Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-3/2024 (1-120/2023;) от 27.11.2023

71RS0019-01-2023-001191-64

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

    27 марта 2024 г.                        г. Белев Тульской области

Суворовский межрайонный суд Тульской области в составе:

председательствующего – судьи Кунгурцевой Т.И.

при секретаре Тимохиной Л.В.,

с участием государственного обвинителя – заместителя Тульского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры Старикова Н.В., помощника Тульского транспортного прокурора Московской межрегиональной транспортной прокуратуры Чиженкова А.В.,

подсудимого Фа – Юн В.О.,

защитников - адвоката Козлова О.П., адвоката Кулямзина Б.Н.,

представителя потерпевшего ФИО18,

рассмотрев в открытом судебном заседании в общем порядке принятия судебного решения уголовное дело в отношении

Фа-Юн В.О., ДД.ММ.ГГГГ рождения, уроженца <данные изъяты>, гражданина Российской Федерации, русского, зарегистрированного по адресу: <адрес> образование высшее профессиональное, работающего в должности генерального директора ООО «Депо – Узловая», ИП Фа – Юн, военнообязанного, разведенного, имеющего на иждивении двух малолетних детей, судимого:

- 19 октября 2016г. Зареченским районным судом г. Тулы по п. «б» ч.4 ст. 158, ч.3 ст. 30, п. «а» ч.2 ст. 161 УК РФ на основании ч.3 ст. 69 УК РФ к окончательному наказанию в виде лишения свободы на срок 2 года 6 месяцев. Постановлением Кирово – Черепецкого районного суда Кировской области от 13 сентября 2017г. освобожден условно – досрочно на не отбытый срок наказания 6 месяцев 23 дня, с 26 сентября 2017г.

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.4 ст. 159 УК РФ,

установил:

Фа – Юн В.О. совершил мошенничество, то есть хищение чужого имущества путем обмана, сопряженное с преднамеренным неисполнением договорных обязательств в сфере предпринимательской деятельности, которое повлекло причинение значительного ущерба, при следующих обстоятельствах.

Фа – Юн В.О., является директором общества с ограниченной ответственностью «Депо-Узловая» <данные изъяты> (далее – ООО «Депо-Узловая»), которая является коммерческой организацией, юридическим лицом, уставной целью которого является извлечение прибыли.

Общество с ограниченной ответственностью «Единая Промышленная Компания» <данные изъяты> (далее - ООО «ЕПК»), является коммерческой организацией, юридическим лицом, уставной целью которого является извлечение прибыли.

Акционерное общество «Интер РАО - Электрогенерация» в лице филиала «Черепетская ГРЭС» имени Д.Г. Жимерина АО «Интер РАО-Электрогенерация» <данные изъяты> (далее - ЧГРЭС), является коммерческой организацией, юридическим лицом, уставной целью которого является извлечение прибыли.

В период до 18 ноября 2021 г. Фа-Юн В.О., будучи осведомленным о том, что тепловозам серии ТГМ-6А № 1716 и ТГМ-6А № 1620, принадлежащим филиалу «Черепетская ГРЭС им. Д.Г. Жимерина» акционерного общества «Интер РАО-Электрогенерация» <данные изъяты> (далее - ЧГРЭС) требуется ремонт в объеме ТР-2, решил путем обмана похитить денежные средства, принадлежащие ЧГРЭС, в рамках исполнения договора, путем обмана, сопряженного с преднамеренным неисполнением договорных обязательств в сфере предпринимательской деятельности, а именно путем предоставления заведомо ложных, не соответствующих действительности сведений о произведенном ремонте узлов и деталей тепловозов.

Во исполнение своего преступного умысла, Фа-Юн В.О., действуя от имени

ООО «Депо-Узловая», убедил генерального директора ООО «ЕПК» Свидетель №16 заключить договор подряда с ЧГРЭС, в рамках которого было необходимо произвести ремонт двух тепловозов ТГМ-6А № 1716 и ТГМ-6А № 1620 в объеме ТР-2, при этом обязавшись заключить с ООО «ЕПК» договор субподряда, согласно которому все работы по ремонту тепловозов ТГМ-6А № 1716 и ТГМ-6А № 1620 в объеме ТР-2 будут производить работники ООО «Депо-Узловая» на производственной площадке ООО «ЕПК», расположенной по адресу: <адрес> не осведомляя Свидетель №16 о своих преступных намерениях.

18 ноября 2021 г. между акционерным обществом «Интер РАО - Электрогенерация», в лице директора филиала «Черепетская ГРЭС» имени Д.Г. Жимерина АО «Интер РАО-Электрогенерация» ФИО1 и ООО «ЕПК», в лице генерального директора Свидетель №16, не осведомленного о преступном намерении Фа-Юн В.О., был заключен договор подряда № на ремонтные работы, согласно которому ООО «ЕПК» обязалось выполнить в соответствии с техническим заданием, сметной документацией следующую работу: «ремонт маневровых тепловозов ТГМ-6А по циклу ТР-2» для нужд филиала «Черепетская ГРЭС имени Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО - Электрогенерация» для маневровых тепловозов ТГМ-6А № 1620 и ТГМ-6А № 1716. Общая стоимость работ согласно договору составила 4 257 219 руб. 77 коп. Продолжая свои преступные действия, в период с 18 ноября 2021 г. до 22 декабря 2021 г. Фа-Юн В.О. заключил с ООО «ЕПК», в лице генерального директора Свидетель №16, договор подряда № на ремонтные работы от 18 ноября 2021 г., согласно которому ООО «Депо-Узловая» обязалось выполнить в соответствии с техническим заданием, сметной документацией следующую работу: «ремонт маневровых тепловозов ТГМ-6А по циклу ТР-2» для нужд филиала «Черепетская ГРЭС имени Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО - Электрогенерация» для маневровых тепловозов ТГМ-6А № 1620 и ТГМ-6А № 1716. Общая стоимость работ составила 3 578 063 руб. 48 коп., в том числе НДС 596 343 руб. 91 коп.

В период с 18 ноября 2021 г. до 22 декабря 2021 г. тепловозы ТГМ-6А № 1716 и ТГМ-6А № 1620 прибыли на производственную площадку ООО «ЕПК», расположенную по адресу: <адрес> Реализуя свой преступный умысел, действуя из корыстных побуждений, осознавая, что причиняет ущерб собственнику, Фа-Юн В.О. умышленно не произвел замену следующих деталей: РТИ для унифицированной гидропередачи, электропневматических вентилей ВВ32 в количестве 3 штук, клапана цвд в сборе ПК-3,5 06сбФ, кольца поршневого цнд ПК-3,5-03-003 в количестве 6 штук, кольца поршневого цнд ПК-3,5-03-004 в количестве 6 штук, кольца поршневого цвд ПК -3,5-04-003 в количестве 6 штук, кольца поршневого цвд ПК-3,5-04-004 в количестве 6 штук, РТИ на дизель, крышки цилиндров в количестве 3 штук, кольца поршневого (компрессионного) в количестве 8 штук, кольца поршневого (компрессионного) в количестве 12 штук, кольца поршневого (маслосъемного верхнего) в количестве 4 штук, кольца поршневого (маслосъемного нижнего) в количестве 4 штук, РТИ для унифицированной гидропередачи, вентеля электропневматического ВВ-32 в количестве 4 штук, вентеля электропневматического ВВ-1113, вентеля электропнематического ВВ-1, кольца поршневого цнд ПК-3,5-03-003 в количестве 6 штук, кольца поршневого цнд ПК-3,5-03-004 в количестве 6 штук, кольца поршневого цвд ПК-3,5-04-003 в количестве 6 штук, кольца поршневого цвд ПК-3,5-04-004 в количестве 6 штук, резино-кордового элемента (оболочка резинно-кордовая 560х130), комплекта РТИ дизеля, кольца поршневого (компрессионного)1-5Д49.22.03 в количестве 8 штук, кольца поршневого (компрессионного) 1-5Д49.22.04 в количестве 12 штук, кольца поршневого (маслосъемного верхнего) 1-5Д49.22.05 в количестве 4 штук, кольца поршневого (маслосъемного нижнего) 5Д49.22.08-4 в количестве 4 штук, седла выпускного клапана Д49.78.52-01 в количестве 4 штук, клапана впускного 5Д49.78.2СПЧ в количестве 3 штук, направляющей выпускного клапана 5Д49.78.03-1 в количестве 4 штук, крышки цилиндра Д49.78СПЧ-1, клапана выпускного 11Д40.84.1СПЧ-4 в количестве 4 штук.

Во исполнение своего преступного умысла, желая создать видимость производства работ, и ввести в заблуждение Свидетель №16 и руководство ЧГРЭС, Фа-Юн В.О. в период с 18 ноября 2021 г. до 22 декабря 2021 г. за наличную оплату нанял работников ООО «ЕПК» ФИО3, Свидетель №10, Свидетель №11, которые, будучи не осведомленными о его преступных намерениях, в свободное от работы время, по указанию Фа-Юн В.О. произвели следующие работы: снятие капота, осмотр дизеля, подготовка к покраске дизельного отсека и последующая его покраска, снятие водяных радиаторов, проверка и обратная их установка, осмотр ходовой части, проверка смазки и ее добавка в редукторы, замеры колесных пар, замеры автосцепок и частичная покраска ходовой части, то есть создали видимость, произведенных, предусмотренных договором № на ремонтные работы от 18 ноября 2021 г. работ.

22 декабря 2021 г. Фа-Юн В.О. сообщил Свидетель №16 заведомо ложные, не соответствующие действительности сведения о том, что все работы, предусмотренные договором № на ремонтные работы от 18 ноября 2021 г. произведены. Свидетель №16, будучи введенным в заблуждение относительно выполненных работ и не осведомленным о преступном характере действий Фа-Юн В.О., предоставил ЧГРЭС акт о приемке выполненных работ унифицированной формы № № за декабрь 2021 г. от 29 декабря 2021 г. на сумму 4 239 737 руб. 02 коп., согласно которому помимо прочих были заменены РТИ для унифицированной гидропередачи, электропневматические вентили ВВ32 в количестве 3 штук, клапан цвд в сборе ПК-3,5 06сбФ, кольцо поршневое цнд ПК-3,5-03-003 в количестве 6 штук, кольцо поршневое цнд ПК-3,5-03-004 в количестве 6 штук, кольцо поршневое цвд ПК -3,5-04-003 в количестве 6 штук, кольцо поршневое цвд ПК-3,5-04-004 в количестве 6 штук, РТИ на дизель, крышки цилиндров в количестве 3 штук, кольцо поршневое (компрессионное) в количестве 8 штук, кольцо поршневое (компрессионное) в количестве 12 штук, кольцо поршневое (маслосъемное верхнее) в количестве 4 штук, кольцо поршневое (маслосъемное нижнее) в количестве 4 штук, РТИ для унифицированной гидропередачи, вентель электропневматический ВВ-32 в количестве 4 штук, вентель электропневматический ВВ-1113, вентель электропнематический ВВ-1, кольцо поршневое цнд ПК-3,5-03-003 в количестве 6 штук, кольцо поршневое цнд ПК-3,5-03-004 в количестве 6 штук, кольцо поршневое цвд ПК-3,5-04-003 в количестве 6 штук, кольцо поршневое цвд ПК-3,5-04-004 в количестве 6 штук, резино-кордовый элемент (оболочка резинно-кордовая 560х130), комплект РТИ дизеля, кольцо поршневое (компрессионное) 1-5Д49.22.03 в количестве 8 штук, кольцо поршневое (компрессионное) 1-5Д49.22.04 в количестве 12 штук, кольцо поршневое (маслосъемное верхнее) 1-5Д49.22.05 в количестве 4 штук, кольцо поршневое (маслосъемное нижнее) 5Д49.22.08-4 в количестве 4 штук, седло выпускного клапана Д49.78.52-01 в количестве 4 штук, клапан впускного 5Д49.78.2СПЧ в количестве 3 штук, направляющая выпускного клапана 5Д49.78.03-1 в количестве 4 штук, крышка цилиндра Д49.78СПЧ-1, клапан выпускной 11Д40.84.1СПЧ-4 в количестве 4 штук, всего на сумму 1 393 295 (один миллион триста девяносто три тысячи двести девяносто пять) руб. 07 коп.

Продолжая свои преступные действия, желая наступления общественно- опасных последствий в виде причинения значительного ущерба собственнику, в период с 18 ноября 2021 г. до 22 декабря 2021 г. Фа-Юн В.О. предоставил ООО «ЕПК» универсальный передаточный документ № от 22 декабря 2021г., содержащий заведомо ложные сведения о выполненных работах на сумму 3 578 063 руб. 48 коп. В период с 01 января 2022 г. по 14 января 2022 г. тепловозы ТГМ-6А № 1716 и ТГМ-6А № 1620 прибыли на станцию Збродово Московской железной дороги, расположенную в Суворовском районе Тульской области. В период с 01 января 2022 г. по 14 января 2022 г. указанные тепловозы были приняты введенными в заблуждение и неосведомленным о преступном характере действий Фа-Юн В.О. представителями ЧГРЭС и Свидетель №16, так как визуально установить количество и качество произведенных работ после покраски элементов тепловоза не представлялось возможным.

В соответствии с платежным поручением № от 31 января 2022г. со счета ЧГРЭС на счет ООО «ЕПК» переведены денежные средства в сумме 4 239 737 руб. 02 коп. После чего, в соответствии с платежным поручением № от 31 января 2022г. со счета ООО «ЕПК» на счет ООО «Депо-Узловая» переведены денежные средства в сумме 3 578 063 руб. 48 коп.

Таким образом, в результате преступных действий Фа-Юн В.О. Акционерному обществу «Интер РАО - Электрогенерация» в лице филиала «Черепетская ГРЭС» имени Д.Г. Жимерина АО «Интер РАО-Электрогенерация» причинен материальный ущерб в сумме 1 393 295 (один миллион триста девяносто три тысячи двести девяносто пять) руб. 07 коп., который является значительным ущербом.

В судебном заседании подсудимый Фа – Юн В.О. вину в совершении преступления не признал. При этом показал, что он лично и его организация ООО «Депо-Узловая» от ЧГРЭС денежные средства не получали и не похищали. С ЧГРЭС до заключения договора субподряда не общался и никаких сведений о ремонте не представлял. Фактически работы выполняло ООО «ЕПК», КС – 1, КС – 2 он не составлял. Денежные средства получал от контрагента ООО «ЕПК». При этом он не просил их перечислять и в заблуждение не вводил, указаний не давал. О том, что Свидетель №16 ищет надежного подрядчика, способного провести комплекс работ по циклу ТР-2 двух тепловозов ТГМ 6А № 1620 и № 1716 ему стало известно в период предшествующий ноябрю 2021 г. от Свидетель №16, который является генеральным директором ООО «ЕПК». Свидетель №16 сказал ему, что в адрес его компании поступил запросы ЧГРЭС о проведении вышеуказанного ремонта, так как ООО «ЕПК» имеет условный номер клеймения, необходимый для осуществления данного вида работы. Также, учитывая, что он хочет поднять имидж своей компании, заработать денег, он хотел бы заключить договор. Однако его организацию плохо знают, в свою очередь Свидетель №16 знал, что он на предыдущей работе в ООО «Тула тепловоз» участвовал в исполнении договоров по ремонту железнодорожной техники. Также Свидетель №16 знал, что у него есть компания по ремонту железнодорожной техники, так как ранее они с ним уже заключали договор по ремонту около трех раз. На тот момент у его компании имелся сертификат на ремонт и обслуживание железнодорожной техники, в том числе ремонт тепловоза серии ТГМ и их модификации. Ремонт он выполнял, в том числе для ООО «ЕПК» на производственных площадках заказчика с использованием субподрядных организаций. Таким образом, Свидетель №16 знал о том, что в его распоряжении имеются необходимые производственные мощности, специалисты, и имеется возможность приобретения запасных частей. На тот момент он был очень занят и не мог оперативно подключиться к переговорам Свидетель №16 и ЧГРЭС, в связи с чем независимо от него, согласно деловой переписке и коммерческому предложению в ноябре 2021 г. Свидетель №16 самостоятельно был заключен договор подряда с ЧГРЭС на выполнение ремонтных работ вышеуказанных тепловозов. Далее в ходе беседы Свидетель №16 уверил его, что его организация ООО «Депо-Узловая» также будет участвовать в производстве ремонтных работ в качестве субподрядчика. По договоренности с Свидетель №16 все ремонтные работы должны были производиться в депо ООО «ЕПК» в городе Валуйки Белгородской области. Он должен был предоставить специалистов по ремонту и организовать поставку запасных частей и материалов. Однако сроки поставки тепловозов депо постоянно откладывались представителями ООО «ЕПК», так как депо ремонтировало другую технику. Он был вынужден согласиться на предложение Свидетель №16, что все ремонтные работы тепловозам будут производиться его же специалистами. В чем он не сомневался, так как там было много специалистов, примерно 20 человек. Он был уверен, что Свидетель №16 выполнит ремонт быстро, в ограниченные сроки. Указания Свидетель №16 выполняли начальник депо Свидетель №5 и его заместитель. Все работы производились в соответствии с договором между ООО «ЕПК» и ООО «Депо-Узловая». Выполняя свое обещание, Свидетель №16 заключил договор на ремонт тепловозов с ООО «Депо-Узловая» на общую сумму 3578063 руб. 48 коп. При этом договор между ООО «ЕПК» и ООО «Депо-Узловая» предусматривался цикл работ ТР-2 и был заключен во второй половине января 2022г., сначала подписан со стороны ООО «ЕПК», затем им. У них было соглашение с ООО «ЕПК» им было нужно для уменьшения налогообложения, ему также нужно. Из полученных от ООО «ЕПК» 3578063 руб. 48 коп., на которые счет он не выставлял, была произведена оплата труда работников ООО «ЕПК», премии по указанию Свидетель №16 в сумме 90000 руб. Свидетель №17, который у него работал. Премия предусматривала по 30000 руб. 3 рабочим. Денежные средства он передавал наличными Свидетель №16 как лично, так и путем перевода денежных средств на карточки работникам ООО «ЕПК». Свидетель №16 он передавал денежные средства, потому что он сказал, что с целью экономии. Из 3 миллионов руб. он вернул Свидетель №16 1 миллион руб. Кроме того, он оплатил покупку деталей и узлов в ООО «Спецснабсервис», а именно масло, кольца, резино – технические изделия, какие-то запчасти предоставила ООО «ЕПК». В Валуйки он приезжал 3 – 4 раза. Два раза фотографировал, также фотографировали рабочие, поскольку у ООО «ЕПК» было требование направлять фото. Важно было, чтобы договор был выполнен. Договор он подписывал в Туле на <адрес>. В Суворове он никаких действий не совершал. Но он на станцию привозил приемщика, осуществлял сопровождение для ООО «ЕПК». Как он помнит, он организовал доставку запчастей, снятых с тепловозов ЧГРЭС. Все работы осуществлялись ООО «ЕПК» на оборудовании ООО «ЕПК» с привлечением персонала ООО «ЕПК». Вопреки договору подряда № от 18 ноября 2021 г., по которому ООО «ЕПК» выступил в качестве заказчика работ по циклу ТР-2 тепловозам, а ООО «Депо-Узловая» числилось субподрядчикам, все работы выполнялись ООО «ЕПК». Свидетель №16 убедил его в том, что не нужно оформлять отдельным договором вышеуказанные ремонтные работы. Иначе получится, что он был подрядчиком самого себя. В тот момент он посчитал, что не так важно, как оформить документ, главное, чтобы работы были выполнены в полном объеме и надлежащего качества. По окончанию работ Свидетель №16 были составлены приемочный документ, согласно которому ООО «Депо-Узловая» выполняло ремонт двух тепловозов по циклу ТР-2. ООО «ЕПК», указанные работы приняло без замечаний и оплатило. У него не было оснований сомневаться в качестве и объеме выполненных работ, так как для ООО «ЕПК» работы выполняли специалисты ООО «ЕПК», то есть работали сами для себя. О том, что объем работ был выполнен, ему стало известно от начальника депо ООО «ЕПК», который ставил отметки о проведении ТР – 2. Приемка тепловозов после ремонта осуществлялась в присутствии представителей ЧГРЭСвидетель №3 и Свидетель №7. Все формуляры по циклу ТР-2 в присутствии представителей АО «Интер РАО» заполнял заместитель Свидетель №16 Свидетель №5 - начальник депо в городе <адрес>. Весь документооборот между ООО «Депо-Узловая» и ООО «ЕПК» происходил в бумажной форме, при этом все документы для последующего подписания изготавливались в ООО «ЕПК» на их персональных компьютерах и множительной технике. ООО «ЕПК» без какого-либо его участия с привлечением уполномоченных представителей ООО РЖД составила документ позволяющий привести тепловозы в эксплуатацию: акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта железнодорожной станции Збродово от 14 января 22 г. тепловоза ТГМ 6А № 1620.

Вина Фа-Юн В.О. в совершении преступления подтверждается исследованными в судебном заседании доказательствами.

Допрошенный в судебном заседании в качестве потерпевшего ФИО18 показал, что он работает в должности директора по безопасности и режиму филиала Черепетская ГРЭС им. Жимерина Д.Г. АО «Интер РАО Электрогенерация» с ДД.ММ.ГГГГ В его должностные обязанности входит обеспечение режима на предприятии, координация вопросов гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций. Соблюдение антитеррористической защищенности объекта, контроль за направлением собственной и экономической безопасности. В период до 18 ноября 2021г. в соответствии с Приложением № 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса России № 286, тепловозам серии ТГМ-6А № 1716 и ТГМ-6А № 1620, принадлежащим ЧГРЭС, требовалось провести технические работы по циклу ТР-2. Центром управления закупок ЧГРЭС было определено ООО «ЕПК». Технические задания и конкурсную документацию оформляет исполнитель топливно-транспортный цех филиала. Заместителем начальника топливно-транспортного цеха Свидетель №7 был осуществлен сбор закупочной документации коммерческого предложения ООО «ЕПК». Данная закупка была внеплановой, так как ОАО «РЖД» запретило выезд на пути общего пользования указанным тепловозам, в связи с тем, что вышел срок ТР-2. Цена, предложенная ООО «ЕПК», а также сроки исполнения устраивали предприятие, другие контрагенты не привлекались, конкурс не проводился. Предварительно в ряд ремонтных компаний направлялись запросы на определение возможности производства ремонта, и ответ с удовлетворяющим сроком производства ремонта был получен только от ООО «ЕПК». Предложений с аналогичным сроком исполнения более не поступило. Затем закупочная документация ООО «ЕПК» была направлена в Центральную закупочную комиссию ЧГРЭС, где была составлена выписка, на основании которой сотрудниками их предприятия был подготовлен договор и подписан сторонами: ФИО1 и Свидетель №16, со стороны ООО «ЕПК». В конце ноября 2021 г. указанные тепловозы прибыли на станцию <адрес>, где у ООО «ЕПК» находилось депо. Дальнейший контроль за исполнением данного договора был возложен на начальника топливно-транспортного цеха Свидетель №3 Блок безопасности и режима к месту производства ремонта не выезжал. Примерно в декабре 2021 г. Свидетель №3 и Свидетель №7 выезжали к месту производства ремонта. По приезду они доложили, что ремонт происходит в плановом режиме, замечаний они не выявили. О том, что к ремонту была привлечена сторонняя организация ООО «Депо Узловая», не знал. Согласно договору ООО «ЕПК» не имело права без их согласия привлекать субподрядчика. Кем именно и в каких объемах производился ремонт ему неизвестно. Свидетель №3 и Свидетель №7 выезжали в депо Валуйки проконтролировать ход ремонта. Приемку тепловоза осуществляли на территории филиала совместно с представителем ОАО «РЖД». Свидетель №7 и Свидетель №3 в ходе своей поездки не выявили обстоятельств, препятствующих производству ремонта в срок и надлежащего качества, в связи с чем, у них не было оснований полагать, что работы, предусмотренные договором, не будут произведены. Кроме того, ООО «ЕПК» является достаточно крупным участником рынка железнодорожных услуг, который не включен в реестр недобросовестных поставщиков. Все проверяли. В связи с тем, что в декабре 2021 г. было необходимо закрыть финансовый год, акт о приемке выполненных работ за декабрь 2021 г. был подписан представителями их организации. Тепловозы на ЧГРЭС прибыли 01 января 2022 г. в 23 часа 00 минут. Их принимал мастер Свидетель №8 Затем 14 января 2022 г. техническое состояние было проверено представителем ОАО «РЖД» Свидетель №4, Свидетель №8 и представителем ООО «ЕПК». Кто это был, ему неизвестно, он там не присутствовал. В результате тепловозы были допущены к эксплуатации. На основании платежного поручения в адрес ООО «ЕПК» в счет оплаты по договору были переведены 4 239 737 руб. 02 коп. Сколько получили субподрядные организации, он не знает. При направлении в ремонт тепловозы были на ходу. Фа – Юн В.О. всегда был указан как работник ООО «ЕПК». После того, когда узнали, что ТР – 2 выполнен не в полном объеме, то он с Свидетель №16 вел переговоры. Свидетель №16 обещал во всем разобраться, присылал бригады. Их организацией был произведен расчет, сумма причиненного ущерба - 1 393 295 руб. 07 коп. В настоящее время материальный ущерб не возмещен. Было направлено претензионное письма в адрес ООО «ЕПК», в удовлетворении которого было отказано до решения суда. Тепловозы как вещественные доказательства находятся у него на ответственном хранении. В проведении экспертизы в Людиново они возражали, поскольку не их территория, не известны сроки и кто оплачивает. Замененные узлы и агрегаты должны были привезти Фа – Юн и Свидетель №17, но на территорию въезжал водитель, а принимал от них Свидетель №8, который предоставил фото. Какие – либо документы за подписью Фа – Юн В.О. он не видел.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля Свидетель №3 показал, что в период с 1987 г. по май 2022 г. он работал в ЧГРЭС, последние 20 лет в должности начальника топливо-транспортного цеха. В обязанности топливо-транспортного цеха входило кроме прочего поддержание подвижного состава в рабочем состоянии. В 2019 г. тепловозы, принадлежащие ЧГРЭС ТГМ-6A № 1716 и ТГМ-6А № 1620 проходили капитальный ремонт, который осуществляло ООО «Тула-Тепловоз», где работал Фа – Юн В.О. Отношения с ним у него сложились хорошие рабочие. В конце 2021 г. тепловозам был запрещен выезд на пути общего пользования, до проведения ремонта в объеме ТР-2 в организации, которая имеет условный номер клеймения. В связи с ограниченным промежутком времени, так как деньги на ремонт были выделены тоже в конце года и использовать их для ремонтных работ нужно было до конца 2021 г., в срочном порядке была размещена информация о необходимости проведения ТР-2 двух тепловозов, а также возможно рассылались письма-запросы о необходимости проведения ремонта. В связи со сжатыми сроками проведения работ, низкой стоимостью работ, которую они могли предложить большинство организаций не отреагировали на предложение. ООО «ЕПК» единственная организация, которая согласилась провести ТР-2 на их условиях. После всех этапов согласования между ЧГРЭС и ООО «ЕПК» был подписан договор подряда. Все вопросы по ремонту решались с Фа-Юн В.О., который представлял интересы ООО «ЕПК». Свидетель №5 не говорил, что ремонт выполняет другая организация. О том, что ООО «ЕПК» заключило договор субподряда с ООО «Депо-Узловая», где генеральным директором является Фа-Юн В.О., он не знал. После подписания договора подряда тепловозы в холодном состоянии были отправлены в <адрес> в цех ООО «ЕПК» для ремонта. При этом присутствовал представитель РЖД, присутствие Фа – Юн В.О. не помнит. Процесс ремонта отслеживался, так как он присылал фото материалы процесса ремонта, его заместителю по ремонту Свидетель №7, возможно присылали и ему. На фото тепловозы находились в разобранном состоянии. Ремонт проводился около трех недель. Дефектовка производилась, но не ездили. В конце декабря он с Свидетель №7 выезжал в <адрес>, так как им позвонили и сообщили, что тепловозы готовы после ремонта. Они поехали и взяли с собой документы на тепловозы для их оформления после ремонта. Когда они приехали в депо, один тепловоз стоял на улице, второй в депо. Тепловозы находились в собранном состоянии, он совместно с Фа-Юн В.О. осмотрел один тепловоз, Свидетель №7 с представителем ООО «ЕПК» второй. Он визуально осмотрел экипажную часть, машинное отделение, кабину, все было чисто, покрашено. Свидетель №7 также осмотрел второй тепловоз, и после этого были оформлены документы, а именно произведены необходимые записи в паспортах тепловозов, этим занимался представитель ООО «ЕПК». После этого они вернулись в <адрес>. Тепловозы для окончательной приемки на ЧГРЭС прибыли в конце декабря 2021 г., поскольку согласно договору, приемка тепловозов осуществляется на территории заказчика, то есть на территории ЧГРЭС. Замененные детали вернули, их сдали на металлолом. Составлялся акт. В приемке деталей участвовал он и мастер Свидетель №8, номерных деталей не было. Цель поездки в <адрес> это оформление документов после ремонта и визуальный осмотр. Процесс приемки тепловозов на территории ЧГРЭС заключался в экипировки тепловоза и опробовании его в работе. Это и было сделано при приемке тепловозов, он не присутствовал, сотрудники цеха ему доложили о приеме тепловоза без замечаний. Когда тепловозы уходили в ремонт, они также находились в рабочем состоянии. Проверка исполнения договорных обязательств в соответствии со спецификацией не проводилась, в связи с тем, что для этого необходим полный разбор тепловоза, также у них были фото и видео отчеты о проведении работ, имелись сертификаты о закупке запчастей, все эти документы прилагались к отчету перед тем как подписать акт о выполненных работах. Когда был подписан акт о выполненных работах, он не помнит, когда прошла оплата за выполненные работы, он не знает, так как не имел к финансовым операциям никакого отношения. Узлы и механизмы, которые были заменены в процессе ремонта в виде металлолома, были доставлены на территорию ЧГРЭС. Он визуально видел этот металл, производилось его фотографирование. По его мнению визуально это были поменянные узлы и детали. Тепловозы были покрашены как после ремонта. Визуально специалисты ничего сказать не смогли, Людиновские тоже сказали, что необходимо разбирать. Замечание было только по монометру. Техника работала и работает. Оснований не доверять не имеется. Все вопросы по ремонту тепловозов, принадлежащих Черепецкой ГРЭС ТГМ-6A № 1716 и ТГМ-6А № 1620 решались Фа-Юн В.О., с ним он общался и лично и по телефону. ООО «ЕПК» предоставляли табель учета рабочего времени, о субподрядчике не сообщали.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля Свидетель №7 показал, что с 2004 г. он работает в ЧГРЭС, с 2016 г. в должности заместителя начальника топливно-транспортного цеха по ремонту. В конце 2021 г. тепловозам был запрещен выезд на пути общего пользования до проведения ремонта в объеме ТР-2 в организации, которая имеет условный номер клеймения. По времени были ограничены, деньги на ремонт были выделены в конце года и использовать их для ремонтных работ нужно было до конца 2021 г., в срочном порядке рассылались письма-запросы о необходимости проведения ремонта в ремонтные организации, имеющие условный номер клеймения. На их запрос о проведении ремонта тепловозов в объеме ТР-2 откинулось только ООО «ЕПК». В ответ на их запрос они прислали коммерческое предложение. С ООО «ЕПК» была достигнута договоренность о проведении работ по ремонту тепловозов в объеме ТР-2. 18 ноября 2021г. между ООО «ЕПК» и ЧГРЭС был заключен договор № на ремонтные работы. Организацией ремонтных работ занимался Фа-Юн В.О., на тот момент он думал, что он является представителем ООО «ЕПК», именно так он и представлялся, по поводу ремонта тепловозов он общался только с ним, как лично, так и по телефону. С другими представителями ООО «ЕПК», он не знаком, с директором ООО «ЕПК» Свидетель №16 не знаком и не общался ни лично, ни по телефону. О том, что Фа-Юн В.О. является директором ООО «Депо-Узловая» он знал, но о том, что он являлся субподрядчиком по ремонту тепловозов ЧГРЭС ТГМ-6A № 1716 и ТГМ-6А № 1620 он узнал в 2022 г., когда на предприятие приехали представители полиции и ФСБ по Тульской области. В начале декабря 2021 г. тепловозы ТГМ-6A № 1716 и ТГМ-6А № 1620 со станции Збродово были направлены в холодном состоянии в <адрес> на территорию депо ООО «ЕПК» для ремонта. Подготовкой к отправке занималось РЖД один день. В процессе ремонта он периодически созванивался с Фа-Юн В.О., он рассказывал о ходе ремонта, они обсуждали сроки, также Фа-Юн В.О. ему на телефон на электронную почту, в ватсап сбрасывал фотографии процесса ремонта. Когда он просматривал фотографии, у него не возникало сомнений, что производится ремонт тепловозов, принадлежащих ЧГРЭС. Если бригада около 10 человек, то работы на 1 – 2 недели. В декабре 2021 г. от ООО «ЕПК» поступило письмо о том, что ремонт тепловозов окончен, и в связи с этим он совместно с Свидетель №3 выехал в депо <адрес> осмотреть место и условия проведения ремонта, осмотреть тепловозы и проставить отметки о проведенном ремонте в объеме ТР-2 в паспортах тепловозов. Задачи принимать тепловозы у них не было, так как согласно условиям договора приемка тепловозов осуществляется на территории заказчика. Когда они приехали в <адрес>, их встретил Фа-Юн В.О., с ним был еще один мужчина, которого не знает. В депо Фа-Юн В.О. показал им тепловозы, один из них стоял в ангаре, второй на подъездных путях. Он осмотрел один из тепловозов, который находился в депо. Он увидел, что он покрашен, приборы безопасности опечатаны, заглянул в машинное отделение. Затем он вышел на улицу и поднялся на второй тепловоз, там Свидетель №3 и Фа-Юн В.О. уже осмотрели машинное отделение и также находились в кабине, где Фа-Юн В.О. показывал отремонтированные элементы. После этого представитель ООО «ЕПК», начальник депо, проставил в паспортах отметки о проведении ремонта, они забрали документы и уехали. О субподрядной организации им известно не было. ООО «Депо Узловая» клеймения не имеет, руководитель Фа – Юн В.О. Но Фа – Юн В.О. был как представитель ООО «ЕПК». В конце декабря 2021 г. тепловозы были отправлены из депо ООО «ЕПК» на ст. Збродово в адрес ЧГРЭС, прибыли они в начале января 2022 г. На новогодних праздниках на ст. Збродово выезжал Свидетель №3 и Свидетель №8, они встретили тепловозы. Приемка тепловозов осуществлялась уже 14 января 2022 г. с представителем ОАО «РЖД», он на приемке не присутствовал, так как находился на больничном. Ему сказали, что тепловозы приняли без замечаний. Как проходил процесс приемки он не знает, из опыта может сказать, что процесс приемки заключается в экипировки тепловоза и опробовании его в работе. После выхода с больничного тепловозы были уже в работе. Для проверки договорных обязательств необходим полный разбор тепловоза, у них были фото и видео отчеты о проведении работ, имелись сертификаты о закупке запчастей, все эти документы прилагались к отчету перед тем как подписать акт о выполненных работах. Акты о приемке выполненных работ скорее всего были подписаны до нового года, поскольку необходимо было закрыть договор. Когда он подписывал акт выполненных работ, у него не было оснований не доверять ООО «ЕПК» в том, что работы были выполнены, так как в процессе ремонта он всегда был на связи с Фа-Юн В.О., он отвечал на все его вопросы, присылал фотографии процесса ремонта и при осмотре тепловозов вел себя уверенно. Также на момент подписания акта о приемке выполненных работ тепловозы были отправлены в адрес ЧГРЭС, то есть условия договора о сроках выполнения работ были соблюдены, и они ожидали их прибытия до 31 декабря 2021г. В конце декабря, после того как они вернулись из <адрес> на территорию ЧГРЭС были доставлены узлы и механизмы, которые были заменены в процессе ремонта в виде металлолома на одной машине. Лично он не присутствовал когда металлолом привезли, он его не осматривал, видел его только на фотографиях, которые предоставил Свидетель №8 Визуально это были поменянные узлы и детали тепловозов, но с их ли тепловозов они были, он утверждать не может. Все вопросы по ремонту тепловозов, принадлежащих Черепецкой ГРЭС ТГМ-6A № 1716 и ТГМ-6А № 1620 решались Фа-Юн В.О., с ним он общался и лично и по телефону. Представителей ООО «ЕПК» он видел в <адрес>, когда оформляли документы на тепловозы после их ремонта. Тепловозы эксплуатировались. Один не эксплуатируется с февраля 2023г.

Из показаний свидетеля Свидетель №7, оглашенных в судебном заседании в соответствии с ч.3 ст. 281 УПК РФ, данных 19 июня 2023г. на стадии предварительного расследования, в качестве свидетеля следует, что в 2019 г. тепловозы, принадлежащие ЧГРЭС ТГМ-6A № 1716 и ТГМ-6А № 1620 проходили капитальный ремонт в ООО «Тула-Тепловоз» (Фа-Юн В.О. на тот момент работал в этой организации), на момент проведения ремонта у ООО «Тула-Тепловоз» не было условного номера клеймения, но на тот момент он и не требовался для того, чтобы выпускать тепловозы на пути общего пользования. (т. 5 л.д. 160-63)

Оглашенные показания свидетель Свидетель №7 подтвердил.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля Свидетель №8 показал, что с 2010 г. по настоящее время он работает в ЧГРЭС, с 2018 г. в должности мастера по ремонту оборудования топливно-транспортного цеха. В обязанности топливно-транспортного цеха входит кроме прочего поддержание подвижного состава в рабочем состоянии. В 2019 г. тепловозы, принадлежащие ЧГРЭС ТГМ-6A № 1716 и ТГМ-6А № 1620 проходили капитальный ремонт, который осуществляло ООО «Тула-Тепловоз». На момент проведения ремонта у ООО «Тула-Тепловоз» не было условного номера клеймения, но он и не требовался для того, чтобы выпускать тепловозы на пути общего пользования. В связи с тем, что в конце 2021 г. тепловозам был запрещен выезд на пути общего пользования, до проведения ремонта в объеме ТР-2 в организации, которая имеет условный номер клеймения. Между ЧГРЭС и ООО «ЕПК» был заключен договор на проведение ремонта в объеме «ТР-2». Фа-Юн В.О. он увидел и понял, что он занимается вопросом ремонта тепловозов, когда тепловозы отправлялись на ремонт в депо ООО «ЕПК» <адрес>. Фа-Юн В.О. представлял компанию ООО «ЕПК». О том, что Фа-Юн В.О. выступал как субподрядчик при ремонте тепловозов ЧГРЭС и не являлся сотрудником ООО «ЕПК» он узнал от сотрудников полиции и ФСБ по Тульской области, когда они начали проверку по факту ремонта тепловозов. Тепловозы были технически исправны. Отправляли их в холодном состоянии. Ход ремонта тепловозов контролировали руководители топливно-транспортного цеха Свидетель №3 и Свидетель №7, он знает, что они ездили в депо ООО «ЕПК» в <адрес>. Насколько он знает, они производили фотографирование тепловозов и их осмотр. Ездили они по договоренности с Фа-Юн В.О., и он их там принимал. В каком виде на момент осмотра сотрудниками ЧГРЭС находились тепловозы, он не знает, ему об этом никто не говорил. В начале января 2022 г. после окончания ремонта тепловозы прибыли на <адрес>. По указанию Свидетель №3 тепловозы были поставлены в «тепляки», чтобы не стояли на морозе. Тепловозы он увидел после новогодних праздников, а их прием осуществлялся 14 января 2022г. вместе с представителем ОАО «РЖД» и Фа-Юн В.О. Прием тепловозов осуществлялся следующим образом: внешний осмотр, сверка номеров приборов безопасности, проверка документов тепловоза, обмер колесных пар и автосцепных устройств, экипировки тепловоза и опробовании его в работе. По техническому состоянию замечаний не было. По документам все записи внесены о проведении ТР – 2, печать ООО «ЕПК». Тепловозы осматривали около 4 часов. Первично они были технически исправны. Была течь из – под крышек, их подтянули. Проверка исполнения договорных обязательств не проводилась, в связи с тем, что для этого необходим полный разбор тепловоза, также у руководства топливно-транспортного цеха были фото и видео отчеты о проведении работ, имелись сертификаты о закупке запчастей, все эти документы прилагались к отчету перед тем как подписать акт о выполненных работах. Тепловозы на момент приема из ремонта были в работоспособном состоянии и оснований не доверять ООО «ЕПК» не было. Визуально он может сказать, что все агрегаты, которые подвергались ремонту, имели свежее покрасочное покрытие. Где – то в начале 2022 г. на территория ЧГРЭС были доставлены старые запчасти от тепловозов, которые заменили при ремонте на одной машине. Он эти запчасти принимал и фотографировал, фото он передал Свидетель №7 Акты о приемке выполненных работ он не подписывал, когда и при каких обстоятельствах они были подписаны, он не знает. До апреля 2022 г. тепловозы работали без нареканий. В апреле 2022 г. на ЧГРЭС приехали сотрудники ФСБ по Тульской области с ревизором ОАО «РЖД», который осмотрел тепловозы и выявил отсутствие клеймения на автосцепных устройствах, в связи с чем тепловозам был запрещен выезд на пути общего пользования. Это замечание по автосценым устройствам исправляло ООО «ЕПК». Работы по вскрытию не проводились. Тепловозы осматривали раза 3 – 4. Результаты осмотров ему не известны. В настоящее время тепловозы на пути общего пользования не выходят, а работают на территории ЧГРЭС.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля Свидетель №4 показал, что он работал в должности инспектора по приемке локомотивов в депо Новомосковск Московской дирекции тяги филиала ОАО «РЖД». В его функциональные обязанности входило технический осмотр локомотивов при приемке после проведения ремонтных работ. В сентябре 2021г. к нему обратился представитель ЧГРЭС ФИО2 с целью разъяснения подробностей об осмотре локомотивов ЧГРЭС ТГМ-6A № 1716 и ТГМ-6А № 1620, для получения акта допуска для выезда на пути общего пользования. Он у него уточнял, могут ли тепловозы ЧГРЭС получить допуск при наличии одного сертификата соответствия на проведение ремонта. Он ответил, что указанного сертификата недостаточно и с 2019 г. необходимо, чтобы организация, выполняющая ремонт локомотивов, имела условный номер клеймения. Позже ЧГРЭС заключила договор с Московской дирекцией тяги и направили письмо-заявку для проведения технического осмотра локомотивов ЧГРЭС. 14 октября 2021г. он прибыл в ЧГРЭС с целью осмотра указанных тепловозов. Было осмотрено техническое состояние указанных локомотивов и документация к ним, где был указан только сертификат соответствия, который имелся у ремонтной организации, так как условного номера клеймения предприятие не имеет. На основании этого локомотивы не были допущены на пути общего пользования. Представителям ЧГРЭС им было разъяснено о необходимости производства ремонта предприятием, имеющим условный номер клеймения для проведения данного вида работ. В ноябре 2021 г., в Московскую дирекцию тяги поступило письмо-заявка о проведении комиссионного осмотра локомотивов для их отправки на ремонт. Ориентировочно во второй половине ноября 2021 г. ему позвонил ФИО2 и сказал, что за ними приедет машина с ЧГРЭС с представителем предприятия, которое будет производить ремонтные работы с тепловозами. За ними приехал Фа-Юн В.О., с которым он познакомился немного ранее, он приходил в депо, он хотел открыть предприятие по ремонту локомотивов и подыскивал место производственной площадки. Никаких отношений он с Фа-Юн В.О. не поддерживал, видел его раза 3 по работе. В процессе беседы он объяснил, что ремонтные работы будет производить он через партнерские отношения с ООО «ЕПК». После осмотра тепловозов был выдан акт ТУ-25 на их отправку в ремонт в <адрес>. В декабре 2021 г. в Московскую дирекцию тяги поступила письмо-заявка о проведении технического осмотра локомотивов ЧГРЭС после ремонта. 29 декабря 2021г. ФИО2 ему позвонил и сообщил, что прислал платежное поручение о подтверждении оплаты осмотра локомотивов и сообщил, что тепловозы находятся в пути следования, в связи с чем, согласовали дату осмотра на 14 января 2022 г. Прибыв в ЧГРЭС, он начал производить осмотр тепловозов. В ходе осмотра локомотивов им были выявлены недостатки в поверке приборов безопасности: отсутствовала бирка поверки на электро-пневмотическом клапане тепловозов, хотя на других приборах безопасности бирки были, в связи с чем он не исключал возможности их случайной утраты, отсутствовали печати ООО «ЕПК» в актах технического состояния локомотивов, и отсутствовали отметки о проведении ремонтных работ в паспортах колесных пар, хотя в основных паспортах-формулярах отметки о проведении ремонта были, в связи с чем он также не исключал наличие человеческого фактора. Им было указано руководству ЧГРЭС и Фа-Юн В.О. о выявленных недостатках. Фа-Юн В.О. и представители ЧГРЭС заверили его, что все указанные недостатки будут устранены, все исправят. Он подписал акты допуска локомотивов ЧГРЭС на пути общего пользования. Локомотивы осматривали 2 - 3 часа в объеме меньше, чем ТР - 2. Для того, чтобы узнать о проведении ТР – 2 необходимо все разобрать.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля Свидетель №5 показал, что он работает в должности начальника депо ООО «ЕПК» в <адрес> с 23 июня 2011г. В его обязанности входит организация ремонта тепловозов. По поводу ремонта тепловозов ТГМ6А №№ 1716 и 1610 может пояснить, что данные тепловозы прибыли на их предприятие после 10 декабря 2021г. Он позвонил директору ООО «ЕПК» Свидетель №16 и спросил, что с ними нужно сделать. Он ответил, что данные тепловозы будет ремонтировать организация, а они должны им предоставить помещение в их депо. Через некоторое время ему позвонил мужчина и представился Фа-Юн В.О. Фа – Юн В.О. пояснил, что как только освободится помещение для ремонта, он ему позвонит и скажет, что можно приступать к выполнению работ. 17 декабря 2021г. он позвонил Фа – Юн В.О. и сказал, что тепловозы находятся в депо, и они могут приступать к ремонту. Ремонт тепловозов Фа – Юн В.О. должен был осуществлять своими силами. Фа-Юн В.О. и Свидетель №16 приехали 17 декабря 2021г., в пятницу, около 16 часов 00 минут, вдвоем и сказали, что их ремонтная бригада приедет позже, попросили его дать им сотрудников депо для производства ремонта. Он ответил, чтобы они сами разговаривали с его сотрудниками и договаривались о том, чтобы они в свое свободное время работали по ремонту тепловозов ТГМ6А №№ 1716 и 1610, а также об оплате. В последующем он узнал, что они привлекли к работе Свидетель №9, Свидетель №11 и ФИО10, они работали после 17 часов, то есть в свое свободное время. Фа-Юн О.В. обращался к нему с просьбой предоставить мелкие расходные материалы, краску, резино-технические изделия, каких-то крупных запчастей он ему не предоставлял, и он не просил. Их работники начали работы после 17 часов, он видел, что они начали вскрывать смотровые люка на дизеле для регулировки клапанов, не знает какие именно работы и в каком объеме были проведены на тепловозах, их сотрудники говорили, что работали примерно до 01 ночи, а также в субботу и воскресенье. В пятницу ДД.ММ.ГГГГг. он видел только Фа-Юн О.В и Свидетель №16. Через неделю в депо приехали два представителя ЧГРЭС, они общались с Фа-Юн О.В., он не присутствовал, как он понял они принимали тепловозы из ремонта. Представители ЧГРЭС приехали с паспортами тепловозов, и он по поручению Свидетель №16 проставил там необходимые отметки о прохождении ТР-2. Указаний от руководства ООО «ЕПК» на контроль за проведением работ не поступало. Исходя из его опыта, он может сказать, что ТР-2 проводится в течении примерно 7- 10 дней при 5 - 6 рабочих, без дополнительных работ. Как Фа-Юн О.В. расплатился с их рабочими, он не знает. Договор с Фа – Юн В.О. он не заключал, табель учета рабочего времени не вел. Отметки в документах проставлены от ООО «ЕПК».

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля Свидетель №6 показал, что он работает в должности заместителя начальника депо ООО «ЕПК» в <адрес> с июня 2021 г. В его обязанности входит организация ремонта тепловозов. По поводу ремонта тепловозов ТГМ6А № 1716 и № 1610 может пояснить следующее: данные тепловозы прибыли на их предприятие ориентировочно после 10 декабря 2021г. ООО «ЕПК» имеет право на проведение ТР - 2 На территорию депо приехал Фа-Юн О.В. с ним был мужчина по имени Свидетель №16, в это время тепловозы находились на территории депо. В ангаре ремонт проводили одновременно. Они попросили поставить тепловозы в закрытые помещения для ремонта и возможности использования механизированной техники, по указанию начальника депо они загнали тепловозы в ремонтные стойла холодными. Их подала станция маневровым локомотивом по чьей заявке не знает. Насколько он знает к ремонту тепловозов привлекали их сотрудников Свидетель №11, ФИО10 и Свидетель №9, они работали в свое свободное время, какие именно работы они выполняли, он не знает, задачи контролировать ремонт этих тепловозов у него не было. В субботу и воскресенье, 18 и 19 декабря 2021 г., он на работе не был и не знает, кто занимался ремонтом тепловозов. 3 человека за 7 дней не могут выполнить ремонт по ТР – 2 на двух тепловозах. Табель учета рабочего времени он не ведет, в его обязанности не входит, этим занимается офис. После окончания работ приезжали представители ЧГРЭС, он видел двух мужчин, с ними общался Фа-Юн В.О., он их подводил к тепловозам. Он с представителями ЧГРЭС тепловозы не осматривал. Он знает, что Фа-Юн В.О. обещал оплатить их сотрудникам работы по ремонту тепловозов, но сумму и способ оплаты он не знает. Указаний от руководства ООО «ЕПК» на контроль за проведением работ ему не поступало. Документы он никакие не подписывал. Про договор субподряда ему не известно.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля Свидетель №9 показал, что он работал в ООО «ЕПК» в должности слесаря по ремонту и осмотру подвижного состава в период с июня 2020 г. по февраль 2023 г. В его должностные обязанности входило: проведение капитального ремонта тепловозов и подготовка их к эксплуатации. В декабре 2021 г. к нему подошел Свидетель №5 вместе с двумя мужчинами, которые представились Свидетель №16 и Фа-Юн В.О.. Свидетель №16 и Фа-Юн В.О. сообщили, что им необходимо произвести ремонт двух тепловозов. Суть ремонта заключалась в снятии капота тепловозов, покраске дизельного отсека, осмотра ходовой части, частичное снятие водяных радиаторов, их проверка и установка. Так как в дневное время он был занят основной работой, то Свидетель №16 и Фа-Юн В.О. предложили ему проводить ремонт указанных тепловозов в нерабочее время. За работу они пообещали заплатить ему 30000 руб., он согласился отремонтировать тепловозы. Кому принадлежали данные тепловозы Свидетель №16 и Фа-Юн В.О. не сообщали. Начальник депо Свидетель №5 дал разрешение, чтобы он совместно с Свидетель №10 и Свидетель №11 провели в нерабочее время ремонт вышеуказанных двух тепловоз в цеху ООО «ЕПК». Ремонт данных тепловозов они провели за 4 дня (в вечернее время и в выходные дни). На данных тепловозах они провели следующие работы: снятие капота, осмотр дизеля, подготовка к покраске дизельного отсека и последующая его покраска, снятие водяных радиаторов, проверка и обратная их установка, осмотр ходовой части, проверка смазки и её добавка в редуктора, частичная покраска ходовой части, замеры колесных пар, замеры автосцепок и частичная покраска ходовой части. Данный перечень работ был оговорен первоначально с Фа-Юн В.О. и Свидетель №16. Редукторное масло, растворитель и краску для ремонта привезли в депо Свидетель №16 и Фа-Юн В.О. Головки не снимали, резинно – технические изделия не меняли. Ремонт данных тепловозов проводился только им, Свидетель №10 и Свидетель №11 Договор с ними не заключали, о ТР – 2 он не знал. Отметки они не ставили. Автосцепку мерили мерной линейкой. За ремонт тепловозов Свидетель №16 и Фа-Юн В.О. обещали перевести каждому по 30000 руб. Но после проведения ремонта им не заплатили, а 03 февраля 2022 г. ему на банковскую карту поступили денежные средства в указанном размере от Свидетель №16. Он понял, что это оплата за проведенный в декабре 2021 г. ремонт двух тепловозов. Фа-Юн В.О. и Свидетель №16 в процессе проведения ремонта тепловозов контролировали их работу, затем после проведения ремонта они же приняли у них качество выполненных работ. Нареканий и претензий по проведению ремонта и качеству выполненной работы к нам не было с их стороны. В выходные в депо их пускали, все было договорено. Ремонт делали где вдвоем, где втроем. Начальник разрешил поставить тепловоз в стойло. О ремонте договорились устно. Инструменты у них были. На подъемном кране работал крановщик. Свидетель №5 интересовался работой. Тепловозы ремонтировали по очереди. Всего ремонтировали 3 дня с 17 до 24 часов и один день выходной с 08 часов до 21 – 22 часов. В тепловозе использовали масло и меняли фильтры.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля Свидетель №10 показал, что он работал в ООО «ЕПК» в должности слесаря по ремонту и осмотру подвижного состава в период с июля 2020 г. по февраль 2023 г. В его должностные обязанности входило: проведение капитального ремонта тепловозов и подготовка их к эксплуатации. В декабре 2021 г. во время работы к нему подошли Свидетель №16 и Фа-Юн В.О., которые сообщили, что им необходимо произвести ремонт двух тепловозов. Ремонт проводился по их устному указанию и заключался в снятии капота тепловозов, покраске дизельного отсека, осмотра ходовой части, частичное снятие водяных радиаторов, их проверка и установка. Так как в дневное время он был занят основной работой, то Свидетель №16 и Фа-Юн В.О. предложили ему проводить ремонт указанных тепловозов в нерабочее время. За работу они пообещали заплатить ему 30000 руб., он согласился отремонтировать тепловозы. Кому принадлежали данные тепловозы Свидетель №16 и Фа-Юн В.О. не сообщали. Он совместно с ФИО3 и Свидетель №11 провели в нерабочее время ремонт вышеуказанных двух тепловоз в цеху ООО «ЕПК». Ремонт данных тепловозов они провели за 4 дня: три дня в вечернее время после 17 часов до 24 часов и в один выходной день с 09 часов до 20 часов. На данных тепловозах они провели следующие работы: снятие капота, осмотр дизеля, подготовка к покраске дизельного отсека и последующая его покраска, снятие водяных радиаторов, проверка и обратная их установка, осмотр ходовой части, проверка смазки и её добавка в редукторы, частичная покраска ходовой части, замеры колесных пар, замеры автосцепок и частичная покраска ходовой части. Данный перечень работ был оговорен первоначально с Фа-Юн В.О. и Свидетель №16. Редукторное масло, растворитель и краску для ремонта привезли в депо Свидетель №16 и Фа-Юн В.О. Ремонт данных тепловозов проводился только им, ФИО3 и Свидетель №11 За ремонт тепловозов от Свидетель №16 ему на банковскую карту поступили денежные средства в размере 30000 руб. Он понял, что это оплата за проведенный в декабре 2021 г. ремонт двух тепловозов. Фа-Юн В.О. и Свидетель №16 в процессе проведения ремонта тепловозов контролировали их работу, затем после проведения ремонта они же приняли у них качество выполненных работ. Нареканий и претензий по проведению ремонта и качеству выполненной работы к ним не было с их стороны. Ремонт тепловозов проводили по одному, было одно стойло. Распоряжения для перемещения тепловозов дает Свидетель №5 Кто говорил о том, что нужно поменять тепловозы ему не известно, утром пришли, а стоит уже другой. Они все согласовывают с начальником депо, а он с Свидетель №16 К каким – либо документам он отношения не имеет, ничего не заполнял и акты не подписывал. Все было устно.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля Свидетель №11 показал, что он работал в ООО «ЕПК » в должности слесаря по ремонту и осмотру подвижного состава в период с июля 2020 г. по февраль 2023 г. В его должностные обязанности входило: проведение капитального ремонта тепловозов и подготовка их к эксплуатации. В декабре 2021 г. к нему подошли двое мужчин, которые представились Свидетель №16 и Фа-Юн В.О. и сообщили, что им необходимо произвести ремонт двух тепловозов по устной договоренности, договор не заключали. Суть ремонта заключалась в снятии капота тепловозов, покраске дизельного отсека, осмотра ходовой части, частичное снятие водяных радиаторов, их проверка и установка. Так как в дневное время он был занят основной работой, то Свидетель №16 и Фа-Юн В.О. предложили ему проводить ремонт указанных тепловозов в нерабочее время. За работу пообещали заплатить 30000 руб., он согласился отремонтировать тепловозы. Кому принадлежали данные тепловозы, Свидетель №16 и Фа-Юн В.О. не сообщали. Начальник депо Свидетель №5 дал разрешение, чтобы он совместно с ФИО3, и Свидетель №10 провели в нерабочее время ремонт вышеуказанных двух тепловозов в цеху ООО «ЕПК». Ремонт данных тепловозов они провели за 4 дня: в вечернее время с 17 часов до 24 часов и в выходной день с 08 часов до 17 - 18 часов). На данных тепловозах они провели следующие работы: снятие капота, осмотр дизеля, подготовка к покраске дизельного отсека и последующая его покраска, снятие водяных радиаторов, проверка и обратная их установка, осмотр ходовой части, проверка смазки и сё добавка в редуктора, замеры колесных пар, замеры автосцепок и частичная покраска ходовой части. Под замену ничего не шло. Данный перечень работ был оговорен первоначально с Фа-Юн В.О. и Свидетель №16. Редукторное масло, растворитель и краску для ремонта привезли в депо Свидетель №16. Ремонт данных тепловозов проводился только им, ФИО3 и Свидетель №10 За ремонт тепловозов Свидетель №16 перевел на банковскую карту денежные средства в размере 30000 руб. Фа-Юн В.О. и Свидетель №16 в процессе проведения ремонта тепловозов контролировали их работу и фотографировали, затем после проведения ремонта они же приняли у них качество выполненных работ. Нареканий и претензий по проведению ремонта и качеству выполненной работы к ним не было с их стороны. В депо во внерабочее время их пропускали по договоренности. Ими по устной договоренности было выполнено 11 -12 видов работ, последовательность они определяли сами. Инструменты использовали депо. Тепловозы ремонтировали по одному. Ремонт проводили на холодных тепловозах, перемещались с согласия Свидетель №5 Свидетель №6 и Свидетель №5 видели, что проводятся работы, но все было с разрешения директора Свидетель №16

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля Свидетель №12 показал, что он работает в должности начальника локомотивного депо АО «Тулачермет». В его обязанности входит: организация проведения технического обслуживания и ремонта локомотивов АО «Тулачермет». 08 августа 2023 г. с его участием был произведен комиссионный осмотр тепловозов на территории ЧГРЭС, тепловозов серии ТГМ-6А № 1716 и ТГМ-6А № 1620, он участвовал в качестве специалиста. Начальник цеха предоставил ему договор и документы, их изучил. Сертификат качества и соответствия на детали не представил. Далее при осмотре тепловоза № 1620 установлены следующие несоответствия с актом о приемке выполненных работ за декабрь 2021 г: 1.РТИ для унифицированной гидропередачи не применялись, о чем свидетельствует наличие старых и изношенных уплотнений, на верхней крышке указанной детали, на крышках опор гидропередачи имеются старые уплотнения, отсутствуют следы демонтажа болтов креплений (отсутствует запись в паспорте о сменяемых деталях); 2. Замена электропневматических вентилей ВВ32 не производилась. При осмотре дизеля им было установлено, что не производился демонтаж крышек цилиндров с левой и с правой стороны дизеля номера Н8779, 01426, 01147, 01712, 45517, 105533, 85144, 01425, так как соединительные прокладки между крышками цилиндров и звеньями, блоком дизеля сильно изношены, крошатся, деформированы, что невозможно при 1,5 годах эксплуатации, отсутствуют следы откручивания крепежных гаек, болтов. На шпильках крепления крышек цилиндров имеется потянутая, забитая резьба. В случае, если бы крышки надевались повторно, то первоначальная резьба бы не выдержала, и, если крышка демонтировалась, то была бы установлена новая шпилька, чего в данном случае не наблюдается. Таким образом, можно сделать вывод о том, что если не демонтировались крышки восьми цилиндров, то не были заменены следующие детали, так как без демонтажа крышки к ним нет доступа: РТИ на данный дизель не установлены; крышка цилиндров 3 штуки; кольцо поршневое (компрессионное) 8 штук; кольцо поршневое (компрессионное) 12 штук; кольцо поршневое (маслосъемное верхнее) 4 штуки; кольцо поршневое (маслосъемное нижнее) 4 штуки. Кроме того, о выявленных фактах свидетельствует то, что в формуляре дизеля отсутствуют технические параметры пояса дизеля, цилиндровой втулки, не указаны веса поршней, отсутствует запись о сменяемости запасных частей и материалов. Согласно пункту 5.1.2. договора за качество предоставляемых запасных частей и материалов подрядчик несет ответственность, а также за наличие сертификатов, технических паспортов, актов и протоколов, подтверждающих качество. При осмотре тепловоза № 1716 установлены следующие несоответствия с актом приемки КС-2: 1. РТИ для унифицированной гидропередачи не применялись, о чем свидетельствует наличие старых и изношенных уплотнений, на верхней крышке указанной детали, на крышках опор гидропередачи имеются старые уплотнения, отсутствуют следы демонтажа болтов креплений (отсутствует запись в паспорте о сменяемости запасных частей); 2. Замена электропневматических вентилей ВВ32 не производилась. Соединительная прокладка между вентилем и местом установки старая, изношена. Осмотренный тип вентелей старого образца. Данные модели не производятся и не устанавливаются примерно 10 лет; 3. Замена поршневых колец на воздушном компрессоре типа ПК5,25 не производилась, так как демонтаж цилиндров не производился. Демонтировать поршневые кольца без разбора и демонтажа цилиндров не представляется возможным. О том, что цилиндры не демонтировались свидетельствует наличие старых уплотнений между блоком компрессора и цилиндром (техническая документация отсутствует). 4. Резино-кордовый элемент (оболочка резинно-кордовая) замена не производилась. Отсутствуют следы демонтажа крепежных болтов, а также обнаружены трещины и значительный износ изделия. 5. Отсутствуют следы демонтажа крышек цилиндров с левой и с правой стороны дизеля с номерами 014023, 400Н04-434, 00909, Д21-167, 31246, 41646, 41519, 003396, так как соединительные прокладки между крышками цилиндров и звеньями, блоком дизеля сильно изношены, крошатся, деформированы, что невозможно при 1,5 годах эксплуатации, отсутствуют следы откручивания крепежных гаек, болтов. На шпильках крепления крышек цилиндров имеется потянутая, забитая резьба. Таким образом, можно сделать вывод о том, что если не демонтировались крышки восьми цилиндров, то не были заменены следующие детали, так как без демонтажа крышки к ним нет доступа: комплект РТИ дизеля; кольцо поршневое (компрессионное) 8 штук; кольцо поршневое (компрессионное) 12 штук; кольцо поршневое (маслосьемное верхнее) 4 штуки; кольцо поршневое (маслосъемное нижнее) 4 штуки; седло выпускного клапана 4 штуки; клапан впускной 3 штуки; направляющая выпускного клапана 4 штуки; крышка цилиндра; клапан выпускной 4 штуки. Осмотр проводился визуально. Акт был им подписан.

Из показаний свидетеля Свидетель №12, оглашенных в судебном заседании в соответствии с ч.3 ст. 271 УПК РФ, данных им 21 августа 2023г. на стадии предварительного расследования, в части, следует, что замена поршневых колец на воздушном компрессоре типа ПК5,25 не производилась, так как демонтаж цилиндров не производился. Демонтировать поршневые кольца без разбора и демонтажа цилиндров не представляется возможным. О том, что цилиндры не демонтировались свидетельствует наличие старых уплотнений между блоком компрессора и цилиндром (техническая документация отсутствует). ( т.5 л.д. 188)

Оглашенные показания свидетель Свидетель №12 подтвердил.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля Свидетель №14 показал, что он работает в ЧГРЭС в должности ведущего инженера ТТЦ. В его должностные обязанности входит ведение документации ремонтного персонала, отчетность по ремонтной деятельности цеха, планирование ремонтов. 18 ноября 2021 г. ЧГРЭС был заключен с ООО «ЕПК» в лице генерального директора Свидетель №16 договор на ремонтные работы двух тепловозов серии ТГМ-6А № 1620 и 1716. Он осуществлял документальное сопровождение данной сделки в виде составления документов и организации документооборота в некоторых процессах. Со стороны ООО «ЕПК» он контактировал с Свидетель №13 Общались они посредством электронной почты, по телефону, а также путем почтовых отправлений. О том, что ООО «ЕПК» привлекло к исполнению данного договора стороннюю организацию ООО «Депо - Узловая» он узнал уже после возбуждения уголовного дела. При заключении договора он не участвовал в документообороте. В ноябре - декабре 2021 г. от Свидетель №13 по электронной почте поступили акты исключаемых работ/материалов на имя директора ЧГРЭС ФИО1, которые были согласованы и направлены в виде ведомостей в ООО «ЕПК» Свидетель №13 Так как Свидетель №13 включила его в электронную рассылку электронных писем, направляемых в адрес ЧГРЭС, то он получал от нее письма. Однако не все они касались его компетенции. В частности, он подготавливал документы для отправки в командировку Свидетель №3 и Свидетель №7 в Валуйки для производства промежуточного контроля ремонта тепловозов. О ходе ремонта, о том, кто его производит, как его производят ему ничего не известно, так как он не уполномочен контролировать его ход. Контролем за исполнением договора занимался Свидетель №7 В связи с закрытием финансового года Свидетель №13 было предложено составить КС-2 КС-3 для составления отчетности. Так как Свидетель №13 ранее не составляла подобных форм, то по ее просьбе КС-2 и КС-3 были составлены в том числе и им из сметы и отправлены ей электронной почтой. Через некоторое время данные документы вернулись на ЧГРЭС с подписями. Оплатой данного договора он не занимался. О том, что ООО «Депо-Узловая» произвело ремонт не в полном объеме и ненадлежащим образом, он узнал в мае 2022 г., так как автосцепки не были освидетельствованы надлежащим образом. Он узнал об этих фактах на оперативном совещании в их организации. Фа –Юн В.О. ему знаком, его с ним знакомил Свидетель №3 Фа-Юн В.О. неоднократно приходил на ЧГРЭС к Свидетель №3 примерно за 1 месяц до заключения договора. Свидетель №3 беседовал с Фа-Юн В.О. наедине, о чем, ему неизвестно. ООО «Депо - Узловая» ему знакома, так как была одной из фирм, в которую они ежегодно направляли запросы на предложения о проведении ремонта. В ООО «Депо – Узловая» он документы не направлял.

Допрошенная в судебном заседании в качестве свидетеля Свидетель №15 показала, что с 2020 г. до декабря 2022 г. она безвозмездно помогала Фа-Юн В.О. в составлении бухгалтерской отчетности и первичной документации. По просьбе Фа-Юн В.О. она могла выписать счет на оплату, составить УПД, составить платежные документы, их составлением она занималась вне офиса ООО «Депо-Узловая», никогда там не была. Договор субподряда она не помнит, чтобы готовила. Без его указания она никаких документов не подписывала и никаких документов не изготавливала. Готовые документы он забирал у нее нарочно, точно уже не помнит.

Допрошенная в судебном заседании в качестве свидетеля Свидетель №13 показала, что она работает в ООО «ЕПК» заместителем генерального директора по производству. В 2021 г. она работала руководителем тендерного отдела ООО «ЕПК». В ее обязанности входило подготовка документации по закупкам, размещение ее на электронных площадках или же отправление по запросу. В конце октября 2021 г. - начале ноября 2021 г. от Свидетель №16 она получила указание ответить на запрос ЧГРЭС по поводу подготовки документов для участия в тендере по ремонту двух принадлежащим им тепловозов. Свидетель №16 также сказал ей, что работы будет выполнять организация Фа-Юн В.О. ООО «Депо - Узловая» на их производственной площадке в <адрес> их силами. Она подготавливала необходимые документы и оправляла их на ЧГРЭС по электронной почте. В ходе производимого документооборота она контактировала с Свидетель №7, Свидетель №3 и ФИО14 Фа-Юн В.О. присылал ей образцы документов, которые необходимо предоставить в ЧГРЭС. Позже она узнала, что они выиграли конкурс, и далее был заключен договор с ЧГРЭС. Договор был составлен на ЧГРЭС. По поводу его составления она контактировала с ФИО14 и предоставляла ей необходимые сведения. К договору были приложены калькуляции по их форме и сметы. Договор поступил к ним сначала по электронной почте, но позже они обменялись оригиналами. Договор с ООО «Депо Узловая» составляла она, так как у нее уже был этот договор в электронном виде. Она лишь поменяла подрядчика на субподрядчика. Согласно этому договору ООО «Депо Узловая», в лице генерального директора Фа-Юн В.О., обязалось выполнить работы точно в таком же объеме как и ООО «ЕПК» перед ЧГРЭС согласно договору № на ремонтные работы заключен на основании выписки № от 03 ноября 2021г. Данный договор в ноябре 2023 г. она отправила для подписания Фа-Юн В.О. В результате он был подписан, и оригинал вернулся к ним. Далее об исполнении договора она контактировала с бухгалтером Фа-Юн В.О. по имени Свидетель №15. Место ремонта определено депо Валуйки на площадке ООО «ЕПК». Запчасти, детали должен предоставить Фа – Юн В.О. Аренда площадки включена в договор. 17 декабря 2021 г. Фа-Юн В.О. прислал ей по электронной почте акт дополнительных работ/материалов и акт исключаемых работ/материалов на имя директора ЧГРЭЧ ФИО1 При этом по телефону Фа-Юн В.О. убедил ее в том, что данная коррекция к основному договору согласована с ЧГРЭС. Она переделала данные акты на бланки ООО «ЕПК» и переслала их в ЧГРЭС. Оттуда ее акты вернулись в виде ведомостей, так данная форма установлена ЧГРЭС. Данные ведомости также были подписаны сторонами. После того, как ООО «ЕПК» пришло к соглашению с ЧГРЭС по количеству и наименованию работ/услуг, она переделала первоначальную калькуляцию с учетом изменений и предоставила ее на подпись Свидетель №16 и Фа-Юн В.О. Так как Фа-Юн В.О. был инициатором этих изменений, то документ был подписан без нареканий. Кем и как выполнялись работы, она не знает, это не входило в круг ее обязанностей. Фа-Юн В.О. прислал ей на почту письмо о том, что ей нужно вызвать представителей с ЧГРЭС на 20 декабря 2021 г., ей было отправлено письмо на почту ЧГРЭС. О прибытии и деятельности представителей ЧГРЭС ей ничего неизвестно. От Фа-Юн В.О. примерно 22 декабря 2021г. ей стало известно о том, что ремонт завершен. Насколько она помнит он ей звонил и просил организовать отправку. Она вызвала приемщика для подписания документов в Валуйках. Тепловозы были приняты, разрешены к пересылке. 22 декабря 2021 г. бухгалтерия их предприятия оформила КС-2, КС-3, которые были составлены на ЧГРЭС, а документы по оплате с ООО «Депо-Узловая» были отправлены по электронной почте в их адрес из ООО «Депо Узловая» с почты бухгалтера Свидетель №15. Документы были подписаны от имени Фа-Юн В.О. 30 декабря 2021 г. документы по оплате были отправлены на ЧГРЭС. Далее постепенно, на протяжении длительного периода времени ей поступали оригиналы документов с ЧГРЭС и ООО «Депо-Узловая», она также по электронной почте рассылала документы заинтересованным лицам, не уточняя зачем именно. О том, что ООО «Депо-Узловая» произвело ремонт не в полном объеме и ненадлежащим образом, она узнала в мае 2022 г., когда ЧГРЭС прислали претензионное письмо. А позже она узнала от Свидетель №16, что действиями Фа-Юн В.О. по ремонту данных тепловозов заинтересовались правоохранительные органы. По договору субподряда был подготовлен универсальный передаточный акт № бухгалтером, по нему она пояснить ничего не сможет.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля Свидетель №16 показал, что он является учредителем и генеральным директором ООО «ЕПК» с момента ее основания с 2015 г. В его должностные обязанности входит административно-хозяйственная деятельность по управлению персоналом, поиск контрагентов и заключение с ними договоров на осуществление ремонтных работ железнодорожной техники. Основным видом деятельности ООО «ЕПК» является ремонт и техническое обслуживание подвижного состава, а также строительство и ремонт железных дорог. Для осуществления указанной деятельности у ООО «ЕПК» имеются соответствующие сертификаты, разрешения и членство в саморегулируемых организациях. В 2020 г. он находился в <адрес> по рабочим вопросам. Находясь за завтраком в одном из кафе <адрес>, он со своим клиентом обсуждал вопрос по приемке тепловозов после проведенного ремонта. К нему подошел молодой человек и представился ФИО19, сказал, что услышал их разговор о тепловозах и изъявил желание познакомиться. В процессе беседы с ФИО19 он сказал, что сам из г. Тулы и работает в организации, которая занимается ремонтом тепловозов. Также сообщил, что находится здесь по рабочим моментам со своим коллегой Фа-Юн В.О. Затем к ним подошел Фа-Юн В.О. и познакомился лично. Они обменялись контактами, и они ушли. В конце октября начале ноября 2021 г., ему позвонил Фа-Юн В.О. и предложил поучаствовать в тендере по ремонту двух тепловозов ТГМ-6, принадлежащих ЧГРЭС. Он объяснил, что у него есть хорошие знакомства на ЧГРЭС и есть возможность выиграть данный конкурс и произвести ремонт указанных тепловозов. Он ему сказал, что в данный момент все мощности его предприятия загружены, нет рабочей силы и нет места для осуществления ремонтных работ. На что Фа-Юн О.В. ему ответил, что ремонт указанных тепловозов он будет выполнять самостоятельно как ООО «Депо - Узловая», где он является генеральным директором по договору субподряда с ООО «ЕПК». Также сказал, что пришлет бригаду рабочих ООО «Депо - Узловая», завезет запасные части и расходные материалы, а сам ремонт будет осуществлять в вечернее и ночное время, когда будут свободны ремонтные стойла. ООО «ЕПК» подготовило коммерческое предложение. Информация о том, что ЧГРЭС требуется ремонт двух тепловозов в объеме ТР-2 поступила от Фа-Юн О.В. с связи с чем в ООО «ЕПК» было подготовлено и отправлено в ЧГРЭС коммерческое предложение на этот ремонт. Сумму ремонтных работ назвал Фа-Юн В.О., и они отправили указанное предложение в ЧГРЭС. От ЧГРЭС в адрес ООО «ЕПК» пришло письмо о том, что оно было определено как единственный поставщик данных услуг. После указанного представители ЧГРЭС ему сообщили, что договор подряда находится в стадии оформления, затем 18 ноября 2021г. между ООО «ЕПК» и ЧГРЭС был подписан договор подряда с приложениями. Договор содержал пункт об извещении заказчика о субподрядчике, но им такой вопрос не ставился, так как Фа – Юн В.О. им был хорошо знаком. Также 18 ноября 2021г. был подписан договор подряда на ремонтные работы между ООО «ЕПК» и ООО «Депо - Узловая». Содержание договора подряда № было идентичным договору подряда №, то есть перечень и объем работ полностью совпадали. Разница между договорами составляла 600 – 800 тысяч руб. Фа-Юн В.О. предложил произвести ремонт в депо ООО «ЕПК», находящимся в <адрес>, поскольку в ООО «Депо-Узловая» в 2021 г. отсутствовало помещение для проведения ремонтных работ. В последующем разговоре с Фа-Юн В.О., он у него уточнил, когда необходимы специалисты для проведения ТО-5 перед отправкой тепловозов в <адрес>, a также как ему получить счет для оплаты выезда приемщика РЖД для оформления документа для пересылки тепловозов. Он сказал ему, что все указанные им вопросы решит самостоятельно, и тепловозы выезжают, в связи с чем, он не вникал в подробности происходящего. Ориентировочно в 10 числах декабря 2021 г., ему позвонил его подчиненный - начальник депо в <адрес> Свидетель №5 и сообщил, что тепловозы ТГМ-6 прибыли, однако он ему сказал, что мест для ремонтных работ в депо нет. Свидетель №5 и мастер о тепловозах предупреждались. После чего, он его попросил сообщить об этом Фа-Юн В.О., чтобы он выезжал вместе со своей бригадой и осуществлял ремонтные работы в нерабочее время депо. В процесс ремонтных работ он не вникал и не участвовал, поскольку считал, что всеми работами занимается по договору субподряда ООО «Депо Узловая». После проведенных ремонтных работ ООО «Депо - Узловая» 22 декабря 2021г. предоставило ему акт № от 22 декабря 2021г. о выполненных работах, который находился у него, но он его на тот момент не подписал, т.к. он ожидал приема выполненных работ от представителей и ЧГРЭС. Примерно в это же время ему позвонил начальник депо Свидетель №5 и сообщил о том, что приехали представители ЧГРЭС, и как он понял приняли работы и от них не поступило никаких замечаний к качеству и объему выполненных работ. В технических паспортах они ставили отметки о ТР – 2. Каким образом осуществлялась приемка, он не знает. 20 декабря 2021г. ООО «Депо - Узловая» самостоятельно организовало приезд работников ЧГРЭС для приемки тепловозов на территорию исполнителя. Как позже ему стало известно, на территорию депо в <адрес> прибыли два представителя ЧГРЭС, которых качество произведенных ООО «Депо Узловая» ремонтных работ по циклу ТР-2 устроило, и никаких замечаний и возражений с их стороны высказано не было. После указанных событий ООО «ЕПК» направило заявку на вызов приемщика Белгородского РЖД для их отправки в холодном состоянии в адрес собственника и произвело техническое обслуживание по циклу ТО-5. Затем в конце декабря 2021 г. в адрес ООО «ЕПК» поступили подписанные акты, передаточные документы, КС – 2, КС – 3 для подписания им, данные акты он подписал и они были отправлены в ЧГРЭС, также он подписал акт № от 22 декабря 2021г. о выполненных работах между ООО «Депо - Узловая» и ООО «ЕПК». В результате вышеперечисленных действий ЧГРЭС на расчетный счет ООО «ЕПК» по платежному поручению № от 31 января 2022г. перевела денежные средства в размере 4 293 737 руб. 02 коп., в т.ч. НДС в размере 706 662 руб. 84 коп. После чего, ООО «ЕПК» по платежному поручению № от 31 января 2022г. перевело на расчетный счет ООО «Депо - Узловая» № денежные средства в размере 3 578 063 руб. 48 коп., в т.ч. НДС 596 343 руб. 91 коп. В результате произведенного расчета на счету ООО «ЕПК» осталось 661 673 руб. 54 коп., с которых были оплачены вызов приемщика ОАО «РЖД», подача и уборка тепловозов по станции Валуйки Юго-Восточной железной дороги, услуги по аренде депо, оплате энергоносителей и оформление отправки тепловозов заказчику ремонтных работ по ТО-5. 22 апреля 2022г. на электронную почту работника ООО «ЕПК» Свидетель №13, поступило рекламационное письмо от ЧГРЭС о том, что 21 апреля 2022г., при проведении проверки тепловозов ТГМ-6А № 1716 и ТГМ-6А № 1620, ревизором безопасности движения на Московской железной дороги по Тульскому территориальному управлению филиала ОАО «РЖД» Свидетель №1, было выявлено, что автосцепные устройства не поверены, с просьбой устранения указанных замечаний в кратчайший срок в рамках гарантийных обязательств. После указанного он позвонил Фа-Юн В.О. и попросил его разобраться с данным вопросом путем демонтажа автосцепных устройств с тепловозов и отправкой их в любую вагонно-ремонтную копанию для их поверки и проставления клейма, на что он не смог ему внятно ответить, каким образом он это будет делать. После чего им было принято решение устранить указанные недостатки за свой счет путем отправки в ЧГРЭС поверенных автосцепных устройств. В связи с чем, им было отправлено автотранспортное средство с ремонтным персоналом для устранения указанных недостатков. Прибыв на место, его работники ему сообщили, что на один тепловоз автосцепки подошли, а на второй нет, поскольку имеют разницу в конструкционных особенностях автосцепных устройств. Им было принято решение забрать автосцепные устройства, которые стояли на тепловозе и отвезти их в ОМК «Стальной путь» в <адрес> для возможного ремонта и поверки, после чего они будут возвращены на ЧГРЭС и установлены на тепловозы в установленном порядке. До данного факта жалоб и замечаний от ЧГРЭС на работоспособность тепловозов в адрес ООО «ЕПК» не поступало. Оплата его работникам за выполненные работы произведена на их личные карты в размере 30 тысяч руб. каждому с личной карты ФИО4 После указанного он позвонил Фа-Юн В.О. и спросил у него, каким образом он будет решать данный вопрос, по поводу того, что по факту выполненных работ есть претензии. Он ему указал, что это наносит имиджевый ущерб компании ООО «ЕПК», на что он ему ничего внятного не ответил. С его слов он понял, что Фа-Юн В.О. не собирается ничего исправлять и вообще каким-то образом разрешать этот вопрос. Он лично не контактировал с представителями ЧГРЭС, с кем по поводу ремонта тепловозов из ЧГРЭС общался Фа-Юн О.В., он также не знает. О том, что Фа-Юн О.В. не собирался выполнять работы по ТР-2 в полном объеме, он не знал, он был уверен, что Фа-Юн В.О. выполнил все работы, согласно договору, так как и у сотрудников ЧГРЭС претензий не было и до апреля 2022 г. также претензий не возникало. ООО «ЕПК» заключило договор с ЧГРЭС в пользу ООО «Депо - Узловая» с целью расширения бизнеса на территорию <адрес>, создания положительной репутации и положительного имиджа ООО «ЕПК». Кроме замены автосцепных устройств со стороны ЧГРЭС поступили еще две претензии в мае 2022 г., которые добросовестно и добровольно ими были устранены. УПД – 19 подготовил главный бухгалтер.

Допрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля Свидетель №1 показал, что он занимает должность ревизора по безопасности движения поездов отраслевых ревизоров по безопасности движения Аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов железной дороги со 02 сентября 2021 г. В его обязанности входит проводить профилактические и контрольные мероприятия внутреннего контроля обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, организует и проводит проверки состояния технических средств, направленные на профилактику и предупреждение нарушений обязательных требований нормативных правовых актов Российской Федераций и нормативных документов ОАО «РЖД» в области обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, перевозки опасных грузов, предупреждения и ликвидаций последствий чрезвычайных ситуаций, транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. 11 октября 2022г. сотрудниками УФСБ по Тульской области с него было взято объяснение. Он пояснил, что исходя из документов, предъявленных сотрудниками УФСБ по Тульской области, по его мнению в соответствии с п. 3.1 Технического задания на выполнение работ «Ремонт маневровых тепловозов ТГМ-6А по циклу ТР-2» для нужд ЧГРЭС, являющегося приложением № к договору № от 18 ноября 2021г., объект обязательных работ при проведении текущего ремонта тепловозов установлен в соответствии с руководством по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов серии ТГМ6А, ТГМ6В и включает в себя работы, обозначенные п. 3.1.1 и п. 3.1.2 приложения № к договору № от 18 ноября 2021г., а по факту были выполнены следующие работы: произведен обмер и осмотр колесных пар, осмотр карданных передач, шприцовка карданных валов, добавлена смазка в редукторы, произведен осмотр и обмер зазоров дизелей, вскрытие смотровых люков, регулировка клапанов, покраска двигателей и метельников, а также доливка дизельного масла. При этом работы, указанные в п. 3.1 Приложения № к Договору №-ЧЕР/008-0294-21 от 18 ноября 2021г., работниками ООО «ЕПК» выполнены не были, поскольку указанные работы не включены в объект выполняемых работ текущего ремонта (ТР-2) тепловозов серии ТГМ-6А № 1620 и ТГМ-6А № 1716. Исходя из представленных документов ООО «ЕПК», из 232 позиций приложения № к техническому заданию договора № от 18 ноября 2021г., частично выполнена только позиция № 146, заключающаяся в доливке дизельного масла в объеме 20 литров (согласно ведомости объемов работ на текущий ремонт тепловозов ТГМ-6А в объеме ТР-2 для ТТЦ ЧГРЭС, являющейся приложением № к техническому заданию договора № от 18 ноября 2021г., норма доливки составляет 460 килограмм. Остальные позиции приложения № к техническому заданию договора № от 18 ноября 2021г. Согласно п. 3.4.3 технического задания на выполнение работ «Ремонт маневровых тепловозов ТГМ-6А по циклу ТР-2» для нужд ЧГРЭС, являющегося приложением № к договору № от 18 ноября 2021г., материалы и запасные части (комплектующие изделия), применяемые при ремонте, должны быть новыми, ранее не использованными и соответствовать требованиям технической документации: «Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов серии ТГМ6А, ТГМ6В» и «Тепловоз ТГМ-6А. Руководство по эксплуатации и обслуживанию». Также, согласно п. 3.4.4 технического задания на выполнение работ «Ремонт маневровых тепловозов ТГМ-6А по циклу ТР-2» для нужд филиала «Черепетская ГРЭС имени Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО - Электрогенерация», являющегося приложением № 1 к договору № от 18 ноября 2021г., на все материалы, запасные части (комплектующие изделия) и оборудование используемые при проведении ремонтных работ, должны быть предоставлены сертификаты и паспорта заводов- изготовителей. При этом, используемые при выполнении работ материалы и запасные части, должны соответствовать требованиям, установленным постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2018г. №, а именно: производителем товара, страной отправления либо страной, через которую перемещается товар, не является Украина (применяется в части перечня, утвержденного постановлением). Указанные требования, согласно объяснениям, полученным от работников ООО «ЕПК», не были выполнены в части применения дизельного масла, которое представлено Фа-Юн В.О. и покрасочного материала, краска предоставлена работниками ООО « ЕПК». Так же не выполнены работы по локальному сметному расчету № на текущий ремонт тепловозов ТГМ-6А в объеме ТР-2 для нужд филиала «Черепетская ГРЭС имени Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО - Электрогенерация». Тепловоз маневровый ТГМ-6А № 1620. Инв. № 50035, являющийся Приложением № 2.1 к сводной таблице стоимости мероприятия договора № от 18 ноября 2021г., не выполнены, поскольку не производилась замена запасных частей, предусмотренных в вышеуказанном локальном сметном расчете № 1, а также не выполнена трудоемкость, указанная в сметном расчете, в размере 1550 чел. час. Не выполнены работы по локальному сметному расчету № 2 на текущий ремонт тепловозов ТГМ-6А в объеме ТР-2 для нужд филиала «Черепетская ГРЭС имени Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО - Электрогенерация». Тепловоз маневровый ТГМ-6А № 1716. Инв. № 5154, являющийся Приложением № 2.2 к сводной таблице стоимости мероприятия Договора № от 18 ноября 2021г., поскольку не производилась замена запасных частей, предусмотренных в вышеуказанном локальном сметном расчете № 2, а также не выполнена трудоемкость, указанная в сметном расчете, в размере 1550 чел. час. Согласно п. 2.1 договора подряда № от 18 ноября 2021г. стоимость работ составляет 4 257 219 руб., 77 коп. По факту, согласно представленным объяснениям работников ООО «ЕПК», проведенные работы не входят в локальные сметные расчеты № 1 и № 2, являющиеся приложением № 2.1 и № 2.2 к сводной таблице стоимости мероприятия договора № от 18 ноября 2021г. При этом работы, предусмотренные в локальных сметных расчетах № 1 и № 2, являющихся приложением № 2.1 и № 2.2 к сводной таблице стоимости мероприятия договора № от 18 ноября 2021г. выполнены не были. Весной 2022 г. по обращению в ОАО «РЖД» со стороны УФСБ по Тульской области он выезжал на территорию ЧГРЭС с целью осмотра тепловозов серии ТГМ-6А № 1716 и ТГМ-6А № 1620 и решения вопроса о соответствии их проведенным видам работ в объеме ТР-2. В ходе осмотра было установлено, что не проведена ревизия автосцепных устройств тепловозов, которая обязательна в соответствии с требованиями п. 2 «Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства подвижного состава железных дорог», утвержденной распоряжением ОАО РЖД от 28 декабря 2010г. № 2745Р для выхода тепловозов на пути общего пользования. Выполнение остальных видов работ при наружном осмотре установить не представляется возможным. Информация о запрете выезда локомотивов на пути общего пользования была им записана ДУ-69.

Из показаний свидетеля ФИО5, оглашенных в судебном заседании в соответствии с ч.1 ст. 281 УПК РФ, которые даны в качестве свидетеля 08 июня 2023г. следует, что он работает в должности генерального директора ООО «Тула-Тепловоз» с 2014 г. с момента его образования. В его должностные обязанности входит руководство ремонтными процессами железнодорожного транспорта, организация ремонта и административно-хозяйственные деятельность ООО «Тула-Тепловоз». С 2018 г. до лета 2020 г. в ООО «Тула-Тепловоз» в должности коммерческого директора работал Фа-Юн В.О. Ему известно, что после увольнения из ООО «Тула-Тепловоз» Фа-Юн В.О. занимает должность генерального директора ООО «Депо-Узловая». В 2019 г. в адрес ООО «Тула-Тепловоз» поступил запрос на проведение ремонтных работ в объеме капитального ремонта тепловозов серии ТГМ-6А №№ 1716 и 1620, принадлежащих ЧГРЭС. ООО «Тула-Тепловоз» подготовило необходимую документацию для участия в тендере и выиграла торги для проведения ремонтных работ. Для ремонта один из тепловозов был отправлен на станцию Рышково Московской железной дороги (Курская область) в депо ООО «Тула-Тепловоз», а второй был отправлен на станцию Некрасово Московской железной дороги также в депо ООО «Тула- Тепловоз» для проведения ремонтных работ. Для осуществления указанных работ по станции Некрасово была задействована штатная бригада рабочих, а по станции Рышково ремонтные работы производила наемная бригада рабочих. Фа-Юн В.О. совместно с ним контролировал проведение ремонтных работ и по станции Некрасово, и по станции Рышково, имел непосредственный доступ к тепловозам и процессу ремонта. В целях отчета он и Фа-Юн В.О. делали фотографии для отчетности перед ЧГРЭС. Указанные фотографии они отправляли начальнику топливно-транспортного цеха ЧГРЭС в 2019 г. Свидетель №3, заместителю начальника топливно-транспортного цеха ЧГРЭС Свидетель №7, а также мастеру топливно-транспортного цеха ЧГРЭС Свидетель №8 На представленных ему для осмотра фотографиях он узнает фотографии с цифрами «34-41», они были сделаны во время проведения ремонтных работ в 2019 г. в помещении ООО «Тула-Тепловоз» по станции Рышково в Курской области. Эти фотографии он узнает, так как хорошо помнит эти тепловозы перед капитальным ремонтом, который делало ООО «Тула-Тепловоз», эти тепловозы не ремонтировались долгое время и были сильно загрязнены, а также потому, что он лично присутствовал при разборке тепловозов и осматривал узлы и детали и делал фотографии. О том, что Фа-Юн О.В. предоставил указанные фотографии как подтверждение работ по ТР-2 в 2021 г. в ЧГРЭС, ему не известно, так как с представителями ЧГРЭС он не обсуждал проведенный ТР-2 тепловозов ТГМ-6А №№ 1716 и 1620 и с Фа-Юн В.О. он не обсуждал этот ремонт. (т. 5 л.д. 144-146)

Кроме перечисленных доказательств объективно вина подсудимого Фа – Юн В.О. по данному преступлению также подтверждается.

Заявлением врио директора ЧГРЭС ФИО6 от 13 апреля 2023г., зарегистрированным в КУСП ЛО МВД России на станции Тула № от 13 апреля 2023г., согласно которому он просит провести проверку в отношении лиц, причинивших ущерб филиалу «Черепетская ГРЭС им Д.Г. Жимерина АО «Интер РАО - Электрогенерация» в размере 4 239 737 руб. 02 коп. в связи с невыполнение (не полным выполнением) ремонтных работ по договору № от 18 ноября 2021г. на ремонт маневровых тепловозов ТГМ-6А № 1620 (1981 г.в.), инв. № 50035 и ТГМ-6А № 1716 (1982 г.в.), инв. № 5154, заключенному между АО «Интер РАО - Электрогенерация» и ООО «ЕПК»(т. 1 л.д. 66).

Протоколом осмотра места происшествия от 19 апреля 2023г., согласно которому осмотрен кабинет начальника «Черепетская ГРЭС им Д.Г. Жимерина АО «Интер РАО - Электрогенерация» топливно-транспортного цеха. В ходе осмотра обнаружена и изъята техническая документация на локомотив серии ТГМ-6А № 1716: карточки на воздушные резервуары автотормза с з/п №№ 9967, 9948, 2348, 8547; формуляр на дизель 3А-6Д49, установленный на локомотив ТГМ-6А № 1716; формуляр на тепловоз ТГМ-6А № 1716; книга регистрации ремонта, тех обслуживания и учета приборов локомотива формы ТУ-27; книга воздушного резервуара з/н 7561; книга воздушного резервуара з/н 7669; книга воздушного резервуара з/н 7564; книга воздушного резервуара з/н 7567; паспорт аккумуляторных батарей, установленных на локомотив ТГМ-6А № 1716; паспорт УГП 750-12 00ПР, установленный на локомотив ТГМ-6А № 1716; паспорт на осевой редуктор, установленный на локомотив ТГМ-6А № 1716; паспорт на осевой редуктор, установленный на локомотив ТГМ-6А № 1716; паспорт на осевой редуктор, установленный на локомотив ТГМ-6А № 1716; паспорт на осевой редуктор, установленный на локомотив ТГМ-6А № 1716; В ходе осмотра обнаружена и изъята техническая документация на локомотив серии ТГМ-6А № 1620: формуляр на тепловоз ТГМ-6А № 1620; формуляр на дизель 3А-6Д49, установленный на локомотив ТГМ-6А № 1620; тех. паспорт осевого редуктора з/н № 17488, установленного на локомотив ТГМ-6А № 1620; тех. паспорт осевого редуктора з/н № 17447, установленного на локомотив ТГМ-6А № 1620; тех. паспорт осевого редуктора з/н № 674, установленного на локомотив ТГМ-6А № 1620; тех. паспорт осевого редуктора з/н № 3402, установленного на локомотив ТГМ-6А № 1620; тех. паспорт на гидро передачу з/н № 7559; паспорт аккумуляторных батарей, установленных на локомотив ТГМ-6А № 1620; формуляр на турбокомпрессор; карточки на резервуар автотормоза №№ 8409, 2884; книга воздушного резервуара з/н 7042; книга воздушного резервуара з/н 7008; книга воздушного резервуара з/н 7040; книга воздушного резервуара з/н 7004.(т. 2 л.д. 6-10).

Протоколом обыска от 11 мая 2023 г., проведенного по адресу: <адрес>, согласно которому в ходе обыска обнаружены и изъяты документы ООО «Депо-Узловая», системный блок, с информацией, имеющей отношение к ООО «Депо-Узловая»(т. 2 л.д. 38-88).

Протоколом обыска от 11 мая 2023г., проведенного по адресу: <адрес> (офис ООО «Депо-Узловая»), согласно которому в ходе обыска обнаружены и изъяты документы ООО «Депо-Узловая» и два ноутбука и системный блок компьютера. (т. 2 л.д. 110-121).

Протоколом осмотра места происшествия от 11 мая 2023г., согласно которому на участке местности около <адрес> осмотрен автомобиль «<данные изъяты>», государственный регистрационный знак <данные изъяты>, в ходе осмотра обнаружен и изъят ноутбук марки НР. (т. 2, л.д. 122-136)

Протоколом выемки от 07 июня 2023г., согласно которому представитель потерпевшего ФИО18 добровольно выдал документы: письмо исх. № от 22 октября 2021г.; пояснительную записку Свидетель №3 о проведении закупки у единственного поставщика; пояснительную записку по вопросу заседания Центрального закупочного комитета АО «Интер РАО - Электрогенерация»; пояснительную записку ФИО7 о проведении закупки у единственного поставщика; акты допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта от 14 января 2022г. тепловозов ТГМ-6А № 1620 и ТГМ-6А № 1716; платежное поручение № от 31 января 2022г.; договор подряда № от 18 ноября 2021г.; акт о приемке выполненных работ за декабрь 2021 г. тепловоз ТГМ-6А №; акт о приемке выполненных работ за декабрь 2021 г. тепловоз ТГМ-6А № 1620; счет на оплату № от 22 декабря 2021г.; дополнительное соглашение№ к договору подряда № от 18 ноября 2021г.; уведомление от 23 мая 2022г. исх. № о предоставлении информации в адрес ЧГРЭС от имени Свидетель №16(т. 2 л.д. 137-145);

Протоколом выемки от 13 июня 2023г., согласно которому свидетель Свидетель №16 добровольно выдал документы: копию устава ООО «Единая Промышленная Компания»; копию решения учредителя об учреждении ООО «ЕПК» от 11 августа 2015г.; копию решения № 1 единственного участника ООО «ЕПК» о продлении полномочий генерального директора от 04 августа 2020г.; акт № 19 от 22 декабря 2021г.; копию платежного поручения № от 31 января 2021г.; счет-фактуру № от 22 декабря 2021г. и универсальный передаточный документ № от 22 декабря 2021г.; договор подряда № от 18 ноября 2021г.; кадровые документы ООО «ЕПК» приказ о приеме на работу № от 23 июня 2021г.; трудовой договор № от 23 июня 2021г., приказ о приеме на работу № от 16 июля 2021г.; трудовой договор № от 16 июля 2021г., приказ о приеме на работу № от 15 июля 2021г.; трудовой договор № от 15 июля 2021г., приказ о приеме на работу №к от 16 июля 2021г.; трудовой договор № от 16 июля 2021г., приказ о приеме на работу №к от 19 июля 2021г.; трудовой договор № от 19 июля 2021г.; копия табеля учета рабочего времени ООО «ЕПК» с 01 декабря 2021г. по 31 декабря 2021г. (т. 2 л.д. 146-152).

Протоколом выемки от 05 сентября 2023г., согласно которому свидетель Свидетель №15 добровольно выдала документы ООО «Депо-Узловая»: налоговую декларацию по налогу на добавленную стоимость за 2020 г.; расчет по страховым взносам за 2020 г.; налоговую декларацию по налогу на прибыль организаций за 2020 г.; налоговую декларацию по налогу на добавленную стоимость за 2021 г.; налоговую декларацию по налогу на прибыль организаций за 2021 г.; налоговую декларацию по налогу на добавленную стоимость за 2021 г.; налоговую декларацию по налогу на прибыль организаций за 2021 г.; налоговую декларацию по налогу на добавленную стоимость за 2021 г.; налоговую декларацию по налогу на добавленную стоимость за 2021 г.; расчет по страховым взносам за 2021 г.; налоговую декларацию по налогу на прибыль организаций за 2021 г.; налоговую декларацию по налогу на добавленную стоимость за 2022 г.; налоговую декларацию по налогу на прибыль организаций за 2022 г.; налоговую декларацию по налогу на добавленную стоимость за 2022 г.; налоговую декларацию по налогу на добавленную стоимость за 2022 г.; налоговую декларацию по налогу на прибыль организаций за 2022 г.; расчет по страховым взносам за 2022 г.; налоговую декларацию на добавленную стоимость за 2022 г.; налоговую декларацию по налогу на прибыль организаций за 2022 г. (т. 2, л.д. 153-161);

Налоговой декларацией по налогу на добавленную стоимость за 2020 г. ООО «Депо-Узловая», которая не содержит сведений о выплаченных налогах. (т.2 л.д.162-167)

Расчетом по страховым взносам за 2020 г. ООО «Депо-Узловая», согласно которому за указанный период страховых взносов не имеется.(т.2 л.д. 168-172)

Налоговой декларацией по налогу на прибыль организаций за 2020 г. ООО «Депо-Узловая», согласно которой прибыли за 2020 г. не имеется. (т.2 л.д.173-182)

Налоговой декларацией по налогу на добавленную стоимость за 2021 г. ООО «Депо-Узловая», согласно которой сумма налога, подлежащая уплате в бюджет составляет 237638 руб. (т.2 л.д.183-190)

Налоговой декларацией по налогу на прибыль организаций за 2021 г. ООО «Депо-Узловая», согласно которой прибыль за 2021 г. составила 152772 руб. (т.2л.д.191-200)

Налоговой декларацией по налогу на добавленную стоимость за 2021 г. ООО «Депо-Узловая», согласно которой сумма налога, подлежащая уплате в бюджет составляет 28959 руб.(т.2 л.д.201-206)

Налоговой декларацией по налогу на прибыль организаций за 2021 г. ООО «Депо-Узловая», согласно которой прибыль составила 88046 руб.(т.2л.д.207-216)

Налоговой декларацией по налогу на добавленную стоимость за 2021 г. ООО «Депо-Узловая», согласно которой сумма налога, подлежащая уплате в бюджет составляет 10606 руб.(т.2л.д.217-224)

Налоговой декларацией по налогу на добавленную стоимость за 2021 г. ООО «Депо-Узловая», согласно которой сумма налога, подлежащая уплате в бюджет составляет 32011 руб.(т.2л.д.225-232)

Расчетом по страховым взносам за 2021 г. ООО «Депо-Узловая», согласно которому сумма страховых взносов, подлежащих уплате на обязательное пенсионное страхование составляет 1540 руб., на обязательное медицинское страхование составляет 357 руб. на работника Фа-Юн В.О.(т.2л.д.233-239)

Налоговой декларацией по налогу на прибыль организаций за 2021 г. ООО «Депо-Узловая», согласно которой прибыль составляет 230271 руб.(т.2л.д.240-253)

Налоговой декларацией по налогу на добавленную стоимость за 2022 г. ООО «Депо-Узловая», согласно которой сумма налога, подлежащая уплате в бюджет составляет 6492 руб.(т.2л.д.254-261)

Налоговой декларацией по налогу на прибыль организаций за 2022 г. ООО «Депо-Узловая», согласно которой прибыль организации составляет 47500 руб.(т.3л.д.1-14)

Налоговой декларацией по налогу на добавленную стоимость за 2022 г. ООО «Депо-Узловая», согласно которой суммы налога, подлежащего уплате в бюджет не имеется. (т.3л.д.15-20)

Налоговой декларацией по налогу на добавленную стоимость за 2022 г. ООО «Депо-Узловая», согласно которой сумма налога, подлежащего уплате в бюджет составляет 6775 руб. (т.3л.д.21-28)

Налоговой декларацией по налогу на прибыль организаций за 2022 г. ООО «Депо-Узловая», согласно которой сумма налога составляет 75100 руб.(т.3л.д.29-42)

Расчетом по страховым взносам за 2022 г. ООО «Депо-Узловая», согласно которому страховых выплат не имеется.(т.3л.д.43-49)

Налоговой декларацией на добавленную стоимость за 2022 г. ООО «Депо-Узловая», согласно которой сумма налога, подлежащего уплате в бюджет составляет 2961 руб. (т.3 л.д.50-57)

Налоговой декларацией по налогу на прибыль организаций за 2022 г. ООО «Депо-Узловая», согласно которой сумма налога, подлежащего уплате в бюджет составляет 113343 руб.(т.3л.д.58-69)

Выпиской из реестра условных номеров клеймения, согласно которой ООО «ЕПК» имеет условный номер клеймения «1844», «2548», позволяющий производить текущий ремонт ТР-2 тепловозам ТГМ6А.(т.2л.д.12-15)

Выпиской из Единого государственного реестра юридических лиц от 12 апреля 2023 г., согласно которой ООО «ЕПК» является юридическим лицом, основным видом деятельности которого является предоставление железнодорожных маневровых или буксировочных услуг, имеет ОГРН <данные изъяты>, генеральный директор Свидетель №16(т.2л.д.16-26)

Выпиской из Единого государственного реестра юридических лиц от 12 апреля 2023 г., согласно которой ОАО «Черепетская ГРЭС», расположено по адресу: <адрес>, является юридическим лицом, основным видом деятельности которого является производство электроэнергии тепловыми электростанциями, имеет ОГРН <данные изъяты>.(т.2л.д.27-31)

Выпиской из Единого государственного реестра юридических лиц от 12 апреля 2023 г., согласно которой ООО «Депо-Узловая» является юридическим лицом, основным видом деятельности которого является предоставление услуг по восстановлению и оснащению (завершению) железнодорожных локомотивов, трамвайных моторных вагонов и прочего подвижного состава, имеет ОГРН <данные изъяты> зарегистрировано 17 ноября 2020 г. (т.2л.д.32-37)

Копией квитанции о приеме груза ЭЙ882062 от 28 декабря 2021г., согласно которой ООО «Транс Погран Услуги», по поручению плательщика ООО «ЕПК» обязалось осуществить перевозку до станции назначения Збродово Московской железной дороги в адрес грузополучателя Филиала «Черепетская ГРЭС имени Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО-Электрогенерация» тепловозы, перевозимые на своих осях. (т.3л.д.85)

Копией квитанции о приеме груза ЭЙ882108 от 28 декабря 2021г., согласно которой ООО «Транс Погран Услуги», по поручению плательщика ООО «ЕПК» обязалось осуществить перевозку до станции назначения Збродово Московской железной дороги в адрес грузополучателя Филиала «Черепетская ГРЭС имени Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО-Электрогенерация» тепловозы, перевозимые на своих осях. (т.3л.д.85)

Железнодорожной транспортной накладной № ЭИ724112, согласно которой перевозчик ОАО «РЖД» со станции отправления Збродово от заказчика филиала «Черепетская ГРЭС имени Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО-Электрогенерация» осуществил перевозку в адрес грузополучателя ООО «ЕПК» на станцию Валуйки тепловоз № ТГМ-6А №1716 на своих осях в холодном состоянии. Прибытие на станцию назначения 07 декабря 2021г.(т.3л.д.90)

Железнодорожной транспортной накладной № ЭИ724006, согласно которой перевозчик ОАО «РЖД» со станции отправления Збродово от заказчика Филиала «Черепетская ГРЭС имени Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО-Электрогенерация» осуществил перевозку в адрес грузополучателя ООО «ЕПК» на станцию Валуйки тепловоз № ТГМ-6А №1620 на своих осях в холодном состоянии. Прибытие на станцию назначения 07 декабря 2021г.(т.3л.д.91)

Протоколом исследования предметов и документов от 22 сентября 2023г., согласно которому были исследованы системный блок персонального компьютера с жестким диском <данные изъяты> изъятый 11 мая 2023г. в ходе обыска в жилище по адресу: <адрес> Фа-Юн В.О., ноутбук <данные изъяты>, изъятый 11 мая 2023 г. в ходе осмотра места происшествия на участке местности у здания по адресу: <адрес>, из автомобиля <данные изъяты>» <данные изъяты> В ходе исследования в вышеуказанных источниках обнаружены файлы, имеющие значение для данного уголовного дела, которые были записаны на диск формата DVD-RW.(т.3л.д.104-121)

Протоколом осмотра предметов от 21 октября 2023г, согласно которому осмотрен диск формата DVD-RW, содержащий фото- и видео- материалы с жесткого диска «<данные изъяты>», изъятого 11 мая 2023 г. в ходе обыска в жилище по адресу: <адрес> Фа-Юн В.О., ноутбука <данные изъяты>, изъятого 11 мая 2023 г. в ходе осмотра места происшествия на участке местности у здания по адресу: <адрес>, из автомобиля <данные изъяты>. В ходе осмотра обнаружен документ «Грэс дифектовка.docx», представляющий собой документ, выполненный от имени Свидетель №16 в адрес ФИО1, в котором сообщается о выявленных дефектах узлов и агрегатах тепловозов ТГМ 6А № 1716 и 1620 и необходимости их замены; «КП от ЕПК», представляющий собой коммерческое предложение, выполненное от имени ООО «ЕПК» Свидетель №16 в адрес ФИО1; фотографии с ремонтов тепловоза ТГМ 6А № 1620 и 1716, в которых не содержится сведений о производстве работ, не производство которых инкриминируется Фа-Юн В.О.(т.3л.д.122-161)

Протоколом осмотра предметов от 21 июня 2023 г., согласно которому осмотрены документы, изъятые 11 мая 2023 г. в ходе обыска по адресу: <адрес>: акт проверки технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава, крана, предназначенного для пересылки в недействующем состоянии от 19 декабря 2021г.; акт проверки технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава, крана, предназначенного для пересылки в недействующем состоянии от 19 декабря 2021г.; акт проверки технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава, крана, предназначенного для пересылки в недействующем состоянии от 31 января 2021г.; письмо-претензию от 23 мая 2022г. исх. № на имя директора ООО «Депо-Узловая» Фа-Юн В.О.; акт № от 24 мая 2022 г. в двух экземплярах; счет на оплату № от 24 мая 2022г.; счет-фактура № от 24 мая 2022г.(т.3л.д.168-171)

    Договором подряда № на ремонтные работы от 18 ноября 2021 г., согласно которому ООО «ЕПК», в лице генерального директора Свидетель №16 (подрядчик) и ООО «Депо-Узловая» (субподрядчик), в лице директора Фа-Юн В.О., заключили договор о том, что субподрядчик обязуется выполнить следующую работу: ремонт маневровых тепловозов ТГМ 6А по циклу ТР-2 для нужд филиала «Черепетская ГРЭС имени Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО -Электрогенерация» ТГМ 6А № 1620 (1981 г.в.), инв.№50035 и тепловоза маневрового ТГМ 6А № 1716 (1982г.в.), инв. № 5154. Подрядчик в свою очередь обязуется принять результат работ и уплатить обусловленную сумму. Цена данного договора составляет 3578063 руб. 91 коп., в том числе НДС (20%) 596343 руб. 91 коп. Субподрядчик заверяет подрядчика, что обладает ресурсами, технологиями, деловыми связями, знаниями, навыками и умениями, а также опытом, необходимыми для исполнения обязательств, возникших из данного договора. Подрядчик не предоставляет субподрядчику на своей территории помещения для хранения инвентаря и материалов, бытовые помещения. Субподрядчик обязан выполнить своими или привлеченными силами все работы в объеме и сроки, предусмотренные настоящим договором и сметной документацией, сдать результат работ подрядчику в состоянии, позволяющем нормальную эксплуатацию объекта и результата работ. Состояние отремонтированного оборудования должно соответствовать требованиям научно-технической документации на ремонт в течение установленных сроков и обеспечить наработку с момента включения под нагрузку при соблюдении подрядчиком правил транспортирования, хранения и эксплуатации. Субподрядчик отвечает за безотказную работу оборудования в течение гарантийного срока, а также за приведение технико-экономических характеристик оборудования к нормативным. Субподрядчик обязан обеспечить: производство работ в полном соответствии с договором, техническим заданием, сметой, рабочими чертежами (утвержденной проектной, технической и Сметной документацией), действующей научно-технической документацией, нормами и правилами, государственными и отраслевыми стандартами РФ, положениями Министерства энергетики РФ, документами органов государственного надзора, и др., поставку на объект необходимых для производства работ материалов, изделий, запасных частей, наличие у персонала (специалистов) субподрядчика необходимых инструментов, приборов, оборудования, оснастки, средств индивидуальной защиты, представлять Подрядчику необходимые для выполнения работ лицензии, сертификаты, Свидетельства о допуске, аттестаты, аккредитации и разрешения государственных и надзорных органов, позволяющих выполнять работы в рамках настоящего Договора. Уведомлять подрядчика в письменной форме о необходимости проведения приемки скрытых видов работ. Обеспечить численность ремонтного персонала субподрядчика и привлеченных им субподрядчиков не ниже минимальной численности, рассчитанной на основании трудозатрат, определенных по сметной документации, и сроков проведения ремонта, или согласовать с подрядчиком иную численность, обосновав причины снижения относительно численности ремонтного персонала, рассчитанной на основании трудозатрат, определенных по сметной документации.(т.3л.д.175-194, т.4 л.д.239-298)

Актом № 19 от 22 декабря 2021 г., согласно которому ООО «Депо-Узловая» оказало услуги ООО «ЕПК» по ремонту маневровых тепловозов ТГМ-6А по циклу ТР-2: тепловоз маневровый ТГМ 6А № 1620 (1981 г.в.) инв. 500035, тепловоз маневровый ТГМ 6А № 1716 (1982 г.в.) инв. 5154 на сумму 3578063 руб. 48 коп. Все вышеперечисленные услуги выполнены полностью и в срок. Заказчик претензий по объему, качеству срокам оказания услуг не имеет. (т.3л.д.195, т. 4 л.д. 235)

Универсальным передаточным документом № 19 от 22 декабря 2021 г., согласно которому ООО «Депо-Узловая» произвело ремонт маневровых тепловозов ТГМ-6А по циклу ТР-2: тепловоз маневровый ТГМ 6А № 1620 (1981 г.в.) инв. 500035, тепловоз маневровый ТГМ 6А № 1716 (1982 г.в.) инв. 5154 на сумму 3578063 руб. 48 коп. Все вышеперечисленные услуги выполнены полностью и в срок. Заказчик претензий по объему, качеству срокам оказания услуг не имеет.

(т.3л.д.196-197; т.4 л.д. 237 – 238)

Актом № 143 от 24 мая 2022 г., согласно которому исполнитель ООО «ЕПК» по заказу ООО «Депо-Узловая» в рамках договора подряда № от 18 ноября 2021г. оказало услугу «компенсация расходов по гарантийным обязательствам в соответствии с договором подряда № на ремонтные работы от 18 ноября 2021г. (поверка и установка автосцепок)» на сумму 65828руб. 88 коп. Не подписан со стороны ООО «Депо-Узловая». (т.3л.д.198, 199)

Счетом на оплату № 169 от 24 мая 2022 г., согласно которому ООО «ЕПК» поставило в адрес ООО «Депо-Узловая» услугу «компенсация расходов по гарантийным обязательствам в соответствии с договором подряда № на ремонтные работы от 18 ноября 2021г. (поверка и установка автосцепок)» на сумму 65828 руб. 88 коп.(т.3л.д.200)

Счетом-фактурой № от 24 мая 2022г., которая выставлена в связи с оказанием ООО «ЕПК» услуги «компенсация расходов по гарантийным обязательствам в соответствии с договором подряда № на ремонтные работы от 18 ноября 2021г. (поверка и установка автосцепок)» на сумму 65828 руб. 88 коп.(т.3л.д.201)

Актом проверки технического состояния локомотива (крана), моторвагонного поезда (секции), предназначенных для пересылки в недействующем состоянии от 31 января 2020 г., согласно которому произведенной проверкой технического состояния тепловоза ТГМ 6А № 1716 установлены технические параметры тепловоза, все требования технических условий локомотивно (вагоно) строительного завода по транспортировке нового локомотива данной серии, в том числе в части приспособления его для безопасного следования в недействующем состоянии выполнены полностью.(т.3л.д.202)

Письмом № от 23 мая 2022г., согласно которому ООО «ЕПК» требует возместить Фа-Юн В.О. замену ряда запасных частей, замену которых Фа-Юн В.О. не произвел в рамках договора подряда от 18 ноября 2021г. №т.3л.д.203)

Актом проверки технического состояния локомотива от 19 ноября 2021 г., согласно которому тепловоз серии ТГМ 6А № 1620 подготовлен для следования в недействующем состоянии в соответствии с Правилами технической эксплуатации и Положением о порядке пересылки локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава со скоростью следования 80 км/ч.(т.3л.д.204)

Актом проверки технического состояния локомотива от 19 ноября 2021 г., согласно которому тепловоз серии ТГМ 6А № 1716 подготовлен для следования в недействующем состоянии в соответствии с Правилами технической эксплуатации и Положением о порядке пересылки локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава со скоростью следования 80 км/ч.(т.3л.д.205)

Протоколом осмотра предметов и документов от 10 июля 2023г., согласно которому осмотрена техническая документация на тепловозы ТГМ 6 № 1620 и ТГМ 6 № 1716, изъятая в ходе осмотра места происшествия из кабинета начальника ТТЦ «Черепецкая ГРЭС», по адресу: <адрес>т.3л.д.206-258)

Книгой воздушного резервуара, регистрационный номер 7004, принадлежащей тепловозу серии ТГМ 6А № 1620, согласно которой 21 декабря 2021г. ООО «ЕПК» проведена промывка, продувка, окраска тепловоза.(т.3л.д.206-258)

Книгой воздушного резервуара, регистрационный номер 7008, принадлежащей тепловозу серии ТГМ 6А № 1620, согласно которой 22 декабря 2021г. ООО «ЕПК» проведена промывка, продувка, окраска тепловоза.(т.3л.д.206-258)

Книгой воздушного резервуара, регистрационный номер 7040, принадлежащей тепловозу серии ТГМ 6А № 1620, согласно которой 21 декабря 2021г. ООО «ЕПК» проведена промывка, продувка, окраска тепловоза.(т.3л.д.206-258)

Книгой воздушного резервуара, регистрационный номер 7042, принадлежащей тепловозу серии ТГМ 6А № 1620, согласно которой 21 декабря 2021г. ООО «ЕПК» проведена промывка, продувка, окраска тепловоза.(т.3л.д.206-258)

Техническим паспортом осевого редуктора ТГМ-6А № 1620, согласно которому 22 декабря 2021г. ООО «ЕПК» произведено ТО-3 указанного тепловоза.

(т.3л.д.206-258)

Техническим паспортом осевого редуктора тепловоза ТГМ-6А № 1620, согласно которому 22 декабря 2021г. ООО «ЕПК» произвело ТР-2 указанного тепловоза.(т.3л.д.206-258)

Техническим паспортом осевого редуктора тепловоза ТГМ 6А № 1620, согласно которому 22 декабря 2021г. ООО «ЕПК» произвело ТО-3, ТО-4, ТО-5, ТР-2 указанного тепловоза.(т.3л.д.206-258)

Техническим паспортом осевого редуктора тепловоза ТГМ 6А № 1620, согласно которому 22 декабря 2021г. ООО «ЕПК» произвело ТР-2 указанного тепловоза.(т.3л.д.206-258)

Паспортом унифицированной гидропередачи 750-1200 л.с. тепловоза ТГМ 6А № 1620, согласно которому ООО «ЕПК» в период времени с 08 декабря 2021г. по 20 декабря 2021г. произвело ремонт в объеме ТР-2 по договору № от 08 декабря 2021г.(т.3л.д.206-258)

Формуляром дизеля ЗА-6Д49 тепловоза ТГМ6А № 1620, согласно которому 22 декабря 2021г. ООО «ЕПК» произвело плановый текущий ремонт ТР-2.(т.3л.д.206-258)

Формуляром тепловоза ТГМ 6А № 1620, согласно которому 08 декабря 2021г. ООО «ЕПК» произвело ремонт в объеме ТР-2 указанного тепловоза.(т.3л.д.206-258)

Паспортом осевого редуктора тепловоза ТГМ 6 № 1716, согласно которому ООО «ЕПК» произвело плановый ремонт в объеме ТО-3, ТО-4, ТО-5.(т.3л.д.206-258)

Дубликатом паспорта осевого редуктора тепловоза ТГМ 6А № 1716, согласно которому 22 декабря 2021г. ООО «ЕПК» произвело ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5, ТР-1, ТР-2, ТР-3 указанного тепловоза.(т.3л.д.206-258)

Дубликатом паспорта осевого редуктора тепловоза ТГМ 6А № 1716, согласно которому 22 декабря 2021г. ООО «ЕПК» произвело ТР-2 указанного тепловоза.(т.3л.д.206-258)

Дубликатом паспорта осевого редуктора тепловоза ТГМ 6А № 1716, согласно которому 22 декабря 2021г. ООО «ЕПК» произвело ТР-2 указанного тепловоза.(т.3л.д.206-258)

Паспортом унифицированной гидропередачи 750-1200 л.с. тепловоза ТГМ 6А № 1716, согласно которому ООО «ЕПК» в период времени с 08 декабря 2021г. по 20 декабря 2021г. произвело ремонт в объеме ТР-2 по договору № от 08 ноября 2021г.(т.3л.д.206-258)

Книгой воздушного резервуара регистрационный номер 7567, принадлежащего тепловозу ТГМ 6А № 1716, согласно которой 17 декабря 2021г. ООО «ЕПК» проведена промывка, продувка, окраска тепловоза.(т.3л.д.206-258)

Книгой воздушного резервуара регистрационный номер 7569, принадлежащего тепловозу ТГМ 6А № 1716, согласно которой 17 декабря 2021г. ООО «ЕПК» проведена промывка, продувка, окраска тепловоза.(т.3л.д.206-258)

Книгой воздушного резервуара регистрационный номер 7561, принадлежащего тепловозу ТГМ 6А № 1716, согласно которой 17 декабря 2021г. ООО «ЕПК» проведена промывка, продувка, окраска тепловоза.(т.3л.д.206-258)

Книгой воздушного резервуара регистрационный номер 7564, принадлежащего тепловозу ТГМ 6А № 1716, согласно которой 17 декабря 2021г. ООО «ЕПК» проведена промывка, продувка, окраска тепловоза.(т.3л.д.206-258)

Формуляром тепловоза ТГМ 6А № 1716, согласно которому 22 декабря 2021г. ООО «ЕПК» произвело ремонт в объеме ТР-2 указанного тепловоза.(т.3л.д.206-258)

Формуляром дизеля ЗА-6Д49 тепловоза ТГМ6А № 1716, согласно которому 22 декабря 2021 г. ООО «ЕПК» произвело плановый текущий ремонт ТР-2.(т.3л.д.206-258)

Протоколом осмотра документов от 20 июня 2023г., согласно которому осмотрены документы, изъятые 07 июня 2023 г. в ходе выемки у ФИО18, и документы, изъятые 13 июня 2023 г. в ходе выемки у Свидетель №16(т.4л.д.1 - 6)

Письмом № от 22 октября 2021г., согласно которому генеральный директор ООО «ЕПК» Свидетель №16 сообщает ФИО6 о том, что ООО «ЕПК» готово выполнить работы в соответствии с техническим заданием в срок с 01 ноября 2021 г. по 10 декабря 2021 г. (без учета времени на передислокацию и обратно) по следующей стоимости и на следующих условиях: 3547683 (три миллиона пятьсот сорок семь тысяч шестьсот восемьдесят три) руб. 14 копеек, без учета НДС 20% - за 2 тепловоза в объеме ТР-2, без учета возможных дополнительных работ. (т.4 л.д.11)

Пояснительной запиской о проведении закупки у единственного поставщика лот № 530.21.00465 «Ремонт маневровых тепловозов ТГМ 6А по циклу ТР-2 для ЧГРЭС», согласно которой ООО «ЕПК» привлечено к заключению договора в качестве единственного поставщика на проведение ремонта маневровых тепловозов серии ТГМ-6А (2 ед.) по циклу ТР-2 в предельно сжатые сроки.(т.4л.д.12)

Пояснительной запиской по вопросу повестки заседания Центрального закупочного комитета АО «Интер РАО - Электрогенерация», согласно которой включение лота 530.21.00465 «Ремонт маневровых тепловозов ТГМ 6А по циклу ТР-2 для ЧГРЭС» необходимо для устранения нарушений, выявленных в ходе проведения проверки инспектором представителя Московской Дирекции тяги - структурного подразделения Дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД» тепловозов серии ТГМ 6А зав. 1716, зав. № 1620. (т.4 л.д.13 - 14)

Пояснительной запиской о проведении закупки у единственного поставщика, закупка на выполнение работ «Ремонт маневровых тепловозов ТГМ 6А по циклу ТР-2» для нужд филиала «Черепетская ГРЭС им. Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО - Электрогенерация», согласно которой привлечение ООО «ЕПК» в качестве единственного поставщика обусловлено рядом фактов, в том числе наличием только одного положительного ответа о проведении работ в объеме ТР-2 в срок с 01 ноября 2021г. по 10 декабря 2021г.(т.4 л.д.15 - 17)

Договором подряда № на ремонтные работы, заключенным на основании выписки № от 03 ноября 2021г. от 18 ноября 2021 г., согласно которому акционерное общество «Интер РАО - Электрогенерация» (заказчик) в лице директора филиала «Черепетская ГРЭС имени Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО - Электрогенерация» ФИО1, и ООО «ЕПК» (подрядчик), в лице генерального директора Свидетель №16, заключили договор о том, что подрядчик обязуется в установленный договором срок выполнить в соответствии с техническим заданием и сметной документацией «ремонт маневровых тепловозов ТГМ-6А по циклу ТР-2» для нужд филиала Черепетской ГРЭС имени Д.Г. Жимерина АО «Интер РАО-Электрогенерация». Подрядчик обязуется выполнить вышеуказанные работы на объекте, находящемся по адресу: <адрес> тепловоз маневровый ТГМ 6А № 1620 (1981 г.в.), инв. № 50035; тепловоз маневровый ТГМ 6А № 1716 (1982 г.в.), инв. № 5154. Заказчик в свою очередь обязуется принять результат работы, соответствующий требованиям заказчика, технического задания и сметной документации в сроки и на условиях, предусмотренных настоящим договором и приложениями к нему. Цена (стоимость) подлежащих работ по настоящему договору определена в соответствии со сметной документацией и составляет 4 257 219 (четыре миллиона двести пятьдесят семь тысяч двести девятнадцать) руб. 77 коп., в т.ч. НДС (20%) 709 536 (семьсот девять тысяч пятьсот тридцать шесть) руб. 63 коп. В случае, если в процессе выполнения работ по настоящему договору возникает необходимость уточнения в пределах общей стоимости договора перечня работ, выполняемых в соответствии с ранее утвержденной сметой, оформляются ведомость дополнительных работ и протоколы исключаемых работ (п. 2.4). Срок выполнения работ по настоящему договору составляет 40 календарных дней с момента заключения договора (с учетом передислокации двух тепловозов к месту проведения ремонта и обратно). Подрядчик обязуется своими или привлеченными силами выполнить все работы в объеме и сроки, предусмотренные настоящим договором и сметной документацией, сдать результат работ заказчику в состоянии, позволяющем нормальную эксплуатацию объекта и результата работ (п. 7.1). Для выполнения специальных или каких-либо отдельных работ по настоящему договору подрядчик может привлекать другие организации на правах субподряда только с письменного согласования Заказчика (9.1). Подрядчик в полном объеме несет ответственность за действия субподрядчика, а также за соответствие выполняемых субподрядчиком работ требованиям заказчика и действующим нормативным документам (9.2). Подрядчик одновременно с актами сдачи-приемки выполненных работ обязан предоставить заказчику подписанные табели учета рабочего времени на все выполненные работами как силами собственного, так и привлеченного (субподрядного) персонала, отдельно по каждому акту за соответствующий отчетный период (10.8).

Согласно приложению № 1 техническое задание прием – передача тепловоза в ремонт и после проведения ремонта, с оформлением акта приема – передачи осуществляется на территории предприятия заказчика ( п. 3.2.4)

Согласно приложению 1 к техническому заданию к договору, приложению № 2.1, локальному сметному расчету № 2, силами специализированной организации (МТР подрядчика) должны выполниться следующие работы на маневровом тепловозе ТГМ 6А № 1620: текущий ремонт тепловоза типа ТГМ6А в объеме ТР-2, текущий ремонт дизеля 3А-6Д49 (8ЧН 26/26), Текущий ремонт водяного насоса, Текущий ремонт масляного насоса, Текущий ремонт коллектора и выпускных труб, Текущий ремонт турбокомпрессора, Текущий ремонт вспомогательного оборудования, Текущий ремонт топливоподкачивающего насоса, Текущий ремонт маслопрокачивающего насоса, Текущий ремонт привода вентилятора, компрессора и генератора, Текущий ремонт секций холодильника, Текущий ремонт гидропередачи с заменой масла, Текущий ремонт электрооборудования, Текущий ремонт электрических аппаратов, Текущий ремонт контрольно-измерительных приборов, Текущий ремонт аккумуляторных батарей, Текущий ремонт экипажной части, Текущий ремонт тормозного оборудования, Текущий ремонт цилиндровых комплектов, Текущий ремонт цилиндровых крышек, Текущий ремонт шатунно-поршневой группы, Текущий ремонт охладителя наддувочного воздуха, Текущий ремонт топливной аппаратуры и регулятора частоты вращения, Текущий ремонт предельного выключателя, Текущий ремонт насоса подачи топлива.

А также произвести замену следующих МТР: Вкладыш нижний 5Д49.17.9спч-4 (2), вкладыш нижний 5Д49.17.8спч-4 (2), кольцо поршневое (компрессионное) 1-5Д49.22.03 (16), кольцо поршневое (компрессионное) 1-5Д49.22.04 (24), кольцо поршневое (маслосъемное верхнее) 1-5Д49.22.05 (8), кольцо поршневое (маслосъемное нижнее) 5Д49.22.08-4 (8), кольцо газового стыка 4Д49.36.05 (8), гидротолкатель Д49.78.8СПЧ-1 (16), седло выпускного клапана Д49.78.52-01 (4), кран индикаторный 6Д49.87СПЧ (1), колпачок маслосъёмный 5Д49.78.5СПЧ (32), фильтрующий элемент грубой очистки масла ФМ22.110 (155.014) (10), клапан впускной 5Д49.78.2СПЧ (3), распылитель форсунки Д49.85.1.СПЧ-1 (6), направляющая выпускного клапана 5 Д49.78.03-1 (4), плунжерная пара Д49.107.1. СПЧ-5 (3), крышка цилиндра Д49.78СПЧ-1 (1), компенсатор 3А6Д49.189.3СПЧ (1), ремкомплект водяного насоса 4ВЦ50/12-1 (1), комплект РТИ Дизеля 3А-6Д49 (8ЧН 26/26) ФТОР (1), клапан выпускной 11Д40.84. 1СПЧ-4 (11Д40.84.1СБ) (4), клапан цнд в сборе ПК-3,5.05сбФ (1), клапан цвд в сборе ПК-3,5.06сбФ (1), кольцо поршневое цид ПК-3,5-03-003(6), кольцо поршневое цид ПК-3,5-03-004 (6), кольцо поршневое цвд ПК-35-04-003 (6), кольцо поршневое цвд ПК-3,5-04-004 (6), звездочка 64.20.05.015 (1), валик шлицевой 14.25.00.002 (1), валик шлицевой 64.20.05.014 (1), клапан 55-324-00 (1), комплект РТИ УГП 1200/212ПР/М (1), вентиль электрогидравлический 55-335Д-00 (1), аппарат поглощающий фрикционный РТ-120 РТ-120-00-000СБ (10), плита упорная 106.00.003-0 (1), крестовина карданного вала 325.10.116 (1), балансир ТЭМ1.35.30.011 (1), пружина ТЭМ1.35.30.117 (1), подвеска пружинная ШПШ.02.000 (1), подвеска рессоры ТГМ3.35.30.110 (1), форсунка песочницы 001.40.21.000 (1), замок дверной кабины машиниста ИУ.04.75.000 (1), стекло водомерное ТГМЗ.10.10.105 (1), оболочка резино-кордовая 560х130 560Х130 ТУ38-10475-8 (1), секция радиаторная унифицированная (масляная, водяная) 7317.000 (ТЭ3.02.005, P62.131.000) (3), вентиль электропневматический 1ТП.341.040.000-4 ВВ-32 (1), вентиль электропневматический 1ТП.341.070.000-2 ВВ-1113 (1), вентиль электропневматический 1ТП.341.010.000-2 ВВ-1 (1), реле времени повторного включения ВЛ-108 (1), реле времени (замена РВПТ) ЭРВ-1 (1), реле ТРПУ-1-412, ТРПУ-1-413 (1), реле РПУ-ЗМ-116Т (1), датчик-реле температуры ТАМ-103-01-2-1 (1), датчик-реле давления ДЕМ105-02 (Д-250Б) (1), индикатор давления ИД-1-0,6, ИД-1-1,5 (1), электротермометр ТП-2 (0-120°С) (1), тумблер ТВ1-1 (1), тумблер ТВ 1-2, ТВ 1-4 (1), тумблер П2Т-1, П2Т-3, П2Т-9, П2Т-17, П2Т-23 (1), выключатель автоматический А63-М (8A, 10A, 16A) (1), выключатель кнопочный КЕ-011 УЗ (1), выключатель педальный ВП-1-11 (1), переключатель универсальный УП-5312-C86 (1), лампа накаливания кварцевая галогенная малогабаритная КГМ110-600 (1), лампа накаливания железнодорожная Ж 80-60 (5), лампа накаливания РН 60-4,8 (3), щетка угольная ГЗ ФЭ5581407 (2), щетка медно-графитовая МГ ИПФА.757.42/ Л91-06 (2), щетка электрографитная ЭГ-4 ИЛЕА.685211.230 (4), кран вспомогательного тормоза 254-2 УХЛЗ (1), кран шаровой разобщительный 4301 У1(1), кран шаровой разобщительный 4302 У1 (2), кран концевой 4304 (190) (1), рукав обводной с нитяным усилением для тормозной системы подвижного состава с фитингами Р175-19 УХЛІ (1), рукав соединительный Р-32 (1), клапан максимального давления пневмосистемы локомотива 3МД (1), клапан переключения в сборе 2610-75 (ЗПК)(1), клапан включающий и обратный ЗРД-02.000А (1), колодка тормозная локомотивная (гребневая) Тип "М" 44-5287.0.00.00-сб (1), болт с шестигранной головкой М4?25 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,012 кг), болт с шестигранной головкой M5?25 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,012 кг), болт с шестигранной головкой М6х10 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,100 кг), болт с шестигранной головкой М6х25 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,050 кг), болт с шестигранной головкой M6x35 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,100 кг), болт с шестигранной головкой М8?25 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,075), болт с шестигранной головкой M8x35 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,150 кг), болт с шестигранной головкой M8?40 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,140 кг), болт с шестигранной головкой МІ2?50 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,300 кг), болт с шестигранной головкой МІ2?70 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,300 кг), болт с шестигранной головкой М14х30 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,150кг), болт с шестигранной головкой М12?70 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,300кг), болт с шестигранной головкой M14?30 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,150кг), болт с шестигранной головкой MI4?45 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,300кг), болт с шестигранной головкой М16х30 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,300 кг), болт с шестигранной головкой M16x40 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,175 кг), болт с шестигранной головкой M16x65 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,500 кг), болт с шестигранной головкой MI6?70 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,400 кг), болт с шестигранной головкой М16?80 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,300 кг), болт с шестигранной головкой М20?50 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,750 кг), болт с шестигранной головкой М20?65 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,300), болт с шестигранной головкой М20?90 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,600 кг), болт с шестигранной головкой M24?65 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,550 кг), болт с шестигранной головкой М36х80 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (1,600 кг), болт с шестигранной головкой М6х20 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,025кг), болт с шестигранной уменьшенной головкой М10?25 ГОСТ 7796-70 (0,325 кг), болт с шестигранной уменьшенной головкой и направляющим поводком М10?30 ГОСТ 7795-70 (0,300 кг), брезент водостойкий шириной 900 мм. ГОСТ 20712-75 (3,000 м), винт с цилиндрической головкой А.М4-6GX 16.46.016 (0,025 кг), винт с цилиндрической головкой A.M5-6GX20.46.016 (0,075 кг), винт с цилиндрической головкой A.M6-6GX25.46.016 (0,100кг), войлок полугрубошерстный технический ГОСТ 17190-72 (0,500 кг), гайка М24-7Н.8.026 кл.8 ГОСТ 5927-70 (0,400 кг), гайка шестигранная М4-6Н.5.016 кл.8 ГОСТ 5927-70 (0,010 кг), Болт с шестигранной головкой M36x80 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70, гайка шестигранная M5-7H.5.019 кл.8 ГОСТ 5927-70 (0,020 кг), гайка шестигранная М6-7Н.5.019 кл. 8 ГОСТ 5927-70 (0,075 кг), гайка шестигранная М10-7H.5.019 кл.8ГОСТ 5927-70(0,125 кг), гайка шестигранная М12-7Н.5.019 кл.8 ГОСТ 5927-70 (0,300 кг), гайка шестигранная М14-7Н,5.019/кл.8 ГОСТ 5927-70 (0,060 кг), гайка шестигранная М16-611.5,019 кл.8 ГОСТ 5927-70 (0,300 кг), гайка шестигранная М20-6Н.5.019 кл.8 ГОСТ 5927-70 (0,400 кг), дизельное топливо Л-0,2-40 ГОСТ 3415-82 (500,000 л), жесть белая ГЖР-А- N?25 ГОСТ 13345-85 ГОСТ 13345-85 (1,000 кг), калия бихромат ГОСТ 2652-78 (0,700 кг), картон асбестовый общего назначения КАОН-1 размер 6 ГОСТ2850-95 (1,000 кг), картон прокладочный 0,8-1 мм ГОСТ 9347-74 (1,000 м2), керосин осветительный ОСТЗ 801407-86 (20,000 л), кислота серная ГОСТ 667-73 (10,000 кг), кислота соляная ГОСТ 857-95 (0,400 л), клей резиновый N?88H, ТУ38.105.1061-82 ТУ38.105.1061-82 (0,200 кг), концы обтирочные арт. II ОСТ63-11-88 (5,000 кг), лабомид, 101 ТУ8-30726-71 (30,000 кг), лакокрасочные материалы ПФ-115 ГОСТ 6465-76 (2,000 кг), лакоткань эл.изол. (шир.880мм) вт. ч. ЛХМС-105 60,2 ГОСТ 2214-78(1,500 м), лакоткань эл. изол. (шир.880мм) ЛШМС-105 60,1 (шир.900мм) (0,100м), лакоткань электроизоляционная ЛШМ 0,1 ТУ 16-90 И37.0012.002 (1,000 м2), лента изоляционная ПВХ ЭИ 15х0,2 1сорт ГОСТ 16214-86 (0,800м), лента изоляционная Х/Б 1-ШОЛ-15 ГОСТ 2162-97 (1,000м), масло авиационное МС-20 ГОСТ 21743-76 (1,000л), масло дизельное M14B2 ГОСТЛ 2337-84 (460,000кг), масло компрессорное КС-19П ГОСТ 1861-73КГ (9,000кг), масло турбинное ТП-22С ГОСТ 9972-74 (144,000кг), медный прокат ГОСТ 495-92 (3,000 кг), натрий азотокислый технический ГОСТ 828-77 (0,080 кг), нефрас, С-50/170 ГОСТ8505-80 (3,000 л), нитрит натрия ГОСТ 19906-74 (1,000 кг), олово ГОСТ 860-75 (0,002 кг), паронит ПОН-Б толщ. 0,6 ГОСТ 481-80 (1,000 кг), паронит ПОН-Б толщ. 1 ГОСТ 481-80 (2,000 кг), паронит ПОН-Б толщ. 1,5 ГОСТ 481-80 (5,000 кг), паронит ПОН-Б толщ. 2 ГОСТ 481-80 (5,000 кг), паронит ПОН-Б толщ. 3 ГОСТ 481-80 (7,000 кг), пломбы свинцовые мастичные ОСТ3268-84 (0,030 кг), припой ПСрФ1-7,5 ТУ48-1-205-74 (1,000 кг), провод ВПЛТТ-1 1,05 ТУ16-705 347-84 (1,000м), провод ВПЛТТ-1 16Б ТУ 16-705 347-84 (0,800м), провод ВПЛТТ-1 2,5Б ТУ 16-705 347-84 (0,500м), провод ВПЛТТ-1 4,0Б ТУ 16-705 347-85 (0,800м), провод МГШВ-075 ТУ 16-705 347-86 (5,000 м), провод ПРМТ 120 1000 ТУ-705 289-83 (0,600м), провод ПРМТ 16 1000 ТУ-705 289-83 (0,800м), провод ПРМТ 50 1000 ТУ-705 289-83 (0,800м), проволока латунная круглая полутвердая Л63 размер 5 ГОСТ 1066-90 2,500кг, проволока стальная сварочная СВ08Г2С ГОСТ2246-70 (15,000 кг), пруток бронзовый БРАЖ9-4 размер 80 ГОСТ 1628-78 (3,000кг), пруток латунный круглый ЛС59-1 размер 80 ГОСТ 2060-2006 (0,500 кг), прокат стальной квадратный Ст.5 ГОСТ 2591-88 (6,000 кг), прокат стальной круглый Ст.20 ГОСТ 2590-88 (75,000 кг), пластина маслобензостойкая 2Н-1-МБС-С размер 5 ГОСТ 7338-90, СТО 39-002-88954121-2019 (1,000 кг), резина сырая В-14 ТУ 2512 046400152081-2003 (30,000 кг), пластина техническая листовая 2Ф-1- тмкщ-с размер 10 ГОСТ 7338-90 (7,500 кг), ремень клиновой ЭШП7-11 (2), рукав напорный с текстильным каркасом ГОСТ 10362-76 (3,000 м), рукав резиновый напорный с текстильным каркасом Б(1) 18Х29-1,6 МПа ГОСТ 18698-79 (3,200 м), салфетка безворсная шир.500мм ГОСТ21220-75 (2,000 шт), салфетка техническая обтирочная ТУ 108-66 (1,000 м), сетка стальная ГОСТ 3826-82 (0,200 кг), смазка "Графитол" ТУ 38 УССР 201172-77 (1,000 кг), смазка ЛИТОЛ-24 ГОСТ 21150-87 (2,000 кг), смазка пластичная Буксол ТУ0254-107-01124328-2001 (5,000 кг), смазка СОЛИДОЛ ГОСТЮ33-79 (2,500 кг), смазка ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 (0,500 кг), сода кальцинированная ГОСТ5100-85 (1,000 кг), ткань асбестовая АТ-4 ГОСТ 6102-94 (0,200 м2), трубка медная ГОСТ 617-72 (0,800 кг), трубка полихлорвиниловая диам. 4-40 мм. ГОСТ 190437-73 (5,000 м), шайба А4.01.019 (0,025 кг), шайба А5.01.019 (0,025 кг), шайба А6.04.019(20) (0,025 кг), шайба С6.01.019 (0,015кг), шайба С8.01.019 (0,050 кг), шайба А8.01.019 (0,015 кг), шайба А10.04.019 (0,100 кг), шайба А12.04.019 (0,100 кг), шайба А16.01.019 (0,220 кг), шайба С14.01.019 (0,070 кг), шайба 8БРКМЦ3-1 (0,001 кг), шайба пружинная 5.65Г.019 (0,015 кг), шайба пружинная 6.65Г разм. 6 ГОСТ 6402-70 (0,090 кг), шайба пружинная 8.65Г разм. 8 ГОСТ 6402-70 (0,050 кг), шайба пружинная 10.65Г разм. 10 ГОСТ 6402-70 (0,050 кг), шайба пружинная 12.65Г разм. 12 ГОСТ 6402-70 (0,010 кг), шайба пружинная 14.65Г разм. 14 ГОСТ 6402-70 (0,030 кг), шайба пружинная 16.65Г разм. 16 ГОСТ 6402-70 (0,125 кг), шайба пружинная 20.65Г разм. 20 ГОСТ 6402-70 (0,060 кг), шайба пружинная 24.65Г разм. 24 ГОСТ 6402-70 (0,250 кг), шайба пружинная 4 65Г016 0,001 кг, шайба стопорная с лапкой 38368 (0,070 кг), шайба стопорная с лапкой 38372 (0,500 кг), шайба стопорная с лапкой 38372 (0,500 кг), шнур асбестовый общего назначения ШАОН разм. 2 ГОСТ 1779-83 (0,150 кг), Шнур асбестовый общего назначения ШАОН разм. 6 ГОСТ 1779-83(0,500 кг), шплинт 2Х16.019 (0,008 кг), шплинт 2.5Х25.019 (0,030 кг), шплинт 3,2Х16.019 (0,040 кг), шплинт 3,2Х20.019 (0,030 кг), шплинт 3,2Х36.019 (0,030 кг), шплинт 4Х16.019 (0,040 кг), шплинт 4Х36.019 (0,040 кг), шплинт 4Х40.019 0,030 кг, шплинт 4Х45.019 (0,030 кг), шплинт 5Х28.019 (0,030 кг), шплинт 5Х45.019 (0,040 кг), шплинт 6.3Х63.019 (0,030 кг), шплинт 6.3Х100.019 (0,050 кг), шплинт 8Х60.019 (0,060 кг), электроды тип Э50, 346 (10,000 кг).

Кроме того, должны выполниться следующие работы на маневровом тепловозе ТГМ 6А № 1716: текущий ремонт тепловоза типа ТГМ6 в объеме ТР-2, текущий ремонт дизеля 3А-6Д49 (8ЧН 26/26), текущий ремонт цилиндровых комплектов, текущий ремонт цилиндровых крышек, текущий ремонт шатунно-поршневой группы, текущий ремонт охладителя наддувочного воздуха, текущий ремонт топливной аппаратуры и регулятора частоты вращения, текущий ремонт предельного выключателя, текущий ремонт насоса подачи топлива, текущий ремонт водяного насоса, текущий ремонт масляного насоса, текущий ремонт коллектора и выпускных труб, текущий ремонт турбокомпрессора, текущий ремонт вспомогательного оборудования, текущий ремонт топливоподкачивающего насоса, текущий ремонт маслопрокачивающего насоса, текущий ремонт привода вентилятора, компрессора и генератора, текущий ремонт секций холодильника, текущий ремонт гидропередачи с заменой масла, текущий ремонт электрооборудования, текущий ремонт электрических аппаратов, текущий ремонт контрольно-измерительных приборов, текущий ремонт аккумуляторных батарей, текущий ремонт экипажной части, текущий ремонт тормозного оборудования.

А также произвести замену следующих МТР: вкладыш верхний 5Д49.17.8спч-4 (2шм), вкладыш нижний 5Д49.17.9спч-4 (2шт.), кольцо поршневое (компрессионное 1-5Д49.22.03 (16 шт.), кольцо поршневое (компрессионное) 1-5Д49.22.04 (24 шт.), кольцо поршневое (маслосъемное верхнее) 1-5Д49.22.05 (8 шт.), кольцо поршневое (маслосъемное нижнее) 5Д49.22.08-4 (8 шт.), кольцо газового стыка 4Д49.36.05 (8 шт.), гидротолкатель Д49.78.8СПЧ-1 (16 шт.), седло выпускного клапана Д49.78.52-01 (4 шт.), кран индикаторный 6Д49.87СПЧ (1 шт.), колпачок маслосъёмный 5Д49.78.5СПЧ (32шт.), фильтрующий элемент грубой очистки масла ФМ22.110 (155.014) (10 шт.), клапан впускной 5Д49.78.2СПЧ (3шт.), распылитель форсунки Д49.85.1.СПЧ-1 (6 шт.), направляющая выпускного клапана 5 Д49.78.03-1 (4 шт.), плунжерная пара Д49. 107.1.СПЧ-5 (3 шт.), крышка цилиндра Д49.78СПЧ-1 (1 шт.), компенсатор 3А6Д49. 189.3СПЧ (1 шт.), ремкомплект водяного насоса 4ВЦ50/12-1 (1 шт.), комплект РТИ Дизеля ЗА-6Д49 (8ЧН 26/26) ФТОР(1шт.), клапан выпускной 11Д40.84.1СПЧ-4 (11Д40.84.1СБ)(4 шт.), клапан цид в сборе ПК-3,5.05сбФ (1 шт.), клапан цвд в сборе ПК-3,5 06сбФ (1шт.), кольцо поршневое цид ПК-3,5-03-003 (6 шт.), кольцо поршневое цид ПК-3,5-03-004 (6 шт.), кольцо поршневое цвд ПК-3,5-04-003 (6 шт.), кольцо поршневое цвд ПК-3,5-04-004 (6 шт.), звездочка 64.20.05.015 (1 шт.), валик шлицевой 14.25.00.002 (1 шт.), валик шлицевой 64.20.05.014 (1шт.), клапан 55-324-00 (1шт.), комплект РТИ УГП 1200/212ПР/М (1 шт.), вентиль электрогидравлический 55-335Д-00 (1 шт.), аппарат поглощающий фрикционный РТ-120 РТ-120-00-00ОСБ (1 шт.), плита упорная 106.00.003-0 (1 шт.), крестовина карданного вала 325.10.116 (1 шт.), балансир ТЭМ1.35.30.011 (1 шт.), пружина ТЭМ1.35.30.117 (1 шт.), подвеска пружинная ШПШ.02.000 (1 шт.), подвеска рессоры ТГМ3.35.30.110 (1 шт.), форсунка песочницы 001.40.21.000 (1 шт.), замок дверной кабины машиниста ИУ.04.75.000 (1 шт.), стекло водомерное ТГМ3.10.10.105 (1 шт.), оболочка резино-кордовая 560х130 560Х130 ТУ38-10475-8 (1 шт.), секция радиаторная унифицированная (масляная, водяная) 7317.000 (ТЭ3.02.005, P62.131.000) (3 шт.), вентиль электропневматический 1 ТП.341.040.000-4 ВВ-32 (1 шт.), вентиль электропневматический 1 ТП.341.070.000-2 ВВ-1113 (1 шт.), вентиль электропневматический 1ТП.341.010.000-2 ВВ-1 (1 шт.), реле времени повторного включения ВЛ-108 (1 шт.), реле времени (замена РВПТ) ЭРВ-1 (1 шт.), реле ТРПУ-1-412, ТРПУ-1-413 (1 шт.), реле РПУ-ЗМ-116Т (1 шт.), датчик-реле температуры ТАМ-103-01-2-1 (1 шт.), датчик-реле давления ДЕМ105-02 (Д-250Б) (1 шт.), индикатор давления ИД-1-0,6, ИД-1-1,5 (1 шт.), электротермометр ТП-2 (0-120°С) (1 шт.), тумблер ТВ1-1 (1 шт.), тумблер ТВ 1-2, ТВ 1-4 (1 шт.), тумблер П2Т-1, П2Т-3, П2Т-9, П2Т-17, П2Т-23 (1 шт.), выключатель автоматический А63-М (8A, 10A, 16A) (1 шт.), выключатель кнопочный КЕ-011 УЗ (1 шт.), выключатель педальный ВП-1-11 (1 шт.), переключатель универсальный УП-5312-С86 (1 шт.), лампа накаливания кварцевая галогенная малогабаритная КГМ110-600 (1 шт.), лампа накаливания железнодорожная Ж 80-60 (5 шт.), лампа накаливания РН 60-4,8 (3 шт.), щетка угольная ГЗ ФЭ5581407 (2 шт.), щетка медно-графитовая МГ ИПФА.757.421 Л91-06 (2 шт.), щетка электрографитная ЭГ-4 ИЛЕА.685211.230 (4 шт.), кран вспомогательного тормоза 254-2 УХЛЗ (1 шт.), кран шаровой разобщительный 4301 У1 (1 шт.), кран шаровой разобщительный 4302 УЛ (2 шт.), кран концевой 4304 (190) (1 шт.), рукав обводной с нитяным усилением для тормозной системы подвижного состава с фитингами Р175-19 УХЛ1(1 шт.), рукав соединительный 2-32 (1 шт.), Клапан максимального давления пневмосистемы локомотива ЗМД (1 шт.), клапан переключения в сборе 2610-75 (ЗПК) 1 шт., клапан включающий и обратный 3РД-02.000А (1 шт.), колодка тормозная локомотивная (гребневая) Тип "М" 44-5287.0.00.00-сб (1 шт.), болт с шестигранной головкой М4?25 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,012 кг), болт с шестигранной головкой M5?25 кл.8.8 ГОСТ 7798-70 (0,012 кг), болт с шестигранной головкой М6х10 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,100 кг), болт с шестигранной головкой М6?25 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,050 кг), болт с шестигранной головкой M6x35 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,100 кг), болт с шестигранной головкой М8?25 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,075 кг), болт с шестигранной головкой M8x35 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,150 кг), болт с шестигранной головкой M8x40 кл.8.8 ГОСТ 7798-70 0,140 кг, болт с шестигранной головкой MI2?50 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 0,300 кг, болт с шестигранной головкой М12?70 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,300 кг), болт с шестигранной головкой М14х30 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,150 кг), болт с шестигранной головкой MI4?45 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,300 кг), болт с шестигранной головкой М16х30 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,300 кг), болт с шестигранной головкой М16х40 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,175 кг), болт с шестигранной головкой 16x65 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,500 кг), болт с шестигранной головкой MI6x70 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,400 кг), болт с шестигранной головкой MI6?80 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,300 кг), болт с шестигранной головкой М20?50 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,750 кг), болт с шестигранной головкой М20?65 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,300 кг), болт с шестигранной головкой М20?90 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,600кг), болт с шестигранной головкой М24х65 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,550 кг), болт с шестигранной головкой М36?80 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (1,600 кг), болт с шестигранной головкой М6?20 кл. 8.8 ГОСТ 7798-70 (0,025 кг), болт с шестигранной уменьшенной головкой М10?25 ГОСТ 7796-70 (0,325 кг), болт с шестигранной уменьшенной головкой и направляющим поводком М10?30 ГОСТ 7795-70 (0,300 кг), брезент водостойкий шириной 900 мм. ГОСТ 20712-75 (3 м), винт с цилиндрической головкой A.M4-6GX 16.46.016 (0,025 кг), винт с цилиндрической головкой A.M5-6GX20.46.016 (0,075 кг), винт с цилиндрической головкой А.М6-6GX25.46.016 (0,100 кг), войлок полугрубошерстный технический ГОСТ 17190-72 (0,500 кг), гайка М24-7Н.8.026 кл.8 ГОСТ 5927-70 (0,400 кг), гайка шестигранная М4-6Н.5.016 кл.8 ГОСТ 5927-70 (0,010 кг), гайка шестигранная M5-7H.5.019 кл.8 ГОСТ 5927-70 (0,020 кг), гайка шестигранная М6-7Н.5.019 кл. 8 ГОСТ 5927-70 (0,075 кг), гайка шестигранная М12-7H.5.019 кл.8 ГОСТ 5927-70 (0,300 кг), гайка шестигранная М14-7H.5.019 кл.8 ГОСТ 5927-70 (0,060 кг), гайка шестигранная М16-6H.5.019 кл.8 ГОСТ 5927-70 (0,300 кг), гайка шестигранная М20-6Н.5.019 кл.8 ГОСТ 5927-70 (0,400 кг), дизельное топливо Л-0,2-40 ГОСТ 3415-82 (500,000 л), жесть белая ГЖР-А-ІІ N?25 ГОСТ 13345-85 ГОСТ 13345-85 (1 кг), калия бихромат ГОСТ 2652-78 (0,700 кг), картон асбестовый общего назначения КАОН-1 размер 6 ГОСТ 2850-95 (1 кг), картон прокладочный 0,8-1 мм ГОСТ 9347-74 (1 м2), керосин осветительный ОСТЗ 801407-86 (20 л.), кислота серная ГОСТ 667-73 (10 кг), кислота соляная ГОСТ 857-95 (0,400 кг), клей резиновый N?88H, ТУ38.105.1061-82 ТУ38.105.1061-82 (0,200 кг), концы обтирочные арт. ІІ ОСТ63-11-88 (5 кг), лабомид, 101 ТУ8-30726-71 (30 кг), лакокрасочные материалы ПФ-115 ГОСТ 6465-76 (2 кг), лакоткань эл.изол. (шир.880мм) вт.ч. ЛХМС-105 60,2 ГОСТ 2214-78 (1,5 м), лакоткань эл. изол. (шир.880мм) ЛШМС-105 60,1 (шир.900мм) (0,100 м), лакоткань электроизоляционная ЛШМ 0,1 ТУ 16-90 И37.0012.002 (1 м2), лента изоляционная ПВХ ЭЙ 15х0,2 1сорт ГОСТ 16214-86 (0,8 м), лента изоляционная Х/Б 1-ШОЛ-15 ГОСТ 2162-97 (1м), масло авиационное МС.20 ГОСТ 21743 76 (1 л.), масло дизельное M14B2 ГОСТЛ 2337-84 (460 кг), масло компрессорное КС-19П ГОСТ 1861-73 (9 кг), масло турбинное ТП-22С ГОСТ 9972-74 (144 кг), медный прокат ГОСТ 495-92 (3 кг), натрий азотокислый технический ГОСТ 828-77 (0,080 кг), нефрас, С-50/170 ГОСТ8505-80 (3 л.), нитрит натрия ГОСТ 19906-74 (1 кг), олово ГОСТ 860-75 (0,002 кг), паронит ПОН-Б толщ. 0,6 ГОСТ 481-80 (1 кг), паронит ПОН-Б толш. 1 ГОСТ 481-80 (2 кг), паронит ПОН-Б толщ. 1,5 ГОСТ 481-80 (5кг), паронит ПОН-Б толщ. 2 ГОСТ 481-80 (5 кг), паронит ПОН-Б толщ. 3 ГОСТ 481-80 (7 кг), пломбы свинцовые мастичные ОСТ3268-84 (0,030 кг), припой ПСрФ1-7,5 ТУ48-1-205-74 (1 кг), провод ВПЛТТ-1 1,05 ТУ16-705 347-84 (1 м), провод ВПЛТТ-1 16Б ТУ 16-705 347-84 (0,800 м), провод ВПЛТТ-1 2,5Б ТУ 16-705 347-84 (0,500 м), провод ВПЛТТ-1 4,0Б ТУ 16-705 347-85 (0,800 м), провод МГШ-075 ТУ 16-705 347-86 (5 м), провод ПРМТ 120 1000 ТУ-705 289-83(600 м), провод ПРМТ 16 1000 ТУ-705 289-83 (0,800 м), провод ПРМТ 50 1000 ТУ-705 289-83 (0,800 м), проволока латунная круглая полутвердая Л63 размер 5 ГОСТ 1066-90 (2,500 кг), проволока стальная сварочная СВ08Г2С ГОСТ2246-70 (15 кг), пруток бронзовый БРАЖ9-4 размер 80 ГОСТ 1628-78 (3 кг), пруток латунный круглый ЛС59-1 размер 80 ГОСТ 2060-2006 (0,500 кг), прокат стальной квадратный Ст.5 ГОСТ 2591-88 (6 кг), прокат стальной круглый Ст.20 ГОСТ 2590-88 (75 кг), пластина маслобензостойкая 2Н-1-МБС-С размер 5 ГОСТ 7338-90, СТО 39-002-88954121-2010 (1 кг), резина сырая В-14 ТУ 2512-046-00152081-2003 (30 кг), пластина техническая листовая 2Ф-1- тмкш-с размер 10 ГОСТ 7338-90 (7,500 кг), ремень клиновой ЭШП7-11 (2 шт.), рукав напорный с текстильным каркасом ГОСТ 10362-76 (3 м), рукав резиновый напорный с текстильным каркасом Б(1) 18Х29-1,6 МПа ГОСТ 18698-79 (3,200 м), салфетка безворсная шир.500мм ГОСТ21220-75 (2 шт.), салфетка техническая обтирочная ТУ 108-66 (1 м), сетка стальная ГОСТ 3826-82 (0,200 кг), смазка «Графитол» ТУ 38 УССР 201172-77 (1 кг), смазка ЛИТОЛ-24 ГОСТ 21150-87(1 кг), смазка пластичная Буксол ТУ0254-107-01124328-2001 (2 кг), смазка СОЛИДОЛ ГОСТЮ33-79 (2,5 кг), смазка ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 (0,5 кг), сода кальцинированная ГОСТ5100-85 (1 кг), ткань асбестовая АТ-4 ГОСТ 6102-94 (0,2 м2), трубка медная ГОСТ 617-72 (0,8кг), трубка полихлорвиниловая диам. 4-40 мм. ГОСТ 190437-73 (5 м), шайба А4.01.019 (0,025 кг), шайба А5.01.019 (0,025 кг), шайба А6.04.019(20) (0,025 кг), шайба С6.01.019 (0,015 кг), шайба С8.01.019 (0,050 кг), шайба А8.01.019 (0,015 кг), шайба А10.04.019 (0,100 кг), шайба А12.04.019 (0,100 кг), шайба А16.01.019 (0,220 кг), шайба С14.01.019 (0,070 кг), шайба 8БРКМЦ3-1 (0,001 кг), шайба пружинная 5.65Г.019 (0,015 кг), шайба пружинная 6.65 разм. 6 ГОСТ 6402-70 (0,090 кг), шайба пружинная 8.65Г разм. 8 ГОСТ 6402-70 (0,050 кг), шайба пружинная 10.65Г разм. 10 ГОСТ 6402-70 (0,050 кг), шайба пружинная 12.65Г разм. 12 ГОСТ 6402-70 (0,010 кг), шайба пружинная 14.65Г разм. 14 ГОСТ 6402-70 (0,030 кг), шайба пружинная 16.65Г разм. 16 ГОСТ 6402-70 (0,125 кг), шайба пружинная 20.65Г разм. 20 ГОСТ 6402-70 (0,060 кг), шайба пружинная 24.65Г разм. 24 ГОСТ 6402-70 (0,250 кг), шайба пружинная 4 65Г016 (0,001 кг), шайба стопорная с лапкой 38368 (0,070 кг), шайба стопорная с лапкой 38372 (0,500 кг), шнур асбестовый общего назначения ШАОН разм. 2 ГОСТ 1779-83 (0,150 кг), шнур асбестовый общего назначения ШАОН разм. 6 ГОСТ 1779- 83 (0,500 кг), шплинт 2Х16.019 (0,008 кг), шплинт 2.5Х25.019 (0,030 кг), шплинт 3,2Х16.019 (0,040 кг), шплинт 3,2Х20.019(0,030 кг), шплинт 3,2Х36.019 (0,030 кг), шплинт 4Х16.019 (0,040 кг), шплинт 4Х36.019 (0,040 кг), шплинт 4Х40.019 (0,030 кг), шплинт 4Х45.019 (0,030 кг), шплинт 5Х28.019 (0,030 кг), шплинт 5Х45.019 (0,040 кг), шплинт 6.3Х63.019 (0,030 кг), Шплинт 6.3Х100.019 (0,050 кг), шплинт 8Х60.019 (0,060 кг), электроды тип Э50, 346 (10 кг). (т.1 л.д. 73 – 227; т 4 л.д. 18-172)

Актом о приемке выполненных работ (унифицированной формы КС-2) от 29 декабря 2021г., согласно которому приняты ЧГРЭС работы у ООО «ЕПК» по текущему ремонту тепловоза ТГМ 6А № 1716 с материалами подрядчика (в числе прочих): РТИ для унифицированной гидропередачи стоимостью 23931 руб. 05 коп., вентиль электропневматический ВВ-32 по цене 2554 руб. 40 коп., 4 штуки, стоимостью 10217 руб. 60 коп., вентиль электропневматический ВВ-1113 стоимостью 2909 руб. 75 коп., вентиль электропневматический ВВ-1 стоимостью 2512 руб. 17 коп., кольцо поршневое цнд ПК-3,5-03-003 по цене 439 руб. 81 коп., 6 штук, стоимостью 2638 руб.86 коп.; кольцо поршневое цнд ПК-3,5-03-004 по цене 355 руб.35 коп., 6 штук, стоимостью 2132 руб. 10 коп.; кольцо поршневое цвд ПК-3,5-04-003 по цене 313 руб.12 коп., 6 штук, стоимостью 1878 руб. 72 коп.; кольцо поршневое цвд ПК-3,5-04-004 по цене 258 руб.53 коп., 6 штук, стоимостью 1551руб.18 коп., резино-кордовый элемент (оболочка резинно-кордовая 560х130) стоимостью 11366руб.05 коп.; комплект РТИ дизеля стоимостью 69860,78 р.; кольцо поршневое (компрессионное)1-5Д49.22.03 по цене 1192руб.74 коп., 8 штук стоимостью 9541руб.92 коп.; кольцо поршневое (компрессионное) 1-5Д49.22.04 по цене 1479руб.08 коп., 12 штук, стоимостью 17748 руб. 96 коп.; кольцо поршневое (маслосъемное верхнее) 1-5Д49.22.05 по цене 1245руб.27 коп., 4 штуки, стоимостью 4981руб. 08 коп.; кольцо поршневое (маслосъемное нижнее) 5Д49.22.08-4 по цене 1245руб.27 коп., 4 штуки, стоимостью 4981руб.08 коп.; седло выпускного клапана Д49.78.52-01 по цене 2945руб. 80 коп., 4 штуки, стоимостью 11783руб.20 коп.; клапан впускной 5Д49.78.2СПЧ по цене 3066 руб.31 коп., 3 штуки, стоимостью 9198руб. 93 коп.; направляющая выпускного клапана 5Д49.78.03-1 по цене 2538руб. 95коп., 4 штуки стоимостью 10155руб. 80 коп.; крышка цилиндра Д49.78СПЧ-1 стоимостью 174894 руб.; клапан выпускной 11Д40.84.1СПЧ-4 (11Д40.84.1СБ) по цене 2626руб. 50 коп., 4 штуки, стоимостью 10506 руб.( т.4 л.д.173-192)

Актом о приемке выполненных работ (унифицированной формы КС-2) от 22 декабря 2021г., согласно которому ЧГРЭС работы у ООО «ЕПК» приняты по текущему ремонту тепловоза ТГМ 6А № 1620 с материалами подрядчика (в числе прочих): РТИ для унифицированной гидропередачи стоимостью 69860 руб.78 коп.; электропневматические вентили ВВ32 стоимостью 2554 руб. 40 коп., стоимостью 2909 руб. 75 коп., стоимостью 2512руб.17 коп.; клапан цвд в сборе ПК-3,5 06сбФ стоимостью 2260руб.85 коп.; кольцо поршневое цнд ПК-3,5-03-003 по цене 439 руб. 81 коп., 6 штук, стоимостью 2638руб. 86 коп.; кольцо поршневое цнд ПК-3,5-03-004по цене 355руб.35 коп.., 6 штук стоимостью 2132руб.10 коп.; кольцо поршневое цвд ПК -3,5-04-003 по цене 313руб.12 коп., 6 штук, стоимостью 1878 руб. 72 коп.; кольцо поршневое цвд ПК-3,5-04-004 по цене 258,53 р., 6 штук, стоимостью 1551руб.18 коп.; РТИ на дизель стоимостью 19 69860руб. 78 коп.; крышка цилиндров по цене 174894 руб., 3 штуки, стоимостью 524682 руб.; кольцо поршневое (компрессионное) по цене 1192 руб. 74 коп., 8 штук, стоимостью 9541 руб. 92 коп..; кольцо поршневое (компрессионное) по цене 1479 руб.08 коп., 12 штук, стоимостью 17748 руб. 06 коп.; кольцо поршневое (маслосъемное верхнее) по цене 1245 руб. 27 коп., 4 штуки, стоимостью 4981 руб. 08 коп.; кольцо поршневое (маслосъемное нижнее) по цене 1245 руб. 27 коп., 4 штуки, стоимостью 4981 руб.08 коп.(т.1 л.д. 228 – 253; т.4 л.д. 193-218)

Дополнительным соглашением № к договору подряда № от 18 ноября 2021г. от 30 декабря 2021г., согласно которому срок выполнения работ перенесен на 25 декабря 2021 г.(т. 4 л.д. 219)

Счетом на оплату № от 22 декабря 2021г., согласно которому филиалу «Черепетской ГРЭС им. Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО-Электрогенерации» выставило счет на оплату ООО «ЕПК» за работы, услуги, предусмотренные договором подряда № на ремонтные работы, заключенный на основе выписки № от 18 ноября 2021г. на сумму 4 239 737 руб. 02 коп., в том числе НДС 20% - 706 622 руб. 84 коп., всего к оплате 4 239 737 руб. 02 коп.(т.4 л.д.220)

Платежным поручением № от 31 января 2022г., согласно которому акционерное общество «Интер РАО - Электрогенерация» перечислило в адрес ООО «ЕПК» 4 239 737 руб. 02 коп. по договору подряда № (т.1 л.д. 274; т.4 л.д.221)

Платежным поручением № от 31 января 2022г., согласно которому ООО «ЕПК» перечислило в адрес ООО «Депо - Узловая» по договору подряда № на ремонтные работы от 18 ноября 2021г.: 3 578 063 руб. 48 коп., в т.ч. НДС 20 процентов 596343 руб. 91 коп.(т. 4 л.д.236)

Актом допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта от 14 января 2022г., согласно которому на железнодорожной станции Збродово 14 января 2022 г. прошедший ремонт в ООО «ЕПК» тепловоз ТГМ 6А № 1620 допущен на железнодорожные пути общего пользования.( т.1 л.д. 72; т.4 л.д.222)

Актом допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта от 14 января 2022г., согласно которому на железнодорожной станции Збродово 14 января 2022 го. прошедший ремонт в ООО «ЕПК» тепловоз ТГМ 6А № 1716 допущен на железнодорожные пути общего пользования.(т.1 л.д. 71; т.4л.д.223)

Письмом ООО «ЕПК» исх. № от 23 мая 2022г., согласно которому ООО «ЕПК» сообщает в адрес ЧГРЭС о том, что к выполнению договора подряда № на ремонтные работы, заключенный на основе выписки № от 18 ноября 2021г. была привлечена сторонняя организация ООО «Депо-Узловая», информация о которой представлена не была.(т.4л.д.224)

Уставом ООО «ЕПК», согласно которому ООО «ЕПК» является коммерческой организацией (1.4). Основной целью деятельности является извлечение прибыли (2.1).(т. 4 л.д. 225-232)

Решением учредителя об учреждении ООО «ЕПК» от 11 августа 2015г, согласно которому единственный учредитель Свидетель №16 решил учредить ООО «ЕПК», утвердить необходимые реквизиты, зарегистрировать общество в установленном законом порядке. (т. 4 л.д. 233)

Решением № 1 Единственного участника ООО «ЕПК» о продлении полномочий генерального директора от 04 августа 2020 г., согласно которому Свидетель №16, являющийся единственным участником ООО «ЕПК» принял решение о продлении полномочий действующего генерального директора Свидетель №16 (т. 4 л.д. 234)

Приказом о приеме работника на работу №к от 23 июня 2021г., согласно которому Свидетель №5 принят на работу в должность начальника депо г. Валуйки ООО «ЕПК» с 23 июня 2021г.(т. 5 л.д. 1)

Трудовым договором № от 23 июня 2023г., согласно которому Свидетель №5 назначен на должность начальника ООО «ЕПК».(т. 5 л.д.2 - 6)

Приказом о приеме работника на работу №к от 16 июля 2021г., согласно которому Свидетель №6 принят на должность заместителя начальника депо ООО «ЕПК» с 16 июля 2021г.(т. 5 л.д. 7)

Трудовым договором № от 16 июля 2021г., согласно которому Свидетель №6 назначен на должность заместителя начальника ООО «ЕПК».(т. 5 л.д. 8-12)

Приказом о приеме работника на работу №к от 15 июля 2021г., согласно которому Свидетель №11 принят на работу в должности слесарь по ремонту подвижного состава ООО «ЕПК».(т. 5 л.д. 13)

Трудовым договором № от 15 июля 2021г., согласно которому Свидетель №11 назначен на должность слесаря по ремонту подвижного состава ООО «ЕПК».(т. 5 л.д. 14-18)

Приказом о приеме работника на работу №к от 16 июля 2021г., согласно которому Свидетель №9 принят на работу в должности слесаря по ремонту подвижного состава с 16 июля 2021г.(т. 5 л.д.19)

Трудовым договором № от 16 июля 2021г., согласно которому Свидетель №9 назначен на должность слесаря по ремонту подвижного состава ООО «ЕПК».(т. 5 л.д. 20-24)

Приказом о приеме работника на работу №к от 19 июля 2021г., согласно которому Свидетель №10 принят на работу в должности слесарь по ремонту подвижного состава ООО «ЕПК» с 19 июля 2021г.(т. 4 л.д. 25)

Трудовым договором № от 19 июля 2021г., согласно которому Свидетель №10 назначен на должность слесаря по ремонту подвижного состава ООО «ЕПК».(т. 5 л.д. 26-30)

Табелем учета рабочего времени 00ЗП-000050 от 30 декабря 2021г., за период времени с 01 декабря 2021г. по 31 декабря 2021г., согласно которому Свидетель №10 1-3 декабря 2021г., 6,7 декабря 2021г. находился в командировке, 4,5 декабря 2021г. находился на работе в выходной день, 8,9 декабря 2021г. имел неоплачиваемый выходной, 10 декабря 2021г., 13-17 декабря 2021г., 20-24 декабря 2021г., 27-30 декабря 2021г., работал в течение 8 часов, 11,12,18,19,25,26,31 декабря 2021г. находился на выходном. Свидетель №11 1-3 декабря 2021г., 6-10 декабря 2021г., 13-17 декабря 2021г., 20-24 декабря 2021г., 27-30 декабря 2021г. работал в течение 8 часов, 4,5,11,12,18,19,25,26,31 декабря 2021г. находился на выходном. (т. 5 л.д. 31-33)

Табелем учета рабочего времени 00ЗП-000051 от 30 декабря 2021г., за период времени с 01 декабря 2021г. по 31 декабря 2021г., согласно которому Свидетель №9 1-3 декабря 2021г., 6-10 декабря 2021г., 13-17 декабря 2021г., 5-9 декабря 2021г., 12-15 декабря 2021г. работал в течение 8 часов, 4,5, 11,12, 18,19, 25,26, 31 декабря 2021г. находился на выходном.(т. 5 л.д. 34)

Ведомостью дополнительных работ/материалов на текущий ремонт (ТР-2) тепловоза ТГМ-6А № 1716 по договору подряда от 08 ноября 2021г. № на «Текущий ремонт тепловоза ТГМ 6А в объеме ТР-2» для нужд филиала «Черепетская ГРЭС им. Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО Электрогенерация», согласно которому добавлена крестовина карданного вала 325.10.116 1 шт., вентиль электропневматический 1ТП.341.040.000-4ВВ-32 3 шт., колодка тормозная локомотивная (гребневая) Тип «М» 44-5287.0.00.00-сб 7 шт.(т.5 л.д. 72)

Ведомостью исключаемых работ/материалов на текущий ремонт (ТР-2) тепловоза ТГМ-6А № 1716 по договору подряда от 08 ноября 2021г. № на «Текущий ремонт тепловоза ТГМ 6А в объеме ТР-2» для нужд филиала «Черепетская ГРЭС им. Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО Электрогенерация», согласно которой исключены вкладыш верхний 5Д49.17.8спч-4(2 шт.), вкладыш нижний 5Д49.17.9спч-4 (2 шт.), кольцо поршневое (компрессионное) 1-5Д49.22.03 (8 шт.), кольцо поршневое (компрессионное) 1-5Д49.22.04 (12 шт.), кольцо поршневое (маслосьемное верхнее) 1-5Д49.22.05 (4 шт.), кольцо поршневоє (маслосземное нижнее) 5Д49.22.08-4 (4 шт.), аппарат поглощающий фрикционный РТ-120 РТ-120-00-000СБ (1 шт.), плита упорная 106.00.003-0 (1 шт.), пружина ТЭМ1.35.30.117 (1 шт.), секция радиаторная унифицированная (масляная, водяная) 7317.000 ТЭ3.02.005. Р62.131.0001 (3 шт.), кран вспомогательного тормоза 254-2 У ХЛІЗ (1 шт.), кран концевой 4304 (190) (1 шт.), рукав обводной с нитяным усилением для тормозной системы подвижного состава с фитингами Р175-19 УХЛ1 (1 шт.), рукав соединительный Р-32 (1 шт.) (т. 5 л.д. 73)

Ведомостью дополнительных работ/материалов на текущий ремонт (ТР-2) тепловоза ТГМ-6А № 1620 по договору подряда от 08 ноября 2021г. № на «Текущий ремонт тепловоза ТГМ 6А в объеме ТР-2» для нужд филиала «Черепетская ГРЭС им. Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО Электрогенерация», согласно которому добавлены крестовина карданного вала 325.10.116 (1 шт.), вентиль электропневматический 1ТП.341.040.000-4 ВВ-32 (3 шт.), колодка тормозная локомотивная (гребневая) Тип «М» 44-5287.0.00.00-сб штук.(т. 5 л.д. 74)

Ведомостью исключаемых работ/материалов на текущий ремонт (ТР-2) тепловоза ТГМ-6А № 1620 по договору подряда от 08 ноября 2021г. № на «Текущий ремонт тепловоза ТГМ 6А в объеме ТР-2» для нужд филиала «Черепетская ГРЭС им. Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО Электрогенерация», согласно которой исключены вкладыш верхний 5Д49.17.8спч-4 (2 шт.), вкладыш нижний 5Д49.17.9спн-4 (2 шт.), кольцо поршневое (компрессионное) 1-5 Д49.22.03 (8 шт.), кольцо поршневое (компрессионное) 1-5Д49.22.04 (12 шт.), кольцо поршневое (маслосъемное верхнее) 1-5Д49.22.05 (4 шт.), кольцо поршневое (маслосьемное нижнее) 5Д49.22.08-4 (4 шт.), аппарат поглощающий фрикционный Р7-120 РТ-120-00-000СБ (1 шт.), плита упорная 106.00.003-0 (1 шт.), пружина ТЭМ1.35.30.117 (1 шт.), кран вспомогательного тормоза 254-2 УХЛЗ (1 шт.), кран концевой 4304 (190) (1 шт.), рукав обводной с нитяным усилением для тормозной системы подвижного состава с фитингами Р176-19 УХЛ1 (1 шт.), рукав соединительный Р-32 (1 шт.).(т. 5 л.д. 75)

Протоколом осмотра предметов от 08 августа 2023г., согласно которому осмотрены тепловозы ТГМ 6А № 1716 и № 1620. В ходе осмотра установлено, что не произведена замена в числе прочих РТИ для унифицированной гидропередачи, электропневматических вентилей ВВ32 в количестве 3 штук, клапана цвд в сборе ПК-3,5 06сбФ, кольца поршневого цнд ПК-3,5-03-003 в количестве 6 штук, кольца поршневого цнд ПК-3,5-03-004 в количестве 6 штук, кольца поршневого цвд ПК -3,5-04-003 в количестве 6 штук, кольца поршневого цвд ПК-3,5-04-004 в количестве 6 штук, РТИ на дизель, крышки цилиндров в количестве 3 штук, кольца поршневого (компрессионного) в количестве 8 штук, кольца поршневого (компрессионного) в количестве 12 штук, кольца поршневого (маслосъемного верхнего) в количестве 4 штук, кольца поршневого (маслосъемного нижнего) в количестве 4 штук, РТИ для унифицированной гидропередачи, вентеля электропневматического ВВ-32 в количестве 4 штук, вентеля электропневматического ВВ-1113, вентеля электропневматического ВВ-1, кольца поршневого цнд ПК-3,5-03-003 в количестве 6 штук, кольца поршневого цнд ПК-3,5-03-004 в количестве 6 штук, кольца поршневого цвд ПК-3,5-04-003 в количестве 6 штук, кольца поршневого цвд ПК-3,5-04-004 в количестве 6 штук, резино-кордового элемента (оболочка резинно-кордовая 560х130), комплекта РТИ дизеля, кольца поршневого (компрессионного)1-5Д49.22.03 в количестве 8 штук, кольца поршневого (компрессионного) 1-5Д49.22.04 в количестве 12 штук, кольца поршневого (маслосъемного верхнего) 1-5Д49.22.05 в количестве 4 штук, кольца поршневого (маслосъемного нижнего) 5Д49.22.08-4 в количестве 4 штук, седла выпускного клапана Д49.78.52-01 в количестве 4 штук, клапана впускного 5Д49.78.2СПЧ в количестве 3 штук, направляющей выпускного клапана 5Д49.78.03-1 в количестве 4 штук, крышки цилиндра Д49.78СПЧ-1, клапана выпускного 11Д40.84.1СПЧ-4 в количестве 4 штук. (т. 5 л.д. 80-85)

Справкой о стоимости деталей и узлов № от 25 августа 2023г., предоставленной ЧГРЭС, согласно которой стоимость деталей и запасных частей (согласно актов КС-2) составляет 1 102 884 руб. 86 коп. без НДС. (т. 5 л.д. 95)

Справкой № от 23 августа 2023 г. предоставленной ООО «ЕПК», согласно которой стоимость работ не произведенных Фа-Юн В.О. на тепловозе ТГМ 6А № 1620 составляет 135 320 руб. 04коп. без НДС, на тепловозе ТГМ 6А № 1716 составляет 201 018 руб. 90 коп. без НДС. (т. 5 л.д. 98)

Справкой о стоимости работ № от 30 августа 2023г., предоставленной ЧГРЭС, согласно которой общая стоимость работ не произведенных Фа-Юн В.О. и материалов, не замененных Фа-Юн В.О., составляет 1 393 295 руб.07 коп. без НДС. (т. 5 л.д. 104)

Претензионным письмом № от 25 сентября 2023г., согласно которому АО «Интер РАО – Электрогенерация» требует ООО «ЕПК» возместить причиненные убытки в размере 1 393 295 руб. 07 коп.(т. 5 л.д. 137-138)

Письмом ООО «ЕПК» № от 28 сентября 2023г., согласно которому готово возместить ущерб, причиненный АО «Интер РАО – Электрогенерация» после решения суда по уголовному делу №. (т. 5 л.д. 139)

Представленные письменные доказательства соответствуют требованиям УПК РФ и содержат сведения, имеющие значение для дела.

Рапорт об обнаружении признаков преступления оперуполномоченного 4 группы ОКРООПТ УФСБ России по Тульской области капитана ФИО8 № от 06 апреля 2023г. (т. 1 л.д. 60-62) согласно ст. 74 УПК РФ, не является доказательством по делу.

Показания представителя потерпевшего ФИО18, свидетелей Свидетель №1, Свидетель №3, ФИО9, Свидетель №5, Свидетель №6, Свидетель №7, Свидетель №8, ФИО3, Свидетель №10, Свидетель №11, Свидетель №12, Свидетель №13, Свидетель №14, Свидетель №15, Свидетель №16,     данные в судебном заседании; оглашенные частично в порядке ч.3 ст. 281 УПК РФ показания свидетеля Свидетель №7, Свидетель №12, которые они подтвердили; оглашенные показания свидетеля Свидетель №2, суд находит последовательными, согласующимися с другими доказательствами, относимыми, достоверными и допустимыми, а в совокупности достаточными для разрешения уголовного дела. Оценивая изложенные показания, суд признает, что все они получены с соблюдением норм уголовно-процессуального закона. Оснований для исключения всех перечисленных доказательств, протоколов допросов свидетелей и их показаний в целом, не имеется. Нарушений норм уголовно-процессуального закона при получении указанных показаний, в том числе при составлении протоколов допросов, фактов их фальсификации, судом не установлено.

При этом отдельные неточности, в показаниях свидетелей, являются несущественными, не касаются юридически значимых обстоятельств по делу, вызваны давностью произошедших событий, о чем свидетели прямо показали в судебном заседании, и не влияют на выводы суда о допустимости этих показаний, а также на вывод о виновности Фа – Юн В.О.

Кроме того, в судебном заседании не были установлены обстоятельства, которые свидетельствовали бы о наличии у кого-либо из представителя потерпевшего, свидетелей оснований для дачи по делу ложных показаний.

Не доверять показаниям представителя потерпевшего и свидетелей у суда нет оснований, поскольку не установлена их заинтересованность в исходе дела, и оснований для оговора ими подсудимого не имеется.

При этом вопреки доводам стороны защиты, протокол допроса свидетеля Свидетель №1 от 08 июня 2023г., который представлен в качестве доказательства невыполнения в полном объеме работ ТР – 2 тепловозов ТГМ 6А № 1716 и № 1620 и по мнению защиты не может быть использован, поскольку Свидетель №1 не являлся свидетелем по делу, события преступления ему стали известны весной 2022г. со слов сотрудников УФСБ по Тульской области, которые пригласили его на осмотр тепловозов для решения вопроса о соответствии проведенным видам работ в объеме ТР – 2; 11 октября 2022г. с него сотрудниками УФСБ по Тульской области было получено объяснение как со специалиста и ему были предъявлены документы, признанные доказательствами по делу, не может быть признан недопустимым и исключен из числа доказательств по той причине, что исходя из положений ст. 56 УПК РФ он может быть допрошен в качестве свидетеля, и в качестве такового в ходе судебного заседания не исследовался, ходатайств не заявлялось. Относительно протокола допроса свидетеля Свидетель №12 от 21 августа 2023г., который представлен в качестве доказательства причинения материального ущерба в сумме 1393295 руб. 07 коп. и по мнению защиты не может быть использован, поскольку Свидетель №12 не являлся свидетелем по делу, события преступления ему стали известны 08 августа 2023г. со слов работников правоохранительных органов, которые пригласили его на осмотр тепловозов и ему были предъявлены документы: смета к договору, акт приемки выполненных работ за декабрь 2021г., по результатам ознакомления с которыми им сделаны выводы, не может быть признан недопустимым и исключен из числа доказательств по той причине, что исходя из положений ст. 56 УПК РФ он может быть допрошен в качестве свидетеля, и в качестве такового в ходе судебного заседания он исследовался в части, ходатайств не заявлялось. Свидетели Свидетель №1, Свидетель №12 дали свои показания лично в ходе их допроса в судебном заседании. При этом сторона защиты, сторона обвинения имели возможность задать соответствующие вопросы указанным лицам, чем активно пользовались. Сомневаться в достоверности показаний указанных свидетелей, данных ими в судебном заседании, у суда оснований не имеется.

Показания подсудимого Фа – Юн В.О., данные им в судебном заседании о том, что он вину не признает, умысла на совершения мошенничества у него не было, суд расценивает как недостоверные и являющиеся способом защиты, поскольку его показания опровергаются вышеуказанными доказательствами, которые являются относимыми, допустимыми, достоверными и в совокупности в полном объеме подтверждают непосредственную причастность его к указанному преступлению.

        В ходе судебного следствия установлено, что Фа – Юн В.О. является директором и учредителем ООО «Депо - Узловая».

18 ноября 2021г. заключен договор подряда № на ремонтные работы, на основании выписки № от 03 ноября 2021г., между акционерным обществом «Интер РАО - Электрогенерация» (заказчик) в лице директора филиала «Черепетская ГРЭС имени Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО - Электрогенерация» ФИО1, и ООО «ЕПК» (подрядчик), в лице генерального директора Свидетель №16, предметом которого является то, что подрядчик обязуется в установленный договором срок выполнить в соответствии с техническим заданием и сметной документацией «ремонт маневровых тепловозов ТГМ-6А по циклу ТР-2» для нужд филиала Черепетской ГРЭС имени Д.Г. Жимерина АО «Интер РАО-Электрогенерация».

Также 18 ноября 2021г. заключен договор подряда № на ремонтные работы между ООО «ЕПК», в лице генерального директора Свидетель №16 (подрядчик), и ООО «Депо-Узловая» (субподрядчик,) в лице директора Фа-Юн В.О., предметом которого является то, что субподрядчик обязуется выполнить ремонт маневровых тепловозов ТГМ 6А по циклу ТР-2 для нужд филиала «Черепетская ГРЭС имени Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО -Электрогенерация» ТГМ 6А № 1620 (1981 г.в.), инв.№50035 и тепловоза маневрового ТГМ 6А № 1716 (1982г.в.), инв. № 5154.

В судебном заседании установлено, что у Фа – Юн В.О. из корыстных побуждений возник преступный умысел, направленный на хищение денежных средств акционерного общества «Интер РАО - Электрогенерация» в лице директора филиала «Черепетская ГРЭС имени Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО - Электрогенерация», в рамках исполнения договора, путем обмана, сопряженного с преднамеренным неисполнением договорных обязательств в сфере предпринимательской деятельности, в рамках исполнения им договора подряда с ООО «ЕПК», генерального директора которого (Свидетель №16) убедил заключить договор ЧГРЭС, путем предоставления заведомо ложных, несоответствующих действительности сведений о произведенном в полном объеме ремонте узлов и деталей тепловозов.

Фа – Юн В.О., действуя с корыстным умыслом, осознавая общественную опасность своих действий, предвидя и желая наступления общественно опасных последствий в виде причинения материального ущерба в значительном размере ЧГРЭС, заключил договор подряда с ООО «ЕПК», согласно которому все работы по ремонту тепловозов ТГМ-6А № 1716 и ТГМ-6А № 1620 в объеме ТР-2 будут производить работники ООО «Депо-Узловая» на производственной площадке ООО «ЕПК», расположенной по адресу: <адрес> не осведомляя Свидетель №16 о своих преступных намерениях. ООО «Депо-Узловая» обязалось выполнить в соответствии с техническим заданием, сметной документацией «ремонт маневровых тепловозов ТГМ-6А по циклу ТР-2», в том числе РТИ для унифицированной гидропередачи, электропневматических вентилей ВВ32 в количестве 3 штук, клапана цвд в сборе ПК-3,5 06сбФ, кольца поршневого цнд ПК-3,5-03-003 в количестве 6 штук, кольца поршневого цнд ПК-3,5-03-004 в количестве 6 штук, кольца поршневого цвд ПК -3,5-04-003 в количестве 6 штук, кольца поршневого цвд ПК-3,5-04-004 в количестве 6 штук, РТИ на дизель, крышки цилиндров в количестве 3 штук, кольца поршневого (компрессионного) в количестве 8 штук, кольца поршневого (компрессионного) в количестве 12 штук, кольца поршневого (маслосъемного верхнего) в количестве 4 штук, кольца поршневого (маслосъемного нижнего) в количестве 4 штук, РТИ для унифицированной гидропередачи, вентеля электропневматического ВВ-32 в количестве 4 штук, вентеля электропневматического ВВ-1113, вентеля электропнематического ВВ-1, кольца поршневого цнд ПК-3,5-03-003 в количестве 6 штук, кольца поршневого цнд ПК-3,5-03-004 в количестве 6 штук, кольца поршневого цвд ПК-3,5-04-003 в количестве 6 штук, кольца поршневого цвд ПК-3,5-04-004 в количестве 6 штук, резино-кордового элемента (оболочка резинно-кордовая 560х130), комплекта РТИ дизеля, кольца поршневого (компрессионного)1-5Д49.22.03 в количестве 8 штук, кольца поршневого (компрессионного) 1-5Д49.22.04 в количестве 12 штук, кольца поршневого (маслосъемного верхнего) 1-5Д49.22.05 в количестве 4 штук, кольца поршневого (маслосъемного нижнего) 5Д49.22.08-4 в количестве 4 штук, седла выпускного клапана Д49.78.52-01 в количестве 4 штук, клапана впускного 5Д49.78.2СПЧ в количестве 3 штук, направляющей выпускного клапана 5Д49.78.03-1 в количестве 4 штук, крышки цилиндра Д49.78СПЧ-1, клапана выпускного 11Д40.84.1СПЧ-4 в количестве 4 штук, всего на сумму 1 393 295 руб. 07 коп., что выполнять не намеревался.

В период с 18 ноября 2021г. до 22 декабря 2021г. тепловозы ТГМ-6А № 1716 и ТГМ-6А № 1620 прибыли на производственную площадку ООО «ЕПК», расположенную по адресу: <адрес> Во исполнение своего преступного умысла, желая создать видимость производства работ, и ввести в заблуждение Свидетель №16 и руководство ЧГРЭС, Фа-Юн В.О. за наличную оплату нанял работников ООО «ЕПК» ФИО3, Свидетель №10, Свидетель №11, которые, будучи не осведомленными о его преступных намерениях, в свободное от работы время, по указанию Фа-Юн В.О. произвели работы: снятие капота, осмотр дизеля, подготовка к покраске дизельного отсека и последующая его покраска, снятие водяных радиаторов, проверка и обратная их установка, осмотр ходовой части, проверка смазки и ее добавка в редукторы, замеры колесных пар, замеры автосцепок и частичная покраска ходовой части, то есть создали видимость, произведенных, предусмотренных договором № на ремонтные работы от 18 ноября 2021 г.

22 декабря 2021 г. Фа-Юн В.О. сообщил Свидетель №16 заведомо ложные, не соответствующие действительности сведения о том, что все работы, предусмотренные договором от 18 ноября 2021 г. произведены. Свидетель №16, будучи введенным в заблуждение относительно выполненных работ и не осведомленным о преступном характере действий Фа-Юн В.О., предоставил ЧГРЭС акт о приемке выполненных работ унифицированной формы № КС-2 за декабрь 2021 г. от 29 декабря 2021 г. на сумму 4 239 737 руб. 02 коп.

Фа-Юн В.О. предоставил ООО «ЕПК» универсальный передаточный документ № 19 от 22 декабря 2021г., содержащий заведомо ложные сведения о выполненных работах на сумму 3 578 063 руб. 48 коп. В период с 01 января 2022 г. по 14 января 2022 г. тепловозы ТГМ-6А № 1716 и ТГМ-6А № 1620 прибыли на станцию Збродово Московской железной дороги, расположенную в Суворовском районе Тульской области. В период с 01 января 2022 г. по 14 января 2022 г. указанные тепловозы были приняты введенными в заблуждение и неосведомленным о преступном характере действий Фа-Юн В.О. представителями ЧГРЭС и Свидетель №16, так как визуально установить количество и качество произведенных работ после покраски элементов тепловоза не представлялось возможным.

На основании платежного поручения № от 31 января 2022г. со счета ЧГРЭС на счет ООО «ЕПК» переведены денежные средства в сумме 4 239 737 руб. 02 коп. После чего, в соответствии с платежным поручением № от 31 января 2022г. со счета ООО «ЕПК» на счет ООО «Депо-Узловая» переведены денежные средства в сумме 3 578 063 руб. 48 коп.

        В ходе судебного следствия достоверно установлено, что подсудимый Фа – Юн В.О., совершая мошенничество, действовал умышленно, преследуя цель хищения денежных средств.

        Довод о том, что Фа – Юн В.О. лично и его организация ООО «Депо-Узловая» от ЧГРЭС денежные средства не получали и не похищали, опровергаются вышеуказанными письменными материалами дела, в том числе договорами подряда, платежными поручениями, и показаниями свидетелей.

        Довод о том, что Фа – Юн В.О. с ЧГРЭС до заключения договора субподряда не общался и никаких сведений о ремонте не представлял, опровергаются показаниями свидетеля Свидетель №14 о том, что за месяц до заключения договора тот беседовал с Свидетель №3; свидетелей Свидетель №3, Свидетель №7 о том, что Фа – Юн В.О. представлял ООО «ЕПК», организовывал работу, и все вопросы по ремонту решались с ним, направлял им фото о выполняемой работе.

                Доводы о том, что фактически работы выполняло ООО «ЕПК», КС – 1, КС – 2 он не составлял, опровергаются показаниями свидетеля Свидетель №4 о том, что Фа – Юн В.О. приезжал для осмотра тепловозов для отправления в ремонт в г. Валуйки, а 14 января 2022г. указывал ЧГРЭС и Фа – Юн В.О. о выявленных недостатках; свидетеля Свидетель №8о том, что Фа – Юн В.О. представлял интересы ООО «ЕПК» при отправке тепловозов в Валуйки, приеме тепловозов 14 января 2022г. с ним и РЖД, привозил металлолом с тепловозов, но на территорию ЧГРЭС не заходил; свидетелей Свидетель №5, Свидетель №6 о том, что Фа – Юн В.О. договаривался с 3 рабочими о ремонте тепловозов, которые работали в свободное от основной работы время, за плату, и они проведение работ не контролировали; свидетелей ФИО3, ФИО10, Свидетель №11 о том, что работу предложил Фа – Юн В.О. с Свидетель №16 за 30 тысяч руб. каждому, Фа – Юн В.О. пояснил объем работы, контролировал её проведение и принимал, работы выполнили за 3 – 4 дня. Позже Свидетель №16 перечислил оплату за работу, по 30 тысяч руб. каждому.

                 При этом свидетель Свидетель №5 показал, что ремонтные работы по ТР – 2 проводятся в срок не менее 7 дней.

                  Доводы о том, что работы в г. Валуйках были проведены рабочими в рабочее время, отклоняются, опровергаются показаниями свидетелей, в том числе свидетелей ФИО3, ФИО10, Свидетель №11

                 Довод о том, что Свидетель №16 заключил договор на ремонт тепловозов с ООО «Депо-Узловая» на общую сумму 3578063 руб. 48 коп., который предусматривался цикл работ ТР-2, во второй половине января 2022г., сначала подписан со стороны ООО «ЕПК», затем им, противоречит представленному договору, в котором указано 18 ноября 2021г.

                Довод Фа – Юн В.О. о том, что в Суворове он никаких действий не совершал, но на станцию привозил приемщика, осуществлял сопровождение для ООО «ЕПК» организовал доставку запчастей, снятых с тепловозов ЧГРЭС, указаны не в полном объеме, на что указывают свидетели, поскольку 14 января 2022г. от имени ООО «ЕПК» присутствовал при приемке тепловозов.

        Предпринятые обманные действия обеспечили подсудимому достижение цели – хищение денежных средств.

        Как установлено в ходе судебного следствия, Фа – Юн В.О. не были выполнены в полном объеме условия договора. При этом способ совершения преступления свидетельствует об умысле подсудимого, о желании не исполнять договорные обязательства. При приемке после ремонта тепловозы проверялись следующим образом: внешний осмотр, сверка номеров приборов безопасности, проверка документов тепловоза, обмер колесных пар и автосцепных устройств, экипировки тепловоза и опробовании его в работе.

        Доводы подсудимого и его защиты об отсутствии состава преступления по тем основаниям, что тепловозы после ремонта находились в рабочем состоянии, продолжает эксплуатироваться потерпевшей стороной, являются несостоятельными, основаны на ошибочном толковании норм материального права.

                Подсудимый Фа – Юн В.О. действовал с корыстным мотивом, рассчитывая на получение материальной выгоды. Скрыл фактически выполненный объем работ. В продолжение умысла предоставлен счет на оплату работ в том объеме, который предусматривался договором.

        Таким образом, показания, данные подсудимым Фа – Юн В.О. в судебном заседании, об отсутствии корыстного умысла, суд оценивает как недостоверные и данные с целью избежать ответственности за совершенное преступление, уйти тем самым от наказания за содеянное, а также, как желание последнего ввести суд в заблуждение относительно произошедшего и его преступного умысла. Данные подсудимым в судебном заседании показания опровергаются совокупностью вышеизложенных доказательств.

                Сумма ущерба, причиненного потерпевшей организации установлена. Доводы защиты об отсутствии доказательств в материалах дела о размере причиненного ущерба преступлением, объемах выполненных работ несостоятельны. Фактический размер ущерба определен исходя из письменных материалов дела, в том числе справки о размере причиненного ущерба, а также на основании показаний представителя потерпевшего, свидетелей.

        При указанных обстоятельствах оснований для проведения судебной экспертизы для определения стоимости причиненного ущерба не имеется. В материалах дела содержатся достаточные сведения о размере причиненного ущерба, содержание которых сомнений не вызывает, в связи с чем доводы подсудимого и его защиты о том, что размер ущерба определен следствием самостоятельно, являются несостоятельными.    Кроме того, согласно пояснениям свидетеля Свидетель №1, за истечением времени проведение экспертизы не актуально, поскольку тепловозы наработали на ТР – 2. При проведении работ по осмотру прокладки, резино – технические изделия подлежат замене.

Допрошенный со стороны защиты в качестве свидетеля Свидетель №17 в суде показал, что с сентября или октября 2021 г. он работал в ООО «Депо-Узловая» в должности мастера, заработную плату он получал на карту, затем наличными от Фа-Юн В.О. Когда он пришел на работу в ООО «Депо-Узловая», там кроме него работало еще несколько человек. В конце 2021 г. ООО «Депо-Узловая», в лице Фа-Юн В.О., заключило договор о ремонте двух тепловозов. В конце 2021 г. Фа-Юн В.О. попросил его съездить с ним в командировку в Белгородскую область, г. Валуйки, затем они поехали в Брянск, потом в Людиново и Курск, затем опять в Валуйки Белгородской области. Когда они приехали в Валуйки Белгородской области, он понял, что Фа-Юн В.О. должен был там встретиться с Свидетель №16, однако тот не приехал. Они заезжали в депо ООО «ЕПК», там находился, как он понял, начальник депо ООО «ЕПК», тепловозы находились на улице рядом с депо. Фа-Юн В.О. попросил начальника депо загнать тепловозы в депо и начать ремонт, но начальник депо ООО «ЕПК» сказал, что без команды Свидетель №16 делать ничего не будет. Рабочих от ООО «Депо-Узловая» в депо ООО «ЕПК» г. Валуйки Белгородской области не было. Позже в Валуйки приехал Свидетель №16, они примерно час переговорили с Фа-Юн В.О., он при разговоре не присутствовал. Фа – Юн В.О. просил людей для ремонта тепловозов. Свидетель №16 сказал Фа-Юн В.О. о том, что договариваться с рабочими о работе в вечернее время и выходные должен сам Фа-Юн В.О. и оплачивать эти работы должен сам Фа-Юн В.О. Фа-Юн В.О. попросил его узнать у рабочих, сколько денег они хотят за работу в вечернее время и выходные. Рабочие ему сказали, что хотели бы получить по 30 000 руб. каждый, это он передал Фа-Юн В.О. Фа-Юн В.О. согласился, затем они уехали из Валуек. Работы выполняли три человека. Он привозил масло для тепловозов, которое покупал в Валуйках, оплачивал его Фа-Юн В.О. По телефону представители ЧГРЭС просили Фа-Юн В.О. присылать фото-видео-отчет о ходе ремонта. Перед отъездом он взял номер телефона одного из рабочих ООО «ЕПК» и попросил его скидывать фото и видео хода ремонта. Эти фото и видео он скидывал Фа-Юн В.О., который отправлял их на ЧГРЭС. Когда они были в г. Людиново, Фа-Юн В.О. у своих знакомых забирал какие-то запасные части для тепловозов, оплачивал ли он их или нет и как оплачивал, он не знает. Выглядели эти запчасти как новые. Примерно через неделю они с Фа-Юн В.О. вернулись в г. Валуйки Белгородской области, там они встретились с представителями ЧГРЭС, их было двое, Свидетель №5 и Фа-Юн В.О. показали им тепловозы, один из них точно стоял на улице, после чего были оформлены какие-то документы, насколько он понял акты приемки или что-то похожее. Также при этом присутствовал начальник депо ООО «ЕПК», и они подписывали какие-то документы. После этого они разъехались. Деньги работникам ООО «ЕПК» по 30 000 руб. были переведены только в феврале, после того как они несколько раз ему звонили и просили оплатить их работу. Эти просьбы он передавал Фа-Юн В.О. и в феврале Фа-Юн В.О. отдал ему наличными 90 000 руб., так как по каким-то причинам не мог перевести эти деньги рабочим. Он эти деньги положил на карту и перевел рабочим по 30 000 руб. Какие именно работы в ходе ремонта были проведены рабочими ООО «ЕПК» он не видел Рабочих ООО «Депо-Узловая» в Валуйках не было. Указания по объему работ рабочим давали Фа-Юн В.О и Свидетель №16 Он точно не помнит, когда они приехали во второй раз, было ли это раньше или одновременно с представителями ЧГРЭС, запчасти, которые Фа-Юн В.О. забирал в Людиново они выгружали в депо Валуйки, а старые загрузили в машину. Затем эти старые запчасти передали на ЧГРЭС, насколько он помнит Фа-Юн В.О. для этого нанимал машину с водителем. На ЧГРЭС они не входили. И еще один раз они приезжали на ЧГРЭС, когда тепловозы отправляли в Валуйки.

Показания свидетеля Свидетель №17 суд находит относимым и допустимым в части, которые согласуются с показаниями свидетелей ФИО3, Свидетель №10, Свидетель №11, Свидетель №3, Свидетель №7, ФИО11, Свидетель №6, Свидетель №5 и иными материалами дела. При этом, довод о том, что Свидетель №16 давал указания по объему работ рабочим, подлежит отклонению, поскольку противоречит исследованным в судебном заседании доказательствам.

В обоснование своей позиции стороной защиты представлены следующие доказательства.

Договор подряда № на ремонтные работы, заключенный на основании выписки № от 03 ноября 2021г. от 18 ноября 2021 г., согласно которому акционерное общество «Интер РАО - Электрогенерация» (заказчик) в лице директора филиала «Черепетская ГРЭС имени Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО - Электрогенерация» ФИО1, и ООО «ЕПК» (подрядчик), в лице генерального директора Свидетель №16, заключили договор по условиям которого: подрядчик обязуется предоставить заказчику перечень персонала, задействованного при выполнении обязательств подрядчика по договору, подготовленного в соответствии с п. 6.16 настоящего договора, п. 81 Правил ТОиР и п. 2.7.8 Правил организации технического обслуживания и ремонта оборудования, зданий, сооружений электростанций и Методикой формирования программ ремонтов АО «Интер РАО – Электрогенерация» МТ – 159-5, с указанием ФИО, квалификации и профессий, и обеспечивать контроль численности в течение всего срока выполнения работ ( п. 7.17 договора); персонал подрядчика должен быть аттестован согласно «Правил безопасности при работе с инструментом и приспособлениями»; «Правила по охране труда при работе на высоте»; «Правил техники безопасности при эксплуатации тепломеханического оборудования электростанций и тепловых сетей», «Правила по охране труда при эксплуатации электроустановок» Приказ Минтруда России от 19 февраля 2016г. № 74н; «Правил пожарной безопасности для энергетических предприятий», ВППБ 01-02-95*; иметь право допуска к выполнению соответствующих работ, в том числе верхолазных работ; работ по перемещению грузов кранами; работ с грузоподъемными механизмами, управляемыми с пола; работ по перемещению тяжестей с применением авто – и электро – погрузчиков, иметь необходимое медициснкое освидетельствование, удостоверения согласно требованиям «Правил работы с персоналом в организациях электроэнергетики РФ». Подрядчик также обязан обеспечить наличие указанных в настоящем пункте документов/допусков у работников, привлекаемых им к работам по настоящему договору субподрядчиков. Заказчик вправе потребовать у подрядчика, а подрядчик обязан предоставить заказчику для проверки указанные документы работников подрядчика и субподрядчиков. При отсутствии необходимых документов заказчик вправе потребовать у подрядчика отстранения от работы на объектах заказчика лиц, в отношении которых не предоставлены такие документы, а подрядчик обязан исполнить соответствующее требование заказчика. При этом подрядчик не вправе ссылаться на данные действия заказчика в обоснование нарушения сроков выполнения работ по настоящему договору ( п. 7.18 договора); для выполнения специальных или каких – либо отдельных работ по настоящему договору подрядчик может привлекать другие организации на правах субподряда только с письменного согласования заказчика. Для согласования возможности привлечения субподрядной организации подрядчик в обязательном порядке предоставляет следующую информацию о субподрядной организации: наименование и адрес субподрядчика, копию его сертификата о допуске, перечень видов и объемов работ, которые подрядчик намерен поручить субподрядчику, сведения о производственных мощностях, о наличии оборудования и специальной оснастки для выполнения работ, а также о количестве и квалификации персонала, который будет привлечен к выполнению работ. Подрядчик в полном объеме несет ответственность за действия субподрядчика, а также за соответствие выполняемых субподрядчиком работ требованиям заказчика и действующим нормативным документам. Подрядчик обязан согласовывать с заказчиком заключение договоров с субподрядчиками, в случае изменения из состава по сравнению с представленным им в заявке на проведение закупки. Подрядчик обязуется в 3 – дневный срок со дня заключения договора с субподрядчиком предоставить заказчику информацию о заключенных им договорах с третьими лицами, привлеченными к исполнению настоящего договора, в объеме и по форме приложения № 8 к настоящему договору. Подрядчик вправе по письменному согласованию с заказчиком заключить договоры субподряда. При этом предельный объем обязательств, передаваемых по таким договорам, не может превышать 50% от общего объема работ по договору.( п. 9 договора); подрядчик одновременно с актами сдачи – приемки выполненных работ обязан предоставить заказчику подписанные табели учета рабочего времени на все выполненные работы как силами собственного, так и привлеченного (субподрядного) персонала, отдельно по каждому акту за соответствующий отчетный период ( п. 10.8 договора); подрядчик разрабатывает и в срок не позднее 5 суток после подписания договора согласовывает с заказчиком график выполнения работ, в котором обозначает количественный состав бригад, квалификацию работников, сроки начала и окончания работ по каждому ремонтируемому узлу ( п. 3.2.5 технического задания к договору); подрядчик разрабатывает в срок не позднее 5 суток после подписания договора, согласовывает с заказчиком график выполнения работ, в котором обозначает количественный состав бригад, квалификацию работников, сроки начала и окончания работ по каждому ремонтируемому узлу. При отставании от графика выполнения работ, подрядчик обеспечивает многосменный режим, а также работу в выходные и праздничные дни. ( п. 3.3.3. технического задания к договору); требования, указанные в п.п. 5.1 – 5.9 применимы к привлекаемым участниками субподрядчикам, в объеме поручаемых им работ согласно «Плану распределения работ между генеральным подрядчиком и субподрядными организациями». Документы, подтверждающие соответствие субподрядчиков требованиям п. 5.1 – 5.9 данного технического задания, а также требованиям закупочной документации, должны представляться в составе заявки участника.( п. 5.10 технического задания к договору); информация в отношении субподрядчика не указана ( приложение № 8 к договору).( т.1 л.д. 73 – 227, т.4 л.д. 18 – 172)

Ссылка на указанные пункты договор подряда № на ремонтные работы от 18 ноября 2021 г., подтверждает условия заключенного договора между акционерным обществом «Интер РАО - Электрогенерация» (заказчик) и ООО «ЕПК» (подрядчик) и их выполнение относится к гражданско – правовому характеру отношений, что не влияет на совершенное преступление.

Письмом ООО «ЕПК» № от 23 декабря 2021г. информируется филиал «Черепецкая ГРЭС им. Д.Г.Жимерина» АО «Интер РАО – Электрогенерация» о том, что в соответствии с договором подряда №, для сдачи материалов, полученных при разборке и демонтаже оборудования тепловозов серии ТГМ 6А после проведенного ремонта в объеме ТР – 2, а также для оформления закрывающих документов по указанному ремонту 24 - 27 декабря 2021г. будут направлены сотрудники ООО «ЕПК» Фа – Юн В.О., Свидетель №17 К письму приложено приложение № 1 с перечнем деталей и оборудования тепловоза ТГМ – 6А, непригодных для дальнейшего применения и подлежащих возврату, после проведенного ремонта, с указанием 48 наименований. ( т. 8 л.д. 51 – 53).

Акт о приемке выполненных работ за декабрь 2021г., подписанный Свидетель №16( ООО «ЕПК», сдал) и ФИО1, ФИО6, ФИО12, ФИО13, ФИО7, Свидетель №3, Свидетель №7, ФИО14 ( филиал «Черепецкая ГРЭС имени Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО – Электрогенерация», принял), в котором указан отчетный период с 09 декабря 2021г. по 22 декабря 2021г., сметная трудоемкость 1550 чел.час.( т.4 л.д. 193 - 218)

Данный документ не свидетельствует о приемке выполненных работ в полном объеме, изложенное подтверждено представленными стороной обвинения доказательствами в ходе судебного следствия.

Письмо УФСБ России по Тульской области № от 12 сентября 2022г. в ЛО МВД России на станции Тула УТ МВД России по ЦФО о предоставлении результатов оперативно – розыскных мероприятий, проведенных в отношении работников ООО «ЕПК», производивших в г. Валуйки Белгородской области ТР – 2 тепловозов серии ТГМ – 6А № 1620, № 1716, принадлежащих филиалу «Черепецкая ГРЭС имени Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО – Электрогенерация» ( т.1 л.д. 275)

Письмо ЛО МВД России по станции Тула № от 05 октября 2022г. о направлении запрашиваемых материалов, с приложением протоколов опроса Свидетель №5, Свидетель №6, ФИО15, Свидетель №10, Свидетель №11( т.1 л.д. 276)

Протокол опроса Свидетель №8 от 21 февраля 2023г.( т.1 л.д. 305 -306)

Письмо АО «ЛТЗ» № от 04 июля 2022г., в котором сообщается об осмотре 30 июня 2022г. специалистами тепловозов ТГМ – 6А № 1620, № 1716( т.1 л.д. 307)

Акт осмотра тепловозов ТГМ – 6А № 1620, № 1716 комиссией АО «ЛТЗ» от 30 июня 2022г., которой выявлено, что на тепловозах при проведении текущего ремонта в объеме ТР – 2 не проведена замена узлов и комплектующих на сумму 141047 руб. 17 коп. ( т.1 л.д. 308)

Фототаблицы, представленные Свидетель №7 при опросе 12 мая 2022г. о ремонте тепловоза и металлолома, который привез Фа – Юн В.О., как запчасти тепловозов. ( т.1 л.д. 340 – 387)

Письмо в АО «ЛТЗ» № от 14 июня 2022 г. об оказании содействия в проведении исследования по ремонту тепловозов ТГМ – 6А № 1620, № 1716. ( т.1 л.д. 388)

Протокол обследования помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств от 21 апреля 2022г. тепловозов ТГМ – 6А № 1620, № 1716 ( т.1 л.д. 389 – 393)

Платежное поручение № от 13 декабря 2021г. о перечислении ООО «ЕПК» в ОАО «РЖД» денежных средств в сумме 21548 руб. 64 коп. предоплата по счету за проведение ТО тепловозов ТГМ – 6А № 1620, № 1716( т.3 л.д. 84)

Счет – фактура ОАО «РЖД» от 05 января 2022г. выставленная ООО «ЕПК» за транспортные услуги по перевозке подвижного состава ( т.3 л.д. 86, 87)

Счет – фактура ОАО «РЖД» от 10 декабря 2021г. выставленная ООО «ЕПК» за транспортные услуги по перевозке подвижного состава ( т.3 л.д. 88, 89)

Железнодорожная транспортная накладная № ЭИ724112.(т.3л.д.90)

Железнодорожная транспортная накладная № ЭИ724006.(т.3л.д.91)

Протокол осмотра предметов от 21 октября 2023г. с фототаблицами ( т.3 л.д. 122 – 161)

Диск с фототаблицами, которые просмотрены в судебном заседании.(т.3 л.д. 167)

Акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта от 14 января 2022г., согласно которому на железнодорожной станции Збродово 14 января2022 г. прошедший ремонт в ООО «ЕПК» тепловоз ТГМ 6А № 1620 допущен на железнодорожные пути общего пользования.(т.4л.д.222)

Акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта от 14 января 2022г., согласно которому на железнодорожной станции Збродово 14 января 2022 го. прошедший ремонт в ООО «ЕПК» тепловоз ТГМ 6А № 1716 допущен на железнодорожные пути общего пользования.(т.4л.д.223)

Изложенное в вышеуказанных документах подтверждает проведение оплаты транспортных расходов по перевозке подвижного состава ООО «ЕПК», что нашло подтверждение в судебном заседании, при этом свидетелями подтверждено, что организационными вопросами занимался Фа – Юн В.О. Акты от 14 января 2022г. не являются доказательствами выполнения работ, указанных в договорах подряда в полном объеме, что подтверждено вышеуказанными доказательствами. Акт осмотра тепловозов ТГМ – 6А № 1620, № 1716 комиссией АО «ЛТЗ» от 30 июня 2022г. не подтверждает сумму ущерба в полном объеме, что подтверждено в судебном заседании совокупностью исследованных доказательств

Заключение эксперта УТ МВД России по ЦФО № от 13 сентября 2023г., согласно которому подписи, расположенные: в строке «Руководитель организации или иное уполномоченное лицо» на лицевой стороне второго листа универсального передаточного документа № от 22 декабря 2021г.; в строке «Товар (груз) передал/услуги, результаты работ, права сдал директор» на лицевой стороне второго листа универсального передаточного документа № от 22 декабря 2021г.; в строке «Ответственный за правильность оформления факта хозяйственной жизни директор» на лицевой стороне второго листа универсального передаточного документа № от 22 декабря 2021г., выполнены не Фа – Юн В.О., а другим лицом с подражанием подписи Фа – Юн В.О. ( т.5 л.д. 61 – 68)

Экспертиза выполнена специалистом, чья компетентность у суда не вызывает сомнений. Изложенные выводы экспертов научно-обоснованы, представляются суду ясными и понятными. Они выполнены в рамках уголовно-процессуального закона, а поэтому в данном случае являются допустимыми доказательствами.

При этом, суд учитывает, что акт выполненных работ № от 22 декабря 2021г. подписан со стороны ООО «Депо – Узловая» и ООО «ЕПК», ООО «ЕПК» (Свидетель №16)сообщено о выполнении работ, в ООО «ЕПК» универсальный передаточный документ № от 22 декабря 2021г. имелся и платежным поручением № от 31 января 2022г. ООО «ЕПК» перечислило в адрес ООО «Депо - Узловая» по договору подряда № на ремонтные работы от 18 ноября 2021г.: 3 578 063 руб. 48 коп., в т.ч. НДС 20 процентов 596343 руб. 91 коп., при этом какие – либо возражения от ООО «Депо – Узловая» о поступлении денежных средств не последовали, что подтверждает совершение преступления.

Протокол очной ставки от 29 августа 2023г. между Фа – Юн В.О. и Свидетель №16, в ходе которой Свидетель №16 поясняет, что универсальный передаточный акт № составлялся в ООО «ЕПК». ( т.5 л.д. 211 – 216)

Ответ на запрос ПАО Сбербанк о том, что ООО «Депо – Узловая», ИП Фа – Юн В.О.- не найден в информационной банковской системе ПАО Сбербанк (т.6 л.д. 190)

Письма № от 06 мая 2023г., № от 22 июня 2023г. о выполнении следственного поручения, комплекса оперативно – розыскных мероприятий в отношении Фа – Юн В.О. ( т.6 л.д. 227 – 228, 234)

Постановление о представлении результатов оперативно – розыскной деятельности органу дознания, следователю или в суд от 22 июня 2023г. ( т.6 л.д. 235 – 236)

Постановление о проведении оперативно – розыскных мероприятий с использованием специальных технических средств от 29 марта 2023г., ходатайство на 90 суток, с 29 марта 2023г.( т.6 л.д. 237 – 238)

Постановление судьи Центрального районного суда г. Тулы от 31 мая 2023г. о рассекречивании постановления заместителя председателя Центрального районного суда г. Тулы ФИО16 № № от 24 апреля 2023г.( т.6 л.д. 239 – 240)

Постановлениями № № от 24 апреля 2023г., которыми разрешено УФСБ России по Тульской области проведение в отношении Фа – Юн В.О. оперативно – розыскных мероприятий с использованием специальных технических средств сроком на 90 суток, начиная с ДД.ММ.ГГГГг., а получение компьютерной информации за период с ДД.ММ.ГГГГг. по ДД.ММ.ГГГГг. ( т.6 л.д. 241 – 242)

Постановление о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от 26 мая 2023г. ( т.6 л.д. 243 – 244)

Протокол осмотра предметов от 21 августа 2023г. с диском, согласно которому просмотрены файлы с информацией (запись) от 17 марта 2023г., 06 мая 2023г., ( т.6 л.д. 253 - 260)

В соответствии с ч. 2 ст. 8 ФЗ «Об оперативно-розыскной деятельности» от 12 августа 1995г. № 144-ФЗ, на основании судебного решения проводятся оперативно-розыскные мероприятия, которые ограничивают конституционные права человека и гражданина на тайну на тайну переписки, телефонных переговоров, почтовых, телеграфных и иных сообщений, передаваемых по сетям электрической и почтовой связи, а также право на неприкосновенность жилища.

Нарушений конституционных прав Фа – Юн В.О. при проведении оперативно – розыскных мероприятий не установлено.

Письма, ответы, протоколы опроса с фототаблицами согласно ст. 74 УПК РФ, не являются доказательствами по делу.

        Доводы о том, что обращение в правоохранительные органы было инициировано, не опровергают выводы о виновности Фа – Юн В.О.

        Устав ООО «ЕПК», согласно которому ООО «ЕПК» является коммерческой организацией. Основной целью деятельности является извлечение прибыли.

        Устав АО «Интер РАО – Электрогенерация», согласно которому основной целью деятельности общества является получение прибыли.

Представленные стороной защиты фототаблицы на четырех листах подтверждают нахождение тепловоза ТГМ6А 1716 в депо, что подтверждается материалами уголовного дела.

Представленные стороной защиты 28 фототаблиц с пояснениями выполняемых работ, которые по их мнению подтверждают фотосъемку в депо Валуйки Белгородской области в период с 18 ноября 2021г. по 20 декабря 2021г. 2 тепловозов ТГМ – 6А № 1716 и № 1620, не содержат сведений о выполнении работ именно на указанных тепловозах, невыполнение которых инкриминируется Фа – Юн В.А. Фототаблицы, за исключением №№ 6, 12 – 15, 17, 20 – 21, 24 имеются на просмотренном в судебном заседании диске ( т.3 л.д. 167), которые были выполнены в течение дня 17 декабря 2021г.( т.3 л.д. 122 – 161) Из оглашенных в судебном заседании показаний свидетеля ФИО5 установлено, что на представленных ему фотографиях он узнал фотографии с цифрами «34 – 41» они были сделаны во время проведения ремонтных работ в 2019г. в помещении ООО «Тула – Тепловоз».

               Исследованные в судебном заседании по ходатайству стороны защиты письменные материалы никаким образом не свидетельствуют о невиновности Фа – Юн В.О. в совершении мошенничества при установленных судом обстоятельствах.

        Существенных нарушений требований уголовно-процессуального закона, допущенных в ходе предварительного расследования и влекущих признание имеющихся в деле доказательств недопустимыми, судом не установлено, также, вопреки доводам подсудимого и его защитника, не установлено оснований для возвращения уголовного дела прокурору, поскольку обвинительное заключение соответствует требованиям ст. 220 УПК РФ, содержит все предусмотренные уголовно-процессуальным законом сведения, необходимые для постановления судом приговора. Отказ в ознакомлении с вещественными доказательствами (тепловозами) при проведении предварительного расследования, ограничение времени при ознакомлении с материалами уголовного дела, отсутствие документов права собственности на тепловозы не являются основаниями, содержащимся в ст. 237 УПК РФ. Ссылки на ГК РФ, положения Конституционного Суда РФ, ухудшение положения подсудимого не приведены, суд находит их несостоятельными, подлежащими отклонению. Факт осуществления деятельности ООО «Депо – Узловая» подтвержден письменными доказательствами, представленными стороной обвинения.

        Вопреки доводам подсудимого и защиты в обвинительном заключении указано, какие действия должен был совершить и совершил подсудимый, а также характер и размер вреда, причиненного преступлением, сумма денежных средств, которую похитил подсудимый.

        На основании вышеизложенного вопреки версии защиты доказательств, которые бы опровергли выводы суда о виновности подсудимого в совершении указанного преступления, не имеется.

        Все доводы подсудимого и защиты опровергнуты в ходе судебного следствия совокупностью представленных доказательств, которые отвечают требованиям относимости, допустимости и достоверности.

        Нарушений уголовно-процессуального закона и нарушений прав подсудимого, влияющих на допустимость доказательств и препятствующих суду вынести решение по делу, органами следствия допущено не было.

        Действия подсудимого Фа – Юн В.О. носили умышленный характер, были обусловлены корыстным мотивом, что нашло свое подтверждение в результате исследования доказательств.

        Подсудимый, безусловно, осознавал и понимал цель и общественно-опасный характер совершаемых действий.

        На основании исследованных доказательств, показаний представителя потерпевшего, свидетелей судом достоверно установлено время и обстоятельства совершенного подсудимым преступления, конкретные действия подсудимого в реализации преступного умысла.

        Приведенная подсудимым и его защитниками оценка доказательств и выводы, не отвечают требованиям закона и не соответствует объективной действительности.

Оснований для вынесения оправдательного приговора Фа – Юн В.О. не имеется.

         Таким образом, анализ приведенных доказательств в их совокупности дает основание суду считать вину подсудимого Фа – Юн В.О. доказанной полностью.

        Заявленный в прениях сторон вопрос о несоблюдении правил подсудности на данном этапе разрешению не подлежит. При принятии дела к производству вопрос о подсудности был определен и в дальнейшем, в том числе в ходе предварительного слушания, не оспаривался. Уголовное дело в соответствии со ст.31 УПК РФ подсудно районному суду.

Действия Фа – Юн В.О. органами предварительного следствия квалифицированы по ч. 4 ст. 159 УК РФ.

Вместе с тем, по смыслу части 5 статьи 159 УК РФ, под преднамеренным неисполнением договорных обязательств в сфере предпринимательской деятельности следует понимать умышленное полное или частичное неисполнение лицом, являющимся стороной договора, принятого на себя обязательства в целях хищения чужого имущества или приобретения права на такое имущество путем обмана или злоупотребления доверием, когда сторонами договора являются индивидуальные предприниматели и (или) коммерческие организации. О наличии у лица прямого умысла на совершение мошенничества с очевидностью должны свидетельствовать имеющиеся по делу доказательства.

В примечании 4 к статье 159 УК РФ указано, что действие частей пятой - седьмой настоящей статьи распространяется на случаи преднамеренного неисполнения договорных обязательств в сфере предпринимательской деятельности, когда сторонами договора являются индивидуальные предприниматели и (или) коммерческие организации.

В п. 9 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 15 ноября 2016 г. № 48 «О практике применения судами законодательства, регламентирующего особенности уголовной ответственности за преступления в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности» разъясняется, что по смыслу части 5 статьи 159 УК РФ, под преднамеренным неисполнением договорных обязательств в сфере предпринимательской деятельности следует понимать умышленное полное или частичное неисполнение лицом, являющимся стороной договора, принятого на себя обязательства в целях хищения чужого имущества или приобретения права на такое имущество путем обмана или злоупотребления доверием, когда сторонами договора являются индивидуальные предприниматели и (или) коммерческие организации. О наличии у лица прямого умысла на совершение мошенничества с очевидностью должны свидетельствовать имеющиеся по делу доказательства.

Согласно п. 11 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 30 ноября 2017г. «О судебной практике по делам о мошенничестве, присвоении и растрате» мошенничество, сопряженное с преднамеренным неисполнением договорных обязательств в сфере предпринимательской деятельности, признается уголовно наказуемым, если это деяние повлекло причинение ущерба индивидуальному предпринимателю или коммерческой организации в размере десяти тысяч рублей и более. Размер причиненного ущерба надлежит исчислять исходя из стоимости похищенного имущества на момент совершения преступления.

Субъектом данного преступления является лицо, занимающееся предпринимательской деятельностью, - собственник предприятия (организации), руководитель (директор и т.п.), индивидуальный предприниматель, их представители.

В соответствии с п. 1 ст. 2 ГК РФ предпринимательской является самостоятельная, осуществляемая на свой риск деятельность, направленная на систематическое получение прибыли от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг лицами, зарегистрированными в этом качестве в установленном законом порядке.

Изъятие имущества при этом происходит путем преднамеренного неисполнения договорных обязательств, то есть неисполнение какого-либо соглашения, предусматривающего возврат имущества.

Преднамеренное неисполнение договорного обязательства означает, что лицо, выступающее представителем организации или предпринимателя (либо сам предприниматель), изначально не намерено выполнять обязательство по возврату или оплате имущества, рассчитывая противозаконно завладеть им, сознавая, что тем самым причинит ущерб собственнику или иному владельцу этого имущества.

Судом установлено, что Фа – Юн В.О. совершено хищение чужого имущества путем обмана, сопряженное с преднамеренным неисполнением им, как руководителем (директором) юридического лица – ООО «Депо – Узловая», договорных обязательств в сфере предпринимательской деятельности, чем причинен значительный ущерб ЧГРЭС на общую сумму 1393295 руб. 07 коп. При таких обстоятельствах действия Фа – Юн В.О. подлежат переквалификации с ч. 4 ст. 159 УК РФ на ч. 5 ст. 159 УК РФ, при этом не ухудшается положение подсудимого и не нарушается его право на защиту.

Оценивая исследованные в ходе судебного разбирательства доказательства,

их совокупность является достаточной и подтверждает вину подсудимого Фа – Юн В.О., квалифицирует его действия по ч. 5 ст. 159 УК РФ как мошенничество, то есть хищение чужого имущества путем обмана, сопряженное с преднамеренным неисполнением договорных обязательств в сфере предпринимательской деятельности, которое повлекло причинение значительного ущерба.

При назначении наказания суд в соответствии с требованиями ст.ст. 6, 43, 60 УК РФ учитывает характер и степень общественной опасности преступления, личность виновного, обстоятельства, смягчающие и отягчающие наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

Совершенное подсудимым преступление в соответствии со ст. 15 УК РФ отнесено к категории средней тяжести. С учётом фактических обстоятельств его совершения и степени его общественной опасности, оснований для изменения категории преступления на менее тяжкую в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ, суд не усматривает.

Охарактеризован по месту жительства Фа – Юн В.О. удовлетворительно, от соседей и родственников в отдел полиции «Привокзальный» УМВД России по г. Туле жалоб не поступало, в злоупотреблении спиртными напитками замечен не был. Привлекался к административной и уголовной ответственности ( т.6 л.д. 153); охарактеризован ФКУ СИЗО – 1 УФСИН России по Тульской области положительно ( т.6 л.д. 159 - 160); в ТОНД № 1 на диспансерном наблюдении не состоит, на лечении не находился ( т.6 л.д. 147); за медицинской помощью к врачам наркологу и психиатру в ФКУ СИЗО – 1 УФСИН России по Тульской области не обращался ( т.6 л.д. 157)

В судебном заседании сомнений в психическом состоянии подсудимого не возникло, поэтому по отношению к содеянному суд признает его вменяемым и подлежащим уголовной ответственности.

Обстоятельствами, смягчающими наказание Фа – Юн В.О. за преступление в соответствии с п. « г » ч.1 ст. 61 УК РФ признает наличие двух малолетних детей; в соответствии ч. 2 ст. 61 УК РФ принесение извинения представителю потерпевшего в последнем слове.

Обстоятельством, отягчающим наказание Фа – Юн В.О. в соответствии с п. «а» ч.1 ст. 63 УК РФ суд признает рецидив преступлений, так как в силу ч.1 ст. 18 УК РФ совершил умышленное преступление, имея судимость за ранее совершенное умышленное преступление (по приговору Зареченского районного суда г. Тулы от 19 октября 2016г. по п. «б» ч.4 ст. 158, ч.3 ст. 30, п. «а» ч.2 ст. 161 УК РФ).

                                                                       В соответствии с ч.1 ст. 68 УК РФ при назначении наказания при рецидиве преступлений учитываются характер и степень общественной опасности ранее совершенного преступления, обстоятельства, в силу которых исправительное воздействие предыдущего наказания оказалось недостаточным, а также характер и степень общественной опасности вновь совершенного преступления.

С учетом характера и степени общественной опасности совершенного преступления, фактических обстоятельств содеянного в совокупности с данными о личности виновного Фа – Юн В.О., а также учитывая влияние назначенного наказания на его исправление и условия жизни его семьи, суд считает необходимым назначить наказание в виде лишения свободы. Суд не находит оснований для применения ст. 53.1, ст. 64, ст. 73 УК РФ. Оснований для назначения более мягкого наказания, предусмотренного санкцией ч. 5 ст. 159 УК РФ, суд не усматривает.

                                                                 В тоже время, учитывая, что по делу установлены смягчающие обстоятельства, предусмотренные ст. 61 УК РФ, а также конкретные обстоятельства совершения преступлений и размер причиненного ущерба, суд полагает возможным применить при назначении подсудимому наказания положения ч.3 ст. 68 УК РФ, и назначить наказание в виде лишения свободы менее одной третьей части максимального срока наиболее строгого вида наказания – лишения свободы, предусмотренного санкцией ч.5 ст. 159 УК РФ.

                                                                С учетом вышеизложенного и личности подсудимого Фа – Юн В.О. и всех обстоятельств дела, суд считает возможным не назначать ему дополнительное наказание по ч. 5 ст. 159 УК РФ в виде ограничения свободы.

                                                                При решении вопроса о виде исправительного учреждения, суд руководствуется п. «в» ч. 1 ст. 58 УК РФ, поскольку Фа – Юн В.О. осуждается при рецидиве преступлений, ранее отбывал лишение свободы.

                                                                С учетом назначаемого наказания меру пресечения подсудимому оставить без изменения в виде содержания под стражей.

                                                                Срок отбытия наказания Фа – Юн В.О. следует исчислять со дня вступления приговора в законную силу.

                                                                В силу п «а» ч. 3.1 ст. 72 УК РФ время содержания Фа – Юн В.О. под стражей до вступления приговора суда в законную силу подлежит зачету в срок лишения свободы из расчета один день за один день отбывания наказания в исправительной колонии строгого режима.

                                                                Гражданский иск по делу не заявлен.

                                                                Разрешая судьбу вещественных доказательств суд, руководствуясь ч. 3 ст. 81 УПК РФ, полагает необходимым по вступлении приговора в законную силу вещественные доказательства: системный блок персонального компьютера с жестким диском <данные изъяты>», ноутбук <данные изъяты> выданные на ответственное хранение ФИО17, - оставить ФИО17; диск формата DVD-RW, содержащий фото- и видео-материалы с компьютерной техники, хранящийся в материалах уголовного дела, - оставить в материалах уголовного дела; акт проверки технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава, крана, предназначенного для пересылки в недействующем состоянии от 19 декабря 2021г.; акт проверки технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава, крана, предназначенного для пересылки в недействующем состоянии от 19 декабря 2021г.; акт проверки технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава, крана, предназначенного для пересылки в недействующем состоянии от 31 января 2021г.; письмо-претензию от 23 мая 2022г. исх. № на имя директора ООО «Депо-Узловая» Фа-Юн В.О.; акт № от 24 мая 2022г. в двух экземплярах; счет на оплату № от 24 мая 2022г.; счет-фактура № от 24 мая 2022г. хранящиеся в материалах уголовного дела, - оставить в материалах уголовного дела; книгу воздушного резервуара, регистрационный номер 7004, принадлежащую тепловозу серии ТГМ 6А № 1620, книгу воздушного резервуара, регистрационный номер 7008, принадлежащую тепловозу серии ТГМ 6А № 1620, книгу воздушного резервуара, регистрационный номер 7040, принадлежащую тепловозу серии ТГМ 6А № 1620, книгу воздушного резервуара, регистрационный номер 7042, принадлежащую тепловозу серии ТГМ 6А № 1620, технический паспорт осевого редуктора ТГМ-6А № 1620, технический паспорт осевого редуктора тепловоза ТГМ-6А № 1620, технический паспорт осевого редуктора тепловоза ТГМ 6А № 1620, технический паспорт осевого редуктора тепловоза ТГМ 6А № 1620, паспорт унифицированной гидропередачи 750-1200 л.с. тепловоза ТГМ 6А № 1620, формуляр дизеля ЗА-6Д49 тепловоза ТГМ6А № 1620, согласно которому 22 декабря 2021 г. ООО «ЕПК» произвело плановый текущий ремонт ТР-2, формуляр тепловоза ТГМ 6А № 1620, согласно которому 08 декабря 2021г. ООО «ЕПК» произвело ремонт в объеме ТР-2 указанного тепловоза, паспорт осевого редуктора тепловоза ТГМ 6 № 1716, дубликат паспорта осевого редуктора тепловоза ТГМ 6А № 1716, переданные на ответственное хранение представителю потерпевшего ФИО18, - передать по принадлежности потерпевшему; письмо № 667 от 22 октября 2021г., пояснительную записку о проведении закупки у единственного поставщика лот № 530.21.00465 «Ремонт маневровых тепловозов ТГМ 6А по циклу ТР-2» для ЧГРЭС, пояснительную записку по вопросу повестки заседания Центрального закупочного комитета АО «Интер РАО -Электрогенерация», пояснительную записку о проведении закупки у единственного поставщика, закупка на выполнение работ «Ремонт маневровых тепловозов ТГМ 6А по циклу ТР-2» для нужд филиала «Черепетская ГРЭС им. Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО - Электрогенерация», договор подряда № на ремонтные работы заключен на основании выписки № от 03.11.2021 от 18 ноября 2021 г., акт о приемке выполненных работ (унифицированной формы КС-2) от 29 декабря 2021г., акт о приемке выполненных работ (унифицированной формы КС-2) от 22 декабря 2021г., дополнительное соглашение № к Договору подряда № от 18 ноября 2021г. от 30 декабря 2021г., счет на оплату № от 22 декабря 2021г., платежное поручение № от 31 января 2022г., акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта от 14 января 2022г., акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта от 14 января 2022г., письмо ООО «ЕПК» исх. № от 23 мая 2022г., устав ООО «ЕПК», решение учредителя об учреждении ООО «ЕПК» от 11 августа 2015г, решение № 1 Единственного участника ООО «ЕПК» о продлении полномочий генерального директора от 04 августа 2020 г., акт № от 22 декабря 2021г., платежное поручение № от 31 января 2022г., универсальный передаточный документ № от ДД.ММ.ГГГГг., договор подряда № ТР на ремонтные работы от 18 ноября 2021г. (экземпляр ООО «ЕПК»), приказ о приеме работника на работу №к от 23 июня 2021, трудовой договор № от 23 июня 2023г., приказ о приеме работника на работу №к от 16 июля 2021г., трудовой договор № от 16 июля 2021г., приказ о приеме работника на работу №к от 15 июля 2021г., трудовой договор № от 15 июля 2021г., приказ о приеме работника на работу №к от 16 июля 2021г, трудовой договор № от 16 июля 2021г., приказ о приеме работника на работу №к от 19 июля 2021г., трудовой договор № от 19 июля 2021г., табель учета рабочего времени 00ЗП-000050 от 30 декабря 2021г., за период времени с 01 декабря 2021г. по 31 декабря 2021г., табель учета рабочего времени 00ЗП-000051 от 30 декабря 2021г., за период времени с 01 декабря 2021г. по 31 декабря 2021г., хранящиеся в материалах уголовного дела, - оставить в материалах уголовного дела; тепловозы ТГМ 6А № 1716 и ТГМ № 1620, переданные на ответственное хранение представителю потерпевшего ФИО18, - оставить по принадлежности потерпевшему.

                                                                Руководствуясь ст. ст. 303, 304, 307-309 УПК РФ, суд

                                                                приговорил:

признать Фа-Юн В.О. виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 159 УК и назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок 1 (один) год с отбыванием наказания в исправительной колонии строгого режима.

                                                                До вступления приговора в законную силу меру пресечения Фа-Юн В.О. оставить прежней – содержание под стражей.

                                                                Содержать Фа – Юн Владимира Олеговича до вступления приговора в законную силу в ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по Тульской области.

                                                                Срок наказания в виде лишения свободы исчислять со дня вступления настоящего приговора в законную силу, с зачетом времени содержания под стражей с учетом задержания в период с 11 мая 2023г. до дня вступления приговора в законную силу включительно, с учетом положений, предусмотренных п. «а» ч.3.1 ст. 72 УК РФ, до вступления приговора в законную силу время содержания под стражей подлежит зачету в срок лишения свободы из расчета один день за один день отбывания наказания в исправительной колонии строгого режима.

                                                                Вещественные доказательства: по вступлении приговора в законную силу: системный блок персонального компьютера с жестким диском «<данные изъяты>», ноутбук HP <данные изъяты> выданные на ответственное хранение ФИО17, - оставить ФИО17; диск формата DVD-RW, содержащий фото- и видео-материалы с компьютерной техники, хранящийся в материалах уголовного дела, - оставить в материалах уголовного дела; акт проверки технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава, крана, предназначенного для пересылки в недействующем состоянии от 19 декабря 2021г.; акт проверки технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава, крана, предназначенного для пересылки в недействующем состоянии от 19 декабря 2021г.; акт проверки технического состояния локомотива, моторвагонного подвижного состава, крана, предназначенного для пересылки в недействующем состоянии от 31 января 2021г.; письмо-претензию от 23 мая 2022г. исх. № на имя директора ООО «Депо-Узловая» Фа-Юн В.О.; акт № от 24 мая 2022г. в двух экземплярах; счет на оплату № от 24 мая 2022г.; счет-фактура № от 24 мая 2022г. хранящиеся в материалах уголовного дела, - оставить в материалах уголовного дела; книгу воздушного резервуара, регистрационный №, принадлежащую тепловозу серии ТГМ 6А № 1620, книгу воздушного резервуара, регистрационный №, принадлежащую тепловозу серии ТГМ 6А № 1620, книгу воздушного резервуара, регистрационный №, принадлежащую тепловозу серии ТГМ 6А № 1620, книгу воздушного резервуара, регистрационный №, принадлежащую тепловозу серии ТГМ 6А № 1620, технический паспорт осевого редуктора ТГМ-6А № 1620, технический паспорт осевого редуктора тепловоза ТГМ-6А № 1620, технический паспорт осевого редуктора тепловоза ТГМ 6А № 1620, технический паспорт осевого редуктора тепловоза ТГМ 6А № 1620, паспорт унифицированной гидропередачи 750-1200 л.с. тепловоза ТГМ 6А № 1620, формуляр дизеля ЗА-6Д49 тепловоза ТГМ6А № 1620, согласно которому 22 декабря 2021 г. ООО «ЕПК» произвело плановый текущий ремонт ТР-2, формуляр тепловоза ТГМ 6А № 1620, согласно которому 08 декабря 2021г. ООО «ЕПК» произвело ремонт в объеме ТР-2 указанного тепловоза, паспорт осевого редуктора тепловоза ТГМ 6 № 1716, дубликат паспорта осевого редуктора тепловоза ТГМ 6А № 1716, переданные на ответственное хранение представителю потерпевшего ФИО18, - оставить по принадлежности потерпевшему; письмо № от 22 октября 2021г., пояснительную записку о проведении закупки у единственного поставщика лот № 530.21.00465 «Ремонт маневровых тепловозов ТГМ 6А по циклу ТР-2» для ЧГРЭС, пояснительную записку по вопросу повестки заседания Центрального закупочного комитета АО «Интер РАО -Электрогенерация», пояснительную записку о проведении закупки у единственного поставщика, закупка на выполнение работ «Ремонт маневровых тепловозов ТГМ 6А по циклу ТР-2» для нужд филиала «Черепетская ГРЭС им. Д.Г. Жимерина» АО «Интер РАО - Электрогенерация», договор подряда № на ремонтные работы заключен на основании выписки № от 03.11.2021 от 18 ноября 2021 г., акт о приемке выполненных работ (унифицированной формы КС-2) от 29 декабря 2021г., акт о приемке выполненных работ (унифицированной формы КС-2) от 22 декабря 2021г., дополнительное соглашение № к Договору подряда № от 18 ноября 2021г. от 30 декабря 2021г., счет на оплату № от 22 декабря 2021г., платежное поручение № от 31 января 2022г., акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта от 14 января 2022г., акт допуска железнодорожного подвижного состава к эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования после изготовления, модернизации, ремонта от 14 января 2022г., письмо ООО «ЕПК» исх. № от 23 мая 2022г., устав ООО «ЕПК», решение учредителя об учреждении ООО «ЕПК» от 11 августа 2015г, решение № Единственного участника ООО «ЕПК» о продлении полномочий генерального директора от 04 августа 2020 г., акт № от 22 декабря 2021г., платежное поручение № от 31 января 2022г., универсальный передаточный документ № от 22 декабря 2021г., договор подряда № ТР на ремонтные работы от 18 ноября 2021г. (экземпляр ООО «ЕПК»), приказ о приеме работника на работу №к от 23 июня 2021, трудовой договор № от 23 июня 2023г., приказ о приеме работника на работу №к от 16 июля 2021г., трудовой договор № от 16 июля 2021г., приказ о приеме работника на работу №к от 15 июля 2021г., трудовой договор № от 15 июля 2021г., приказ о приеме работника на работу №к от 16 июля 2021г, трудовой договор № от 16 июля 2021г., приказ о приеме работника на работу №к от 19 июля 2021г., трудовой договор № от 19 июля 2021г., табель учета рабочего времени 00ЗП-000050 от 30 декабря 2021г., за период времени с 01 декабря 2021г. по 31 декабря 2021г., табель учета рабочего времени 00ЗП-000051 от 30 декабря 2021г., за период времени с 01 декабря 2021г. по 31 декабря 2021г., хранящиеся в материалах уголовного дела, - оставить в материалах уголовного дела; тепловозы ТГМ 6А № 1716 и ТГМ № 1620, переданные на ответственное хранение представителю потерпевшего ФИО18, - оставить по принадлежности потерпевшему.

                                                                Приговор суда может быть обжалован в течение 15 суток с момента его провозглашения, а осужденным, содержащимся под стражей, - в тот же срок со дня вручения ему копии приговора, в судебную коллегию по уголовным делам Тульского областного суда путем подачи апелляционной жалобы или представления через Суворовский межрайонный суд Тульской области.

                                                                Осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении дела судом апелляционной инстанции.

                                                                Председательствующий                    Т.И.Кунгурцева