Судебный акт #1 (Определение) по делу № 33-9578/2020 от 19.08.2020

Судья: Бабкин С.В. гр. дело 33-9015/2020

(номер дела, присвоенный судом первой инстанции № 2-18/2019)

АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

(резолютивная часть)

5 октября 2020 года г. Самара

Судебная коллегия по гражданским делам Самарского областного суда в составе:

председательствующего Плешачковой С.В.,

судей Мельниковой О.А., Захарова С.В.,

при помощнике Малкиной А.В.,

рассмотрела в открытом судебном заседании дело по апелляционному представлению Сызранского транспортного прокурора на решение Сызранского городского суда Самарской области от 28 мая 2019 года, которым постановлено:

«Исковые требования Сызранского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к Акционерному обществу «Сызранский нефтеперерабатывающий завод» о признании бездействий незаконными и понуждении устранения нарушений федерального законодательства – оставить без удовлетворения».

Заслушав доклад по делу судьи Самарского областного суда Мельниковой О.А., пояснения представителя третьего лица – ФБУ «Администрация Волжского бассейна» по доверенности Балаевой С.В., судебная коллегия,

УСТАНОВИЛА:

Сызранский транспортный прокурор обратился в суд с иском в интересах неопределенного круга лиц обратился к Акционерному обществу «Сызранский нефтеперерабатывающий завод» о признании бездействий незаконными и понуждении устранения нарушений федерального законодательства внутреннего водного транспорта.

В обоснование иска указано, что АО «СНПЗ» является правообладателем объекта недвижимости – нежилого здания (островная станция), площадью 1143,4 кв.м., по адресу (местонахождение) объекта: <адрес>, кадастровый условный номер объекта: №.

Установлено, что от нежилого здания (островная станция) расположен подводный переход в виде трубопровода диаметром 1000 мм идущего к правому берегу реки Волга на траверзе 1862,5 км. основного судового хода по Атласу ЕГС ЕЧ РФ т. 6 ч. 2 лист 6 издание 2006 года, который принадлежит на праве собственности ответчику.

Также, АО «СНПЗ» на праве собственности принадлежат:

1) сооружение (Причал №), кадастровый номер инв. № на предприятии 4473, назначение: транспортное сооружение, площадью: 667,9 кв.м., инвентарный №, по адрес (местонахождение) объекта: <адрес>, кадастровый №.

2) сооружение (Причал №), инв. № на предприятии 4474, назначение: транспортное сооружение, площадью: 440 кв.м., инвентарный №, адрес (местоположение) объекта: <адрес>, кадастровый №.

АО «СНПЗ» в установленном законом порядке зарегистрировал право собственности на указанные сооружения (причалы № и №).

Согласно техническому паспорту на причал № и №, волнолом, благоустройство и ограждения от 16.03.1999 года, волнолом является объектом с инвентарным номером № и размером 4535 п.м., высотой 11 м.

АО «СНПЗ» заключён договор водопользования № от 09.06.2014 г. использования части акватории водного объекта для причаливания судов в районе нефтеналивных причалов для осуществления погрузочно-разгрузочных работ ОАО «СНПЗ» с Нижне-Волжским бассейновым водным управлением Федерального агенства водных ресурсов.

В приложение № к договору водопользования изображена план – схема места водопользования в районе нефтеналивных причалов ОАО «СНПЗ» с указанием географических координат.

АО «СНПЗ» осуществляет погрузочно-разгрузочную деятельность применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах на основании лицензии серия МР-4 №, выданной Волжским управлением государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 18.05.2012 года. Согласно приложению № от 18.05.2012 года № ОА-24л к указанной лицензии, являющегося неотъемлемой частью, осуществляет работы по перегрузке опасных грузов на внутреннем водном транспорте с одного транспортного средства на другое транспортное средство, на причалах расположенных на правом берегу 1863,5 км. р. Волга по Атласу ЕГС ЕЧ РФ, том 6, ч. 2 изд. 2018 года.

На участке акватории у правого берега р. Волга на траверзе 1863,5 км, АО «СНПЗ» расположен нефтеналивной причал для приема танкеров и налива в них нефтепродуктов, а так же судоходное гидротехническое сооружение - волнолом для безопасного подхода судов и предназначенное для безопасной стоянки судов.

Согласно справке руководителя группы по учёту имущества ТУ в г. Сызрани филиала ООО «РН-Учёт» в г. Самаре на балансе АО «СНПЗ» по состоянию на 01.06.2017 г. объектов основных средств рейд Кашпирский, расположенный на участке 1864,4-1865,4 км у правого берега р. Волга. Рейд, расположенный на участке 1866-1867,7 км у левого берега р. Волга отсутствует.

АО «СНПЗ» как лицо, эксплуатирующее и пользующееся причалом в нарушение ч. 2 ст. 8, ч. 1 ст. 56 КВВТ РФ, п. 392 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного Постановлением Правительства РФ № от 12.08.2010 год, п. 260 Правил не организовало рейд для безопасной стоянки нефтеналивных судов, не провело работы по устройству и содержанию рейда.

19.06.2017 года Сызранский транспортный прокурор в отношении директора АО «СНПЗ» вынес представление № об устранений нарушений федерального законодательства.

Согласно информации, представленной АО «СНПЗ» о результатах рассмотрения представления и устранения нарушений, выявленные нарушения не устранены, эффективные меры по устранению нарушений не приняты.

В соответствии с информацией ФБУ «Администрация Волжского бассейна» в 2016 году и по настоящее время резко возрос судопоток к нефтеналивным причалам, в результате чего количество судов, ожидающих погрузку у правого берега р. Волга возрос до 12-15 единиц.

Согласно атласу ЕГС ЕЧ РФ том 6 ч. 2 на Кашпирском рейде суда должны становиться в один корпус, не более трёх.

Фактически допускается постановка более трёх судов и происходит перекрытие зоны видимости осевого знака, чем создаётся непосредственная угроза для движения транзитного пассажирского и грузового флота, что может привести к негативным последствиям, как столкновению пассажирских и нефтеналивных судов, посадки на мель.

В августе 2018 года Сызранской транспортной прокуратурой в отношении АО «СНПЗ» также проведена проверка исполнения федерального законодательства на внутреннем водном транспорте, в том числе о безопасности судоходства, пожарной безопасности, обращения с отходами производства и потребления (санитарно-эпидемиологического законодательства) на судах внутреннего водного транспорта расположенных по адресу: Самарская область, муниципальный район Сызранский, Саратовское водохранилище, р. Волга на 1865-1867 км основного судового хода по Атласу ЕГС ЕЧ РФ том 6 ч. 2 изд. 2018 года, дополнительный судовой ход к причалам АО «Сызранский НПЗ».

В ходе проверки установлено, что в соответствии с навигационно-гидрографическим очерком Атласа ЕГС ЕЧ РФ том 6 ч. 2 изд. 2018 года на Саратовском водохранилище с 1817-1927 км ширина полосы движения справа и слева от линии осевых буев составляет по 300 метров, а также пояснений к Атласу ЕГС ЕЧ РФ том 6 ч. 2 изд. 2018 года на листе 6 подход к причалам осуществляется по дополнительному судовому ходу, ответвляющемуся от основного судового хода на 1867 км, имеется стесненность судового хода.

Согласно листу 6 Атласа ЕГС ЕЧ РФ том 6 ч. 2 изд. 2018 года и фактически на траверзе реки Волга с 1865 км по 1867 км Саратовского водохранилища расположены навигационные знаки.

В нарушение требований пунктов 210, 241, 243 Правил плавания по внутренним водным путям РФ, утвержденных Приказом Минтранса РФ №129 от 14.10.2002 года, пункта 210 Правила пожарной безопасности на судах внутреннего водного транспорта РФ, утвержденных Приказом Минтранса РФ № 158 от 24.12.2002 года, суда «Волгонефть-234, 240, 215», ОТ-2119 поставлены на стоянку для осуществления погрузки нефтепродуктами в запрещенном месте в 170-200 метрах от оси судового хода на 1866-1867 км Саратовского водохранилища, правый берег р. Волга по Атласу ЕГС ЕЧ РФ том 6 ч. 2 изд. 2018 года и на дополнительном судовом ходу к причалу АО «СНПЗ», что могло привести к негативным последствиям.

Таким образом, отсутствие рейдового места у собственника причалов АО «СНПЗ» не отвечает основным требованиям Федерального закона от 23.06.2016 № 182-ФЗ «Об основах системы профилактики правонарушений в Российской Федерации» и способствует совершению административных правонарушений лицами управляющими судами, ожидающими погрузку нефтепродуктами.

В мае 2018 года Сызранской транспортной прокуратурой в отношении АО «СНПЗ» проведена проверка исполнения законодательства, регламентирующего вопросы безопасной эксплуатации внутреннего водного транспорта и гидротехнических сооружений в ходе подготовки к навигации 2018 года в АО «СНПЗ», в ходе, которой выявлены нарушения законодательства.

Так, согласно приказу генерального директора АО «СНПЗ» № от 22.03.2018 года проведена работа по целевой программе автоматизации измерений и контроля качества на АО «СНПЗ» по монтажу новой системы измерений количества и показателей качества нефтепродуктов (далее СИКНП) на причале №.

Однако экспертиза промышленной безопасности переходного моста АО «СНПЗ» и проектной документации не проведена.

В нарушение требований пунктов 451 и 477 Технического регламента переходный мост причала № с установленным на него в полном объеме и осуществляющим погрузку танкеров СИКНП эксплуатируется без соблюдения установленных эксплуатационных нагрузок, которые указаны в паспорте причала.

Также при изменении режима эксплуатации причала от установленного техническим паспортом сооружения не проведено его внеочередное обследование аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией (центром), что является нарушением п. 456 Технического регламента. Эксплуатация на переходном мосту причала № СИКНП в полном объеме не предусмотрена первоначальным проектом и не согласована с проектантом причального сооружения, то есть, нарушены требования п. 458 Технического регламента.

31.05.2018 года и.о. Сызранского транспортного прокурора в адрес генерального директора АО «СНПЗ» внес представление № об устранений нарушений федерального законодательства.

Согласно информации АО «СНПЗ» № от 29.06.2018 г. о результатах рассмотрения представления и устранении нарушений, выявленные нарушения не устранены, эффективные меры по устранению нарушений не приняты.

Указанные нарушения федерального законодательства, регулирующего безопасность плавания на внутреннем водном транспорте, выявленные в ходе проверки, не обеспечивают безопасную эксплуатацию судов на внутреннем водном транспорте и могут повлечь негативные последствия, угрожающие личной безопасности членам экипажа судна, создают угрозу безопасности жизни и здоровью неопределенного круга лиц, а также могут привести к иным тяжким последствиям.

По утверждению истца, АО «СНПЗ» бездействует, так как не принял каких-либо мер способствующих по устранению допущенных нарушений закона, выявлению их причин и условий им способствующих.

Ссылаясь на указанные обстоятельства, истец с учетом последующего уточнения иска просил суд:

1) обязать АО «СНПЗ» устранить нарушения федерального законодательства, выполнив следующие мероприятия:

- организовать и оборудовать рейд для безопасной стоянки нефтеналивных судов, провести работы по устройству и содержанию рейда в соответствии с требованиями ч. 2 ст. 8, ч. 1 ст. 56 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, п. 392 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного Постановлением Правительства РФ № от 12.08.2010 года, пунктов 10.1, 10.2, 10.5 Правил технической эксплуатации портовых сооружений, утвержденных Министерством речного флота РСФСР 27.06.1985 года,

- переходный мост причала № с установленным на него в полном объеме и осуществляющим погрузку танкеров системы измерений количества и показателей качества нефтепродуктов эксплуатировать с соблюдением установленных эксплуатационных нагрузок, которые указаны в паспорте причала (нарушены требования пунктов 451 и 477 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденных Постановлением Правительства РФ № от 12.08.2010 года),

- провести внеочередное обследование аккредитованной в установленном порядке испытательной лабораторией (центром) причала № АО «СНПЗ» в связи с изменением режима эксплуатации указанного причала от установленного техническим паспортом сооружения (нарушение требований п.456 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденных Постановлением Правительства РФ № от 12.08.2010 года),

- согласовать с проектантом причального сооружения эксплуатацию на переходном мосту причала № системы измерений количества и показателей качества нефтепродуктов (нарушены требования п. 458 Технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденных Постановлением Правительства РФ № от 12.08.2010 года),

2) запретить АО «СНПЗ» осуществлять эксплуатацию причала № с использованием системы измерений количества и показателей качества нефтепродуктов для погрузочно-разгрузочную де░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░ 1863,5 ░░. ░. ░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░ ░░ ░░, ░░░.6, ░.2 ░░░. 2006 ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░.

░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ 12 ░░░░░░░░ 2019 ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ 28 ░░░ 2019 ░░░░ - ░░░░░░░░. ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░ ░ ░░ «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░» ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ 25 ░░░░ 2020 ░. ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ 12 ░░░░░░░░ 2019 ░. ░░░░░░░░, ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░. 1 ░░. 39 ░░░ ░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░. 1 ░░. 326.1 ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░. ░ ░░░░░░, ░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░. 2 ░░. 326.1 ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ 173 ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░. ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░. ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░. 3 ░░. 220 ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░ ░░░░░░, ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░. ░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░, ░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░ (░. 2 ░░. 39 ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░).

░ ░░░░ ░░. 221 ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░, ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░ ░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░ «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░» ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░, ░░░░░░░░░ ░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░. ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░.

░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ - ░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░ ░░. ░░. 326.1, 173, 220, 221 ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░,

░░░░░░░░░░:

░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░» ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ 28 ░░░ 2019 ░░░░ - ░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░» ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ – ░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ (░. ░░░░░░) ░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░:

░░░░░: