Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-4853/2020 (2-17301/2019;) ~ М-13262/2019 от 16.12.2019

Дело №

№

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

06 октября 2020 года                          г. Красноярск

Советский районный суд г. Красноярска в составе:

председательствующего судьи Рудиш Г.В.,

при секретаре Шляпниковой А.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Корчуганова Олега Владимировича к Министерству финансов Российской Федерации в лице Управления Федерального казначейства по Красноярскому краю, ФСИН России, МВД России, Управлению по конвоированию ГУФСИН России по Красноярском краю, ГУФСИН России по Красноярскому краю, УФСИН России по Республике Хакасия, УФСИН России по Республике Тыва, МВД России по Республике Тыва о компенсации морального вреда,

установил:

Корчуганов О.В. обратился в суд с иском (с учетом уточненных требований, л.д. 20) к Министерству финансов РФ в лице УФК по Красноярскому краю, Управлению по конвоированию ГУФСИН России по Красноярскому краю о компенсации морального вреда в размере 500 000 руб. за ненадлежащие условия содержания при этапировании в специальных вагонах для перевозки заключенных, и в размере 480 000 руб. за ненадлежащее условия перевозки в спецтранспорте (автозаках).

Требования Корчуганов О.В. мотивировал тем, что приговором Черногорского городского суда Республики Хакасия от ДД.ММ.ГГГГ ему было назначено наказание в виде 2 лет 1 месяца лишения свободы с отбыванием в колонии строгого режима, в связи с чем он был отправлен из ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по Республике Хакасия в ФКУ ТПП ИК-6 ГУФСИН России по Красноярскому краю, а далее из ФКЛПУ КТБ -1 ГУФСИН России по Красноярскому краю в ФКУ ИК-43 ОИУ-26 ГУФСИН России по Красноярскому краю. Этапирование производилось в специальном вагоне для перевозки заключенных, условия в котором были не человеческие, чем причинили истцу физические и нравственные страдания. Так, истца этапировали в специальных вагонах для перевозки заключенных в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ Этапирование длилось не менее 12 час. Сам вагон был разделен на отсеки, размером 4 кв.м. (2 м. – в длину, 2 м. – в ширину, 3 м. - в высоту), в каждом отсеке установлены жесткие деревянные скамьи в 3 ряда в количестве 6 шт., расстояние между лавками около 60 см., двери отсека решетчатые. Во время этапирования на некоторых остановках выводили и заводили спецконтингент от 9 до 15 человек с багажом. Из-за превышения количества человек в одном отсеке, приходилось постоянно сидеть, прижавшись вплотную друг к другу, спальные места отсутствовали, постельное белье и постельные принадлежности не выдавались. Кроме того, в отсеках было слабое освещение, вентиляции не было, воздух был спертым. Вагон находился в антисанитарных условиях. Пищу приходилось принимать в холодном виде. В туалет выводили редко, при этом дверь в туалет не закрывалась, за всеми действиями наблюдал конвоир.

Помимо этого, Корчуганов О.В. испытывал нравственные страдания при перевозке его спецавтомобилях (автозаках) в нечеловеческих условиях. этапирование осуществлялось в июле 2009 г. из ФКУ ИК -33 УФСИН России по Республике Хакасия в ФКУ Тюрьма ГУФСИН России по Красноярскому краю, в 2019 г. из СИЗО -1 УФСИН по Республике Хакасия до железнодорожного вокзала г. Абакана, от железнодорожного вокзала г. Красноярска г. Красноярска до ТПП ИК -6 ГУФСИН России по Красноярскому краю далее в ФКЛПУ КТБ -1 ГУФСИН России по Красноярскому краю и впоследствии до железнодорожного вокзала г. Красноярска. Кроме того, этапировался в автозаках УФСИН России по Республике Тыва в период с 2009 г. по 2012 г. из ФКУ Тюрьма ГУФСИН России по Красноярскому краю в ИЗ-17/1 УФСИН России по Республике Тыва, далее в ФКУ ИК -1 г. Кызыл, после в ИЗ-17/1 УФСИН России по Республике Тыва, затем в ФКУ ИК-4 г. Шагонар Республики Тыва, откуда этапировался в ИВС г. Шагонара, затем в Шагоранский городской суд Республики Тыва и в обратном направлении из ИВС г. Шагонара в ИК -4 г. Шагонара Республики Тыва.

Спецавтомобили были переполнены, на каждого заключенного приходилось менее 0,40 кв.м. площади, имеющиеся скамейки и стулья изготовлены из дерева, очень жесткие, поручни отсутствовали, как и окна, освещение тусклое, кондиционера не было, система отопления работала слабо, перевозка заключенных осуществлялась совместно курящих и не курящих. Также, в спецавтомобилях отсутствовал туалет, при том, что время проезда достигала 7 часов. Данные обстоятельства доставляли неудобства, вызывали чувство дискомфорта, стыда, унижения, безысходности и обреченности. Размер компенсации морального вреда истец оценивает за ненадлежащие условия содержания при этапировании в специальных вагонах в 500 000 руб., за ненадлежащие условия при перевозке его спецавтомобилях (автозаках) в 480 000 руб.

ДД.ММ.ГГГГ к участию в деле в качестве соответчиков привлечены ФСИН России, МВД России, УФСИН России по Республике Хакасия, УФСИН России по Республике Тыва, МВД России по Республике Тыва.

Истец Корчуганов О.В. в судебном заседании, проводимого посредством видеоконференц-связи, исковые требования поддержал в полном объеме, по указанным в иске основаниям.

Представитель ответчиков Управления по конвоированию ГУФСИН России по Красноярскому краю, ГУФСИН России по Красноярскому краю, ФСИН России Тамашенко Н.А., действующий на основании доверенностей от ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, в судебном заседании возражал против удовлетворения требований, ссылаясь на доводы, указанные в возражениях на исковое заявление, согласно которым перевозка осужденного Корчуганова О.В. по железнодорожному маршруту осуществлялась в специальном вагоне, который представляет собой модификацию стандартного пассажирского вагона, нормы размещения конвоируемых лиц в камерах специальных вагонов были соблюдены. В соответствии с п.229 Инструкции вывод в туалет производится по просьбе конвоируемых и только по одному, по первому требованию, в порядке очередности по одному человеку. В период нахождения в туалете конвоируемого мужчины, часовой обязан вести за ним постоянное наблюдение через смотровое окно или полуоткрытую дверь. В связи с чем, действия сотрудников по конвоированию в период этапирования осужденного Корчуганова О.В. правомерны и соответствуют действующему законодательству. Действующим законодательством не предусмотрена выдача горячей пищи конвоируемым лицам. Все системы жизнеобеспечения спецвагона, в котором перевозился осужденный Корчуганов О.В., а именно отопление, освещение, вентиляция, кондиционирование, водоснабжение были в исправном состоянии, что подтверждается отметкой начальника караула в путевой ведомости караула и актом приемки спецвагона. Перед убытием в рейс спецвагон прошел предрейсовое обслуживание на путях ЛВЧД-2 станции Красноярск в объеме ТО-1, после чего была осуществлена приемка технического состояния спецвагона сотрудниками «ЦСП МВД России на Красноярской железной дороге». Конструкция спецвагона, в котором конвоировался истец, внутреннее оборудование и оснащение помещений, а также системы жизнеобеспечения вагона соответствуют требованиям, установленным Санитарными правилами по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте СП 2.5.1198-03, утвержденными постановлением Главного государственного санитарного врача Российской Федерации от 04.03.2003 № 12. Общее освещение специальных вагонов состоит из ламп накаливания, которые расположены в коридоре напротив каждой камеры, кроме того, в коридоре имеются застекленные оконные проемы, камеры отделены от коридора решеткой с решетчатой дверью образуя единое световое пространство. Количество осветительных приборов позволяет конвоируемым лицам беспрепятственно читать литературу и писать письма, в том числе и в темное время суток. Действующими нормативными правовыми актами выделение конвоируемым лицам отдельного места в камере специального вагона, и выдача постельных принадлежностей не предусмотрено. Спецвагон модели «ЦМВ 61-4495» оборудован установкой кондиционирования УКВ СПКВ, которая обеспечивала поддержание комфортного микроклимата в спецвагоне, также спецвагон оборудован системой принудительной вентиляции, аналогичная система установлена в стандартных пассажирских вагонах, что обеспечивает достаточный приток воздуха в камеры. Спецвагон модели «ЦМВ 61-4495» оборудован экологически чистым туалетным комплексом (ЭЧТК) - «Экотол В», который полностью соответствует оборудованию туалета пассажирского вагона, состоящего из унитаза, умывальника с раковиной, которые позволяют отправлять конвоируемым лицам естественные надобности и совершать гигиенические процедуры. Спецвагон модели «ЦМВ 61-4495» оборудован установкой обеззараживания воды - «АКВАЛИТ-2ЖТ». В соответствии с требованиями Федерального закона от 23.02.2013 №15-ФЗ «Об охране здоровья граждан от воздействия окружающего табачного дыма и последствий потребления табака» и распоряжения ФСИН России от ДД.ММ.ГГГГ № № курение в спецвагонах во время конвоирования спецконтингента запрещено. В камерах для осужденных размещены знаки о запрете курения. После окончания посадки, осужденных в спецтранспорт до их сведения доводится информация о запрете курения табака и административной ответственности. Так же во избежание нарушения действующих норм по курению табака во время конвоирования, в обязательном порядке при приеме осужденных проводится их личный обыск и досмотр вещей, во время которого на путь следования у спецконтингента изымаются спички и зажигалки. По каждому факту курения осужденными в спецтранспорте начальником караула принимаются меры по его недопущению, составляется акт о нарушении режима содержания с фиксацией на видеорегистратор. Акт приобщается к личному делу осужденного. Во время нахождения заявителя в спецвагоне на всем пути следования, фактов курения осужденными караулами по конвоированию зафиксировано не было, актов о нарушении режима содержания не составлялось. При опросах осужденного Корчуганова О.В. во время приема для конвоирования, в пути следования и при сдаче встречному караулу жалоб и претензий к сотрудникам караула по конвоированию он не высказывал. Таким образом, действиями состава караула права истца нарушены не были (л.д. 24-26). Также указал, что при конвоировании истца использовались специальные автомобили на базе ГАЗЕЛЬ, КАМАЗ, ГАЗ. Нормы посадки осужденных не превышались, отказа в выводе осужденного в туалет не было, вентиляция в спецавтомобиле имеется, также оборудованы автомобили системой кондиционирования, имеется доступ в туалет, поскольку автомобили оборудованы биотуалетом, поручни в спецавтомобиле не предусмотрены, от осужденного жалоб и претензий не поступало. Кроме того, указал, что транспортировка в указанные истцом периоды в г. Красноярске не занимала более часа. Только ДД.ММ.ГГГГ при транспортировке Корчуганова О.В. из ТПП ИК -6 в КТБ -1 время следования составило чуть более двух часов, при этом осуществлялся заезд в ИК -7. При необходимости осужденный мог сообщить караулу о своих потребностях, однако от Корчуганова О.В. соответствующих заявлений не последовало, после чего, через 30 -40 минут был доставлен в место назначения КТБ – 1. В целом вывод осужденных в туалет при длительной транспортировке осуществляется раз в 2-3 часа.

Представитель ответчиков УФСИН России по Республике Тыва Алеева Ю.В., действующая на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ, в судебном заседании с требованиями не согласилась, по основаниям, указанных в возражениях, из которых следует, что сведения об условиях перевозки в специализированных автомобиля, которых перевозился истец, техническом состоянии конкретных автомобилей за период с 2009-2012 г. отсутствует, так как были уничтожены. Истец обратился с иском по истечении длительного времени, за указанный истцом период от него не поступало жалоб или обращений за медицинской помощью, В связи с этим невозможно на данный момент установить причинно-следственную связь между вредом и действием сотрудников отделения по конвоированию. При этом перемещение осужденных и лиц, содержащихся под стражей в спецавтомобиле при соблюдении установленных норм само по себе не свидетельствует о применении пыток, жестокого и унижающего достоинство обращения. Нахождение истца под стражей и наличие неизбежного элемента страдания, связанного с применением данной формы правомерного обращения или наказания, не могут свидетельствовать о причинении ему физических и нравственных страданий. (л.д. 95-96).

Представитель МВД России по Республике Тыва Куулар Ю.Ц., действующая на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ, в судебном заседании просила отказать в удовлетворении требований, по основаниям, указанным в возражениях на исковое заявление, в которых указано, что истцом не представлены доказательства, подтверждающие неправомерный характер действий сотрудников органов внутренних дел в отношении него, причинение ему морального вреда. Истец ссылается на период с 2009 г. по 2012 г., при этом конкретная дата и время этапирования под конвоем сотрудниками МВД по Республике Тыва не указывается, также не указывается конкретная марка, номерные агрегаты, а также модель спецавтомобиля, осуществлявшего на тот период этапривание. Обращений Корчуганова О.В. с жалобами на условия перевозки в ОРОКПО МВД по Республике Тыва, а также в МО МВД России «Улуг – Хемкий» не имеется. (л.д. 133-134).

Представители ответчиков Министерства финансов РФ в лице УФК по Красноярскому краю, МВД России, УФСИН России по Республике Хакасия в судебное заседание не явились, о дате, времени и месте извещены своевременно и надлежащим образом, причину неявки не сообщили, представитель Минфина РФ в лице УФК по Красноярскому краю Туров А.В. ранее направил в суд возражение на исковое заявление, в котором просил отказать в удовлетворении требований (л.д. 62-63); представитель МВД России Сильванд Е.Р., действующий на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ, направила в суд возражения на исковое заявление, в котором просила отказать в удовлетворении требований, указывая на то, что истец в исковом заявлении указывает, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он был этапирован в специальном вагоне для перевозки заключенных ФКУ УК ГУФСИН России по Красноярскому краю, при этом организация конвоирования в специальных вагонах не относится к компетенции МВД России. Также истец указывает о том, что в период с 2009 г. по 2012 г. этапировался сотрудниками МВД России по Республике Тыва в бесчеловечных условиях в автозаках, при этом в суд с иском о компенсации морального вреда он обратился лишь через 8 лет после указанных событий, что ставит под сомнение наличие испытываемых им переживаний и душевных волнений. Истцом не представлено доказательств причинения ему морального вреда действиями названных государственных органов, их должностными лицами. Заявленные требования о компенсации морального вреда ничем не обоснованы и явно не соответствуют таким требованиям. Кроме того, компенсация морального вреда не может служить источником обогащения (л.д. 71-74). Представитель УФСИН России по Республике Хакасия Мисюра А.В. направил в суд отзыв на исковое заявление, в котором указал, что этапирование осужденного Корчуганова О.В. из СИЗО-1 УФСИН России по Республике Хакасия до железнодорожного вокзала г. Абакана производилось караулами по конвоированию, назначенными ФКУ ОК УФСИН России по Республике Хакасия и осуществлялась специальным транспортом – спецавтомобиль типа «АЗ». На приеме специальных автомобилей караулами нарушений санитарных и иных норм не выявилось. Оборудование транспортных средств, используемых учреждениями уголовно-исполнительной системы для перемещения осужденных и лиц, содержащихся под стражей, при конвоировании регламентировано Приказом Минюста России от 04.09.2006 г. № 279 «Об утверждении Наставления по оборудованию инженерно-техническими средствами охраны и надзора объектов уголовно-исполнительной системы». Корчуганов О.В. конвоировался в специальном железнодорожном вагоне, который соответствовал требованиям Приказа от 04.09.2006 г. № 279. Для перевозки осужденных и лиц, содержащихся под стражей, по железнодорожным маршрутам используются вагоны для спецконтингента, которые представляют собой модификацию стандартного пассажирского вагона. Вагоны в зависимости от модели могут быть 9тикамерными (5 больших камер и 4 малые) или 8-микамерными (5 больших камер и 3 малые), конструкция вагона, внутреннее оборудование и оснащение помещений, а также системы жизнеобеспечения вагона соответствуют требованиям, установленным Санитарным правилами по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте, СП 2.5.1198-03, утвержденными Постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от 04.03.2003 г. № 12. Каких-либо жалоб (обращений) от Корчуганова О.В. не поступало, актов прокурорского реагирования по вопросу ненадлежащих условий при транспортировании в специальных транспортных средствах (специальный автомобиль, специальный железнодорожный вагон) в адрес УФСИН России по Республике Хакасия, ФКУ ОК УФСИН России по Республике Хакасия не поступали. Факты и обстоятельства, свидетельствующие о ненадлежащих условиях содержания при конвоировании Корчуганова О.В. отсутствуют (л.д. 88-89).

Выслушав участников процесса, исследовав материалы дела, суд полагает исковые требования Корчуганова О.В. не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии со ст. 53 Конституция Российской Федерации каждый имеет право на возмещение государством вреда, причиненного незаконными действиями (или бездействием) органов государственной власти или их должностных лиц.

Согласно ст. 1069 ГК РФ вред, причиненный гражданину или юридическому лицу в результате незаконных действий (бездействия) государственных органов, органов местного самоуправления либо должностных лиц этих органов, в том числе в результате издания не соответствующего закону или иному правовому акту акта государственного органа или органа местного самоуправления, подлежит возмещению. Вред возмещается за счет соответственно казны Российской Федерации, казны субъекта Российской Федерации или казны муниципального образования.

В силу ст. ст. 150-151, 1100-1101 ГК РФ, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права (жизнь и здоровье), суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда. Размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда. При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости. Характер физических и нравственных страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств, при которых был причинен моральный вред, и индивидуальных особенностей потерпевшего.

Судом установлено, что ДД.ММ.ГГГГ Корчуганов О.В. осужден Черногорским городским судом Республики Хакасия по ч. 2 ст. 228, ст. 64 УК РФ, ему назначено наказание в виде лишения свободы сроком 2 года 1 месяц, что подтверждается данными ИЦ ГУ МВД России по Красноярскому краю (л.д. 61).

ДД.ММ.ГГГГ Корчуганов О.В. содержался в ФКУ СИЗО -1 УФСИН России по Республике Хакасия, убыл ДД.ММ.ГГГГ в распоряжение ФКУ ИК -6 ТПП ГУФСИН России по Красноярскому краю. (л.д. 90)

Как указано в рапорте начальника 1 отдела по конвоированию ФКУ УК ГУФСИН России по Красноярскому краю Фаталиева М.Ш., ДД.ММ.ГГГГ в 13 час. 10 мин. на обменном пункте станции Абакан был принят в спец.вагон № и помещен в большую камеру № осужденный Корчуганов О.В. Весь путь этапирования - от приема на станции Абакан и до сдачи на обменном пункте станции Красноярск ДД.ММ.ГГГГ в 12 час. 30 мин., вместе с данным осужденным в большой камере № находилось еще 4 человека. Согласно приказа Министерства юстиции Российской Федерации и Министерства внутренних дел Российской Федерации от 24.05.2006 г. № 199дсп/369дсп «Об утверждении инструкции по служебной деятельности специальных подразделений уголовно-исполнительной системы по конвоированию», норма посадки осужденных и лиц, содержащихся под стражей в спец.вагоне определяется из расчета 10 человек в большие камеры. Время в пути следования составило 23 часа 20 минут. ДД.ММ.ГГГГ в 13 час. 40 мин. на обменном пункте станции Красноярск был принят в спец.вагон № и помещен в большую камеру № осужденный Корчуганов О.В. Весь путь этапирования - от приема на станции Красноярск и до сдачи на обменном пункте станции Чунояр ДД.ММ.ГГГГ в 06 час. 30 мин., вместе с данным осужденным в большой камере № находилось еще 9 человек. Время в пути следования составило 16 часов 50 минут (л.д. 27).

    Данные обстоятельства подтверждаются журналом № Красноярск-Абакан-Красноярск и журналом № Красноярск-Карабула-Красноярск 1 отдела по конвоированию ФКУ УК ГУФСИН России по Красноярскому краю (л.д. 28-31, 37-40).

Как указано в путевых ведомостях планового (сквозного) караула управления по конвоированию ГУФСИН России по Красноярскому краю для конвоирования осужденных и лиц, содержащихся под стражей по плановому железнодорожному маршруту М-129 Красноярск-Абакан-Красноярск и маршруту М-132 Красноярск-Карабула-Красноярск, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ жалоб и заявления от осужденных не поступало, также представлен лист учета и контроля по обеспечению конвоируемых водой и вывода их в туалет в специальном вагоне плановым караулом (л.д. 32-36, 41-45).

В соответствии с актами приемки специального вагона типа «СТ» № от ДД.ММ.ГГГГ и № от ДД.ММ.ГГГГ электроосвещение, система водоснабжения, система отопления и вентиляции (кондиционеры), оборудование туалетов, находится в исправном состоянии, замечаний не имеется (л.д. 46-47)

В соответствии со справкой начальника ФКУ ОК УФСИН России по Республике Хакасия Павлова С.А., осужденный Корчуганов О.В. конвоировался встречным караулом, назначенным от ФКУ ОК УФСИН России по Республике Хакасия на железнодорожную станцию Абакан к плановому железнодорожному караулу Абакан-Красноярск-Абакан ДД.ММ.ГГГГ Конвоирование осужденных осуществлялось на технически исправном специальном автомобиле КАМАЗ-4308. Во время перевозки осужденный Корчуганов О.В. содержался в камере спецавтомобиля №, всего в камере находилось 8 человек, режим содержании под стражей, нормы посадки соответствовали требованиям «Инструкции по служебной деятельности специальных подразделений уголовно-исправительной системы по конвоированию», утвержденной приказом МЮ/МВД от ДД.ММ.ГГГГ №, безопасность осужденных в пути следования обеспечивалась, жалоб на условия конвоирования не поступало, о чем имеется запись в постовой ведомости встречного караула. По конвоированию Корчуганова О.В. в 2009 г. информация в ФКУ ОК УФСИН России по Республике Хакасия в связи с истекшими сроками хранения номенклатурных дел, не имеется. В период с 2001 г. по ДД.ММ.ГГГГ в адрес ФКУ ОК УФСИН России по Республике Хакасия актов прокурорского реагирования по фактам жалоб на условия перевозок и обеспечения безопасности в пути следования, в том числе по обращениям осужденного Корчуганова О.В. не поступало (л.д. 91).

В части перевозки Корчуганова О.В. специальными транспортными средствами (автозаками) суду представлены постовые ведомости, путевые журналы, справки заместителя начальника 2-го отдела по конвоированию ФКУ УК ГУФСИН России по Красноярскому краю Космынина Р.В., начальника 1-го отдела по конвоированию ФКУ УК ГУФСИН России по Красноярскому краю Феталиева М.Ш.,из которых следует, что осужденный Корчуганов О.В. ДД.ММ.ГГГГ принят встречным караулом от планового ж/д караула, следующего по маршруту М-129 Красноярск-Абакан-Красноярск на ст. Красноярск и сдан в ТПП при ИК-6 г. Красноярска, от ст. Красноярск до ТПП при ИК-6 перевозился в камере № спецавтомобиля марки КАМАЗ совместно с другими осужденными общей численностью в камере 13 человек, норма посадки в данную камеру допускается до 15 человек (л.д. 161); ДД.ММ.ГГГГ осужденный Корчуганов О.В. принят временным караулом в ТПП при ИК-6 г. Красноярска и сдан в КТБ-1 г. Красноярска, перевозился в камере № спецавтомобиля марки ГАЗЕЛЬ совместно с другими осужденными общей численностью в камере 4 человека, норма посадки в данную камеру допускается до 5 человек (л.д. 151); а также справки начальника 1-го отдела по конвоированию ФКУ УК ГУФСИН России по Красноярскому краю Феталиева М.Ш., осужденный Корчуганов О.В. ДД.ММ.ГГГГ был этапирован из КТБ-1 ГУФСИН России по Красноярскому краю до станции Красноярск ГУФСИН России по Красноярскому краю временным караулом, находился в камере № спецавтомобиля марки ГАЗ совместно с другими осужденными общей численностью 3 человека, норма посадки в данную камеру допускается до 10 человек, время в пути следования составило 1 час, жалоб на условия перевозки не поступало. (л.д. 169).

Корчуганов О.В. в период с 2008 г. по 2012 г. содержался (л.д. 98,100 оборот):

с ДД.ММ.ГГГГ содержался в ИЗ 19/2 г. Абакана,

с ДД.ММ.ГГГГ в в ПФРСИ ФКУ ИК -33 УФСИН России по Республике Хакасия,

с ДД.ММ.ГГГГ в ФКУ ИК -1 УФСИН России по Республике Тыва,

с ДД.ММ.ГГГГ в ФКУ ИК -4 УФСИН России по Республике Тыва,

с ДД.ММ.ГГГГ в ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по Республике Тыва,

ДД.ММ.ГГГГ выбыл в ИВС МО МВД России «Улуг-Хемский»,

ДД.ММ.ГГГГ прибыл в ФКУ СИЗО -1 УФСИН России по Республике Тыва,

с ДД.ММ.ГГГГ в ФКУ ИК -4 УФСИН России по Республике Тыва,

с ДД.ММ.ГГГГ ФКУ СИЗО -1 УФСИН России по Республике Тыва,

ДД.ММ.ГГГГ выбыл в ИВС МО МВД РФ «Улуг-Хемский»,

ДД.ММ.ГГГГ прибыл в ФКУ СИЗО -1 УФСИН России по Республике Тыва

с ДД.ММ.ГГГГ содержался в ФКУ ИК -4 УФСИН России по Республике Тыва.

Освобожден ДД.ММ.ГГГГ из ФКУ ИК -4 УФСИН России по Республике Тыва

Согласно информации, представленной ФКУ ИК-1 УФСИН России по Республике Тыва, осужденный Корчуганов О.В. ДД.ММ.ГГГГ убыл этапом из ФКУ ИК-1 УФСИН России по Республике Тыва в ФКУ ИК-4 УФСИН России Республики Тыва. За период отбывания уголовного наказания с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в ФКУ ИК-1 УФСИН России по Республике Тыва от осужденного Корчуганова О.В. жалоб на условия перевозки не поступало (л.д. 99, оборот).

Из ответа ОК УФСИН России по Республике Тыва следует, что направить информацию об этапировании Корчуганова О.В. в период с 2009-2012 г. не представляется возможным, из-за отсутствия документации в учреждении, в связи с уничтожением дел и журналов по срокам хранения, утратившим практическое значение, копии актов о выделении к уничтожению документов, не подлежащих хранению приложены (л.д. 101-109)

Из ответов МО МВД России «Улуг-Хемский», ОРОКПО МВД по Республике Тыва следует, что срок хранения документов составляет 5 лет, в связи с чем сведения о количестве доставлении Корчуганова О.В. в 2009-2012 г. в ИВС г. Шагонар, а также в суд, сведения об условиях перевозки в специализированных автомобилях, обеспечении безопасности заключении при перевозке, о вместимости, техническом состоянии специализированных автомобилей не могут быть представлены. В МО МВД России «Улуг-Хемский», ОРОКПО МВД по Республике Тыва не поступали заявления и обращения граждан, в том числе обращений на условия перевозки подозреваемых, обвиняемых и осужденных лиц. (л.д. 82-83)

Оценивая представленные сторонами доказательства, суд приходит к следующему.

В соответствии с правовой позицией Конституционного суда РФ, изложенной в определении Конституционного Суда РФ от 08.04.2010 года № 524-О-П, установлено, что Европейский Суд по правам человека указывал, что к надлежащим средствам государственной защиты прав и законных интересов в национальном законодательстве относятся право на обжалование законности действий и право на материальное возмещение. Действующий механизм защиты личных неимущественных прав, установленный в Гражданском кодексе Российской Федерации, предоставляет лицам, возможность самостоятельно выбирать адекватные способы судебной защиты нарушенных прав, не освобождая их от бремени доказывания самого факта причинения морального вреда и обоснования размера денежной компенсации.

По смыслу постановления Пленума Верховного Суда РФ № 10 от 20.12.1994 года «О некоторых вопросах применения законодательства о компенсации морального вреда», под моральным вредом понимаются нравственные или физические страдания, причиненные действиями (бездействием), посягающими на принадлежащие гражданину от рождения или в силу закона нематериальные блага (жизнь, здоровье, достоинство личности, деловая репутация, неприкосновенность частной жизни, личная и семейная <данные изъяты> и т.п.), или нарушающими его личные неимущественные права (право на пользование своим именем, право авторства и другие неимущественные права в соответствии с законами об охране прав на результаты интеллектуальной деятельности) либо нарушающими имущественные права гражданина.

Институт компенсации морального вреда играет важную роль не только в регулировании гражданско-правовых отношений, но и в обеспечении гарантий конституционных прав и свобод личности. Из смысла ст.151 ГК РФ моральный вред представляет собой физические и нравственные страдания. Необходимым условием возникновения права на компенсацию морального вреда является причинная связь между имевшими место страданиями и нарушением личных неимущественных прав потерпевшего либо посягательством на принадлежащие ему другие нематериальные права. Нематериальные блага, принадлежащие личности, являются объектами соответствующих личных неимущественных прав, значительная часть которых представляет собой конституционные права личности или производные от таких прав субъективные гражданские права. Размер компенсации морального вреда зависит от характера и объема причиненных истцу нравственных или физических страданий, степени вины ответчика, иных заслуживающих внимания обстоятельств. В предмет доказывания по делам о компенсации морального вреда входят следующие юридические факты: имели ли место действия (бездействие) ответчика, причинившие истцу нравственные или физические страдания, в чем они выражались и когда были совершены; какие личные неимущественные права истца нарушены этими действиями (бездействием) и на какие нематериальные блага они посягают; в чем выразились нравственные или физические страдания истца; степень вины причинителя вреда (в том случае, если она должна учитываться). Истец должен обосновать заявляемый им размер причиненного вреда, доказать факт противоправного поведения ответчика (причинителя) и причинно-следственную связь между действиями причинителя и возникновением вреда у потерпевшего. На ответчике же лежит бремя доказывания отсутствия вины в совершении противоправного поведения.

Согласно ст.56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Доводы истца о несоответствии посадочных мест числу заключенных, отсутствии (неполадки) систем вентиляции, отопления и освещения при перевозке подозреваемых и обвиняемых, а также наличия препятствий для вывода в туалет, не соответствует материалам дела. Также во время нахождения истца в спецвагоне фактов курения осужденными караулами по конвоированию зафиксировано не было, актов о нарушении режима содержания не составлялось, при этом производится личных обыск и досмотр вещей, во время которого на путь следования у спецконтингента изымаются спички и зажигалки.

Предоставление горячей пищи, выделение отдельного места в камере специального вагона и выдача постельных принадлежностей конвоируемым лицам, не предусмотрено действующими нормативными правовыми актами.

Для перевозки осужденных и лиц, содержащихся под стражей, используются спецавтомобили, изготавливаемые на предприятиях уголовно-исполнительной системы, на базе серийно выпускаемых транспортных средств. Производимые спецавтомобили имеют одобрение типа транспортного средства, получение которых необходимо для установления соответствия транспортного средства конкретному виду перевозок. Нарушений санитарных и иных норма в специальных автомобилях караулами не выявлялось.

Жалоб о нарушении правил перевозки в спецвагоных по железнодорожным путям и спецавтомобилях Корчуганова О.В. не поступало. В соответствии с путевыми листами и постовыми ведомостями нарушений норм посадки, как в спецвагонах, так и в автозаках не установлено.

    При вышеназванных обстоятельствах, принимая во внимание то, что факт незаконных действий (бездействия) ответчиков в судебном заседании не установлен, в судебном порядке не доказана вина каких-либо должностных лиц и государственных органов в нарушении прав и законных интересов истца при его перевозке в спецвагонах и спецавтомобилях, что исключает ответственность по возмещению вреда за счет казны, при том, что истцом не представлено суду доказательств причинения ему действиями ответчиков морального вреда, таким образом, материалами дела не нашли своего подтверждения доводы истца, на основании чего суд не усматривает предусмотренных законом оснований для удовлетворения исковых требований Корчуганова О.В. и полагает, что в их удовлетворении надлежит отказать.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ,

решил:

в удовлетворении исковых требований Корчуганова Олега Владимировича к Министерству финансов Российской Федерации в лице Управления Федерального казначейства по Красноярскому краю, ФСИН России, МВД России, Управлению по конвоированию ГУФСИН России по Красноярском краю, ГУФСИН России по Красноярскому краю, УФСИН России по Республике Хакасия, УФСИН России по Республике Тыва, МВД России по Республике Тыва о компенсации морального вреда, - отказать.

Решение может быть обжаловано в Красноярский краевой суд через Советский районный суд г. Красноярска в течение месяца со дня составления мотивированного решения.

Председательствующий                     Г.В. Рудиш

Мотивированное решение составлено 09.11.2020 г.