Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-401/2022 (2-4441/2021;) ~ М-4483/2021 от 14.12.2021

УИД 86RS0001-01-2021-008591-42

2-401/2022 (2-4441/2021)

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

11 февраля 2022 года                                                              г. Ханты-Мансийск

Ханты-Мансийский районный суд Ханты-Мансийского автономного округа - Югры в составе председательствующего судьи Колесниковой Т.В.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи ФИО7

с участием представителя истца помощника Ханты-Мансийского межрайонного прокурора ФИО6

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело исковому заявлению Сургутского транспортного прокурора, поданного в защиту права, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц, к обществу с ограниченной ответственностью «Стек», открытому акционерному обществу «Игримречтранс» о признании незаконным бездействия в части несоблюдения требований законодательства о безопасности судоходства при эксплуатации баржи-площадки с аппарелью «<данные изъяты>», запрете эксплуатации баржи-площадки с аппарелью «<данные изъяты>

УСТАНОВИЛ:

Сургутский транспортный прокурор обратился в суд с исковым заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц к ответчикам ООО «СТЕК», ООО «Игримречтранс» о признании незаконным бездействия ответчика в части несоблюдения требований законодательства о безопасности судоходства при эксплуатации баржи-площадки, запрете эксплуатации баржи-площадки. Требования мотивированы тем, что Сургутской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения требований законодательства о безопасности судоходства при эксплуатации судов внутреннего водного транспорта.Проверкой установлено, что судно баржа-площадка «<данные изъяты>» идентификационный номер № эксплуатируется без действующих судовых документов, в связи с чем инспектором Государственного портового контроля ФГБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» выдано предписание № от ДД.ММ.ГГГГ Инспекторским составом Государственного портового контроля произведен осмотр баржи «<данные изъяты>», в ходе которого выявлены грубые нарушения требований по безопасности судоходства, в том числе эксплуатация теплохода с просроченными документами Российского речного регистра. Кроме того, в соответствии с пунктами 1 и 5 статьи 34.1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации судовладельцы в отношении судов, подлежащих государственной регистрации, должны разработать и применять систему управления безопасностью судов, под которой понимается совокупность документированных мер, необходимых для эффективного выполнения судами требований в области обеспечения безопасности судоходства и предотвращения загрязнения окружающей среды, действий работников судовладельцев, включая членов экипажей судов, в случае возникновения связанных с судами опасности, аварийных ситуаций. Эксплуатация судна должна осуществляться судовладельцем, имеющим документ о соответствии разработанной и применяемой им системы управления безопасностью требованиям настоящей статьи (далее - документ о соответствии). Документ о соответствии выдается судовладельцу организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов.Судно, не имеющее документа о соответствии разработанной и применяемой им системы управления безопасностью, к эксплуатации не допускается.Согласно ст. 34 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерациисудно считается годным к плаванию, если должным образом обеспечено укомплектование экипажа судна и оно удовлетворяет требованиям обеспечения безопасности судоходства, экологической, санитарной и пожарной безопасности, установленным законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации. Безопасность судоходства обеспечивается в соответствии с настоящим Кодексом. Согласно ст. 35 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации подлежащие государственной регистрации суда, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, подлежат классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет судовладельцев организациями, которые уполномочены федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов и которые могут создаваться в организационно-правовой форме федеральных автономных учреждений, а также иностранными классификационными обществами, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов. Такими органами технического надзора и классификации судов в Российской Федерации являются Федеральное автономное учреждение «Российский речной регистр» и его филиалы. Выявленные нарушения являются недопустимыми, поскольку заведомо создают угрозу безопасности судоходства в акватории Обь-Иртышского водного бассейна и могут повлечь за собой возникновение транспортного происшествия, опасность жизни и здоровью судового экипажа, другим судам и их пассажирам, иным пользователям водных биологических ресурсов, причинение вреда окружающей среде, а следовательно нарушают интересы неопределенного круга лиц. На сновании изложенного Сургутский транспортный прокурор просилпризнать незаконным бездействие ООО «Стек» и ООО «Игримречтранс» в части несоблюдения требований законодательства о безопасности судоходства при эксплуатации судна-баржи-площадки «<данные изъяты>»; запретить ООО «СТЕК» и ООО «Игримречтранс» эксплуатацию судна - баржи-площадки «<данные изъяты>», в том числе передавать его другим лицам для эксплуатации, до предъявления судна для технического освидетельствования (осмотра) органами технического надзора и классификации судов, получения регистровых документов, подтверждающих годность судна к плавании в подразделении Федерального автономного учреждения «Российский речной регистр».

Представитель ООО «Стек» адвокат ФИО9 представил письменные возражения на исковые требования, в которых указал, что все документы, необходимые для эксплуатации <данные изъяты>» получены в установленном законом порядке и являются действительными: договор аренды, свидетельство о праве собственности на судно, свидетельство о праве плавания под флагом российской Федерации, мерительное свидетельство, свидетельство о годности судна к плаванию, акт первоочередного освидетельствования. В настоящеевремя судно не эксплуатируется. Приказом предприятия судно выведено из эксплуатации. Кроме того, системы управления на баржу-площадку получать не следует, поскольку данное судно эксплуатируется без экипажа.

В судебном заседании помощник Ханты-Мансийского межрайонного ФИО8 дополнительно пояснил, что ответчиком представлен акт первоочередного освидетельствования судна                                  №, в соответствии с которым судно имеет дефекты по корпусу и замечания в отношении апарельного устройства, леерного ограждения, мачтового устройства и люковых закрытий. Данные замечания не устранены, повторное освидетельствование не проведено. При этом, с данными недостатками судно не могло эксплуатироваться.

Представители ответчиков ООО «СТЕК», ООО «Игримречтранс», извещенные надлежащим образом о времени и месте рассмотрения спора, в судебное заседание не явились.

В соответствии со ст. 167 ГПК РФ суд счел возможным рассмотреть дело в отсутствие представителей ответчиков, извещенных о времени и месте рассмотрения дела.

Представитель третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» ФИО10 не возражала против удовлетворения исковых требований.

Суд, заслушав помощника Ханты-Мансийского межрайонного ФИО11, исследовав письменные материалы дела, приходит к следующим выводам.

Из материалов дела следует и установлено судом, что согласно свидетельству о праве собственности на судно № от ДД.ММ.ГГГГ.ООО «Игримречтранс» на праве собственности принадлежит судно «ФИО12», идентификационный номер №

ДД.ММ.ГГГГ ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть» направило Сургутскому транспортному прокурору сообщение о том, что ДД.ММ.ГГГГ инспекторским составом Ханты-Мансийской ИГПК был проведен осмотр баржи <данные изъяты>». В результате осмотра были выявленыгрубые нарушения по безопасности судоходства, а именно: эксплуатация теплохода с просроченными документами Российского речного регистра.

Согласно выписке из государственного судового реестра установлено ограничение прав на судно в пользу ООО «Стек» с ДД.ММ.ГГГГ

Собственником судна ООО «Игримречтранс» получено свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации №

ДД.ММ.ГГГГ на судно выдано мерительное свидетельство.

Кроме того, Российским речным регистром на судно <данные изъяты> выдано свидетельство о годности судна к плаванию.

Согласно ч. 1 ст. 45 ГПК РФПрокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований.

Руководствуясь ст.ст.56, 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

исковые требования Сургутского транспортного прокурора в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц к обществу с ограниченной ответственностью «СТЕК», обществу с ограниченной ответственностью «Игримречтранс» о признании бездействия незаконным оставить без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме путем подачи апелляционной жалобы в суд Ханты-Мансийского автономного округа-Югры через Ханты-Мансийский районный суд.

Судья Ханты-Мансийского

районного суда                                           подпись     Т.В. Колесникова

копия верна:

Судья Ханты-Мансийского

районного суда                                                                               Т.В. Колесникова

Мотивированное решение изготовлено и подписано составом суда 10 февраля 2022 года.