Решение по делу № 2-3653/2015 ~ М-1770/2015 от 26.02.2015

2-3653/15

13 мая 2015 года г. Сыктывкар

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

Сыктывкарский городской суд Республики Коми в составе

председательствующего судьи Смирнова А.Г., при секретаре Поповой С.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Карманова А.А. к МКП МОГО "Сыктывкар" "Дорожное хозяйство" о возмещении вреда, причиненного повреждением транспортного средства в результате ДТП,

установил:

Тырин С.А., действующий на основании доверенности в интересах Карманова А.А., обратился в суд с иском к МКП МОГО "Сыктывкар" "Дорожное хозяйство" о взыскании ущерба в размере ... руб. ... коп., расходов по оплате услуг оценщика в размере ... руб., расходов по оплате услуг представителя в размере ... руб., нотариуса ... руб.,, оплаты госпошлины ... руб., указав, что в результате ДТП от ** ** ** принадлежащей истцу автомашине ... были причинены повреждения вследствие необеспечения ответчиком надлежащего зимнего содержания дороги.

Карманов А.А. участия в судебном заседании не принял, представитель иск поддержал.

Представитель МКП МОГО "Сыктывкар" "Дорожное хозяйство" с иском не согласен.

Третье лицо Тарабукин И.Е. участия в судебном заседании не принял, извещен надлежащим образом.

Заслушав участников процесса, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии со статьями 1064, 1083 Гражданского кодекса РФ вред, причиненный имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда размер возмещения должен быть уменьшен.

В соответствии со статьей 28 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности" пользователи автомобильными дорогами имеют право получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований настоящего Федерального закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством.

Согласно пунктам 1.5, 10.1 ПДД РФ участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

В соответствии со статьей 13 Венской Конвенции о дорожном движении водитель транспортного средства должен при любых обстоятельствах сохранять контроль над своим транспортным средством, с тем чтобы соблюдать необходимую осторожность и быть всегда в состоянии осуществлять любые маневры, которые ему надлежит выполнить. Он должен при изменении скорости движения транспортного средства постоянно учитывать обстоятельства, в частности рельеф местности, состояние дороги и транспортного средства, его нагрузку, атмосферные условия и интенсивность движения, чтобы быть в состоянии остановить транспортное средство в конкретных условиях видимости в направлении движения, а также перед любым препятствием, которое водитель в состоянии предвидеть. Он должен снижать скорость и в случае необходимости останавливаться всякий раз, когда того требуют обстоятельства, особенно когда видимость неудовлетворительна.

По делу установлено, что ** ** ** в ... час. ... мин. водитель автомобиля ... госзнак ... Карманов А.А., двигаясь в районе дома ... по ул. ... г. Сыктывкара, не выбрал безопасной скорости движения, не учел дорожные и метеорологические условия, не обеспечил соблюдение безопасной дистанции до впереди двигавшегося автомобиля ... госзнак ... под управлением Тарабукина И.Е., в результате совершив с ним столкновение.

Согласно составленной сотрудником ГИБДД справке, принадлежащему Карманову А.А. автомобилю ... были причинены технические повреждения.

Из акта выявленных недостатков в содержании дорог, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения следует, что на участке дороги ул. ... со стороны ул. ... в направлении автодороги ... присутствует зимняя скользкость в виде стекловидного льда.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса РФ под реальным ущербом понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества.

Согласно отчету ООО "..." от ** ** ** стоимость восстановительного ремонта поврежденного автомобиля ..., ... года выпуска, составит с учетом износа ... руб. ... коп., доаварийная стоимость ... руб.

Федеральный закон "Об оценочной деятельности в РФ" под рыночной стоимостью объекта оценки понимает наиболее вероятную цену, по которой данный объект оценки может быть отчужден на открытом рынке в условиях конкуренции, когда стороны сделки действуют разумно, располагая всей необходимой информацией, а на величине цены сделки не отражаются какие-либо чрезвычайные обстоятельства, то есть когда:

одна из сторон сделки не обязана отчуждать объект оценки, а другая сторона не обязана принимать исполнение;

стороны сделки хорошо осведомлены о предмете сделки и действуют в своих интересах;

объект оценки представлен на открытом рынке посредством публичной оферты, типичной для аналогичных объектов оценки;

цена сделки представляет собой разумное вознаграждение за объект оценки и принуждения к совершению сделки в отношении сторон сделки с чьей-либо стороны не было;

платеж за объект оценки выражен в денежной форме.

Суд названный отчет принимает в качестве достоверного, поскольку он составлен оценщиком, имеющим необходимый опыт и соответствующую квалификацию, выводы о характере и перечне повреждений, технологии и объеме ремонта мотивированны, подтверждены справочным материалом, отвечают требованиям федеральных стандартов оценки, составлены с применением средних цен на запасные части, материалы и работы товарного рынка г. Сыктывкар, сомнений не вызывают.

В силу статьи 12 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

В соответствии с положениями ГОСТа "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения" 50597-93, срок ликвидации зимней скользкости в отношении дорог группы Б – 5 часов с момента обнаружения.

Согласно приказу Министерства транспорта РФ от 12 ноября 2007 года № 160 в состав работ по зимнему содержанию автомобильных дорог входят, в частности, механизированная снегоочистка, расчистка автомобильных дорог от снежных заносов, борьба с зимней скользкостью, уборка снежных валов с обочин; профилирование и уплотнение снежного покрова на проезжей части автомобильных дорог с переходным или грунтовым покрытием; погрузка и вывоз снега; распределение противогололедных материалов; круглосуточное дежурство механизированных бригад для уборки снега и борьбы с зимней скользкостью, патрульная снегоочистка; борьба с наледями на автомобильных дорогах, в том числе у искусственных сооружений.

Согласно разделу 2 ОДМ "Руководства по борьбе с зимней скользкостью", утвержденного распоряжением Минтранса России от 16 июня 2003 года № ОС 548-р, все виды снежно-ледяных отложений, образующихся на дорожном покрытии, по внешним признакам подразделяют на рыхлый снег, снежный накат, стекловидный лед. Определяют каждый вид скользкости по следующим признакам:

рыхлый снег откладывается на дорожном покрытии в виде ровного по толщине слоя.

снежный накат представляет собой слой снега, уплотненного колесами проходящего автотранспорта.

стекловидный лед появляется на покрытии в виде гладкой стекловидной пленки толщиной от 1 до 3 мм и изредка в виде матовой белой шероховатой корки толщиной до 10 мм и более.

Для организации работ по борьбе и предотвращению образования зимней скользкости необходимо учитывать ее вид, погодные условия, предшествующие и сопутствующие образованию скользкости, и тенденцию их изменения.

Образование стекловидного льда может иметь различные причины и возможно при различных погодных условиях.

Как следует из постановления Администрации МОГО "Сыктывкар" от ** ** ** и договора, заключенного ** ** ** между Комитетом по управлению муниципальным имуществом Администрации МОГО "Сыктывкар" и МКП "Дорожное хозяйство", улица ... г. Сыктывкара передана в оперативное управление ответчика для ее содержания и обслуживания.

Из справки Коми ЦГМС о погодных условиях следует, что с ** ** ** по ** ** ** имела места отрицательная температура воздуха, шел мокрый снег, имели место поземка, изморось, ледяные иглы слабой интенсивности.

Следовательно, условия для образования зимней скользкости в виде стекловидного льда имели место в течение всего периода с ** ** ** по ** ** **.

В связи с изложенным суд приходит к выводу о том, что ответчик не осуществлял надлежащий эксплуатационный контроль за состоянием дорожного покрытия (включающий также контроль за погодой), не предпринял надлежащих и эффективных мер для устранения зимней скользкости.

При этом суд исходит из того, что законом не установлено требование о необходимости доказывания наличия скользкости исключительно при помощи измерительных приборов.

Таким образом, МКП "Дорожное хозяйство" не обеспечило надлежащего зимнего содержания автомобильной дороги по ул. ....

Согласно статье 1083 Гражданского кодекса РФ если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда размер возмещения должен быть уменьшен.

Исходя из обстоятельств ДТП суд приходит к выводу об обоюдной вине как ответчика, не обеспечившего безопасного дорожного движения, так и водителя автомобиля Карманова А.А., не выбравшего безопасного скоростного режима и применительно к дорожным и погодным условиям не принявшего необходимых мер для исключения возможности наступления негативных последствий (грубая неосторожность).

В названных обстоятельствах степень вины сторон суд принимает равным по ... процентов.

При таких данных в пользу истца подлежит взысканию реальный ущерб в размере ... руб. ... коп. + стоимость оценки .... = ... руб. ... коп./... = ... руб. ... коп.

Согласно статье 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы. В случае, если иск удовлетворен частично, судебные расходы присуждаются истцу пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований.

Истцом в целях судебной защиты прав понесены расходы по оплате услуг представителя ... руб., нотариуса ... руб., госпошлины ... руб., подлежащих присуждению пропорционально удовлетворенному иску и с учетом принципа разумности представительских расходов в размере ... рублей.

Руководствуясь статьями 194-198 Гражданского процессуального кодекса РФ,

решил:

Взыскать с МКП МОГО "Сыктывкар" "Дорожное хозяйство" в пользу Карманова А.А. реальный ущерб в размере ... рубля ... копейку, судебные расходы в размере ... рублей.

Решение может быть обжаловано в Верховный Суд Республики Коми через Сыктывкарский городской суд в течение месяца со дня принятия в окончательной форме.

Председательствующий