Судебный акт #1 (Решение) по делу № 12-37/2023 от 03.04.2023

РЕШЕНИЕ

по жалобе на постановление по делу

об административном правонарушении

22 июня 2023 года г.о. Балашиха

Судья Железнодорожного городского суда Московской области Криволапов Д.Д., при секретаре Ширяевой О.А., с участием Прокопенко С.Н., рассмотрев жалобу Прокопенко Сергея Николаевича на постановление инспектора ДПС ОГИБДД МУ МВД России «Балашихинское» Бесчастного Т.А. № от 23 ноября 2021 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ, -

УСТАНОВИЛ:

Постановлением инспектора ДПС ОГИБДД МУ МВД России «Балашихинское» Бесчастного Т.А. № от 23 ноября 2021 года, Прокопенко С.Н. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ и подвергнут административному наказанию в виде штрафа в размере 1 500 рублей за то, что он 23 ноября 2021 года в 12 часов 15 минут по адресу: <адрес>, управляя транспортным средством марки «Киа Рио», государственный регистрационный знак № не учел безопасный боковой интервал между транспортными средствами в нарушение п. 9.10 Правил дорожного движения РФ.

В установленный законом срок Прокопенко С.Н. не согласившись с данным постановлением, обратился в суд с жалобой, в которой указал, что с постановлением инспектора ДПС ОГИБДД МУ МВД России «Балашихинское» № от 23 ноября 2021 года он не согласен, просит его отменить, так как органом административной юрисдикции не установлено количество полос движения, наличие или отсутствие сужения дороги, траектория движения и расположение транспортных средств на проезжей части, не проведены замеры места ДТП, не исследованы фотоматериалы и видеозапись с места совершения правонарушения, в связи с чем не установлены обстоятельства, имеющие значение для объективного рассмотрения дела. Полагает, что собранные доказательства не могут быть признаны достаточными для обоснования вывода о наличии его вины в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ.

В судебном заседании Прокопенко С.Н. поддержал доводы жалобы в полном объеме, пояснил, что 23 ноября 2021 года в 12 часов 15 минут по адресу: <адрес>, он управлял транспортным средством марки «Киа Рио», государственный регистрационный знак №, ширина полосы движения позволяла расположить на ней до двух транспортных средств, в связи с чем он ехал по левому ряду направления движения, а водитель «Тойота Камри» по правому. В момент сужения проезжей части, со стороны расположения автомобиля «Тойота Камри», водитель осуществил перестроение в его ряд направления движения, однако не учел безопасный боковой интервал между транспортными средствами и допустил их столкновение. Просит постановление по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ в отношении него прекратить, в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

Исследовав материалы дела об административном правонарушении, выслушав объяснения Прокопенко С.Н. и проверив доводы жалобы, полагаю, что поданная жалоба подлежит удовлетворению, обжалуемое постановление подлежит отмене, а производство по делу -прекращению, в связи отсутствием состава административного правонарушения.

На основании ст. 21.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом.

Органом административной юрисдикции по данному делу указанное требование закона выполнено не было.

Административная ответственность по ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ наступает за нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней.

Согласно пункту 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090 (далее - Правила дорожного движения, Правила), участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

В силу пункта 1.5 Правил дорожного движения участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

В силу п. 9.10 Правил дорожного движения Российской Федерации установлено, что водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

Согласно пункту 9.1 Правил дорожного движения Российской Федерации количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

"Перестроение" - выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Согласно пункту 8.4 Правил дорожного движения Российской Федерации, при перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Как следует из обжалуемого постановления, а также протокола об административном правонарушении, Прокопенко С.Н. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ и подвергнут административному наказанию в виде штрафа в размере 1 500 рублей за то, что он 23 ноября 2021 года в 12 часов 15 минут по адресу: <адрес>, управляя транспортным средством марки «Киа Рио», государственный регистрационный знак Н111АА50, не учел безопасный боковой интервал между транспортными средствами в нарушение п. 9.10 Правил дорожного движения РФ.

Согласно письменным объяснениями Соколова Г.В., из которых следует, что 23.11.2021 года он двигался по ул. Черняховского, переехал через «лежачего полицейского» и продолжил движение в своей полосе. На перекрестке произошло столкновение с обгоняющей его слева машиной Киа Рио, водитель которой совершил наезд в левую сторону автомобиля Соколова Г.В. - Тойота Камри (л.д. 76).

Согласно письменными объяснениями водителя транспортного средства марки Киа Рио, государственный регистрационный знак №, Прокопенко С.Н., из которых следует, что 23.11.2021 года он двигался на принадлежащем ему автомобиле марки Киа Рио, государственный регистрационный знак №, от ул. Коллективной в сторону <адрес>, государственный регистрационный знак №, который ранее проигнорировал знак «уступи дорогу», чем едва не создал ДТП, а в дальнейшем создавал резкие торможения перед его (Прокопенко С.Н.) машиной, и он (Прокопенко С.Н.) решил обогнать данный автомобиль, когда появилась возможность, исходя из ширины проезжей части и учитывая необходимый боковой интервал. Когда он (Прокопенко С.Н.) двигался слева от автомашины Тойота Камри, водитель Тойота Камри начал ускорение, чтобы помешать ему закончить маневр, и когда водитель Тойота Камри впереди увидел сужение проезжей части справа, чтобы избежать наезд на бордюрный камень, он (Соколов Г.В.) не успел остановиться и приблизился к его (Прокопенко С.Н.) машине, не учел необходимый боковой интервал, в результате совершил столкновение с автомобилем, под управлением Прокопенко С.Н. (л.д. 77)

Судьёй были запрошены из Балашихинского городского суда Московской области копии материалов дела в отношении Соколова Г.В. – второго участника ДТП от 23 ноября 2021 года, которые были исследованы в судебном заседании.

Согласно видеозаписи, произведенной видеорегистратором из автомобиля под управлением Прокопенко С.Н. марки Киа Рио, государственный регистрационный знак Н 111 АА 50, последний, осуществляя движение на автомобиле по <адрес> <адрес>, следовал за автомобилем Тойота Камри, государственный регистрационный знак №. В последствии, двигаясь в прямолинейном направлении, он осуществил манёвр опережения слева автомобиля Тойота Камри, двигавшегося в попутном для него направлении в правом ряду движения. После осуществления манёвра опережения автомобиля под управлением Соколова Г.В., автомобиль Прокопенко С.Н. двигался в том же направлении, не меняя траектории движения и расположения автомобиля на полосе движения, вплоть до момента столкновения этих автомобилей в результате манёвра перестроения автомобиля Тойота Камри.

Из схемы расположения дорожных знаков и разметки следует, что по адресу: <адрес>, на данном участке дороги имеется сужение проезжей части справа.

Само событие дорожно-транспортного происшествия подтверждается план-схемой места совершения административного правонарушения от 23 ноября 2021 года (л.д. 73), на котором зафиксировано месторасположение транспортных средств после ДТП, а также фотоснимками места ДТП (л.д. 74).

Согласно схеме расположения дорожных знаков и разметки, с которой также согласуется вышеуказанная видеозапись, в ней усматривается сужение проезжей части справа на левый ряд попутного движения. Прокопенко С.Н., управляя автомобилем марки Киа Рио, государственный регистрационный знак Н 111 АА 50, осуществлял движение в левом ряду в прямом направлении без изменения траектории движения. У водителя автомобиля Тойота Камри, государственный регистрационный знак № Соколова Г.В., двигавшегося по крайней правой полосе, не было возможности продолжать движение в прямолинейном направлении в связи с сужением дороги и наличием препятствия. Также следует отметить, что запрета на движение транспортных средств по одной полосе в два ряда ПДД РФ не содержат. При таких обстоятельствах обязанность уступить дорогу, на основании п. 8.4 ПДД РФ водителю Соколову Г.В. у Прокопенко С.Н. отсутствовала. Столкновение автомобилей произошло в ряду движения автомобиля под управлением Прокопенко С.Н., что указывает на отсутствие в действиях последнего состава вменённого ему административного правонарушения.

Согласно ст. 1.5. КоАП РФ лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина. Неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица.

В соответствии с п.3 ч.1 ст. 30.7 КоАП РФ по результатам рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении выносится решение об отмене постановления и о прекращении производства по делу при наличии хотя бы одного из обстоятельств, предусмотренных статьями 2.9, 24.5 КоАП РФ.

Таким образом постановление, которым Прокопенко С.Н. был признан виновным в совершении правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ, подлежит отмене, а производство по делу прекращению в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 30.6-30.8 КоАП РФ, -

РЕШИЛ:

░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░ «░░░░░░░░░░░░░» ░░░░░░░░░░░ ░.░. № № ░░ 23 ░░░░░░ 2021 ░░░░ ░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░. 1 ░░. 12.15 ░░░░ ░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░.░. - ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░.

░░░░░: