактики их возникновения на опасных участках.

На основании п. 5.6.8 ГОСТ Р 52289-2019, знаки 5.7.1 и 5.7.2 "Выезд на дорогу с односторонним движением" устанавливают перед всеми боковыми выездами на участок дороги или проезжую часть, обозначенный(ую) знаком 5.5. Знаки располагают над другими знаками, установленными с ними на одной опоре.

В соответствии с п. 5.6.16 ГОСТ Р 52289-2019, знаки 5.13.1, 5.13.2 "Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств" применяют для обозначения выездов на дорогу, обозначенную знаком 5.11.1, и устанавливают перед всеми боковыми выездами. Если в месте выезда на дорогу устанавливают несколько знаков на одной опоре, знаки 5.13.1, 5.13.2 располагают над другими знаками.

На основании распоряжения Правительства РФ от 04 ноября 2017 г. № 2438-р «О перечне документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории РФ», ГОСТ Р 50597-2017, ГОСТ Р 52289-2019 включены в перечень документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории РФ.

Вина Учреждения в совершении правонарушения подтверждается материалами дела:

- протоколом об административном правонарушении № от 31.07.2023 года;

- определением о возбуждении дел об административном правонарушении от 19.07.2023 года;

-решением о проведении выездной проверки № от 29.06.2023 года;

- копией Устава МБУ «Центр организации дорожного движения г. Оренбурга»;

- копией Свидетельства о государственной регистрации юридического лица МБУ «Центр организации дорожного движения г. Оренбурга»;

- выпиской из ЕГРЮЛ»;

-протоколами инструментального обследованиями,

-протоколами осмотра,

-актом выездной прроверки.

Принимая во внимание вышеизложенное, и учитывая наличие обстоятельств, указывающих на ненадлежащее исполнение требований законодательства по обеспечению безопасности дорожного движения, юридическое лицо, имело возможность для соблюдения вышеуказанных правил и норм законодательства РФ, но не приняло все зависящие от него меры по их соблюдению, в процессе организации работ.

Мировой судья верно пришел к выводу о том, что в бездействии Муниципального бюджетного учреждения «Центра организации дорожного движения» города Оренбурга образован состав и административного правонарушения, ответственность предусмотрена ч.1 ст. 12.34 КоАП РФ, не соблюдены требования по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дорог, неприняты меры по своевременному устранению помех в дорожном движении, запрещению или ограничению дорожного движения на отдельных участках дорог в случае, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения.

Из материалов дела не усматривается наличие каких-либо противоречий или неустранимых сомнений, влияющих на правильность вывода мирового судьи о наличии события административного правонарушения и доказанности вины Учреждения в его совершении.

Доводы жалобы о том, что Муниципальное бюджетное учреждение «Центра организации дорожного движения» города Оренбурга не является субъектом данного правонарушения, в данном случаем Департамент градостроительства и земельных отношений администрации города Оренбурга должен осуществлять дорожную деятельность в отношении автомобильных дорог, являются несостоятельными.

В силу ст. 15 Федерального закона N 257-ФЗ осуществление дорожной деятельности обеспечивается федеральными органами исполнительной власти, уполномоченными органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления, а также физическими или юридическими лицами, являющимися собственниками таких автомобильных дорог или правообладателями земельных участков, предоставленных для размещения таких автомобильных дорог.

В соответствии с положениями гражданского законодательства Российской Федерации для осуществления управленческих, социально-культурных или иных функций некоммерческого характера Российской Федерацией, субъектом Российской Федерации, муниципальным образованием может быть создано учреждение (государственное или муниципальное соответственно). Государственное или муниципальное учреждение может быть казенным, бюджетным или автономным.

На основании п. 3.2 Устава МБУ «ЦОДД г. Оренбурга», для достижения целей, указанных в п. 3.1 настоящего Устава, бюджетное учреждение осуществляет следующие основные виды деятельности: устройство светофорных объектов; обустройство улично-дорожной сети светофорной сигнализацией; содержание и обслуживание светофорных объектов, находящихся у Бюджетного учреждения на праве оперативного управления; установка дорожных знаков; содержание и обслуживание дорожных знаков, находящихся у Бюджетного учреждения на праве оперативного управления; нанесение и восстановление дорожной разметки красками (эмалями) и термопластиком; обустройство и восстановление искусственных дорожных неровностей из сборно-разборных конструкций и монолитных (в том числе из асфальтобетона) конструкций; установка пешеходных и дорожных ограждений; содержание пешеходных дорожных ограждений, находящихся у Бюджетного учреждения на праве оперативного управления; обустройство регулируемых пешеходных переходов; обустройство регулируемых перекрестков; установка табло обратного отсчета времени; установка табло с изменяющейся информацией; установка интерактивных пешеходных переходов; устройство шумовых полос; установка дорожных световозвращателей; установка дорожных зеркал; установка акустических экранов.

Согласно п.2.2.13 Решения Оренбургского городского совета «Об утверждении Положения о департаменте градостроительства и земельных отношений администрации города Оренбурга» от 18.02.2022 года № 114 (изменения от 27.10.2022 №282), следует, что Департамент реализует мероприятия по организации дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования местного значения муниципального образования «город Оренбург» в том числе по повышению пропускной способности дорог, в том числе посредством устранения условий, способствовавших созданию помех для дорожного движения или создающих угрозу его безопасности, формирования кольцевых пересечений и примыканий дорог, реконструкции перекрестков и строительства транспортных развязок, по развитию инфраструктуры в целях обеспечения движения пешеходов и велосипедистов, в том числе строительство и обустройство пешеходных переходов, по развитию парковочного пространства, по оптимизации циклов светофорного регулирования, управления светофорными объектами, включая адаптивное управление, согласовывает работу светофорных объектов на территории муниципального образования «город Оренбург», определённых в документации по организации дорожного движения.

С учетом определенных уставом целей и функций МБУ «ЦОДД г. Оренбурга» обязано обеспечивать содержание автомобильных дорог общего пользования и искусственных сооружений в их составе на территории муниципального образования «город Оренбург», в безопасном для дорожного движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.

В соответствии с требованиями статьи 24.1 КоАП РФ при рассмотрении дела об административном правонарушении на основании полного и всестороннего анализа собранных по делу доказательств установлены все юридически значимые обстоятельства совершения административного правонарушения, предусмотренные статьей 26.1 данного Кодекса.

Административное наказание МБУ «ЦОДД г. Оренбурга» назначено в пределах санкции статьи, с учетом характера совершенного административного правонарушения и данных о юридическом лице.

Обстоятельств, которые в силу п. п. 2 - 5 ч. 1 ст. 30.7 КоАП РФ могли бы повлечь изменение или отмену обжалуемого постановления, при рассмотрении настоящей жалобы не установлено. Нарушений процессуальных требований КоАП РФ не установлено.

Обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении, не установлено, ввиду чего жалоба не подлежит удовлетворению.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 30.7-30.10 КоАП РФ, суд

РЕШИЛ:

постановление мирового судьи судебного участка №2 Центрального района г. Оренбурга от 08.09.2023 по делу об административном правонарушении, предусмотренном по ч.1 ст.12.34 КоАП РФ в отношении Муниципального бюджетного учреждения «Центра организации дорожного движения» города Оренбурга, оставить без изменения, а жалобу представителя Муниципального бюджетного учреждения «Центра организации дорожного движения» города Оренбурга Чеботарева А.В., без удовлетворения.

Решение вступает в законную силу со дня его вынесения, но может быть обжаловано в Шестой кассационный суд общей юрисдикции в порядке ст. 30.12 КоАП РФ.

Судья Гречишникова М.А.

Судебный акт #1 (Решение) по делу № 12-194/2023 от 04.10.2023

12-194/2023

Движение по делу

Документы

Детальная проверка физлица