Судебный акт #1 (Решение) по делу № 2-16/2023 (2-1142/2022;) ~ М-1118/2022 от 29.08.2022

Дело № 2-16/2023

УИД: 05RS0006-01-2022-003575-85

Решение

Именем Российской Федерации

г. Буйнакск 21 марта 2023 года

Буйнакский районный суд Республики Дагестан в составе председательствующего судьи Шуаева Ш.Ш., при секретаре судебного заседания Байболатовой Н.Б., с участием представителя истца ОАО «РЖД» по доверенности Кунжуева Р.И.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда гражданское дело по иску представителя ООО «Российские железные дороги» по доверенности Кунжуева Р.И. к Ибакову Ильясу Казалиевичу об устранении препятствий в пользовании земельным участком путем сноса демонтажа объектов не капитального типа и приведения его в первоначальное состояние,

установил:

представитель ООО «Российские железные дороги» по доверенности Кунжуев Р.И. обратился в Буйнакский районный суд Республики Дагестан с иском к Ибакову Ильясу Казалиевичу с исковыми требованиями:

1. Обязать ФИО1 устранить препятствие ОАО «Российские железные дороги» в пользовании земельным участком полосы отвода железной дороги с кадастровым номером №, расположенного на перегоне <адрес> с № однопутного участка железной дороги путем сноса и демонтажа:

- на № км начало с № м по № м, на расстоянии от 6,2 м до 6 м от крайнего рельса однопутного участка железной дороги по ходу увеличения километров объекта капитального типа – забор из шлакоблоков, протяженностью - № м;

- на № км начало с № м по № м, на расстоянии от 6,2 м до 6,4 м от крайнего рельса однопутного участка железной дороги по ходу увеличения километров, павильона, окрашенного со стороны железной дороги желтым цветом, ориентировочной площадью – № кв.м.;

- на № км начало с № м по № км № м, на расстоянии от 5,50 м до 4 м от крайнего рельса однопутного участка железной дороги по ходу увеличения километров, объекта капитального типа забор из шлакоблоков, ориентировочной длиной - № м;

- на № км начало с № м по № км № м, на расстоянии от 3,80 м от крайнего рельса однопутного участка железной дороги по ходу увеличения километров, павильона легкой конструкции, окрашенного со стороны железной дороги синим цветом, ориентировочной площадью - № кв.м.;

- на № км начало с № м по № км № м, в границах полосы отвода железной дороги, на расстоянии от 4,9 м по 8,1 м от крайнего рельса однопутного участка железной дороги по ходу увеличения километров, капитального строения стены недостроенного здания, ориентировочной площадью - № кв.м., и привести земельный участок в первоначальное состояние за свой счет.

2.    Обязать Ибакова И.К. освободить земельный участок полосы отвода железной дороги с кадастровым номером №, расположенный на перегоне <адрес> однопутного участка железной дороги от забора из шлакоблоков, павильона желтого цвета, забора из шлакоблоков, павильона легкой конструкции синего цвета, стены недостроенного здания, своими силами и средствами в течение 30 календарных дней со дня вступления в законную силу решения суда.

3. В случае неисполнения ответчиком Ибаковым И.К. в течение 30 календарных дней со дня вступления в законную силу решения суда в добровольном порядке путем сноса и демонтажа капитальных и не капитальных строений, расположенных в полосе отвода железной дороги, разрешить ОАО «Российские железные дороги» осуществить снос строений ответчика с взысканием в последующем с Ибакова И.К. всех необходимых расходов по демонтажу объектов.

4. Взыскать с ответчика в пользу ОАО «РЖД» расходы по уплате государственной пошлины в размере 6000 рублей.

Такая просьба мотивирована тем, что постоянно действующей мобильной рабочей группой Махачкалинской дистанции пути - структурного подразделения Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры Северо-Кавказской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (далее – ПЧ-16 Махачкала) проведено обследование земельного участка полосы отвода железной дороги с КН №, расположенного на перегоне <адрес> однопутного участка железной дороги, на предмет выявления сторонних пользователей.

В результате обследования оформлен Акт от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которого на части земельного участка полосы отвода железной дороги с КН №, перегона <адрес>, выявлены самовольно возведенные объекты капитального типа и размещенные объекты не капитального вида, а именно:

- на № км начало с № м по № км № м, в границах полосы отвода железной дороги, на расстоянии от 6,2 м до 6 м от крайнего рельса однопутного участка железной дороги по ходу увеличения километров, выявлен самовольно возведенный объект капитального типа – забор из шлакоблоков, протяженностью - № м (фото №);

- на № км начало с № м по № км № м в границах полосы отвода железной дороги, на расстоянии от 6,2 м до 6,4 м от крайнего рельса однопутного участка железной дороги по ходу увеличения километров, выявлен самовольно установленный павильон, окрашенный со стороны железной дороги желтым цветом, ориентировочной площадью – № кв.м. (фото №);

- на № км начало с № м по № км № м, в границах полосы отвода железной дороги, на расстоянии от 5,50 м до 4 м от крайнего рельса однопутного участка железной дороги по ходу увеличения километров, выявлен самовольно возведенный объект капитального типа забор из шлакоблоков, ориентировочной длиной - № м (фото №);

- на № км начало с № м по № км № м, в границах полосы отвода железной дороги, на расстоянии от 3,80 м от крайнего рельса однопутного участка железной дороги по ходу увеличения километров, выявлен самовольно установленный павильон легкой конструкции, окрашенный со стороны железной дороги синим цветом, ориентировочной площадью - 20 кв.м. (фото №);

- на № км начало с № м по № км № м, в границах полосы отвода железной дороги, на расстоянии от 4,9 м по 8,1 м от крайнего рельса однопутного участка железной дороги по ходу увеличения километров, выявлено капитальное строение – стены недостроенного здания, ориентировочной площадью - № кв.м. (фото №№, 6).

Общая площадь занимаемой территории земельного участка полосы отвода железной дороги с КН № однопутного участка перегона <адрес>, принадлежащего Российской Федерации и переданного в аренду ОАО «РЖД», ориентировочно составляет – № кв.м.

Ширина полосы отвода железной дороги на данном участке, составляет от № м от крайнего рельса однопутного участка перегона <адрес>.

ПЧ-16 Махачкала письмом от ДД.ММ.ГГГГ № обращалось в Махачкалинское ЛУ МВД России на транспорте с запросом об установлении персональных данных сторонних пользователей, выявленных в ходе мониторинга использования земель полосы отвода железной дороги.

Согласно ответа Махачкалинского ЛУ МВД России на транспорте от ДД.ММ.ГГГГ № спорный земельный участок с КН №, площадью № кв.м., принадлежит гражданину Ибакову И.К.

В порядке досудебного урегулирования ОАО «РЖД» в лице ПЧ-16 Махачкала было выписано Уведомление от ДД.ММ.ГГГГ № владельцу спорных объектов ФИО1 о необходимости в добровольном порядке освободить земельный участок полосы отвода от объектов капитального типа.

Указанное уведомление согласно отчета об отслеживании отправления с почтовым идентификатором с сайта АО «Почта России» № направлено в адрес ответчика ДД.ММ.ГГГГ в 13 ч. 22 мин. Данное письмо вручено адресату ДД.ММ.ГГГГ в 14 ч. 21 мин.

Ответчик Ибаков И.К. после направления в его адрес уведомления не обращался в структурное подразделение СКжд в лице ПЧ-16 Махачкала или в Махачкалинское территориальное управление СКжд с документами, отвечающими требованиям статей 25, 26 Земельного кодекса РФ (далее – ЗК РФ) таким образом, не подтвердив правомерность пользования с его стороны земельным участком полосы отвода железной дороги общей площадью 719 кв.м.

Таким образом, ответчик продолжает свою незаконную деятельность на земельном участке, не принадлежащем ему, возвел на нем капитальные строения и необоснованно пользуется земельным участком полосы отвода железной дороги без правоустанавливающих и разрешительных документов, кроме того, создавая угрозу транспортной безопасности объектам транспортной инфраструктуры, так как разместил на указанном участке, в том числе объекты автозаправочного комплекса.

Согласие у собственника земельного участка ТУ Росимущества по РД, согласованное с арендатором земельного участка ОАО «РЖД» на предоставление ответчику дополнительно земельного участка, находящегося в федеральной собственности, гражданином Ибаковым И.К. не получено.

Собственником спорного земельного участка с КН 05:11:000072:0001 является Российская Федерация.

Постановлением главы Администрации Буйнакского района РД ФИО4 от ДД.ММ.ГГГГ № «О выделении Государственного акта Махачкалинскому отделению Северо-Кавказской железной дороги» за Махачкалинским отделением СКжд закреплена территория полосы отвода железной дороги в административных границах <адрес> <адрес> площадью № га.

На основании пункта 3 Постановления № был выдан правоустанавливающий документ Государственный акт №. Махачкалинскому отделению Северо-Кавказской железной дороги предоставлено № га земель, бесплатно, под бессрочное (постоянное) пользование землей для нужд транспорта вместе с чертежом границ участка.

ДД.ММ.ГГГГ Махачкалинским отделением филиала ФГУП СКжд был получен кадастровый план земельного участка с КН № на земельный участок под объекты железнодорожного транспорта площадью № кв.м.

Согласно свидетельства о государственной регистрации права № № от ДД.ММ.ГГГГ было зарегистрировано право собственности Российской Федерации на земельный участок площадью №,0 кв.м., расположенный по адресу: <адрес>, кадастровый номер ЗУ №.

Распоряжением ТУ Росимущества по РД от ДД.ММ.ГГГГ №-р Махачкалинскому отделению СКжд предоставлено в долгосрочную аренду на 49 лет из земель транспорта - 20 земельных участков, общей площадью № га, в том числе земельный участок с КН № по <адрес> РД.

Между ОАО «РЖД» и Территориальным управлением Росимущества по РД, ДД.ММ.ГГГГ № сроком на 49 лет, (с кадастровым номером №) заключен договор аренды земельного участка, расположенного в <адрес>, для использования под железной дорогой, общей площадью 90 га.

Незаконные действия ответчика Ибакова И.К. создают угрозу безопасности движения поездов, нарушают правовой режим использования для нужд федерального железнодорожного транспорта земли под полосой отвода железной дороги с КН № нарушают права и законные интересы ОАО «РЖД» при использовании земельного участка, находящегося в аренде по его целевому назначению.

В судебном заседании представитель истца по доверенности Кунжуев Р.И. по результатам проведенной по делу судебной землеустроительной экспертизы на основании ст. 39 ГПК РФ уточнил заявленные требования и в окончательной форме просил удовлетворить исковые требования в следующем виде:

Обязать Ибакова Ильяса Казалиевича устранить препятствие ОАО «Российские железные дороги» в пользовании земельным участком полосы отвода железной дороги с кадастровым номером №, расположенного на перегоне <адрес> с № км, однопутного участка железной дороги общей площадью № кв.м., путем демонтажа:

- павильона из металлических конструкций сборно-разборный, размерами 2,2 х 3,2 м, площадью 7,04 кв.м. (окрашенный желтым цветом);

- павильона из металлических конструкций сборно-разборный, размерами 6 х 2,7 м, площадью 16,2 кв.м. (окрашенный со стороны железной дороги в синий цвет, с фасадной стороны в коричневый цвет);

- павильона из металлических конструкций сборно-разборный «Гастроном», размерами 11,7 х 3,15 м, площадью 36,85 кв.м. (окрашенный со стороны железной дороги в красный цвет) и привести земельный участок в первоначальное состояние за свой счет.

2. Обязать Ибакова И.К. освободить земельный участок полосы отвода железной дороги с кадастровым номером №, расположенный на перегоне <адрес> км однопутного участка железной дороги от павильона из металлических конструкций сборно-разборный, площадью № кв.м. (окрашенный желтым цветом), павильона из металлических конструкций сборно-разборный, площадью 16,2 кв.м. (окрашенный со стороны железной дороги в синий цвет, с фасадной стороны в коричневый цвет), павильона из металлических конструкций сборно-разборный «Гастроном», площадью № кв.м., общей площадью № кв.м. своими силами и средствами в течение 30 календарных дней со дня вступления в законную силу решения суда.

3. В случае неисполнения ответчиком Ибаковым И.К. в течение 30 календарных дней со дня вступления в законную силу решения суда в добровольном порядке путем демонтажа не капитальных строений, расположенных в полосе отвода железной дороги, разрешить ОАО «Российские железные дороги» осуществить демонтаж строений ответчика с взысканием в последующем с него всех необходимых расходов по демонтажу объектов.

Взыскать с ответчика в пользу ОАО «РЖД» расходы по уплате государственной пошлины в размере 6000 рублей.

Кроме того, поскольку по делу была проведена землеустроительная экспертиза, вместе с которой поступил счет на оплату № от ДД.ММ.ГГГГ на сумму 45 000,00 рублей, и т.к. экспертом установлено, что строения ответчика частично находятся в полосе отвода железной дороги и фактически незаконно размещены в полосе отвода, представителем заявлено расходы, связанные с проведением землеустроительной экспертизы, возложить на ответчика ФИО1

Ответчик ФИО1 и его представитель по доверенности ФИО2, извещенные надлежащим образом о дате, времени и месте судебного заседания, на разбирательство дела не явились, об отложении не просили.

Дело рассмотрено судом в соответствии с ч. 3 ст. 167 ГПК РФ с участием представителя истца, в отсутствие ответчика и его представителя, извещенных надлежащим образом.

Выслушав представителя истца, изучив исковое заявление и материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии со ст. 4 Федерального закона от 27.02.2003 N 29-ФЗ «Об особенностях управления и Распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» земельные участки, предоставленные для размещения объектов федерального железнодорожного транспорта, ограничиваемых в обороте в соответствии с пунктом 1 статьи 8 настоящего Федерального закона, а также земельные участки, на которых размещены железнодорожные станции и железнодорожные вокзалы, являются федеральной собственностью.

Как следует из материалов дела, собственником спорного земельного участка с КН № является Российская Федерация.

Постановлением главы <адрес> РД ФИО4 от ДД.ММ.ГГГГ № «О выделении Государственного акта Махачкалинскому отделению Северо-Кавказской железной дороги» за Махачкалинским отделением СКжд закреплена территория полосы отвода железной дороги в административных границах <адрес> РД площадью 90 га.

На основании пункта 3 Постановления № 477 был выдан правоустанавливающий документ Государственный акт №. Махачкалинскому отделению Северо-Кавказской железной дороги предоставлено 90,0 га земель, бесплатно, под бессрочное (постоянное) пользование землей для нужд транспорта вместе с чертежом границ участка.

ДД.ММ.ГГГГ Махачкалинским отделением филиала ФГУП СКжд был получен кадастровый план земельного участка с КН № на земельный участок под объекты железнодорожного транспорта площадью 900 000 кв.м.

Согласно свидетельства о государственной регистрации права серия № № от ДД.ММ.ГГГГ было зарегистрировано право собственности Российской Федерации на земельный участок площадью 900 000,0 кв.м., расположенный по адресу: <адрес>, кадастровый номер ЗУ №.

Распоряжением ТУ Росимущества по РД от ДД.ММ.ГГГГ №-р Махачкалинскому отделению СКжд предоставлено в долгосрочную аренду на 49 лет из земель транспорта - 20 земельных участков, общей площадью 4701,34 га, в том числе земельный участок с КН № по <адрес> РД.

Между ОАО «РЖД» и Территориальным управлением Росимущества по РД, ДД.ММ.ГГГГ № сроком на 49 лет, (с кадастровым номером №) заключен договор аренды земельного участка, расположенного в <адрес>, для использования под железной дорогой, общей площадью 90 га.

Приказом Министерства путей сообщения РФ от ДД.ММ.ГГГГ №Ц утверждено Положение о порядке использования земель федерального железнодорожного транспорта в пределах полосы отвода железных дорог, которое действует до принятия Правительством Российской Федерации нормативного акта о порядке использования полосы отвода железных дорог.

В соответствии с пунктом 3 Положения содержание полосы отвода должно соответствовать градостроительным, экологическим, санитарно-гигиеническим, противопожарным и иным требованиям, устанавливаемым нормативными правовыми актами Российской Федерации, а также соответствующими федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации.

Пункт 16 Положения запрещает размещение капитальных зданий и сооружений, многолетних насаждений и других объектов, ухудшающих видимость железнодорожного пути и создающих угрозу безопасности движения поездов в пределах полосы отвода железной дороги.

На основании ст. 2 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте РФ» к землям железнодорожного транспорта относятся земли, используемые или предназначенные для обеспечения деятельности организаций железнодорожного транспорта и (или) эксплуатации зданий, строений, сооружений и других объектов железнодорожного транспорта, в том числе, земельные участки, расположенные на полосах отвода железных дорог.

Полоса отвода, согласно Федерального закона № 17-ФЗ - это земельные участки, прилегающие к железнодорожным путям, земельные участки, предназначенные для размещения железнодорожных станций, водоотводных и укрепительных устройств, защитных полос лесов вдоль железнодорожных путей, линий связи, устройств электроснабжения, производственных и иных зданий, строений, сооружений, устройств и других объектов железнодорожного транспорта.

В силу ст. 9 Федерального закона № 17-ФЗ земли железнодорожного транспорта должны использоваться в соответствии с земельным, градостроительным, экологическим, санитарным, противопожарным и иным законодательством Российской Федерации.

Согласно приказа Министерства транспорта РФ от ДД.ММ.ГГГГ № в полосу отвода на железнодорожном транспорте входят земельные участки, прилегающие к железнодорожным путям, земельные участки, предназначенные для размещения железнодорожных станций, водоотводных и укрепительных устройств, защитных полос лесов вдоль железнодорожных путей, линий связи, устройств электроснабжения, производственных и иных зданий, строений, сооружений, устройств и других объектов железнодорожного транспорта.

Размеры полос отвода и охранных зон устанавливаются в соответствии с утвержденными нормами, землеустроительной, градостроительной и проектной документацией, генеральными схемами развития железнодорожных линий, узлов и станций, а также с учетом сложившегося землепользования и ранее утвержденных размеров, и границ полос отвода и охранных зон.

Пунктом 3 ст.4 Федерального закона РФ от 27.02.2003 г. № 29-ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» предусмотрено, что земельные участки, предоставленные для размещения объектов федерального железнодорожного транспорта, а также земельные участки, на которых размещены железнодорожные станции и железнодорожные вокзалы, являются федеральной собственностью.

Таким образом федеральным законодательством установлено, что земельные участки в границах полосы отвода железной дороги предназначены для размещения строго определенных объектов.

В соответствии со статьями 4 и 8 Федерального закона № 29-ФЗ от 27.02.2003 г. «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» земли полосы отвода железной дороги вдоль магистральных путей являются исключительно федеральной собственностью.

Пунктами 2 и 4 «Правил пользования земельными участками, являющимися федеральной собственностью и предоставленными ОАО «РЖД», утвержденных постановлением Правительства РФ от 29.04.2006 г. № 264, установлено, что пользование земельным участком осуществляется на основании договора аренды земельного участка, заключаемого Федеральным агентством по управлению федеральным имуществом с ОАО «РЖД». Договор аренды земельного участка должен содержать положения, предусматривающие право арендатора передавать арендованные земельные участки в субаренду в пределах срока действия договора аренды земельного участка.

Постановлением Правительства РФ от 12.10.2006 г. № 611 утвержден Порядок установления и использования полос отвода и охранных зон железных дорог (далее - Порядок).

Пункт 3 (1) Порядка устанавливает, что земельные участки (их части) полосы отвода железных дорог, не занятые объектами железнодорожного транспорта и объектами, предназначенными для обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, могут использоваться в соответствии с законодательством Российской Федерации для сельскохозяйственного производства, оказания услуг пассажирам, складирования грузов, устройства погрузочно-разгрузочных площадок, сооружения прирельсовых складов (за исключением складов горюче-смазочных материалов и автозаправочных станций любых типов, а также складов, предназначенных для хранения опасных веществ и материалов) и иных целей при условии соблюдения требований безопасности движения, установленных федеральными законами.

В соответствии с пунктом 4 Порядка, в границах полосы отвода в целях обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта заинтересованная организация обязана обеспечить следующий режим использования земельных участков:

а) не допускать размещение капитальных зданий и сооружений, многолетних насаждений и других объектов, ухудшающих видимость железнодорожного пути и создающих угрозу безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;

б) не допускать в местах расположения инженерных коммуникаций строительство и размещение каких-либо зданий и сооружений, если это угрожает безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а в местах расположения водопроводных, канализационных сетей и водозаборных сооружений - проведение сельскохозяйственных работ.

Пунктом 5 Порядка установлено, что размещение объектов капитального строительства, инженерных коммуникаций, линий электропередачи, связи, магистральных газо-, нефтепроводов и других линейных сооружений в границах полосы отвода допускается только по согласованию с заинтересованной организацией.

Согласно ст. 90 Земельного кодекса РФ на землях железнодорожного транспорта могут располагаться только объекты железнодорожного транспорта. В исключительных случаях земли железнодорожного транспорта в установленном законодательством порядке могут передаваться гражданам и юридическим лицам для сельскохозяйственного использования, оказания услуг пассажирам, складирования грузов, устройства погрузочно-разгрузочных площадок и т.д., т.е. использоваться для улучшения работы инфраструктуры железнодорожного транспорта при условии соблюдения требований безопасности движения.

На основании п. 4 ч. 2 ст. 60 Земельного кодекса РФ действия, нарушающие права на землю граждан и юридических лиц или создающие угрозу их нарушения, могут быть пресечены путем восстановления положения, существовавшего до нарушения права.

В соответствии со ст. 304 Гражданского кодекса РФ собственник может требовать устранения всяких нарушений его права, хотя бы эти нарушения и не были соединены с лишением владения.

Согласно ст. 305 Гражданского кодекса РФ права, предусмотренные статьей 304 данного кодекса, принадлежат также лицу, хотя и не являющемуся собственником, но владеющему имуществом на праве пожизненного наследуемого владения, хозяйственного ведения, оперативного управления либо по иному основанию, предусмотренному законом или договором. Это лицо имеет право на защиту его владения также против собственника.

Обращаясь с иском, истец ссылался на то, что ответчик ФИО1 на протяжении длительного времени продолжает необоснованно пользоваться спорным земельным участком полосы отвода ОАО «РЖД».

Согласно выводам заключения судебной землеустроительной экспертизы ООО «Региональный центр экспертиз и оценки» от ДД.ММ.ГГГГ № в полосе отвода железной дороги имеются объекты стороннего землепользователя земельного участка с кад. № ФИО1 не капитального типа:

-    павильон из металлических конструкций сборно-разборный, размерами 2,2 х 3,2 м, площадью 7,04 кв.м., окрашенный желтым цветом (рис.7);

-    павильон из металлических конструкций сборно-разборный, размерами 6 х 2,7 м, площадью 16,2 кв.м., окрашенный со стороны железной дороги в синий цвет, с фасадной стороны в коричневый цвет (рис.8, 9);

-    павильон из металлических конструкций сборно-разборный «Гастроном», размерами 11.7 х 3,15 м, площадью 36,85 кв.м., окрашенный со стороны железной дороги в красный цвет (рис. 10).

<адрес> павильонов, объектов не капитального типа, расположенных в полосе отвода однопутного участка железной дороги, составляет 60,09 кв.м.

Указанные обстоятельства, установленные в судебном заседании, стороной ответчика не оспариваются.

В соответствии с ч. 1 ст. 56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Поскольку установка павильонов из сборно-разборных конструкций является нарушением, носящим длящийся характер, а истцом заявлен иск, направленный на устранение фактических помех в пользовании недвижимой вещью, не связанных с нарушением владения, в этой связи длительность нарушения права не препятствует удовлетворению этого требования судом, поскольку в силу абз. 5 ст. 208 Гражданского кодекса РФ на указанные требования исковая давность не распространяется.

Учитывая, что нахождение на спорном земельном участке перечисленных объектов не капитального типа ответчика нарушает правомочия истца, как пользователя земельных участков, суд приходит к выводу об удовлетворении исковых требований.

В силу ч. 1 ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, за исключением случаев, предусмотренных ч. 2 ст. 96 ГПК РФ.

Истцом при подаче иска уплачена госпошлина в размере 6 000 рублей, что подтверждается платежным поручением № от ДД.ММ.ГГГГ, соответственно, она подлежит взысканию с ответчика в пользу истца.

В соответствии с ч. 6 ст. 98 ГПК РФ в случае неисполнения стороной или сторонами обязанности, предусмотренной ч. 1 ст. 96 настоящего Кодекса, если в дальнейшем они не произвели оплату экспертизы или оплатили ее не полностью, денежные суммы в счет выплаты вознаграждения за проведение экспертизы, а также возмещения фактических расходов эксперта, судебно-экспертного учреждения, понесенных в связи с проведением экспертизы, явкой в суд для участия в судебном заседании, подлежат взысканию с одной стороны или с обеих сторон и распределяются между ними в порядке, установленном частью первой настоящей статьи.

Поскольку до настоящего времени истцом, в пользу которого вынесено решение, не исполнена обязанность, возложенная на него определением суда от ДД.ММ.ГГГГ, расходы на производство экспертизы суд относит на сторону ответчика.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-198 ГПК РФ, суд

решил:

исковые требования представителя ООО «Российские железные дороги» (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295) по доверенности Кунжуева Р.И. к Ибакову Ильясу Казалиевичу (ДД.ММ.ГГГГ г.р., паспорт № №) об устранении препятствий в пользовании земельным участком путем демонтажа объектов не капитального типа и приведения его в первоначальное состояние, - удовлетворить.

Обязать Ибакова Ильяса Казалиевича (ДД.ММ.ГГГГ г.р., паспорт № №) устранить препятствие ОАО «Российские железные дороги» (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295) в пользовании земельным участком полосы отвода железной дороги с кадастровым номером №, расположенного на перегоне <адрес> км, однопутного участка железной дороги общей площадью № кв.м., путем демонтажа:

-    павильона из металлических конструкций сборно-разборный, размерами 2,2 х 3,2 м, площадью 7,04 кв.м. (окрашенный желтым цветом);

-    павильона из металлических конструкций сборно-разборный, размерами 6 х 2,7 м, площадью 16,2 кв.м. (окрашенный со стороны железной дороги в синий цвет, с фасадной стороны в коричневый цвет);

-    павильона из металлических конструкций сборно-разборный «Гастроном», размерами 11,7 х 3,15 м, площадью 36,85 кв.м. (окрашенный со стороны железной дороги в красный цвет) и привести земельный участок в первоначальное состояние за свой счет.

Обязать Ибакова И.К. освободить земельный участок полосы отвода железной дороги с кадастровым номером №, расположенный на перегоне <адрес> км однопутного участка железной дороги от павильона из металлических конструкций сборно-разборный, площадью № кв.м. (окрашенный желтым цветом), павильона из металлических конструкций сборно-разборный, площадью № кв.м. (окрашенный со стороны железной дороги в синий цвет, с фасадной стороны в коричневый цвет), павильона из металлических конструкций сборно-разборный «Гастроном», площадью № кв.м., общей площадью № кв.м. своими силами и средствами в течение 30 календарных дней со дня вступления в законную силу решения суда.

В случае неисполнения ответчиком Ибаковым И.К. в течение 30 календарных дней со дня вступления в законную силу решения суда в добровольном порядке путем демонтажа не капитальных строений, расположенных в полосе отвода железной дороги, разрешить ОАО «Российские железные дороги» осуществить демонтаж строений ответчика с взысканием в последующем с него всех необходимых расходов по демонтажу объектов.

Взыскать с ответчика Ибакова Ильяса Казалиевича (ДД.ММ.ГГГГ г.р., паспорт № №) в пользу ОАО «РЖД» (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295) расходы по уплате государственной пошлины в размере 6000 (шесть тысяч) рублей.

Взыскать с ответчика Ибакова Ильяса Казалиевича (ДД.ММ.ГГГГ г.р., паспорт № №) в пользу ООО «Региональный центр экспертиз и оценки» (ООО «РЦЭО»), юридический адрес: <адрес> <адрес>, фактический адрес: РД, <адрес>, ИНН/КПП 0571011832/057101001, связанные с производством по делу судебной землеустроительной экспертизы, расходы в размере 45 000 (сорок пять тысяч) рублей.

Решение может быть обжаловано в судебную коллегию по гражданским делам Верховного Суда Республики Дагестан в апелляционном порядке через Буйнакский районный суд в течение одного месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Председательствующий                         Ш.Ш. Шуаев

Мотивированное решение изготовлено 24 марта 2023 года.