Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-253/2023 ~ М-172/2023 от 08.06.2023

Дело № 2-253/2023                                                     УИД 65RS0009-01-2023-000217-77

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

02 октября 2023 года                                                  пгт.Ноглики Сахалинской области

Ногликский районный суд Сахалинской области в составе

председательствующего судьи Антиповой З.А.

с секретарем Семибратовой Н.С.,

с участием: истца ФИО3, его представителя ФИО5; представителей ответчика – акционерного общества «Аэропорт Южно-Сахалинск» - ФИО7, действующего на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ №, ФИО8, действующего на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ №,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО3 к акционерному обществу «Аэропорт Южно-Сахалинск» о признании незаконным и подлежащим отмене распоряжения о лишении премии, взыскании премии, компенсации морального вреда,

УСТАНОВИЛ:

ДД.ММ.ГГГГ ФИО3 обратился в Ногликский районный суд Сахалинской области с иском к акционерному обществу «Аэропорт Южно-Сахалинск» (далее – АО «Аэропорт Южно-Сахалинск»), в котором указал, что ДД.ММ.ГГГГ был принят на работу на должность инженера по горюче-смазочным материалам (ГСМ) в филиал АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» - «Аэропорт Ноглики», ДД.ММ.ГГГГ переведен на должность начальника службы ГСМ по дополнительному соглашению от ДД.ММ.ГГГГ № к трудовому договору от ДД.ММ.ГГГГ №. Распоряжением ответчика от ДД.ММ.ГГГГ № он был лишен премии в размере 100% за нарушение требований, изложенных в инструкции «О порядке ведения учета, отчетности и расходования ГСМ в ГА» от ДД.ММ.ГГГГ, а также пункта 1.3 Приложения 2 к Положению о материальном стимулировании и пункта 3.16 должностной инструкции. Считает, что распоряжение о лишении его премии является неправомерным и полежит отмене. ДД.ММ.ГГГГ специалистом по аналитической работе ФИО11 проводилась проверка работы службы ГСМ, с результатами которой он не был ознакомлен. По окончанию данной проверки ему был направлен перечень вопросов и предложено дать объяснения. Объяснения по всем поставленным вопроса им были даны. Поскольку с результатами проверки он не был ознакомлен, к дисциплинарной ответственности по ее итогам привлечен не был, то посчитал, что нарушений в работе вверенной ему службы не выявлено. Однако ДД.ММ.ГГГГ распоряжением № он был привлечен к дисциплинарной ответственности в виде выговора за нарушение пункта 7 Правил внутреннего трудового распорядка, которое было отменено распоряжением от ДД.ММ.ГГГГ №, этим же распоряжением размер причитающейся ему премии был снижен на 10% без указания причин для такого снижения. Распоряжением работодателя от ДД.ММ.ГГГГ № отменены распоряжения от ДД.ММ.ГГГГ № и от ДД.ММ.ГГГГ №, а распоряжением от ДД.ММ.ГГГГ № он был лишен премии в размере 100%. При этом ведомость на выплату премии была составлена и подписана ДД.ММ.ГГГГ, то есть до вынесения оспариваемого им распоряжения. Неправомерными действиями ответчика ему был причинен моральный вред, выразившийся в длительном моральном дискомфорте, пребывании в стрессовом состоянии, депрессии, бессоннице, ухудшении общего самочувствия. В этой связи он был вынужден обратиться за медицинской помощью, в ходе медицинского обследования у него было выявлено повышение артериального давления и уровня сахара в крови, хотя при прохождении медицинского осмотра в ДД.ММ.ГГГГ все его показатели были в пределах нормы (том <данные изъяты>).

ДД.ММ.ГГГГ истец ФИО2 представил дополнения к иску, в которых указал, что по результатам проверки ФИО11 сделан вывод о том, что в его (истца) действиях усматривается ненадлежащее исполнение должностных обязанностей, выразившееся в некачественном выполнении возложенных на службу ГСМ задач, в неправильной технической эксплуатации склада и объектов ГСМ, в отсутствии должного учета ГСМ, в не проведении должного метрологического контроля средств измерений, что в общем способствовало причинению ущерба предприятию. Вместе с тем, сам отчет ФИО11 не содержит объективной информации о сумме нанесенного ущерба, в этом отчете отсутствуют данные о наступлении для работодателя каких-либо негативных последствий. В оспариваемом им (истцом) распоряжении, которое носит распорядительный характер, не раскрыто, какие именно нарушения трудовой дисциплины были им допущены. Более того, работодателем нарушен порядок проведения и оформления служебных проверок, регламентированный «Положением об организации и проведении служебных расследований (проверок)», утвержденным генеральным директором АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» ДД.ММ.ГГГГ. Служебная проверка в отношении него не проводилась ни документально, ни фактически, его вина в совершении проступков объективно установлена не была, причины и условия, способствовавшие их совершению, не установлены.

Истец ФИО3, уточнив требования, в окончательном варианте просил суд признать незаконным и подлежащим отмене распоряжение директора филиала «Аэропорт Ноглики» АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» от ДД.ММ.ГГГГ № о лишении его премии в размере 100%; взыскать с ответчика в его пользу не начисленную и невыплаченную премию за ДД.ММ.ГГГГ в размере 6 973 рублей 80 копеек, компенсацию морального вреда в размере 150 000 рублей (том <данные изъяты>).

На иск ФИО3 АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» представлены письменные возражения, в которых ответчик считает требования истца необоснованными по следующим основаниям.

ДД.ММ.ГГГГ на имя генерального директора АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» ФИО6 от специалиста по аналитической работе ФИО11 поступил отчет по командировке в филиал «Аэропорт Ноглики», в котором были указаны обстоятельства, связанные с выявленными нарушениями, допущенными начальником службы ГСМ ФИО3, которые выразились в некачественном выполнении возложенных на службу задач, неправильной технической эксплуатации склада и объектов ГСМ, средств перекачки и заправки, ведении должного учета ГСМ, не проведении должного метрологического контроля средств измерений, что способствовало причинению ущерба предприятию. ДД.ММ.ГГГГ по факту выявленных нарушений у ФИО3 запрошены письменные объяснения, с постановкой конкретных вопросов относительно выявленных нарушений. После предоставления ФИО3 ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ письменных пояснений относительно исследуемых обстоятельств, проверки доводов и анализа собранных доказательств, ДД.ММ.ГГГГ главным инженером ФИО7 подготовлена служебная записка, согласно которой доводы, изложенные ФИО3, признаны несостоятельными, а изложенные в отчете нарушения - соответствующими действительности. Главным инженером филиала «Аэропорт Ноглики», в том числе, указано на наличие со стороны ФИО3 нарушений пунктов 3.3.2, 8.11 «Инструкции о порядке ведения учета, отчетности и расходования ГСМ в ГА», утвержденной заместителем Министра гражданской авиации ДД.ММ.ГГГГ, а именно: не замерено количество остатков топлива в резервуарах; не проверен уровень налива топлива и наличие подтоварной воды; не отобраны точечные пробы для проверки чистоты продукта; отсутствует анализ массовой плотности с составлением акта; не проведена проверка исправности технологического оборудования резервуаров; не отражено количество слитого топлива в результате подтекания; не отражен факт имеющихся дефектов автоцистерны (подтекание); отсутствует надлежащее оформление документации (журнал показаний счетчиков пункта налива, журнал учета движения средств измерения, журнал учета движения топлива в ТЗ, эксплуатационные ведомости учета ГСМ, книга регистрации учетных документов, книга остатков ГСМ, журнал учета отработанных нефтепродуктов, журнал выдачи паспортов на ГСМ). Полный перечень допущенных нарушений отражен в подготовленном ФИО11 отчете. На основании зафиксированного факта допущенных нарушений и сделанных выводов, принимая во внимание последствия нарушений, выражающихся в потенциальном причинении обществу материального ущерба и угрозы авиационной безопасности, оценив причины произошедшего события, учитывая тяжесть совершенного проступка и обстоятельства, при котором он был совершен, работодатель пришел к выводу о том, что ФИО3 заслуживает привлечения к дисциплинарной ответственности. Вместе с этим, учитывая предшествующее поведение работника и отношение его к труду, ответчик решил не применять к ФИО3 дисциплинарное наказание, предусмотренное Трудовым кодексом Российской Федерации, а ограничиться лишь снижением текущей ежемесячной премии по итогам работы за отчетный месяц, предусмотренной пунктом 2.2.1 «Положения о материальном стимулировании АО «Аэропорт Южно-Сахалинск». Кроме этого, ответчик считает необоснованными требования ФИО3 о компенсации морального вреда, поскольку доказательств нарушения личных неимущественных прав истца действиями ответчика не представлено, вред здоровью истца не причинен. В связи с изложенным, ответчик просил суд в удовлетворении заявленных исковых требований ФИО3 к АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» отказать в полном объеме (том <данные изъяты>).

Дополняя возражения на иск, ответчик указал, что выявленные в отчете по проверке службы ГСМ в филиале «Аэропорт Ноглики» нарушения способствуют причинению ущерба предприятию, создают реальную угрозу для нормального функционирования аэропорта, что само по себе подразумевает ответственность начальника службы ГСМ ФИО3, допустившего такие нарушения. Обжалуемое ФИО3 распоряжение о лишении его премии содержит в себе указание на основание для такого лишения и перечень нарушенных истцом обязательных требований, ссылки, как на локальные нормативные акты, так и на действующее федеральное законодательство. Довод ФИО3 о нарушении работодателем порядка проведения и оформления служебной проверки, регламентированных «Положением об организации и проведении служебных расследований (проверок)», является несостоятельным, поскольку в отношении истца меры дисциплинарного взыскания не применялись, в связи с чем, решение о проведении служебного расследования не принималось. Более того, установление и лишение премии находится в ведении работодателя, который в этих вопросах руководствуется Положением о материальном стимулировании работников АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» (том <данные изъяты>).

Повторно дополняя возражения на иск, ответчик обратил внимание суда на то, что в ходе проверки службы ГСМ в филиале «Аэропорт Ноглики» был установлен факт отсутствия рефрактометра, необходимого для проверки содержания противоводокристаллизационной жидкости (далее - ПВК-жидкость) в авиакеросине. Действующий рефрактометр марки <данные изъяты> регистрационный №, заводской №, находился на поверке, вследствие чего результаты проверки содержания ПВК-жидкости в авиакеросине вносились в контрольный талон и журнал контроля содержания ПВК-жидкости без фактического отбора проб и без проведения проверки содержания этой жидкости в авиаГСМ с помощью рефрактометра, что, в свою очередь, создавало угрозу обеспечения безопасности полетов воздушного судна (далее – ВС) при низких температурах (том <данные изъяты>).

В судебном заседании истец ФИО3 и его представитель ФИО5 поддержали требования и доводы, изложенные в иске.

Представители ответчика АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» ФИО7 и ФИО8 просили суд отказать ФИО3 в исковых требованиях по основаниям, изложенным в письменных возражениях на иск.

Выслушав стороны, исследовав все имеющиеся по делу доказательства и оценив их в совокупности, суд исходит из следующего.

    В соответствии со статьей 352 Трудового кодекса Российской Федерации каждый имеет право защищать свои трудовые права и свободы всеми способами, не запрещенными законом, в том числе, путем судебной защиты.

В соответствии со статьей 37 Конституции Российской Федерации каждый имеет право на труд и на вознаграждение за труд без какой бы то ни было дискриминации.

Согласно положению статьи 21 Трудового кодекса Российской Федерации работник обязан добросовестно исполнять свои трудовые обязанности, возложенные на него трудовым договором; соблюдать правила внутреннего трудового распорядка; соблюдать трудовую дисциплину; выполнять установленные нормы труда; соблюдать требования по охране труда и обеспечению безопасности труда; бережно относиться к имуществу работодателя (в том числе к имуществу третьих лиц, находящемуся у работодателя, если работодатель несет ответственность за сохранность этого имущества) и других работников; незамедлительно сообщить работодателю либо непосредственному руководителю о возникновении ситуации, представляющей угрозу жизни и здоровью людей, сохранности имущества работодателя (в том числе имущества третьих лиц, находящегося у работодателя, если работодатель несет ответственность за сохранность этого имущества).

На основании статьи 56 Трудового кодекса Российской Федерации, трудовой договор - это соглашение между работодателем и работником, в соответствии с которым работодатель обязуется предоставить работнику работу по обусловленной трудовой функции, обеспечить условия труда, предусмотренные трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами и данным соглашением, своевременно и в полном размере выплачивать работнику заработную плату, а работник обязуется лично выполнять определенную этим соглашением трудовую функцию в интересах, под управлением и контролем работодателя, соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, действующие у данного работодателя.

Как закреплено в статье 57 Трудового кодекса Российской Федерации трудовая функция - это работа по должности в соответствии со штатным расписанием, профессии, специальности с указанием квалификации; конкретный вид поручаемой работнику работы.

Положениями статьи 189 Трудового кодекса Российской Федерации предусмотрена дисциплина труда, которой является обязательное для всех работников подчинение правилам поведения, определенным в соответствии с настоящим Кодексом, иными федеральными законами, коллективным договором, соглашениями, локальными нормативными актами, трудовым договором.

Из объяснений сторон и письменных материалов следует, что ФИО3 состоит с АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» в трудовых отношениях с ДД.ММ.ГГГГ в должности начальника службы горюче-смазочных материалов (далее – службы ГСМ) филиала «Аэропорт Ноглики», что подтверждается трудовым договором от ДД.ММ.ГГГГ № года, дополнительным соглашением от ДД.ММ.ГГГГ № к этому трудовому договору, трудовой книжкой истца серии № (том <данные изъяты>).

По условиям трудового договора, заключенного между АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» и ФИО3, и дополнительных соглашений к этому договору, заработная плата истца состоит из должностного оклада, районного коэффициента, надбавок за работу в районах Крайнего Севера, при наличии соответствующих оснований истцу устанавливается компенсационные и стимулирующие доплаты и надбавки, предусмотренные Коллективным договором, на истца распространяется действующее на предприятии «Положение о материальном стимулировании работников АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» по результатам производственной деятельности (пункты 3.1, 3.3, 3.5 трудового договора).

Согласно пунктам 2.2.1 и 2.2.3 трудового договора истец обязан добросовестно выполнять возложенные на него трудовые обязанности, своевременно выполнять поручения и указания руководителей; соблюдать трудовую дисциплину, Правила внутреннего трудового распорядка, положения локальных нормативных актов работодателя, действующих на момент заключения трудового договора или принимаемых в дальнейшем.

При приеме на работу, а также в ходе трудовой деятельности истец ФИО3 был ознакомлен работодателем с Правилами внутреннего трудового распорядка, Положением о материальном стимулировании, должностной инструкцией начальника службы ГСМ, о чем свидетельствует его подпись в листах регистрации ознакомлении.

Распоряжением директора филиала «Аэропорт Ноглики АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» ФИО9 от ДД.ММ.ГГГГ № ФИО3 лишен премии на 100% в связи с нарушениями, выявленными в ходе поведенной проверки, требований, изложенных в «Инструкции о порядке ведения учета, отчетности и расходования ГСМ в ГА», утвержденной заместителем Министра гражданской авиации ДД.ММ.ГГГГ, пункте 1.3 Приложения №2 к «Положению о материальном стимулировании АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» от ДД.ММ.ГГГГ, пункте 3.16 Должностной инструкции начальника службы ГСМ (том <данные изъяты>).

Из объяснений сторон, ведомости на выплату текущего премирования работникам аппарата управления филиала «Аэропорт Ноглики» АО «Аэропорт Южно-Сахалинск», расчетного листка за ДД.ММ.ГГГГ, судом установлено, что ФИО3 лишен текущей премии за ДД.ММ.ГГГГ на 100%, что в денежном выражении, судя по представленному истцом расчету, составило 6 973 рубля 80 копеек (том <данные изъяты>).

Основанием к лишению истца текущей премии за ДД.ММ.ГГГГ послужил отчет по результатам внеплановой проверки склада службы ГСМ филиала «Аэропорт Ноглики» АО «Аэропорт Южно-Сахалинск», проведенной ДД.ММ.ГГГГ специалистом по аналитической работе АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» ФИО11 (том <данные изъяты>), в ходе которой установлены нарушения «Инструкции о порядке ведения учета, отчетности и расходования ГСМ в ГА», утвержденной заместителем Министра гражданской авиации ДД.ММ.ГГГГ и пункта 3.16 Должностной инструкции начальника службы ГСМ.

В обоснование доводов о правомерности лишения ФИО3 текущей премии за ДД.ММ.ГГГГ ответчик указал на то, что производственная деятельность филиала «Аэропорт Ноглики» АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» связана с обеспечением безопасности полетов воздушных судов, что предопределяет в организации работы всех служб аэропорта, в том числе и службы ГСМ, неукоснительное соблюдение должностных обязанностей всеми работниками на их рабочих местах в соответствии с должностной инструкцией.

Начальник службы ГСМ относится к категории руководителей (пункт 1.1 Должностной инструкции начальника службы ГСМ (далее – Инструкция); начальник службы ГСМ должен знать, в числе прочего, Воздушный кодекс Российской Федерации, правила, приказы, наставления, инструкции и другие организационно-распорядительные документы, регламентирующие организацию службы ГСМ,    основы трудового законодательства, правила внутреннего трудового распорядка филиала и коллективный договор, нормативно-распорядительные документы по вопросам подготовки к заправке, применения и контроля качества горюче-смазочных материалов и спецжидкостей; принципы работы, технические характеристики, конструктивные особенности сооружений, систем и технологического оборудования по хранению, перекачке и заправке воздушных судов горюче-смазочными материалами; методы, правила и условия проверки неисправностей оборудования и измерительных средств; правила и инструкции по эксплуатации, обслуживанию и ремонту оборудования и систем топливообеспечения; действующие стандарты, положения и инструкции по оформлению документации; политику в области качества и безопасности полетов в АО «Аэропорт Южно-Сахалинск»; Руководство по качеству деятельности; Руководство управления безопасности полетов; номенклатуру ГСМ, ГОСТы и методы лабораторных исследований ГСМ, указания, приказы, инструкции, документацию по организации учета, отчетности, получения, хранения и выдачи ГСМ, а также по строительству, ремонту и эксплуатации сооружений и оборудования складского хозяйства службы, правила организации и проведения погрузочно-разгрузочных работ (пункт 1.10 Инструкции); в функции начальника службы ГСМ входит осуществление руководства работой подчиненных сотрудников службы, организация работы службы ГСМ согласно положению о службы ГСМ, организация работы по контролю качества в службе ГСМ, реализация политики в области качества и безопасности полетов, обеспечение системы менеджмента качества и системы управления безопасности полетов в структурном подразделении (раздел II Инструкции); в должностные обязанности начальника службы ГСМ входит организация и руководство работой специалистов службы ГСМ; определение потребности аэропорта в горюче-смазочных материалах и специальных жидкостях, необходимых для выполнения производственных процессов и создания запасов на предприятии согласно заявок служб аэропорта; организация выполнения, а при необходимости, разработка мероприятий по рациональному и эффективному использованию ГСМ на складе, учету и метрологическому обеспечению средств измерений, осуществление контроля за выполнением этих мероприятий; участие в подготовке документов для прохождения сертификации службы; подготовка необходимых документов для осуществления работы службы ГСМ в весенне-летний и осенне-зимний периоды; проявление в установленном порядке инициативы в заключении договоров на выполнение работ, входящих в сферу деятельности службы ГСМ, разработка их проектов и согласование условий, составление в установленном в Обществе порядке технических условий и заявок на закупку товаров, работ и услуг; выполнение потребности в техническом оборудовании и эксплуатационных материалах и организация их получения в установленном порядке; осуществление контроля за режимом экономии и сохранности горючего и материальных ресурсов в службе ГСМ; обеспечение своевременной и полной разгрузки ГСМ из транспортных средств, качественной их приемки; обеспечение выполнения требований инструкций и правил по охране труда, промышленной безопасности, электробезопасности, пожарной безопасности; поддержание и совершенствование на закрепленных участках противопожарного режима; обеспечение знаний сотрудниками службы ГСМ своих обязанностей и несении ими ответственности за свою деятельность (раздел III Инструкции); начальник службы ГСМ имеет право давать указания и распоряжения подчиненным ему работникам по вопросам, вытекающим из задач и функций службы, определенных положение о службе ГСМ и требовать из выполнения; подписывать и визировать документы в пределах его компетенции; участвовать в обсуждении проектов решений руководства организации; инициировать и проводить совещания по производственно-хозяйственными финансово-экономическим вопросам; требовать прекращения (приостановления) работ в случае нарушений, несоблюдения установленных требований, соблюдения установленных норм, правил, инструкций; давать указания по исправлению недостатков и устранению нарушений; требовать от руководства организации содействия в исполнении своих должностных обязанностей и прав; давать разъяснения и методические указания личному составу по вопросам, касающимся эксплуатации оборудования; не допускать к работе неисправное оборудование ГСМ; производить изъятие из употребления несоответствующего требованиям техники безопасности рабочего инструмента и приспособлений, а также приостанавливать работу на неисправном оборудовании (раздел IV Инструкции); начальник службы ГСМ несет ответственность за ненадлежащее исполнение или неисполнение своих должностных обязанностей, предусмотренных настоящей должностной инструкцией, в пределах, определенных действующим законодательством, за невыполнение возложенных на службу ГСМ задач и функций, предусмотренных «Положением о службе ГСМ», за некачественную организацию работ в службе ГСМ аэропорта, предусмотренных нормативными документами Росавиации, филиала; за неправильное применение работниками службы положений, инструкций, других организационно-распорядительных документов и их выполнение работниками.

В соответствии с пунктом 3.16 Должностной инструкции начальника службы ГСМ, на которую в своем распоряжении о лишении ФИО3 премии сослался начальник филиала «Аэропорт Ноглики» АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» ФИО10, начальник службы ГСМ обязан организовывать выполнение, а при необходимости, разрабатывать мероприятия по рациональному и эффективному использованию ГСМ на складе, учету и метрологическому обеспечению средств измерений, осуществление контроля за выполнением этих мероприятий (том <данные изъяты>).

Одним из основных документов, регламентирующих деятельность службы ГСМ, является Инструкция о порядке ведения учета, отчетности и расходования горюче-смазочных материалов в гражданской авиации, утвержденная заместителем Министра Гражданской авиации ДД.ММ.ГГГГ, которая предназначена для работников авиапредприятий, занимающихся учетом приема, хранения, отпуска и проведением учетно-расчетных операций с ГСМ (далее – Инструкция).

Требования Инструкции обязательны для работников службы ГСМ и других подразделений аэропортов предприятий воздушного транспорта (ВТ), занимающихся вопросами получения, расходования ГСМ и их учетом (пункт 1.1 Инструкции).

В силу пункта 1.2 Инструкции для обеспечения достоверного учета ГСМ, контроля за их сохранностью необходимо: пользоваться исправными современными средствами измерения; выполнять требования нормативных и методических (государственных и отраслевых) документов по вопросам организации и ведения учетно-расчетных операций; установить четкую систему документооборота и строгий порядок оформления операций по движению ГСМ; установить круг лиц, ответственных за прием, хранение, транспортировку и отпуск ГСМ, за правильное и своевременное оформление этих операций; заключить с этими лицами в установленном порядке письменные договора о материальной ответственности; увольнять и перемещать материально-ответственных лиц только по согласованию с начальником ОБУФ (главного бухгалтера) предприятия; содержать в исправном состоянии трубопроводы, технологическое оборудование, своевременно проводить профилактические и ремонтные работы; внедрять современные средства механизации и автоматизации учетно-вычислительных работ.

Организация учета в отделах (службах) предприятия осуществляется руководителями отделов (служб) (пункт 1.3 Инструкции).

Для исключения потерь при хранении ГСМ сооружения и оборудование должно быть исправным и проходить техническое обслуживание в соответствии с Регламентом (пункт 3.3.1 Инструкции).

Учет ГСМ ведется по каждому резервуару в отдельности с записью в Порезервуарном передаточном журнале (приложение 9), отражающей все операции по движению ГСМ, проводимых каждой сменой (пункт 3.3.2 Инструкции).

Контроль за сохранностью тарных ГСМ осуществляется путем проверки исправности тары, количества тарных мест на каждую марку ГСМ (пункт 3.3.3 Инструкции).

Согласно отчету, составленному ФИО11 по результатам внеплановой проверки склада службы ГСМ филиала «Аэропорт Ноглики» АО «Аэропорт Южно-Сахалинск», проведенной ДД.ММ.ГГГГ, были выявлены нарушения, допущенные начальником этой службы ФИО3 и подчиненными ему сотрудниками.

Так, из упомянутого отчета следует, что по приходу на склад службы ГСМ автоцистерны с ТС-1 работниками службы не был произведен замер количества остатка ТС-1 в резервуарах, слив отстоя из сливных кранов и нижних точек приемного трубопровода; до слива ТС-1 из цистерны не был проверен уровень налива, наличие подтоварной воды, не отобраны точечные пробы для проверки чистоты продукта, анализа массовой плотности с составлением акта;

- при подключении рукава установки слива автоцистерны при помощи специального быстроразъемного соединения для адаптера из-за отсутствия герметичности соединения происходило подтекание ТС-1 при его раскачке из автоцистерны в приемный резервуар, что свидетельствовало о не проведении предварительной проверки исправности технологического оборудования резервуаров, предназначенных для приема авиационного горюче-смазочного материала до его поступления на склад службы ГСМ;

- количество слитого в результате подтекания ТС-1, а также его количество по окончании раскачки с приемного рукава нигде не отражается и не учитывается; обнаруженные при раскачке автоцистерны дефекты в виде подтекания в Журнале учета ежедневного обслуживания оборудования филиала «Аэропорт Ноглики» службы ГСМ не отражены;

- отсутствуют Журналы показаний счетчиков пункта слива, учета движения средств измерения; не ведется Журнал учета движения топлива в ТЗ; не ведутся эксплуатационные ведомости учета ГСМ, выданных в ТЗ по форме 5-ГСМ; отсутствует Книга остатков ГСМ, Журнал учета отработанных нефтепродуктов и Журнал выдачи паспортов на ГСМ;

- показания счетчика №, установленного при приеме ТС-1 в резервуары и на выдачу ТС-1 в ТЗА, не фиксируются и в учетной документации не учитываются; свидетельство о поверке счетчика № было действительно до ДД.ММ.ГГГГ, резервного счетчика <данные изъяты> не имеется;

- порезервуарно-передаточный журнал не соответствует Инструкции о порядке ведения учета, отчетности и расходования горюче-смазочных материалов в гражданской авиации, утвержденной Министерством Гражданской авиации СССР от ДД.ММ.ГГГГ; в порезервуарно-передаточном журнале не отмечаются показания счетчиков при приеме-сдаче ГСМ по замерам в резервуарах и по счетчикам; не отражаются измеряемая при замерах плотность и температура, а также количество слитого отстоя; сливные краны № и приемного трубопровода не пломбируются, в результате чего имеется свободный доступ к сливу ТС-1 из резервуаров;

- количество слитого авиатехником с резервуаров ТС-1 для проверки наличия в нем воды, а также для замера плотности и температуры документально нигде отражается, что свидетельствует об отсутствии должного учета и контроля;

- с тыльной стороны резервуаров находятся три металлические бочки, из которых одна бочка красного цвета с желтым верхом с надписью «Отстой ТС-1» и две бочки синего цвета с надписью «СНО №3 (смесь нефтепродуктов отработанных)», однако, судя по характерному запаху, во всех бочках находится ТС-1 объемом не менее по 215 литров в каждой; с левой стороны резервуарного парка находятся две металлические бочки синего цвета с надписью «СНО №2», объемом не менее 215 литров в каждой ТС-1 с характерным запахом; видеонаблюдение по периметру склада ГСМ отсутствует; три металлические бочки синего цвета с надписью «СНО №1» находятся у бытового строения;

- отстой с воздушных судов, топливно-заправочных автоцистерн и резервуаров сливается в стеклянную литровую банку с зеленым оттенком, что не соответствует Указанию о порядке слива отстоя от ДД.ММ.ГГГГ №, согласно которому должна быть из бесцветного стекла емкостью 0,5 – 1 литр, поскольку отстой должен проверяться визуально в проходящем дневном свете или при электрическом освещении при вращательном движении топлива в банке;

- заправка топливно-заправочной автоцистерны (г/н №) из резервуаров на момент проверки производилась без учета фактически отпущенного ТС-1, при этом цистерна не пломбировалась;

- с начала ДД.ММ.ГГГГ результаты проверки содержания в авиакеросине ПВК-жидкости вносились в контрольный талон и Журнал контроля содержания противоводокристаллической жидкости (ПВКЖ) без фактического отбора проб, с указанием 0% её содержания по ранее отображаемым неактуальным показателям без фактической проверки, поскольку рефрактометр <данные изъяты> с регистрационным номером №, с заводским номером №, предназначенный для этих целей, был сдан на поверку, резервного (запасного) рефлектометра в службе ГСМ не имеется; таким образом, как минимум с начала ДД.ММ.ГГГГ, в службе ГСМ записи в Журнале контроля содержания ПВК-жидкости «И-М» в авиатопливе ТС-1 и Журнале проведения ежедневного контроля показателя преломления ПОЖ из баков и форсунок спецмашин, предназначенных для проведения противообледенительной защиты (ПОЗ) воздушного судна сфальсифицированы;

- Журнал контроля содержания ПВКЖ «И-М» в авиатопливе ТС-1 не соответствует установленной форме;

- аварийный въезд/выезд с территории склада ГСМ засыпан снегом, складированным при уборке привокзальной территории; колодцы пожарных водоемов службы ГСМ не расчищены; грязь с территории склада ГСМ разносится спецтехникой и топливно-заправочными цистернами по перрону и путям руления воздушного судна, топливно-заправочная автоцистерна походит на заправку воздушного судна.

По результатам проведенной проверки установлено, что в действиях начальника службы ГСМ ФИО3 усматривается ненадлежащее исполнение должностных обязанностей, выразившееся в некачественном выполнении возложенных на службу ГСМ задач, неправильной технической эксплуатации склада и объектов ГСМ, средств перекачки и заправки, ведении должного учета ГСМ, не проведении должного метрологического контроля средств измерений, что способствует причинению ущерба предприятию.

Истцом ФИО3 ДД.ММ.ГГГГ даны письменные объяснения, в которых он не признал факты нарушения им требований пунктов 1.2, 3.1 «Инструкции о порядке ведения учета, отчетности и расходования ГСМ в ГА», утвержденной заместителем Министра Гражданской авиации ДД.ММ.ГГГГ (том <данные изъяты>).

Между тем, приведенные в отчете факты нарушений, допущенных работниками службы ГСМ, в том числе и начальником этой службы ФИО3, который не организовал надлежащим образом мероприятия по рациональному и эффективному использованию ГСМ на складе, учет и метрологическое обеспечение средств измерений, не осуществил надлежащий контроль за выполнением этих мероприятий, подтвердили допрошенные в качестве свидетелей ФИО11, непосредственно проводивший проверку на складе службы ГСМ, и начальник службы ГСМ ЗАО «Топливно-обеспечивающая компания» ФИО12, который в день проведения проверки находился в командировке в филиале «Аэропорт Ноглики» для участия в комиссии по приему-передаче нефтепродуктов из ЗАО «Топливно-энергетическая компания».

Свидетель ФИО13, работающий авиатехником в филиале «Аэропорт Ноглики» АО «Аэропорт Южно-Сахалинск», подтвердил, что при подключении рукава установки слива автоцистерны при помощи специального быстроразъемного соединения для адаптера из-за отсутствия герметичности соединения происходило подтекание ТС-1 при его раскачке из автоцистерны в приемный резервуар, а также подтвердил отсутствие на момент проверки ежедневного учета топлива, сливаемого в поземные емкости.

    Показания данных свидетелей принимаются судом в качестве надлежащих доказательств, поскольку они последовательны, не противоречивы и находятся во взаимосвязи с иными представленными суду письменными доказательствами.

Более того, сам ФИО3 в суде подтвердил, что работниками вверенной ему службы в ДД.ММ.ГГГГ для контроля ПВК-жидкости в авиакеросине использовался списанный рефрактометр, срок поверки которого давно истек, поскольку действующий рефрактометр марки <данные изъяты>, с регистрационным номером №, с заводским номером №, предназначенный для этих целей, находился на поверке.

Данный факт также подтверждает довод ответчика о том, что истец в нарушение пункта 3.16 Должностной инструкции начальника службы ГСМ не организовал надлежащим образом учет и метрологическое обеспечение средств измерений, не осуществил надлежащий контроль за выполнением этих мероприятий.

Исходя из указанных выше обстоятельств, анализируя представленные доказательства по правилам статьи 67 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд приходит к выводу о том, что у работодателя имелись законные основания для принятия решения о лишении ФИО3 премии, поскольку факт нарушения истцом требований, изложенных в «Инструкции о порядке ведения учета, отчетности и расходования ГСМ в ГА», утвержденной заместителем Министра гражданской авиации ДД.ММ.ГГГГ, пункта 3.16 Должностной инструкции начальника службы ГСМ, нашел свое объективное подтверждение.

Пунктом 1.3 «Положения о материальном стимулировании АО «Аэропорт Южно-Сахалинск», предусмотрено, что премия является выплатой стимулирующего характера, выплачиваемая сверх установленных тарифных ставок (должностных окладов) за выполнение конкретных измеримых показателей или конкретных результатов работы (том <данные изъяты>).

Системой премирования в АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» предусмотрена возможность выплаты следующих видов премий:

- премии, входящие в систему оплаты труда (текущая (ежемесячная, квартальная); разовая премия за высокую эффективность работы, за особый вклад в решение производственных задач, за выдающиеся трудовые достижения; годовая премия, выплачиваемая по фактическим результатам производственно-хозяйственной деятельности общества за отчетный период (год);

- премии, не входящие в систему оплаты труда: премии производственного характера - премирование ко Дню работника гражданской авиации); премии непроизводственного характера – премирование ко дню рождения общества, к корпоративным наградам общества, государственным, ведомственным, отраслевым, муниципальным и прочим наградам (раздел II Положения).

Перечень показателей, за которые работники АО «Аэропорт Ноглики» могут быть лишены текущей премии полностью или частично, изложен в Приложении №2 к «Положению о материальном стимулировании работников АО «Аэропорт Южно-Сахалинск».

Согласно пункту 1.3 Приложения №2 к локальному нормативному акту «Положение о материальном стимулировании АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» работники АО «Аэропорт Южно-Сахалинск» могут быть лишены текущей премии полностью (на 100%) за нарушение требований нормативных документов, регламентирующих обеспечение авиационной безопасности, имевшее негативные последствия для нормального функционирования аэропорт или создавшие реальную угрозу таких последствий.

В соответствии со статьей 129 Трудового кодекса Российской Федерации заработная плата (оплата труда работника) - вознаграждение за труд в зависимости от квалификации работника, сложности, количества, качества и условий выполняемой работы, а также компенсационные выплаты (доплаты и надбавки компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, работу в особых климатических условиях и на территориях, подвергшихся радиоактивному загрязнению, и иные выплаты компенсационного характера) и стимулирующие выплаты (доплаты и надбавки стимулирующего характера, премии и иные поощрительные выплаты).

Оклад (должностной оклад) - это фиксированный размер оплаты труда работника за исполнение трудовых (должностных) обязанностей определенной сложности за календарный месяц без учета компенсационных, стимулирующих и социальных выплат.

Согласно статье 135 Трудового кодекса Российской Федерации, заработная плата работнику устанавливается трудовым договором в соответствии с действующими у данного работодателя системами оплаты труда.

Системы оплаты труда, включая размеры тарифных ставок, окладов (должностных окладов), доплат и надбавок компенсационного характера, в том числе за работу в условиях, отклоняющихся от нормальных, системы доплат и надбавок стимулирующего характера и системы премирования, устанавливаются коллективными договорами, соглашениями, локальными нормативными актами в соответствии с трудовым законодательством и иными нормативными правовыми актами, содержащими нормы трудового права.

В соответствии со статьей 191 Трудового кодекса Российской Федерации, работодатель поощряет работников, добросовестно исполняющих трудовые обязанности (объявляет благодарность, выдает премию, награждает ценным подарком, почетной грамотой, представляет к званию лучшего по профессии).

Другие виды поощрений работников за труд определяются коллективным договором или правилами внутреннего трудового распорядка, а также уставами и положениями о дисциплине.

Премия является стимулирующей выплатой, устанавливается работодателем по своему усмотрению, в целях стимулирования работников, и является правом, а не обязанностью работодателя.

Исходя из условий заключенного между сторонами спора трудового договора, а также в соответствии с «Положением о материальном стимулировании АО «Аэропорт Южно-Сахалинск», премия является выплатой стимулирующего характера, дополнительным материальным вознаграждением работника, и не является гарантированной выплатой обязательного характера, предусмотренной системой оплаты труда.

При указанных обстоятельствах, премия, вопреки позиции истцовой стороны, не входит в систему оплаты труда, поскольку выплата включенных в систему оплаты труда стимулирующих и премиальных сумм производится в порядке, на условиях и в размерах, предусмотренных в трудовом договоре и в локальных нормативных актах работодателя, в том числе с учетом условия, предусматривающего самостоятельную оценку работодателем выполненных работником трудовых обязанностей, объема работы, личного вклада работника в результаты деятельности организации; при этом оценка показателей работника принадлежит работодателю и само по себе не может рассматриваться как дискриминация в сфере труда, так как выплата стимулирующих сумм работникам является правом, а не обязанностью работодателя.

В соответствии со статьей 12 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации правосудие по гражданским делам осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон.

В силу статьи 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации каждая сторона должна доказывать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований или возражений. Не использование стороной указанного диспозитивного права на представление возражений или доказательств в их обоснование влечет вынесение решения только по доказательствам, представленным другой стороной.

Изложенное выше в совокупности позволяет суду прийти к выводу о том, что истцом не представлено суду относимых, допустимых и достаточных доказательств, позволяющих признать заявленные исковые требования законными и обоснованными, в связи с чем, в иске надлежит отказать.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации,

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований ФИО2 к акционерному обществу «Аэропорт Южно-Сахалинск» о признании незаконным и подлежащем отмене распоряжения о лишении премии, взыскании премии, компенсации морального вреда, отказать.

     На решение может быть подана апелляционная жалоба в Сахалинский областной суд через Ногликский районный суд Сахалинской области в течение одного месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Решение в окончательной форме принято 09 октября 2023 года.

Председательствующий судья                                                                      З.А.Антипова