Судебный акт #1 (Приговор) по делу № 1-247/2023 от 11.01.2023

дело №1-247/2023

78RS0006-01-2023-000343-18

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

6 апреля 2023 года Санкт-Петербург

Кировский районный суд Санкт-Петербурга

судья Березовская Е.Б.

с участием государственного обвинителя – старшего помощника прокурора Кировского района Санкт-Петербурга Сотниковой О.А.

подсудимого Иванова М.А.

адвоката Нахшуновой А.А.

представителя потерпевшего – адвоката Харитоновой С.Р.

при секретаре Нечмир А.Р.

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело №1-247/2023 в отношении

ИВАНОВА МИХАИЛА АЛЕКСАНДРОВИЧА,

ДД.ММ.ГГГГ г.р., уроженца Ленинграда,

гражданина РФ, с высшим образованием,

пенсионера, <данные изъяты>, женатого,

зарегистрированного и проживающего по адресу:

<адрес>

ранее не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ст.264 ч.1 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

Подсудимый Иванов М.А. совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека:

ДД.ММ.ГГГГ около 17 часов 55 минут, управляя личным технически исправным автомобилем «№, следовал по проезжей части <адрес> в направлении от <адрес> в условиях темного времени суток, искусственного освещения, неограниченной видимости, мокрого дорожного покрытия.

Будучи обязанным знать и соблюдать относящиеся к нему требования Правил дорожного движения РФ (ПДД РФ), знаков и разметки, а также действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, проявил преступное легкомыслие, невнимательность к дорожной обстановке и ее изменениям, выразившиеся в том, что приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, расположенному у <адрес> перед пересечением с <адрес>, обозначенном дорожными знаками 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход» Приложения №1 к ПДД РФ и дорожной разметкой 1.14.1 Приложения №2 к ПДД РФ, без учета дорожных и метеорологических условий, избрал скорость около 45-50 км/ч, не обеспечивающую ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований ПДД РФ, при наличии пешехода ФИО8, пересекавшей проезжую часть <адрес> по указанному пешеходному переходу справа налево относительно направления движения автомобиля, не воспринял данную ситуацию как опасную, своевременно возможных мер к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства не принял, продолжил движение с прежней скоростью, не уступил дорогу пешеходу ФИО8, выехал на указанный пешеходный переход, где на расстоянии около 5,7 м от правого края проезжей части и 3,0 м до угла <адрес> совершил на нее наезд, располагая технической возможностью для его предотвращения.

В результате данного дорожно-транспортного происшествия пешеходу – потерпевшей ФИО8, ДД.ММ.ГГГГ г.р., согласно заключению судебно-медицинской экспертизы №-п от ДД.ММ.ГГГГ причинены:

- <данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

Своими действиями Иванов М.А. нарушил требования пунктов 1.3, 1.5, 10.1, 14.1 Правил дорожного движения РФ, которые предусматривают:

п.1.3 – «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования ПДД, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами»,

п.1.5 – «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда…»,

п.10.1 – «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований ПДД РФ. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства»,

п.14.1 – «Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода».

Указанные нарушения находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями.

Подсудимый Иванов М.А. фактически виновным себя в совершении данного преступления признал полностью, в судебном заседании от дачи показаний отказался.

Вина Иванова М.А. в совершении преступления установлена следующими доказательствами:

- показаниями потерпевшей ФИО8 о том, что ДД.ММ.ГГГГ около 18 часов она переходила проезжую часть <адрес> в районе <адрес> по нерегулируемому пешеходному переходу, посмотрев налево, она увидела, что автомобиль, двигающийся по проезжей части остановился перед пешеходным переходом, и она начала движение по пешеходному переходу, однако услышала звук тормозов и почувствовала сильный удар, после чего к ней подошли очевидцы, которые вызвали скорую помощь, прибывшие на место происшествия врачи скорой помощи госпитализировали ее в Городскую больницу №, где она проходила лечение;

- протоколом осмотра места совершения административного правонарушения, согласно которому дорожно-транспортное происшествие имело место на нерегулируемом пешеходном переходе, расположенном у <адрес> в Санкт-Петербурге. В ходе осмотра установлено наличие и расположение дорожных знаков 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» Приложения 1 к ПДД РФ, наличие дорожной разметки 1.14.1 Приложения 2 к ПДД РФ, место наезда на пешехода ФИО8, расположенное в зоне нерегулируемого пешеходного перехода, расположение автомобиля № после дорожно-транспортного происшествия, его повреждения, и техническое состояние (т.1 л.д.27-36);

- записью КУСП № о том, что ДД.ММ.ГГГГ в 17 часов 57 минут поступило сообщение о произошедшем ДТП с пострадавшим по адресу: <адрес>

- телефонограммой, согласно которой в Городскую больницу № в 19 часов 22 минуты ДД.ММ.ГГГГ поступила ФИО9, у которой в результате дорожно-транспортного происшествия, установлен диагноз: закрытый перелом внутреннего мыщелка берцовой кости правой голени со смещением (т.1 л.д.43);

- протоколом осмотра предметов, согласно которому осмотрен оптический CD-R диск, предоставленный ГКУ ГМЦ. В ходе осмотра диска воспроизведены имеющиеся на диске видеофайлы, при воспроизведении которых установлено, что пешеход ФИО8 вышла на проезжую часть <адрес> и начала ее пересекать в зоне нерегулируемого пешеходного перехода. Автомобиль «Шкода Октавия Тур» г.р.з. М 955 АХ 198, следует по проезжей части <адрес> в сторону Комсомольской площади, пешеход пересекает проезжую часть справа налево относительно направления движения автомобиля, видимость на пешеходный переход водителю ничем не ограничивается. Наезд на пешехода происходит в левой полосе <адрес> направления движения в сторону Комсомольской площади. С момента выхода пешехода на проезжую часть до наезда прошло не менее 3,8 секунд. Осмотренный диск признан вещественным доказательством по уголовному делу (т.1 л.д.52-57; 58);

- заключением эксперта №-п, согласно которому у ФИО8 установлены:

- подкожная гематома в теменно-затылочной области;

- травма правой нижней конечности в виде внутрисуставного краевого без смещения отломка внутреннего мыщелка правой бедренной кости, оскольчатого со смещением отломков внутрисуставного перелома внутреннего мыщелка правой большеберцовой кости с распространением перелома на межмыщелковое возвышение, краевого с незначительным смещением отломка головки правой малоберцовой кости, гемартроза правого коленного сустава (кровоизлияние в полость указанного сустава);

- травма левой нижней конечности в виде ипрессионно-оскольчатого внутрисуставного со смещением отломков перелома наружного мыщелка левой большеберцовой кости, краевого без смещения отломка перелома наружного мыщелка левой большеберцовой кости, краевого без смещения отломка перелома головки левой малоберцовой кости, гемартроза левого коленного сустава.

Выявленный у ФИО8 комплекс повреждений, при наличии переломов костей, составляющих правый коленный сустав (внутренние мыщелки правых бедренной и большеберцовой костей) по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи, расценивается как тяжкий вред здоровью (п. 6.11.7 Приложения к Приказу Минздравсоцразвития РФ от 24.04.2008 г. №194н «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»).

Медицинская сущность обнаруженных у ФИО8 повреждений свидетельствует о формировании их от действия тупого твердого предмета (предметов) по механизму удара. Вышеизложенное не исключает возможности их получения вследствие травматического взаимодействия областей повреждений с деталью (деталями) двигавшегося транспортного средства и при падении на твердое дорожное покрытие в условиях ДТП.

Наличие у ФИО8 объективных признаков травмы при обращении за медицинской помощью 06.11.2021 г., клинико-рентгенологическая картина травмы не исключают возможности ее причинения ДД.ММ.ГГГГ около 17 часов 55 минут.

На основании имеющихся медицинских данных невозможно подтвердить объективной симптоматикой выставленный клинический диагноз: «Сотрясение головного мозга», в связи с чем он не подлежит дальнейшей экспертной оценке, в том числе по степени тяжести вреда здоровью (т.1 л.д.89-93);

- заключением эксперта №3214/09-1, согласно которому с технической точки зрения в сложившейся ситуации водитель автомобиля «ШКОДА» Иванов М.А. должен был действовать в соответствии с требованиями п.1.3, 10.1, 14.1 ПДД.

Вышеуказанное означает, что водитель Иванов М.А. должен был соблюдать требования ПДД. Водитель автомобиля «ШКОДА», приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, должен был уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть для осуществления перехода. При возникновении опасности для движения водитель Иванов М.А. должен был принимать возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки автомобиля.

С заданного следствием момента возникновения опасности (с момента выхода пешехода на проезжую часть) водитель Иванов М.А. имел техническую возможность экстренным торможением выполнить требования «уступить дорогу» по отношению к пешеходу, имея техническую возможность экстренным торможением (с остановкой до места наезда на пешехода) избежать ДТП, и в его действиях усматриваются противоречия с требованиями п.1.3, 10.1, 14.1 ПДД РФ (т.1 л.д.100-104);

- показаниями обвиняемого Иванова М.А. о том, что ДД.ММ.ГГГГ около 17 часов 55 минут он управлял принадлежащим ему автомобилем «Шкода Октавия» г.р.з. М 955 АХ 198, осуществлял движение по <адрес> в Санкт-Петербурге в направлении от <адрес> площади, двигался в левой полосе проезжей части <адрес> со скоростью около 45-50 км/ч. Приближаясь к Комсомольской площади, автомобиль, следовавший перед ним, перестроился в правую полосу, впереди был расположен нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный соответствующими дорожными знаками и разметкой. Подъезжая к пешеходному переходу он неожиданно увидел пешехода, которая пересекала проезжую часть справа налево относительного его движения. Он принял меры к экстренному торможению, однако избежать наезда на пешехода не смог (т.1 л.д.115-117);

- показаниями свидетеля ФИО10 о том, что ДД.ММ.ГГГГ около 17 часов 55 минут он, управляя автомобилем № следовал по проезжей части <адрес> в направлении от станции метро «Кировский завод» в сторону <адрес> площади со скоростью не более 40 км/ч, где организовано круговое движение, в условиях темного времени суток, включенного городского электроосвещения, неограниченной видимости, мокрого дорожного покрытия, осадков в виде дождя. При выезде с Комсомольской площади на <адрес> имеется нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный соответствующими знаками и дорожной разметкой, которые ему были хорошо видны и понятны. Подъезжая к указанному пешеходному переходу, увидел пешехода, который пересекал проезжую часть слева направо относительно его направления движения, в зоне нерегулируемого пешеходного перехода. Затем увидел, как автомобиль «Шкода Октавия», который следовал во встречном для него направлении по левой полосе, приближается к вышеуказанному пешеходному переходу. Не снижая скорости перед пешеходным переходом, водитель данного автомобиля совершил наезда на указанного пешехода, после чего остановился за пешеходным переходом. Он, ФИО10, остановил автомобиль, и подошел к месту происшествия, где увидел, что пешеходом является женщина, которая жаловалась на боль в ноге, самостоятельно подняться не могла. Он вызвал скорую помощь и сотрудников полиции (т.1 л.д.66-67).

Содеянное Ивановым М.А. суд квалифицирует по ст.264 ч.1 УК РФ, как совершение нарушения лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Судом установлено, что ДД.ММ.ГГГГ около 17 часов 55 минут, управляя личным технически исправным автомобилем «Шкода Октавия Тур» г.р.з. М 955 АХ 198, следовал по проезжей части <адрес> в направлении от <адрес> в условиях темного времени суток, искусственного освещения, неограниченной видимости, мокрого дорожного покрытия. Будучи обязанным знать и соблюдать относящиеся к нему требования ПДД РФ, знаков и разметки, а также действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, проявил преступное легкомыслие, невнимательность к дорожной обстановке и ее изменениям, выразившиеся в том, что приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, расположенному у <адрес> перед пересечением с <адрес>ю, обозначенном дорожными знаками 5.19.1, 5.19.2 «Пешеходный переход» Приложения №1 к ПДД РФ и дорожной разметкой 1.14.1 Приложения №2 к ПДД РФ, без учета дорожных и метеорологических условий, избрал скорость около 45-50 км/ч, не обеспечивающую ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований ПДД РФ, при наличии пешехода ФИО8, пересекавшей проезжую часть <адрес> по указанному пешеходному переходу справа налево относительно направления движения автомобиля, не воспринял данную ситуацию как опасную, своевременно возможных мер к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства не принял, продолжил движение с прежней скоростью, не уступил дорогу пешеходу ФИО8, выехал на указанный пешеходный переход, где совершил на нее наезд, располагая технической возможностью для его предотвращения.

В результате дорожно-транспортного происшествия потерпевшей ФИО8 были причинены телесные повреждения, которые по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи, расценивается как тяжкий вред здоровью.

Своими действиями подсудимый Иванов М.А. нарушил требования п.1.3, 1.5, 10.1, 14.1 ПДД РФ, и эти нарушения состоят в прямой причинной связи с наступившими последствиями.

Исследовав доказательства, изложенные в описательно-мотивировочной части приговора, как доказательства виновности Иванова М.А. в совершении преступления, суд расценивает каждое из них как относимое, достоверное и допустимое, а все в совокупности – достаточными для правильного разрешения дела.

Указанные показания потерпевшей и свидетеля являются достаточно непротиворечивыми и последовательными, взаимно согласованными между собой, и потому не вызывают у суда сомнений в своей достоверности.

Заключения экспертов, протоколы следственных действий, иные документы являются относимыми и допустимыми доказательствами, результаты следственных действий и выводы экспертов соответствуют другим доказательствам, исследованным судом.

Перечисленные доказательства, признанные надлежащими, соответствующими требованиям ст.88 ч.1 УПК РФ, в совокупности свидетельствуют о том, что Иванов М.А., пренебрегая требованиями Правил дорожного движения, в момент управления транспортным средством, поставил себя в условия, когда был не в состоянии контролировать дорожную обстановку и ее изменения, проигнорировал требования ПДД РФ, которые обязывают водителя транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть для осуществления перехода, вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, обеспечивающей безопасность движения, и при возникновении опасности для движения принять меры к снижению скорости вплоть до полной остановки транспортного средства.

Показаниями потерпевшей, свидетеля, заключением экспертизы, видеозаписью с места ДТП, суд считает достоверно установленным, что водитель Иванов М.А., управляя транспортным средством, не уступил д░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░8 ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░. ░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░.264 ░.1 ░░ ░░, ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░ ░░░, ░░░ ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░.

░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░., ░░░░░░░░░░░.

░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░, ░░░░░ ░░ ░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ 3 ░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ 2 ░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░ ░░░, ░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░ ░░.64 ░░ ░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░-░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░8 ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░ 800 000 ░░░░░░.

░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░, ░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ – ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░. ░░░░░░░, ░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░.151, 1099, 1100, 1101 ░░ ░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░., ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░8 ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 500 000 ░░░░░░.

░░░░░░, ░░░░░░░░, ░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░8 ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ 25 000 ░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ 475 000 ░░░░░░.

░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░.307-310 ░░░ ░░,

░ ░ ░ ░ ░ ░ ░ ░ ░ ░:

░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░.264 ░.1 ░░ ░░, ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ 6 (░░░░░) ░░░░░░░.

░░ ░░░░░░░░░ ░░.53 ░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░:

- ░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░-░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░,

- ░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ 1 ░░░ ░ ░░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░ ░░░8 475 000 (░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░) ░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ – ░░░░░░░░░░ ░░░░ CD-R - ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░-░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░ 15 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░. ░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░     ░░░░░░░░░░░ ░.░.