Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-17/2022 от 25.05.2022

Дело № 58RS0011-01-2022-000144-58

Производство №1-17\2022

П р и г о в о р

И м е н е м Р о с с и й с к о й Ф е д е р а ц и и

5 июля 2022 года р.п. Исса Пензенской области

Иссинский районный суд Пензенской области в составе председательствующего судьи Сорокиной Л.И., с участием государственного обвинителя помощника прокурора Иссинского района Пензенской области Долотиной Э.И., потерпевшей А.Н.Н., подсудимого Курганова С.П., его защитника адвоката Пензенской областной коллегии адвокатов Душина В.В., представившего ордер № 3413 от 23 июня 2022 года, удостоверение № 667, при секретаре Поляковой Е.М., рассмотрев в отрытом судебном заседании в помещении суда материалы уголовного дела в отношении

Курганова Сергея Павловича, родившегося <данные изъяты>, не судимого, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч. 4 ст. 264 УК РФ,

                    у с т а н о в и л:

22 августа 2021 года в период времени с 09 часов 50 минут до 10 часов 06 минут Курганов С.П., управляя автомобилем марки «RENAULT LOGAN» регистрационный знак №, принадлежащим ему на праве собственности, находясь в состоянии алкогольного опьянения, осуществляя перевозку пассажира А.А.И., нарушил Правила дорожного движения РФ, утвержденные Постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 12 октября 1993 года № 1090, а именно, абз. 1 п. 2.7, согласно которому водителю запрещается управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), ставящем под угрозу безопасность движения, следовал по Федеральной автомобильной дороге <адрес>.

Двигаясь в указанном направлении и проезжая <адрес> вышеуказанной автомобильной дороги, он в нарушение требований пунктов вышеуказанных Правил дорожного движения РФ: п. 9.10, согласно которому водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения; п.10.1, согласно которому водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства; абзац 1 п.10.3, согласно которому вне населенных пунктов разрешается движение мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях – со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах – не более 90 км/ч, с учетом дорожных и метеорологических условий не выбрал скорость, обеспечивающую безопасность и возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, вне населенного пункта развил её свыше 90 км/ч, выехал на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, приступив к выполнению маневра обгона попутно следовавшего впереди него грузового бортового автомобиля марки «3010GD» регистрационный знак № под управлением водителя Н.М.О., в процессе которого, при обнаружении опасности – неустановленного следствием грузового автомобиля, следовавшего во встречном направлении, по своей полосе движения, своевременных мер к снижению скорости вплоть до остановки своего транспортного средства не принял с целью предотвращения столкновения и, возвращаясь на свою полосу движения, не выбрав безопасную дистанцию до движущегося впереди него вышеуказанного грузового бортового автомобиля марки «3010GD» регистрационный знак №, которая позволила бы избежать столкновения, в силу допущенных им вышеуказанных нарушений требований Правил дорожного движения РФ, а также ввиду алкогольного опьянения, совершил столкновение с задней левой частью впереди движущегося автомобиля.

После данного столкновения автомобиль марки «RENAULT LOGAN» регистрационный знак №, будучи неуправляемым, выехал на встречную сторону дороги, и на левую обочину, после чего произошло его опрокидывание в левый кювет.

В результате нарушений вышеуказанных пунктов Правил дорожного движения РФ, допущенных водителем автомобиля марки «RENAULT LOGAN» регистрационный знак № Кургановым С.П., произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого пассажиру его автомобиля А.А.И., находившемуся на переднем пассажирском сидение, причинены следующие телесные повреждения: ушибленная рана в проекции левой надбровной дуги; ссадины лица; кровоизлияние в мягкие ткани свода черепа с внутренней поверхности в лобной области слева с переходом на левую височную и затылочную область; кровоизлияние под твёрдую и мягкую мозговую оболочку в левом полушарии головного мозга; размножение вещества головного мозга в левой лобной доли; перелом костей основания черепа; ссадина правого плеча, ссадина в проекции левой ключицы, ссадина правого предплечья, ссадина грудной клетки справа; кровоподтёк в проекции левой ключицы с переходом на правую ключицу, кровоподтеки правого плеча, кровоподтек правой кисти; перелом нижней челюсти в области подбородка; оскольчатый перелом скуловых костей, стенок верхнечелюстных пазух; разрыв шейного отдела позвоночника между 6-7 позвонками; перелом 1-го ребра справа по среднеключичной линии, в совокупности причинившие тяжкий вред здоровью, по признаку как опасный для жизни, в соответствии с п.6.1.2, 6.1.3 «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных Приказом Минздравсоцразвития РФ №194н от 24 апреля 2008 года, и находящиеся в прямой причинной связи со смертью, то есть повлекли по неосторожности его смерть, которая наступила на месте происшествия от множественных травм головы.

     В судебном заседании подсудимый вину признал в совершенном преступлении полностью, указав, что с обвинением согласен в полном объеме, показания давать не желает, в ходе предварительного следствия давал правильные показания.

Из его показаний, данных в ходе предварительного следствия в качестве подозреваемого и в качестве обвиняемого с участием защитника, оглашенных в судебном заседании в порядке ст. 276 УПК РФ, следует, что 22 августа 2021 года в период времени с 07 часов до 08 часов он на своем автомобиле «RENAULT LOGAN» регистрационный знак № с пассажиром А.А.И. поехал в <адрес>, где зашли в придорожное кафе, и там распили спиртное, а именно водку объемом 0,7 л. После употребления алкоголя решили съездить в <адрес>, где дорога в данный населенный пункт пролегает через <адрес> за сигаретами. Автомобилем управлял он. И в период времени с 10 часов до 10 часов 19 минут он, находясь в состоянии алкогольного опьянения, управляя своим вышеуказанным автомобилем, с пассажиром А.А.И., с включенным ближним светом фар следовал по проезжей части <адрес>. Двигаясь в указанном направлении, приближаясь к участку дороги, расположенному <адрес>, увидел, что впереди него в попутном ему направлении движется грузовой автомобиль марки «ГАЗ», который он решил обогнать. Далее, выехав на встречную сторону дороги, он увидел встречно движущийся автомобиль, марку и регистрационный знак которого он не запомнил. Понимая, что он не успеет совершить маневр обгона грузового автомобиля марки «ГАЗ», он решил вернуться на свою полосу движения, где, возвращаясь, совершил столкновение своей правой передней частью автомобиля с задней левой частью грузового автомобиля марки «ГАЗ». От удара его автомобиль вынесло на встречную сторону дороги, где он в процессе заноса продолжил двигаться в направлении левого кювета по ходу своего движения. Дальнейшие события он не помнит, так как потерял сознание. Пришел он в себя на месте дорожно-транспортного происшествия, где увидел вокруг себя людей, которые как он понял, вытащили его с автомобиля и оказывали ему первую медицинскую помощь. Также он увидел, что А.А.И. находился на переднем пассажирском сидении, и признаков жизни не подавал. После этого он был госпитализирован в больницу, где в дальнейшем проходил стационарное лечение. Свою вину в произошедшем ДТП признает полностью, поскольку, находясь в состоянии алкогольного опьянения, проявил невнимательность, выехал на встречную сторону, для осуществления маневра обгона грузового автомобиля марки «ГАЗ», где увидел встречно следовавший автомобиль, и при возвращении на свою полосу движения он совершил столкновение с автомобилем марки «ГАЗ», движущимся в попутном ему направлении, вследствие чего его автомобиль начало заносить, и он в процессе заноса выехал на встречную сторону дороги, а после этого в левый по ходу своего движения кювет, в результате чего пассажир его автомобиля А.А.И. получил телесные повреждения, от которых скончался на месте происшествия (л.д.104-105, 118).

Вина подсудимого в совершении вышеуказанного преступления доказана в судебном заседании, подтверждается кроме его признательных показаний, показаниями потерпевшей, свидетелей, объективными материалами уголовного дела.

Суд признает показания подсудимого допустимыми доказательствами по делу и оценивает их достоверными, поскольку они в части описания совершенных им действий, места, времени, обстоятельств происшедшего, согласуются с другими доказательствами и не противоречат им.

     Так потерпевший А.Н.Н. показала, что ее сын А.А.И. после службы в армии работал в <адрес>, помогал ей материально. 21 августа 2021 года он уехал к своей бабушке в <адрес>. О случившемся она узнала от сотрудника полиции. Ею заявлен был гражданский иск о взыскании компенсации морального вреда в размере 700 000 рублей, из которых подсудимый в настоящее время ей возместил 150 000 рублей частями. Просит взыскать с него оставшуюся часть компенсации морального вреда в размере 550 000 рублей. Размер компенсации ею определен также с учетом наличия у подсудимого малолетних детей. Однако простить его не может и никогда не простит, поскольку он лишил ее единственного сына, будучи в состоянии алкогольного опьянения.

Вина подсудимого в совершении указанного преступления также подтверждается следующими доказательствами:

- протоколом допроса свидетеля Н.М.О. от 4 марта 2022 года, оглашенным в судебном заседании в соответствии со ст. 281 УПК РФ, из которого следует, что 22 августа 2021 года в период времени с 10 часов до 10 часов 19 минут он, управляя грузовым бортовым автомобилем марки «3010GD» регистрационный знак №, с включенным ближним светом фар, следовал по проезжей части <адрес>. Двигаясь по участку данной дороги, расположенному на <адрес>, неожиданно, позади своего автомобиля услышал звук тормозов, и, посмотрев в левое зеркало заднего вида своего автомобиля, увидел автомобиль марки «RENAULT LOGAN», который находился на встречной стороне дороге. В этот же момент во встречном ему направлении двигался грузовой автомобиль, марку и регистрационный знак которого он не запомнил. По сложившейся обстановке он понял, что водитель автомобиля марки «RENAULT LOGAN» начал осуществлять маневр обгона его автомобиля, в связи с чем выехал на встречную сторону дороги, где в этот момент двигался грузовой автомобиль. После этого он увидел, что водитель автомобиля марки «RENAULT LOGAN» не успевает завершить маневр обгона его автомобиля, и начал обратно возвращаться на свою полосу движения, однако при возвращении обратно на свою полосу движения водитель автомобиля марки «RENAULT LOGAN» совершил столкновение своей правой передней частью с левой задней частью его автомобиля. После удара он удержал рулевое управление, применил торможение и остановился на своей полосе движения, а автомобиль марки «RENAULT LOGAN» после удара в процессе заноса выехал на встречную сторону дороги, а после этого съехал в левый кювет по ходу его движения. Он подошел к автомобилю марки «RENAULT LOGAN» и увидел, что автомобиль получил серьезные механические повреждения. В салоне указанного автомобиля на переднем пассажирском сидении мужчина не подавал признаков жизни, а под передним правым колесом указанного автомобиля был еще мужчина, который находился без сознания, которого впоследствии госпитализировали на скорой помощи (л.д. 87-88);

- протоколом допроса свидетеля М.С.В., оглашенным в судебном заседании в соответствии со ст. 281 УПК РФ, из которого следует, что 22 августа 2021 года в период времени с 10 часов до 11 часов, он, управляя автомобилем марки «Daewoo Nexia» регистрационный знак №, с включенным ближним светом фар следовал по проезжей части <адрес> Двигаясь в указанном направлении, приближаясь к участку дороги, расположенному <адрес>, увидел автомобиль марки «RENAULT LOGAN», который выехал на встречную сторону дороги и начал осуществлять обгон его автомобиля, а затем совершил маневр обгона, следовавшего впереди него автомобиля марки «Рено Дастер». При этом маневрирование автомобиля марки «RENAULT LOGAN» были резкими и опасными. В следующий момент он увидел, как водитель автомобиля марки «RENAULT LOGAN», при осуществлении маневра обгона попутно следовавшего грузового автомобиля, совершил столкновение с его задней частью. От удара, автомобиль марки «RENAULT LOGAN» отбросило на встречную сторону дороги, а далее вылетел в левый по ходу своего движения кювет (л.д. 92-95);

- заключением судебно-медицинской экспертизы № от 30 сентября 2021 года, согласно которому смерть А.А.И. наступила в результате множественных трав головы, на трупе А.А.И. обнаружены телесные повреждения: ушибленная рана в проекции левой надбровной дуги; ссадины лица; кровоизлияние в мягкие ткани свода черепа с внутренней поверхности в лобной области слева с переходом на левую височную и затылочную область; кровоизлияние под твёрдую и мягкую мозговую оболочку в левом полушарии головного мозга; размножение вещества головного мозга в левой лобной доли; перелом костей основания черепа; ссадина правого плеча, ссадина в проекции левой ключицы, ссадина правого предплечья, ссадина грудной клетки справа; кровоподтёк в проекции левой ключицы с переходом на правую ключицу, кровоподтеки правого плеча, кровоподтек правой кисти; перелом нижней челюсти в области подбородка; оскольчатый перелом скуловых костей, стенок верхнечелюстных пазух; разрыв шейного отдела позвоночника между 6-7 позвонками; перелом 1-го ребра справа по среднеключичной линии, в совокупности причинившие тяжкий вред здоровью по признаку как опасный для жизни, в соответствии с п.6.1.2, 6.1.3 «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных Приказом №194н от 24 апреля 2008 года. Данные телесные повреждения могли образоваться в результате действия тупого(ых) твердого(ых) предмета(ов), так и при соударении о таковой(ые). Давность образования их может соответствовать 22 августу 2021 году. Не исключается причинение их при ДТП. В крови А.А.И. обнаружен этиловый спирт в концентрации соответствующий у живого лица средней тяжести алкогольному опьянению

( л.д.127-132);

- справкой <данные изъяты> № от 27 августа 2021 года, согласно которой в крови, взятой у Курганова С.П. 22 августа 2021 года в 13 часов 00 минут, обнаружено этилового алкоголя 1,7 г/л (л.д. 57);

- заключением химической судебной экспертизы № от 18 апреля 2022 года, согласно которому в крови у Курганова С.П., <дата> г.р., найден абсолютный этиловый спирт в концентрации 1,7 г/л на момент взятия крови. Концентрация абсолютного этилового спирта 1,7 г/л в крови Курганова С.П. соответствует в среднем 0,7 мг абсолютного этилового спирта на один литр выдыхаемого воздуха. Данная концентрация соответствует средней степени алкогольного опьянения (л.д. 152);

- заключением судебной автотехнической экспертизы № от 15 октября 2021 года, из которого следует, что зафиксированному на месте дорожно-транспортного происшествия следу торможения от колёс автомобиля марки «RENAULT LOGAN» регистрационный знак №, длинной 37,0 м, соответствует скорость движения около 85,2 км/ч. Учитывая, что часть кинетической энергии была затрачена на деформации узлов и деталей автомобилей в момент столкновения, фактическая скорость движения автомобиля марки «RENAULT LOGAN» регистрационный знак №, была более 85,2 км/ч.

По направлению движения транспорта со стороны <адрес> место столкновения автомобиля марки «RENAULT LOGAN» регистрационный знак № и автомобиля марки № регистрационный знак № располагалось на правой стороне проезжей части автодороги <адрес> в начале следов скольжения автомобиля марки «RENAULT LOGAN» регистрационный знак №.

В рассматриваемой дорожной ситуации водитель автомобиля марки «RENAULT LOGAN», регистрационный знак №, Курганов С.П. должен был действовать, в соответствии с требованиями пунктов 9.10, 10.1 /абзац 1/ и 10.3 /абзац 1/ Правил дорожного движения РФ. В его действиях, с технической точки зрения, усматриваются несоответствия вышеуказанным пунктам Правил.

В рассматриваемой дорожной ситуации водитель автомобиля марки «RENAULT LOGAN» регистрационный знак №, Курганов С.П. располагал технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем марки «3010GD» регистрационный знак №, под управлением водителя Н.М.О. путем выполнения требований пунктов 9.10, 10.1 /абзац 1/ и 10.3 /абзац 1/ Правил дорожного движения РФ (л.д. 138-140);

- заключением судебной автотехнической экспертизы № от 21 апреля 2022 года в отношении автомобиля «Renault Logan» государственный регистрационный знак №, согласно которому на момент экспертного осмотра, судя по статическому прогибу автошин (переднего левого, заднего левого и заднего правого колёс давление сжатого воздуха находится в пределах допустимой нормы. На момент экспертного осмотра переднее левое, заднее левое и заднее правое колёса в сборе автомобиля находятся в работоспособном состоянии, и их техническое состояние не могло послужить причиной ДТП. Причиной падения давления сжатого воздуха в автошине переднего правого колеса послужили деформации в виде вмятин направленные к центру колеса, которые образовались от воздействия ударных нагрузок, по величине многократно превосходящих возможные эксплуатационные нагрузки, при этом, падение давления воздуха в автошине переднего правого колеса произошло мгновенно в момент образования повреждений на внутренней и внешней закраине диска в виде дугообразных вмятин, образования сквозных повреждений на внутренней боковине автошины, а также искривления автошины, в зависимости от того обстоятельства какое повреждение образовалось ранее, в момент ДТП.

Падение давления воздуха в автошине переднего правого колеса данного автомобиля не могло повлиять на управляемость ТС перед происшествием, т.е. техническое состояние переднего правого колеса автомобиля не могло послужить причиной данного ДТП (а наоборот является его следствием).

На момент экспертного осмотра тормозная система указанного автомобиля находилась в технически неисправном и не работоспособном состоянии, и её техническое состояние не могло послужить причиной происшествия.

Неисправности тормозной системы указанного автомобиля, изложенные в исследовательской части заключения, образовались от воздействия динамических нагрузок ударного характера, по величине многократно превосходящих возможные эксплуатационные нагрузки, как в момент взаимодействия с грузовым автомобилем, так и в процессе перемещения ТС в области кювета, т.е. в процессе механизма ДТП. Выявленные повреждения тормозной системы данного автомобиля являются следствием ДТП, а не его причиной.

На момент экспертного осмотра рулевое управление данного автомобиля находилось в неработоспособном, в технически неисправном состоянии. Неисправности/повреждения рулевого управления автомобиля, изложенные в исследовательской части заключения, образовались от воздействия динамических нагрузок ударного характера, по величине многократно превосходящих возможные эксплуатационные нагрузки, в процессе механизма ДТП. Выявленные повреждения рулевого управления указанного автомобиля являются следствием ДТП, а не его причиной (л.д. 164-169);

- протоколом осмотра места происшествия от 22 августа 2021 года, фототаблицей и схемой к нему, из которых следует, что ДТП (столкновение 2-х транспортных средств) произошло на <адрес>, где зафиксирована вещная обстановка после ДТП, а именно: положение транспортных средств, наличие следов торможения и скольжения от колес автомобиля марки «RENAULT LOGAN» регистрационный знак №, расположение осколков стекла и пластика от транспортных средств, наличие дорожной разметки (л.д. 22-28, 29-40, 41);

- протоколом осмотра и проверки технического состояния транспорта от 22 августа 2021 года, согласно которому на грузовом бортовом автомобиле марки «3010GD» регистрационный знак № после ДТП были обнаружены следующие повреждения: задний левый стоп сигнал, деформация будки, задняя левая дверь будки, 1 заднее колесо, левый задний отбойник, левый задний подкрылок, задний регистрационный знак №, лобовое стекло (л.д.45);

- протоколом осмотра и проверки технического состояния транспорта от 22 августа 2021 года, согласно которому на автомобиле марки «RENAULT LOGAN» регистрационный знак № после ДТП обнаружена полная деформация кузова (л.д.87-88).

    Давая правовую оценку действиям подсудимого, суд исходит из установленных приведенными выше доказательствами обстоятельств дела, согласно которым подсудимый, управляя автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, нарушил Правила дорожного движения РФ, что повлекло ДТП, в результате которого пассажир А.А.И. скончался на месте от множественных травм головы. То есть, телесные повреждения, полученные потерпевшим в результате дорожно-транспортного происшествия, от которых он скончался на месте, являются результатом неосторожных действий Курганова С.П., выразившихся в нарушении правил дорожного движения. Именно действия Курганова С.П. находятся в причинной связи с последствиями, указанными в диспозиции п. «а» ч. 4 ст. 264 УК РФ.

Суд соглашается с позицией государственного обвинителя об исключении из обвинения Курганова С.П. указания на нарушение пунктов 2,1, 2.1.2, 1.3, 1.5 Правил дорожного движения Российской Федерации, как не состоящих в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями, и исключает из обвинения Курганова С.П. указание на нарушением пунктов 2,1, 2.1.2, 1.3, абз. 1 п. 1.5 Правил дорожного движения Российской Федерации.

Также суд считает, что из обвинения Курганова С.П. следует исключить указание на нарушение абз.1 п. 8.1, п. 11.1 Правил дорожного движения РФ, поскольку их нарушение не состоит в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями.

Исключение из обвинения вышеизложенных указаний, как не находящихся в причинно-следственной связи с наступившими последствиями, не влияет на квалификацию содеянного, на фактические обстоятельства и последствия совершенного преступления, состоящие в прямой причинно-следственной связи с требованиями других пунктов Правил дорожного движения Российской Федерации.

Действия подсудимого следует квалифицировать по п. «а» ч. 4 ст. 264 УК РФ как нарушением лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, совершенное лицом, находящимся в состоянии алкогольного опьянения.

При назначении подсудимому наказания, суд исходит из положений статей 6, 7, 43, 60, 61 и 63 УК РФ, учитывает принцип справедливости наказания, характер и степень общественной опасности совершенного преступления, наличие смягчающих и отягчающих наказание обстоятельств, данные о личности, состояние здоровья, характеризующие подсудимого материалы, влияние назначенного наказания на исправление подсудимого, условия его жизни и его семьи.

Оснований сомневаться во вменяемости подсудимого у суда не имеется.

Курганов С.П. на учете у врача психиатра и врача нарколога не состоит и не состоял.

Подсудимый совершил тяжкое преступление против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств, а также против жизни и здоровья человека.

Жизнь и здоровье человека являются высшей социальной ценностью нашего общества.

Им совершено неосторожное преступление.

Отягчающих наказание Курганова С.П. обстоятельств нет.

Смягчающими наказание подсудимому обстоятельствами суд признает на основании п. «г» ч. 1 ст. 61 УК РФ наличие у него малолетних детей; на основании ч. 2 ст. 61 УК РФ полное признание им своей вины и чистосердечное раскаяние в совершенном, частичное возмещение материального ущерба; состояние здоровья его близких родственников (его матери и сестры), являющихся инвалидами 2 группы). При назначении наказания суд учитывает также состояние здоровья подсудимого.

Принесение потерпевшей извинения для признания обстоятельством, смягчающим наказание в соответствии с п. "к" ч. 1 с░. 61 ░░ ░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░. ░ ░░░░░ ░ ░░░, ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░.

░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░. «░» ░. 1 ░░. 61 ░░ ░░, - ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░. ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░. ░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░.░., ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ (░░░) ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░. 64 ░░ ░░, ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░.░░. 53.1, 73 ░░ ░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░. 6 ░░. 15 ░░ ░░, ░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░.░. ░ 2021 ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ (░░░░░░ ░░ ░. 1 ░░. 12.2, ░░░░ ░░, ░░ ░░. 12.6 ░░░░ ░░, ░░ ░░.12.18 ░░░░ ░░, ░░ ░. 2 ░░. 12.9 ░░░░ ░░. ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░.

░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ - ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░. 81 ░░░ ░░: ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░.░..

░░░░░░░░░░░ ░░░ ░.░.░. ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░. ░░. 151, 1064, 1100 ░░ ░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░, ░░ ░░░░, ░ ░░░░░░░░░░, ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ 550 000 ░░░░░░. ░░░░░░░░ ░.░. ░░░ ░░░░░░░. ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░, ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░, ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░. «░ ░. 1 ░░. 58 ░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░. ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░ ░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░ ░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░░░░. ░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░ ░░. 307-309 ░░░ ░░, ░░░

░ ░ ░ ░ ░ ░ ░ ░ ░ ░:

░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░. «░» ░. 4 ░░. 264 ░░ ░░, ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ 5 (░░░░) ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ - ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░ ░░░░ ░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░.░. 1, 2 ░░. 75.1 ░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ (░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░) ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ – ░░░░░░░░░░░░░░, ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░.

░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░: ░░░░░░░░░░ ░░░░░ RENAULT LOGAN» ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ №,░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ <░░░░░> ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░.░.

░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░.░.░. ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░ 550000 (░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░) ░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░-