Судебный акт #1 (Постановление) по делу № 1-187/2019 от 25.04.2019

Дело № 1-187 (11801330003000489) 2019

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

г. Кирово-Чепецк                         13 августа 2019 года

    Кирово-Чепецкий районный суд Кировской области в составе:

председательствующего судьи Соколовой О.В.,

при секретаре Пономарёвой Н.В.,

с участием государственного обвинителя – старшего помощника Кирово-Чепецкого городского прокурора Тихонова А.В.,

близкого родственника умершего обвиняемого Азикова А.А. – А.., защитника – адвоката Буториной Н.А., представившей удостоверение № 46 и ордер № 887 от 23.05.2019,

а также с участием потерпевших П.., С.., М.. и их представителя, а также представителя потерпевшей А.. – адвоката Коновалова Ф.Ф., представившего удостоверение № 785 и ордера № 029642 от 04.06.2019, № 029644 от 04.06.2019, № 029643 от 04.06.2019, № 029645 от 04.06.2019,

потерпевшей А.. и ее представителя – адвоката Шутова А.М. представившего удостоверение № 334 и ордер № 1821 от 04.06.2019,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении

АЗИКОВА А.А., <данные изъяты>, несудимого, умершего 25.11.2017,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч. 5 УК РФ,

у с т а н о в и л:

    Азиков А.А., управляя автомобилем, нарушил правила дорожного движения, что повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью потерпевших П.. и А.. и повлекло по неосторожности смерть М.., А.., С.. при следующих обстоятельствах:

25 ноября 2017 года в период с 17 часов до 18 часов 25 минут водитель Азиков А.А., управляя полностью технически исправным автомобилем LADA 111730 KALINA (государственный регистрационный знак ***), двигаясь на нем по 36 км автодороги г. Киров – г. Вятские Поляны в районе с. Бурмакино Бурмакинского сельского поселения Кирово-Чепецкого района Кировской области, в нарушение требования п. 1.3 Правил дорожного движения РФ, утвержденных Постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 (далее по тексту - ПДД РФ), обязывающего участников дорожного движения знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, в нарушение п.10.1 (абзац 1) ПДД РФ, согласно которому водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения, а также обеспечивающей водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, в нарушение п. 1.5 (абзац 1) Правил, согласно которому участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, неправильно выбрал скорость движения своего автомобиля, не учел дорожные и метеорологические условия, в результате чего, не справился с управлением своего автомобиля и выехал на полосу для встречного движения, где совершил столкновение с двигающимся по своей полосе для движения в направлении г. Кирова автомобилем LADA 212140 4x4 (государственный регистрационный знак ***) под управлением водителя А..

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомобиля LADA 111730 KALINA (государственный регистрационный знак ***) М.. была причинена сочетанная тупая травма: закрытая черепно-мозговая травма: субапоневротическая гематома, осаднение, поверхностные ушибленные раны (3) в лобной области в нижней трети по срединой линии и в области переносицы, субарахноидальное кровоизлияние; разрыв атлантозатылочного сочленения с разрывом атлантозатылочной мембраны, с разрывом продолговатого мозга и его оболочек; закрытая травма груди и живота: кровоподтеки на передней поверхности груди слева и справа (9), переломы 2-3-4-5-го ребер слева по передней подмышечной линии, разрыв сердечной сорочки, разрыв устья полых вен, правосторонний гемоторакс (1600 мл); разрыв селезенки; кровоподтеки по передней и наружной поверхностям левого плеча в верхней и средней третях (3), по задней поверхности левого плеча в нижней трети (1), по локтевому краю левого предплечьях в верхней и средней третях (6), на тыльной поверхности левой кисти (7), по наружной поверхности левого бедра в верхней трети (2), по передней поверхности левой голени в верхней и средней третях (3), по передней поверхности правого коленного сустава (3), на тыльной поверхности левой стопы (2), на тыльной поверхности правой стопы (2); осаднения по наружной поверхности левого плеча в верхней трети (1), по локтевому краю левого предплечья в нижней трети (1), по внутренней поверхности левого лучезапястного сустава (1), по передней поверхности левого коленного сустава (1), по передней поверхности левой голени в средней трети (2), по наружной поверхности левой голени в нижней трети (1), по передней поверхности правого коленного сустава (1), по передней поверхности правой голени в средней трети (1).

Данная сочетанная тупая травма тела в судебно-медицинском отношении по признаку опасности для жизни и как повлекшая смерть расценивается как причинившая тяжкий вред здоровью и стоит в прямой причинной связи с наступлением смерти. Смерть М.. наступила в результате сочетанной тупой травмы тела с разрывом продолговатого мозга и устья полых вен.

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомобиля LADA 111730 KALINA (государственный регистрационный знак ***) А.. была причинена сочетанная тупая травма тела: сцепившийся переломо-вывих 4-го шейного позвонка с повреждением задних структур, перелом передне-верхнего края 5-го шейного позвонка и верхушки его верхнего суставного отростка, левосторонний верхний монопарез; компрессионный перелом тела 5-го поясничного позвонка I степени, закрытые неосложнённые переломы 1,2,3 рёбер справа и 5,6,7,8 рёбер слева, ушибы обоих лёгких. Полученная А. травма в судебно-медицинском отношении по признаку опасности для жизни расценивается как причинившая тяжкий вред здоровью человека.

В результате дорожно-транспортного происшествия водителю автомобиля LADA 212140 4x4 (государственный регистрационный знак ***) А.. была причинена сочетанная тупая травма тела): закрытая тупая травма груди: левосторонний гемоторакс (около 2000 мл), двусторонние переломы ребер (переломы ребер справа: 1-го ребра – по задне-подмышечной линии, 2-4-го ребер – по околопозвоночной линии, 9-го ребра – по лопаточной линии; переломы ребер слева: 1-го ребра – по задне-подмышечной линии, 2-5-го – по окологрудинной линии, 4-5-го – по средне-подмышечной линии, 6-8-го – по передней подмышечной и средне-ключичной линиям, 9-го ребра – по передне-подмышечной линии); кровоизлияние в жировую клетчатку шеи вдоль позвоночного столба по его передней поверхности; перелом большого рога подъязычной кости справа; разрыв передней стенки грудного отдела аорты; разрыв сердечной сорочки по передней поверхности; разрыв миокарда передней стенки правого желудочка; разрывы капсулы и надрывы паренхимы правой доли печени; закрытые переломы правой плечевой кости в средней трети (полный, винтообразный, поперечный), левой плечевой кости в средней трети (полный, поперечный), левой бедренной кости (полный, косо-продольный), правых большеберцовой и малоберцовой костей (полные, косопоперечные, фрагментарные), внутренней лодыжки левой голени (полный, фрагментарный); осаднения в правой подглазничной и правой скуловой областях, на нижнем веке правого глаза (1), по наружной поверхности левого бедра в средней трети (1); ушибленная рана на подошвенной поверхности левой стопы; кровоподтеки в области наружной лодыжки левой голени (1), по наружной и тыльной поверхности левой стопы (5), в области внутренней лодыжки левой голени (1), по внутренней поверхности левой стопы (4), по внутренней поверхности правой стопы (3), на тыльной поверхности правой стопы (1), по внутренней поверхности правой голени в нижней трети (1), по передне-внутренней поверхности правого коленного сустава (3), по передней поверхности левого коленного сустава (1); кровоизлияние в мягких тканях головы в лобной области слева (в проекции левого лобного бугра).

Данная сочетанная тупая травма тела в судебно-медицинском отношении по признаку опасности для жизни, по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть (свыше 30%) и как повлекшая смерть расценивается как причинившая тяжкий вред здоровью, стоит в прямой причинной связи с наступлением смерти. Смерть А.. наступила в результате сочетанной тупой травмы тела с множественными переломами ребер, костей верхних и нижних конечностей, с разрывом аорты и сердца.

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомобиля LADA 212140 4x4 (государственный регистрационный знак ***) С.. была причинена сочетанная тупая травма тела: ссадины в лобной области слева (2) и справа (1), в левой лобно-височной области (1) и на спинке носа (1); ушибленные раны на верхнем веке левого глаза (2, на фоне кровоподтёка), в области левого глаза (1, на фоне ссадины) и на правой кисти (1); кровоизлияния в мягких тканях левой лобной области; полные поперечные разгибательные осложнённые переломы 5-10 рёбер слева между средне-ключичной и передней подмышечной линиями с кровоизлиянием с незначительными реактивными изменениями в окружающих мягких тканях, разрыв костальной плевры в проекции вышеописанных переломов, левосторонний гемоторакс (наличие в левой плевральной полости около 900мл жидкой тёмно-красной крови); разрыв задней стенки начальных отделов нисходящей части аорты с кровоизлиянием с незначительными реактивными изменениями в парааортальную клетчатку; гемоперикард (наличие в сердечной сорочке около 20мл жидкой тёмно-красной крови); мелкие кровоизлияния в миокарде, лёгких. Смерть С.., наступила в результате сочетанной тупой травмы тела, сопровождавшейся множественными переломами рёбер, травматическим левосторонним гемотораксом, разрывом аорты и гемоперикардом, осложнившейся в своём течении травматическим шоком.

В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомобиля LADA 212140 4x4 (государственный регистрационный знак ***) П.. была причинена тупая сочетанная травма тела: закрытая черепно-мозговая травма – сотрясение головного мозга, ушиб лобной области и ссадину нижней губы; закрытую тупую травму груди – ушиб обоих легких, осложнившийся массивным правосторонним пневмотораксом и малым гемотораксом (скопление воздуха и небольшого количества крови в плевральной полости). Полученная П. тупая сочетанная травма тела расценивается как причинившая тяжкий вред здоровью, т.к. травматический пневмогемоторакс является опасным для жизни.

Как видно из заключения судебно-медицинской экспертизы № 9/199 от 03.09.2018, при исследовании трупа Азикова А.А. были обнаружены тупая сочетанная травма тела: закрытая травма груди: полный косопоперечный перелом левой ключицы в средней трети, полный поперечный перелом грудины на уровне сочленения рукоятки и тела, двусторонние переломы ребер (переломы ребер справа: 2-9-го ребер – по передней подмышечной линии, 8-9-го ребер по лопаточной линии; переломы ребер слева: 2-5-го ребер – по передней подмышечной линии), разрыв межпозвоночного диска между 8-ым и 9-ым грудными позвонками, правосторонний гемоторакс (около 900мл), кровоизлияние в периаортальную жировую клетчатку грудного отдела, разрыв сердечной сорочки по правой боковой поверхности, разрыв устья нижних полых вен с переходом на правое ушко сердца; закрытый многофрагментарный оскольчатый перелом нижней трети диафиза правой бедренной кости; ссадины в подбородочной и подподбородочной областях слева и справа от срединной линии (4), в левой надключичной и подключичной областях (2), на тыльной поверхности левой кисти (1), на тыльной поверхности правой кисти (1), по передней поверхности правого бедра в верхней трети (3), по передней поверхности левого бедра в верхней трети (2), по передней и внутренней поверхностям правого коленного сустава (4), по передней поверхности правой голени в верхней трети (2), по передней поверхности левого коленного сустава (2), по передней поверхности левой голени в верхней трети (1); ушибленные раны на тыльной поверхности правой кисти (4), на тыльной поверхности левой кисти (2).

Данная сочетанная тупая травма тела образовалась в результате травмирующих воздействий твердых тупых предметов соответствующей области, могла образоваться в условиях ДТП внутри салона автомобиля, от его деталей при столкновении с другим автомобилем и в судебно-медицинском отношении по признаку опасности для жизни, по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть (свыше 30%) и как повлекшая смерть расценивается как причинившая тяжкий вред здоровью и стоит в прямой причинной связи с наступлением смерти.

Смерть Азикова А.А. наступила в результате сочетанной тупой травмы тела с множественными переломами ребер, с разрывом устья полых вен и сердца на месте дорожно-транспортного происшествия. При судебно-химическом исследовании крови и мочи от трупа Азикова А.А. этанол не обнаружен (л.д. 235-238 т. 1).

Согласно копии свидетельства о смерти II-ИР № 610586, выданного Кильмезским подразделением Куменского межрайонного отдела ЗАГС министерства юстиции Кировской области, Азиков А.А. умер 25.11.2017 (л.д. 108 т. 2).

Близкий родственник умершего обвиняемого Азикова А.А. – А.. пояснил, что о гибели сына Азикова А.А. в результате дорожно-транспортного происшествия ему стало известно от сотрудников полиции. Об обстоятельствах аварии ему ничего неизвестно. Считает, что вины его сына в дорожно-транспортном происшествии не имеется, поскольку, если бы сын выехал на встречную полосу, то столкновение было бы лобовое, но автомобиль его сына был поврежден с правой стороны. Считает, что автомобиль «Нива» въехал в правый бок автомобиля, которым управлял его сын. Настаивает на постановлении в отношении своего сына Азикова А.А. оправдательного приговора.

Из оглашенных в судебном заседании в соответствии со ст. 281 ч. 1 УПК РФ показаний потерпевшей А.., данных в ходе предварительного следствия, следует, что от сотрудников полиции ей стало известно, что её отец А.., управляя автомобилем LADA 212140 (государственный регистрационный знак ***), двигался по 36 км автодороги г. Киров – г. Вятские Поляны, где на его полосу для движения по неизвестной причине выехал встречный автомобиль LADA 111730 KALINA, который столкнулся с автомобилем отца. В результате авари ее отец и находившийся в его автомобиле С.. погибли, а другой пассажир П.. получил телесные повреждения. Она приезжала на место ДТП и видела, что на проезжей части на полосе для движения автомобиля её отца были осыпь осколков и царапины. П. рассказал, что двигавшийся во встречном направлении автомобиль LADA 111730 KALINA неожиданно для них непосредственно перед их автомобилем выехал на их полосу для движения, после чего произошло столкновение, и Архангельский просто не успел ничего предпринять (л.д. 43-45 т. 2).

Потерпевший П.. показал, что утром 25.11.2017 он вместе с друзьями С.. и А.. уехали на автомобиле «Нива» под управлением А. из г. Кирова в Куменский район Кировской области на рыбалку. На рыбалке спиртное никто не употреблял, А. чувствовал себя хорошо, на здоровье не жаловался. Около 17 часов 25.11.2017 они выехали с места рыбалки, ехали по автодороге г. Киров – г. Вятские Поляны в направление г. Кирова. Дорожное покрытие было чистое, разметка на дороге была видна. По дороге останавливались, и он поменялся местами с С., пересел на заднее сиденье, а С. – на переднее пассажирское сиденье, после чего поехали с обычной скоростью 70-80 км/час, двигались по своей полосе движения, никого не обгоняли, траекторию движения не меняли, А. от управления автомобилем никто не отвлекал. С. и А. были пристегнуты ремнями безопасности. В какой-то момент произошёл удар, и он (П.) потерял сознание. Очнулся через несколько часов. В результате дорожно-транспортного происшествия ему были причинены телесные повреждения, которые отражены в заключении проведенной в отношении него судебно-медицинской экспертизы.

Потерпевшая С.. показала, что утром 25.11.2017 её муж С.. уехал на рыбалку вместе с П.. и А.. на автомобиле под управлением А.. Около 18-19 часов муж позвонил ей и сказал, что они подъезжают к Кирово-Чепецку и скоро будут дома. Поскольку муж больше не перезванивал и не приехал, она позвонила жене П., которая сообщила, что ее муж П.. доставлен в травматологию. Через некоторое время от сотрудников полиции ей стало известно, что ее муж С.. погиб в результате дорожно-транспортного происшествия. Позднее П. ей рассказал, что по дороге они ехали прямо, никуда не сворачивали, скорость не превышали.

Потерпевшая А.. показала, что 25.11.2017 около 05 часов она с мужем, дочерью А., Л. и преподавателем девочек – М.. выехали на автомобиле ЛАДА КАЛИНА (государственный регистрационный знак ***), которым управлял ее муж Азиков А.А., из пгт. Кильмезь на конкурс в г. Киров. Около 17 часов они поехали обратно, при этом она сидела рядом с мужем на пассажирском сиденьи, а М. и девочки – на заднем и не были пристегнуты ремнями безопасности. Автомобиль двигался со скоростью 80-90 км/час, Азикова от управления автомобилем никто не отвлекал, он находился в трезвом состоянии, чувствовал себя хорошо. По встречной полосе движения периодически двигались автомобили. В какой-то момент она увидела свет больших желтых фар, поняла, что автомобиль приближается к ним навстречу, в это время муж сказал: «Что он делает?», затормозил, и она почувствовала, как их автомобиль заносит в стороны, затем произошел удар, после которого она потеряла сознание.

На какой полосе движения произошло столкновение, она сказать не может, но считает, что встречный автомобиль под управлением А., с которым произошло столкновение, выехал на полосу движения автомобиля Азикова и создал препятствие для движения автомобиля под управлением мужа. Все произошло в течение нескольких секунд. Утверждает, что их автомобиль оказался на встречной полосе движения в результате заноса, в процессе которого автомобиль под управлением мужа стал неуправляемым.                                            Потерпевший М.. показал, что рано утром 25.11.2017 его жена М.. уехала вместе с А.А. и ее мамой А.., с Л. на фестиваль в г. Киров на автомобиле ЛАДА КАЛИНА под управлением А.. Около 17 часов 30 минут жена сообщила по телефону, что они выехали из г. Кирова домой, а около 21 часа 30 минут к нему домой пришли сотрудники полиции и сообщили о том, что его жена погибла в результате дорожно-транспортного происшествия.

Из оглашенных в судебном заседании в соответствии с ч. 1 ст. 281 УПК РФ показаний свидетеля Л.., данных в ходе предварительного следствия, следует, что утром 25.11.2017 её дочь Л. уехала в г. Киров вместе со своим педагогом М.. и семьей Азиковых на их автомобиле «Лада Калина», которым управлял Азиков А.А. Около 23 часов от сотрудников полиции ей стало известно, что ее дочь Л. пострадала в аварии и находится в больнице. Об обстоятельствах ДТП дочь не смогла ничего пояснить (л.д. 85-87 т. 2).

Из оглашенных в судебном заседании в соответствии с ч. 1 ст. 281 УПК РФ показаний свидетеля Л.., данных в ходе предварительного следствия, следует, что утром 25.11.2017 она вместе с семьей Азиковых и педагогом М.. выехала из пгт. Кильмезь на конкурс в г. Киров на автомобиле «Лада Калина» под управлением Азикова А.А. Обратно выехали из г. Кирова около 17 часов 30 минут, она вместе с Азиковой А. и М.. находилась на заднем сиденьи, все трое не были пристегнуты ремнями безопасности. Азикова А.А. от управления автомобилем никто не отвлекал. По дороге она задремала. В какой-то момент времени почувствовала, что автомобиль замедлил движение, затем произошел сильный удар. Выйдя из машины, увидела, что автомобиль Азикова столкнулся с автомобилем «Нива» (л.д. 89-91 т. 2).

Свидетель С.. показал, что 25.11.2017 производил осмотр места дорожно-транспортного происшествия, произошедшего между автомобилями «Лада Калина» и «Нива». Участок автодороги, где произошло ДТП, повреждений не имел. Было установлено, что автомобиль «Нива» двигался в сторону г. Кирова, и столкновение произошло на полосе движения данного автомобиля, что он определил по осыпи осколков от передней части автомобиля «Лада Калина» и обозначил это место на схеме заштрихованным кружком. В этом же месте на асфальте находились выбоины, которые образовались в результате ДТП от металлических частей автомобиля «Лада Калина». Выбоины и царапины в этом месте были свежие. Автомобиль «Лада Калина» от удара не разворачивало, после удара он остался на месте, на что указывала также осыпь грязи на дороге по контору автомобиля.

Свидетель Л.. показал, что 25.11.2017 принимал участие в качестве понятого при осмотре места дорожно-транспортного происшествия между автомобилями «Лада Калина» и «Нива» в районе с. Бурмакино Кирово-Чепецкого района. По расположению колес автомобиля «Лада Калина» было видно, что он съехал в сторону автомобиля «Нива» и наполовину находился на встречной полосе движения, а «Нива» была смещена ближе к обочине на своей полосе движения. На дороге около «Лады Калины» была небольшая выбоина, перед автомобилем – осыпь стекла, по контуру автомобиля – осыпь грязи и снега с днища. По результатам осмотра были составлен протокол осмотра места происшествия и схема к нему, которые он подписал.

Свидетель Я.. показал, что в ноябре 2017 года он принимал участие в качестве понятого при осмотре места дорожно-транспортного происшествия между автомобилями «Лада Калина» и «Нива» в районе с. Бурмакино Кирово-Чепецкого района. Автомобиль «Нива» находился на своей полосе движения ближе к обочине, а «Лада Калина» на встречной полосе по ходу ее движения, была немного развернута. По обстоятельствам он понял, что автомобиль «Лада Калина» выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с автомобилем «Нива». Следов торможения автомобиля «Лада Калина» он на асфальте не видел. Основная часть осыпи осколков от автомобиля «Лада Калина» также находилась на полосе движения автомобиля «Нива», то есть на правой стороне дороги по направлению в г. Киров.

Из оглашенных в судебном заседании в соответствии с ч. 1 ст. 281 УПК РФ показаний свидетеля С.., данных в ходе предварительного следствии, следует, что 25.11.2017 около 18 часов 15 минут он, управляя автомобилем ВАЗ 2114, двигался по автодороге г. Киров - г. Вятские Поляны в направлении г. Кирова в колонне попутных автомобилей со скоростью около 70-80 км\час по своей полосе для движения. Все автомобили в их колонне двигались с включенным светом фар, его автомобиль был четвертым. Во время движения всей колонны ни один из автомобилей не выезжал на встречную для движения полосу. В какой-то момент он увидел, что на их полосе для движения произошло столкновение, и, приблизившись к данному месту, увидел, что встречный автомобиль LADA 11730 (КАЛИНА) выехал на их полосу для движения и столкнулся с двигавшимся в начале их колонны автомобилем LADA 212140 (НИВА) (л.д. 111-113 т. 2).

Потерпевшая А.. показала, что, по ее мнению, свидетель С.. не мог видеть, что автомобиль под управлением А. не выезжал на встречную полосу движения, он мог видеть только впереди двигавшийся автомобиль.

Согласно протоколу осмотра 25.11.2017 места происшествия, схеме и фототаблице к нему было осмотрено место дорожно-транспортного происшествия, расположенное на 36 км автодороги г. Киров – г. Вятские Поляны. Данный участок проезжей части прямой, проезжая часть асфальтированная, расчищена от снега, на нем имеются линии разметки 1.1, разделяющие транспортные потоки противоположных направлений и обозначающие границы проезжей части. Следов торможения на проезжей части не обнаружено. В ходе осмотра места происшествия было установлено, что столкновение автомобилей LADA 111730 (государственный регистрационный знак ***) и LADA 212140 4x4 (государственный регистрационный знак ***) произошло на полосе движения в направлении г. Кирова, по которой двигался автомобиль LADA 212140 4x4. Место столкновения было определено по выбоинам в асфальте, по концентрации осыпи осколков от автомобилей на данной полосе для движения. Автомобиль LADA 111730 KALINA на момент осмотра передней частью кузова располагался на полосе движения автомобиля LADA 212140 4x4, имел значительные повреждения передней части кузова, тормозной системы, на проезжей части обнаружена осыпь грязи и снега по контуру кузова данного автомобиля, свидетельствующие о том, что в момент столкновения с автомобилем LADA 212140 4x4 автомобиль LADA 111730 KALINA был расположен примерно под таким же углом.

Автомобиль LADA 212140 4x4 находился на обочине своей полосы движения, расположен в направление г. Кирова, имел повреждения в передней части, деформацию переднего левого колеса в результате ДТП.

На месте дорожно-транспортного происшествия находилось четыре трупа (л.д. 70-94 т. 1).

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № 8/198 от 03.09.2018 при судебно-медицинском исследовании трупа А.. обнаружены повреждения (сочетанная тупая травма тела):

- закрытая тупая травма груди: левосторонний гемоторакс (около 2000 мл), двусторонние переломы ребер (переломы ребер справа: 1-го ребра – по задне-подмышечной линии, 2-4-го ребер – по околопозвоночной линии, 9-го ребра – по лопаточной линии; переломы ребер слева: 1-го ребра – по задне-подмышечной линии, 2-5-го – по окологрудинной линии, 4-5-го – по средне-подмышечной линии, 6-8-го – по передней подмышечной и средне-ключичной линиям, 9-го ребра – по передне-подмышечной линии); кровоизлияние в жировую клетчатку шеи вдоль позвоночного столба по его передней поверхности; перелом большого рога подъязычной кости справа; разрыв передней стенки грудного отдела аорты; разрыв сердечной сорочки по передней поверхности; разрыв миокарда передней стенки правого желудочка; разрывы капсулы и надрывы паренхимы правой доли печени;

- закрытые переломы правой плечевой кости в средней трети (полный, винтообразный, поперечный), левой плечевой кости в средней трети (полный, поперечный), левой бедренной кости (полный, косо-продольный), правых большеберцовой и малоберцовой костей (полные, косопоперечные, фрагментарные), внутренней лодыжки левой голени (полный, фрагментарный);

- осаднения в правой подглазничной и правой скуловой областях, на нижнем веке правого глаза (1), по наружной поверхности левого бедра в средней трети (1); ушибленная рана на подошвенной поверхности левой стопы; кровоподтеки в области наружной лодыжки левой голени (1), по наружной и тыльной поверхности левой стопы (5), в области внутренней лодыжки левой голени (1), по внутренней поверхности левой стопы (4), по внутренней поверхности правой стопы (3), на тыльной поверхности правой стопы (1), по внутренней поверхности правой голени в нижней трети (1), по передне-внутренней поверхности правого коленного сустава (3), по передней поверхности левого коленного сустава (1); кровоизлияние в мягких тканях головы в лобной области слева (в проекции левого лобного бугра).

Данная сочетанная тупая травма тела образовалась в результате травмирующих воздействий твердых тупых предметов в соответствующие области; могли образоваться в условиях дорожно-транспортного происшествия внутри салона автомобиля от деталей салона автомобиля при столкновении с другим автомобилем, в судебно-медицинском отношении по признаку опасности для жизни, по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть (свыше 30%) и как повлекшая смерть данная сочетанная тупая травма тела расценивается как причинившая тяжкий вред здоровью, стоит в прямой причинной связи с наступлением смерти в результате сочетанной тупой травмы тела с множественными переломами ребер, костей верхних и нижних конечностей, с разрывом аорты и сердца (л.д. 208-212 т. 1).

Согласно копии свидетельства о смерти II-ИР № 611809, выданного Кирово-Чепецким межрайонным отделом ЗАГС министерства юстиции Кировской области, А.. умер 25.11.2017(л.д. 37 т. 2).

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № 10/200 от 05.09.2018 при исследовании трупа С.. обнаружены следующие повреждения: ссадины в лобной области слева (2) и справа (1), в левой лобно-височной области (1) и на спинке носа (1); ушибленные раны на верхнем веке левого глаза (2, на фоне кровоподтёка), в области левого глаза (1, на фоне ссадины) и на правой кисти (1); кровоизлияния в мягких тканях левой лобной области; полные поперечные разгибательные осложнённые переломы 5-10 рёбер слева между средне-ключичной и передней подмышечной линиями с кровоизлиянием с незначительными реактивными изменениями в окружающих мягких тканях, разрыв костальной плевры в проекции вышеописанных переломов, левосторонний гемоторакс (наличие в левой плевральной полости около 900мл жидкой тёмно-красной крови); разрыв задней стенки начальных отделов нисходящей части аорты с кровоизлиянием с незначительными реактивными изменениями в парааортальную клетчатку; гемоперикард (наличие в сердечной сорочке около 20мл жидкой тёмно-красной крови); мелкие кровоизлияния в миокарде, лёгких (сочетанная тупая травма тела), которые образовались в результате множественных прямых и касательных ударных воздействий твёрдых тупых предметов; могли возникнуть от действия частей салона автомобиля в условиях дорожно-транспортного происшествия, что подтверждается характером, количеством, локализацией и взаиморасположением повреждений, известными из представленных медицинских документов. Обнаруженная у С.. сочетанная тупая травма тела стоит в прямой причинной связи с наступлением смерти потерпевшего и по признаку опасности для жизни расценивается как повреждение, причинившее тяжкий вред здоровью человека

Смерть С.. наступила в результате сочетанной тупой травмы тела, сопровождавшейся множественными переломами рёбер, травматическим левосторонним гемотораксом, разрывом аорты и гемоперикардом, осложнившейся в своём течении травматическим шоком (л.д. 217-221 т. 1).

Согласно копии свидетельства о смерти II-ИР № 608044, выданного специализированным отделом ЗАГС регистрации смерти по городу Кирову министерства юстиции Кировской области, С.. умер 25.11.2017 (л.д. 62 т. 2).

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № 7/197 от 03.09.2018 при судебно-медицинском исследовании трупа М.. обнаружены повреждения (сочетанная тупая травма тела): закрытая черепно-мозговая травма: субапоневротическая гематома, осаднение, поверхностные ушибленные раны (3) в лобной области в нижней трети по срединой линии и в области переносицы, субарахноидальное кровоизлияние; разрыв атлантозатылочного сочленения с разрывом атлантозатылочной мембраны, с разрывом продолговатого мозга и его оболочек; закрытая травма груди и живота: кровоподтеки на передней поверхности груди слева и справа (9), переломы 2-3-4-5-го ребер слева по передней подмышечной линии, разрыв сердечной сорочки, разрыв устья полых вен, правосторонний гемоторакс (1600 мл); разрыв селезенки; кровоподтеки по передней и наружной поверхностям левого плеча в верхней и средней третях (3), по задней поверхности левого плеча в нижней трети (1), по локтевому краю левого предплечьях в верхней и средней третях (6), на тыльной поверхности левой кисти (7), по наружной поверхности левого бедра в верхней трети (2), по передней поверхности левой голени в верхней и средней третях (3), по передней поверхности правого коленного сустава (3), на тыльной поверхности левой стопы (2), на тыльной поверхности правой стопы (2); осаднения по наружной поверхности левого плеча в верхней трети (1), по локтевому краю левого предплечья в нижней трети (1), по внутренней поверхности левого лучезапястного сустава (1), по передней поверхности левого коленного сустава (1), по передней поверхности левой голени в средней трети (2), по наружной поверхности левой голени в нижней трети (1), по передней поверхности правого коленного сустава (1), по передней поверхности правой голени в средней трети (1).

Данная сочетанная тупая травма тела образовалась в результате травмирующих воздействий твердых тупых предметов в соответствующие области; могла образоваться в условиях дорожно-транспортного происшествия внутри салона автомобиля от деталей салона автомобиля при столкновении с другим автомобилем, и в судебно-медицинском отношении по признаку опасности для жизни и как повлекшая смерть расценивается как причинившая тяжкий вред здоровью, стоит в прямой причинной связи с наступлением смерти. Смерть М.. наступила в результате сочетанной тупой травмы тела с разрывом продолговатого мозга и устья полых вен (л.д. 263-267 т. 1).

Согласно копии свидетельства о смерти II-ИР № 610587, выданного Кильмезским подразделением Куменского межрайонного отдела ЗАГС министерства юстиции Кировской области, М.. умерла 25.11.2017 (л.д. 95 т. 2).

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № 38/88 от 31.08.2018, согласно которому незадолго до поступления в медицинский стационар (25.11.2017 в 20 часов 20 минут) П.. получил тупую сочетанную травму тела: закрытую черепно-мозговую травму – сотрясение головного мозга, ушиб лобной области и ссадину нижней губы; закрытую тупую травму груди – ушиб обоих легких, осложнившийся массивным правосторонним пневмотораксом и малым гемотораксом (скопление воздуха и небольшого количества крови в плевральной полости), которые образовались в результате воздействий твердых тупых предметов (предмета); могли образоваться от многократных действий частей салона автомобиля в условиях дорожно-транспортного происшествия. Полученная П.. тупая сочетанная травма тела расценивается как причинившая тяжкий вред здоровью человека, т.к. травматический пневмогемоторакс является опасным для жизни (л.д. 226-230 т. 1);

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы № 41/747 от 07.09.2018, у А.. обнаружена сочетанная тупая травма тела: сцепившийся переломо-вывих 4-го шейного позвонка с повреждением задних структур, перелом передне-верхнего края 5-го шейного позвонка и верхушки его верхнего суставного отростка, левосторонний верхний монопарез; компрессионный перелом тела 5-го поясничного позвонка I степени, закрытые неосложнённые переломы 1,2,3 рёбер справа и 5,6,7,8 рёбер слева, ушибы обоих лёгких. Данные повреждения образовались от травматических воздействий твердых тупых предметов (предмета); в частности, переломы позвонков образовались от опосредованного воздействия твёрдого тупого предмета (предметов) с чрезмерным резким пересгибанием шеи и осевой нагрузкой на поясничный отдел позвоночника, а переломы рёбер – от прямого ударного воздействия твёрдого тупого предмета (предметов) по груди потерпевшей. Указанная травма могла образоваться от действия частей салона автомобиля в условиях ДТП при столкновении двух автомобилей. Полученная А.. травма по признаку опасности для жизни расценивается как повреждение, причинившее тяжкий вред здоровью человека (л.д. 244-248 т. 1).

Согласно заключению автотехнической судебной экспертизы № 2262, 2263/4-1 от 19.03.2019 при экстренном торможении с блокировкой колёс транспортное средство продолжает двигаться в направлении вектора движения центра масс, т.е. в направлении, в котором двигался автомобиль непосредственно перед применением экстренного торможения.

При экстренном торможении с блокировкой колёс, транспортное средство продолжает двигаться в направлении вектора движения центра масс, т.е. в направлении, в котором двигался автомобиль непосредственно перед применением экстренного торможения, при этом, поворачивающий момент, вызывающий смещение автомобиля от вектора движения центра масс может возникать при наличии бортовой неравномерности сил (реакций) в зоне контакта шин с дорогой из-за неравномерности износа шин левых и правых колес; разности давления в шинах левых и правых колес; неоднородности сцепных свойств дорожного покрытия по ширине проезжей части; неоднородности сопротивления качению левых и правых колёс; неудовлетворительного технического состояния тормозных механизмов левых и правых колес.

Место столкновения располагалось на полосе движения автомобиля LADA 212140.

В соответствии с требованиями п. 10.1 (абзац 1) Правил дорожного движения водитель автомобиля LADA 111730 KALINA должен был вести транспортное средство со скоростью, которая обеспечивала водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства.

Место столкновения располагалось на полосе движения автомобиля LADA 212140.

Исходя из установленного расположения места столкновения, автомобиль LADA 111730 KALINA к моменту столкновения выехал на полосу встречного движения.

В рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации, водитель автомобиля LADA 111730 KALINA не должен был выезжать на встречную полосу движения ни при каких условиях и для обеспечения безопасности дорожного движения ему следовало руководствоваться и действовать в соответствии с требованиями п. 1.5 (абзац 1) и п. 10.1 (абзац 1) Правил дорожного движения.

В рассматриваемой ситуации водителю автомобиля LADA 212140 для обеспечения безопасности дорожного движения следовало действовать в соответствии с требованиями п. 10.1 (абзац 2) Правил дорожного движения (л.д. 24-33 т. 2).

Оснований не доверять данному заключению автотехнической экспертизы у суда не имеется, поскольку экспертиза была проведена квалифицированным экспертом ФБУ Кировская лаборатория судебной экспертизы Министерства юстиции Российской Федерации К.., который был предупрежден об уголовной ответственности по ст. 307 УК РФ за дачу заведомо ложного заключения, имеет стаж работы по специальности с 2006 года. Оснований сомневаться в компетентности данного эксперта у суда не имеется.

Доводы А.. о том, что столкновение произошло на полосе движения автомобиля LADA 111730 KALINA, которым управлял его сын, а также доводы потерпевшей А.. и ее представителя Ш.. о том, что протокол осмотра места происшествия был составлен необъективно, что на схеме к протоколу осмотра неправильно указано место столкновения, что выбоины на асфальте имелись до аварии, опровергаются как показаниями допрошенных по делу свидетелей Л.., Я.., оглашенными показаниями свидетеля С.., так и заключением проведенной по делу автотехнической экспертизы № 2262, 2263/4-1 от 19.03.2019, определившей место столкновения на полосе движения автомобиля LADA 212140.

Доводы потерпевшей А.. и ее представителя Ш.., а также стороны защиты о том, что Азиков А.А. применил экстренное торможение после того, как автомобиль под управлением А. выехал на его полосу движения, в результате чего автомобиль Азикова занесло и вынесло на полосу встречного движения, опровергаются показаниями потерпевшего П.. и оглашенными в судебном заседании показаниями свидетеля С.. о том, что во время движения автомобиль под управлением Архангельского не менял траекторию движения, не обгонял другие транспортные средства, не выезжал на полосу встречного движения.

Таким образом, оценивая все исследованные в ходе судебного следствия доказательства в их совокупности, суд считает доказанной вину Азикова А.А. в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч. 5 УК РФ, и не находит оснований для его реабилитации.

Действия Азикова А.А. суд квалифицирует по ст. 264 ч. 5 УК РФ, поскольку он, управляя автомобилем, нарушил правила дорожного движения, что повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью потерпевших П.. и А.. и повлекло по неосторожности смерть М.., А.., С..

    Согласно п. 4 ч. 1 ст. 24 УПК РФ уголовное дело не может быть возбуждено, а возбужденное уголовное дело подлежит прекращению в случае смерти подозреваемого или обвиняемого, за исключением случаев, когда производство по уголовному делу необходимо для реабилитации умершего.

    Согласно п. 2 ч. 1 ст. 27 УПК РФ уголовное преследование в отношении подозреваемого или обвиняемого прекращается в связи с прекращением уголовного дела по основаниям, предусмотренным пунктами 1 - 6 части первой статьи 24 настоящего Кодекса.

    В связи с тем, что суд пришел к выводу о виновности Азикова А.А. в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч. 5 УК РФ, а также учитывая, что Азиков А.А. умер 25.11.2017, суд считает необходимым прекратить уголовное дело и уголовное преследование в отношении Азикова А.А.

    На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 24 ч. 1 п. 4, 27 ч. 1 п. 2, 254 п. 1 УПК РФ, суд

П О С Т А Н О В И Л:

Прекратить уголовное дело и уголовное преследование в отношении АЗИКОВА А.А., обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч. 5 УК РФ, в связи с его смертью.

Постановление может быть обжаловано в апелляционном порядке в Кировский областной суд в течение 10 суток.

В случае подачи апелляционной жалобы А.. вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении дела судом апелляционной инстанции, о чем он должен указать в своей апелляционной жалобе или в возражениях на жалобы, представления, принесенные другими участниками уголовного процесса.

        Председательствующий